大众奥迪DSG E双离合变速器 基本设定和数据流分析

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大众奥迪DSG(02E双离合变速器)基本设定和数据流分析

只有进行下列维修以后才能进行基本设置:

—匹配软件后

—更换机械电子单元后

—更换变速器后

—或者在出现故障记录

18115—机械电子单元存在故障

01087—未进行基本设置之后

设定条件:

1.ATF温度保持在30…100 °C(86……210 F) 见数据流—02—019—1/2/3

2.档位放入P停车挡

3.打开点火开关启动发动机怠速运转

4.踩住制动踏板(维持整个操作)不能踩油门踏板

注:一定要按以下顺序显示步骤执行, 其次是定义测试驱动器

选择02变速器电子设备:

进入04基本设定

传动误差标定适应

输入通道061

确定激活基本设置

返回

重新进入通道060

确定激活基本设置

返回

离合器适应

控制模块的软件版本

重新选择04基本设置

输入通道062

确定激活基本设置

控制模块的软件版本> = 0800 输入通道067

确定激活基本设置

返回

重置离合器安全功能适应

输入通道068

确定激活基本设置

返回

重置主压力适应

输入通道065

确定激活基本设置

返回

重置方向盘叶片适应

输入通道063

确定激活基本设置

返回

重置ESP和提示巡航控制系统适应

输入通道069

确定激活基本设置

返回

关闭点火,等待10秒钟

进入02 检查和清除的故障码成功测试

关闭控制器

执行定义试驾

完毕

J743 - 机械电子装置,用于双离合器直接换档变速箱,读取测量值块

显示下列测量值:

测量值块1:

1. 制动灯开关(已按下,- 未按下时无读数)

2. 制动器测试开关(已按下,- 未按下时无读数)

3. 选档杆锁N110状态(PN启用,PN停用)

4. 车速(0... 255 km/h)。

测量值块2:

1. 选档杆档位(P,R,N,D,S,TT,PL,MI,ZS,ER)*

2. 选档杆档位可靠度检查(P,R,N,D,S,TT,ER)*

3. 选档杆故障字节(0 - 停用/1 - 启用)

4. 挂接档位(P,R,N,D Tiptronic:1,2,3,4,5,6)*

* P - 停车;R - 倒档;N - 空档;D - 前进档(标准驱动范围);S - 前进档(运动驱动范围);TT - 手动电控换档程序模式;PL - 加档(手动电控换档程序模式升档);MI - 减档(手动电控换档程序模式减档);ZS - 中间状态(选档杆处于两个档位之间);ER - 错误

测量值块3:

1. 选档杆位置

2. 选档杆档位可靠度检查

3. 手动/自动一体式变速箱在方向盘上升档(按下/未按下)

4. 手动/自动一体式变速箱在方向盘上降档(按下/未按下)

测量值块4:

1. 选档杆位置(P,R,N,D,S,TT,PL,MI,ZS,ER)

2. 行进方向(前进、后退、无法识别)

3. 输出速度-G195 (0... 4080 rpm)

4. 输出速度-G196(0... 4080 rpm)

测量值块5:

1. 选档杆位置(P,R,N,D,S,TT,PL,MI,ZS,ER)

2. 起动许可(按下/未按下)

3. 内部供电电压1(9...15V)

4. 内部供电电压2(9...15V)

测量值块6:

1. 选档杆位置(P,R,N,D,S,TT,PL,MI,ZS,ER)

2. 离合器1- 压力调节阀-N215的电流(0...1530 A)

3. N233- 信号比率安全阀1(0... 100%)

4. 电流,主压力调节阀-N217(0...1530 A)

测量值块7:

1. 选档杆位置(P,R,N,D,S,TT,PL,MI,ZS,ER)

2. 离合器2 - 压力调节阀-N216的电流(0...1530 A)

3. N371- 信号比率安全阀2(0... 100%)

4. 电流,主压力调节阀-N217(0...1530 A)

测量值块8:

1. 变速箱输入速度 -G182(0... 8160 rpm)

2. 转速,传感器,驱动轴1 -G501(0... 8160 rpm)

3. 转速,传感器,驱动轴2 -G502(0... 8160 rpm)

4. 输出转速(0 ... 4080 rpm)

测量值块9:

1. 发动机转速-G28,来自发动机(0... 8160 rpm)

2. 变速箱输入速度 -G182(0... 8160 rpm)

3. 输出转速(0 ... 4080 rpm)

4. CAN的输出转速(0 ... 4080 rpm)

测量值块10:

1. 加速踏板角度(0 ... 100 %)

2. 强制降挡开关(按下/未按下-未按下时无读数)

3. 发动机扭矩(-100 ... 410 Nm)

4. 发动机扭矩损失(-50 ... 205 Nm)

测量值块11:

1. 转速,传感器,驱动轴1 -G501(0... 8160 rpm)

2. 规定的离合器扭矩K1 (-600 ... 600 Nm)

3. 离合器1- 压力调节阀-N215的电流(0...1530 A)

4. K1实际压力,液压压力传感器-G193(-20...20 bar)测量值块12:

1. 转速,传感器,驱动轴2 -G502(0... 8160 rpm)

2. 规定的离合器扭矩K2 (-600 ... 600 Nm)

3. 离合器2 - 压力调节阀-N216的电流(0...1530 A)

4. K2实际压力,液压压力传感器- G194(-20...20 bar)测量值块13:

1. K1- 额定电流,压力调节阀N215(0... 1530 A)

2. N233- 信号比率安全阀1(0... 100%)

3. N88- 信号比率档位促动器阀1(0... 100%)

4. N89- 信号比率档位促动器阀2(0... 100%)

测量值块14:

1. K2- 额定电流,压力调节阀N216(0... 1530 A)

2. N371- 信号比率安全阀2(0... 100%)

3. N90 - 信号比率档位促动器阀3(0... 100%)

4. N91 - 信号比率档位促动器阀4(0... 100%)

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