国内外城市地下空间资源开发利用的发展和问题86页PPT
地下空间开发与利用第二章PPT
（4）图中A-F各城市，由于 能源结构以燃煤为主，冬季 采暖季长，又以重工业最为 集中，所以环境污染以大气 污染 最为突出。
（5）从以上事例，可以总结 得出，环境问题的分布具有 明显的地域 性特征，这主要 是由于各地区的社会经济不 同，以及自然环境条件的差 异所致。
❖目标：
建立一个健康、合理的人类可持续发展 模式----开发利用地下空间，解决人类 生存危机。
耕地减少: ❖ 国土资源部公布全国城镇存量建设用地专
项调查结果，截至2004年底，全国城镇规划范 围内共闲置、空闲、批而未供土地近400万亩。
❖ 国土资源部介绍，从1996年到2004年，全 国耕地减少1亿多亩；与此同时，大量土地被粗 放利用，甚至浪费.
人类工程活动沙 新形成的沙丘 漠化趋势增强
追求生产力的发展和社会文明的提高。
❖ 18世纪人类进入了一个快速发展时代，随着生 产力的迅速发展，人类创造的财富成倍增加，生 活日益舒适；但人口迅速增加，资源剧烈消耗、 环境严重污染，不合理的资源开发利用，导致生 态环境日益恶化，严重威胁人类生存。所以：
❖“可持续发展战略”――1987年联合国世界环境 和发展大会提出
④温室效应，臭气层空洞扩大：
温室效应：是由于能原过度消耗，导致地球表面气温上 升，全球变暖，冰川后撤，海平面上升。 ❖ 臭气层空洞扩大：煤、石油过度消耗是温室和酸雨形成 的元凶，加速臭气层的破坏――使地球失去了保护。酸 雨面积超过国土40%，南方城市81.8%出现过酸雨。 ❖ 1996年世界卫生组织警告说：四年以来，南极上空臭气 层空洞面积扩大一倍，大约为2000万km2，并有消失的 可能。 ❖ 臭气层是人类的保护伞；酸雨危害人体健康、损害生态 系统、导致土地酸化、影响建筑材料和结构寿命。
地下工程与国内外地下空间的发展-PPT精选文档
二.地下工程介绍
1.地铁建设
“十五”计划期间，我国城市交通投资将 达8000亿元人民币，其中至少有2000亿 元用于地铁建设。除北京、上海、天津、 广州、深圳外，目前重庆、青岛、沈阳、 武汉、长春等20多个城市都在筹建不同 形式的轨道交通系统，拟建的轨道交通 线路超过20条，总长度约2000公里。
• 建设人与自然相和谐的并具有可持续发 展能力的国际大都市是上海的目标 • 上海城市基础设施的功能与规模还无法 保证其城市发展目标的实现 • 应大力开发城市地下空间扩充城市基础 设施容量
2.上海城市发展与地下空间新起点
2.上海城市发展与地下空间新起点
• 现阶段以轨道交通建设、黄浦江越江隧 道建设为代表的上海城市地下空间的开 发利用得到了前所未有的发展 • 上海城市地下空间的开发利用缺乏统一 的规划，管理体制与法律法规上还存在 缺陷与不足
1.波士顿高架路改建地下道路
背景：
1959年建成的６车道高架，设计流量为 75000V/天，目前已达200000V/天。每天的交 通拥堵时间超过10小时。 高架道路将波士顿北区与老城中心区相隔离， 限制了城市经济活动。 波士顿已没有更多的可用于开发的城市用地， 不能在老城和滨水区再建新的道路。
1.波士顿高架路改建地下道路
1.地铁建设
上海目前有三条 地铁运营线,共65公 里。根据新一轮城 市规划,未来将建设 500余公里的地铁线 路。
2.公路隧道建设
我国目前拥有公路隧道总数已达 1782座，总长度704公里，是世界上 公路隧道最多的国家。按照交通部 规划，10年内，我国将再建设总长 155公里以上的公路隧道。
2.公路隧道建设
2.上海城市发展与地下空间新起点
地下交通空间: 大力发展城市快速轨道交通网络 城市交通应走立体化道路 建设好城市交通枢纽地区的地下交通空间
《城市地下空间开发》课件
城地下空间的利用形式
城市地下空间可被广泛用于各种活动。不同的利用形式具有各自的优缺点。
地下商场
展示地下商场的利用形式， 并分析其优点和挑战。
地下停车场
讲解地下停车场的利用形式， 探讨其在城市发展中的作用。
其他形式
介绍其他城市地下空间的利 用形式，如地下娱乐场所和 地下交通枢纽。
城市地下空间开发案例
1 重要性
强调城市地下空间开发对解决城市问题和满足人们需求的重要作用。
2 未来发展
展望城市地下空间开发的未来趋势，如数字化管理和可持续发展。
《城市地下空间开发》 PPT课件
本课件将探讨城市地下空间开发的意义、形式、案例、技术和管理，以及未 来发展前景。
什么是城市地下空间开发
城市地下空间开发是指充分利用城市地下空间的活动，通过建设和改造地下设施，满足城市发展 的需求。
1 概念
定义城市地下空间开发的概念，探讨其内涵和特点。
2 意义和目的
介绍城市地下空间开发的重要性，如提高城市空间利用效率和改善城市生活品质。
城市地下空间开发的技术和管理
探讨城市地下空间开发所需的技术和管理措施，以及应对相关挑战的方法。
1
技术要求
讲解建设地下空间所需的专业技术，如隧道工程和地下排水系统。
2
管理措施
探讨地下空间的管理方式，包括安全管理和维护保养。
3
挑战及应对
分析城市地下空间开发面临的挑战，并提出解决方案。
结束语
总结城市地下空间开发的重要性，并展望其未来发展趋势和前景。
通过展示国内外的城市地下空间开发案例，探讨其特点及对城市发展的促进作用。
上海南京路地下商城
介绍上海南京路地下商城的建设 和发展情况，探讨其对城市形象 的提升作用。
城市地下空间开发利用动因分析 ppt课件
PPT课件
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1.1 集约使用土地资源
（三）大量占用耕地 ▪ 1986年至1996年，全国非农业建设占用耕地2963万亩，比韩国耕地面积
总和还多； ▪ 1997、1998、1999年分别减少203万亩，392万亩，655万亩； ▪ 平均每年占地相当于我国三个中等县的耕地面积（已经考虑开发复垦耕
冷库简单，运行和维护费用比地面冷库地得多； ▪ 据统计资料分析，地下冷库的运行费用比地面冷库低25%~50%。
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1.2 能源、水资源及其他物资继续利用
（2）地下油库 ▪ 在地下建造油库，不仅有利于减少火灾和爆炸危险，而且由于地下温度
稳定，受大气影响较小，油料不一挥发和变质；可比地面油库节省 20%~30%的管理费用。 （3）地下粮库 ▪ 在处理好防潮防虫的基础上，利用地下地下温度稳定建造地下粮库，具 有明显的经济效益。
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1.2 能源、水资源及其他物资继续利用
（4）其他 ▪ 某些产品的生产对环境温度、湿度、清洁度、防微震、防电磁屏蔽等提
出更高要求； ▪ 如在无线电技术生产和测试中，不仅要求高精度空气环境，而且要求工
作间不受外界电磁干扰。在地面建筑中创造此类环境条件必须增加复杂 的空调系统，配合各种高效过滤器并远离铁道、公路和其他工业生产振 源，需要专门的电磁屏蔽装置以切断电磁波的干扰；
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1.2 能源、水资源及其他物资继续利用
3.解决方法：开发地下空间。 地下空间由于岩土具有良好的隔热性，可防止造成地面温度变化的 诸多因素，如刮风、下雨、日晒等。 ▪地面以下1m，日温几乎没有变化； ▪地面以下5m，室内气温常年恒定； ▪堪萨斯城地下建筑相对于地上建筑的节能率为：服务性建筑60%， 仓库70%，制造厂47%~90%； ▪其他五个地区地下建筑的节能高于地上建筑：明尼阿波利斯及波士 顿地区48%，盐湖城58%，罗克斯迈勒地区51%，休斯顿地区33%。
(完整版)简述国内外地下空间开发利用的现状
简述国内、外地下空间开发利用的现状一．国外城市地下空间开发利用的现状特点国外城市地下空间大规模开发利用起步早，已经历了大约150多年的发展历程，经验成熟。
（一）欧美等国城市大规模开发地下空间始于建设地铁并大力发展城市地铁（二）第二世界大战中，战略轰炸成为战争的重要样式，巨大的平民伤亡和财产损失，使各交战国充分认识加强民防建设，修建地下防护设施的重要地位和作用。
（三）城市注重立体开发，充分利用地下空间，建设多功能四通八达的地下城从地铁交通工程、大型建筑物向地下的自然延伸发展到复杂的地下综合体，再到地下城，形成与地下快速轨道交通系统相结合的地下街人流疏散休闲购物工程。
市政设施从地下供、排水管网发展到地下大型供水系统，地下大型能源供应系统，地下大型排水及污水处理系统，地下生活垃圾的清除、处理和回收系统，以及地下综合管线廊道（共同沟）。
公共建筑转向地下发展：如公共图书馆和大学图书馆、会议中心、展览中心以及体育馆、音乐厅、大型实验室等文化体育教育设施。
地下建筑的内部空间环境质量，防灾措施以及运营管理都达到了较高的水平。
（四）值得参考借鉴的国家事例各个国家的地下空间开发利用在其发展过程中形成了各自独有的特色。
了解其特色和经验，对我们具有重要的参考价值。
日本的经验作法、特点国土狭小，城市用地紧张，地下空间的综合利用虽比北欧等国起步晚，但是地下街道、地下车站、地下铁道、地下商场、地下共同沟的建设规模，成熟程度已居世界领先地位。
地下街建设规模大，抗灾能力强。
日本的地下共同沟建设经验成熟，建设数量居于世界前列的国家之一。
瑞典的经验作法、特点地质条件良好，是地下空间开发利用的先进地区，地下空间的利用与民防工程的结合，实现平战兼容是其突出特点。
在地下空间利用方面，除了住宅的地下室及城市设施外，利用坚固的岩石洞穴建设城市构筑物，地下商城、地下街道、地铁隧道、公用设施沟、停车场、空调设施及地下的污水处理场，地下工厂、地下核电站、石油储罐、食品仓库及地下避难所等。
第2讲城市地下空间开发利用与可持续发展PPT课件
土木工程专业系列讲座
1.2 地下空间开发的四大浪潮
第一次浪潮：人类发展初期 特点：利用洞穴居住、防风、防雨、防 野兽的有袭击。
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土木工程专业系列讲座
日本绳文时代洞窟遗迹(第一期)
群馬県万場町青梨
堀谷洞窟（静岡県浜北市）
用途: 居住、避难、储藏
数量: 400余处
特点: 朝南、靠近水源、前庭宽敞
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土木工程专业系列讲座
地下空间利用
提高城市功能措施 城市膨胀 城市功能降低
提高城市功能
人口过密
地下空间利用 地下空间利用 地下空间利用 地下空间利用
防灾措施
自然灾害
人为灾害
地震、台风、 洪水等
二次灾害
火灾、战争、放射 能、核辐射、化学 药品、环境公害（ 振动、噪音等）
确保安全
利用地下空间的特点与优势 地下工程、地下设施
土木工程专业系列讲座
第二次浪潮：19世纪工业革命开始 特点：以欧美为主的矿山工程、城市市 政和地铁、军事和水电工程发展迅速。
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土木工程专业系列讲座 矿山工程
19世纪工业革 命开始
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土木工程专业系列讲座
第三次浪潮：20世纪初中开始（1930年） 特点：以地下空间利用为特征，人类活动移 居地下如：商业街、停车场、商业街、文化 娱乐活动场所、体育艺术场馆
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土木工程专业系列讲座 ◆地理位置优势—有效利用地下空间
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土木工程专业系列讲座 ◆气候优势—热量、气候
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土木工程专业系列讲座
第四次浪潮： 20世纪兴起，21世纪为高潮。降低高 层建筑，保持文化、艺术，给人们以 宽广、舒适感。
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土木工程专业系列讲座
(完整版)国内外城市地下空间开发利用现状及发展趋势
国内外城市地下空间开发利用现状及发展趋势1．国外城市地下空间开发利用现状及发展趋势现代城市地下空间的开发利用，通常是以1863年英国伦敦建成的第一条地下铁道为起点，进入20世纪后，一些大城市普遍陆续修建了地下铁道，城市的地下空间开始为改善城市交通服务，交通的发展又促进了商业的繁荣。
自本世纪六十年代初至七十年代末，城市地下空间的开发利用建设进入一个高潮，在数量和规模上发展很快。
日本东京、大阪的地下商业街，美国曼哈顿的高密度空间的出现，都是在这一时期，以1973年石油危机为转折点。
从七十年代中期起，发展势头渐趋平缓。
国外城市地下空间的开发利用主要基于以下几个方面的因素：⑴经济方面：高密度市中心区地价的高涨使地下空间开发有利可图(投资上的赢利性)；雄厚的物质基础，经济实力使地下空间的建设成为可行(投资上的可行性)。
⑵地理因素：北欧、北美气候寒冷，广泛的城市地下空间开发形成一个四季温暖的地下世界，人口的无限制增长需要不断地拓展新的生活空间，同时在质量上寻求高密度环境下的秩序性和高效率的交通联系。
⑶社会和城市方面：节能抗灾的考虑；保护历史性风貌和复苏城市中心活力之间折衷的产物；城市中心凝聚性和吸引力客观上产生建筑和人口的高密度和立体化交通的需要；同时，进入信息化社会，人和人之间的联系更为广泛和密切，需要更多功能化和集约高效的综合空间。
此外，大型城市地下空间的建设对有效地使用土地，节省市政，公用设施的投资，提高城市的交通效率，减少城市经营管理费，保护和改善城市景观都具有综合效益。
1.1国外城市地下空间开发利用现状国外城市地下空间的开发利用成就较高的是日本、美国、欧洲等发达国家。
1.1.1日本城市地下空间开发利用现状日本国土狭小，城市用地紧张，地下空间的综合利用虽然比北欧这些国家起步晚，但是地下街道、地下车站、地下铁道，地下商场已经居世界领先地位，日本最具特色是地下商业街的建设规模大，抗灾能力强，从80年代以后，日本单个的地下街的规模越来越大，设计指标越来越高，抗灾能力越来越强，同时国家在立法、规划、设计质量方面已经形成了一整套较健全的地下商业街开发利用体系，据统计日本已经在26个城市建设地下商业街146所，日进入地下商业街的人数达到1200万人，占国民总数9/1。
《城市地下空间开发》PPT课件
我国地下空间开发利用现状
开发利用
城市地下空间的发展方向
精选课件ppt
9
+ 萌芽阶段（现格局）
城市地下空间的特殊性与规划 原则 城市地下空间的发展方向 城市地下空间的总体布局
开发利用
城市地下空间的发展方向
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+ 发育阶段（新格局）
城市地下空间的特殊性与规划 原则 城市地下空间的发展方向 城市地下空间的总体布局
城市地下空间的发展方向
城市地下空间的总体布局
+ 城市地下空间开发规模与地面、 上部空间有很大差距的原因
+ 空气介质
+ 介质的力学性能对工程技术的 要求
+ 阳光、环境要求的功能难以实 现
+ 空间设计的表现手法单一
特殊性大原则
城市地下空间的特殊性与规划原则
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3
城市地下空间的特殊性与规划 原则
开发利用
城市地下空间的发展方向
精选课件ppt
11
+ 成熟阶段（远景格局）
城市地下空间的特殊性与规划 原则 城市地下空间的发展方向 城市地下空间的总体布局
开发利用
城市地下空间的发展方向
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+ 开发利用阶段
我国计划修建的巨型地下工程
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总体规划
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城市地下空间的特殊性与规划 原则
城市地下空间的发展方向
城市地下空间的总体布局
+ 城市地下空间开发规模与地面、上部空间有很大 差距的原因
1.经济技术要求比较高 2.开发顺序Байду номын сангаас关 3.城市地下开发缺乏法律保障
完整版)国内外城市地下空间开发利用现状及发展趋势
完整版)国内外城市地下空间开发利用现状及发展趋势国内外城市地下空间的开发利用现状及发展趋势1.国外城市地下空间开发利用现状及发展趋势自1863年英国伦敦建成第一条地下铁道以来，现代城市地下空间的开发利用进入了一个高峰期。
20世纪后，大城市陆续修建了地下铁道，改善了城市交通服务，促进了商业的繁荣。
然而，从七十年代中期起，发展势头渐趋平缓。
现在，国外城市地下空间的开发利用主要基于经济、地理、社会和城市等方面的因素。
1.1 国外城市地下空间开发利用现状发达国家如日本、美国、欧洲等在城市地下空间的开发利用方面成就较高。
1.1.1 日本城市地下空间开发利用现状日本国土狭小，城市用地紧张，因此地下空间的综合利用比北欧等国家起步较晚。
但是，日本已经居世界领先地位，建设了许多地下街道、地下车站、地下铁道和地下商场。
其中，地下商业街的规模越来越大，设计指标越来越高，抗灾能力也越来越强。
同时，国家已经形成了一整套较健全的地下商业规划和设计质量方面的法规。
1.1.2 美国城市地下空间开发利用现状美国的城市地下空间开发利用主要集中在大城市的市中心区域。
其中，纽约市的地下空间利用最为广泛，包括地下铁道、地下商场、地下停车场等。
此外，美国在地下空间的利用方面也有一些创新，如在旧金山建设了地下水库，以储存城市的饮用水。
1.1.3 欧洲城市地下空间开发利用现状欧洲的城市地下空间开发利用主要集中在北欧国家和瑞士等地。
这些国家的气候寒冷，因此广泛的城市地下空间开发形成了一个四季温暖的地下世界。
在城市中心区域，地下商业街、地下车站等设施也很常见。
同时，欧洲在地下空间的利用方面也有一些创新，如在瑞士的洛桑市建设了地下垃圾处理站，以解决城市的垃圾处理问题。
2.国内城市地下空间开发利用现状及发展趋势国内城市地下空间的开发利用起步较晚，但是在近年来也有了一些进展。
目前，国内城市地下空间的开发利用主要集中在大城市的市中心区域，包括地下商业街、地下车站、地下停车场等。
国内外城市地下空间开发利用现状及发展趋势
国内外城市地下空间开发利用现状及发展趋势从1863年英国伦敦建成世界上第一条地铁开始，国外地下空间的发展已经历了相当长的时间。
20世纪后，一些大城市普遍陆续修建了地下铁道，城市的地下空间开始为改善城市交通服务，交通的发展又促进了商业的繁荣。
20世纪六十年代初至七十年代末，城市地下空间的开发利用建设进入一个高潮，在数量和规模上发展很快。
北美、西欧和日本出现了大量地下公共建筑，如教育、科研、体育、文化、娱乐等设施。
目前，国外城市地下空间的开发利用成就较高的是日本、美国、欧洲等发达国家。
日本国土狭小，城市用地紧张，地下空间的综合利用虽然比北欧这些国家起步晚，但是地下街道、地下车站、地下铁道，地下商场已经居世界领先地位。
日本最具特色是地下商业街的建设规模大，抗灾能力强。
从80年代以后，日本单个的地下街的规模越来越大，设计指标越来越高，抗灾能力越来越强，同时国家在立法、规划、设计质量方面已经形成了一整套较健全的地下商业街开发利用体系。
日本的地下共同沟建设经验成熟，建设数量居于世界前列。
美国虽然国土辽阔，但因城市高度集中，城市矛盾仍十分尖锐,而土地压力和地价上涨并没有构成一种压力因素，反而促进了地下空间的利用。
美国基本上是实行道路交通的地下化。
波士顿中央大道就是经历了城市由高架道路转入地下到的过程，验证了城市道路及高架道路走进地下化的发展趋势。
美国的地铁建设在世界上运营最长。
除此之外，美国地下建筑单体设计在学校、图书馆、办公楼、实验中心、工业建筑中也有显著成效，一方面较好地利用地下特性满足了功能要求，同时又合理解决了新老建筑结合的问题，并为地面创造了开敞空间。
北欧地下空间的利用与民防工程的结合是其一大特点。
芬兰重视开发地下空间，基本上实施了市政建设地下化，地下文化体育娱乐设施建设项目多、规模大。
法国也是在城市地下空间开发较早的国家，巴黎市中心的卢浮宫是世界著名的宫殿，在无扩建用地，又要保留原有的古典建筑的情况下，设计者利用宫殿建筑周围的拿破伦广场下的地下空间容纳了全部扩建内容，为了解决采光和出入口布置，在广场正中和两侧设置了三个大小不等的锥形玻璃天窗，成功地对古典建筑进行了现代化改造。
国内外地下空间利用的趋势与发展
发达的慕尼黑地铁网络
简洁明快的空间效果
色彩绚丽的地铁站台
2. 国外地下空间开发利用
法兰克福的地下空间开发 法兰克福人口65万，45万人工作，33.5万 人 乘 坐 交 通 工 具 ， 其 中 47% 的 人 自 己 开 车 ， 29.5% 的人坐公交。法兰克福有轻轨线路 8 条， 地铁 7 条，地铁线路长度约 80公里，每隔 5 － 7 分钟发一趟。地铁的成本 80% 是运营收入， 20% 政府补贴。德国法兰克福，明文规定建造一座 办公大楼不能带建一个停车场，以支持地下 车 库的建设和轨道交通的发展，法兰克福三 大商 业中心之一的西北城商业中心，地铁一 直通到 商业中心地下。
3.国内地下空间开发利用
青岛经济技术开发区中心商务区
地下一层
3.国内地下空间开发利用
青岛经济技术开发区中心商务区
地下二层
3.国内地下空间开发利用
青岛经济技术开发区中心商务区
地下三层
3.国内地下空间开发利用
青岛经济技术开发 区中心商务区
4.地下交通系统的带动
地下轨道系统 地下车行系统
地下交通系统
4.地下交通系统的带动
香港地铁九龙站
4.地下交通系统的带动
香港地铁香港站和青衣站
4.地下交通系统的带动
日本东京六本木新城
4.地下交通系统的带动
1.下交通系统的带动
地面±0m标高层
自行车库 地下-10m标高层 地下商业 地铁站厅 LRT线
地下-15m标高层
规划天际线
规划总平面图
3.国内地下空间开发利用
杭州钱江世纪城 钱江世纪城地处萧山城北江滨地区与杭州钱江新 城隔江相望,作为未来杭州城市中央商务区。 （CBD）的重要组成部分和城市双心结构的核心内容，钱 江世纪城的发展模式定位为：立足长江三角洲，作为以上 海国 际商务中心区为龙头的整体商务功能的扩展和延伸， 钱江 两岸遥相呼应，优势互补。在发展中，充分结合地形 ，尊 重自然，构筑现代生活。 规划总用地22.74平方公里，可容纳人口12万人。总建筑 面积1685万平方米，其中核心区（行政管理、宾馆服务、 金融 贸易、科技信息、商务办公和商业文娱区），总用地 面积 约4.8平方公里，建筑面积634万平方米。
我国城市地下空间开发利用PPT
▪ 美国进行地下与地面建筑对比试验，
地下建筑节能率： 明尼苏达、波士顿为48%； 盐湖城、罗克斯分别为58%和51%。
加拿大
✓ 加拿大的多伦多、蒙特利尔20世纪70年代建成4个街区宽、9 个街区长的地下步行街，连接20多个地下停车库、1000多个 商店、很多旅馆、电影院、购物中心、市政厅、火车站、证券 交易所、5个地铁站、30座高层建筑的地下室。共100多个地 面出入口。地下系统布置多处花园和喷泉；保证漫长寒冬下各 种活动的正常进行。
我国城市地下空间利用现状
▪ 20世纪60~70年代，城市地下空间的开发利用重要是以战备 为目的人防工程，其功能单一，质量较差，布局与城市规划 脱节，其利用率极低；
▪ 80年代，随着我国城市建设的发展，在一些大城市对地下空 间进行了综合开发和改造。
基坑工程 高耸建筑物的深基坑开挖
地下仓库 粮油、水果、蔬菜储藏库；鱼肉冷藏库、车库与核废料封存库
地下工厂 水利或火力发电站以及各类轻、重工业地下厂房等 地下民用建筑 地下街道、停车场、商店、图书馆、体育馆、影剧院等
地下市政工程 给排水工程、污水、管路、线路、废物处理中心等
人防工程 防空洞、指挥所、人员疏散干道与连接通道、医院、救护站等
我国地下空间开发利用现状与思考
主要内容
▪ 地下空间概念 ▪ 我国地下空间开发利用现状 ▪ 地下工程特征 ▪ 地下工程设计方法 ▪ 我国地下工程施工技术现状 ▪ 地下工程风险管理（以地铁隧道为例） ▪ 思考
地下空间概念
地下空间 相对于地上空间而言，系指地球表面以下天然
国外地下空间开发利用的状况及发展趋势
国外地下空间开发利用的状况及发展趋势国外地下空间开发利用的状况及发展趋势一、国外地下空间开发利用现状从1863年英国伦敦建成世界上第一条地铁开始，国外地下空间的发展已经历了相当长的一段时间，国外地下空间的开发利用从大型建筑物向地下的自然延伸发展到复杂的地下综合体（地下街）再到地下城（与地下快速轨道交通系统相结合的地下街系统），地下建筑在旧城的改造再开发中发挥了重要作用。
同时地下市政设施也从地下供、排水管网发展到地下大型供水系统，地下大型能源供应系统，地下大型排水及污水处理系统，地下生活垃圾的清除、处理和回收系统，以及地下综合管线廊道（共同沟）。
与旧城改造及历史文化建筑扩建相随，在北美、西欧及日本出现了相当数量的大型地下公共建筑：有公共图书馆和大学图书馆、会议中心、展览中心以及体育馆、音乐厅、大型实验室等地下文化体育教育设施。
地下建筑的内部空间环境质量，防灾措施以及运营管理都达到了较高的水平。
地下空间利用规划从专项规划入手，逐步形成系统的规划。
其中以地铁规划和市政基础设施规划最为突出。
一些地下空间利用较早和较为充分的国家，如北欧的芬兰、瑞典、挪威和日本、加拿大等，正从城市中某个区域的综合规划走向整个城市和某些系统的综合规划。
各个国家的地下空间开发利用在其发展过程中形成了各自独有的特色。
日本国土狭小，城市用地紧张。
1930年，日本东京上野火车站地下步行通道两侧开设商业柜台形成了“地下街之端”。
至今，地下街已从单纯的商业性质演变为包括多种城市功能的、有交通、商业及其它设施共同组成的相互依存的地下综合体。
1973年之后，由于火灾，日本一度对地下街建设规定了若干限制措施，使得新开发的城市地下街数量有所减少，但单个地下街规模却越来越大，设计质量越来越高，抗灾能力越来越强，同时在立法、规划、设计、经营管理等方面已形成一套较健全的地下街开发利用体系。
据统计，日本已至少在26个城市中建造地下街146处，日进出地下街的人数达到1200万人，占国民总数的九分之一。