民航概论第1-3章习题

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填空题

1.是航空业的基础,研究、使用最新的技术,制造航空器及其设备。

A 军事航空

B 民用航空

C 航空制造业

D 航空设计

2.保卫国家、维护国家安定,空军保卫领空、歼敌,警察、海关行使国家职责。

A 军事航空

B 民用航空

C 航空制造业

D 航空设计

3.使用航空器从事民间性质的活动,现在已成为交通运输的重要组成部分。

A 军事航空

B 民用航空

C 航空制造业

D 航空设计

4.民用航空使用航空器进行除了以外的所有航空活动。

A 商业性质B民用性质C 军事性质D 通用性质

5.是进行经营性的客货运输的航空活动。

A 商业航空B民用航空C 军事航空D 通用航空

6.是用于工业、农牧业、林业、公务、通勤、体育和娱乐等方面的航空。

A 商业航空B民用航空C 军事航空D 通用航空

7.民航系统的组成部门有。

A 企业、机场B政府、企业C政府、企业、机场D政府、机场

8.民航部门负责民航安全、国家主权和交往任务。

A 政府部门B民航企业C 民航机场D 航空公司

9.利用航空器进行生产运输,包括维修管理和经营销售。

A 政府部门B民航企业C 民航机场D 航空公司

10.是联结民航与社会、地区性公共设施的纽带,为政府管辖下的半企业性质。

A 政府部门B民航企业C 民航机场D 航空公司

11.民航作为一个整体,涉及的范围十分广泛,作为一个民航人,应该树立:。

A 竞争意识B品牌意识C 局部意识D 全局观点

12.学习民航概论的目的是,了解民航发展中的问题、限制、前景和挑战,掌握各部门的基本知识。

A 全面了解民航B精通民航业务C 找个好工作D 修满必须的学分

13.民航作风和民航意识就是,这种作风和意识的形成首先要基于对民航业的总体认识,也需在日常工作中培养和锻炼。

A 紧密协作、严格纪律B精通民航业务C紧密协作D严格纪律

14.因为民航概论的涉及面非常广,因此学习时要做到,使它们互为补充。

A 总体掌握B融会贯通C总体掌握、融会贯通D全部精通

15.学习民航概论这一门总体性的课程,要培养,对于每一部分的问题却要具体研究,然后联系民航的整体,得到符合总体要求的结论。

A 高超的专业能力B继续学习的能力C 很强的个人能力D全面综合的能力

16.民航概论的总体性不可能对每一方面的问题进行深入的探讨和研究,但对涉及的每一问题

都给出了基本要领和简明轮廓,学习时,应当培养能力。

A 高超的专业能力B继续学习的能力C 很强的个人能力D全面综合的能力

17.民航是一个新技术集中的领域,新方法、新技术、新设备不断替代旧方法、旧技术、旧设备,学习民航概论时,要。

A 掌握基本要领、不断更新B以书本为准C用经验D请教老前辈

18.1919年诞生了第一部航空法,共有38个国家签署了。

A 蒙特利尔公约B巴黎公约C 东京公约D 芝加哥公约

19.1944年,54个国家在美国签署了芝加哥公约,随后在1947年,成立了。

A IATA

B ICAO

C IFB

D ITC

20.1970s后,民航机的发展呈现的特点,典型的如B747和协和飞机。

A 大型化B高速化C 经济化D大型化、高速化

21.1978年,美国对航空公司实施,目的是使航空运输企业合理地配置资源、降低成本。

A 航空公司放松管制法B加强适航管理C 航空公司联盟D廉价大众化

22.人类真正飞上天始于1783年载人升空。

A 美国莱特兄弟飞机B法国蒙哥尔菲兄弟热气球C 英国凯利滑翔D华侨冯如

23.19世纪德国科学家对滑翔机作了大量的研究和实践,并在试飞时显出了生命。他不愧为现代飞机的空气动力理论研究、飞机构造和操纵实践等方面的奠基人。

A莱特兄弟B法国蒙哥尔菲C凯利D李林塔尔

24.航空新纪元的诞生始于1903年,制造的飞机在北卡罗来纳州腾空而起,在空中停留了不到分钟。

A莱特兄弟B法国蒙哥尔菲C凯利D李林塔尔

25.1909年法国人成功飞越英吉利海峡,开创了历史上第一次国际航行。

A莱特兄弟B蒙哥尔菲C布莱里奥D李林塔尔

26.1919年,首先开始了国内民航运输,民用航空的历史正式揭开了。

A英国B法国C德国D美国

27.1919年,欧洲的几个航空公司组建了,目的是促进国际航空的发展、给乘客带来方便。

A ICAO

B IATA

C JAA

D FAA

28.从1919---1939年,民用航空初创并发展,中国于年开始建立了第一条航线——北京天津航线,后延伸到济南。

A 1919

B 1935 C1930 D 1920

29.1945---1958年,民用航空经历了恢复和大发展时期,民航的发展主要体现在。

A国际航空迅速发展、机场和航路网大量兴建、直升机进入服务;

B国际航空迅速发展、直升机进入服务、喷气机进入实用阶段;

C机场和航路网大量兴建、直升机进入服务、喷气机进入实用阶段;

D国际航空迅速发展、机场和航路网大量兴建、直升机进入服务、喷气机进入实用阶段。30.1950年,世界上第一架涡轮螺旋桨飞机---英国的进入民航服务,但相对螺旋桨飞机的速度优势不明显,有待改进。

A 彗星号

B 子爵号C三叉戟 D 协和号

31.1952年,四发的“”飞机投入英国航线使用,但两年内三次空中解体,使喷气机在民航的应用受到挫折,其元凶是金属的疲劳问题。

A 彗星号

B 子爵号C三叉戟 D 协和号

32.随着1956年前苏联的T-104和1958年美国的投入航线运营,喷气航空的新时代开始了。

A B737

B B707

C MD-82

D B747

33.1958年开始的喷气时代是民航发展的新阶段,它标志着民航进入了时代。

A 全球大众化运输

B 贵族化

C 民航大发展

D 舒适化

34.1970年的波音747飞机是民航机的标志。

A 高速化

B 大型化

C 大型化、高速化

D 舒适化

35.1969年底英、法联合研制的“协和号”客机的投入使用是民航机的标志。

A 高速化

B 大型化

C 大型化、高速化

D 舒适化

36.国家对于航空公司的经营实行严格的控制,主要体现在:。

A 对票价进行控制、不允许私人企业经营航空公司甚至对航空公司实行军管;

B 对市场进入的控制、不允许私人企业经营航空公司甚至对航空公司实行军管;

C对票价和市场进入的控制、对航空公司实行军管;

D对票价和市场进入的控制、不允许私人企业经营航空公司甚至对航空公司实行军管。37.美国的“放松管制”在二十世纪七十年代末期产生了不少问题,促使美国联邦航空局对民航飞机不得不加强。

A 技术更新

B 机型更新

C 适航性管理

D 维修

38.当今,民航业已成为,对世界经济或一个国家的经济的发展起着举足轻重的作用。

A 国家性行业

B 地区性行业

C 世界性行业

D 夕阳行业

39.1909年,在飞机出现后不久,旅美华侨就研制成飞机,并试飞成功。

A 莱特兄弟B蒙哥尔菲兄弟C 凯利D冯如

40.1911年辛亥革命爆发之后,南方革命政府、北京政府和其他各地方势力都积极发展航空,把航空用于目的。

A 民用B商用C 通用D军事

41.大型民航飞机主起落架的结构型式是:。

A、构架式

B、支柱套筒式

C、半摇臂式

D、摇臂式

42.有些飞机的机翼尖部安装翼稍小翼,它的功用是:。

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