隧道施工重大危险源辨识

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建筑施工重大危险源辨识

建筑施工重大危险源辨识施工重大危险源辨识，以分部、分项工程为单元进行。

建设单位在施工前，应对下列分部分项工程进行施工重大危险源辨识，并逐项登记：1、开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑（槽）支护、降水工程，土方开挖工程；2、高度超过8m或虽未超过8m，但地质情况和周围环境较复杂的高边坡、高切坡支挡工程，堤岸工程；3、搭设高度5m及以上、搭设跨度10m及以上、施工总荷载10kN/m2及以上、集中线荷载15kN/m及以上、高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程；4、各类工具式模板（包括大模板、滑模、爬模、飞模等）工程、用于钢结构安装等满堂支撑体系；5、搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程，附着式整体和分片提升脚手架工程，悬挑式脚手架工程，吊篮脚手架工程，自制卸料平台、移动操作平台工程，新型及异型脚手架工程；6、采用非常规起重设备或方法，且单件起吊重量在10KN及以上的起重吊装工程、采用起重机械进行安装的工程、起重机械设备自身的安装与拆卸；7、建筑幕墙安装工程，钢结构、网架和索膜结构安装工程；8、人工挖扩孔桩工程，地下暗挖、顶管及水下作业工程；9、建筑物、构筑物拆除工程、采用爆破拆除的工程；10、预应力工程；11、30m及以上高空作业，立交桥、高架桥等桥梁工程；12、建筑施工防火、有限空间施工、现场施工使用的危险物质的储存与使用；13、采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程，及其他专业性强、工艺复杂、危险性大等易发生重大事故的施工部位及作业活动。

另外，城市轨道交通地下工程施工中，重大危险源辨识包括：1、房屋拆迁、管线迁改、交通疏解及场地准备；2、邻近或穿越既有建（构）筑物、铁路、市政设施、军事设施、地下管线等；穿越地下障碍物段施工（废弃人防设施等）；3、浅覆土层施工；4、曲率段施工；5、大坡度地段施工；6、小净距隧道施工；7、穿越水体（江、河、湖、海、水库等）施工；8、盾构始发、开仓、换刀及接收；9、特殊地质条件（包括断裂带、溶洞、孤石）等地段施工。

施工现场重大危险源辨识与监控措施

施工现场重大危险源辨识与监控措施公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-福地·御景城二期工程施工现场重大危险源的辨识与监控措施编制单位：四川亚泰建设有限公司编制时间：二零一五年八月目录一、引言二、危险源的辨识、评价与管理1、危险源的辨识2、危险源的风险评价3、重大风险源与一般风险源的辨别4、重大危险源的管理三、监控措施1、高处坠落、物体打击2、坍塌3、触电4、火灾5、起重伤害6、脚手架工程7、深基础土方工程8、塔式起重机9、外用施工电梯10、起重作业11、装饰工程的消防安全一、危险源的辨识、评价与管理1、危险源的辨识建筑施工现场危险源是指导致事故发生的根源，是具有可能意外释放的能量和（或）危险有害物质的生产装置、设施或场所（包括各种专项施工）。

、危险源辨识的依据各种安全法律法规和标准是进行危险源辨识的重要依据。

要进行危险源辨识，首先应收集与本组织的活动、人员、设施有关的安全法律法规和标准。

、危险源辨识小组要做好危险源的辨识，还应组建好辨识小组。

辨识小组各专业人员都应有人参与。

如安全、消防、动力、电气、设备、土建等专业。

这样，辨识时可以尽量将各专业中存在的危险源辨识完全。

、危险源辨识要求 a 考虑常规和非常规的活动； b 考虑所有进入施工现场及生活区的人员（包括合同人员和访问者）的活动； c 考虑施工现场及生活区的设施； d 考虑三种状态：正常(如生产)、异常(如停机检修)和紧急(如火灾)状态； e 考虑过去出现并一直持续到现在的(如由于技术、资源不足仍未解决的或停止不用但其危险依然存在)、现在的和将来可能出现的危害情况、辨识方法、直接经验法，对照有关标准、法规、安全检查表（可以采用《安全性评价表》、《建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）》）或依靠分析人员的观察分析能力，借助于经验和判断能力直观地评价对象危险性和危害性的方法。

经验法是辨识中常用的方法，其优点是简便、易行，其缺点是受辨识人员知识、经验和占有资料的限制，可能出现遗漏。

施工现场重大危险源辨识(二篇)

施工现场重大危险源辨识根据国务院《建设工程安全生产管理条例》相关规定、参照《重大危险源辨识》（GB18218—xx）的有关原理，进行建筑工地重大危险源的辨识。

一、建筑工地重大危险源的主要类型1、重大危险源的分类建筑工地重大危险源按场所的不同初步可分为：施工现场重大危险源与临建设施重大危险源两类。

对危险和有害因数的辨识应从人、料、机、工艺、环境等角度入手，动态分析识别评价可能存在的危险有害因数的种类和危险程度，从而找到整改措施来加以治理。

2、施工现场重大危险源存在于人的重大危险源主要是人的不安全行为即“三违”：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律，主要集中表现在那些施工现场经验不丰富、素质较低的人员当中。

事故原因统计分析表明70%以上事故是由“三违”造成的，因此应严禁“三违”。

存在于分部、分项工艺过程、施工机械运行过程和物料的重大危险源：（1）脚手架、模板和支撑、起重塔吊，人工挖孔桩、基坑施工等局部结构工程失稳，造成机械设备倾覆、结构坍塌、人亡等意外;（2）施工高度大于2m的作业面，因安全防护不到位、人员未配系安全带等原因造成人员踏空、滑倒等高处坠落摔伤或坠落物体打击下方人员等意外。

（3）焊接、金属切割、冲击钻孔、凿岩等施工，临时电漏电遇地下室积水及各种施工电器设备的安全保护（如：漏电、绝缘、接地保护、一机一闸）不符合要求，造成人员触电、局部火灾等意外；（4）工程材料、构件及设备的堆放与频繁吊运、搬运等过程中因各种原因易发生堆放散落、高空坠落、撞击人员等意外。

存在于施工自然环境中的重大危险源（1）人工挖孔桩、隧道掘进、地下市政工程接口、室内装修、挖掘机作业时损坏地下燃气管道等因通风排气不畅造成人员窒息或中毒意外。

（2）深基坑、隧道、大型管沟的施工，因为支护、支撑等设施失稳，坍塌，造成施工场所破坏、人员伤亡。

基坑开挖、人工挖孔桩等施工降水，造成周围建筑物因地基不均匀沉降而倾斜、开裂、倒塌等意外。

（3）海上施工作业由于受自然气象条件如台风、汛、雷电、风暴潮等侵袭易发生翻船人亡且群死群伤意外。

隧道新奥法施工危险源识别与风险评价及重大危险源清单

隧道新奥法施工危险源识别与风险评价LEC评价法是对具有潜在危险性作业环境中的危险源进行半定量的安全评价方法。

该方法采用与系统风险率相关的3种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险大小。

这3种方面分别是：L为发生事故的可能性大小；E为人体暴露在这种危险环境中的频繁程度；C为一旦发生事故会造成的损失后果。

对这3种方面分别进行客观的科学计算，得到准确的数据，是相当繁琐的过程。

为了简化评价过程，采取半定量计值法。

即根据施工经验和估计，分别对这3方面划分不同的等级，并赋值。

具体如下：（1）L—发生事故的可能性：分值为1，表示可能性小，完全意外；分值为2，表示不经常，但有可能发生；分值为3，表示很有可能；分值为4，表示完全可以预料，必定要发生。

（2）E—人员暴露在危险环境中的频繁程度：分值为1，表示人员极少暴露在危险环境中，每月还不到一次；分值为2，表示每月多于1次地暴露在危险环境中；分值为3，表示每天暴露在危险环境中；分值为4，表示长时间持续地暴露在危险环境中。

（3）C—发生事故会造成的损失后果：分值为1，表示人员受轻伤，经济损失很小；分值为2，表示人员受重伤，有一定及经济损失；分值为3，表示一人死亡，有较大的经济损失；分值为4，表示数人死亡，造成重大经济损失。

风险分值D=LEC。

D值越大，说明该系统危险性大，需要增加安全措施，或改变发生事故的可能性，或减少人体暴露于危险环境中的频繁程度，或减轻事故损失，直至调整到允许范围内。

根据施工经验，风险分值划分为4级：D≥27，风险级别为1；16≤D<27，风险级别为2；8≤D<16，风险级别为3；D<8，风险级别为4。

其中，风险级别为1、2级的属于重大风险源，应采取有效措施，予以重点控制；风险级别为3、4级的为一般风险源，用企业现有规章制度进行预防和控制即可。

表1隧道新奥法施工危险源识别与风险评价一览表重大危险源清单根据以上危险源辨识与风险评价内容，判定出风险级别在1、2级的属于重大危险源，特此建立重大危险源清单及控制措施如下：表2隧道新奥法施工重大危险源清单。

隧道工程重大危险源识别

开挖及凿孔
二、开挖及凿孔 1、首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2、人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。 3、机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 4、站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。 5、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。 6、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 7、在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 8、严禁在残眼中继续钻眼。
四、洞内运输无轨运输应遵守下列规定： ⑴洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h；机动车在施工作业地段单车10km/h，有牵引车时15km/h；机动车在非作业地段单车20km/h，有牵引车时15km/h，会车时10km/h； ⑵车辆行驶中严禁超车； ⑶在洞口、平交道口及施工狭窄地段设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通； ⑷凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在起外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞； ⑸在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥； ⑹洞外卸碴地段应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内0.8m处设置挡木; ⑺路面应有一定的平整度,并设专人养护; ⑻洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光,改有近光或小灯光。装药与钻孔不宜平行作业。
爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）的有关规定。

建设施工安全重大危险源辩识与防治（三篇）

建设施工安全重大危险源辩识与防治建设施工安全重大危险源辨识与防治是保障施工现场安全的一项重要工作。

针对施工现场可能存在的各种危险源，进行准确的辨识，采取科学的防止措施，能够最大程度地预防和控制事故的发生，保障工人和设施的安全。

一、建设施工安全重大危险源辨识建设施工安全重大危险源主要包括以下几个方面：1. 人的因素：人员缺乏安全意识、缺乏基本操作技能、不熟悉设备和材料的危险性等。

2. 机械设备和工具的使用：机械设备和工具的操作不当、设备老化、维护不良等。

3. 施工材料的危险性：不符合标准的建材、过期的化学品、易燃易爆和有毒有害物质的使用等。

4. 施工环境的危险性：施工现场存在的崩塌、坍塌、高处坠落等风险。

5. 施工工艺和作业方式的危险性：施工工艺不规范、作业流程混乱、操作不当等。

6. 自然灾害：如风暴、暴雨、地震等造成的灾害。

辨识建设施工安全重大危险源的方法主要包括以下几个步骤：1. 规划辨识过程：明确辨识的目标和范围，确定辨识的方法和流程。

2. 收集信息：通过现场勘察、查阅文献和咨询专家等方式，搜集与施工活动相关的安全危险源信息。

3. 识别危险源：根据收集到的信息，进行危险源识别，明确各类危险源的特征和影响。

4. 评估危险性：对识别出的危险源进行评估，确定其对施工活动以及工人和设施的潜在威胁程度。

5. 制定预防措施：根据评估结果，针对不同的危险源，制定相应的预防措施和应急预案。

二、建设施工安全重大危险源防治针对建设施工安全重大危险源，需要采取科学有效的防治措施，以最大程度地减少事故的发生和事故后果。

1. 加强安全教育培训：提高工人的安全意识和操作技能，加强他们对危险源的识别和防范能力。

2. 建立健全安全管理体系：明确安全责任和安全管理制度，加强对施工现场的安全监督和管理，确保各项安全措施的有效执行。

3. 采用先进的安全设施和工具：确保施工现场有必要的防护设施，如安全围栏、防坠落设施、通风系统等，提供符合标准的安全工具，减少事故的发生。

重大危险源的分类与判定

重大危险源的分类与判定（一）、施工重大危险源1明挖法施工重大危险源（1）开挖深度超过5米（含5米）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程、军便梁的使用与维护。

（2）开挖深度虽未超过5米。

但地质条件，周边环境和地下管线复杂，影响毗邻建（构）筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。

2、矿山法施工重大危险源隧道开挖与支护、大断面隧道二次衬砌的施工，降水工程。

3、起重吊装及安装拆卸工程（1）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100KN及以上的起重吊装工程（2）起重量300KN及以上的起重设备安装工程。

4、模板工程及支撑体系（1）混凝土模板支撑工程：搭设高度8米及以上；搭设跨度18米及以上，施工总荷载15KN/m2及以上；集中线荷载20KN/m及以上。

（2）承重支撑体系；用于钢结构安装等满堂红支撑体系，承受单点集中荷载700Kg以上。

（二）、环境重大危险源1、地铁工程邻近或穿越的既有轨道线路、河流。

2、地铁工程邻近或穿越的重要保护性或永久性建（构）筑物，重要市政管线、道路及桥梁。

3、地铁施工穿越的不良地层4、其他判断定为环境重大危险源的环境。

第四章重大危险源的控制措施及管理第十条施工单位应结合施工实际编制重大危险源控制措施，包括（不限于）以下内容：1、控制目标、指标、安全评估；2、专项施工方案；3、管理程序与规章制度；4、针对性的教育培训与安全技术交底；5、现场监测、报告、预警与报警制度；6、应急预案；7、监督与检查制度；8、其他应包括的内容。

重大危险源控制措施应报标段监理单位审核，总监办审批。

第十一条重大危险源控制措施中的安全专项施工方5 案必须通过施工单位本部（中标单位）的审核和专家论证，并根据论证审查意见进行补充和完善。

安全专项施工方案经论证后需要做重大修改的，施工单位应当按照论证报告修改，并重新组织专家论证。

安全专项施工方案应经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可组织实施。

隧道工程危险源辨识、风险评估及控制措施

√
3
3
7
63
可容许
安全技术交底、现场检查验收
27
电线乱搭乱接
施工现场
触电
√
√
3
3
15
135
一般
审查方案、技术交底、检查验收制度
28
一闸多用、多机
施工现场
触电
√
√
3
3
15
135
一般
安全技术交底、现场检查验收
29
钢丝、铝丝、铜丝代替保险丝
施工现场
触电
√
√
3
2
40
240
一般
安全技术交底、现场检查验收
30
变电所盘柜检修带电作业，无防护装置
施工现场
其它伤害
√
√
10
6
7
420
重大
个人防护
噪音
施工现场
其它伤害
√
√
10
3
1
30
可容许
个人防护
人工刷坡、找平
粉尘
施工现场
其它伤害
√
√
6
6
1
36
可容许
个人防护
夏天露天作业
施工现场
其它伤害
√
√
10
6
1
60
可容许
个人防护用品
防护不当
施工现场
其它伤害
√
√
6
6
7
252
一般
加强防护
洞门边、仰坡加固、防护
（同上,略）
240
一般
安全知识培训、现场检查
19
物体意外倒塌
施工现场
坍塌

施工现场重大危险源辨识及监控措施

施工现场重大危险源辨识及监控措施危险源的辨识是建筑企业重大危险源控制的第一步，也是最基础的工作。

通过对建筑施工现场的全面排查和分析，确定可能导致事故发生的危险源，包括但不限于各种设备、机械、工具、材料、场地和环境等。

同时，要充分考虑建筑施工的特殊性，如施工现场的复杂性、流动性和单件性等因素，以确保危险源的全面覆盖和有效识别。

2、危险源的风险评价危险源的风险评价是指对危险源可能产生的危害进行评估，以确定其对人身、财产和环境的威胁程度。

通过对危险源的评价，可以确定危险源的等级和优先级，为制定相应的控制措施提供依据。

评价的方法包括定性评估和定量评估，其中定量评估更加科学和准确，但定性评估也可以作为初步评估的方法，以便快速识别和处理危险源。

3、重大风险源与一般风险源的辨别重大危险源与一般危险源的区别在于其可能导致的事故后果更为严重，威胁程度更高。

因此，对于重大危险源的控制要更加重视和细致，采取更加严格的措施。

重大危险源的辨别需要考虑多方面因素，包括危险源的性质、数量、位置、周围环境等，以及可能导致的事故后果和社会影响等因素。

4、重大危险源的管理重大危险源的管理是建筑企业重大危险源控制的核心内容，包括对危险源的登记建档、定期检测、评估和监控等措施。

登记建档是指对重大危险源进行详细记录和管理，以便随时掌握其情况；定期检测是指对危险源的状态进行定期检查和维护，以确保其正常运行；评估是指对危险源可能产生的危害进行评估，以确定其等级和优先级；监控是指对危险源的运行情况进行实时监测和控制，以确保其安全可靠。

同时，还需要制定相应的应急预案和告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施，以应对可能发生的事故。

三、监控措施1、高处坠落、物体打击高处坠落和物体打击是建筑施工中最常见的危险源之一，需要采取相应的控制措施，如设置防护网、安全带等。

同时，还需要对施工现场进行全面排查和分析，及时消除可能导致高处坠落和物体打击的危险源。

重大危险源辨识和安全风险三级监控制度

重大危险源辨识和安全风险三级监控制度第一条风险级别的界定一级风险：高风险隧道（岩爆、突泥涌水、暗河、瓦斯等不良气体、斜井交通）；不良地质或环境复杂条件下的地铁暗挖工程（冷冻法联络通道暗挖）、盾构区间下穿河流、房屋、管线（燃气、水、光缆等）；铁路既有线一级施工。

二级风险：其它高风险隧道及深基坑、地铁暗挖、盾构区间工程；水中桥（钢便桥、钢围堰）施工；高墩、挂篮、移动模架、转体作业、悬挑式作业脚手架及现浇支架施工；铺架工程；塔吊、施工电梯等起重升降设备的安装和拆除；其它铁路既有线施工及工程线施工。

三级风险：其它除上述一、二级以外高风险的施工内容。

第二条风险的辨识上报1.项目经理每月20号之前，组织项目领导班子成员、各部门负责人、各管段现场管理人员（工区长、技术负责人、安全负责人、现场管理人员）、施工队长参加，根据现场实际情况和施工计划，结合施工方案，采用“头脑风暴法”，对下月拟施工的分部或分项工程开展危险辨识和风险评价工作，按规定确定下月高风险分部、分项工程内容和高风险级别，于每月23号前完成《项目（下）月高风险一、二、三级分部分项工程动态监控台帐》，并由项目经理、总工程师、安全总监签字后，将其台账中的一、二级风险项目上报至公司安全监督部。

2.公司对本单位高风险分部、分项工程内容要每季度至少组织一次再评估，评估工作由总经理组织总工程师、安全总监及工程、安监等相关部门负责人参加。

确定风险级别后，形成《工程公司一、二级高风险分部、分项工程动态监控台帐》。

在每季度末月27前由公司总经理、总工程师、安全总监签字后，将其台账中的一级风险项目，报集团公司安全监督部。

第三条高风险分级预控1.项目部要结合实际，对一、二、三级高风险分部分项工程研究制定相应的专项方案和预控措施，并明确专人和责任领导监控预控方案和措施的落实情况。

项目经理要掌握实际情况并定期监督验证。

2•公司要每季度至少组织召开一次安委会会议，对一、二级高风险项目明确责任领导和专人提前介入，采取预控措施。

施工现场重大危险源辨识和标示内容

施工现场重大危险源辨识和标示内容
内容:
施工现场存在许多重大危险源,必须进行明确的辨识和标示,以提醒作业人员注意安全。

重大危险源的辨识和标示内容应包括:
1. 高处作业危险标识:在进行吊装作业、高处施工作业的位置设置明显的高处作业警示标志,警示作业人员注意防范坠落事故。

2. 机械作业危险标识:在进行吊装作业、挖掘机作业的位置设置明显的危险标志,警示作业人员注意吊装作业和机械作业中的各种危险。

3. 临边开挖危险标识:在进行临边开挖作业的位置设置明显的临边开挖警示标志,防止发生坍塌事故。

4. 电气作业危险标识:在进行临时用电作业的区域设置明显的电气作业警示标志,警示作业人员注意用电安全。

5. 爆破作业危险标识:在进行爆破作业的区域设置明显的爆破警示标志,防止人员进入爆破危险区域。

6. 起重吊装作业限制标识:在起重吊装作业区域设置限制标识,说明作业吨位限制,防止超载起重。

7. 施工机械限界标识:在施工机械作业区域设置限界标识,防止人员进入机械作业危险区域。

通过对各类重大危险源的明确辨识和标示,能有效防止作业人员进入危险区域,提高施工现场的安全管理水平。

隧道工程风险辨识及控制措施

隧道工程风险辨识及控制措施
1、风险策划和控制
工程开工前，对隧道工程施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施。

1.1危险源种类
隧道施工存在的危险源主要有：物体打击、机械伤害、触电、涌水淹溺、突泥突水、坍塌、BZ、瓦斯、中毒和窒息等。

2、危险源辨识和风险评估
从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，对隧道施工可能存在的危害进行识别。

现有的预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的，列为重要危险源，其他可能造成伤害的判定为一般危险源。

3、风险控制和管理
对评估出的危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。

对危险性较大的专项工程应当编制专项工程施工方案。

安全生产管理部负责制定重大危险源识别和控制管理。

建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。

对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公示，并在其部位悬挂安全警示标志。

项目部应对重大危险源实施动态管理，项目负责人、专职安全管理人员应当全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险源的检查。

编制安全应急救援预案，配备应急救援人员、器材设备，定期组织演练。

工程施工中危险源的辨识及管控

工程施工中危险源的辨识及管控为避免和减少各类安全生产事故的发生，施工中做到对各种可能发生的事故提前预测，制定防范措施，规范各种施工行为，消除各种安全隐患，避免各类事故发生，做到安全生产预防为主，所以我们要对危险源进行辨识及管控。

安全隐患：原义是指在生产经营活动中存在的可能导致不安全事件或事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷及环境的不安全状态；这些行为和状态是当下存在的，是可以进行整改或排除的。

例如高处作业人员不系安全带或不带安全帽等；空压机胶带轮、电锯等无防护罩；未及时对进场施工人员进行安全教育培训和交底等；设备或人员位于可能发生滑坡的山体下方等。

危险源：原义是指一个系统中具有潜在能量和物质释放危险的、可造成人员伤害、财产损失或环境破坏的、在一定的触发因素作用下可转化为事故的部位、场所等；即是指潜在的人的不安全行为，物的不安全状态、管理缺陷或环境的不安全状态。

即使当下没有安全隐患，未来也可能发生事故，可以是指某一施工过程，例如现浇梁施工；也可以是指特定环境下的不安全状态，例如易滑坡山体等。

是下步施工中客观存在的，需要提前识别出来。

根据以上概念，可以看出安全隐患排查和查找危险源的根本区别:安全隐患是指当下存在的，可以整改或排除的；危险源是指潜在的，未来可能发生的事故隐患。

如某单位隧道施工，完全按施工方案、操作规程及施工规范施工，从安全隐患排查角度看，没有违章作业和违章指挥，施工环境也没什么不安全因素，当下没有需要整改的内容，即不存在安全隐患。

但从危险源辨识的角度看，该施工未来存在塌方、突泥等事故发生的可能性，所以该隧道施工被判定为重大危险源。

特别需要说明的是：我们这里所说的危险源与《重大危险源辨识》（GB18218-2009）中描述的危险源略有差异，规范中所说的危险源是指静态的，如锅炉、压力管道、炸药库等，强调的是对危险源的静态控制。

我们强调的是一种施工过程、施工工序，我们把工程项目施工过程本身定义为危险源。

隧道工程施工重大危险源清单

隧道工程施工重大危险源清单简介本文档旨在列举隧道工程施工过程中存在的重大危险源，以帮助相关人员识别和管理潜在的危险。

清单中的每一项危险源都应引起足够的重视，并采取相应的措施进行防范和控制。

重大危险源清单以下是隧道工程施工中常见的重大危险源清单：1. 塌方危险：由于地质条件不稳定，可能导致隧道内或周围的土壤和岩石塌方造成人身伤害和设备损坏。

2. 爆破危险：在隧道开挖过程中进行爆破作业时可能发生爆炸，造成爆炸伤害、火灾和扩大的灾害范围。

3. 有限空间危险：施工时需要进入狭小的隧道空间进行作业，可能导致窒息、中毒和身体受伤。

4. 坍塌危险：施工现场可能存在未加固的土壤或结构物，容易发生坍塌事故，造成埋压、挤压和死亡。

5. 高温和低温危险：隧道环境中可能出现高温或低温情况，容易引发中暑、中毒或冻伤。

6. 施工设备危险：使用的施工设备和工具可能存在运行故障、意外启动或高风险操作，造成伤害和事故。

7. 毒害危险：在隧道内使用某些化学品和毒物，如烟尘、硫酸等，可能导致中毒和健康问题。

8. 动力系统危险：隧道内可能存在高压电缆、电动机和动力设备，触电风险增加，可能引发火灾和电气伤害。

9. 交通事故危险：隧道施工区域可能与道路交通接触，交通事故风险增加，造成人员伤亡和车辆损坏。

10. 人为错误危险：施工人员可能存在疏忽大意、工艺错误和操作失误，导致事故和损失。

结论隧道工程施工中存在的重大危险源需要认真识别、合理评估和有效管理，以确保工程施工的安全与顺利进行。

所有参与者都应了解和遵守相关的安全操作规程，持续关注和改善施工过程中的安全措施。

施工现场重大危险源辨识（三篇）

施工现场重大危险源辨识是指在施工现场中对可能导致重大事故的各种因素进行全面的识别、评估和控制的过程，以确保施工现场的安全与健康。

下面将通过以下几个方面对施工现场的重大危险源进行辨识。

一、施工现场人员的安全意识和行为。

在施工现场，人员的安全意识和行为是最基本的重大危险源。

人员对安全的认识和意识水平直接影响着施工现场的安全状况。

对此，应加强安全培训，提高员工的安全意识，提供必要的安全设施和防护用品，确保施工人员遵守安全规章制度和操作规程。

二、施工工艺和作业步骤。

施工工艺和作业步骤是施工现场的重大危险源之一。

不合理的施工工艺安排和不科学的作业步骤会引发安全事故。

因此，在施工前应制定详细的施工工艺和作业步骤，明确各个工序的操作方法和安全要求，确保在施工过程中各项工作有序进行，减少事故的发生。

三、施工现场设备和机械。

施工现场设备和机械是施工过程中的重大危险源。

不安全的设备和机械容易导致各种意外事故的发生。

因此，在施工前应对施工设备和机械进行彻底的检查和维护，确保其安全可靠。

同时，应配备专业的操作人员，并为他们提供必要的安全培训。

四、施工现场的环境条件。

施工现场的环境条件也是重大危险源之一。

例如，施工现场存在高温、高湿、高噪等不良环境条件会对施工人员的身体健康造成威胁。

此外，施工现场还可能存在有害气体、粉尘等，对施工人员的健康安全构成危险。

因此，在施工前应对环境条件进行评估，采取相应的防护措施，确保施工现场的安全与健康。

五、施工材料和施工工程。

施工材料和施工工程同样是重大危险源。

施工材料的质量问题和施工工程的设计与施工问题都可能导致安全问题。

因此，在施工前应进行材料质量检查和施工工程的全面评估，确保施工材料的可靠性和施工工程的安全性。

六、施工现场的其他因素。

此外，还有一些其他因素也可能成为施工现场的重大危险源，例如，施工现场的临时用电、消防安全、施工物料的堆放等。

对于这些因素，也需要进行全面的辨识和评估，并采取相应的控制措施，确保施工现场的安全运行。

隧道二衬、仰拱专项施工危险源辨识及安全保证措施

隧道二衬、仰拱专项施工危险源辨识及安全保证措施1.危险源辨识方法（1）采用半定量计值的评价方法分析每个危险源导致风险发生的可能性和后果，确定危险程度的大小。

评价方法采用作业条件危险评价法进行。

（2）作业条件危险评价法：用与系统危险性有关的三个因素指标之积来评价系统人员伤亡危险的大小，其简化公式是D=LEC式中：表6.1-1 L-发生事故的可能性一级：是指稍有危险，毋须采取措施且不必保留文件记录；二级：一般危险，不需要另外的控制措施，需保持现有做法并进行关注；三级：显著危险，结合实际情况，制定针对性安全控制措施；四级：高度危险，应编制安全专项方案及应急预案，施工期间，严格落实领导带班制度；五级：极其危险，应编制安全专项方案及应急预案，施工期间，严格落实领导带班制度，当风险涉及正在进行中的工作并暂时不能控制时，必须停止作业，采取应急措施。

2.危险源辨识与评价结合项目资源配置情况、技术能力状况，当地气象、水文条件以及隧道段地质情况，对施工过程存在的危险因素进行了辨识和评价，然后根据评价结果对危险等级较大的危险源采取控制措施。

危险源辨识如表6.1-5。

表6.1-5 二衬衬砌施工危险源辨识及风险评价一览表3.风险分析结论对隧道工程施工过程中存在的危险有害因素进行辨识，辨识出危险有害因素12项，通过评价，得出危害级别为二级（20<D≤70）的风险有2项，级别为三级的风险（70<D≤160）的有10项。

按“作业条件危险性评价法（LEC法）”评价结果风险等级为三级的需要制定针对性安全措施。

风险等级为四、五级的危险有害因素为重大危害因素需要编制另行编制安全专项方案及应急预案，其中三级重大危害因素清单及应对措施见表6.1-6。

表6.1-6 重大危害因素清单及应对措施。

隧道施工重大危险源的识别

3.3 二次衬砌及附属工程

二次衬砌及附属工程相对开挖、初期支护而言，危险性减少很多，安全危险主要有机械伤害、高空坠落、触电、火灾等。
钢筋工程安全技术措施钢筋的焊接安全 1、焊机必须有接地保护，以保证操作人员安全，接导线处，都应可靠的绝缘。 2、大量焊接时，变压器不得超负荷，变压器升温不得超过600℃。 3、正确使用个人劳保用品。 4、焊接过程中，如焊机发生了异常响声，冷却系统堵塞或漏电，电压器过小，导线破裂，漏电等均应立即进行检修。 5、严格执行焊工行业安全技术操作规程。钢筋切断弯曲、成型安全要求 1、切断机切钢筋时料最短不得小于1m，一次切断根数必须符合机械性能，严禁超量进行切割，切断Φ12 以上的钢筋时，须两人配合操作，人与钢筋要保持一定的距离并把稳钢筋，断料时要握紧，并在活动刀片向后退时，向刀口送料，这样才不至于措手不及，发生机械或人身安全事故。 2、钢筋的弯曲：在机械正式操作前应检查机械内部件，并进行正常空载试运转，正常后再正式操作，操作时注意力要集中，要熟悉按钮开关，控制工作盘，工作盘旋转线配合，不要放反，操作时钢筋盘必须放在撬头的中下部，严禁弯曲超载尺寸的钢筋，同转方向必须准确，手与插头和交换角度等，在加油和清扫转盘换向时，必须待停机后再进行。钢筋安装与绑扎的安全技术 1、钢筋安装以台车为操作台，为高空作业，须系安全带。 2、在传料时须有专人统一指挥。 3、钢筋绑扎应牢固，防止施工过程中骨架变形伤人。 4、安装绑扎钢筋时属洞内施工需要有足够的照明。
4.5

隧道塌方、涌水、突泥的安全预防措施
目前，因技术原因，无法准确预控，最常用的控制措施有： 1、按地质施工而非按设计施工； 2、严格按照支护参数进行施工； 3、操作人员实践经验； 4、超前地质预报； 5、围岩监控量测。具体见下：

隧道施工重大危险源辨识

隧道施工重大危险源辨识隧道工程的重大危险源分析及应急、预防措施机械伤害是隧道工程中的主要危险源之一，主要包括设备、材料、出渣（倒）运等，可能导致工人受伤或死亡。

机械故障、操作失误、违章指挥、外力作用、违反操作规程、不可抗拒力等是导致这种危险源发生的主要原因。

针对这种危险源，我们应该实行现场带班制、加强安全交底和培训、进行岗前检查、禁止违章指挥和冒险作业、禁止设备带障作业和无证洒后上岗、并加强现场照明、通风和维护保养等措施。

土石方运输车辆伤害是隧道工程中的另一个危险源，主要包括超载、超速、装运过高、无后挡板、后挡板关闭不严、弃碴坠落伤人等。

虽然这种危险源风险等级较低，但我们仍需禁止无证、洒后上岗、进行岗前检查、加强安全教育培训、加强洞内照明和通风、加强设备维修保养、设置限速警示灯和牌、禁止超载，并严格执行操作规程等措施。

在隧道工程中，爆破危险品是危险源风险等级最高的一种，可能引发杂散电流、机械能、热能等引爆炸药、雷管、起爆体，造成严重的人员伤亡和财产损失。

针对这种危险源，我们必须采取严格的爆破危险品配送制度、运输和使用要严格控制、做好防静电、杂散电流、机械能、热能引爆炸药、雷管、起爆体等措施，并加强洞内照明、通风、安全教育培训、健全项目安全保卫体系和落实安全主题责任等。

在隧道工程中，还存在着其他危险源，如弃碴坠落伤人、地质灾害、电气危险等。

针对这些危险源，我们应该采取相应的风险处理措施，如禁止无证酒后上岗、做好超前地质预报和支护、清障排险、劳保着装、易燃易爆物品管理、锁脚锚管、锚杆施工、使用绝缘工具防护用品、合理规化线路、分流避免负荷过大、安装漏电保护器和接地装置、禁止乱搭乱接等措施，以确保隧道工程的安全。

爆破作业是一项高风险的工作，需要严格遵守《爆破安全规程》的要求。

在加工起爆体时，必须注意静电和最大限度规避，否则就要遵守规程，在碛头面禁止加工起爆体，同时要做好盲炮和瞎炮的防范。

此外，炸药、雷管、起爆体等也需要建立完善的安全保卫体系，加强监管和责任心。

隧道工程重大危险源清单

隧道工程重大危险源清单1. 引言该文档旨在对隧道工程可能存在的重大危险源进行清单和归纳，以便项目各方能够及时识别和采取适当的安全措施来减少事故发生的风险。

2. 重大危险源清单下面列出了常见的隧道工程重大危险源清单：2.1 火灾风险- 火源可能引发火灾，如明火、电器设备故障等。

- 易燃易爆物品的存放和使用，如化学品、燃料等。

- 缺乏适当的火灾报警和灭火设施。

2.2 环境污染风险- 施工过程中可能产生有害气体、液体或固体废物。

- 油脂、油漆等化学品的使用和存放。

- 施工机械和车辆排放的废气和废水。

2.3 事故风险- 地下水涌入或泄漏导致水灾事故。

- 隧道结构损坏引发坍塌或垮塌。

- 施工过程中可能存在安全设备失效或不当使用的风险。

3. 安全措施为了减少隧道工程可能存在的重大危险源，以下是建议的安全措施：3.1 火灾风险控制- 使用防火材料和隔离设施来减少火灾蔓延的风险。

- 安装火灾报警系统和灭火装置，并定期检查和维护。

3.2 环境污染风险控制- 采取适当的废物分类和处理措施。

- 控制化学品使用量，确保储存设施符合安全标准。

- 使用环保型施工机械和车辆，减少污染物排放。

3.3 事故风险控制- 做好隧道地质勘察工作，确保施工过程中的地下水控制和排水。

- 采用适当的施工方法和工程技术，确保隧道结构的稳定性。

- 检查和测试安全设备的有效性，并培训工作人员正确使用。

4. 结论隧道工程存在着多种重大危险源，必须采取适当的安全措施来减少事故的发生。

本文列出了常见的重大危险源清单，并提供了相应的安全措施建议，帮助隧道工程项目各方更好地识别和控制风险。

注：本文所列重大危险源清单和安全措施仅供参考，具体应根据实际情况进行评估和制定。