工程重点和难点-道路

工程重点和难点

交通疏解重难点

重难点分析

工程街道交通繁忙、车流量大、人为活动频繁地段，围挡期间行人及车流极其繁忙，在市政道路施工的过程中不可避免的不会占用道路,影响周围过往车辆及群众的出行,所以在工程中应做好交通疏解。

应对措施

交通宣传工作

开工前1个星期，在周边地区发布施工公告，提请过往车辆注意按照交通组织要求行驶。同时,交通组织方案要提前一个星期试运行,经检验确实可行后,才正式实施。

交通标志设置

(1）、施工场地要与行车道隔离围蔽,围蔽设施应采用不低于2.5m彩色波纹钢围挡遮挡围护,在围挡砖基础地面以上20cｍ处贴一道红色警示反光膜，在彩色波纹钢20cm、４0ｃｍ处各贴一道红色警示反光膜。

(2)、施工现场的标志要醒目,在施工路段前后一定距离处设置“前面施工车辆绕道”或“前面施工车辆慢行”等路标,夜间配有完全警示灯。

(3)、工地出入口应设置明显标志牌，并派专人维护交通,减少各种机械和泥头车进出工地与社会车辆相互干扰,避免意外发生。

（4)、配合交管部门设置各项临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好道路的交通管理。

人员教育工作

在工程开工前，要对全体施工管理人员以及各班组工人进行交通安全教育。通过安全教育,增强职工安全意识,树立“安全生产,人人有责”的观念,提高职工遵守施工安全规章的自觉性,认真执行安全操作规程,做到:不违章指挥,不违章操作，保护自己,保护他人，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。并对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底。提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工,切实落实交通组织方案。

组织管理措施

1）成立疏导小组,设组长１名,副组长1名，交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案,副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时,及时进行清理或维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。

2）在每个封闭施工点各设２名具备交通管理知识的交通管理员，实行不间断执勤,维护交通秩序和行车安全,确保正常施工作业和防止交通事故。交通疏导员分班全天候指挥施工区域交通,疏导员上班时按要求穿反光马甲,佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机,按交通指示牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行驶。

管线保护重难点

重难点分析

本工程地形条件复杂,地下涉及众多各类管线,管线是居民生活重要保障设施之一,因此做好管线保护是重难点之一。

应对措施

1、施工前，项目部门应详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线资料,并手持图纸进行实地勘踏,作好记录。

2、施工前，项目部根据管线调查结果绘制地下管线所处位置平面图，并向施工管理人员进行技术交底,然后由施工员对所有作业人员进行地下管线开挖交底，开挖过程中应通知管线产权单位来人进行现场监护。本着谁开挖,谁负责的原则,施工员对现场的地下管线防护负有全面责任。

3、施工前,对参与本工程施工的全体工人进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育,组织学习相关文件,并在施工过程中严格遵守相关规定。

4、项目部设置管线负责小组，落实并监督保护地下管线。

5、对邻近的地下管线做严密的沉降观测，发现沉降量达到报警值时，即作管线之下地基的跟踪注桨,防止管线过量沉降。

６、在敷设有地下管线、电缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工时，先沿施工现场周边开挖四条探沟，再根据业主提供的地下管线方位及周边开挖的探沟所露管线，垂直其管线每隔10米挖一条长度2米左右探沟。尽量避开或尽量将地下管线移走,无法避免的施工时安排专人监控，禁止施工机械直接触碰,并及时采取措施加固或防护。

7、对暴露出的管线,先检查管线，处理接头,再进行悬吊，同时对地上架空线路等设施,采取设置警戒标志或搭设防护棚防护。

8、一旦发生管线损坏事故，在24小时内报上级部门或建设单位,特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修,积极组织力量协助抢修工作。如发生煤气管道泄漏事故后因立即用湿毛巾将断口处堵塞,再用土覆盖并洒水，组织人员拉起禁戒线,禁止行人通过，禁止明火接近泄漏源。然后立即拨打燃气公

司抢修电话,然后报告单位主管部门，通知项目经理或项目工程师感到现场组织配合抢修。

质量保证措施重难点

重难点分析

管道安装施工涉及的工序多,操作复杂，施工质量不易控制，因此市政排水设施零星维修工程的管道施工质量是工程的重难点之一。

应对措施

一、质量控制

1、材料质量把控

进场的管材和管件的颜色应一致，无色泽不均匀及分解变色线；管材和管件的内外壁应光滑、平整，无气泡、裂口、裂纹、脱皮和严重的冷斑及明显的痕纹、凹陷；管材轴向不得有异向弯曲,其直线度偏差应小于1%;管材端口必须平整，并垂直于轴线；管件应完整，无缺损、变形,合模缝、浇口应平整,无开裂。

2、人员控制

施工技术人员要熟悉施工图纸，有关规范和文件,及时处理设计变更手续,参加操作的工人应训练有素,关键工种如起重工,电焊工,电工,测量工等均需进行专门培训,考核合格后方可上岗操作。施工前对职工进行技术交底及技术指导。

3、经济措施控制

建立必要的奖罚制度，对保证质量作出贡献的职工,对工程质量一向过硬的班组和个人以表扬和适当的物质奖励,对质量事故的负责者,视损失大小,情节轻重给予经济上惩罚。

4、施工技术控制

１)路面拆除

路面采用破碎机拆除,破碎时应从路的高处往低处进行破碎,破碎搭接宽度在15cm以上，用Z型压路碾压破碎面时,一般振动压实控制在2～３遍后用钢轮压路机先静压一遍后振动碾压2遍，以免碾压过多导致碎化表面容易出现粉末,若压实前发现碎化路面凹面超过5cm，应采用３~１5ｃm碎石调平并压实。

路基除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时,采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合,小面积的采用空压机带动风镐,电钻的设备进行凿除。

２)沟槽开挖与支护

沟槽开挖

沟槽开挖前，须弄清与施工相关的地下情况，并根据图纸及相关资料提供,结合现场基坑的开挖方法采用探测仪进行探测,查明情况，每3０米用人工开挖一横