市政桥梁抗震设计问题研究 潘常建
城市桥梁抗震设计问题分析
城市桥梁抗震设计问题分析摘要：伴随着城市发展以及市民出行需求的日益增长，城市大型互通式立交桥、跨线高架桥应运而生。
但我国同时又是一个地震多发的国家，研究城市桥梁的抗震问题尤为重要。
关键词：城市桥梁；抗震；设计桥梁作为城市公共交通的重要组成部分，在保障人们日常生活起着极其重要的作用。
由于地震的难预测性以及强破坏性，我们唯一的选择就是加强桥梁的抗震设计。
1、明确桥梁抗震设计的重要性1.1 地基缺乏抗震设计有些桥梁地基在设计的时候采用排架桩地基，这种设计会大大降低地基的承载力，导致桥梁横向或者竖向位移。
此外，工程中还出现过由于地基修建不稳而造成桥梁抗震性能降低的情况。
1.2 桥梁支座缺乏抗震设计桥梁支座缺乏抗震设计或者桥梁支座型式设计不合理、材料质量不过关同样会导致支座在地震中发生位移与变形，最终无法抵御地震的破坏。
2、城市桥梁抗震设计建议2.1 延性设计城市桥梁延性抗震设计中的验算准则主要有强度破坏准则、变形破坏准则、能量破坏准则以及基于低周疲劳特征的破坏准则。
延性抗震设计对于桥梁的抗震尤为重要，因此，笔者建议在做桥梁延性验算的时候充分考虑设计与工程实际相结合，选择合适的验算准则，做精确的计算，以提高结构的延性性能，最终保证桥梁的抗震性能。
2.2 重视基础抗震设计对于桥梁而言，基础是承重主体，也是抗震的关键结构。
一旦基础被破坏，不仅在地震发生的时候会造成严重的后果，在地震之后桥梁也无法修复，只能重建。
这样就大大增加了经济损失。
所以在桥梁抗震设计中一定要重视基础抗震设计。
只有在保证基础牢固的前提下，才能保证桥梁的上部结构的稳定。
2.3 重视支座抗震设计作为承上启下的构建，支座是整个桥梁抗震中最薄弱的部位，震害极为普遍。
国内外不少学者提出减震、隔震支座的概念，通过在桥梁支座上采取必要的减震、隔震构造，使结构通过上部结构的位移变形消减地震能量，实现结构抗震目标。
自汶川地震后，桥梁的减震隔震设计得到重视，我国先后修订与制定了公路、城市道路桥梁的抗震设计规程，减震隔震支座成为高烈度区桥梁抗震设计的一种理念。
谈桥梁抗震设计的问题及其对策研究需要
谈桥梁抗震设计的问题及其对策研究需要摘要：由于地震是一种随机发生的自然现象，所以对桥梁结构造成的损害也是随机的。
地震的发生时间、空间以及强度上都还不能准确的预测，因此桥梁结构的抗震设计若单纯按结构的强度设防，如增大上下部结构的断面尺寸、加强各部分的联系、甚至改变结构的受力体系等可能是不经济，也是不科学的，有时甚至会产生负面的效应。
本文阐述了加强城市桥梁抗震设计的重要性，提出了桥梁的抗震设计存在的问题，探讨了关于桥梁抗震设计的对策。
关键词：桥梁抗震设计重要性问题对策与其他自然灾害不能相比的是，地震带来的损失不仅仅是财产，还有无数生命。
在最近的20 年里，全球发生了许多次地震，震级大，极具破坏性，尤其是发生在城市中，造成的生命财产损失是惨重的。
每个城市的都有个共同特点是：每个桥梁工程都受到了不同程度的损坏，切断了地震区域的交通生命线，给救灾的行动也带来了很大的困难，加重了灾区的次生灾害。
而对交通线的依赖性也越来越强。
交通线被地震破坏，直接导致生命财产和间接造成经济损失的程度变大。
地震里的桥梁工程受到破坏的后果影响着国家对其的关注性。
因此，桥梁工程的抗震研究也彰显了重要性。
一、加强城市桥梁抗震设计的重要性世界上有很多次的地震都发生在城市当中，如我国在1978 年的唐山大地震，美国1906 年的旧金山大地震、美国1964 年的阿拉斯加大地震、日本1968 年的十胜冲大地震等待。
而在地震当中，这些城市都五一例外的遭受到了重大的损失。
地震造成巨大灾害除了体现在地震导致的桥梁、建筑物倒塌等，也体现在地震导致交通设施损毁后所带来的间接损失。
在城市交通设施遭受损坏以后，大量物资难以运送进去，群众脱离危险地带的难度也在加大，因此预防作为生命线的交通设施遭到地震的严重损毁就显得非常必要，其中作为交通枢纽的城市桥梁就更是如此。
美国1971 年发生的圣费尔南多地震，虽然只有6.6 级，却摧毁了大部分的城内桥梁设施，造成的经济损失总和达到了10 亿美元；1989年洛马·普里埃塔地震，再次使城内桥梁设施全部瘫痪，造成经济损失总和达到了70 亿美元；日本阪神地震，也仅为7.2 级的中级地震，造成了城市高架桥、高速公路隧道桥、高速铁路隧道桥的坍塌，也造成了巨大的经济损失。
市政桥梁设计中的抗震设计
市政桥梁设计中的抗震设计市政工程是城市建设的重要组成部分，而在市政工程中，桥梁设计是一个至关重要的环节。
而在桥梁设计中，抗震设计更是至关重要的一环。
地震是自然灾害中非常危险的一种，一旦发生地震会对桥梁造成严重的损坏，甚至导致垮塌，所以在市政桥梁设计中的抗震设计显得非常重要。
本文将从市政桥梁设计中的抗震设计角度来进行讨论。
一、抗震设计的重要性市政桥梁是城市的重要交通基础设施，负责承载道路交通。
一旦桥梁在地震中出现严重损坏或垮塌，将直接影响城市交通，甚至造成人员伤亡。
抗震设计对于市政桥梁来说至关重要。
抗震设计是指在桥梁设计的初期，考虑到地震因素，采取相应的措施，使桥梁在地震发生时能够保持稳定，减少损坏，确保市政交通的正常运转。
二、抗震设计的原则1. 安全可靠性原则：在市政桥梁设计中，抗震设计的首要原则就是确保桥梁的安全可靠性。
即在地震发生时，桥梁能够保持稳定，能够承受地震力，减少损坏，确保市政交通的畅通。
2. 预防为主原则：在市政桥梁抗震设计中，采取预防为主的原则，即在设计时就预先考虑到地震因素，尽量在设计阶段避免地震灾害对桥梁的损害。
3. 综合性原则：在市政桥梁抗震设计中，需要综合考虑不同的因素，包括地震烈度、地基条件、桥梁结构等，综合设计出抗震性能较好的桥梁结构。
三、抗震设计的内容1. 结构设计：在市政桥梁的抗震设计中，结构设计是一个非常重要的环节。
要采用抗震设计规范中规定的抗震设计参数，采用适当的结构形式和材料，确保桥梁在地震发生时能够承受地震力，保证结构的安全性。
2. 地基设计：地基是桥梁的支撑，地基的设计直接影响到桥梁的抗震性能。
在抗震设计中，需要选择适当的地基处理方式，确保地基的承载能力和稳定性，从而提高桥梁的抗震性能。
3. 设计参数：在市政桥梁的抗震设计中，需要严格按照抗震设计规范中规定的设计参数进行设计，包括地震烈度、地震作用组合、结构体系等参数，以确保桥梁的抗震性能。
4. 节段分析：在抗震设计中，需要进行桥梁的节段分析，对桥梁结构进行细致的地震响应分析，以确定桥梁在地震发生时的受力情况，从而优化设计，提高抗震性能。
城市桥梁抗震设计对策研究
８ ｍ、 ２ ０ ｍ、 ２ ６ ｍ． 桥 面宽 度都 是 ２ ５ ． ５ ｍ
在 此 工 程 中选 取 墩 高 分 别 为
这类桥的影响 ， 枉桥梁的抗震设计也要实现多层次的防震 目标。若重庆市所 处地 区的地震 动峰值加速度是０ ． ０ ５ ｇ ， 根据 国家的道路桥梁抗震设计规范， 可 以使 Ｊ Ｈ 鱼 【 １ 下 公 式计 算 ｝ Ｈ 设 计 加速 度反 应谱 。
路 桥 建设
城 市桥 梁抗震 设计对策研 究
摘要： 桥 梁 是供 道 路 、 管线、 铁路、 渠 道 等工 程跨 越 山川 河 流的 建筑 物 。在现 在 的城 市建 设 中 ， 桥 梁是 十分 常 见 的工 程， 譬 如大 型 互 通 式 立交 、 跨线 高 架桥 等。 有 些桥 梁横 跨 宽逾 百 米 的大 江 ， 有 些桥 粱 离地 数十 米 高 ， 这 些 硬 性条 件 都要 求 桥 梁工 程建 设 必 须具 备超 高
提高 ． 给 交 通安 全 带来 了巨大 的影 响 。 城市 桥 梁是 城市 经 济发 展 的生 命线 ， 在 软 件 ， 用 三维 梁 单元 模拟 主 梁 。对 于桥 桩和 土壤 的 分 析 ， 使 用集 中弹 簧模 型 。 防震 设计 上 容不 得 含糊 。不 过 ，目前 我 用“ ｍ 值法 ” 计算土弹簧的刚度。在此工程中还要注意竖向和水平地震分量的 国 在桥 梁抗 震 设计 上 的理 论 和方 法还 不 组 合 。 其 组合 原 则 ： 地 震输 入 量＝ 水 平 分量 ＋ 竖 向分 量 ， 其 中 蛏向 分量 的取 值是 够 完善 ， 存 在着 许 多 疑难 杂症 亟 待解 决 。 本 文 以重庆 市 的城 市快 速 路建 设 工程 为 基础 ．选取 几种 比较 具 有代 表 性 的桥 梁 进行 抗 震分 析 ，研究 桥 梁 的抗 震性 能 和 抗 震 设 讣的 结构 参 数 等 。
论现代化城市桥梁抗震设计若干问题
论现代化城市桥梁抗震设计若干问题【摘要】在城市建设水平不断提升背景下，城市桥梁建设项目也逐渐增多，不论是在出行还是审美都带来人们不一样的享受。
但就目前来看，城市桥梁设计中对荷载、结构抗震方面还未做出科学全面的分析与考虑，极易导致城市桥梁在施工、投入使用中出现各种问题，进而给人们的生命财产安全带来一定威胁，因此，加强抗震设计探究具有重要意义。
【关键词】城市桥梁；抗震设计；问题探究【中图分类号】U442.5【文献标识码】A【文章编号】1002-8544（2017）08-0033-02前言我国是地震灾害较为频发的国家，桥梁工程的抗震设计虽然已经引起了业内的广泛重视，但是由于发展起步相对较慢，相关设计规范也需要作出不断完善，进而导致我国现代化城市桥梁抗震设计各项工作难以落实，经常会出现各种问题，这不仅会对桥梁建设、使用安全造成影响，也在一定程度上制约着我国桥梁建设事业的进步发展。
所以，必须要针对其存在的各项问题探究出科学的应对措施，以此来不断提升我国城市桥梁设计水平。
1.现代化城市桥梁抗震设计问题就目前来看，我国桥梁抗震设计中存在的较为突出的问题就是其结构的整体性、延性有待提升，而这两方面作为确保桥梁抗震性能的重要因素，必须要给予足够重视。
其中，整体性在增加桥梁强度方面具有重要意义，而延性则能够有效避免发生地震时，桥梁出现完全、断裂现象的重要保障。
除此之前，现代化桥梁抗震设计中面临的又一难题便是强度试验。
通常情况下，桥梁都具有比较庞大的结构，要想对这样一个大型建筑进行强度性能测试通常都具有较大难度，且对此，我国目前还未制定出一个科学完善的，整体性的测试方案与方法。
因此，要想进一步提升我国桥梁抗震设计水平，就必须要对当前存在的一系列问题及其解决策略做出深入探究[1]。
2.优化城市桥梁抗震设计的策略探究首先，注重桥梁抗震概念设计。
这一概念设计主要设置设计人员对地震带可能带来的灾害做出深入研究之后，需对以往的一些设计经验、原则做出全面总结与恰当借鉴，在此基础上，制定出科学完善的桥梁抗震设计方案。
桥梁工程课题研究论文(五篇)：桥梁工程抗震设计研究现状及发展、桥梁工程过渡段不均匀沉降治理分析…
桥梁工程课题研究论文（五篇）内容提要：1、桥梁工程抗震设计研究现状及发展2、桥梁工程过渡段不均匀沉降治理分析3、桥梁工程下部结构施工要点思考4、桥梁工程常见病害及施工处理技术分析5、公路桥梁工程施工中预应力技术研究全文总字数：16822 字篇一：桥梁工程抗震设计研究现状及发展桥梁工程抗震设计研究现状及发展摘要:桥梁抗震设计是目前桥梁建设过程中重点考虑的一个环节，桥梁工程抗震设计经历了漫长的发展历程。
本文从桥梁工程抗震设计研究的现状出发，详细地对目前的桥梁工程抗震设计技术进行了探究，并进一步提出了桥梁工程抗震设计的展望，希望为桥梁工程抗震设计发展提供积极借鉴和建议。
关键词:桥梁工程；抗震设计；现状；展望随着我国经济的迅猛发展以及贸易的自由化，我国兴建了大量的高等级公路及城市高架桥等工程，目前国内桥梁设计均参考90年代制定的《公路工程抗震设计规范》，但随着科学技术的发展，以往的规范中已经出现了众多不适应桥梁设计方面的条款。
因此，我国桥梁工程抗震设计研究正在积极进行并取得了重要的成果。
若桥梁抗震做的不好，那么一旦发生地震将会产生灾难性的后果，不仅对于交通发展产生严重的影响，同时也不利于我国经济社会的安定，造成的巨大损失可能会引起经济瘫痪。
因此，我们有必要进行桥梁抗震设计的研究工作。
1桥梁工程抗震设计研究的现状1995年，日本阪神发生了大规模的地震，造成了不可估量的经济损失，因此，日本有关建筑设计技术人员对结构性抗震问题进行了深入的研究。
因此，在房屋设计或桥梁设计中，日本就十分重视结构抗震这方面，并重新编写了桥梁设计规范，以防止在发生地震时，桥梁发生倒塌现象，给人们带来生命财产损失。
与此同时美国也进行了桥梁抗震设计规范的重新编写工作，新的设计规范在设计手法、设计思想、设计程序以及设计细节方面都有了重大的突破，对于增强桥梁抗震设计的规范性意义重大。
我国也认识到了桥梁抗震设计的重要性，进行了一系列的理论和实践研究，修订了桥梁工程抗震设计规范。
桥梁工程抗震设计相关问题探讨
桥梁工程抗震设计相关问题探讨摘要：目前桥梁工程抗震的研究问题是当今热点问题，本文在分析桥梁结构地震破坏的主要形式基础上，阐述了桥梁抗震设计原则，最后对于桥梁抗震设计方法进行分析，重点探讨了桥梁抗震概念设计、桥梁延性抗震设计、地震响应分析及设计方法的改变以及多阶段设计方法等内容。
关键词：桥梁工程，抗震破坏，抗震设计1引言桥梁工程又是交通网络中的重中之重，桥梁工程抗震研究的重要性不言而喻。
抗震概念设计是指根据地震灾害和工程经验等获得的基本设计原则和设计思想，正确地解决结构总体方案、材料使用和细部构造，以达到合理抗震设计的目的。
合理的抗震设计，要求设计出来的结构在强度、刚度和延性等指标上有最佳的组合，使结构能够经济地实现抗震设防的目标。
本文主要探讨了桥梁工程抗震设计相关问题，为今后桥梁设计起到借鉴作用。
2桥梁结构地震破坏的主要形式根据桥梁过去的地震破坏情况，除了如液化、断层等凼地基失效引起的破坏以外，混凝上桥梁最常见的破坏形式有以下四种[1]：（1）弯曲破坏。
结构在水平地震荷载作用下由于过大的变形导致混凝土保护层脱落、钢筋压屈和内部混凝土压碎、崩裂，结构失去承载能力。
整个过程可以用以下四个阶段来描述：1)当弯矩达到开裂强度时，截面出现水平弯曲裂缝；2)随着裂缝的发展和荷载强度的提高，受拉侧的纵筋达到屈服强度；3)随着变形量的增大，混凝土保护层脱落、塑性铰范围扩大；4)钢筋压屈(或拉断)和内部混凝土压碎、崩裂。
（2）剪切破坏(弯剪破坏)。
在水平地震倚戟作用下，当结构受到的剪切力超过截而剪切强度时发生剪切破坏，整个破坏过程可以用以下四个阶段来描述：1)截血弯矩达到开裂强度时，截面出现水平弯曲裂缝；2)随着裂缝的发展和荷载强度的提高，柱内出现斜方向的剪切裂缝；3)局部剪切裂缝增大，箍筋屈服导致剪切裂缝进一步增长；4)发生脆性的剪切破坏。
（3）落梁破坏。
当梁体的水平位移超过梁端支撑长度时发生落梁破坏。
落梁破坏是由于梁与桥墩(台)的相对位移过大，支座丧失约束能力后引起的一种破坏形式。
城市桥梁抗震设计新方法研究
城市桥梁抗震设计新方法研究在现代城市的发展中，桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，不仅承担着连接城市各个区域的重要使命，更是保障人民生命财产安全的关键所在。
然而，地震作为一种难以预测且破坏力巨大的自然灾害，对城市桥梁的安全构成了严重威胁。
因此，深入研究城市桥梁抗震设计的新方法，提高桥梁在地震中的抗震性能，具有极其重要的现实意义。
一、城市桥梁抗震设计的重要性城市桥梁通常是城市交通的咽喉要道，一旦在地震中受损，不仅会导致交通瘫痪，影响救援工作的及时开展，还可能引发次生灾害，给社会带来巨大的经济损失和人员伤亡。
例如，在一些强烈地震中，桥梁的倒塌导致了道路中断，阻碍了救援物资和人员的及时到达，加重了灾害的影响。
因此，确保城市桥梁在地震中的安全性和可靠性，是保障城市正常运转和人民生命财产安全的前提。
二、传统城市桥梁抗震设计方法的局限性传统的城市桥梁抗震设计方法主要基于静力分析和反应谱分析。
静力分析方法简单直观，但无法考虑地震动的动态特性和桥梁结构的非线性行为。
反应谱分析虽然在一定程度上考虑了地震动的频谱特性，但对于复杂的桥梁结构和长周期地震动的模拟仍然存在不足。
此外，传统方法往往忽略了桥梁结构在地震作用下的累积损伤和倒塌机制，难以准确评估桥梁的抗震性能。
三、城市桥梁抗震设计新方法的研究进展1、基于性能的抗震设计方法基于性能的抗震设计方法是一种以明确的性能目标为导向的设计方法。
它根据桥梁在不同地震水平下的性能要求，确定相应的设计参数和抗震措施。
这种方法能够更加灵活地满足不同桥梁的抗震需求，同时可以更好地考虑桥梁结构的经济性和安全性。
2、时程分析方法时程分析方法通过直接输入地震动加速度时程曲线，对桥梁结构进行动力分析。
它能够准确模拟地震动的时间历程和桥梁结构的非线性行为，为桥梁的抗震设计提供更加详细和准确的信息。
3、减隔震技术减隔震技术是通过在桥梁结构中设置减隔震装置，如铅芯橡胶支座、摩擦摆支座等，来减小地震作用对桥梁结构的影响。
目前桥梁工程抗震的研究问题是当今热点问题
目前桥梁工程抗震的研究问题是当今热点问题目前桥梁工程抗震的研究问题是当今热点问题，本文在分析桥梁结构地震破坏的主要形式基础上，阐述了桥梁抗震设计原则，最后对于桥梁抗震设计方法进行分析，重点探讨了桥梁抗震概念设计、桥梁延性抗震设计、地震响应分析及设计方法的改变以及多阶段设计方法等内容。
关键词：地震破坏桥梁结构抗震设计抗震措施引言桥梁工程又是中的重中之重，桥梁工程抗震研究的重要性不言而喻。
抗震概念设计是指根据地震灾害和工程经验等获得的基本设计原则和设计思想，正确地解决结构总体方案、材料使用和细部构造，以达到合理抗震设计的目的。
合理的抗震设计，要求设计出来的结构在强度、刚度和延性等指标上有最佳的组合，使结构能够地实现抗震设防的目标。
本文主要探讨了桥梁工程抗震设计相关问题，为今后桥梁设计起到借鉴作用。
桥梁是交通生命线工程中的重要组成部分，震区桥梁的破坏不仅直接阻碍了及时救灾行动，使得次生灾害加重，导致生命财产以及间接经济损失巨大，而且给灾后的恢复与重建带来困难。
在近30年的国内外大地震中，桥梁破坏均十分严重，桥梁震害及其带来的次生灾害均给桥梁抗震设计以深刻的启示。
在以往地震中城市高架桥或公路上梁桥的墩柱的屈曲、开裂、混凝土剥落、压溃、剪断、钢筋裸露断裂等震害，桥梁防震越来越受到各国工程师的重视。
地震形成地震，是地球内部发生的急剧破裂产生的震波，在一定范围内引起地面振动的现象。
地震(earthquake)就是地球表层的快速振动，在古代又称为地动。
它就像海啸、龙卷风、冰冻灾害一样，是地球上经常发生的一种自然灾害。
大地振动是地震最直观、最普遍的表现。
在海底或滨海地区发生的强烈地震，能引起巨大的波浪，称为海啸。
地震是极其频繁的，全球每年发生地震约550万次。
目前衡量地震规模的标准主要有震级和烈度两种。
同样大小的地震，造成的破坏不一定是相同的；同一次地震，在不同的地方造成的破坏也不一样。
为了衡量地震的破坏程度，科学家又“制作”了另一把“尺子”一一地震烈度。
中国桥梁抗震技术研究现状与展望
中国桥梁抗震技术研究现状与展望摘要：桥梁抗震技术是保障桥梁安全运行的关键技术之一，随着我国经济的不断发展以及建设工程的不断增加，桥梁抗震技术愈加受到重视。
本文主要介绍当前中国桥梁抗震技术的研究现状、分析存在的问题以及展望未来的发展方向。
一、引言桥梁是道路交通的重要组成部分，同时也是承载车流、人流、物流等交通要素的重要设施。
然而，受自然因素以及其他一系列不可控因素的影响，桥梁建筑经常面临着地震等灾害的侵袭。
因此，桥梁抗震技术的研究具有重要意义。
本文将就中国桥梁抗震技术的研究现状和问题、进一步展望其未来的发展方向进行探讨。
二、当前桥梁抗震技术研究现状1.抗震技术的应用目前，各地区桥梁抗震技术的应用具有一定的普及程度。
特别是对于重要桥梁或地质条件较为恶劣的区域，相关部门并不遗余力地对其进行加强，提高其承载能力，并保证其经受住地震的考验。
2.桥梁抗震设计规范的制定随着中国桥梁建设的不断发展完善，桥梁抗震技术日益成形。
相关机构也一直在积极制定相关的抗震设计规范，确保各地桥梁的抗震性能达标。
3.监测系统的建立为各地桥梁在地震等特殊情况下能够达到应有的防护性能，当前各地开发使用不同的桥梁抗震监测系统。
这些系统能够持续监测桥梁在地震等情况下的动态性能，及时采取应有的保护措施，减小抗震灾害的发生率。
4.材料和结构的优化对材料和结构的优化可大大提高桥梁的抗震性能。
现在，我国相关企业在生产材料和加工结构的过程中考虑了桥梁抗震等问题，大力推广使用抗震材料和结构，努力实现材料和结构的最优化设计。
三、存在的问题1.技术不同程度的落后尽管我国桥梁抗震技术在近年来不断进化，但现有技术的研究仍然存在瓶颈，不同地区的技术水平不均。
2.资金困境桥梁抗震技术的发展需要资金的支持，但实际上，各地在桥梁的维护和保养方面被束缚在了资金的问题中，使得一些地区的桥梁缺乏应有的维护保养和张弛间隙调整工作。
3.规范统一性差异各地方制定的桥梁抗震设计规范和标准都略有不同，造成了桥梁抗震设计和施工工作的困难，严重影响了桥梁抗震工作的实施效果。
桥梁抗震的可行性研究报告
桥梁抗震的可行性研究报告一、研究目的本研究旨在探讨提高桥梁抗震性能的方法和措施，分析不同桥梁结构在地震作用下的受力性能，并提出相应的改进建议，为提高桥梁结构的抗震能力提供参考。
二、研究内容1. 桥梁结构抗震设计原理2. 桥梁结构在地震作用下的受力分析3. 提高桥梁抗震性能的方法和措施4. 桥梁抗震改进建议三、研究方法本研究采用文献资料法和实地考察法相结合的研究方法。
首先，通过查阅相关文献资料，了解桥梁抗震设计原理和方法。
其次，选择几座具有代表性的桥梁结构，进行实地考察和地震分析，对比不同结构在地震作用下的受力性能。
最后，根据研究结果提出相应的改进建议。
四、研究结论1. 桥梁结构的抗震设计原理主要包括延性设计和刚度设计两个方面。
延性设计是指桥梁结构在地震作用下能够延展一定长度而不发生破坏。
刚度设计是指桥梁结构在地震作用下能够保持一定刚度，减少振动幅度。
2. 桥梁结构在地震作用下的受力性能受到桥梁结构形式、材料和连接方式等因素的影响。
不同结构在地震作用下的受力性能存在差异，需要根据实际情况提出相应的改进建议。
3. 提高桥梁抗震性能的方法和措施主要包括选择合适的结构形式、优化材料选用、加强连接方式等。
通过设计和改进可以提高桥梁结构的抗震能力。
4. 桥梁抗震改进建议主要包括加固桥墩和桥梁梁体、提高桥梁的整体稳定性、增加桥梁的延性和刚度等方面。
通过改进可以提高桥梁结构的抗震性能。
五、研究建议1. 加强桥梁抗震设计的重要性，提高设计人员对桥梁抗震的重视程度。
2. 加强桥梁结构的监测和维护，定期检查桥梁结构的安全状况。
3. 针对不同桥梁结构提出相应的抗震改进建议，提高桥梁结构的抗震能力。
六、参考资料1. 建筑结构抗震设计规范2. 地震工程学3. 桥梁抗震设计手册以上是本研究报告的内容，希望对提高桥梁抗震性能提供参考和启示。
感谢您的阅读！。
桥梁抗震调研报告
桥梁抗震调研报告
桥梁是城市和乡村交通的重要方式之一，其安全性与抗震能力直接关系着人民群众的生命财产安全。
为了全面了解桥梁的抗震情况，本次调研主要从桥梁抗震设计与建造、桥梁抗震设备与维护等方面展开。
首先，桥梁抗震设计与建造是保障桥梁抗震能力的基础。
根据调研结果显示，目前桥梁抗震设计与建造的规范化水平逐渐提升，多数桥梁采用了抗震设计和抗震施工技术。
然而，仍有一些桥梁设计缺乏全面考虑地震影响，基础设计不足，抗震设备不完备等问题，需要进一步改善。
其次，桥梁抗震设备与维护是保障桥梁长期抗震能力的关键。
通过调研发现，一些桥梁缺乏必要的抗震设备，如缺乏防震支座、防震支撑和减震装置等。
同时，桥梁的抗震维护不到位，缺乏定期检测、维修和加固等措施，导致桥梁的抗震能力下降，存在安全风险。
针对以上问题，提出以下建议：一是加强桥梁抗震设计与施工的规范化建设，推广应用现代抗震设计理念和技术，确保桥梁具备较好的抗震能力。
二是加强桥梁抗震设备与维护的投入力度，对已建成的桥梁进行抗震设备的安装和维护，确保其长期稳定运行。
三是提高桥梁抗震能力的监管力度，健全桥梁抗震相关标准和技术规范，加大对桥梁抗震工程的监督和管理力度。
综上所述，桥梁抗震调研报告对于了解桥梁抗震情况具有重要意义。
通过调研我们发现，桥梁抗震设计与建造水平逐渐提升，
但仍存在着一些问题。
因此，我们应加强桥梁抗震设备与维护的投入力度，推动桥梁抗震的标准化建设，做好桥梁抗震的监管工作，确保桥梁的抗震能力与时俱进，为公众的生命财产安全提供更好的保障。
关于桥梁工程抗震设计的科学研究
关于桥梁工程抗震设计的科学研究内容摘要桥梁工程是交通网络的一个重要环节，因此加大对桥梁工程抗震的研究就显得尤为重要，也成为了当前的热点问题。
抗震设计就是抗震设计以及工程经验来获得基本设计原则和设计思想，从而能正确的解决结构总体方案、材料的使用，最终达到合理抗震的目的。
文章将从桥梁抗震概念设计、等几个方面进行分析，为今后桥梁设计起到科学的借鉴作用。
关键词桥梁工程抗震设计结构一、对桥梁震害的概述近几十年来，在全球发生了多次大地震，这就说明桥梁工程作为抗震防灾、危机管理系统的重要组成部分，在地震中必将受到严重的破坏。
一旦桥梁在地震中受到破坏，就会使地震产生的次生灾害进一步加重，也给灾后重建工作带来极大的困难。
桥梁是重要的社会基础设施，提高桥梁的抗震性能是减轻地震损失、加强区域安全的基本措施之一。
二、桥梁工程抗震设计原则抗震设计要求的是设计出来的结构在强度、刚度和延性等指标上有最佳的组合，并最终达到经济的实现抗震设防的目标。
因此，就需要桥梁设计工程师们具有丰富的经验和创造力，并深入的了解对结构地震反应有重要影响的基本要素，而不仅仅是按规范的规定执行。
抗震设计在遵循的一些基本原则的基础上，还要结合着历次的桥梁震害教训和当前公认的理论认识。
（一）体系的整体性和规则性桥梁的整体设计性要好，上部结构应尽可能是连续的。
较好的整体性是结构发挥空间作用的基本条件，同时也能防止结构构件及非结构构件在地震时被震散掉落。
总之，无论是在平面还是在立面上，结构的布置都要力求使几何尺寸、质量和刚度均匀、对称，以免突然出现变化。
（二）场地选择桥梁工程抗震设计所选择的场地应该考虑一个地区内的场地选择，可以根据地震危险性来具体选择一个比较安全的厂址。
此外，为了避免地震时可能发生地基失效的松软场地，必须选择坚硬场地。
（三）能力设计原则能力设计思想所强调的是强度安全度差异，也就是在不同构件和不同破坏模式之间确立不同的强度安全度。
强度及安全度之间存在着差异，因此要确保结构在大地震下以延性形式反应，不发生脆性的破坏模式。
现阶段城市桥梁抗震设计及其相关对策分析
现阶段城市桥梁抗震设计及其相关对策分析本文主要从桥梁抗震设计的重要性及常见桥梁震害出发，阐述了现阶段城市桥梁抗震设计要点，最后对桥梁可行性的防震策略进行了探究分析。
标签：道路桥梁；抗震设计；分析一、桥梁抗震设计的重要性及常见桥梁震害（一）桥梁抗震设计的重要性近年来，由于地震灾害频繁，导致我国一些受震害波及的城市建筑物结构稳定性都遭到了不同程度的影响。
与建筑结构相比，桥梁结构对地震的影响更加敏感，这是因为大部分桥梁都是静定结构或是低次超静定结构，一旦某个或是几个构件出现损坏，便会导致整体结构被破坏，这也是地震灾害来临时，桥梁比建筑结构更显脆弱的主要原因之一。
地震灾害对桥梁结构的影响具体表现为两种形式：其一，场地与结构的相对位移产生的强制变形；其二，场地自身运动导致的结构震动。
其中强制变形会对桥梁结构的安全性造成一定影响，而结构震动达到某种程度时，便会引起桥梁结构损坏或是倒塌。
为了确保桥梁结构的稳定性、安全性，必须对桥梁抗震设计予以高度重视。
（二）常见的桥梁震害一般而言，桥梁震害主要有以下类型：1、支座震害。
桥梁支座是整个桥梁结构中最薄弱的结构，由于在结构设计时未能充分考虑抗震要求、支座形式及原材料本身的缺陷、相应的构造措施不到位等，较为典型的破坏形式为支座移位、活动支座脱落等。
2、桥台震害。
当地基承载力部分丧失或完全丧失后，就会引发桥台滑移及倾斜，一旦某一端的桥台出现垮塌，便会导致边跨落梁的严重灾害。
3、墩柱震害。
其表现形式主要有延性的弯曲和脆性的剪切破坏，前者多以开裂为主，且会产生出较大程度变形；后者是造成桥梁垮塌的主要原因之一。
4、基础震害。
根据桥梁震害调查分析，地基失效是引发桥梁基础震害最主要的原因之一。
此外，桩基设计不合理、桥梁上部结构惯性力传导等也容易引起基础震害。
二、城市桥梁抗震设计要点（一）城市桥梁抗震设计原则当前道路桥梁抗震设计中主要遵循“小震不坏、中震可修、大震不倒”的原則，并关按照抗震规范主要采用三水准抗震设防目标以及两阶段设计的要求，其中，三水准设计的要求是在第一水准时，结构处于弹性工作阶段，因此可采用线弹性动力理论进行桥梁结构的地震反应分析，以满足强度要求。
市政桥梁抗震设计问题研究 潘常建
市政桥梁抗震设计问题研究潘常建摘要：对于市政桥梁而言，地震是其结构最有可能遭遇的自然灾害之一，地震十分容易引发桥梁结构的破坏，最终导致桥梁倒塌，而桥梁一旦倒塌，不仅仅会导致其自身的功能丧失，而且还有可能给人们带来生命财产的损失。
但是在进行桥梁设计的过程中，抗震设计往往也是一个难点，在进行桥梁抗震设计的过程中，必须要考虑多方面因素的影响，同时还必须要结合桥梁工程的实际情况，从而使得桥梁的抗震性能能够最佳，最大限度地保证桥梁在地震来临时结构不发生破坏，所以对于市政桥梁抗震设计问题进行研究有着非常重要的意义。
关键词：桥梁设计；抗震设计；地震1市政桥梁的震害讨论桥梁震害的调查研究有助于建立正确的抗震设计方法、采取有效抗震措施：桥梁不同位置受到的震害不尽相同：（1）上部震害。
桥梁上部结构的震害主要是上部结构自身的震害、上部结构位移导致的震害、上部结构碰撞导致的震害。
其中上部结构自身的震害比较少见，最经常发生的是上部结构位移产生的震害，这些位移包括横向位移、纵向位移和扭转位移，都会给桥梁自身带来巨大的危害；（2）支座震害。
桥梁支座震害主要是支座本身的破坏、支座的锚固栓脱出、支座倾斜脱落等等；（3）桥墩震害。
桥墩在受到震害之后常常会发生桥墩沉降、桥墩自身结构受到破坏，桥墩自身发生严重的倾斜。
如果桥墩是比较刚性，可能会发生剪切破坏；如果桥墩是柔性，常常会发生弯曲破坏，损坏点大都位于桥墩的顶部和底部；（4）地基震害。
通常情况下，地震会严重破坏市政桥梁的地基，主要表现是地基移位、地基发生倾斜和地基沉降。
目前我国公路系统中的中小型跨径桥在地震后经常会发生支座的损坏和滑动现象，这会影响桥梁的整体传力，破坏桥梁的应力结构。
桥梁的下部结构虽然受地震的影响较小，但是仍然需要进行科学合理的设计。
我国的科研人员在四川汶川地震之后对当地的市政桥梁状况做了一个充分的调查，调查结果显示，中小型跨径桥梁的主要震害是主梁移位、支座损坏和挡块损害。
市政桥梁抗震设计的研究
市政桥梁抗震设计的研究摘要：本文分析了地震对市政桥梁造成的各种破坏与损失，探讨了简支梁桥和连续梁桥防震抗震的设计方案和措施，指出了在市政桥梁抗震设计中应注意的问题，最后提出了强化市政桥梁抗震设计的建议。
关键词：市政市政桥梁；抗震设计；简支梁桥；连续梁桥；减隔震设计1. 落梁破坏1.1市政桥梁结构特点市政桥梁采用板式橡胶支座，梁体直接搁置在支座上。
在汶川地震中，百花大桥第5联即5m～20m连续梁整体倾覆、落梁，完全破坏。
1.2震害原因（1）支承连接部件失效，固定支座强度不足，活动支座位移量不够，橡胶支座梁底与支座底发生滑动，在地震力作用下支座破坏，致使梁体发生位移导致落梁。
（2）墩台支承宽度不能满足防震要求，防落梁措施设计不合理，在地震力作用下，梁、墩台间出现较大相对位移，导致落梁。
（3）伸缩缝和挡块强度不足，在地震力作用下，伸缩缝遭到碰撞破坏和挤压破坏，挡块剪切也遭到破坏，使其起不到应有的作用，导致落梁。
1.3抗震设计有效措施（1）采用板式橡胶支座的市政桥梁，如果盖梁挡块在地震中遭破坏，其可以有效减少下部结构所受地震力，但对于这种类型的市政桥梁，抗震设计的关键是怎样采用合理的梁体限位装置，设置足够的梁墩合理搭接长度，使梁体位移控制在不发生落梁的范围内，同时又不增加墩柱地震力。
（2）在高烈度地震区，尽可能地采用整体性和规则性较好的市政桥梁结构体系，结构的几何尺寸、质量和刚度力求均匀、对称、规则，避免突变的出现；从几何线性上看，尽量选用直线市政桥梁。
（3）选择合理的连接形式对市政桥梁抗震性能十分重要。
对于高墩市政桥梁，建议采用上部结构与下部结构有选择性的刚性连接（固结方式）；对于矮墩市政桥梁，上部结构和下部结构连接建议采用支座连接方式，并合理设置梁墩的搭接长度。
2. 墩柱的破坏2.1破坏形式此类破坏多发生在墩柱塑性铰处、墩柱与盖梁连接处及墩柱与系梁连接处，在地震力作用下桥墩纵向受力筋被剪断，直接导致市政桥梁倾覆。
浅议现代化城市桥梁抗震设计的有效思考
浅议现代化城市桥梁抗震设计的有效思考摘要：文章主要针对现代化城市桥梁抗震设计的有效思考进行分析，结合当下现代化城市桥梁抗震设计发展现状，从现代化城市桥梁震害影响因素、现代化城市桥梁抗震设计原则方面进行深入研究与探索，主要目的在于更好的推动现代化城市桥梁抗震设计的发展与进步。
关键词：现代化；城市桥梁；抗震设计随着我国城市化建设的逐渐深入，桥梁工程施工项目快速提升，同时其抗震设计也受到了人们的广泛关注。
但在客观因素影响下，抗震设计发展相对较晚，一些设计规范具有较大的优化空间，这也导致了现代化城市桥梁抗震设计参数的落实存在困难，使得桥梁施工经常出现各种问题。
因此需要结合实际需求对现代化城市桥梁抗震设计进行创建与优化，促进现代化城市桥梁施工含行业快速发展。
文章主要以我国某城市桥梁抗震设计工作为例进行深入研究与探索。
一、现代化城市桥梁震害影响因素（一）地震因素地震对于现代化城市桥梁完整性具有较为直接的影响，同时其烈度的不同，对于桥梁造成的损伤也存在不同。
根据相关调查数据可以发现，在某烈度区中、墩台受损、支座完整性消失、地基基础损伤以及桥梁移位等现象具有较强的代表性。
在对各种震害类型进行分析期间，若不断对烈度进行提升，桥梁自身的完整性受到影响的程度也快速提升，在严重时还会出现落梁损伤额现象。
同时在大于X高烈度时，桥梁受到的损伤最为明显与严重。
（二）施工年代从支座损坏对施工年代以及桥梁震害影响角度进行分析，在20世纪60年代前，城市桥梁在施工期间主要对钢支座、混凝土支座、沥青油毡支座等进行使用，其中钢支座的使用频率相对较高。
四氟板橡胶支座以及盆式橡胶支座主要是子啊1970年开始广泛施工，而四氟板橡胶支座则是在1964年开始使用。
致使当前，我国仍主要对各种橡胶支座结构进行使用。
通过对支座的发展进行分析可以发现，橡胶支座的使用可对各种桥梁震害的为影响进行控制与缓解。
二、现代化城市桥梁抗震设计原则首先，对施工场地进行科学选择，这也是促进桥梁自身抗震性提升的主要基础。
道路桥梁关于抗震问题研究
道路桥梁关于抗震问题研究全世界地震发生的次数越来越多。
随着各国经济的快速发展，桥梁建筑的抗震设计也逐渐被人们重视起来。
由于桥梁建筑工程是交通网络的关键要素，因此桥梁的抗震设计的重要性也变得无可厚非。
为了促进桥梁抗震设计的进一步创新，必须首先了解桥梁抗震设计的重要性，本文主要对桥梁抗震设计的重要性、桥梁抗震的主要设计方法以及创新方法的应用这几个方面进行了探索。
标签：道路桥梁；抗震问题；设计问题前言：桥梁作为不可替代的公共交通设施，在人们日常生活中发挥着重要的作用，桥梁的质量对人们日常生活的影响更是深远而长久的。
另外，我国是地震多发国家。
在发生重大灾难时，桥梁能否不被破坏而使灾难降低到最小程度都反映出了桥梁抗震设计的重要性。
一、桥梁抗震设计中存在的问题如今，世界范围内的地震次数越来越多，很多国家为了使地震灾害降到最低程度，都在不断探索桥梁的抗震设计，不断普及桥梁抗震设计的重要性。
当然，在了解桥梁抗震设计的重要性的同时，我们更要清楚的了解桥梁震害的主要原因。
只有找到原因，才能找到解决问题的方法。
1、桥梁结构缺乏防震设计现在的桥梁一般都是梁式的，这种形式的桥梁通过地震产生位移之后，便会形成桥梁上部活动节点地方因盖梁宽度设置不当而造成落梁或者梁体相互磁撞引起的破坏。
对于拱式结构的桥梁，如果没有进行抗震设计，那么主要破坏的是拱上建筑和腹拱。
位于拱顶和拱脚部分的拱圈会产生裂缝，也可能是整个拱隆起变形。
2、桥梁地基缺乏抗震设计如果桥梁地基土受到地震的影响，那么不仅会加大地震的位移，也会放大桥梁结构的振动反应，从而造成落桥。
有些桥梁在建设过程中会采用排架桩基础，这会造成桩基的承载力降低，进而导致桥梁横向或者竖向移动。
3、桥梁支座缺乏抗震设计在地震力的作用下，如果桥梁支座没有进行抗震设计，必然会导致桥梁构造上连接的不足。
或者在进行桥梁支座施工时，没有按照实际情况配置合理的支座型式、没有采用质量合格的建筑材料，也会导致桥梁支座发生过大的位移和变形，甚至会造成支座的螺栓拔出、剪短等各种形式的破坏。
市政桥梁设计中的防震设计研究
市政桥梁设计中的防震设计研究
董喜明
【期刊名称】《城市建筑》
【年(卷),期】2017(000)005
【摘要】桥梁始终是我国交通的主要枢纽,且其还有利于两地之间进行物质与金钱的交换,传播并发展了各国的传统文化.但近年来,受地震等多种因素的影响,我国桥梁也开始不断出现问题,给人们带来了巨大的经济损失,甚至威胁了人们的生命健康.为此,我国市政机构市政致力于寻找合理有效的防震技术,希望建造出防震的市政桥梁,最大程度地减轻人们的经济损失.
【总页数】1页(P256)
【作者】董喜明
【作者单位】杭州余杭交通设计有限公司,杭州310000
【正文语种】中文
【相关文献】
1.市政桥梁设计的防震设计探究
2.市政桥梁设计中的防震设计研究
3.市政桥梁设计中的防震设计研究
4.市政桥梁设计的防震设计
5.市政桥梁设计中的隔震设计研究
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市政桥梁抗震设计问题研究潘常建
发表时间：2017-12-06T11:38:06.673Z 来源：《基层建设》2017年第25期作者：潘常建
[导读] 摘要：对于市政桥梁而言，地震是其结构最有可能遭遇的自然灾害之一，地震十分容易引发桥梁结构的破坏，最终导致桥梁倒塌，而桥梁一旦倒塌，不仅仅会导致其自身的功能丧失，而且还有可能给人们带来生命财产的损失。
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摘要：对于市政桥梁而言，地震是其结构最有可能遭遇的自然灾害之一，地震十分容易引发桥梁结构的破坏，最终导致桥梁倒塌，而桥梁一旦倒塌，不仅仅会导致其自身的功能丧失，而且还有可能给人们带来生命财产的损失。
但是在进行桥梁设计的过程中，抗震设计往往也是一个难点，在进行桥梁抗震设计的过程中，必须要考虑多方面因素的影响，同时还必须要结合桥梁工程的实际情况，从而使得桥梁的抗震性能能够最佳，最大限度地保证桥梁在地震来临时结构不发生破坏，所以对于市政桥梁抗震设计问题进行研究有着非常重要的意义。
关键词：桥梁设计；抗震设计；地震
1市政桥梁的震害讨论
桥梁震害的调查研究有助于建立正确的抗震设计方法、采取有效抗震措施：桥梁不同位置受到的震害不尽相同：（1）上部震害。
桥梁上部结构的震害主要是上部结构自身的震害、上部结构位移导致的震害、上部结构碰撞导致的震害。
其中上部结构自身的震害比较少见，最经常发生的是上部结构位移产生的震害，这些位移包括横向位移、纵向位移和扭转位移，都会给桥梁自身带来巨大的危害；（2）支座震害。
桥梁支座震害主要是支座本身的破坏、支座的锚固栓脱出、支座倾斜脱落等等；（3）桥墩震害。
桥墩在受到震害之后常常会发生桥墩沉降、桥墩自身结构受到破坏，桥墩自身发生严重的倾斜。
如果桥墩是比较刚性，可能会发生剪切破坏；如果桥墩是柔性，常常会发生弯曲破坏，损坏点大都位于桥墩的顶部和底部；（4）地基震害。
通常情况下，地震会严重破坏市政桥梁的地基，主要表现是地基移位、地基发生倾斜和地基沉降。
目前我国公路系统中的中小型跨径桥在地震后经常会发生支座的损坏和滑动现象，这会影响桥梁的整体传力，破坏桥梁的应力结构。
桥梁的下部结构虽然受地震的影响较小，但是仍然需要进行科学合理的设计。
我国的科研人员在四川汶川地震之后对当地的市政桥梁状况做了一个充分的调查，调查结果显示，中小型跨径桥梁的主要震害是主梁移位、支座损坏和挡块损害。
产生这些危害的原因是我国在进行中小型跨径桥工程的支座主要是板式橡胶支座，而且没有在支座施工时进行锚固作业，这就导致发生地震之后很容易发生滑动现象。
2市政桥梁抗震设计要点
2.1市政桥梁抗震设计原则
要更好地进行市政桥梁抗震设计，首先必须要把握市政桥梁抗震设计的基本原则，在此基础之上再采取合理的措施进行桥梁设计。
而从抗震的角度出发，要想保证桥梁结构的抗震性能，首先桥梁结构必须要具有明确的计算简图和合理的地震作用传递途径；其次，桥梁结构还必须要有合理的刚度以及承载力分布，只有刚度和承载力的分布合理，才能够有效地避免因为局部削弱或者是突变使得桥梁存在薄弱部位；最后，桥梁还必须要具有良好的承载力、变形能力以及耗能能力。
只有严格按照这几个要求来进行桥梁抗震设计，才能够更好地保证桥梁的抗震性能。
而按照以上几点要求，抗震性能良好的桥梁结构从几何线形上来看，桥梁必须要是直的，必须要保证各个墩的高度相差不大，因为对于弯桥以及斜桥而言，在地震发生时，其反应往往更加的复杂，如果各个桥墩的高度相差太大，就会使得桥墩的刚度发生变化，而在抗侧力桥墩中刚度较大的桥墩往往就会最先发生破坏。
在结构布局方面，桥梁应该尽量保持小跨径，因为小跨径更加有利于降低桥墩所承受的轴压，使得桥梁的延性能够更好。
此外，弹性支座应该布置在多个桥墩之上，这样在地震发生时，就能够有效地将地震力分散到更多的桥墩之上。
同时，各个桥墩的刚度和强度在各个方向上都应该保持一致。
最后就是基础的选择，市政桥梁的基础应该尽可能地建造在坚硬的场地之上，这样更加有利于桥梁基础的稳定。
2.2桥梁减隔震技术
减隔震技术是桥梁设计过程中常用的一种抗震设计手段，而桥梁减隔震技术的原理就是将破坏桥梁结构的地面运动与结构分离开，这既是隔震的本质同时也是隔震的目的，而为了实现这一目的，常常采用的方式包括将结构周期延长和降低地震对结构的破坏力，如果采用延长结构周期的方式，就会使得结构位移有所增加，此时设计的难度往往就会有所提升，而且如果结构较为柔软，即使是在正常的使用情况下，在受到荷载作用时结构也会发生有害震动，为了使得结构的有害振动得以有效地降低，同时将结构的变形也降到最低，可以采取增加结构阻尼的方式，通过这种方式来吸收一部分地震能量，进而使得地震的结构反应能够得到有效地降低。
减隔震技术可以被分为地基隔震方法和基础隔震，其中地基隔震方法又可以被分为绝缘和屏蔽两种，绝缘所指的是对于地基自身的输入波加以降低，而降低的方法主要包括采用高刚性基础、软弱地基以及利用地基逸散衰减的方法，而屏蔽则是通过在建筑物的周围埋设屏蔽板，或者是在建筑物周围挖深沟，都可以有效地进行屏蔽。
基础隔震指的是通过在基础结构和上部结构之间设置隔震装置来达到隔震目的的一种方法，基础隔震主要可以分为能量吸收、周期延长以及绝缘等方式，所谓的能量吸收指的是通过隔震装置的安装来对于地震所产生的能量加以吸收，从而有效地避免桥梁结构在地震发生时出现较大的变形，而周期延长法则是指的通过对于特定装置的利用来使得整体结构体系的周期得以加长，从而起到隔震的作用。
并不是所有的市政桥梁都适合减隔震技术来进行抗震设计，也不是在所有的情况下都适合采用减隔震技术，在运用减隔震技术时，如果场地较为软弱或者是在延长了桥梁结构的周期之后，桥梁结构十分容易出现共振的情况，此时就不适合采用隔震技术。
因此在对于减隔震技术加以应用之前，必须要对于桥梁进行判断。
2.3基于性能的抗震设计方法
目前基于性能的抗震设计方法是桥梁设计中常用的一种方法，在进行桥梁抗震设计的过程中，该方法对基于性能抗震设计的目标性能进行了明确，其先定义了一组合适的桥梁结构的抗震性能水平，性能水平就是指的一种有限的破坏状态，其涉及到结构构件和非结构构件的破坏因素，比如说“一般不损坏、不需修复可继续使用和不致倒塌”等都属于性能水平。
其次，该方法还定义了一组参照的地震风险和相应的设计水平，美国从功能和破坏程度两个方面对于桥梁结构在两级设计地震水平下的性能准则进行了相应的规定。
再次，此方法还确定了桥梁结构抗震设计的目标性能，所谓的目标性能就是指的在一定超越概率的地震发生时，结构期望的最大破坏程度，在《市政桥梁抗震设
计细则》中，对于市政桥梁的目标性能进行了规定。
此外，该方法还实现了目标性能的等级化，从而能够针对不同的人群来对目标性能进行表述。
最后还通过目标性能矩阵来计划赋予结构的要求性能。
在进行桥梁设计的过程中，基于性能的抗震设计方法，通过该方法，有效地克服了当前桥梁抗震设计的局限性，对于桥梁的性能要求加以明确，而且还能够通过不同的方式方法来使得桥梁结构满足这些性能要求。
3结语
桥梁是一个非常重要的基础设施，当前为了满足社会发展的需求，必须要对于桥梁设计引起足够的重视，而抗震设计又是桥梁设计的一个重要内容，采取合理地方法来进行桥梁抗震设计，更加有助于提高桥梁的稳定性和安全性，从而有效地延长桥梁的使用寿命，提高桥梁抵御自然灾害的能力。
参考文献：
[1]吕玲玲.市政桥梁设计中的防震设计研究[J].交通世界（工程技术），2015，12：50-51.
[2]徐田原.隔震设计在市政桥梁工程中的作用与方法[J].江西建材，2016，17：186.。