轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
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轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
• （3）对于饱和的软弱地层，应以刚度大、止水性能好 的地下连续墙为首选方案。
• （4）随着施工技术的不断进步，工程质量和精度更易 于掌握，盖挖顺作法中的挡土结构可用来作为主体结 构边墙体的一部分或全部。
二、盖挖顺作法结构的施工
• 3、施工中注意的问题 • （1）如开挖宽度很大，为了缩短挡墙自由长度，防止
结束
主体土方开挖、架设横支撑
恢复路面
修筑底板
折除围护结构的外露部分
修筑各层楼板
折除横支撑、中间桩柱
顶板灌注
二、盖挖顺作法结构的施工
顺作法施工步骤
二、盖挖顺作法结构的施工
• 2、适用条件及范围
• （1）主要依赖坚固的挡土结构，适用于各种土层地质 条件下修筑地下建筑物；
• （2）根据现场条件、地下水位高低、开挖深度以及周 围建筑物的临近程度，可以选择钢筋混凝土钻(挖)孔灌 注桩或地下连续墙。
• 选材：松木、衫木
• 应用：临时支护、应急支护
• 优缺点：有韧性，加工方便，重量轻；
•
耐久性差，对坑道的适应性差，拆换麻烦
§5-1 隧道施工方法
• 2、钢支撑
• 材料：强度、刚度足够
• 作用：作为永久支护 • 优缺点：耐久性好，对坑道适应性好 • 常用钢拱架
钢支撑示意图
传统矿山法施工程序
• （一）程序
盾构 正面 网格
管片 拼装 机
管片
压浆泵 出土机盾由 隧构管 道法片 衬组 砌施成 结工的 构概貌 盾构法施工概貌
竖井 后盾管片
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页 )培训 课件培 训讲义 培训ppt教程管 理课件 教程ppt
• 一、盾构法的主要优点
①除竖井施工外，施工作业均在地下进行，噪音、 振动引起的公害小，既不影响地面交通，又可减少 对附近居民的噪音和振动影响。 ② 盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行， 施工易于管理，施工人员也较少，劳动强度低，生 产效率高。 ③ 土方量外运较少。 ④ 穿越河道时不影响航运。
• （4）随着施工技术的不断进步，工程质量和精度更易 于掌握，盖挖顺作法中的挡土结构可用来作为主体结 构边墙体的一部分或全部。
二、盖挖顺作法结构的施工
• 3、施工中注意的问题 • （1）如开挖宽度很大，为了缩短挡墙自由长度，防止
结束
主体土方开挖、架设横支撑
恢复路面
修筑底板
折除围护结构的外露部分
修筑各层楼板
折除横支撑、中间桩柱
顶板灌注
二、盖挖顺作法结构的施工
顺作法施工步骤
二、盖挖顺作法结构的施工
• 2、适用条件及范围
• （1）主要依赖坚固的挡土结构，适用于各种土层地质 条件下修筑地下建筑物；
• （2）根据现场条件、地下水位高低、开挖深度以及周 围建筑物的临近程度，可以选择钢筋混凝土钻(挖)孔灌 注桩或地下连续墙。
• 选材：松木、衫木
• 应用：临时支护、应急支护
• 优缺点：有韧性，加工方便，重量轻；
•
耐久性差，对坑道的适应性差，拆换麻烦
§5-1 隧道施工方法
• 2、钢支撑
• 材料：强度、刚度足够
• 作用：作为永久支护 • 优缺点：耐久性好，对坑道适应性好 • 常用钢拱架
钢支撑示意图
传统矿山法施工程序
• （一）程序
盾构 正面 网格
管片 拼装 机
管片
压浆泵 出土机盾由 隧构管 道法片 衬组 砌施成 结工的 构概貌 盾构法施工概貌
竖井 后盾管片
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页 )培训 课件培 训讲义 培训ppt教程管 理课件 教程ppt
• 一、盾构法的主要优点
①除竖井施工外，施工作业均在地下进行，噪音、 振动引起的公害小，既不影响地面交通，又可减少 对附近居民的噪音和振动影响。 ② 盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行， 施工易于管理，施工人员也较少，劳动强度低，生 产效率高。 ③ 土方量外运较少。 ④ 穿越河道时不影响航运。
地铁车站明挖施工技术 ppt课件
明挖顺作工法是地铁车站工程最常用的施工方法。
① 概念：
车站等的基坑从地面往下挖，一直挖到基坑底； 从基底的垫层逐渐的往上施作混凝土结构，直至顶 板。
② 一般程序：
支护结构→降水 →基坑开挖并架设支撑→处理基坑
底→逐层向上施作防水及混凝土结构→回填
21
③明挖顺作法施工工艺流程
人工探孔
开挖上部土方
施工支护 结构
浇注砼
清孔 成孔检测
检测
钢筋笼吊放
验收
导管直径200～250mm 导 管 底 距 孔 底 300 ～ 500mm 导管埋入砼深度2～3m
沉渣厚度≤150mm
宜用中粗砂 骨料粒径≯40mm 坍落度160～210mm 水泥用量≮320Kg/m3 碱含量≯3Kg/m3 氯离子含量≯0.15% 运载时间≯90分
49
降水措施
降水措施常用井点降水。井点类型有单(多)层 轻型井点、管井井点。
为了使基坑开挖过程中基坑周围地下水位下降 较小，以避免地下水位下降对周围建筑物和地 下管线的影响，有时需设置回灌井点。
50
管井降水施工工序
钻孔 清孔 下滤管及井管
井壁回填粗砂及封井口
洗井 试抽
正式抽水 水位等施工监测降水管井构造及施工顺序
明挖法施工的基本要求
基坑的稳定安全 — 支护结构体系与合理土方开挖
周边环境的安全 — 道路；建（构）筑物；地下管线等
主体结构的质量 — 混凝土质量（内在、外观）与防水
工期与成本控制
19
3、明挖法分类
明挖法可分为 ： （1）明挖顺 作 盖挖顺作 盖挖逆作
明挖地下车站横剖面图
20
（1）明挖顺作工法
2009-5-15
广州地铁3号线
① 概念：
车站等的基坑从地面往下挖，一直挖到基坑底； 从基底的垫层逐渐的往上施作混凝土结构，直至顶 板。
② 一般程序：
支护结构→降水 →基坑开挖并架设支撑→处理基坑
底→逐层向上施作防水及混凝土结构→回填
21
③明挖顺作法施工工艺流程
人工探孔
开挖上部土方
施工支护 结构
浇注砼
清孔 成孔检测
检测
钢筋笼吊放
验收
导管直径200～250mm 导 管 底 距 孔 底 300 ～ 500mm 导管埋入砼深度2～3m
沉渣厚度≤150mm
宜用中粗砂 骨料粒径≯40mm 坍落度160～210mm 水泥用量≮320Kg/m3 碱含量≯3Kg/m3 氯离子含量≯0.15% 运载时间≯90分
49
降水措施
降水措施常用井点降水。井点类型有单(多)层 轻型井点、管井井点。
为了使基坑开挖过程中基坑周围地下水位下降 较小，以避免地下水位下降对周围建筑物和地 下管线的影响，有时需设置回灌井点。
50
管井降水施工工序
钻孔 清孔 下滤管及井管
井壁回填粗砂及封井口
洗井 试抽
正式抽水 水位等施工监测降水管井构造及施工顺序
明挖法施工的基本要求
基坑的稳定安全 — 支护结构体系与合理土方开挖
周边环境的安全 — 道路；建（构）筑物；地下管线等
主体结构的质量 — 混凝土质量（内在、外观）与防水
工期与成本控制
19
3、明挖法分类
明挖法可分为 ： （1）明挖顺 作 盖挖顺作 盖挖逆作
明挖地下车站横剖面图
20
（1）明挖顺作工法
2009-5-15
广州地铁3号线
地铁明挖施工
第三章地铁明挖施工一、概述城市地铁车站、区间及相关配套的风道、出入口、行车线等工程，只要条件许可，应优先考虑采用明挖施工。
因为不论从施工的难易程度、工程造价、工期、风险等考虑，明挖法都有明显优势。
明挖法是在以桩锚体系、桩撑体系及土钉墙作为围护结构，进行土方开挖和主体结构施作。
其主体结构多为两层或多层框架式结构型式。
图1 明挖车站框架式结构图二、前期准备工作明挖基坑在实施前应对环境作详细调查，包括管线及地下障碍物核查，地面建筑物及周边交通状况调查，取得产权单位配合，采用超声波与开探槽相结合方式，务必弄清管网详情，包括直径、管材、连接方式、修建年代、管内水流量流、流速与结构关系等。
在此基础上确定保护办法，或悬挂或架设钢架承托，或注浆加固地层保护，最好能够改移。
对地下建筑物和周边建筑物，安排专项方案审批。
三、围护结构（一）钻孔灌注桩1、钻孔灌注桩施工流程图2.钻孔桩施工流2、钻孔常见故障坍孔、钻孔偏斜、孔径扩大或缩小、钻孔漏浆、糊钻、埋钻、卡钻、掉钻落物等都是钻孔常见问题，应由专业人员根据现场实地判断进行处理和防治。
但切记严禁施工人员进入没有护筒的钻孔中处理任何故障。
3、钻孔桩水下混凝土灌注常见故障导管进水、卡管、灌注过程发生坍孔、埋管、浇短桩头、断桩、夹泥等是水下浇注混凝土常见故障。
钻孔桩水下浇注应确保其质量标准，因此应事先考虑应急措施防止以上故障出现。
（二）人工挖孔桩因人工挖孔桩全部人工操作，施工环境恶劣，危险性大，因此明文禁止。
但是极个别情况（因其可以若干桩同时施工，节省工期）经审批，仍有使用可能。
挖孔桩实施过程中，应注意低压用电，配备软梯，设上下联络信号，备齐抽水设备，监测有害气体，周边认真防护防止落石伤人，严格按支护步序操作。
（三）土钉墙土钉分为钻孔注浆型土钉、打入型土钉和射入型土钉。
四、土方开挖原则基坑土方开挖应按“时空效应”的理论，在时间上控制定量土方开挖和支撑架设的作业时间，不应拖延，在空间上控制一次开挖的土方量和支撑架设量，不得超挖。
地铁施工方法介绍(课堂PPT)
.
24
6.浅埋暗挖法
浅埋暗挖法是一项边开挖边浇注的施工技术。 原理：利用土层在开挖过程中短时间的自稳
能力，采取适当的支护措施，使围岩或土层 表面形成密贴型薄壁支护结构的不开槽施工 方法，
.
25
浅埋暗挖法又称矿山法，是中国人自己创造 的适合中国国情的一种隧道修建方法。
该法是在借鉴新奥法的某些理论基础上，针 对中国的具体工程条件开发出来的一整套完 善的地铁隧道修建理论和操作方法
.
14
顶管法施工工艺
.
15
4.沉管法
定义：沉管法是将隧道管段分段预制，分段 两端设临时止水头部，然后浮运至隧道轴线 处，沉放在预先挖好的地槽内，完成管段间 的水下连接，移去临时止水头部，回填基槽 保护沉管，铺设隧道内部设施，从而形成一 个完整的水下通道。
优点：沉管隧道对地基要求较低，特别适用 于软土地基、河床或海岸较浅，易于水上疏 浚设施进行基槽开外的工程特点。
适用范围：适合于城市地区松散土介质围岩 条件下，隧道埋深小于或等于隧道直径
.
26
优势与技术特点
优势：不影响城市交通，无污染、无噪声， 而且适合于各种尺寸与断面形式的隧道洞室。 浅埋暗挖法省去了许多报批、拆迁、掘路等 程序，现被施工单位普遍采纳。
技术特点：管超前、严注浆、短开挖、强支 护、快封闭、勤量测
.
22
我国盾构技术的进步
掌握了盾构机的选型和配套技术。 掌握了盾构隧道的设计和结构计算技术以及
防水技术 。 掌握了盾构掘进控制技术，掌握了盾构掘进
控制技术。 掌握了不同地质条件和复杂环境条件下的施
工及相关的施工技术 。
.
23
随着盾构法研究的深入、工程应 用的增多，盾构法施工技术以及 盾构机修造配套技术也得到了发 展提高。例如：上海地铁隧道基 本全部采用盾构法修建。
地铁明挖施工
第三章地铁明挖施工一、概述城市地铁车站、区间及相关配套的风道、出入口、行车线等工程，只要条件许可，应优先考虑采用明挖施工。
因为不论从施工的难易程度、工程造价、工期、风险等考虑，明挖法都有明显优势。
明挖法是在以桩锚体系、桩撑体系及土钉墙作为围护结构，进行土方开挖和主体结构施作。
其主体结构多为两层或多层框架式结构型式。
图1 明挖车站框架式结构图二、前期准备工作明挖基坑在实施前应对环境作详细调查，包括管线及地下障碍物核查，地面建筑物及周边交通状况调查，取得产权单位配合，采用超声波与开探槽相结合方式，务必弄清管网详情，包括直径、管材、连接方式、修建年代、管内水流量流、流速与结构关系等。
在此基础上确定保护办法，或悬挂或架设钢架承托，或注浆加固地层保护，最好能够改移。
对地下建筑物和周边建筑物，安排专项方案审批。
三、围护结构（一）钻孔灌注桩1、钻孔灌注桩施工流程2、钻孔常见故障坍孔、钻孔偏斜、孔径扩大或缩小、钻孔漏浆、糊钻、埋钻、卡钻、掉钻落物等都是钻孔常见问题，应由专业人员根据现场实地判断进行处理和防治。
但切记严禁施工人员进入没有护筒的钻孔中处理任何故障。
3、钻孔桩水下混凝土灌注常见故障导管进水、卡管、灌注过程发生坍孔、埋管、浇短桩头、断桩、夹泥等是水下浇注混凝土常见故障。
钻孔桩水下浇注应确保其质量标准，因此应事先考虑应急措施防止以上故障出现。
（二）人工挖孔桩因人工挖孔桩全部人工操作，施工环境恶劣，危险性大，因此明文禁止。
但是极个别情况（因其可以若干桩同时施工，节省工期）经审批，仍有使用可能。
挖孔桩实施过程中，应注意低压用电，配备软梯，设上下联络信号，备齐抽水设备，监测有害气体，周边认真防护防止落石伤人，严格按支护步序操作。
（三）土钉墙土钉分为钻孔注浆型土钉、打入型土钉和射入型土钉。
四、土方开挖原则基坑土方开挖应按“时空效应”的理论，在时间上控制定量土方开挖和支撑架设的作业时间，不应拖延，在空间上控制一次开挖的土方量和支撑架设量，不得超挖。
最新城市地铁车站施工暗挖盖挖明挖ppt课件
明挖法是在以桩锚体系、桩撑体系及土钉墙作为围护结构，进行土方开挖和 主体结构施作。其主体结构多为两层或多层框架式结构型式。
.明挖车站框架式结构图
二、前期准备工作 三、围护结构
（一）钻孔灌注桩
1、钻孔灌注桩施工流程
平整场地 加工护筒
测量钻孔深度、斜度、 直径
钢筋笼制作 吊装钢筋笼 设隔水装置
设溜槽和漏斗斗
十三问：开马头门有什么原则？
Ⅱ Ⅰ
1
2
Ⅰ
Ⅱ
12 3
4
Ⅱ--Ⅱ
Ⅰ--Ⅰ
竖井马头门施工顺序图
1、马头门加固环 2、超前管棚 3、上半断面开挖 4、下半断面开挖
十四问：大断面采用CRD或双侧壁导坑施工，完成初次支护后，是采用分部二衬还 是使用台车进行全断面衬砌？ 十五问：掌子面都需要封闭吗？
十六问：为什么坍方、冒顶、流沙、涌水多出现在风道或出入口、人防段换乘通道地段？
4400
350
临时支护
200 1700
8420
8420
5350
8420
5350
4750
3 57001 2 0 0
3 57001 2 0 0
300
1000
2400
14950 第七步 左侧壁拆除横向临时支护，立侧墙与顶板模板，支架体系，侧墙与顶板防水层，侧墙与顶板二次衬砌
14950 第八步 右侧壁底板防水层保护层，底板，侧墙与顶板防水层，二次衬砌同左侧壁
业； 占地少，回填量小；可分层施工，也可分左右两幅施工，交通道改灵活； 不受季节影响，无冬施要求，低噪音，少扰民； 设备简单，不需大型设备，操作空间大，操作环境相对好。
三、盖挖逆作法的施工步骤： 简言之，其施工步骤为：一柱、二盖、三板、四墙、五底。
.明挖车站框架式结构图
二、前期准备工作 三、围护结构
（一）钻孔灌注桩
1、钻孔灌注桩施工流程
平整场地 加工护筒
测量钻孔深度、斜度、 直径
钢筋笼制作 吊装钢筋笼 设隔水装置
设溜槽和漏斗斗
十三问：开马头门有什么原则？
Ⅱ Ⅰ
1
2
Ⅰ
Ⅱ
12 3
4
Ⅱ--Ⅱ
Ⅰ--Ⅰ
竖井马头门施工顺序图
1、马头门加固环 2、超前管棚 3、上半断面开挖 4、下半断面开挖
十四问：大断面采用CRD或双侧壁导坑施工，完成初次支护后，是采用分部二衬还 是使用台车进行全断面衬砌？ 十五问：掌子面都需要封闭吗？
十六问：为什么坍方、冒顶、流沙、涌水多出现在风道或出入口、人防段换乘通道地段？
4400
350
临时支护
200 1700
8420
8420
5350
8420
5350
4750
3 57001 2 0 0
3 57001 2 0 0
300
1000
2400
14950 第七步 左侧壁拆除横向临时支护，立侧墙与顶板模板，支架体系，侧墙与顶板防水层，侧墙与顶板二次衬砌
14950 第八步 右侧壁底板防水层保护层，底板，侧墙与顶板防水层，二次衬砌同左侧壁
业； 占地少，回填量小；可分层施工，也可分左右两幅施工，交通道改灵活； 不受季节影响，无冬施要求，低噪音，少扰民； 设备简单，不需大型设备，操作空间大，操作环境相对好。
三、盖挖逆作法的施工步骤： 简言之，其施工步骤为：一柱、二盖、三板、四墙、五底。
地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术[优质PPT]
![地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术[优质PPT]](https://img.taocdn.com/s3/m/788eeb286edb6f1aff001ff3.png)
1、刚度大，开挖深度大， 可适用于所有地层；
2、强度大，变位小，隔水 性好，同时可兼作主体结构 的一部分；
3、可临近建筑物、构长物 使用，环境影响小；
3.几点体会
3.2 围护结构型式 3.2.1 围护结构选型
地下连续墙在设计优化时应结合地质情况、周边建 筑物情况，统筹考虑其嵌入深度、内撑方式来优化含筋 量。地下连续墙的优化应全面考虑，即“此弱彼强”， 如一味追求地连墙的优化，减小配筋，减小嵌入深度， 则基坑内支撑方面则需加强，那么随之带来的是基坑开 挖及主体施工难度加大，围护结构变形增大，对周边建 筑物影响加大。
2.红岭站各阶段交通疏解说明 2.3 第三阶段
2拆除中间临时立柱桩 3孔洞封堵处理
1拆除路面支撑梁及路面板 4顶板回填，路面恢复 6北侧附属施工
5站台板施工
3.几点体会
3.1 车站临时路面系统方案比选 本工程受环境限制，为减小对已经非常拥挤的地面交通的
干扰，本车站采用半铺盖法进行施工。 3.1.1 方案一：钢筋混凝土支撑梁上设盖板铺盖
支撑梁施工
3.几点体会 3.1.5 方案实施
路面板现浇施工
临时路面系支撑 梁顶盖板可采用预制 安装或现浇的方法进 行施工。左图为现浇 施工现场照片。（盖 板为40cm厚空心盖 板）。
3.几点体会 3.1.5 方案实施
临时路面系支 撑梁及盖板施工完 毕，在其上铺设路 面沥青层，作为临 时机动车道。
地铁车站半盖明挖顺筑法
汇报人：郭平
汇报题纲
1.工程简介 2.总体施工工艺 3.几点体会
3.1车站临时路面系统方案比选 3.2围护结构型式 3.3地下连续墙施工控制 3.4基坑开挖施工 3.5主体结构施工 3.6混凝土自防水理念
2、强度大，变位小，隔水 性好，同时可兼作主体结构 的一部分；
3、可临近建筑物、构长物 使用，环境影响小；
3.几点体会
3.2 围护结构型式 3.2.1 围护结构选型
地下连续墙在设计优化时应结合地质情况、周边建 筑物情况，统筹考虑其嵌入深度、内撑方式来优化含筋 量。地下连续墙的优化应全面考虑，即“此弱彼强”， 如一味追求地连墙的优化，减小配筋，减小嵌入深度， 则基坑内支撑方面则需加强，那么随之带来的是基坑开 挖及主体施工难度加大，围护结构变形增大，对周边建 筑物影响加大。
2.红岭站各阶段交通疏解说明 2.3 第三阶段
2拆除中间临时立柱桩 3孔洞封堵处理
1拆除路面支撑梁及路面板 4顶板回填，路面恢复 6北侧附属施工
5站台板施工
3.几点体会
3.1 车站临时路面系统方案比选 本工程受环境限制，为减小对已经非常拥挤的地面交通的
干扰，本车站采用半铺盖法进行施工。 3.1.1 方案一：钢筋混凝土支撑梁上设盖板铺盖
支撑梁施工
3.几点体会 3.1.5 方案实施
路面板现浇施工
临时路面系支撑 梁顶盖板可采用预制 安装或现浇的方法进 行施工。左图为现浇 施工现场照片。（盖 板为40cm厚空心盖 板）。
3.几点体会 3.1.5 方案实施
临时路面系支 撑梁及盖板施工完 毕，在其上铺设路 面沥青层，作为临 时机动车道。
地铁车站半盖明挖顺筑法
汇报人：郭平
汇报题纲
1.工程简介 2.总体施工工艺 3.几点体会
3.1车站临时路面系统方案比选 3.2围护结构型式 3.3地下连续墙施工控制 3.4基坑开挖施工 3.5主体结构施工 3.6混凝土自防水理念
明挖法施工精品PPT课件
挖 孔 桩 施 工 图
教学法\评价方式
鼓励法 互动法 渐进法 案例法
课团职自
堂结业主
井协能学
然作力习
有
能
序
力
沟通 提问 自评\互评 竟答
课业 布置
1.钻孔咬合桩在天津 地铁基坑围护结构施 工中的应用的有关资 料，并提炼钻孔咬合 桩的主要施工工艺
2.钻孔灌注 桩加水泥搅 拌桩复合结 构
下次课前上交
问题4.防 水混凝土 施工要点 有哪些？
水泥、骨料、水的检验
训 水泥、骨料、水及外 练 加剂的比例配制 步
防水混凝土的搅拌
骤
防水混凝土的浇注
课业 布置
1.防水材料在地 铁施工中的应用 和铺设工艺
2.明挖法施 工的新工艺 新材料
下次课前上交
任务4
子任务1
子任务2
明挖法 施工新 材料
明挖法 施工新 工艺
任务2
子任务1
土钉 墙围 护结 构的 施工
子任务2
基坑 沉降 控制 测量
具有土钉制作、 成孔的能力
的具
任
作具
能有 力编
制 钢
目 务标 能
能有 力熟
练 动
筋 围护原理
知
识
目
2 理解并掌 握土钉墙施
标
工流程
问题1.土 钉墙围护 结构施工 的施工工 艺流程图
问题2.如 何制作土 钉并成孔 ？
问题3.土 钉注浆的 要求是什 么？
问题4.土 钉注浆的 要求是什 么？
土钉制作、成孔
训
练
步
编制钢筋网
骤
基坑监测点布置 和量测
土压 分布 墙
锚杆
土钉墙工作示意图
一级市政——地铁车站明挖法盖挖幻灯片ppt课件
本节讲课内容
明、盖挖法施工技术要点 明、盖挖法平安管理控制要点 １、主要根据规范 ２、主要参考书
明挖法
定义 适用范围 基坑分类 明挖基坑支护方式及支护体系
支护方式
１、无水或降水施工支护：土钉支护 桩支护 延续墙支护 搅拌桩支护〔或SMW桩〕
２、封锁止水支护：排桩〔咬合桩〕 桩＋旋喷桩 延续墙 旋喷＋定喷墙〔部分用〕
腰
拉
定
杆
梁
和
支
架
内支撑
钢管或型钢组件制造 端头板设置 斜撑要思索程度剪力 施加预应力 大跨度设暂时支撑 土方开挖：支撑强度要求、每步土方开挖
高度(附照片 )
平安管理控制要点
桩：间隔钻孔、泥浆护壁、孔口防护、人 工挖孔桩做护壁通风
锚：张拉时站在侧面、旁站检查 内支撑：施加预应力时检查、腰梁要衔接
墙撑支护施工技术及平安管 理控制要点
定义 适用范围 施工技术要点 １、延续墙：机具、工艺流程〔附图和照片，见后〕 ２、排桩：咬合桩〔附图 〕、灌注桩＋旋喷桩
〔或人工挖孔桩〕 ３、程度支撑：内支撑或锚杆〔索〕 ４、开口处置：旋喷＋定喷〔附图 〕 平安管理控制要点 同桩锚、钢筋笼吊放、高压旋喷
平安管理控制要点
１、地层中含水处置
２、坑边超载
土钉墙工艺流程图
分层开挖土方
坡面修整
〔层高按土钉间距〕 〔坡面及坡度检查〕 〔钻机或洛阳铲〕
下土钉及压浆管 压浆 〔土钉加工〕
〔养护〕 〔与土钉衔接〕
挂网
钻孔 放射砼
桩锚〔撑〕支护
定义 适用范围 施工技术要点
钻孔灌注桩施工
主要机械 工艺流程〔附图，见后〕 关键技术：定位、垂直度及深度、间隔跳
载、节点处置 施工平安控制要点：顺做法支撑按明挖、竖井
明挖车站主体结构施工ppt课件
第六步：施做防 水层至第一道支 撑以下0.5m.
第七步：浇筑站 台层侧墙、立柱 混凝土。
第八步：浇筑顶 板，待混凝土强 度达到70%后，拆 除第一道钢支撑。
第九步：破除挡 墙、冠梁混凝土。
第十步：顶板施 作防水层，土方 回填
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3、施工前期准备
主要 准备
技术准备 人员准备 材料准备 机械设备准备
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4、接地网、垫层施工
2、接地材料 水平接地体：50mm×5mm铜排 垂直接地体：Φ 50mm×5mm铜管 接地网引出线：50mm×5mm铜排 整体型接地网引出装置：包括D310mm、Φ 110mm、δ =10mm的止水环，
10×10×20mm的固定块，硅橡胶，D=98mm、δ =10mm绝缘固定环、 Φ 100mm、δ 4mm的钢管。 材料要求：所有铜材均选用紫铜，含铜量不低于99.5%。
计》、《成本控制计划》、《专项施工方案》，制定技术管理办法、有关安 全、进度管理办法、关键过程重点控制措施、编制工序作业指导书、技术交 底等，对重大施工方案、专项方案进行专家论证和优化。 4）配备各种施工技术规范和验收标准，配齐各种工程报告单和各种质量评定 表、检查证等各种所需表格，建立工程技术档案，专人负责，严格执行《质 量记录控制程序》； 5）施工前对所有人员进行技术培训、操作规程培训，以提高作业人员技术和 操作水平； 6）确定项目重难点工程，并针对技术难点、重点制定科研攻关计划。
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4、接地网、垫层施工
3、关键工序施工技术要点 （1）基底掏槽施工 采用人工配合小型挖机进行基底掏槽，人工整平槽底，掏槽宽度和掏
槽深度要符合设计要求。 （2）水平接地体施工 水平接地体在沟内焊接成形，每段基坑的接地网埋设时必须留有足够
地铁明挖法车站施工技术ppt课件
（2）基坑土方开挖遵循“纵向分段、竖向分层（每层约1.5~2m， 以方便网喷砼施工）、由上至下、先支后挖”的原则，竖向从上到下 分层开挖，纵向形成台阶，横向先挖中间土体，后挖两侧土体。
（3）加强对地下水的堵漏处理，基坑内采取开挖排水沟、集水井 集中抽排的方法疏干地下水。
（4）尽量缩短围护结构暴露的时间，土方开挖满足混凝土结构施 工条件后，后续工作立即展开。
喷射砼 注浆排气管
止浆塞
土钉锚筋
土钉锚筋对中支架
注浆孔
钻孔注浆型土钉
土钉墙施工流程
1、土体开挖 3、注浆、挂网喷射砼
2、钻孔、置入土钉 4、土体继续开挖
三、明挖车站基坑降水施工
明挖车站基坑降水，由于地质条件的不同，围护结构形式的不同 等，其降水计算公式各种各样，建议委托有资质的勘察单位对其进行详细 的降水设计。
降水井井径为600mm，井管内径300mm，井管为无砂水泥管， 全孔能通长下入内径φ300mm水泥砾石滤水管，滤水管外包2层300g/m2 无纺布，井深范围内回填3-7mm砾石滤料。
通过计算，基坑共设计疏干井17口，井深22m，上部3m用粘土 回填封井，之下为滤水管。
减压井井深为39m，上部29.00m用粘土填实，下部用3-7mm砾石 滤料封井。
在此以哈尔滨地铁一号线哈东站站基坑降水设计为例，简单介绍哈尔 滨富水砂层地质条件基坑降水设计。
杂填土 粉质粘土
粉细砂 中粗砂
粉质粘土 中粗砂
哈东站站站围护结构断面图
潜水 微承压
水
承压水
杂填土
粉质粘土
中、粉砂
车站基坑均处于微承压含水层中，基坑下部存在承压水隔水 顶板，车站围护结构深入隔水顶板中，通过施工围护结构，基坑内形成 一封闭的地下水含水体系，原微承压含水层承压水头压力消失，整个基 坑内赋存静态地下水和下部承压含水层的越流补给，根据各地层的静态 出水量和下部承压含水层的越流补给量计算基坑内涌水量。
（3）加强对地下水的堵漏处理，基坑内采取开挖排水沟、集水井 集中抽排的方法疏干地下水。
（4）尽量缩短围护结构暴露的时间，土方开挖满足混凝土结构施 工条件后，后续工作立即展开。
喷射砼 注浆排气管
止浆塞
土钉锚筋
土钉锚筋对中支架
注浆孔
钻孔注浆型土钉
土钉墙施工流程
1、土体开挖 3、注浆、挂网喷射砼
2、钻孔、置入土钉 4、土体继续开挖
三、明挖车站基坑降水施工
明挖车站基坑降水，由于地质条件的不同，围护结构形式的不同 等，其降水计算公式各种各样，建议委托有资质的勘察单位对其进行详细 的降水设计。
降水井井径为600mm，井管内径300mm，井管为无砂水泥管， 全孔能通长下入内径φ300mm水泥砾石滤水管，滤水管外包2层300g/m2 无纺布，井深范围内回填3-7mm砾石滤料。
通过计算，基坑共设计疏干井17口，井深22m，上部3m用粘土 回填封井，之下为滤水管。
减压井井深为39m，上部29.00m用粘土填实，下部用3-7mm砾石 滤料封井。
在此以哈尔滨地铁一号线哈东站站基坑降水设计为例，简单介绍哈尔 滨富水砂层地质条件基坑降水设计。
杂填土 粉质粘土
粉细砂 中粗砂
粉质粘土 中粗砂
哈东站站站围护结构断面图
潜水 微承压
水
承压水
杂填土
粉质粘土
中、粉砂
车站基坑均处于微承压含水层中，基坑下部存在承压水隔水 顶板，车站围护结构深入隔水顶板中，通过施工围护结构，基坑内形成 一封闭的地下水含水体系，原微承压含水层承压水头压力消失，整个基 坑内赋存静态地下水和下部承压含水层的越流补给，根据各地层的静态 出水量和下部承压含水层的越流补给量计算基坑内涌水量。
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轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
区间隧道施工方法
• （一）矿山法（传统）
• 是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成形后， 逐步将临时支撑拆换下来，而代之以整体式厚衬砌作 为永久性支护的施工方法。
• 1、木支撑
• 选材：松木、衫木
• 应用：临时支护、应急支护
• 优缺点：有韧性，加工方便，重量轻；
方工
复
施
开及
及
工
挖防
覆
水土
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
明挖法
1.围护结构 施工
2.第一层开挖 支撑
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
明挖法
3.第n层开挖 支撑
4.浇捣底板 混凝土
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
人工挖孔桩围护基坑
地下连续墙围护基坑
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
土钉墙围护基坑
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页) 轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
挖 孔 桩 施 工 图
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
地下工程盖挖法施工
盖挖法工法概述
• 1、在城市中，不能长期中断交通的道路下修建地 下建筑；先修路面，恢复交通，在顶板的保护下修 地下建筑；
• 少扰动、早支撑、慎拆换、快衬砌
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
区间隧道施工方法
• （二）新奥法（NATM）
• 以锚杆和喷射混凝土作为主要支护手段，通过 监测控制围岩的变形
• 三大支柱:光爆、锚喷、量测、
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
明挖法施工模拟图
明挖法 是指挖开地面，完成隧道(或车站)主体结
构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。简单地说 就是从地面上直接挖掘再盖上钢筋混凝土层。
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
明挖法施工流程
围
内结
管
护
部构
• 2、埋置较浅<3.0m； • 3、适用于软土地区、复杂形状、大平面、大深度
的地下工程。 • 4、不能使用大型机械，周边状况苛刻，对环境要
求高。 • 5、工期较长，作业空间较小，和基坑开挖、支挡
开挖相比较贵。
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
地下工程盖挖法施工
测量 降水施工
立柱施工
上部土方开挖 埋设物防护
围护结构施工 修筑路面盖板
结束
主体土方开挖、架设横支撑
恢复路面
修筑底板
折除围护结构的外露部分
修筑各层楼板
折除横支撑、中间桩柱
顶板灌注
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
二、盖挖顺作法结构的施工
顺作法施工步骤
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
施工方法简介
沉管法全名叫预制管段沉埋法.它 是修筑穿越江河、港湾、海峡的水 底隧道的方法之一.
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
矿
钻爆法
山
法
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
区间隧道施工方法
区间隧道施工方法
“钻爆开挖” ＋“钢木支 撑”
“钻爆开挖” ＋“锚喷支 护”
传统矿山法 新奥法
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
•
耐久性差，对坑道的适应性差，拆换麻烦
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
§5-1 隧道施工方法
• 2、钢支撑
• 材料：强度、刚度足够
• 作用：作为永久支护 • 优缺点：耐久性好，对坑道适应性好 • 常用钢拱架
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
钢支撑示意图
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
传统矿山法施工程序
• （一）程序
确
施 工 准 备
定 施 工 方 案
开 挖
临 时 支 撑
检查是否 需加强？
检查是否 可拆换？
整 体
竣
式
厚 衬工
砌
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
传统矿山法施工基本原则
• （二）原则
横撑失稳，并承受横撑倾斜时产生的垂直分力以及行 驶于覆盖结构上的车辆荷载等重量，需要建造中间桩 柱的支承横撑。 • （2）中间桩柱可根据情况采用钢筋混凝土钻(挖)孔灌 注桩，也可以采用预制打入桩(钢或钢筋混凝土)。 • （3）为了增加中间桩柱的承载力或减少其入土深度， 可以采用底部扩孔桩或挤扩桩。 • （4）为提高施工速度，可采用定型的预制覆盖结构 。
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
明挖法
5.浇捣中板及 顶板混凝土
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
6.结构车站 主体完成
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
敞口放坡基坑
明挖法基坑类型 有围护结构基坑
边坡面不加 支护的基坑
喷混凝土面和锚杆 护坡基坑
工字钢桩围护基坑
钢板桩围护基坑
钢筋混凝土钻孔 灌注桩围护基坑
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
二、盖挖顺作法结构的施工
• 2、适用条件及范围
• （1）主要依赖坚固的挡土结构，适用于各种土层地质 条件下修筑地下建筑物；
• （2）根据现场条件、地下水位高低、开挖深度以及周 围建筑物的临近程度，可以选择钢筋混凝土钻(挖)孔灌 注桩或地下连续墙。
• （3）对于饱和的软弱地层，应以刚度大、止水性能好 的地下连续墙为首选方案。
• （4）随着施工技术的不断进步，工程质量和精度更易 于掌握，盖挖顺作法中的挡土结构可用来作为主体结 构边墙体的一部分或全部。
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
二、盖挖顺作法结构的施工
• 3、施工中注意的问题 • （1）如开挖宽度很大，为了缩短挡墙自由长度，防止
盖挖顺作法工法过程示意
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
地下工程盖挖法施工
钢管柱
北京地铁复八线永安里站(盖挖)
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
轨道交通明挖法施工模拟图(PPT43页)
二、盖挖顺作法结构的施工
• 1、盖挖顺作法主要施施工工步准备骤