ETC 解决方案
etc解决方案
etc解决方案在今天的信息化时代，数据已经成为企业的重要财产，因此如何保护数据的安全性尤为重要。
而ETC解决方案应运而生，让我们一起了解一下。
一、ETC解决方案的概念ETC解决方案指的是一种用于提供安全、高效、稳定的交通收费系统的解决方案。
其主要应用于高速公路、城市快速路、桥梁和隧道等区域。
通过ETC解决方案，用户可以实现快速通行，同时实现无人化收费系统的建设。
二、ETC解决方案的优势1. 安全性高：通过ETC解决方案，保障了车辆信息的隐私性，并且可以有效避免车辆盗抢、假冒等情况。
2. 高效性强：由于ETC解决方案采用电子支付方式，车辆可以在收费站快速通过，避免了排队等待的情况。
3. 稳定性好：ETC解决方案在运行过程中稳定性较高，而且系统的可扩展性很强，可以满足各种不同需求。
4. 成本低：ETC解决方案的电子收费方式可以减少人力成本、物料成本、运营成本等，从而降低企业的成本负担。
三、ETC解决方案的应用场景1. 高速公路：ETC解决方案可以提高高速公路的通行效率，同时也可以有效地控制车流量，保障路面运营的顺畅。
2. 城市快速路：ETC解决方案适用于城市快速路等市内高速道路，在减轻城市交通压力方面起到了重要的作用。
3. 桥梁和隧道：ETC解决方案还可以应用于桥梁和隧道等人工收费环节，实现无人化收费，加快车辆通行速度。
四、ETC解决方案的未来发展未来，ETC技术将更加智能化和便捷化，如采用无感支付方式，车辆可以直接通行，无需刷卡或者扫码。
同时，ETC解决方案将联网智能化，通过数据中心实时掌握交通情况，预测未来路面拥堵情况。
总之，ETC解决方案的优势和应用场景十分广泛，未来也拥有着非常广阔的发展前景。
希望在未来的交通领域中，ETC解决方案能够为更多的人们提供便利和快捷的出行服务。
ETC邻道干扰解决方案
ETC邻道干扰解决方案ETC（Electronic Toll Collection）是一种电子收费系统，用于高速公路等收费站的车辆快速通行和自动收费。
然而，ETC系统也存在邻道干扰的问题，这可能会导致车辆无法正常通过收费站或产生错误的收费。
为了解决这个问题，以下是一些可能的解决方案。
1.加强ETC设备的抗干扰能力：ETC设备应该能够在邻道干扰的情况下正常工作。
这可以通过改进ETC设备的设计和算法来实现，包括增强接收信号的抗干扰能力、优化信号处理算法、增加硬件过滤器等。
2.优化ETC车道布局：在设立ETC车道时，应充分考虑邻道干扰的可能性。
车道之间应该有足够的距离，以减少干扰的传递。
此外，可以考虑使用干扰屏隔离ETC车道和邻道，以减少干扰的影响范围。
3.增加车辆信息验证：为了提高ETC系统的准确性和抗干扰能力，可以引入车辆信息验证机制。
例如，可以使用车辆识别系统来识别车辆的牌照，并与ETC设备中存储的车辆信息进行匹配。
如果车辆信息不匹配，系统可以发出警报或拒绝收费，从而减少邻道干扰导致的错误。
4.加强ETC系统的监控和维护：要及时发现和解决邻道干扰问题，需要建立完善的ETC系统监控和维护机制。
监测设备可以定期对ETC设备进行测试，以确保其正常工作。
此外，应设立专门的技术支持团队，及时响应用户反馈和投诉，并解决问题。
5.开展技术研究和开发：邻道干扰是一个复杂的技术问题，需要不断进行研究和开发。
相关的研究机构和企业应该加大研发投入，推动相关技术的发展。
例如，可以研究新的通信协议和模式，提高数据传输的可靠性和抗干扰能力。
6.增加法律法规和标准的监管力度：为了保证ETC系统的稳定运行和用户的权益，政府应该加强对ETC系统的监管。
制定相关的法律法规和行业标准，规范ETC系统的设计、建设、运维等各个环节。
同时，加强对ETC设备和系统的质量检查和监督，确保其符合相关的标准和要求。
7.提高用户意识和培训：为了减少邻道干扰的发生，用户也需要具备一定的技术知识和操作技能。
etc现状问题及解决方案
etc现状问题及解决方案
现状问题：
1. ETC系统存在交通拥堵问题，特别是在高峰时段和堵车路段，经常出现ETC车道的排队等候情况。
2. ETC系统存在故障率较高的问题，导致有时无法正常读取
车辆信息或扣费不准确的情况。
3. ETC系统的安全性存在一定的风险，可能出现信息泄露或
被黑客攻击的情况。
解决方案：
1. 提升ETC系统的运行效率，通过优化算法和增加设备数量，减少车辆在ETC车道的等候时间，缓解交通拥堵问题。
2. 加强ETC系统的维护和管理，进行定期的设备检修和更新，提高系统的稳定性和可靠性，减少故障发生的概率。
3. 加强ETC系统的安全防护措施，包括加密通信、身份验证、安全审计等措施，保护用户信息的安全性，防止黑客攻击的发生。
另外，还可以加强ETC系统的智能化建设，通过引入人工智
能和大数据技术，提高系统的智能识别能力和预测分析能力，进一步提升系统的运行效率和准确性。
同时，可以添加用户反馈通道，及时收集用户对系统问题的反馈和建议，及时改进和优化系统的功能和性能。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案一、引言ETC（Electronic Toll Collection）系统是一种基于无线通信技术的电子收费系统，旨在提高公路收费的效率和便利性。
本文将详细介绍ETC系统的解决方案，包括系统架构、硬件设备、软件功能和实施流程等。
二、系统架构ETC系统由以下几个主要组成部份构成：1. 车载单元（On-Board Unit，简称OBU）：安装在车辆上，用于与路边设备进行无线通信，采集车辆信息并进行费用计算。
2. 路边设备（Road Side Unit，简称RSU）：安装在收费站或者路段，与车载单元进行通信，负责采集车辆信息、进行费用计算和收费。
3. 后台管理系统：用于管理整个ETC系统，包括车辆注册、费用结算、数据分析等功能。
4. 数据中心：用于存储和处理大量的车辆信息和交易数据。
三、硬件设备1. 车载单元（OBU）：由GPS模块、通信模块、计费模块和显示屏等组成。
GPS模块用于获取车辆位置信息，通信模块用于与路边设备进行无线通信，计费模块用于进行费用计算，显示屏用于显示相关信息。
2. 路边设备（RSU）：由通信模块、计费模块和天线等组成。
通信模块用于与车载单元进行无线通信，计费模块用于进行费用计算，天线用于接收车载单元的信号。
3. 后台管理系统：由服务器、数据库和管理界面等组成。
服务器用于存储和处理数据，数据库用于存储车辆信息和交易数据，管理界面用于管理员对系统进行管理和监控。
4. 数据中心：由大容量服务器和数据库组成，用于存储和处理大量的车辆信息和交易数据。
四、软件功能ETC系统的软件功能包括以下几个方面：1. 车辆注册和认证：车主可以通过线上或者线下渠道注册车辆信息，并进行身份认证，以便后续使用ETC系统。
2. 车辆定位和识别：通过GPS模块和车牌识别技术，实时获取车辆位置信息和识别车辆身份。
3. 费用计算和结算：根据车辆类型、行驶里程和收费标准等因素，自动计算车辆应缴纳的费用，并进行结算。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案一、引言随着城市交通拥堵问题的日益严重，电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection，简称ETC）的应用越来越广泛。
ETC系统是一种利用先进的无线通信技术和自动识别技术，实现车辆通行费自动收取的系统。
本文将介绍一种完整的ETC系统解决方案，包括系统架构、硬件设备、软件系统和数据管理等方面。
二、系统架构1. ETC系统整体架构ETC系统主要由车载设备、路侧设备、中心系统和数据管理系统组成。
车载设备安装在车辆上，用于识别车辆和进行通行费的缴纳。
路侧设备安装在收费站或者收费道路上，用于识别车辆和收取通行费。
中心系统负责管理整个ETC系统的运行，包括车辆信息管理、费用计算和结算等。
数据管理系统用于存储和管理系统产生的各类数据。
2. 车载设备车载设备是ETC系统的核心组成部份，主要包括车载识别装置、通信模块和支付模块。
车载识别装置使用射频识别（RFID）技术，通过读取车载识别标签上的信息来识别车辆。
通信模块负责与路侧设备和中心系统进行数据交换，采用无线通信技术，如蜂窝网络或者卫星通信。
支付模块用于实现车辆通行费的缴纳，可以支持多种支付方式，如电子钱包、银行卡或者手机支付。
3. 路侧设备路侧设备主要包括车道设备和收费站设备。
车道设备用于识别车辆和收取通行费，包括车道识别装置、车道指示器和车道控制器。
收费站设备用于管理整个收费站的运行，包括收费站识别装置、收费站指示器和收费站控制器。
路侧设备与车载设备之间通过无线通信进行数据交换。
4. 中心系统中心系统是ETC系统的核心管理平台，主要包括车辆信息管理模块、费用计算模块和结算模块。
车辆信息管理模块负责管理车辆信息，包括车辆注册、车辆类型和车辆所有人等。
费用计算模块根据车辆通行的距离和时间来计算通行费用。
结算模块负责车辆通行费的结算和支付。
5. 数据管理系统数据管理系统用于存储和管理ETC系统产生的各类数据，包括车辆信息、通行记录和费用记录等。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案一、引言电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection，简称ETC）是一种通过无线通信技术实现高速公路车辆收费的自动化系统。
本文将详细介绍ETC系统的解决方案，包括系统架构、硬件设备、软件平台以及相关技术。
二、系统架构ETC系统解决方案的整体架构包括车载单元、路侧单元、数据中心和后台管理系统。
车载单元负责识别车辆、采集费用信息，并与路侧单元进行通信。
路侧单元负责接收来自车载单元的信息并进行处理，同时与数据中心进行数据交互。
数据中心负责存储和管理所有的ETC相关数据，并提供给后台管理系统进行查询和分析。
三、硬件设备1. 车载单元：车载单元是ETC系统的核心设备，包括车载电子标签（OBU）、车载摄像头、车载通信模块等。
车载电子标签用于识别车辆并与路侧单元进行通信，车载摄像头用于拍摄车辆照片以进行车辆识别，车载通信模块用于与路侧单元进行数据交互。
2. 路侧单元：路侧单元安装在高速公路收费站出入口处，用于与车载单元进行通信并处理相关数据。
路侧单元包括路侧电子标签读写器、车辆识别摄像头、通信模块等。
路侧电子标签读写器用于读取车载电子标签的信息，车辆识别摄像头用于拍摄车辆照片以进行车辆识别，通信模块用于与数据中心进行数据交互。
3. 数据中心：数据中心是ETC系统的数据存储和管理中心，包括服务器、数据库、存储设备等。
数据中心负责存储和管理所有的ETC相关数据，包括车辆信息、收费记录等，并提供给后台管理系统进行查询和分析。
四、软件平台1. 车载软件：车载软件是安装在车载单元上的应用程序，用于车辆识别、数据采集和通信等功能。
车载软件需要具备高效的车辆识别算法和稳定的通信协议，以确保系统的准确性和可靠性。
2. 路侧软件：路侧软件是安装在路侧单元上的应用程序，用于与车载单元进行通信、数据处理和交互等功能。
路侧软件需要具备高效的数据处理能力和良好的通信稳定性，以确保系统的实时性和响应速度。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案一、引言ETC（Electronic Toll Collection，电子收费系统）是一种先进的交通收费管理系统，通过使用电子设备和通信技术实现对车辆通行费的自动收取。
本文将介绍一种高效的ETC系统解决方案，以提高交通收费的效率和便利性。
二、系统概述该ETC系统解决方案基于先进的射频识别（RFID）技术和云计算技术，结合车辆定位系统和支付系统，实现对车辆通行费的自动识别、计费和支付。
1. RFID技术该方案使用RFID技术作为车辆识别的核心技术。
每辆车都配备了一个RFID 标签，该标签包含车辆的惟一识别号码和相关信息。
当车辆进入收费站时，RFID 读卡器会自动读取标签上的信息，并将其发送到中央服务器进行验证和计费。
2. 车辆定位系统为了提高车辆识别的准确性，该方案还引入了车辆定位系统。
通过使用GPS和地理信息系统，可以实时追踪车辆的位置，确保车辆在进入和离开收费站时被准确识别。
3. 支付系统为了方便用户支付通行费，该方案还集成为了一个便捷的支付系统。
用户可以通过手机App或者网站进行在线支付，也可以选择预先充值或者关联信用卡进行自动扣款。
支付系统与银行和第三方支付平台进行接口对接，保证支付的安全性和可靠性。
三、系统工作流程该ETC系统解决方案的工作流程如下：1. 车辆注册用户在办理ETC服务时，需要将车辆信息和所有者信息注册到系统中。
系统会为每辆车分配一个惟一的RFID标签，并与车辆信息进行关联。
2. 车辆通行当车辆进入收费站时，RFID读卡器会读取车辆标签上的信息，并将其发送到中央服务器进行验证。
同时，车辆定位系统会追踪车辆位置，确保识别的准确性。
3. 计费和支付中央服务器根据车辆类型、通行距离和收费标准计算通行费用。
用户可以通过手机App或者网站查看通行费用，并选择支付方式进行支付。
支付系统会与银行或者第三方支付平台进行接口对接，完成支付流程。
4. 数据管理和统计系统会对每辆车的通行记录和支付记录进行管理和统计。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案1. 简介ETC（Electronic Toll Collection）系统是一种电子收费系统，旨在提高公路收费效率和交通流畅度。
本文将介绍ETC系统的工作原理、优势和应用场景，并提供一个完整的ETC系统解决方案。
2. 工作原理ETC系统通过使用无线通信技术和车载设备，实现车辆在不停车的情况下进行收费。
具体工作流程如下：- 车辆所有者安装ETC车载设备，该设备包括一个电子标签和一个车载单元。
- 在收费站入口，电子标签被读取，并与车辆的信息进行匹配。
- 在收费站出口，车辆的电子标签再次被读取，系统根据车辆行驶的距离和收费标准计算出应缴费用。
- 车辆的车载单元通过无线通信将费用信息发送给收费站，并扣除车主的账户余额。
- 收费站的系统记录车辆的通行信息和费用，并生成相关的报表。
3. 优势ETC系统相比传统的人工收费方式具有以下优势：- 提高交通效率：ETC系统实现了快速通行，减少了车辆排队等待的时间，提高了交通流畅度。
- 降低运营成本：自动化的收费过程减少了人力资源的需求，降低了运营成本。
- 提升用户体验：ETC系统免去了车辆停车缴费的麻烦，提供了更加便捷的支付方式。
- 数据统计和管理：ETC系统可以采集和分析车辆通行数据，为交通规划和管理提供有价值的信息。
4. 应用场景ETC系统广泛应用于高速公路、城市快速路和桥梁等收费场所。
以下是几个常见的应用场景：- 高速公路收费站：ETC系统可以提供快速通行服务，减少车辆排队等待时间，提高高速公路的通行效率。
- 城市停车场：ETC系统可以实现无人值守的自动收费，提供便捷的停车服务。
- 跨省桥梁收费：ETC系统可以实现不同省份之间的电子收费互通，方便车辆跨省通行。
5. ETC系统解决方案为了满足不同场景的需求，一个完整的ETC系统解决方案应包括以下组成部份：- 车载设备：包括电子标签和车载单元，用于识别车辆和进行无线通信。
- 收费站设备：包括读取器和通信设备，用于读取车辆的电子标签和与车载单元进行通信。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案1. 引言ETC（Electronic Toll Collection）系统是一种电子收费系统，旨在提高高速公路收费效率和便利性。
本文将介绍一个完整的ETC系统解决方案，包括系统架构、硬件设备、软件功能和实施流程。
2. 系统架构ETC系统解决方案采用分布式架构，包括以下组件：- ETC车载单元（OBU）：安装在车辆上，负责与收费站通信、采集车辆信息和实施收费。
- 收费站设备：包括车道设备和计费系统，用于识别OBU并进行收费。
- 后台管理系统：用于管理OBU、收费站设备和用户信息，提供数据分析和报表功能。
3. 硬件设备3.1 ETC车载单元（OBU）OBU是ETC系统的核心设备，具备以下功能：- 与收费站通信：通过无线通信技术与收费站设备进行实时通信，传输车辆信息和收费数据。
- 车辆识别：利用车载摄像头和车牌识别算法，识别车辆的车牌号码和类型。
- 收费功能：根据车辆类型和行驶里程计算收费金额，并通过无线支付方式完成支付。
- 数据存储：将车辆信息和收费记录存储在本地，以备后续查询和分析。
3.2 收费站设备收费站设备包括车道设备和计费系统：- 车道设备：包括OBU识别器、摄像头和显示屏，用于识别OBU和显示收费信息。
- 计费系统：根据OBU传输的车辆信息和收费规则，计算收费金额并完成支付。
4. 软件功能4.1 后台管理系统后台管理系统提供以下功能：- 用户管理：管理用户信息、车辆信息和支付账户，支持注册、注销和修改信息。
- 设备管理：管理OBU和收费站设备，包括绑定、解绑和远程升级。
- 数据分析：对收费数据和车辆信息进行统计和分析，生成报表和可视化图表。
- 收费规则管理：设置不同车辆类型的收费规则，包括基础费用和里程费用。
4.2 OBU软件OBU软件提供以下功能：- 通信模块：与收费站设备进行通信，传输车辆信息和收费数据。
- 车辆识别模块：利用车载摄像头和车牌识别算法，识别车辆的车牌号码和类型。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案引言：ETC（Electronic Toll Collection）系统是一种电子收费系统，通过使用无线通信技术和电子标签，实现对车辆通行费的自动收费。
本文将详细介绍ETC系统的解决方案，包括系统架构、关键技术和应用场景。
一、系统架构：ETC系统的架构主要包括车载装置、收费站设备、数据中心和管理平台四个主要组成部份。
1. 车载装置：车载装置是ETC系统的核心组件之一，安装在车辆上。
它包括电子标签、车载设备和通信模块。
电子标签是一种被动式射频识别（RFID）设备，用于识别车辆并与收费站设备进行通信。
车载设备负责处理车辆信息和收费计算，并与电子标签进行通信。
通信模块用于与收费站设备进行数据交互。
2. 收费站设备：收费站设备是ETC系统的另一个重要组成部份，安装在收费站入口和出口处。
它包括车道设备、通信设备和计费系统。
车道设备用于识别车辆和采集车辆信息。
通信设备用于与车载装置进行数据交互。
计费系统负责根据车辆信息计算通行费用。
3. 数据中心：数据中心是ETC系统的数据存储和处理中心，用于管理和分析大量的车辆通行数据。
它包括数据库服务器、存储设备和数据处理平台。
数据库服务器用于存储车辆信息和交易记录。
存储设备用于保存大量的数据。
数据处理平台用于对数据进行分析和挖掘。
4. 管理平台：管理平台是ETC系统的管理和监控中心，用于对整个系统进行管理和监控。
它包括管理服务器、监控设备和管理软件。
管理服务器用于存储和处理管理数据。
监控设备用于实时监控收费站和车辆通行情况。
管理软件提供用户界面，用于管理人员对系统进行配置和监控。
二、关键技术：ETC系统的实现离不开一些关键技术的支持，下面介绍几个重要的技术。
1. 射频识别技术：射频识别技术是ETC系统中的核心技术之一。
它通过无线射频信号实现对车辆和电子标签的识别。
当车辆驶入收费站时，收费站设备会发送射频信号，车载装置上的电子标签接收到信号后，将车辆信息发送给收费站设备进行识别。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案引言概述：ETC（Electronic Toll Collection）系统是一种电子收费系统，通过使用无线通信技术和自动识别技术，实现高速公路和其他收费站的快速通行和自动收费。
ETC 系统的应用可以提高交通效率，减少交通拥堵，提升用户体验。
本文将介绍ETC 系统的解决方案，包括硬件设备、软件系统和管理机制。
一、硬件设备1.1 ETC标签ETC标签是ETC系统的核心硬件设备，也称为OBU（On-Board Unit）。
它是一种装置，可以固定在车辆的挡风玻璃上，用于与收费站的设备进行通信。
ETC 标签通常包括一个微处理器、一个无线通信模块和一个车辆识别单元。
微处理器负责处理通信和数据交换，无线通信模块用于与收费站进行通信，车辆识别单元用于识别车辆信息。
1.2 RSURSU（Road Side Unit）是ETC系统中的另一个重要硬件设备，安装在收费站的道路边缘。
RSU负责与车辆上的ETC标签进行通信，并收集车辆信息和收费数据。
RSU通常包括一个无线通信模块、一个车辆识别单元和一个数据处理单元。
无线通信模块用于与ETC标签进行通信，车辆识别单元用于识别车辆信息，数据处理单元用于处理收费数据。
1.3 收费站设备除了ETC标签和RSU外，收费站还需要其他设备来支持ETC系统的运行。
这些设备包括摄像头、车道指示器、收费显示屏等。
摄像头用于拍摄车辆照片，以便后续的车辆识别。
车道指示器用于指示车辆进入正确的车道，以便与ETC系统进行通信。
收费显示屏用于显示收费信息和通行状态。
二、软件系统2.1 车辆识别算法车辆识别算法是ETC系统中的关键技术之一。
通过分析车辆照片或视频，识别车辆的特征和车牌号码。
常用的车辆识别算法包括基于图像处理的车辆检测和识别算法、基于深度学习的车辆识别算法等。
这些算法可以提高车辆识别的准确性和效率。
2.2 收费计算算法收费计算算法是ETC系统中的另一个重要技术。
根据车辆的类型、行驶距离和道路收费政策，计算车辆的通行费用。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案一、引言ETC（Electronic Toll Collection）系统是一种电子收费系统，通过无线通信技术和自动识别技术，实现对车辆通行费的自动收取和管理。
本文将介绍ETC系统解决方案，包括系统架构、硬件设备、软件平台以及实施流程等方面的内容。
二、系统架构1. ETC系统整体架构ETC系统主要由车载单元、路侧单元、中央处理系统和后台管理系统组成。
车载单元负责车辆的识别和通信功能，路侧单元负责收费站的设备和数据传输，中央处理系统负责数据的处理和管理，后台管理系统负责系统的监控和运营管理。
2. 车载单元车载单元是安装在车辆上的设备，包括车载装置和车载天线。
车载装置通过车载天线与路侧单元进行无线通信，实现车辆的识别和通行费的自动扣费。
车载单元还可以提供其他功能，如导航、车辆定位等。
3. 路侧单元路侧单元是安装在收费站的设备，包括路侧装置和路侧天线。
路侧装置通过路侧天线与车载单元进行无线通信，实现车辆的识别和通行费的收取。
路侧单元还可以提供其他功能，如车辆监控、交通信息采集等。
4. 中央处理系统中央处理系统是ETC系统的核心，负责接收和处理车辆通行数据，进行账务管理和数据分析。
中央处理系统还可以与其他系统进行接口对接，实现数据共享和业务协同。
5. 后台管理系统后台管理系统用于监控和管理ETC系统的运营情况，包括设备状态监控、账务管理、用户管理等功能。
后台管理系统还可以提供数据报表和统计分析功能，为决策提供支持。
三、硬件设备1. 车载装置车载装置是安装在车辆上的设备，包括ETC芯片、天线、显示屏等。
车载装置需要具备车辆识别和通信功能，支持无线通信协议和数据加密技术，保障通行数据的安全性。
2. 路侧装置路侧装置是安装在收费站的设备，包括ETC读卡器、天线、收费显示屏等。
路侧装置需要具备车辆识别和收费功能，支持无线通信协议和数据传输技术，保障通行费的准确收取。
3. 数据中心设备数据中心设备包括服务器、存储设备、网络设备等，用于支撑中央处理系统和后台管理系统的运行。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案引言概述:ETC（Electronic Toll Collection）系统是一种电子收费系统，通过无线通信技术实现对车辆通行费的自动收取。
随着交通拥堵和车辆增加，传统的人工收费方式已经无法满足需求。
ETC系统的浮现为交通管理带来了巨大的变革，提高了通行效率，减少了交通拥堵，本文将介绍ETC系统的解决方案。
一、硬件设备1.1 ETC标签ETC标签是ETC系统的核心设备，它被安装在车辆的挡风玻璃上，用于识别车辆和进行通行费的自动扣费。
ETC标签采用射频识别（RFID）技术，内部包含车辆识别码和账户信息。
当车辆通过ETC门架时，门架上的读写器能够读取标签信息，并将通行费自动从用户账户中扣除。
1.2 门架系统门架系统是ETC系统中的另一个重要组成部份，它由ETC门架和相关设备组成。
ETC门架安装在高速公路或者收费站的入口和出口处，用于识别车辆的ETC 标签，并自动完成通行费的扣费。
门架系统还包括摄像头、信号灯等设备，用于监控和指示车辆通行状态。
1.3 后台管理系统后台管理系统是ETC系统的核心控制中心，用于管理和监控整个ETC系统的运行。
后台管理系统包括数据库、服务器和相关软件，用于存储和处理车辆信息、账户信息以及交易记录。
通过后台管理系统，运营商可以实时监控车辆通行情况，管理用户账户，进行数据分析和报表生成等。
二、工作原理2.1 车辆识别当车辆接近ETC门架时，门架上的读写器会发送信号，激活车辆上的ETC标签。
标签接收到信号后，会将车辆信息和账户信息发送给门架系统。
门架系统通过与后台管理系统的通信，验证车辆信息和账户信息的有效性。
2.2 通行费扣费验证通过后，门架系统会自动从用户账户中扣除相应的通行费，并将扣费信息发送给后台管理系统进行记录。
同时，门架系统会控制信号灯，指示车辆通行状态。
2.3 数据处理和分析后台管理系统会对扣费信息进行处理和记录，并生成交易记录。
运营商可以通过后台管理系统进行数据分析，了解车辆通行情况，制定合理的收费策略，优化交通管理。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案标题：ETC系统解决方案引言概述：ETC（Electronic Toll Collection）系统是一种电子收费系统，通过无人值守的方式实现高速公路收费。
ETC系统的快速、方便和高效受到广泛欢迎，但也面临着一些问题和挑战。
本文将介绍ETC系统的解决方案，帮助解决ETC系统在实际运行中可能遇到的问题。
一、硬件方面的解决方案1.1 增加ETC车道数量：提高ETC车道数量可以减少等待时间，提高通行效率。
1.2 更新ETC设备：及时更新ETC设备，保持设备性能稳定和安全。
1.3 安装智能摄像头：智能摄像头可以实现车牌自动识别，提高ETC系统的准确性和稳定性。
二、软件方面的解决方案2.1 提升ETC系统算法：不断优化ETC系统算法，提高车辆识别和计费准确性。
2.2 强化数据安全保护：加强数据加密和隐私保护，确保用户信息安全。
2.3 完善远程监控系统：建立完善的远程监控系统，及时发现和解决ETC系统问题。
三、用户体验方面的解决方案3.1 提供多样化支付方式：支持多种支付方式，提高用户支付便利性。
3.2 设立ETC用户服务中心：建立ETC用户服务中心，提供用户咨询和服务支持。
3.3 完善用户投诉处理机制：建立用户投诉处理机制，及时处理用户反馈和投诉。
四、网络通信方面的解决方案4.1 强化网络通信安全：加强网络通信安全防护，防范网络攻击和数据泄露。
4.2 提高通信速度和稳定性：优化网络通信设备，提高通信速度和稳定性。
4.3 建立备用通信系统：建立备用通信系统，确保ETC系统在网络故障时能够正常运行。
五、政策法规方面的解决方案5.1 加强监管和规范：加强对ETC系统的监管和规范，保障ETC系统运行的公平和透明。
5.2 完善法律法规：完善相关法律法规，明确ETC系统的使用标准和规定。
5.3 提升行业标准：推动行业标准的提升，促进ETC系统的发展和应用。
结论：通过以上五个方面的解决方案，可以有效帮助解决ETC系统在实际运行中可能遇到的问题，提高ETC系统的运行效率和用户体验，推动ETC系统的发展和应用。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案一、引言随着交通拥堵和交通事故的增加，电子不停车收费（ETC）系统在现代交通管理中扮演着重要角色。
本文将详细介绍ETC系统的解决方案，包括系统架构、硬件设备、软件功能以及系统优势。
二、系统架构1. 车载设备ETC系统的核心是车载设备，它包括车载终端和车载通信模块。
车载终端负责读取车辆信息、进行费用计算和车辆识别。
车载通信模块则负责与路侧设备进行通信，实现信息的传输和交互。
2. 路侧设备路侧设备包括车道设备和收费站设备。
车道设备用于识别车辆标识并记录相关信息，收费站设备则用于收取费用和生成交易记录。
路侧设备与车载设备之间通过无线通信进行数据传输。
3. 后台管理系统后台管理系统负责整个ETC系统的管理和运营。
它包括用户管理、费用管理、数据分析等功能模块，为系统的稳定运行提供支持。
三、硬件设备1. 车载终端车载终端是ETC系统的核心设备，它由车载计算机、读卡器和显示器组成。
车载计算机负责处理车辆信息和费用计算，读卡器用于读取车辆标识，显示器则用于显示交易信息。
2. 车载通信模块车载通信模块采用无线通信技术，与路侧设备进行数据传输。
它支持多种通信协议，包括蜂窝网络、卫星通信和无线局域网等，确保数据的安全和可靠传输。
3. 路侧设备路侧设备包括车道设备和收费站设备。
车道设备由识别器、摄像头和传感器组成，用于识别车辆标识和记录相关信息。
收费站设备包括收费机、显示屏和打印机，用于收取费用和生成交易记录。
四、软件功能1. 车辆识别ETC系统通过车载终端和路侧设备实现车辆的自动识别。
车辆标识可以是车牌号码、电子标签或者二维码等，系统能够快速准确地识别车辆信息。
2. 费用计算系统根据车辆类型、行驶里程和道路收费标准等因素进行费用计算。
计算结果可以通过显示器显示给用户，也可以通过语音提示或者短信通知发送给用户。
3. 交易记录系统能够生成详细的交易记录，包括车辆信息、费用明细和交易时间等。
这些记录可以供用户查询和管理，也可以用于后台数据分析和统计。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案概述：ETC（Electronic Toll Collection）系统是一种电子收费系统，旨在实现快速、高效的道路收费。
本文将介绍ETC系统的工作原理、优势以及解决方案。
一、ETC系统的工作原理：1. 车辆安装ETC设备：车辆所有者安装ETC设备，该设备包括一个电子标签和一个车载单元。
2. 电子标签与车载单元通信：当车辆驶入ETC收费站时，电子标签与收费站的车载单元进行通信。
3. 收费站读取信息：收费站的车载单元读取车辆的信息，如车辆类型、车牌号码等。
4. 自动扣费：收费站的车载单元根据车辆信息自动扣除相应的费用。
5. 收费数据传输：扣费成功后，收费站将相关数据传输到后台系统进行记录和统计。
二、ETC系统的优势：1. 提高通行效率：ETC系统实现了车辆的无感支付，减少了现金支付的时间，提高了道路通行效率。
2. 降低交通拥堵：ETC系统的快速通行能力减少了车辆排队等待的时间，有效缓解了交通拥堵。
3. 提升用户体验：ETC系统方便快捷，避免了现金支付的麻烦，提升了用户的出行体验。
4. 减少人力成本：ETC系统的自动化特性减少了人工收费的需求，降低了收费站的人力成本。
5. 促进经济发展：ETC系统的推广可以促进交通产业的发展，提高交通运输效率，推动经济发展。
三、ETC系统解决方案：1. 设备安装方案：a. ETC设备供应商：选择可靠的ETC设备供应商，确保设备质量和性能。
b. 安装流程：制定详细的设备安装流程，包括设备的选择、安装位置和安装要求等。
c. 设备测试与维护：确保设备安装后进行全面的测试和维护，以保证其正常运行。
2. 网络建设方案：a. 网络覆盖：建设稳定可靠的网络覆盖，确保ETC设备与后台系统的通信畅通。
b. 数据安全：加强网络安全措施，保护ETC系统中的用户数据和交易信息。
c. 系统监控：建立实时监控系统，及时发现和解决网络故障，确保系统的稳定性和可靠性。
3. 后台系统方案：a. 数据管理：建立完善的数据管理系统，包括收费数据的记录、统计和分析等功能。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案概述：ETC（Electronic Toll Collection）系统是一种无现金收费系统，通过使用电子标签和无线通信技术，实现车辆在高速公路或收费站快速通行，并自动扣除相应的费用。
本文将详细介绍ETC系统解决方案的设计和实施。
一、系统架构ETC系统解决方案的核心组成部分包括车载单元（OBU）、路侧单元（RSU）、中央处理系统（CPS）和后台管理系统（BMS）。
下面将对各个组成部分进行详细介绍：1. 车载单元（OBU）：车载单元是安装在车辆上的设备，用于与路侧单元进行通信，并完成费用扣除等功能。
车载单元通常由处理器、无线通信模块、GPS模块、存储器等组成。
它能够读取车辆的标识信息，与路侧单元进行通信，并将通行记录传输给中央处理系统。
2. 路侧单元（RSU）：路侧单元是安装在高速公路或收费站的设备，用于与车载单元进行通信，并完成费用扣除等功能。
路侧单元通常由处理器、无线通信模块、天线等组成。
它能够接收车载单元发送的通行记录，并将相关信息传输给中央处理系统。
3. 中央处理系统（CPS）：中央处理系统是ETC系统的核心，负责管理和处理所有的通行记录和费用信息。
它通常由服务器、数据库、应用软件等组成。
中央处理系统能够接收来自路侧单元和车载单元的数据，并进行实时处理和存储，同时还能够生成报表、统计数据等。
4. 后台管理系统（BMS）：后台管理系统用于对ETC系统进行监控和管理，包括设备状态监测、用户管理、费用管理等。
后台管理系统通常由服务器、数据库、应用软件等组成。
它能够实时监测系统各个组成部分的运行状态，并提供相应的管理功能。
二、系统工作流程ETC系统的工作流程主要包括车辆注册、通行扣费和数据处理等环节。
下面将详细介绍系统的工作流程：1. 车辆注册：车辆所有者需要在ETC系统中注册车辆信息，并办理相应的电子标签。
注册时需要提供车辆的相关信息，如车牌号码、车辆型号等。
注册完成后，车辆所有者将获得一个唯一的标识码，用于与ETC系统进行通信。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案引言概述:随着交通拥堵问题的日益严重，传统的收费方式已经无法满足现代化交通管理的需求。
ETC（Electronic Toll Collection）系统作为一种现代化的收费解决方案，正在被广泛应用于全球各地的高速公路和桥梁。
本文将详细介绍ETC系统的工作原理和优势，并探讨其在交通管理中的应用。
一、ETC系统的工作原理:1.1 无线通信技术：ETC系统利用无线通信技术实现车辆与收费站之间的数据传输。
通过车载设备与路侧设备之间的通信，实现车辆的自动识别和收费计算。
1.2 车辆识别技术：ETC系统采用车牌识别、射频识别等技术，对车辆进行准确识别。
这些技术可以有效避免传统收费方式中的人为错误和漏费问题。
1.3 收费计算和结算：ETC系统通过车辆识别和收费计算，实现对车辆通行费用的自动计算和结算。
这种自动化的方式不仅提高了收费效率，还减少了人力成本和错误率。
二、ETC系统的优势:2.1 提高通行效率：ETC系统实现了车辆的快速通行和无感支付，大大缩短了车辆在收费站的停留时间，提高了通行效率。
2.2 降低交通拥堵：ETC系统的快速通行和无感支付减少了车辆排队等待的时间，从而减少了交通拥堵的发生和持续时间。
2.3 便捷的支付方式：ETC系统支持多种支付方式，包括预付费、后付费等，为用户提供了更加便捷和个性化的支付选择。
三、ETC系统在交通管理中的应用:3.1 减少交通事故：ETC系统的自动化收费方式减少了人为操作的可能性，降低了交通事故发生的概率。
3.2 优化交通流量：ETC系统可以根据车辆通行情况进行实时的交通流量监测和调度，优化道路资源的利用效率。
3.3 提高交通管理效果：ETC系统提供了大量的交通数据和统计分析，为交通管理部门提供了科学依据，从而提高了交通管理的效果和决策水平。
四、ETC系统的应用案例:4.1 中国ETC系统：中国ETC系统在全国范围内得到了广泛应用，有效提高了高速公路的通行效率和交通管理水平。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案一、引言ETC（Electronic Toll Collection）系统是一种无人工收费的电子收费系统，通过使用射频识别（RFID）技术，实现车辆在高速公路上的快速通行和自动收费。
本文将详细介绍ETC系统的解决方案，包括系统架构、硬件设备、软件功能和安全保障措施。
二、系统架构ETC系统主要由车载设备、路侧设备和后台管理系统组成。
1. 车载设备：车载设备是安装在车辆上的装置，用于与路侧设备进行通信并完成收费。
车载设备包括ETC卡、车载装置和车载天线。
ETC卡是存储车辆信息和账户余额的智能卡，车载装置是用于读写ETC卡的设备，车载天线用于与路侧设备进行无线通信。
2. 路侧设备：路侧设备安装在高速公路的收费站和出入口，用于与车载设备进行通信并完成收费。
路侧设备包括天线、读卡器、交易处理器和通信模块。
天线用于与车载设备进行无线通信，读卡器用于读取车载设备上的ETC卡信息，交易处理器用于处理交易数据，通信模块用于与后台管理系统进行数据交互。
3. 后台管理系统：后台管理系统是整个ETC系统的核心，用于管理车辆信息、账户信息和交易记录。
后台管理系统包括数据库、服务器和管理软件。
数据库用于存储车辆信息、账户信息和交易记录，服务器用于处理用户请求和数据交互，管理软件用于管理系统的运行和配置。
三、硬件设备1. ETC卡：ETC卡是一种智能卡，内置芯片存储着车辆的相关信息和账户余额。
ETC卡采用射频识别技术，可以实现与车载设备和路侧设备的无线通信。
2. 车载装置：车载装置是安装在车辆内部的设备，用于读写ETC卡上的信息，并与路侧设备进行通信。
车载装置通常包括显示屏、按键和通信模块，用于显示交易信息和进行用户操作。
3. 路侧设备：路侧设备安装在高速公路的收费站和出入口，用于与车载设备进行通信并完成收费。
路侧设备包括天线、读卡器、交易处理器和通信模块。
4. 后台管理设备：后台管理设备包括服务器和数据库，用于存储和处理车辆信息、账户信息和交易记录。
etc系统解决方案
04 ETC系统优势与挑战
系统优势
高效通行
ETC系统实现了不停车收 费，显著提高了道路通行 效率，减少了交通拥堵。
节能减排
ETC系统减少了车辆在收 费站的停靠时间，降低了 油耗，对节能减排有积极 贡献。
提升形象
ETC系统的使用展现了道 路管理部门的现代化形象， 提高了服务质量。
03 ETC系统解决方案
方案目标与原则
方案目标
提高道路通行效率，减少交通拥堵， 降低车辆延误和油耗，提升道路运输 能力。
方案原则
安全性、可靠性、高效性、可扩展性 和经济性。
方案实施步骤
需求分析
对现有交通系统进行调查，了解存在 的问题和需求，确定ETC系统的应用 范围和目标。
系统设计
根据需求分析结果，设计ETC系统的 架构、功能模块、技术参数等。
自动识别技术要求具有高精度、高稳定性和抗干扰能力强的 特点，以保证在各种环境和条件下都能够准确识别车辆。
数据库管理技术
数据库管理技术是ETC系统中用于存储和管理车辆信息、通行费率等数据的关键技术。它通过建立高 效、可靠的数据库系统，实现对车辆信息、通行记录等数据的存储、查询和管理。
数据库管理技术要求具有数据安全性高、处理速度快和可扩展性强的特点，以保证系统的稳定运行和 数据的准确无误。
其他行业ETC系统应用
总结词
灵活、定制化
详细描述
除了上述应用场景外，ETC系统还可应用于 其他行业，如港口、机场、物流等。这些行 业可以根据自身需求定制ETC系统，实现特 定的功能和目标，如车辆调度、货物跟踪等
。
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一、应用背景：
射频自动识别不停车收费系统（ETC ）是目前世界上最先进的路桥收费方式，欧美等发达国家已经开始大规模推广应用——通过安装在车辆挡风玻璃上的电子标签与在收费站ＥＴＣ车道上的微波天线之间的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车就能交纳费用的目的。
ＥＴＣ特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。
实施不停车收费，一方面，可以允许车辆高速通过（几十公里以至１００多公里），与传统的人工收费８秒出票相比较，不停车收费大大加快了高速公路收费道口的通行能力，据测算，较人工收费车道，ＥＴＣ车道通行能力将提高４～６倍，可减少车辆在收费口因交费、找零等动作而引起的排队等候。
另一方面，也使公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益，同时也大幅降低收费口的噪声水平和废气排放，并可以杜绝少数不法的收费员贪污路费、减少国家损失，与原来的人工收费和人工电脑收费方式相比，实行不停车收费后具有明显优势，不仅极大地改善了路上密集车辆所造成的环境污染，减少车辆阻塞现象，行车更加安全，更为主要的是将大大提高过桥收费效率。
一般来说对于公路收费系统、车辆的大小和形状不同、需要大约4米的读写距离和很快的读写速度，也就要求系统的频率应该在UHF 波段，即902—928MHZ 。
射频卡一般在车的挡风玻璃后面。
现在最现实的方案是将多车道的收费口，分为两个部分：自动收费口、入工收费口。
天线架设在道路的上方。
在距收费口约50-100
米处，当车辆经过天线时，车上的射频卡被头顶上的天线接收到，判别车辆
是否带有有效的射频卡。
读写器指示灯指示车辆进人不同车道，人工收费口仍维持现有的操作方式，进入自动收费口的车辆，养路费款被自动从用户帐户上扣除，且用指示灯及蜂鸣器告诉司机收费是否完成，不用停车就可通过，挡车器将拦下恶意闯入的车辆。
二、无源射频卡（电子标签）的优势
(1)非接触性。
无源射频卡与读写设备之间没有机械接触，无机械损伤。
与读写设备也没有插口(全密封)，能适应多尘、潮湿等恶劣环境，可靠性高，使用寿命长。
(2)响应速度快。
普通磁卡的信息交换只有1～2kb／s，而射频识别卡信息交换速度为毫秒级，支持在高速移动中读卡。
(3)安全保密性好。
普通磁卡受到强磁场干扰会丢失信息，信息易被窃取、篡改或伪造。
射频识别卡利用存储器记录信息，不受磁场的干扰，卡内有专用的电路模块，可作密码运算和双向密码鉴别，数据安全性和保密性能好。
(4)体积小，方便各种封装形式，价格比有源卡便宜许多。
三、系统构成：
射频自动识别不停车收费系统按其功能可分为自动识别控制子系统、自动判断型子系统、数据采集子系统、车辆检测子系统、闭路电视子系统和信号控制子系统等几个
(1) 自动识别控制子系统主要由sri9001系列射频自动识别读写器、UHF射频自动识别卡，
AD-915BG12 天线、车道道闸控制机、收费员计算机终端等组成，它是整个不停车收费系统的核心，负责控制不停车收费车道所有设备的运行、收费业务操作的管理以及与收费站计算机的通信和数据交换。
附：射频读写器主要参数：
可读写标签符合ISO-18000-6B标准的电子标签
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工作频率902—928MHz(随国家或地区不同可能略有差别) 工作方式以广谱跳频(FHSS)或定频发射方式工作
输出功率
27—32dBm(在27—32dBm之间可调，出厂设置为：32dBm
读写距离读取距离≥8m ,写入距离≥ 3m
读卡速度平均每32bits读取时间6ms
写卡速度平均每32bits写入时间50ms
安全机制能够对电子标签进行合法性检验
一次读卡数具有防碰撞检测功能，一次可成批读取30张电子标签
读卡方式
每隔一定时间自动读卡，也可由输入触发信号或命令控制读卡
供电配有220V交流输入+5V/4A直流电输出的电源变换器功耗平均功率≤ 12W
外形尺寸225mm×166mm×39mm
重量铝合金/不锈钢外壳，整机重量约2Kg
工作温度-20℃～+70℃
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(2) 自动判断型子系统主要由光栅、高度检测器、轴数检测器等组成，它通过采集车辆的高度和轴数等参数，经综合分析比较来判别车辆的车型；该子系统至少可以判别三种以上车型。
自动判断型子系统在有些场合可以由用户选择使用。
(3) 数据采集子系统主要由系列射频天线和射频电子标签卡构成。
射频电子标签被安装在汽车挡风玻璃内侧的上方，在电子标签上写有标签编号、车号、车主、车型、应缴金额、剩余金额和有效期等信息；天线被安装在收费岛的前端，它通过微波技术从射频电子标签卡上读取有关信息，并同步传送给车道控制主机。
(4) 闭路电视子系统主要由车道摄像机和收费站的监视器等组成。
车道摄像机被安装在收费岛的前端，主要用于拍摄非法通过的违章车辆。
(5) 信号控制子系统主要由通行信号灯、偏叉信号灯和自动栏杆等组成，用于提醒驾驶员正确使用不停车收费车道。
(6) 车辆检测子系统主要由三组环形线圈组成。
第一组环形线圈(ENTER LOOP)被安装在收费岛的入口处，用于激活天线读取电子标签的信息；第二组环形圈(ESC LOOP)被安装在收费岛的中间出口处，用于控制通行信号灯和偏叉信号灯的状态；第三组环形线圈(EXIT LOOP)被安装在收费岛的出口端，用于统计车流量，并控制自动栏杆、通行信号灯和偏叉信号灯的工作状态。
工作原理和流程
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1、射频自动识别不停车收费系统不需要专门的收费员进行操作，它利用微波自动识别技术，完全通过设备本身来完成对通行车辆的收费工作。
2、存储有车型、车号、金额、有效期等信息的射频电子标签卡被安装在汽车前方挡风玻璃内侧的左下角。
当持卡车辆进入不停车收费车道时，车辆感应器的“ENTER LOOP”线圈产生来车信号，激发射频自动识别读写器读取该车射频电子标签卡上的信息(车型、车号、剩余金额和有效期等)，同时光栅、高度检测器和轴数检测器等车型差别设备，自动检测来车的实际车型。
3、从车载射频电子标签卡读取的信息，以及车型判别设备所采集到的数据均被送到车道控制计算机内进行分析比较，如电子卡中所记录的车型与设备所判别的车型一致、卡中车号不在黑名单内、应缴金额小于等于剩余金额、车辆通过时间在卡的有效期范围内，则该卡被认为是有效卡；如前述四项比较中，有一项不符合，则该卡被认为是无效卡。
4、如来车所持射频电子标签卡为有效卡，则通行信号灯由红色变为绿色，偏叉信号灯呈绿色直行标志，自动栏杆抬起；当来车驶离EXIT LOOP的检测范围后，通行信号灯由绿色变为红色，偏叉信号灯熄灭，自动栏杆关闭。
驶离EXIT LOOP的检测范围后，通行信号灯由绿色变为红色，偏叉信号灯熄灭，自动栏杆关闭。
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5、如来车所持射频电子标签卡为无效卡，则通行信号灯呈红色，偏叉信号灯呈黄色左转通行标志，自动栏杆关闭；当来车左行驶离无卡车辆转向人工收费车道的车辆感应器的“ESC LOOP”线圈的检测范围后，偏叉信号灯熄灭；如来车没有转向人工收费道（有些场合不设此转向旁道），而依然向前行驶，当其抵达车辆感应器线圈“ENTER LOOP的”检测范围时，警铃报警，将有收费员前来人工收费处理后，人工放行。
6、射频电子标签卡的销售和费用结算均在收费中心(即购卡中心)进行。
为适应不同用户的需要，一般发行两种电子卡，一种是预付费电子标签卡，一种是信用式电子标签卡。
7、预付费电子标签卡，顾名思义是必须先付费后通行的电子卡，该卡的发行面向整个社会。
用户仅需直接到购卡中心购买存有一定金额的电子卡，即可使用不停车收费车道。
在每次使用时，系统将自动从电子卡中扣除该车的应缴金额。
该电子卡可以重复使用，当卡中剩余金额很少或没有时，用户可以到购卡中心重新存入一定的金额到电子卡中，以保证其继续有效。
8、信用式电子标签卡，是一种允许用户先通行后付款的电子卡，该卡的发行对象主要是一些由银行信用卡为结算手段的用户，或企业形象很好的国家机关和企事业单位，费用结算采用银行托收的方式。
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