汽车转向系教案设计
20《汽车构造》电子教案机械转向系统
《汽车构造》电子教案-机械转向系统教案章节：一、机械转向系统的概述教学目标：1. 了解机械转向系统的定义和作用。
2. 掌握机械转向系统的组成部分及工作原理。
教学内容：1. 机械转向系统的定义和作用：机械转向系统是汽车转向系统的一种，它通过机械连接实现转向操作，使汽车能够改变行驶方向。
2. 机械转向系统的组成部分：机械转向系统主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构等组成。
3. 机械转向系统的工作原理：转向操纵机构产生的转向力通过转向器放大，传递给转向传动机构，使车轮产生转向运动。
教学活动：1. 教师通过图片和实物展示，向学生介绍机械转向系统的定义和作用。
2. 教师通过图示和讲解，向学生介绍机械转向系统的组成部分。
3. 教师通过动画和实际操作演示，向学生讲解机械转向系统的工作原理。
教学评估：1. 教师可以通过提问方式检查学生对机械转向系统的定义和作用的理解。
2. 教师可以通过提问方式检查学生对机械转向系统的组成部分的记忆。
3. 教师可以通过实际操作演示，检查学生对机械转向系统工作原理的理解。
教案章节：二、机械转向系统的分类教学目标：1. 了解机械转向系统的分类及特点。
2. 掌握不同类型机械转向系统的组成和应用。
教学内容：1. 机械转向系统的分类：机械转向系统可分为两大类，一类是机械式转向系统，另一类是液压助力转向系统。
2. 机械式转向系统的特点：机械式转向系统结构简单，可靠性高，但转向助力较小，适用于小型车辆。
3. 液压助力转向系统的特点：液压助力转向系统具有较大的转向助力，适用于大型车辆和高速行驶。
教学活动：1. 教师通过图片和实物展示，向学生介绍机械转向系统的分类及特点。
2. 教师通过图示和讲解，向学生介绍不同类型机械转向系统的组成和应用。
教学评估：1. 教师可以通过提问方式检查学生对机械转向系统分类及特点的理解。
2. 教师可以通过提问方式检查学生对不同类型机械转向系统组成和应用的记忆。
教案章节：三、机械转向系统的组成部件教学目标：1. 了解机械转向系统各组成部件的功能。
转向系教案
转向系教案【课程名称】：转向系教案【课程目标】：1.理解转向系的作用和结构。
2.掌握转向系维修的基本流程。
3.学会分析和解决转向系常见问题。
转向系是指汽车驾驶员通过方向盘操作，使车辆转移方向的系列机械构造。
它是车辆的重要部件之一，负责控制车辆行驶方向，对车辆的安全、稳定和灵敏性有很大影响。
转向系由转向器、转向齿轮、转向杆、拉杆、悬挂总成等部件组成。
其中，转向器是转向系的核心部件，它能将驾驶员通过方向盘的旋转转化为轮胎的转向运动。
1.排除故障首先需要排除转向系统中各部件的故障。
在排查转向系故障时，应根据故障情况逐一检查转向器、转向齿轮、转向杆、拉杆、悬挂总成等部件。
2.更换故障部件如果发现转向系统中某个部件故障，需要及时更换。
在更换前，应先检查更换部件的型号是否正确，再按照规定的步骤进行更换。
3.调整转向角度在更换转向系统部件后，需要对转向角度进行调整。
转向角度就是方向盘转动一定角度时车轮的转动角度，应根据车辆制造商的要求进行调整，并进行相关的试车。
1.方向盘抖动方向盘抖动是常见的转向系统故障。
原因通常是由于前轮不平衡或轮胎花纹磨损不均匀，也可能是由于转向器或转向齿轮运转不平稳。
需要检查轮胎是否平衡，或检查转向器和转向齿轮是否处于正常状态。
2.转向不灵转向不灵指驾驶员通过方向盘的旋转，车辆不能按照预期转向。
原因可能是转向器或其他转向系统部件的损坏或磨损，也可能是由于转向油液不足或质量不佳。
需要逐一检查相关部件，修复或更换有问题的部件，同时对转向油进行更换。
3.异响转向系统发出噪音通常是由于转向器或转向齿轮损坏，或者转向杆连接部件发生松动等原因。
需要逐一检查相关部件，排查问题，及时更换有问题的部件，在更换前应先检查新部件的型号。
转向系统是车辆重要的部分，驾驶员的驾驶操作和变向时转向系统对车身的反应速度和机动灵活性会直接影响到整体行驶的稳定程度和安全性。
学生在学习本课程时需要理解的是转向系统的作用机理和结构、基本的维修流程以及常见故障的排查与解决。
第七章 汽车转向系统设计
马 天
力矩反算载荷，动力缸以前零件的计算载荷应取驾驶员作用在转向
飞
盘轮缘上的最大瞬时力（700N）。
29
二、齿轮齿条转向器的设计
汽
车
模数 压力角 齿数 螺旋角 材料
设
齿轮 2~3mm 20º
5~7
9º~15º 16MnCr5
计
15CrNi6
教
齿条 保证啮 12º~35º 保证齿 保证布 45，淬火
逆效率为
马
tg(0 ) tg 0
天
飞
➢导程角必须大于摩擦角，通常0 5°~10°。
18
二、传动比的变化特性
汽
车 转向系统的传动比
设
➢力传动比ip
计
•从轮胎接地面中心作用在两个转向轮上的合力2Fw与作用在
教
转向盘上的手力Fh之比
案
➢转向系角传动比 iω0
•转向盘角速度ωw与同侧转向节偏转角速度ωk之比
21
二、传动比的变化特性
汽 转向器角传动比的变化规律
车
➢由于转向传动机构角传动比近似为1，因此转向器的角传动比变化
设
规律就代表了转向系统传动比特性。
计
➢由于转向阻力矩与车轮偏转角度大致成正比变化，则
教
➢汽车低速急转弯行驶时，转向阻力矩大，应选用大些的转向器
案
角传动比；
➢汽车以较高车速转向行驶时，转向轮转角较小，转向阻力矩也
案
2．分类
➢机械转向系统
➢依靠驾驶员的手力转动转向盘
➢包括转向操纵机构、转向器、转向传动机构
马
天 ➢动力转向系统
飞
➢利用动力系统减轻驾驶员的手力
2
第一节 概述
循环球式转向器教案
教学过程备注第一节课（50分钟）1、课堂组织（3分钟）1）师生问候。
2）清点人数，填写教学日志2、作业讲评、复习旧课、引入新课（5分钟）1）对上次作业中存在的有共性的问题进一步的讲解，纠正错误。
2）表扬作业做的较好的同学。
3）复习旧课内容，对预习内容提问：（1）转向器的作用是什么？（2）转向器的主要类型是什么？（3）齿轮齿条式转向器的不足是什么？4）引入新课刚才同学回答了齿轮齿条式转向器的不足，即齿轮齿条式转向器虽然传动效率较高，结构简单，但是对于中型以上车型使用时，转向比较费力，不适用。
那么那一种机械式转向器即能满足转向轻便的需求，又能满足效率较高的需求呢？这就是本节课我们要学习的循环球式转向器。
3、新课内容（约37分钟）﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌课题一转向器第二部分循环球式转向器一、循环球式转向器概述1、特点：传动效率高、机件磨损少、操纵省力、使用寿命长等优点。
2、应用：广泛应用在轻、中型汽车上。
例如CA1092、EQ1108G、BJ2023以及切诺基、丰田海狮等车型。
二、循环球式转向器的拆卸（教师演示，同时重点讲解）1、从车上拆下转向器（详细步骤参看教材210页）1）松开转向摇臂轴紧固螺母，在转向摇臂和摇臂轴间做好装配记号，然后用拉拔器从转向摇臂轴上拉下摇臂。
（图3-1-8）★提出问题：1、为什么要作装配记号？2、为什么要用拉拔器拉出摇臂，而不是直接敲出来？在整个教学过程中注意调动和控制学生情绪。
同时提出本节课的教学重点和要求。
重点强调循环球式转向器的传动效率可达95%以上。
开始演示重点要求：1、拆卸顺序2、拆卸时的装配记号3、工具的正确使用2）拆下转向器固定螺栓，从车上取下转向器总成，清洗其外部。
2、分解循环球时转向器1）拆下放油螺塞，放出转向器内的润滑油。
★提出问题：转向器内使用什么类型的润滑油？2）转动转向螺杆，使转向螺母处于转向螺杆的中间位置，然后拧下转向转向器侧盖上的紧固螺栓，用橡胶锤（或铜棒）轻轻敲击转向摇臂轴外端，拆下侧盖和转向摇臂轴总成。
汽车转向系教案
教学目的：通过学习掌握汽车转向系的一般知识。
并可以进行一些简单的故障诊断及维修。
教学内容：汽车转向系教学时间：40课时教学方法：运用理论联系实际的方法进行启发式教学教学要求：认真听讲，做好笔记，提高个人的实际动手能力汽车转向系汽车转向系的作用是保证汽车在行驶中能按驾驶员的操纵要求，适时地改变行驶方向，能在受到路面干扰偏离行驶方向时，与行驶系配合，共同保持汽车稳定地直线行驶。
使转向轮偏转以实现汽车转向的一整套机构称为汽车转向系，其技术状况的好坏直接影响到行车安全。
第一节概述汽车转向系型式多种多样。
按转向力源不同，可分为机械式转向系、液压式动力转向系和电动式动力转向系。
本教材仅介绍前两种。
1．机械式转向系机械式转向系由包括转向盘、转向柱、转向器的转向装置和转向传动机构两大部分组成。
汽车转向时，驾驶员作用于转向盘上的力经转向柱传至转向器，将转向力放大后，再通过转向传动机构的传递，推动转向轮偏转，使汽车改变行驶方向。
整个机械式转向系由一系列机械零件构成，完全由驾驶员的力量实现转向，具有结构简单、工作可靠、路感好等优点，但操纵较费力。
2．液压式动力转向系如图10-2所示为液压式动力转向系。
它在原有机械式转向系基础上，加设了一套液压助力装置。
汽车转向时，驾驶员只需在转向盘上作用一个较小的力。
此时，由发动机驱动的油泵建立高压油，便在控制阀的控制下进入动力缸，推动转向轮偏转，实现汽车转向。
采用液压助力后，使转向系操纵既轻便又灵敏，所以，广泛应用于高速轿车或重型载货汽车上。
作业：转向系的组成及功用是什么？第二节转向装置转向装置包括转向盘、转向柱、转向器三部分，其主要作用是增大驾驶员作用到转向盘上的转向力，并改变运动方向后，再由转向传动机构传递到转向轮上。
其中转向器目前使用较多的是蜗杆曲柄主销式转向器和循环球式转向器。
一、蜗杆曲柄主销式转向装置蜗杆曲柄主销式转向装置具有传动效率高、转向轻便、摇臂摆角范围大等优点。
东风EQ1090汽车的转向装置主要由方向盘、转向轴与管柱、转向传动轴、万向节滑动叉总成及转向器等组成。
《汽车悬架、转向与制动系统维修》课程标准
汽车运用与维修专业《汽车悬架、转向与制动系统维修》课程标准【课程名称】汽车悬架、转向与制动系统维修【适用专业】中等职业学校汽车运用与维修专业1．课程性质《汽车悬架、转向与制动系统维修》是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门专业课程，使学生掌握汽车制动、悬架及转向系统维修必要的知识和基本技能，具有汽车底盘相应故障诊断与排除的能力，培养学生学习掌握相关专业知识的能力，培养学生科学、严谨的精神，为职业岗位提供高等技术应用型专门人才。
2．课程的设计思路该课程着眼于学生的终身学习与可持续性发展，关注学生素质,关注学生职业岗位能力的培养。
该课程是依据“汽车运输类专业工作任务与职业能力分析表”中的汽车运输类专业汽车制动、悬架及转向系统维修常识设置的。
其总体设计思路是，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。
课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务的需要来进行，同时又充分考虑了中等职业教育对理论知识学习的需要，并融合了相关职业资格等级标准对知识、技能和态度的要求。
3．课程目标通过任务驱动型的项目教学活动，激发学生对本课程的学习兴趣。
掌握汽车制动、悬架及转向系统维修的内容，培养学生的创新精神、实践技能和创业能力，同时注重培养学生的认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风。
职业能力目标:1）掌握汽车汽车制动、悬架及转向系统作用、分类、结构和工作原理。
2）掌握汽车汽车制动、悬架及转向系统技术状况和故障的诊断与检修，能准确分析故障的原因。
3）掌握汽车汽车制动、悬架及转向系统各零部件常用的检修方法。
4）掌握汽车汽车制动、悬架及转向系统的故障诊断与排除方法。
5）了解常见汽车制动、悬架及转向系统诊断仪器和设备的使用方法。
4．课程内容和要求5．实施建议⑴教材编写1）以“工作任务”为主线设计教材，将本专业知识分解成若干任务进行学习。
汽底盘-第4章转向系教案
第四章汽车转向系§4-1 汽车转向系概述教学重点：1．了解转向系的功用。
2．掌握转向系的类型。
3．了解转向系常用参数。
教学难点：1．理解转向梯形作用。
2．转向系参数对转向系影响。
一、转向系的功用汽车上用来改变汽车行驶方向的机构称为汽车转向系。
功用：1．由驾驶员通过操纵转向系来改变转向轮（一般是前轮）的偏转角度实现汽车转向。
2．克服由于路面侧向干扰力使车轮自行产生的转向，恢复汽车原来的行驶方向。
二、转向系的类型传统转向系可按转向能源的不同分为机械转向系、动力转向系、电动助力转向系、电控转向系。
1．机械转向系机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，又称人力转向系。
（教材图4-1）2．动力转向系动力转向系是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系。
（教材图4-2）3．电动助力转向系电动助力转向系统的英文缩写叫“EPS”（Electrical Power Steering），它利用电动机产生的动力协助驾车者进行转向。
（教材图4-3）。
4．电子控制转向系电子控制转向系包括电子控制动力转向系和电子控制四轮转向系。
电子控制动力转向系旨在使车辆低速尤其是停放车辆时转向轻便，而当车速较高时，电子控制使系统的液压助力作用减弱，转向操纵力增加，使驾驶员在高速行驶时对转向盘有更好的控制。
四轮转向系具有以下优点：（1）转向能力快：车辆在高速行驶时以及在湿滑路面上的转向特性更加稳定和可控。
（2）转向响应快：在整个车速变化范围内，车辆对转向输入的响应更迅速、更准确。
（3）直线行驶稳定性好：在高速工况下车辆的直线行驶稳定性提高，路面不平度和侧风对车辆行驶稳定性影响减小。
（4）低速机动性好：低速时，后轮朝前轮偏转方向的反向偏驶，使车辆转弯半径大大减小，因而更容易操纵。
三、转向系参数1．转向中心与转弯半径转向中心：为了避免轮胎过快磨损，要求转向系能保证在汽车转向时，所有车轮均作纯滚动。
显然，这只有在所有车轮的轴线都相交于一点时方能实现。
汽车转向系统构造与维修教案(含教学计划)
汽车转向系统构造与维修教案(含教学计划)一、教学目标通过本教案的研究，学生应能够掌握以下知识和技能：1. 了解汽车转向系统的基本构造和原理；2. 掌握常见转向系统故障的诊断与维修方法；3. 研究常用的转向系统维护和保养技巧。
二、教学内容1. 汽车转向系统的基本构造和组成部件；2. 转向系统的工作原理和运行过程；3. 常见转向系统故障的表现和诊断方法；4. 转向系统的维修与调整技巧；5. 转向系统的保养和检查方法。
三、教学安排第一课时：汽车转向系统概述- 教学内容：汽车转向系统的基本概念和作用；- 教学方法：讲解与示意图相结合，引导学生理解转向系统的基本构造和工作原理；- 研究要点：转向系统的组成部件、转向机构的作用。
第二课时：转向系统的工作原理- 教学内容：转向系统的工作原理和运行过程；- 教学方法：通过实例分析和示意图演示，引导学生掌握转向系统的工作原理；- 研究要点：转向机构的工作过程、转向系统的控制方式。
第三课时：常见转向系统故障的诊断- 教学内容：常见转向系统故障的表现和诊断方法；- 教学方法：案例分析和实操演示，教导学生如何准确诊断转向系统故障；- 研究要点：方向盘异响的原因分析、漏油的处理方法。
第四课时：转向系统的维修和调整- 教学内容：转向系统的维修与调整技巧；- 教学方法：实操演示和操作指导，让学生熟练掌握转向系统的维修和调整方法；- 研究要点：转向机构的拆装方法、方向盘对中的调整步骤。
第五课时：转向系统的保养和检查- 教学内容：转向系统的保养和检查方法；- 教学方法：实操演示和讲解，培养学生正确的转向系统保养意识；- 研究要点：转向油的更换周期、转向系统的定期检查项目。
四、教学评估1. 课堂练：通过随堂练，测试学生对于转向系统基本知识的掌握程度；2. 实操演示：在实际维修车辆时，对学生进行实操评估，检验其维修技能；3. 研究报告：学生需提交一份关于转向系统故障诊断和维修的研究报告，评估其综合能力。
高中物理车转弯问题教案
高中物理车转弯问题教案
一、教学目标：
1. 了解车辆在转弯过程中的力学原理；
2. 理解车辆转弯时的受力分析；
3. 掌握利用力学知识解决车辆转弯问题的方法。
二、教学重点和难点：
1. 车辆在转弯过程中所受的力；
2. 如何解决车辆转弯问题的方法。
三、教学内容：
1. 车辆在转弯过程中的力学原理；
2. 车辆转弯问题的解决方法；
3. 实际案例分析。
四、教学过程：
1. 引入问题：介绍车辆在转弯过程中所受的力和转弯原理；
2. 理论讲解：讲解车辆在转弯过程中所受的向心力、离心力和静摩擦力等力的作用；
3. 理论应用：通过实际案例分析，运用力学知识解决车辆转弯问题；
4. 练习与讨论：组织学生进行相关问题的练习，并讨论解题思路和方法；
5. 总结与展望：总结本节课的重点内容，展望下节课的教学内容。
五、教学资源：
1. 课件或板书；
2. 实际案例。
六、课后作业：
1. 完成相关题目练习；
2. 思考车辆在转弯过程中的力学原理。
七、教学反思：
本节课采用了理论讲解和实际案例分析相结合的教学方法，能够提高学生对车辆转弯问题的理解和掌握。
同时，通过引入实际案例进行分析，能够激发学生学习的兴趣，增强他们的学习动力。
在未来的教学中，可以进一步提高教学的趣味性和实用性，让学生更好地掌握知识。
《汽车构造》教案
《汽车构造》教案一、教学目标1. 知识与技能：（1）了解汽车的基本构造，包括发动机、底盘、车身和电气设备四个部分；（2）掌握发动机的主要组成部分及其工作原理；（3）熟悉底盘的结构和功能，包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统；（4）了解车身的基本构成，包括车身壳体、车门、车窗和车顶等；（5）掌握汽车电气设备的基本组成，包括电源、启动系统、点火系统和照明系统等。
2. 过程与方法：（1）通过观察实物和图片，分析汽车各部分的结构特点；（2）利用模型和示意图，讲解发动机和底盘的工作原理；（3）结合案例，分析汽车故障的原因和解决方法；（4）开展小组讨论，探讨汽车行业发展趋势和新技术应用。
3. 情感态度与价值观：（1）培养学生的创新意识，鼓励他们参与汽车设计和制造；（2）培养学生关注交通安全，提高他们的安全驾驶意识；（3）培养学生热爱汽车事业，激发他们对汽车行业的兴趣。
二、教学内容1. 第四章：发动机（1）汽油发动机的构造与工作原理；（2）柴油发动机的构造与工作原理；（3）发动机的保养与维修。
2. 第五章：底盘（1）传动系统的结构与功能；（2）行驶系统的结构与功能；（3）转向系统的结构与功能；（4）制动系统的结构与功能；（5）底盘的保养与维修。
三、教学资源1. 教材：《汽车构造》教材；2. 实物：汽车模型、发动机模型、底盘零部件等；3. 图片：汽车各部分的结构图片；4. 视频：汽车构造和工作原理的视频资料；5. 网络资源：汽车行业资讯、新技术应用等相关资料。
四、教学方法1. 讲授法：讲解汽车构造的基本知识和原理；2. 演示法：展示实物和图片，让学生直观了解汽车各部分的结构；3. 模型教学法：利用模型和示意图，讲解发动机和底盘的工作原理；4. 案例分析法：分析汽车故障的原因和解决方法；5. 小组讨论法：探讨汽车行业发展趋势和新技术应用。
五、教学评价1. 平时成绩：学生的出勤、课堂表现、作业完成情况等；2. 考试成绩：期末进行的笔试考核，测试学生对汽车构造知识的掌握程度；3. 实践操作：学生在实验室进行汽车构造模型的组装和调试，检验学生的实际操作能力；4. 小组讨论：评价学生在小组讨论中的参与程度和观点阐述。
汽车转向系教案
职业学校教案
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1、组成：
转向操纵机构：方向盘、转向轴、转向柱管、万向节、传动轴等；
机械转向器：循环球式转向器、齿轮齿条转向器、蜗杆曲柄指销式转向器、蜗杆滚轮式转向器等
转向传动机构：转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯形臂等.
2、机械式转向系的工作过程
转向操作机构
一、转向操作机构的功用与组成：
1、功用：将驾驶员的操纵力传给转向器
2、组成：转向盘、转向轴、转向管柱等
（1）、转向盘：
（2）、转向管柱
二、缓冲吸能式转向操作机构的作用与分类
1、作用:转向轴与转向柱管受到冲击后,轴向收缩变形并吸收冲击能量，从而有效缓和转向盘对驾驶员的冲击，减轻其免受伤害的程度。
2、类型:
（1）、可分离式安全操作机构
（2）、网状管柱吸能式安全操作机构
（3）、钢球滚压吸能式安全操作机构（4）、波形管吸能式安全操作机构（5）、U型板吸能式安全操作机构。
汽车底盘构造与维修教案
xx职业教育中心汽车底盘构造与维修教案绪论1、教学目的：通过本章的讲述可以初步了解汽车底盘的知识,对于他的组成及在汽车上的地位与作用有一个了解,并知道汽车底盘的发展变化过程及发展趋势;2、教学重点：汽车底盘的四大系统及作用;3、教学难点：底盘的发展史及发展趋势;4、教学方法：讲授法;5、教学手段:面授 PPT 电影6、教学过程及步骤：2课时一、汽车底盘在汽车中的地位及作用：1. 底盘是汽车的基础——骨骼2. 作用：传递动力、支承和安装其他各部件总成;二、组成：1. 四大系统：传动系行驶系转向系制动系2. 各系统的作用：三、底盘质量优劣对汽车性能的影响;四、汽车底盘的发展历史以及发展趋势;五、总结本节内容,对这个学期底盘课程的学习提出希望;六、布置预习作业;第1章汽车传动系第一节概述1、教学目的：了解汽车行驶系的基本原理;2、教学难点：牵引力、行驶阻力、附着力三者的关系；驱动形式及传动系布置形式;3、教学重点：汽车传动系的作用、组成及分类;4、教学方法：讲授法;5、教学手段: PPT 电影图片6、教学过程及步骤：2课时一、汽车行驶的基本原理1.汽车牵引力的产生2.汽车行驶的阻力3.汽车行驶的基本条件二、传动系的作用将发动机经飞轮输出的动力传递给驱动车轮,并改变扭矩的大小,以适应行驶条件的需要,保证汽车正常行驶;此外,还具有改变车速、倒向行驶、切断动力、差速等功用;三、传动系的形式1.按结构和传动介质分机械式液力机械式静液式电力式2.按传动比变化分有级传动系无级传动系3.按传动比的变换方式分强制操纵式自动操纵式半自动操纵式四、传动系的布置形式1.发动机前置、后桥驱动的传动系FR2.发动机后置、后桥驱动的传动系RR3.发动机前置、前桥驱动的传动系FF4. 发动机中置、后桥驱动的传动系MR5.全轮的传动系nWD五、总结本节课内容;7、布置课后作业：课本P6 思考与练习一 1、4 三 3第二节离合器1、教学目的：了解离合器的功用、性能要求和类型;2、教学难点：组成和基本工作原理3、教学重点：离合器的构造、主要零件的检修、离合器的装配与调整、离合器常见故障的诊断和排除;4、教学方法：讲授法;5、教学手段: PPT 实物展示6、教学过程及步骤：4课时第一、二课时一、离合器的概述：1.离合器的功用①保证汽车平稳起步②保证传动系换挡时工作平顺③防止传动系过载2.离合器的性能要求①能可靠地传递发动机的最大扭矩,而不打滑;②保证发动机与传动系结合平顺、柔和;③保证发动机与传动系分离迅速、彻底;④从动部分的转动惯量要尽可能小,以减少换挡时齿轮的冲击;⑤具有良好的热稳定性,保证离合器工作可靠;⑥操纵轻便、结构简单、维修方便;3.离合器的型式1摩擦式离合器2液力式离合器3电磁式离合器二、摩擦式离合器1、分类：1按从动盘的数目分单片式双片式2按压紧弹簧的形式分膜片弹簧式多簧式中央弹簧式3按操纵方式分机械式液压式气压式2、基本组成：主动部分从动部分压紧部分操纵机构3.摩擦式离合器的工作原理1离合器接合时的工作2离合器分离时的工作3汽车起步时的工作三、典型离合器分析：1. 膜片式离合器2. 多簧式离合器3.中央弹簧式离合器四、离合器操纵机构1.机械式操纵机构2液压式操纵机构7、总结本次课堂内容第三课时一、离合器的常见故障一.离合器打滑1、故障现象2、故障原因3、故障诊断与排除二.离合器分离不彻底1、故障现象2、故障原因3、故障诊断与排除三.离合器发响1、故障现象2、故障原因3、故障诊断与排除四.起步时离合器发抖1、故障现象2、故障原因3、故障诊断与排除第四课时实训离合器主要机件的检查离合器的装复离合器的调整第三节普通变速器1、教学目的：了解变速器的功用和类型;2、教学难点：变速器的变速传动原理3、教学重点：各档位的传动路线变速器操纵机构的构造和工作情况;4、教学方法：讲授法;5、教学手段: PPT 录像电影动画6、教学过程及步骤：6课时理论2课时,实训4课时一、变速器概述1.变速器的功用1改变传动比2设置倒挡3设置空挡2.变速器的性能要求1具有合理的挡数和适当的传动比;2具有倒挡和空挡;3传动效率高,操纵轻便,工作可靠,无噪声; 4结构简单,体积小,质量轻,维修方便;3.变速器的形式1按传动比变化方式分有级式变速器无级变速器综合式变速器2按操纵方式分手动变速器自动变速器二、变速器的工作原理1.变速器的变速原理2.变速器的变向原理三、典型齿轮式变速器1.变速传动机构1二轴式变速器①结构分析②各挡的动力传递情况2三轴式变速器①结构分析②各挡的动力传递情况2.变速操纵机构实训变速器拆装与检修第五节万向传动装置1、教学目的：了解万向传动装置的功用、组成和类型;2、教学难点：十字轴刚性万向节的结构、工作原理与速度特性;3、教学重点：等速万向节、布置形式和检修装配;4、教学方法：讲授法;5、教学手段: PPT 动画演示6、教学过程及步骤：4课时一、万向传动装置的功用、组成和类型1.万向传动装置的功用和组成2. 万向传动装置的类型万向传动装置可分为闭式和开式两种;二、万向节的构造与工作原理1. 十字轴刚性万向节1十字轴刚性万向节的构造它由万向节叉、十字轴、滚针轴承、油封和油嘴等组成;2刚性十字轴万向节的速度特性3十字轴万向节等角速传动的条件2.等角速万向节①双联式万向节双联式万向节从结构原理上看,实际是一套传动轴长度减缩至最小的双刚性十字轴万向节的等速传动装置②三销轴式万向节③球叉式等速万向节④球笼式万向节球笼式万向节结构,由星形套、钢球保持架球笼、球形壳等组成;3.万向传动装置的布置形式4. 传动轴和中间支承①传动轴传动轴是连接变速器或分动器与驱动桥的部件,其作用是将变速器或分动器传来的扭矩传给驱动桥,传动轴有空心轴和实心轴两种,多数是做成空心的,一般由厚薄均匀的薄钢板卷焊而成,对于超重型货车采用无缝钢管制成,而对于转向驱动桥、断开式驱动桥或微型汽车的传动轴通常制成实心的;在传动轴的两端分别焊有带花键的轴头和万向节叉; ②中间支承传动轴分段时,应加中间支承,通常中间支承安装在车架横梁上,它具有补偿传动轴轴向和角度方向变化或车架变形等所引起的位移;三、万向传动装置的维护1.十字刚性万向节使用中应注意的问题①检查传动轴十字轴轴承及中间支承有无松旷,如轴承磨损松旷应及时更换;②检查各叉型凸缘螺母的紧固情况；并紧固螺栓或螺母及凸缘连接螺栓;③定期向万向传动装置的轴承加注润滑脂浸润;2.球笼式等角速万向节使用中应注意的问题①应经常检查球笼式万向节的防尘罩；因一旦进入灰尘,将引起万向节磨损失效,发现防尘罩破损应立即更换;②保养中应检查球笼式万向节的钢球和滚道有无磨损松旷、卡滞、生锈或损坏,如有应予更换新件;③装配球笼式万向节时,应加注润滑脂,并更换防尘罩;四、万向传动装置的故障诊断和排除传动轴在万向节轴承和各连接部位的磨损松旷以及传动轴弯曲、动平衡不良等均会引起万向传动装置出现故障,常见故障有：传动轴的摆振和发响;1.传动轴的摆振1故障现象2诊断方法3故障原因和排除2.传动轴发晌1故障现象2诊断方法3故障原因和排除五、万向转动装置主要零件的检修1.万向节的检修1万向节的分解2万向节的检修2.传动轴的检修1拆卸传动轴2传动轴的检修3传动轴中间支承的检修六、桑塔纳轿车万向传动装置的拆卸与检修七、万向传动装置的装配7、总结本次课堂内容第六节驱动桥1、教学目的：驱动桥的功用和组成;2、教学难点：主减速器和差速器的结构、工作原理;3、教学重点：主减速器和差速器检修、调整和装配;4、教学方法：讲授法;5、教学手段: PPT 动画演示录像6、教学过程及步骤：4课时一、驱动桥的构造1.驱动桥的作用与组成驱动桥的作用：驱动桥的作用是将发动机传出的相关扭矩经过它传给驱动车轮,实现降速,增大扭矩的作用;驱动桥的组成：驱动桥是由主减速器,差速器,半轴和桥壳等组成;断开式驱动桥组成：2.主减速器1主减速器作用与形式主减速器作用：主减速器又称主传动器,其作用是降低传动轴传来的转速增大输出扭矩,并改变旋转方向,使传动轴左右旋转变为半轴的前后旋转;主减速器的结构类型：按减速齿轮副的级数可分为单级和双级主减速器按主减速器速比挡数分,有单速和双速主减速器按主减速器所在位置分,有中央主减速器和轮边主减速器;2单级主减速器3双级主减速器3.差速器1差速器的作用与分类差速器的作用除了把主减速器传来的动力传给驱动轮外,当左右车轮行驶条件不同时,能自动调整左右驱动车轮以不同的转速旋转,使车轮保持滚动行驶状态;现代汽车的差速器按结构分为普通锥齿轮差速器和防滑差速器;2普通差速器①普通差速器的结构②普通差速器的工作原理4.半轴和桥壳1半轴①全浮式半轴支承②半浮式半轴支承2桥壳①整体式桥壳②分段式桥壳二、驱动桥维护1.半轴油封更换①放出变速器内的齿轮油;②拆下传动轴,拧下半轴固定螺栓,拉出半轴;③撬出半轴油封时,在新油封刃口间填充多用途润滑脂,然后用专用工具压入油封;④装入半轴,以20N·m力矩拧紧其紧固螺栓;⑤重新安好传动轴;2.变速器与主减速器的维护①检查等角速万向节防尘罩等有无渗漏和损坏;②目测变速器与主减速器有无渗漏,检查油液液面,根据需要添加双曲线齿轮油;三、驱动桥常见故障的诊断与排除1.驱动桥有异晌1故障现象2故障原因3故障诊断与排除2.驱动桥局部过热1故障现象2故障原因3故障排除3.驱动桥漏油1故障现象2故障原因3故障诊断排除7、总结本次课的内容8、布置作业实训驱动桥拆装维护第2章汽车行驶系第一节概述1、教学目的：了解汽车行驶系的功用、组成、类型及受力分析;2、教学难点：行驶系受力分析3、教学重点：行驶系的功用、组成4、教学方法：讲授法;5、教学手段: PPT 动画演示录像电影6、教学过程及步骤：2课时一、行驶系的分类、组成和功用分类：汽车行驶系一般有轮式、履带式、车轮——履带式等几种;组成：轮式行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架等四部分组成功用：行驶系的主要作用是将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力；将汽车构成一个整体；支承汽车的总质量；承受并传递路面作用于车轮上的力和力矩；减小振动、缓和冲击,保证汽车平顺行驶；与转向系配合,以正确控制汽车的行驶方向;二、行驶系的受力分析7、总结本次课的内容8、布置作业第二节车架1、教学目的：车架的功用、组成、类型2、教学难点：车架的构造以及结构特点3、教学重点：车架的构造、结构特点及检修4、教学方法：讲授法;5、教学手段: PPT 动画演示录像电影6、教学过程及步骤：2课时一、车架的作用汽车车架俗称大梁,它是跨接在前后车桥上的桥梁式结构,是整个汽车的基础,其上装有发动机、变速器、传动轴、前后桥和车身等总成和部件; 车架的作用是使各总成固定在它的上面,使之保持正确的相对位置,并承受和传递力和力矩;汽车静止时,车架承受着垂直载荷;汽车行使时,车架会受到比静止载荷大3～4倍或更大的弯曲应力,若路面不平,还将受到扭矩的作用;因此,要求车架强度高、刚度合适；结构简单、质量轻,同时应尽可能降低汽车的重心和获得较大的前轮转向角,以保证汽车行使的稳定性和转向的灵活性;二、车架的型式和构造1.边梁式车架2.中梁式车架3.综台式车架4.无梁式车架三、车架的检修1. 车架的检测1用车体矫正机检测最先进最科学的检测方法是用车体矫正机对车架进行检测;2. 车架的修理1车架变形的修理2车架裂纹的修理3车架的重铆4车架附件的修理7、总结本次课的内容8、布置作业实训车架的结构认识第三节车桥1、教学目的：车桥的功用、组成、类型2、教学难点：转向驱动桥的构造3、教学重点：转向桥和转向驱动桥的构造4、教学方法：讲授法;5、教学手段: PPT 动画演示录像电影6、教学过程及步骤：2课时一、车桥的作用与分类车桥的作用是安装车轮,传递车架与车轮之间的各个方向的作用力及其产生的弯矩和扭矩;车桥根据悬架结构形式分为非断开式和断开式两种;根据车桥作用可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型;二、转向桥1.转向桥的作用是利用铰接装置,使装在其两端的车轮偏转一定角度来实现汽车转向,同时,还承受和传递汽车的部分载荷和汽车制动、车轮侧滑等产生的作用力及力矩;2.转向桥的组成由前轴、转向节、主销和轮毅等四部分组成3.转向桥的主要零部件1前轴2转向节3主销4轮毂三、转向驱动桥能够实现车轮转向和驱动两种功能的车桥,一般应用于全轮驱动的越野汽车上;它具有一般驱动桥所具有的主减速器、差速器和半轴,也具有一般转向桥所具有的转向节、主销和轮毂等;四、车桥的检修1.转向桥的检修1转向桥的拆卸与装配2转向桥主要零件的检修五、车轮定位1.转向轮定位为了保持汽车直线行驶的稳定性、转向轻便性,减小轮胎和机件的磨损,转向轮、转向节和前轴三者之间在安装上,具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的安装,称为转向轮定位;它包括主销后倾、主锁内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容;1主销后倾2主销内倾3前轮外倾转向轮外倾4前轮前束转向轮前束2.转向轮定位的检测与调整1前轮前束的检测与调整2前轮外倾角的调整7、总结本次课的内容8、布置作业实训车桥的认识与检修实训四轮定位第四节车轮与轮胎1、教学目的：了解车轮与轮胎的功用2、教学难点：轮胎的选择与动平衡3、教学重点：轮胎的构造、车轮与轮胎的维护4、教学方法：讲授法;5、教学手段: 图片演示6、教学过程及步骤：2课时一、车轮1.车轮的作用、组成和结构形式1作用：安装轮胎、连接半轴或转向节,并承受汽车重量和半轴或转向节传来的力矩;2组成：轮毂、轮辋和轮盘等;车轮根据轮盘的不同结构,分为辐板式盘式和辐条式辐式两种;2.车轮的主要零部件1轮辋轮辋也称钢圈,用于安装轮胎;2轮毂轮毂用于连接制动鼓、轮盘和半轴凸缘;二、轮胎1.轮胎的作用与分类2.充气轮胎的结构1有内胎的充气轮胎由外胎、内胎和垫带组成2普通斜交轮胎和子午线轮胎3无内胎的充气轮胎3.轮胎规格的表示方法1高压胎高压胎一般用D×B表示;D为轮胎名义直径,B为轮胎断面宽度,其单位均为英寸,“×”表示高压胎;2低压胎低压胎一般用B-d表示;B为轮胎断面宽度,d为轮辋直径,单位均为英寸,“-” 表示低压胎;3超低压胎超低压胎的规格表示方法与低压胎表示方法相同;4子午线轮胎子午线轮胎一般标注有“Z”字母,但有的用英文缩写字母“R” 表示;例如：185/70SR14195/60SR145普通斜交轮胎5·60－134PR4.轮胎的使用与保养三、车轮动平衡的检测1.车轮动不平衡的危害2.车轮动不平衡的原因3.离车式车轮动平衡机及检测方法4.就车式车轮动平衡机及检测方法7、总结本次课的内容8、布置作业实训轮胎拆装离车式车轮动平衡第五节悬架1、教学目的：了解悬架功用、组成和类型2、教学难点：独立悬架和非独立悬架的区别3、教学重点：弹性元件、减震器、非独立悬架和独立悬架的结构和工作原理4、教学方法：讲授法;5、教学手段: PPT 动画演示录像电影6、教学过程及步骤：2课时一、悬架的作用与组成1、悬架的作用：把车桥和车架弹性地连接起来,并用它来吸收和缓和行驶中因路面不平引起的车轮跳动而传给车架的冲击和振动；传递路面作用于车轮的支持力、驱动力、制动力和侧向力及其产生的力矩;2、悬架的组成：一般都是由弹性元件、减振器和导向机构三部分,它们分别起着缓冲、减振、导向和传递力及力矩的作用;二、悬架的类型1. 独立悬架1双叉式独立悬架2撑杆式独立悬架2.非独立悬架1钢板弹簧非独立悬架2螺旋弹簧非独立悬架三、悬架的主要零部件1.弹性元件2.减振器四、悬架常见故障的诊断与排除1.钢板弹簧折断1故障现象2故障原因3故障的诊断与排除2．钢板弹簧异响1故障现象2故障原因3故障的诊断与排除3.减振器失效1故障现象2故障原因3故障的诊断与排除4.减振器漏油1故障现象2故障原因3故障的诊断与排除7、总结本次课的内容8、布置作业实训悬架的拆装第六节电控悬架本章只做介绍了解电控悬架系统第3章汽车转向系第一节概述1、教学目的：转向系的作用与类型2、教学难点：转向原理3、教学重点：机械、液压式转向系4、教学方法：讲授法;5、教学手段: PPT 动画演示录像电影6、教学过程及步骤：2课时一、转向系的作用与类型1.转向系的作用通过驾驶员转动转向盘,根据需要改变汽车行驶方向;2.转向系的分类汽车转向系按其转向能源的不同,可分为机械式转向系、液压式动力转向系和电动式动力转向系;1 机械式转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成2 液压式动力转向系是在机械式转向系的基础上,增加了转向控制阀、转向油泵、转向动力缸等一套液压助力装置;3电动式动力转向系二、转向原理1.转向过程以机械式转向系为例汽车转向时,驾驶员对转向盘施加一力矩,该力矩通过转向轴,输入转向器;经过减速增力传给转向摇臂再通过转向纵拉杆传给左转向节上的转向节臂,使左转向节和它所支承的左轮偏转,由于右转向节与左转向节之间用左、右梯形臂和横拉杆连接,故右转向节及支承的右轮也随之偏转相应的角度,实现了汽车转向;2.转向车轮的运动三、四轮转向系简介7、总结本次课的内容8、布置作业实训汽车转向原理认识第二节机械式转向系1、教学目的：蜗杆指销式、循环球式、齿轮齿条式转向器的组成、拆装与检查2、教学难点：蜗杆指销式、循环球式、齿轮齿条式转向器的组成3、教学重点：机械式转向系的类型4、教学方法：讲授法;5、教学手段: PPT 动画演示录像电影6、教学过程及步骤：4课时一、转向器1.转向器的作用与分类1 转向器的作用转向器的作用是增大由转向盘传到转向节的力并改变力的传递方向,获得所要求的摆动速度和角度;2转向器的分类转向器按结构型式,可分为蜗杆指销式、循环球式和齿轮齿条式三种;按其作用力的传递情况,可分为可逆式、不可逆式和极限式三种;2. 蜗杆指销式转向器1组成2工作过程3.循环球式1组成2工作过程4.齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器具有结构简单,轻巧,传力杆件少,维修方便,操纵灵敏等优点1组成2工作过程二、转向器的检测与维修1.蜗杆指销式转向器的检修2.循环球式转向器的检修3.转向器及其操纵机构装配与调整第三课时三、转向传动机构作用：将转向装置输出的转向力传递给转向轮,使之偏转而实现汽车转向,还要承受、衰减及路面不平而引起的冲击振动,并能自动消除因磨损而产生的间隙,保证汽车行驶的方向;1.与独立悬架配用的转向传动机构2.与非独立悬架配用的转向传动机构四、转向传动机构的检修7、总结本次课堂内容第四课时实训转向系的认识,转向系、转向器的拆装第四节电控式动力转向系1、教学目的：电控式动力转向系的作用、组成2、教学难点：电控式动力转向系工作过程3、教学重点：电控式动力转向系的故障分析检查4、教学方法：讲授法;5、教学手段: PPT 动画演示录像电影6、教学过程及步骤：2课时根据电动机安装位置分：转向轴助力式、齿条助力式、小齿轮助力式;一、电控式动力转向系的组成与工作过程1.电控式动力转向系的组成转向扭矩传感器车速传感器电磁离合器电子控制单元ECU电动机和减速器等组成;2.电控式动力转向系工作过程二、电控式动力转向系主要部件及工作过程1.转向扭矩传感器2.电动机3.减速机构4.电磁离合器5.控制元件ECU三、电控式动力转向系故障的检测1.电控单元ECU控制单元ECU具有故障自诊断功能,当发生异常时能停止助力;同时,ECU 可以记录异常内容,并将其用脉冲个数显示出来;1转向扭转传感器的检测2电磁离合器检测3电动机检测4车速传感器检测7、总结本次课的内容8、布置作业第4章汽车制动系第一节概述1、教学目的：制动系的作用、组成2、教学难点：制动系的基本结构3、教学重点：制动系的类型4、教学方法：讲授法;5、教学手段: PPT 动画演示录像电影6、教学过程及步骤：2课时一、制动系的作用与类型1.作用：制动系的作用是根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车,以确保行车安全,并保障汽车停放可靠不能自动滑移;2.类型：汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统,一套是行车制动装置; 汽车两套制动装置都是由制动器和操纵制动器的传动机构两部分组成;二、制动系的基本结构行车制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构和调整机构组成;三、行车制动器工作过程7、总结本次课的内容8、布置作业第二节车轮制动器1、教学目的：车轮制动器的种类、组成及制动;2、教学难点：车轮制动器受力的分析3、教学重点：车轮制动器间隙的调整4、教学方法：讲授法;5、教学手段: PPT 动画演示录像电影6、教学过程及步骤：2课时一、鼓式车轮制动器1.鼓式车轮制动器的结构与工作过程根据制动时两制动蹄对制动鼓径向力的平衡状况,鼓式车轮制动器又分为非平衡式、平衡式单向助势、双向助势和自动增力式三种;1非平衡式车轮制动器①基本结构②工作过程。
《 新能源汽车构造与检修(第2版)》教案第9课 辅助系统的构造与检修(二)
传授新知（25 min）【教师】通过大家的发言，引入新的知识点，讲解转向系统的构造及常见故障和检修方法6.2.1 认识转向系统传统燃油汽车的转向系统包括机械转向系统、液压助力转向系统、电动助力转向系统等。
纯电动汽车的转向系统多采用电动助力转向系统。
1．电动助力转向系统的构造与工作原理电动助力转向系统由机械转向系统发展而来，主要由转矩传感器、车速传感器、电磁离合器、电子控制单元、助力电机、减速机构等组成，如图所示。
2．电动助力转向系统的分类按助力电机位置的不同，电动助力转向系统可分为转向轴助力式、齿轮助力式和齿条助力式三种，如图所示。
（1）转向轴助力式。
助力电机固定在转向轴一侧，通过减速机构与转向轴相连，直接驱动转向轴转向。
（2）齿轮助力式。
助力电机、减速机构与转向齿轮相连，直接驱动转向齿轮转向。
（3）齿条助力式。
助力电机、减速机构与转向齿条相连，直接驱动转向齿条转向。
通过讲解、图片展示、课堂互动等教学方法，让学生掌握转向系统的构造及检修方法II目 录III6.2.2 检修转向系统转向系统的常见故障有转向盘自由行程过大、转向沉重、前轮摆动、行驶跑偏、故障灯常亮等，各故障原因与排除方法如表所示。
⏹ 【学生】聆听、思考、理解、记忆课堂讨论 （10 min ）⏹【教师】组织学生以小组为单位讨论以下问题：（1）电动助力转向系统的工作原理是什么？ （2）纯电动汽车出现转向沉重的原因有哪些？ ⏹ 【学生】聆听、思考、小组讨论，由小组代表上台发表讨论结果 ⏹【教师】与学生一起评价各组的发言理论结合实践，加深对所学知识的理解、记忆第二节课实践操作（40 min）【教师】组织学生扫码观看“检查电子控制单元”视频，然后到实操间进行实物对照学习准备物品：准备吉利帝豪EV450，万用表、常用拆装工具等操作步骤：（1）检查电子控制单元的电源。
使用万用表测量电动助力转向系统插接件IP36的端子1与车身接地之间的电压，结果为14.05 V，不在标准范围（11～14V）内，如下图所示，应更换相应线束或插接件。
转向系教案Doc1
第三单元汽车转向系统课题十四转向系概述一、转向系的能使转向轮偏转以实现汽车转向的一整套机构。
二、转向系的作用：改变、恢复或保持汽车的行驶方向。
三、转向系的类型：1、机械式转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成。
汽车转向时，驾驶员作用于转向盘上的力，经过转向轴(转向柱)传到转向器，转向器将转向力放大后，又通过转向传动机构的传递，推动转向轮偏转，使汽车行驶方向改变。
汽车的转向，完全由驾驶员所付的操纵力来实现的，操纵较费力，劳动强度较大，但其具有结构简单、工作可靠、路感好、维护方便等优点，用于中小型货车或轿车上。
2、液压式动力转向系是在机械式转向系基础上,增加了转向控制阀、转向油泵、转向动力缸等一套液压助力装置。
当汽车转向时，由发动机驱动的油泵产生高压油，高压油在控制阀的作用下，进入动力缸推动转向轮偏转，这时作用在转向盘的作用力就很小，从而减轻了驾驶员的劳动强度。
目前，广泛应用于高速轿车和重型货车上。
3、电动式动力转向系电动式动力转向系由电控单元、电源、电机、转向齿轮机构和转向传感器组成。
汽车转向时，电控单元根据传感器检测的转向力矩及转向速度等参数，计算出最佳作用力后，使电机工作，推动转向，减轻驾驶员的劳动强度。
电动式动力转向具有节能，无需油压管路系统，并不直接消耗发动机功率，环保优势强、安装自由度大等优点，但电能动力不如液压动力大，目前只用于前轴负荷较小的轿车上。
四、转向原理1.转向过程 (以机械式转向系为例)汽车转向时，驾驶员对转向盘施加一力矩，该力矩通过转向轴，输入转向器。
经过减速增力传给转向摇臂再通过转向纵拉杆传给左转向节上的转向节臂，使左转向节和它所支承的左轮偏转，右梯形臂和横拉杆连接，故右转向节及支承的右轮也随之偏转相应的角度，实现了汽车转向。
2、转向车轮的运动汽车转向时，由于车轮在转弯过程中，内、外车轮滚动的距离不相等，必然会引起车轮边滚动边滑动的现象，造成轮胎加速磨损。
汽车转向时，要保证每个车轮都是纯滚动而不发生侧滑，必须使汽车车轮转向轨迹符合一定的规律，必须使各个车轮的轴线都相交于一点，即使所有的车轮能围绕它们的共同圆心转动，如图3-4所示，交点O称为转向中心，这个转向中心随驾驶员操纵的转向轮转角的变化而改变，因此转向中心也称为瞬时转向中心。
汽车维修实训教案实训四 转向系维修
实训四转向系维修一、实训目的与要求1．会进行转向器和转向传动机构的拆卸、解体、零件和检验和分类。
2．能够认识转向系主要零件的结构及相互装配关系。
3．了解转向系主要零件的修理方法。
4．掌握转向系装配、安装与调整的方法和技术要求。
5．会使用转向盘转向检测仪检测转向盘的最大转角和自由转动量。
6．掌握转向系常见故障的诊断与排除方法。
二、实训内容简述1．转向系的拆装及零部件认识。
2．转向系主要零件的检修标准和检修方法。
3．转向系的调整。
4．转向系常见故障的诊断与排除。
三、工具、仪器与设备1．转向系维修常用工、量具若干套。
2．转向系维修专用工具及设备一套。
3．桑塔纳轿车数辆。
四．实训步骤（一）、转向操纵机构的检修转向操纵机构是由方向盘和安全转向柱组成，如图13-2所示。
1.方向盘的结构特点方向盘直径为400毫米，由钢骨架结构本体，整体泡沫聚氨酯表皮，内部填充聚氨酯硬泡沫制成，使驾驶操纵时有舒适感。
黑色的表面网络皱纹不反光刺眼。
方向盘轮辐上两边装有喇叭按钮盖，内装两只双音喇叭按钮。
轮辐中间为了大盖板，打开后可见方向盘的固定螺母，它用于拆装和调整方向盘。
2.安全转向柱的结构与工作安全转向柱分上、下两段，上段的下部弯曲，并在端面焊有半月形法兰盘。
盘上装有两个驱动销，与安全转向拄下段的上端面法兰盘两个销孔配合。
在配合的孔中还装有尼龙衬套和橡胶圈，形成安全联轴节。
这种结构的转向柱，安全性特别好。
当一旦发生车辆撞击事故时，驾驶员因惯性而以胸部扑向方向盘，这时就迫使转向柱上段压缩位于转向柱上方的安全元件向下移动，同时两个销子迅速从孔中脱出，从而形成缓冲，减少了对驾驶员的伤害。
其工作原理如图13-3所示。
转向柱的上段，套装有喇叭接触环、转向灯开关、雨刮开关、车锁总成及转向柱套管等。
转向柱上段是由单列向心球轴承通过转向柱套管与车架相连接。
轴承下面的转向柱上焊有两个半圆合成的凸环，起轴向定位作用。
凸环上还镜有相隔180度的纵向槽。
汽车转向系教案范文
汽车转向系教案范文教学目标：1.了解汽车转向系统的基本概念和原理；2.掌握汽车转向系统的组成部件及其作用；3.能够正确诊断和排除汽车转向系统故障。
教学重难点：1.汽车转向系统的组成部件及其作用；2.如何正确诊断和排除汽车转向系统故障。
教学准备：1. PowerPoint课件；2.汽车转向系统的图纸和示意图；3.汽车转向系统实物或模型；4.汽车转向系统的常见故障案例。
教学过程：一、导入（5分钟）教师与学生互动交流，引出“汽车转向”话题，了解学生对汽车转向的基本认识和相关问题。
二、概念和原理介绍（10分钟）1.汽车转向的定义：汽车行驶方向的改变是通过转向系统来实现的；2.汽车转向的原理：利用转向系统将驾驶员的操纵动作传递给车轮，通过对车轮进行控制来改变汽车的行驶方向。
三、转向系统的组成部件及其作用（30分钟）1.方向盘：驾驶员通过方向盘来操控汽车的行驶方向；2.轴承和传动装置：将方向盘的转动传递给车轮；3.转向机构：根据驾驶员的操纵动作将方向盘的转动放大，并传递给车轮；4.前悬挂系统：支撑车轮并减震，使转向更为平稳；5.车轮和轮胎：改变汽车的行驶方向。
四、转向系统的故障诊断和排除（35分钟）1.转向阻力过大：可能的原因包括转向机构激活力过大、转向机构零件损坏等；2.方向盘异响：可能的原因包括转向机构传动装置噪音、球头松动等；3.方向盘偏斜：可能的原因包括方向机座椅损坏、传动装置松动等；4.方向盘不归位：可能的原因包括方向机传动装置松动、转向机构损坏等。
五、答疑讲解（10分钟）就学生在学习过程中遇到的问题进行解答。
六、课堂小结（5分钟）总结本节课的重点内容，强调学生需要掌握的知识点和技能。
教学反思：本节课通过引入汽车转向的话题，激发学生学习兴趣。
在教学过程中，以理论讲解和实物展示相结合的方式，让学生更加直观地了解汽车转向系统的组成部件和作用。
通过常见故障案例的分析，培养学生诊断和排除转向系统故障的能力。
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职业学校教案
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课题引入
对比古代中国两轮马车与西方四轮马车的优缺点，引入本节课题。
概述
一、转向系的功用与类型
1、功用：改变或恢复汽车行驶方向的专设机构。
2、转向系的类型（按转向能源分类）：
（1）、机械转向系：以驾驶员的体力作为转向能源
驾驶员的体力（少部分）（2）、动力转向系：
发动机（或电动机）的动力（大部分）二、机械转向系的组成与工作原理
5min 30min
1、组成：
转向操纵机构：方向盘、转向轴、转向柱管、万向节、传动轴等；
机械转向器：循环球式转向器、齿轮齿条转向器、蜗杆曲柄指销式转向器、蜗杆滚轮式转向器等
转向传动机构：转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯形臂等。
2、机械式转向系的工作过程
转向操作机构
一、转向操作机构的功用与组成：
1、功用：将驾驶员的操纵力传给转向器
2、组成：转向盘、转向轴、转向管柱等
（1）、转向盘：
（2）、转向管柱
二、缓冲吸能式转向操作机构的作用与分类
1、作用：转向轴与转向柱管受到冲击后，轴向收缩变形并吸收冲
击能量，从而有效缓和转向盘对驾驶员的冲击，减轻其免受伤害的程度。
2、类型：
（1）、可分离式安全操作机构
（2）、网状管柱吸能式安全操作机构
（3）、钢球滚压吸能式安全操作机构（4）、波形管吸能式安全操作机构（5）、U型板吸能式安全操作机构。