园路铺装的形式及应用论文

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毕业论文

题目：园路铺装的形式及应用

目录

摘要 (1)

关键词 (1)

前言 (2)

1. 园路的概况 (3)

1. 1 园路的类型和尺度 (3)

1. 2 园路的线型 (3)

2. 园路的铺装 (4)

2. 1 园路铺装的形式 (4)

2. 2 园路铺装设计的基本方法 (5)

2. 3 园路铺装注意的问题 (6)

3. 园路的装饰 (6)

3. 1 园路装饰的材料及形式 (6)

3. 2 不同园路的装饰作用 (7)

4. 结论 (8)

5. 参考文献 (10)

6. 学生论文评价表 (11)

摘要

铺装景观的设计主要是在平面内进行的,色彩、构图和表面质感的处理是它的主要因素。色彩是情感表现的一种手法，它能把情绪寄托于风景，能强烈表现在情感而作用于人的心理。因此，在铺装景观中，色彩的选择应被大多数人所接受。应稳重相统一，或宁静、清新、安定；或热烈、活泼、舒适；或粗狂、野趣、自然。园路、铺地通常以多姿多彩的纹样、图案来衬托，美化环境，以增添景色亮力的风景，其构图常因场所不同而不同，讲究与景区意境相融合，并被称为构图的主旨。铺装景观的美，很大程度上也要依靠材料质感的美。在铺装设计中，充分发挥素材所固有的美，采用统一色调、相似调或对比调等多种铺装手法，使其与环境的设施特点、四周环境特色及当地风土人情等要素相适应。

大量的建筑工程实践也证明，惟有综合考虑各项因素，才能更好的实现铺装景观的实用和环境艺术的双重功能。

园路和多数城市道路不同之处在于，除了组织交通、运输；还有其景观上的要求：组织游览线路；提供休憩地面，园路、广场的铺装、线形、色彩等本身也是园林景观一部分。总之，园路引导游人到景区，沿路组织游人休憩景观，园路本身也成为观赏对象。因此，在园路和铺装设计当中，应满足观赏、娱乐、休闲的功能。

园路是贯穿全园底交通网路，是联系若干个景区和景点的纽带，是组成园林风景的要素，并为游人提供活动和休息的场所。园路的走向对园林的通讯、光照、环境保护也有一定的影响。因此，无论从实用功能上，还是从美观方面，均对园路的设计有一定的要求。

关键词：园路，铺装，装饰，作用

前言

随着时代的发展，路与园路正在相互交融，许多公路和城市道路都要求具有良好的景观，向着园路靠拢，而园林中的路，也要适应新的交通状况，吸取公路或城市道路的经验。这里所说的园路，是指绿地中的道路、广场等各种铺装地坪。它是园林不可缺少的构成要素，是园林的骨架、网络。园路的规划布置，往往反映不同的园林面貌和风格。例如，我国苏州古典园林，讲究峰回路转，曲折迂回而西欧古典园林凡尔赛宫，讲究平面几何形状。

园路作为园林绿地设计要素，在满足其功能要求的基础上，还要充分考虑其景观效果。要以多种多样的形态、花纹来衬托景色，美化环境。在进行路面图案设计时，应与景区的意境相结合，要根据园路所在的环境，选择路面的材料、质感、形式、尺度与研究路面图案的寓意、趣味，使路面更好地成为园景的组成部分。在中国古代园林中，道路铺地多以砖、瓦、卵石、碎石片等组成各种图案、具有雅致、朴素、多变的风格，为我国园林艺术的典雅成就。近年来，随着科技、建材工业及旅游业的发展，园林铺装中又陆续出现了水泥混凝土、沥青混凝土以及彩色水泥混凝土、彩色沥青混凝土、透水透气性路面等。这些新材料、新工艺的应用，使园路更富有时代感，为园林增添了新的光彩。

园路地面铺状的作用是为了适应地面高频度的使用，避免地面在下雨天泥泞难走，使地面在较大的荷载之下不易损坏。地面铺装给游人提供了坚固、耐磨的活动空间；还可以通过布局和路面铺砌图案，给行人以方向感，引导游人到达目的地；也可通过粗糙不平的路面防止游人误走乱闯。地面铺装也有其在美学上的作用，设计得当的地面铺装和建筑及城市良好结合，增加场所感和与众不同的特色。

通过地面铺装暗示流线方向感，可以引导人们到达目的地。但要注意流线的比例和韵律。一般情况下，笔直的道路总是让人感觉到迅速交通是它的主要目的，而弯曲的道路则让人感到休闲和舒缓，狭窄的道路总是让人感到直接和紧迫，适当放宽道路则使人感到随意和放松。

铺装的质感也是影响铺装效果的因素，质感可以影响空间的比例效果。例如，水泥砌块和大面的石料适合用在较宽的道路和广场，尺度较小的地转铺地和卵石铺地比较适合于铺在尺度较小的路或空地上。有时，铺地质感的变化可以增加铺地的层次感。比如在尺度较大的空地上采用单调的水泥铺地，在其中或者道路旁采用局部卵石铺地或者砖铺地。可以使层次丰富许多。除此之外，铺装的质感也可以暗示游人所处的位置，很多广场上采取放射性的弧型地砖，让人一进到这一区域就知道自己处于广场中心范围内了。因此，设计者要充分了解这些材料的特点，利用它们形成空间的特色：大面的石材让人感到庄严肃穆，砖铺地使人感到温馨亲切，石板路给人一种清新自然的感觉，水泥则纯净冷漠，卵石铺地富于情趣等。

综上所述，园路的铺装成功与否，都与园内及周围其它环境因素有关，只有充分把握好它们之间的内在联系，才能使园路的铺装为城镇的环境绿化增添新的一笔。这也是本篇论文写作的出发点。

1.1园路的类型和尺度

一般绿地的园路分为以下几种类型：

( 1 ) 主干道。联系公园主要出入口，园内各功能分区，主要建筑物和建筑广场，成为全园道路系统的骨架，是游览的主要线路，多呈环型布置。其宽度根据公园性质和游人容量而定。宽度一般为3.5~6米。

( 2 ) 次干道。一般由主干道分出，是直接联系各区及风景区的道路，以便将人流迅速分散到各个所需去处，它是各景区的骨架，同附近景区相通，宽为2~3米。

( 3 ) 林荫道、滨江道和各种广场。多供各景区连接各景点，深入各个角落或楼房、广场等地。道路宽一般由景区而定。

( 4 ) 休闲小径、健康步道。供人们休闲、娱乐而铺设。此道路双人行走一般宽为1.2~1.5米，单人行走一般宽为0.6~1米。健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的，但又不失为园林一景，深受广大游人喜爱。

1.2园路的线型

( 1 ) 规划中的园路有自由、曲线这两种方式，也是两种不同形式的园林风格。当然采用一种方式为主的同时，也可以用另一种方式作为补充。例如，上海杨浦公园整体是自然式的，而入口一段是规则式的；复兴公园则相反，雁荡路、毛毡大花坛是规则式，而后面的山石瀑布是自然式的。这样相互补充也经常被我们采纳。不管采取哪种形式，园路忌讳断头路、回头路。除非园内有一个明显的终点景观和建筑。

( 2 ) 并不是所有园路都与中轴对称的，两边平行一成不变的，园路可以不讲究对称的。例如最典型的浦东世纪大道：共100米的路幅，中心线向南移了10米，北侧人行道宽44米，种了6排行道树。南侧人行道宽24米，种了两排行道树；人行道的宽度加起来是车行道的两倍多。经实践证明这种安排也别有特点。

( 3 ) 园路也可以根据功能需要采用变断面的形式。如转折处可有不同宽窄；坐凳、坐椅处的外延边界；路旁的过路亭；还有园路和小广场相结合等等。这样宽窄不一，曲直相济，反倒使园路多变，生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行、运动相结合，各得其所。

( 4 ) 园路可有转弯曲折。这在天然条件好的园林用地并不成问题：因地形地貌而迂回曲折，显得十分自然，很容易作到。像为了延长游览路线，增加游览趣味，提高绿地的利用率，园路往往设计成蜿蜒起伏的状态，例如，上海园林用地的变化不大，往往一马平川而根据不足。这时就必须人为地创造一些条件来配合原路的转折和起伏。可在转折处布置一些山石、树木，或者地势升降，做到曲直有理，路在绿地中；而不是三步一弯、五步一曲，为曲而曲，脱离绿地而存在。