毕业设计--减速器箱体工艺设计与工装设计
机械工艺夹具毕业设计143减速箱体工艺设计与工装设计
机械工艺夹具毕业设计143减速箱体工艺设计与工装设计减速箱是一种常见于机械传动装置中的重要零部件。
它通过减速主轴的转速，提供更大的输出扭矩。
减速箱体的工艺设计和工装设计是减速箱制造中至关重要的环节。
本文将以机械工艺夹具毕业设计143减速箱体为例，介绍减速箱体工艺设计与工装设计的内容。
一、减速箱体工艺设计1.工艺路线设计：根据减速箱体的结构和材料特性，确定加工工艺路线。
包括原材料的选取、切割、精确切削、组装等加工步骤。
2.工艺参数设计：根据减速箱体的结构要求和加工特点，确定各个工艺参数。
例如，切削速度、进给速度、切削深度等。
3.工序安排设计：将工艺路线中的每个加工步骤合理安排，使得加工过程连贯、高效。
例如，先进行铣削，再进行螺孔加工。
4.外形尺寸检测与控制设计：确定减速箱体外形尺寸的检测方式和精度要求。
如采用检测仪器进行自动检测，并设定合理的尺寸公差。
二、减速箱体工装设计1.夹具设计：根据减速箱体的结构进行夹具设计，确保加工过程中的固定和定位。
夹具应该具有合适的刚度、稳定性和重复性。
2.治具设计：对于减速箱体的特殊工艺，需要设计相应的治具来辅助操作，如组装治具、检测治具等。
治具设计应考虑操作方便、稳定可靠。
3.定位与夹持方式设计：根据减速箱体的结构和加工特点，选择合适的定位和夹持方式。
如采用钻床夹具进行定位和夹持。
4.工装加工设计：根据工装的结构和材料特性，确定加工工艺和加工路线。
工装应具有合适的刚度和精度。
总结起来，减速箱体工艺设计和工装设计是减速箱制造中的重要环节，对于保证减速箱体的加工质量和生产效率起着至关重要的作用。
通过合理设计工艺路线、工艺参数、工序安排以及夹具、治具的设计，可以实现减速箱体的高效加工和质量控制。
单级减速机箱体和箱盖工艺工装设计
毕业设计论文任务书一、题目及专题：1、题目单级减速机箱体和箱盖工艺工装设计2、专题二、课题来源及选题依据机械制造业是制造具有一定形状位置和尺寸的零件和产品，并把它们装备成机械装备的行业。
机械制造业的产品既可以直接供人们使用，也可以为其它行业的生产提供装备，社会上有着各种各样的机械或机械制造业的产品。
我们的生活离不开制造业，因此制造业是国民经济发展的重要行业，是一个国家或地区发展的重要基础及有力支柱。
从某中意义上讲，机械制造水平的高低是衡量一个国家国民经济综合实力和科学技术水平的重要指标。
三、本设计（论文或其他）应达到的要求：①应保证零件的加工质量，达到设计图纸的技术要求；②在保证加工质量的前提下，尽可能提高生产效率；③要尽量减轻工人劳动强度，必须考虑生产安全、工业卫生等措施；④在立足本企业的生产条件基础上，尽可能采用国内外新技术、新工艺、新装备；⑤工艺规程应正确、完整、简洁、清晰；⑥工艺规程应满足规范化、标准化要求；⑦夹具设计保证工件的加工精度；⑧提高生产效率；⑨工艺性好；⑩使用性好；四、接受任务学生：班姓名五、开始及完成日期：自2012年11月12日至2013年5月25日六、设计（论文）指导（或顾问）：指导教师签名签名签名教研室主任〕签名〔学科组组长研究所所长系主任签名2012年11月12日摘要本次设计内容涉及了机械制造工艺及机床夹具设计、金属切削机床、公差配合与测量等多方面的知识。
减速箱体加工工艺规程及其镗Φ100孔的夹具设计是包括零件加工的工艺设计、工序设计以及专用夹具的设计三部分。
在工艺设计中要首先对零件进行分析，了解零件的工艺再设计出毛坯的结构，并选择好零件的加工基准，设计出零件的工艺路线；接着对零件各个工步的工序进行尺寸计算，关键是决定出各个工序的工艺装备及切削用量；然后进行专用夹具的设计，选择设计出夹具的各个组成部件，如定位元件、夹紧元件、引导元件、夹具体与机床的连接部件以及其它部件；计算出夹具定位时产生的定位误差，分析夹具结构的合理性与不足之处，并在以后设计中注意改进。
减速箱体机械加工工艺及工装夹具设计及铣侧面专用夹具设计大学毕设论文
机械制造技术课程设计任务书班级: 111学号：11姓名：11指导老师：11一、设计题目：减速箱体机械加工工艺及工装夹具设计及铣侧面专用夹具设计二、设计内容：1. 绘制夹具装配图2. 绘制夹具非标零件图3. 拟定夹具非标零件的机械加工工艺过程4. 编写设计计算说明书摘要本文是在减速箱体的图样分析后进行减速箱体的机械加工工艺路线的设计，同时按照其中的加工工序的要求设计夹具。
减速箱体的主要加工内容是表面和孔。
其加工路线长，加工时间多，加工成本高，零件的加工精度要求也高。
按照机械加工工艺要求，遵循先面后孔的原则，并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证加工精度。
基准选择以底面作为粗基准，以底面与两个工艺孔作为精基准，确定了其加工的工艺路线和加工中所需要的各种工艺参数。
在零件的夹具设计中，主要是根据零件加工工序要求，分析应限的自由度数，进而根据零件的表面特征选定定位元件，再分析所选定位元件能否限定应限自由度。
确定了定位元件后还需要选择夹紧元件，最后就是确定专用夹具的结构形式。
关键词:减速箱体；加工工艺；工序；专用夹具IIAbstractThis article is in the design analysis conducted B Case B Case machining process route design, while according to the requirements of the design process in which the processing jig.The main content of the processing tank B is a surface and the hole. Its processing line long processing times and more, high processing costs, machining precision parts is high. In accordance with the requirements of the machining process, follow the principle of surface after the first hole, and hole machining and the plane clearly divided into roughing and finishing stages in order to ensure accuracy. Select to the bottom surface of the base as a crude reference to the bottom surface of the hole as a fine reference both processes, determine the route of its processing technology and the various process parameters required for processing.In fixture design parts, the main part is based on the requirements of the processing step, the analysis should be limited to the number of degrees of freedom, and then depending on the surface characteristics of the part of the positioning element is selected, and then analyze whether the selected positioning element defines should limit freedom. Determine the positioning element after clamping elements also need to choose, it is to determine the final form of the structure of the special fixture.Keywords: B box; processing; step; special fixtureIII目录摘要 (II)Abstract (III)目录 (IV)第1章绪论 (6)1.1 本课题的研究内容和意义 (6)1.2 国内外的发展概况 ··············································错误！未定义书签。
减速箱箱体零件的工艺规程及工装夹具毕业设计
减速箱箱体零件的工艺规程及工装夹具毕业设计毕业设计（论文）任务书院（系）机电工程学院专业机械设计制造及其自动化班姓名学号1.毕业设计（论文）题目：减速箱箱体零件的工艺规程及工装夹具设计2.题目背景和意义：箱体类零件是机器或部件的基础零件，通过它把机器上的零部件连结成体整体，箱体零件都有精度高的平面和孔系要加工，工序内容多，工艺路线长，其加工质量在很大程度上决定着部件和机器的装配精度和使用性能，随着技术进步和数控机床使用的迅速扩大，在中小批量的生产条件下，越来越多的企业使用多轴数控机床来来对减速箱箱体进行加工。
通过本毕业设计题目的训练，可以使学生对机械加工工艺规程规范化以及夹具设计的锻炼，熟练运用三维建模软件以及多轴数控仿真软件来提高学生的工程实践能力，因此把“减速箱箱体零件的工艺规程及工装夹具设计”作为本次本科毕业论文的课题，既有较大的学术价值，又有广阔的应用前景。
3.设计(论文)的主要内容（理工科含技术指标）：(1) 参阅相关资料，了解和掌握减速箱箱体类零件的发展以及数控加工解决减速箱箱体类零件加工方法，并查阅和收集相关资料；(2) 完成结构方案设计，确定实施方案；运用Mastercam、Pro/E 等工具软件对减速箱箱体类类零件进行三维建模设计；(3) 对减速箱箱体类进行数控加工工艺分析，确定装夹方案，编制数控加工工艺规程编制；(4) 运用Mastercam软件对减速箱箱体类进行刀具路径规划、表面粗精加工、刀具路径仿真以及NC程序的生成；(5) 对减速箱箱体类的工装夹具进行设计，对设计方案和计算结果进行分析；(6) 完成相关零件图和部件装配图。
4.设计的基本要求及进度安排（含起始时间、设计地点）：(1)1-3周：参观调研，通过查阅相关文献和刊物，了解和掌握减速箱箱体类的发展以及数控加工解决减速箱箱体类零件加工方法，编写开题报告。
(2)4-8周：完成结构方案设计，确定实施方案；运用Mastercam、Pro/E等工具软件对减速箱箱体类零件进行三维建模设计；对减速箱箱体类零件进行数控加工工艺分析，确定装夹方案；完成英文资料翻译。
减速器箱体工艺工装设计方案
资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载减速器箱体工艺工装设计方案地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容减速器箱体工艺工装设计前言毕业设计是每个大学生在毕业前必须完成的一个教学环节，是对我们所学专业知识的一个综合测试，也是对我们大学生专业能力的一次考验。
毕业设计密切结合高等学校的办学宗旨。
已检测我们在学习和实习过程中对所学知识的掌握程度和运用水平。
同时在毕业设计中与同学互相帮助,一起去图书馆查阅课程设计中需要得一些相关资料,共同探讨毕业设计中。
现的问题,体现了同学之间的凝聚力,增进了同学之间的友谊,加强了与老师的知识探讨作为机械类专业的学生不能仅以学好课本上的理论知识而满足,如果不懂的运用他们,学再多的理论知识也毫无用处。
因此我们非常重视本次毕业设计的实践,通过本次毕业设计是我们各方面的能力都有所加强,对于今后的生产实习以及走上工作岗位有很大帮助,是我们受益浅。
由于能力经验有限设计中有许多不足的地方，还望各位老师多加指导，批评。
绪论中国是世界上机械发展最早的国家之一，机械的工程技术不但发展历史悠久，而且成就十分辉煌，不仅对中国的物质文化和社会经济的发展起到了极大的促进作用而且对世界技术文明的进步起到了重大的作用。
机械是一种人为的实物构件的组合。
机械各部分之间具有确定的相对运动。
机器具备机构的特征外，还必须具备第三个特征即能代替人类的劳动以完成有用的机械功或转换机械能，故机器能转换机械能或完成有用的机械功的机构。
从结构和运动的观点来看，机构和机器并无区别泛称为机械。
机构和机器的定义来源于机械工程学，属于现代机械原理中的最基本的概念，中文机械的现代概念多源自日语之“机械”一词，日本的机械工程学对机械概念做如下定义（即符合下面三个特征称为机械machine）：机械是物体的组合，假定力加到其各个部分也难以变形。
减速器箱体的加工工艺及夹具毕业设计论文
减速器箱体的加工工艺及夹具毕业设计论文一、引言减速器是广泛应用于机械传动系统中的一种装置，它能够减小输入轴转速并增加输出轴扭矩，从而实现传动系统的变速和精确控制。
减速器箱体作为减速器的主要构件之一，承载着所有零部件的实际运行和传递力的重要作用。
因此，减速器箱体的加工工艺和夹具设计将直接影响减速器的性能和质量。
针对这一问题，本论文将对减速器箱体的加工工艺和夹具进行研究和探讨。
二、减速器箱体的加工工艺1.准备工作：包括对加工工具和设备的准备、原材料的选取和准备、加工工艺流程的制定等。
2.下料与锯切：按照设计图纸要求，对原材料进行下料和锯切，以得到箱体所需的各个零部件。
3.零件加工：对下料后的零部件进行加工，包括铣削、钻孔、车削等工序，以获得符合设计要求的精确尺寸和形状。
4.零件组装：将加工好的各个零部件按照设计要求进行组装，采用适当的连接方式（如螺栓连接、焊接等），确保箱体的稳固性和密封性。
5.表面处理：对于减速器箱体外表面的处理，可以采用喷涂、电镀、抛光等方式，以增强箱体的耐腐蚀性和美观性。
6.零件检验：对于加工好的箱体零部件进行检验，主要包括尺寸精度、形状公差、装配合格性等方面的检验，以确保箱体的质量。
7.最终组装和调试：将经过检验合格的零部件进行最终组装，并进行调试和测试，确保减速器箱体的性能和功能达到设计要求。
三、减速器箱体加工工艺中的夹具设计夹具是加工工艺中的重要辅助工具，它能够固定工件、定位、限制运动和提高加工稳定性。
在减速器箱体加工过程中，夹具的设计对于保证加工质量和提高生产效率起到关键作用。
以下是减速器箱体加工工艺中常用的夹具设计方法：1.定位夹具：定位夹具主要用于将待加工的零部件正确的位置上，确保加工精度和减小误差。
常用的定位夹具有平行销、固定块、定位板等。
2.夹持夹具：夹持夹具用于将工件固定在加工设备上，以保证加工过程的稳定性和安全性。
常用的夹持夹具有机械夹具、液压夹具、气动夹具等。
减速器箱体零件的工艺设计及其加工
毕业设计（论文）毕业设计（论文）说明书题目减速器箱体零件的工艺设计及其加工Ø72H7孔的夹具设计学生系别专业班级机械设计制造及其自动化学号指导教师工艺规程设计机械制造毕业设计题目: 减速器箱体零件的工艺设计及其加工 72H7孔的夹具设计。
摘要设计机床气动夹具主要体现我们综合运用所学知识的能力和介绍气动夹具在机械加工中的作用和效率，减速器箱体零件的工艺设计及其加工Ø72H7孔的夹具设计夹具的设计过程。
夹具与机床的结合，夹具作为机床的一部分，成为机械加工中不可缺少的工艺装备。
用夹具装夹工件可以保证加工精度，降低人工等级，提高劳动生产率和降低加工成本，扩大机床工艺范围等作用，使得操作方便、安全。
本文首先介绍了夹具的研究背景和被加工零件的材料.作用.和其一些特殊部位进行认真的分析，通过对参考文献进详细的分析，阐述了机械夹具的作用及相关内容；在技术路线中，论述了定位方案的最优化选取，夹紧力的计算及螺杆直径..压板.推杆.镗套.气缸.定位销及整体夹具体的确定，定位精度的分析；犁刀变速齿轮箱体上工艺孔的设置及计算；夹具总图上尺寸，公差及技术要求的。
其他主要介绍了铣面，钻孔，镗孔的工艺设计和制作关键词镗套，夹具，定位，夹紧，气缸，毕业设计（论文）ABSTRCTMachine pneumatic fixture design is mainly reflected by the integrated use of our knowledge and the ability to introduce pneumatic fixture in the machinery(在机械) for processing and efficiency, reducer box parts of the design and processing of the D-72H - èfixture design processMachine fixture with a combination fixture as a machine part machining become an indispensable technique and equipment. Fixture fixture with the workpiece machining accuracy can be guaranteed to reduce artificial hierarchy, raise labor productivity and reduce processing costs, Machine Technology to expand the scope of the role, the operation is convenient and safe.This paper introduces the background of the fixture and the workpiece material,role. and some of its special position seriously analysis of references into a detailed analysis of the mechanical fixture expounded the role and content; Technically, discussed the positioning of the optimization program selection, Clamping force and screw diameter .. platen. Pusher. Boring presentation. Cylinder. pin and the overall identified specific folder, positioning accuracy of the analysis; Transmission gear box on a coulter-setting process and calculation; Fixture total map size, Tolerance and technical requirements of the tagging; workpiece machining accuracy analysis. Thesis Writing for the establishment of a schedule for future design work as a guideKeywords: Boring sets Fixture Positioning Clamping Cylinder工艺规程设计目录中文摘 (2)英文摘要 (3)前言 (5)第一章零件的分析1.1零件的作用 (6)1.2零件的工艺分析 (6)第二章工艺规程设计 (7)2.1确定毛坯的制造形式 (7)2.2基面的选择 (8)2.3制定工艺路线 (8)2.4机械加工余量、工序尺寸的确定 (12)2.5确立切削用量及基本工时 (17)第三章夹具设计 (22)3.1 问题的提出 (22)3.2 夹具设计 (22)3.3 夹紧装置的组成及设计要求 (28)3.4镗模导向装置的设计 (29)3.5 夹具结构设计 (29)第四章总结 (32)参考文献 (34)附录附录1…………………………………………………………………………………附录2…………………………………………………………………………………毕业设计（论文）前言1.1 机械制造工艺学毕业设计使我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及专业课之后进行的.这是我们对所学各课程的一次深入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此,它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。
毕业设计(论文)-箱体机械加工工艺及工装设计[管理资料]
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第1章绪论箱体类是机器或部件的基础零件，它将机器或部件中的轴、套、齿轮等有关零件组装成一个整体，使它们之间保持正确的相互位置，并按照一定的传动关系协调地传递运动或动力。
因此，箱体的加工质量将直接影响机器或部件的精度、性能和寿命。
国内的箱体普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。
而且材料品质和工艺水平上还有许多弱点。
由于在传动的理论上、工艺水平和材料品质方面没有突破，因此，没能从根本上解决传递功率大、传动比大、体积小、重量轻、机械效率高等这些基本要求。
国外的箱体特别是减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，其工作可靠性好，使用寿命长。
但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。
当今的箱体是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。
由于加工中心以及夹具本身的误差会使得箱体的加工质量受到影响，在国内外的箱体加工中，各生产厂家根据箱体的结构以及生产类型和加工精度的不同，合理选择不同的工艺装备和加工工艺过程，尽量减少误差，得到优秀的加工质量。
加工工艺过程，加工中心和夹具本身的误差都会使箱体的加工质量受到影响，在加工该类零件的过程中，只有改进加工工艺方案，选择合适的定位夹紧方案，有效利用各种设备和加工刀具，设定最佳切削用量，才能切实有效地保证加工质量、提高生产效率。
因此本课题箱体类零件的工艺规程设计，对其加工质量及实用效率具有十分重要的意义。
本课题的关键是分析箱体零件并拟定两种加工工艺路线，通过比较，选择更加合理的加工方案，选择合适的工艺装备以及专用夹具，在设计夹具过程中应要选择合理的夹紧方案。
根据箱体零件图的技术要求，分析各种对孔和平面的精度及表面粗糙度要求，选择箱体的材料和毛坯，根据加工顺序为先面后孔，加工阶段粗、精加工要分开的原则，并且合理的安排热处理工序，制定较为合理的工艺路线，设计工艺规程选择粗基准，选择定位基准，选择加工设备和工艺设备。
本科毕业设计---减速器箱体的加工工艺设计本科
本科毕业设计---减速器箱体的加工工艺设计本科减速器箱体的加工工艺设计完成日期：______________________ 指导教师签字：评阅教师签字：答辩小组组长签字：答辩小组成员签字：摘要减速器是通过齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数改变为所需要的回转数，并获到较大转矩的一种用来传递动力的机构。
在减速器中起着支持和固定轴组件的减速器箱体，对于保证轴组件运转精度、润滑及密封的可靠都起着重要作用。
因此减速器箱体的加工工艺的不断完善对于减速器的使用有着很重要的作用。
本文进行了对减速器箱体的加工工艺的设计。
要对减速器箱体的加工工艺进行细致全面的设计，必须通过制造毛坯采用的形式、选择定位基准、拟定减速器零件加工的工艺路线、通过确定机械生产加工的余量、工序尺寸及制造毛坯的尺寸，以及确定减速器的切削用量及加工的基本工时等方面来设计。
通过对减速器箱体加工工艺分析设计，提高减速器箱体制造的加工的工艺的水平，促进减速器箱体制造产业的进步。
关键词：减速器；加工工艺；箱体减速器箱体的加工工艺设计AbstractThe reducer is the speed converter through the gear, the motor (motor) of the number of rotation to the number of the required rotation, and was a kind of large torque used to transfer power mechanism. Reducer box in the reducer plays a support and fixed axis components, ensure the shaft assembly operation accuracy, good lubrication and reliable sealing and other important role. So the process of the reducer box of thecontinuous improvement of the use of the reducer has a very important role.The design of the processing technology for the reducer box is carried out in this paper.. Determine manufacturing the blank form, select the locating datum, drawn up by deceleration parts machining process, mechanical production and processing of the margin, process dimension and blank manufacturing size determine, determine the deceleration device of cutting parameters and machining man hour and so on, to conduct a more comprehensive design to reduce the speed reducer box body processing technology. Through the analysis and design of the gearbox processing technology, improve the process level of the reducer box manufacturing, and promote the progress of the manufacturing industry of the reducer box..Keywords: reducer；processing technology；box目录1 绪论 (1)1.1课题的研究背景及意义 (1)1.2减速器的研究现状 (1)1.3本文的主要研究内容 (2)2 减速器箱体的结构和工艺分析 (3)2.1 箱体的结构分析 (3)2.2 零件加工的技术要求 (4)2.3 箱体的毛坯种类 (4)2.4 箱体的工艺性分析 (5)3 铸造工艺设计 (6)3.1 工艺分析 (6)3.2工艺方案的确定 (6)3.3工艺参数 (7)4 减速器箱体的加工工艺设计 (11)4.1 加工工艺的设计 (11)4.1.1 设计原则 (11)4.1.2 步骤和内容 (11)4.2 基准的选择 (11)4.2.1 工艺基准 (11)4.2.2 定位基准的选择 (12)4.2.3 表面加工方法的选择 (12)4.3 加工工艺路线的拟定 (13)4.4 加工余量的确定及工序尺寸计算 (15)4.5 工艺卡片（见附加页） (24)结论与展望 (25)参考文献 (26)致谢 (27)1 绪论1.1 课题的研究背景及意义减速器是通过齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数改变为所需要的回转数，并获到较大转矩的一种用来传递动力的机构[1]。
两级减速箱体的工艺工装设计
编号无锡太湖学院毕业设计（论文）题目：两级减速箱体工艺工装设计信机系机电一体化专业学号：学生姓名：指导教师：（职称：副教授）（职称：）2013年5月25日无锡太湖学院本科毕业设计（论文）诚信承诺书本人郑重声明：所呈交的毕业设计（论文）两级减速箱体工艺工装设计是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的成果，其内容除了在毕业设计（论文）中特别加以标注引用，表示致谢的内容外，本毕业设计（论文）不包含任何其他个人、集体已发表或撰写的成果作品。
班级：学号：作者姓名：2013 年5 月25 日无锡太湖学院信机系机电一体化专业毕业设计论文任务书一、题目及专题：1、题目两级减速箱体工艺工装设计2、专题二、课题来源及选题依据减速器是机械产品中机械传动的重要组成部分，应用范围涉及国民经济的各个领域，是品种多、量大面广的通用部件之一。
而我国减速器行业在高精度、高柔性、高度自动化方面还落后于国外，尤其在加工工艺方面。
世界上制造技术强国都是非常重视工艺的先进性，工艺的稳定性，工艺的规范性，这将是突破制造技术发展的关键。
考虑到机械加工工艺设计和工装设计在减速器箱体的生产中直接影响到其加工质量和生产效率等，对减速器制造水平的提升有着十分重要的意义，是以选择了本课题。
三、本设计应达到的要求：①查阅相关的资料完成开题报告，外文资料的翻译；②分析图纸，对原图进行工艺性审查，修改不合理设计；③查阅相关资料，确定加工方案，选择机床刀具，分析计算切削用量等加工参数，完成机械加工工艺说明书；④根据说明书计算所得方法和数据，填写机械加工工艺规程卡片、机械加工工艺卡片、机械加工工序卡片，并绘制对应的工序简图；⑤对镗孔工序进行自由度分析，选择合理的定位基准和定位元件。
确定装夹方案，计算夹紧力和定位误差，完成说明书；⑥根据说明书，确定镗孔夹具体的几何形状和尺寸精度，绘制夹具草图再利用AutoCad软件完成镗孔夹具的工序装配图和零件图。
四、接受任务学生：班姓名五、开始及完成日期：自2012年11月12日至2013年5月25日六、设计（论文）指导（或顾问）：指导教师签名签名签名教研室主任〔学科组组长研究所所长〕签名系主任签名2013年5月25日摘要这次毕业设计我设计的课题是两级减速箱体工艺工装设计。
减速器箱体箱盖加工工艺及夹具设计
.攀枝花学院本科毕业设计减速器箱体箱盖加工工艺及其工装设计学生姓名：学生学号：院（系）：年级专业:指导教师：助理指导教师：二〇一六年五月摘要通过该型减速器箱体箱盖零件进行了结构分析，结合实际的加工装备对其进行工艺设计，确定了零件的毛坯材料、尺寸、定位基准、加工内容和工艺流程，拟定了加工工艺路线。
对零件的公差、加工余量和切削用量及基本工时定额等工艺参数进行了选择与计算，完成了对箱体箱盖零件的加工工艺设计，详细编制了工艺规程卡。
针对铣减速器箱体结合面和镗减速器轴承孔两工序，进行了切削力、夹紧力、夹具的定位误差和精度的分析与计算，完成了两道工序的工装夹具设计，绘制了铣减速器箱盖结合面夹具和镗减速器轴承孔夹具装配图与部分零件图。
经校核验算所设计夹具满足要求。
关键词：主减速器箱盖；主减速器箱体；工艺设计；工装设计ABSTRACTAccording to the request of the topic, Have analysised the WD - 400 mining main reducer box cover parts of the structure ,determined the parts of the blank size, the locating datum, the processing content and processing combined with the actual processing equipment and processing route is worked out. Completed the calculation and selection of the tolerence of parts, machining allowance, cutting parameter and basic man-hour quota of process parameters, completed the processing technology design of cover parts as well as the the process card in detaile.Aim at the two process of milling and boring the reducer box combined surface bearing hole , and finished the analysis and calculation of the cutting force, clamping force, the fixture positioning error and precision , completed the design of tooling fixture , finished the assembling drawing of the tooling fixture of the milling and boring reducer box combined surface and comlieted some important part drawing at the same time.the fixture design meets the requirements after checking .Keywords The main reducer box cover，process design，equipment design，mechanical design目录摘要 (I)ABSTRACT (II)1 绪论 (1)1.1 课题研究意义 (1)1.2 箱体箱盖的国内外发展现状以及发展趋势 (1)1.3研究内容以及研究方法 (3)2 零件的结构分析与工艺规程的制定 (4)2.1 箱体箱盖的结构工艺性分析 (4)2.2 箱体箱盖的功能 (5)2.3 箱体箱盖生产纲领及毛坯的确定 (5)2.4定位基准的选取 (6)2.5机床与工艺装备的选用 (7)2.5.1 机床的选择 (7)2.6 工艺路线的拟定 (7)2.6.1箱体工艺路线的拟定 (8)2.6.2箱盖工艺路线的拟定 (11)2.7工艺参数的计算与分析 (14)3 铣箱体结合面夹具的设计 (30)3.1问题的提出 (30)3.2 确定定位方案以及定位元件 (30)3.3 确定夹紧方案以及夹紧元件 (31)3.4 确定铣削夹紧力 (33)4 镗轴承孔夹具的设计 (35)4.1 问题的提出 (35)4.2 定位方案与定位元件的设计 (35)4.3 夹紧方案及夹紧元件的选择 (37)4.4 对刀块和导向元件设计 (37)4.5 切削力和夹紧力计算 (38)4.6 定位误差分析计算 (40)5 结论 (42)参考文献 (43)附录 (44)致谢 (45)1 绪论1.1 课题研究意义本课题是减速器箱体箱盖的加工工艺和夹具设计，而减速器箱的设计主要在于箱体的设计，减速器箱体起着支持和固定轴系零件，保证轴系运转精度，良好润滑及可靠密封等重要作用。
减速器箱体工艺设计与工装设计 (1)
目录前言1 毕业设计的目的 (1)2 毕业设计的基本任务与要求 (1)2、1、设计任务 (1)2、2、设计基本要求 (1)3 设计说明书的编写 (1)第一章减速箱体工艺设计与工装设计1 减速箱体工艺设计与工装设计的基本任务 (2)2 减速箱体工艺设计与工装设计的设计要求 (2)3 减速箱体工艺设计与工装设计的方法和步骤 (2)3、1 生产纲领的计算与生产类型的确定 (2)3、2 零件图审查 (2)3、2、1 了解零件图的功用及技术要求 (2)3、2、2 分析零件的结构工艺性 (2)3、3 毛坯的选择 (2)3、3．1毛坯的种类 (2)3、3．2铸件制造方法的选择 (2)3、3．3铸件的尺寸公差与加工余量 (3)3、3．3．1铸件的尺寸公差 (3)3、3．3．2铸件的加工余量 (3)3、3．3．3铸件最小孔径 (3)3、3、4 毛坯—零件合图 (3)3、4 定位基准的选择 (3)3、4、1 夹具设计研究原始资料 (3)3、4、2 拟定夹具的结构方案 (4)3、4、2、1确定夹具的类型 (4)3、4、2、2确定工件的定位方式及定位元件的结构 (4)3、4、2、3确定工件的夹紧方式，计算夹紧力并设计夹紧装置 (4)3、4、2、4确定刀具的导向方式或对刀装置 (4)3、4、2、5确定夹具体的结构类型 (4)3、4、3 夹具总图设计 (5)3、4、3、1 绘制总装图的注意问题 (5)3、4、3、2 绘制总装图的步骤 (5)3、4、3、3 夹具总图上尺寸及精度、位置精度与技术要求的标注 (5)3、4、3、4 夹具公差与配合的选择 (5)3、4、3、5 各类机床夹具的公差和技术要求的确定 (6)3、4、4夹具精度的校核 (7)3、4、5绘制夹具零件图样 (7)3、4、6夹具总体结构分析及夹具的使用说明 (7)3、5 拟定工艺路线 (7)3、5、1 确定各表面的加工方法 (7)3、5、2 加工顺序的安排 (7)3、5、3 确定加工余量 (8)3、5、4 计算工序尺寸及公差 (9)3、6 确定各工序切削用量 (10)3、7 机床及工艺装备的选择 (15)3、8 工时定额的计算与确定 (17)3、9 工艺规程卡的填写 (18)4、设计小结 (18)参考文献书目 (19)1设计的目的机械制造技术设计是培养机械工程类专业学生应职应岗能力的重要实践性教学环节，它要求学生能全面综合地运用所学的理论和实践知识，进行零件机械加工工艺规程和工艺装备的设计。
减速器箱体毕业设计
减速器箱体毕业设计减速器是一种常见的机械传动装置，广泛应用于各个领域。
而减速器的箱体作为其重要组成部分，对减速器的性能和寿命有着重要影响。
本文将围绕减速器箱体的毕业设计展开讨论，探究如何设计一个高性能的减速器箱体。
首先，减速器箱体的设计需要考虑到减速器的工作环境和工作负载。
不同的工作环境和负载会对减速器箱体的材料选择、结构设计和加工工艺提出不同的要求。
比如，在高温环境下工作的减速器箱体需要选择耐高温的材料，并采用合适的散热设计；在重载工况下工作的减速器箱体需要采用更加坚固的结构和更高强度的材料。
因此，在进行减速器箱体的毕业设计时，需要充分了解减速器的工作环境和工作负载，并根据这些要求进行相应的设计。
其次，减速器箱体的设计需要考虑到减速器的传动性能。
减速器的传动性能包括传动效率、传动精度和传动平稳性等方面。
传动效率是指减速器在传递动力时的能量损失情况，传动精度是指减速器在传递运动时的误差情况，传动平稳性是指减速器在传递运动时的振动和噪声情况。
减速器箱体的设计需要尽量减小传动效率的损失，提高传动精度和传动平稳性。
这就要求在减速器箱体的设计中，要考虑到传动装置的布局和结构，减小传动链的摩擦和振动，提高传动效率和传动精度。
此外，减速器箱体的设计还需要考虑到减速器的维修和维护。
减速器作为一种机械传动装置，其零部件在使用过程中会发生磨损和故障，需要进行维修和更换。
因此，在减速器箱体的设计中，需要考虑到维修和维护的便利性。
比如，减速器箱体的结构设计应该尽量简单，方便拆卸和组装；减速器箱体的内部零部件应该容易获取和更换；减速器箱体的外部应该设置检修口和观察窗，方便进行日常维护和故障排除。
最后，减速器箱体的设计还需要考虑到减速器的可靠性和安全性。
减速器作为一种机械传动装置，其工作可靠性和安全性是非常重要的。
减速器箱体的设计需要充分考虑到减速器的受力情况和工作条件，确保减速器在工作过程中不会发生故障和事故。
比如，减速器箱体的结构设计应该合理，能够承受减速器的工作负载和外部冲击；减速器箱体的材料选择应该符合相关的安全标准和要求，具有足够的强度和韧性。
挖掘机主减速器箱体加工工艺及其工装设计说明书
WD-400型挖掘机主减速器箱体加工工艺及其工装设计学生姓名：**学生学号：院（系）：机械工程学院年级专业: 2010级机械设计制造及其自动化指导教师：助理指导教师：二〇一四年六月摘要根据课题的要求，对WD-400型挖掘机主减速器箱体零件进行了结构分析，参照同类产品的加工工艺和相关文献对其进行了加工工艺设计，确定了毛坯的材料、尺寸、定位基准、加工内容和加工方案，拟定了加工工艺路线。
对零件的公差、加工余量、切削用量和基本工时定额等工艺参数进行了计算与选择，完成了对箱体零件的加工工艺设计，编制了工艺过程卡。
针对镗减速器轴承孔和铣减速器箱体结合面两工序进行了定位方案、定位元件、夹紧方案和夹紧元件的分析与选择，并对切削力、夹紧力和夹具的定位误差进行了分析和计算，完成了工装夹具设计，绘制了镗轴承孔夹具和铣箱体结合面夹具装配图以及部分零件图，经校核满足设计要求。
关键词：挖掘机主减速器箱体；加工工艺；夹具设计；机械设计ABSTACTABSTRACTAccording to the subject requirements, WD-400 excavator main gear box parts for the structural analysis , combined with existing products and literature design process was carried out to determine the rough material, size , positioning reference processing content and processing programs developed processing route. Deviation of parts, allowance , cutting parameters and basic process parameters such as fixed working hours were calculated with the choice to complete the processing of parts of the cabinet design , the preparation process card . Combined for boring reducer bearing bore and face milling gear unit housing two processes were analyzed with the choice location solutions , positioning elements , clamping and clamping elements of the program , and cutting force, clamping force and fixture positioning error analysis and calculations, completed the fixture design ,draw the bearing hole jig boring and milling assembly drawings combined with surface casing fixture assembly drawing and some important parts diagram , designed by checking fixture meet the design requirements .Keywords : excavator main gear box ; process routes ; fixture design; mechanical design目录摘要 (I)ABSTRACT (II)1 绪论 (1)1.1课题研究背景以及研究意义 (1)2 箱体的工艺结构分析 (4)2.1 箱体的作用 (4)2.2箱体的总体分析 (4)2.3箱体的工艺分析 (4)3 箱体工艺规程设计 (6)3.1 确定箱体毛坯的材料 (6)3.2 取定位基准 (6)3.3 工艺路线的制定 (7)3.4 加工设备以及工艺装备的取 (11)3.5确定机械加工余量和公差 (11)4确定切削参数以及工时 (14)4.1 工序4：粗铣箱体底面 (14)4.1.1加工需求 (14)4.1.2确定铣削用量与基本工时 (14)4.2工序 5：粗铣箱体结合面 (15)4.2.1加工需求 (15)4.2.2确定铣削用量与基本工时 (15)4.3 工序6：半精铣铣箱体底面 (16)4.3.1加工需求 (16)4.3.2确定铣削用量与基本工时 (16)4.4工序 7：钻,扩地脚螺栓孔，铰两对角线螺栓孔，锪地脚螺栓孔 (17)4.4.1钻地脚螺栓孔 (17)4.4.2扩地脚螺栓孔 (17)4.4.3铰两对角线螺栓孔 (18)4.4.4 锪地脚螺栓孔 (18)4.5工序 8：粗铣排油孔台阶面 (19)4.5.1加工需求 (19)4.5.2确定铣削用量以及切削工时 (19)4.6工序 9：钻排油螺栓孔、扩排油螺栓孔、攻排油孔螺纹 (20)4.6.1钻排油螺栓孔 (20)4.6.2扩排油螺栓孔 (20)4.6.3攻丝排油螺栓孔 (21)4.7工序 10：半精铣排油孔台阶面 (21)4.7.1加工需求 (21)4.7.2确定铣削用量以及切削工时 (21)4.8工序 11：半精铣箱体结合面 (22)4.8.1加工需求 (22)4.8.2确定铣削用量以及切削工时 (22)4.9工序 12:铣油沟槽 (23)4.9.1加工需求 (23)4.9.2确定铣削用量以及切削工时 (23)4.10工序 13：精铣箱体结合面 (24)4.10.1加工需求 (24)4.10.2确定铣削用量以及切削工时 (24)4.11工序 14：合箱，钻锥销孔 (25)4.11.1加工需求 (25)4.11.2确定切削用量以及切削工时 (25)4.12工序 15：铰锥销孔 (25)4.12.1加工需求 (25)4.12.2确定切削用量以及切削工时 (26)4.13工序 16：钻轴承旁Φ22连接螺栓孔 (26)4.13.1加工需求 (26)4.13.2确定切削用量以及切削工时 (26)4.14工序 17：扩轴承旁Φ22连接螺栓孔 (27)4.14.1加工需求 (27)4.14.2确定切削用量以及切削工时 (27)4.15工序 18：锪轴承旁螺栓孔 (27)4.15.1加工需求 (27)4.15.2确定切削用量以及切削工时 (27)4.16工序 19：钻箱体M12的油标孔 (28)4.16.1加工需求 (28)4.16.2确定切削用量以及切削工时 (28)4.17工序 20：锪直径为30的油标孔 (28)4.17.1加工需求 (28)4.17.2确定切削用量以及切削工时 (29)4.18工序 21：攻油标孔M12 (29)4.18.1加工需求 (29)4.18.2确定切削用量以及切削工时 (29)4.19工序 22：粗铣轴承孔左端面 (29)4.19.1加工需求 (29)4.19.2确定铣削用量以及切削工时 (30)4.20工序 23：粗铣轴承孔右端面 (30)4.20.1加工需求 (30)4.20.2确定铣削用量以及切削工时 (31)4.21工序 24：粗铣输入轴轴承孔端面 (31)4.21.1加工需求 (31)4.21.2确定铣削用量以及切削工时 (31)4.22工序 25：粗镗Φ120轴承孔 (32)4.22.1加工需求: (32)4.22.2确定镗孔Φ120 轴承孔的切削用量以及工时 (32)4.23工序 26：粗镗Φ180轴承孔 (33)4.23.1加工需求: (33)4.23.2确定镗孔Φ180 mm轴承孔的切削用量以及工时 (33)4.24工序 27：粗镗Φ260轴承孔 (34)4.24.1加工需求: (34)4.24.2确定镗孔Φ260 mm轴承孔的切削用量以及基本工时 (34)4.25工序 28：半精镗Φ120轴承孔 (35)4.25.1加工需求: (35)4.25.2确定镗孔Φ120 mm轴承孔的切削用量以及基本工时 (35)4.26工序 29：半精镗Φ180轴承孔 (36)4.26.1加工需求 (36)4.26.2确定镗孔Φ180 mm轴承孔的切削用量以及基本工时 (36)4.27工序 30：半精镗Φ260轴承孔 (37)4.27.1加工需求: (37)4.27.2确定镗孔Φ260 mm轴承孔的切削用量以及基本工时 (37)4.28工序 31：精镗Φ120轴承孔 (37)4.28.1加工需求: (37)4.28.2确定镗孔Φ120 mm轴承孔的切削用量以及工时 (38)4.29工序 32：精镗Φ180轴承孔 (38)4.29.1加工需求: (38)4.29.2确定镗孔Φ180 mm轴承孔的切削用量以及基本工时 (38)4.30工序 33：精镗Φ260轴承孔 (39)4.30.1加工需求: (39)4.30.2确定镗孔Φ260 mm轴承孔的切削用量以及基本工时 (39)4.31工序 34：粗镗Φ124轴承孔 (40)4.31.1加工需求: (40)4.32.2确定镗孔Φ124 轴承孔的切削用量以及工时 (40)4.32工序 35：半精镗Φ124轴承孔 (41)4.32.1加工需求: (41)4.32.2确定镗孔Φ124 mm轴承孔的切削用量以及基本工时 (41)4.33工序 36：精镗Φ124轴承孔 (42)4.33.1加工需求: (42)4.33.2确定镗孔Φ124 mm轴承孔的切削用量以及工时 (42)4.34工序 37：钻轴承孔端面M12螺纹孔 (43)4.34.1加工需求 (43)4.34.2确定切削用量以及工时 (43)4.35工序 38：攻轴承孔端面M12螺纹 (43)4.35.1加工需求 (43)4.35.2确定切削用量以及切削工时 (43)5 镗孔夹具的设计 (45)5.1 问题的提出 (45)5.2 确定定位方案以及定位元件 (45)5.3 确定夹紧方案以及夹紧元件 (47)5.4确定夹紧力 (49)5.5确定定位误差 (50)6 铣箱体结合面夹具的设计 (52)6.1 问题的提出 (52)6.2 确定定位方案以及定位元件 (52)6.3 确定夹紧方案以及夹紧元件 (53)6.4 确定铣削夹紧力 (55)6.5确定定位误差 (50)结论 (57)参考文献 (57)附录 (58)致谢 (60)1 绪论1.1 课题研究背景以及研究意义本课题是WD -400挖掘机主减速器箱的加工技术和夹具的设计，箱体的加工的是典型的零件加工，由于箱体结构复杂，通常选用铸铁材料。
涡轮减速器箱体工艺毕业设计
本科生毕业设计学院、系：专业：学生姓名：班级：学号指导教师姓名：职称最终评定成绩院（系）：专业：学号：学生姓名：指导教师：摘要涡轮减速器箱体类零件是机器及其部件的基础件，它将机器及其部件中的轴、轴承、套和齿轮等零件按一定的相互位置关系装配成一个整体，并按预定传动关系协调其运动。
因此，涡轮减速器箱体的加工质量不仅影响其装配精度及运动精度，而且影响到机器的工作精度、使用性能和寿命。
其主要特点：形状复杂、壁薄且不均匀，内部呈腔形，加工部位多，加工难度大，既有精度要求较高的孔系和平面，也有许多精度要求较低的紧固孔。
因此，一般中型机床制造厂用于涡轮减速器箱体类零件的机械加工劳动量约占整个产品加工量的15%～20%。
对工件进行机械加工时，为了保证加工要求，首先要使工件相对于机床有正确的位置，并使这个位置在加工过程中不因外力的影响而变动。
为此，在进行机械加工前，先要将工件装夹好。
用夹具装夹工件时，工件相对于道具及机床的位置精度由夹具保证，不受工人技术水平的影响，使一批工件的加工极度趋于一致，稳定的保证工件的加工精度。
同时使用夹具装夹工件方便、快捷，工件不需要划线找正，可显著的减少辅助工时，提高劳动生产率；工件在夹具中装夹后提高了工件的刚性，因此可加大切屑用量，提高劳动生产率；可使用多件、多工位装夹工件的夹具，并可采用高效夹紧机构，进一步提高劳动生产率。
在批量生产中使用夹具后，由于劳动生产率的提高、使用技术等级较低的工人以及废品率下降等原因，明显得降低了生产成本。
夹具制造成本分摊在一批工件上。
每个工件增加的成本时极少的，远远小于由于提高劳动生产率而降低的成本。
工件批量愈大，使用夹具所取得的经济效益就愈显著。
关键词：涡轮减速器箱体类零件，夹具，ABSTRACTA part of the container kind is the basic matter of a machine and a part. That will choose an axis in the machine and the part, a bearing and a part of a cover and a gear as related assembly in the fixed mutual location, and is 1 of whole. It's transmitted by a schedule, and it's related to the movement of harmonization. Therefore the quality of the processing of a container doesn't just influence its precision of the assembly and precision of the movement and moreover influences the precision of the mechanical work, and the performance and the lifetime are used. Its main feature: The shape is complicated, a wall, it's thin and, I don't balance and present the interior with the shape of the accent, and there are a lot of parts of processing, and though the difficulty level of the processing finds a plane with a department in the hole where it's big and highly precise in the percentage, and is low in the percentage likewise, there is precision of much I ask to tighten a hole up. Therefore a manufacturing factory in a medium turnery is usually used for Labor of mechanical processing of a part of the container kind, and it accounts for 15%~20% of the processing amount of the whole product approximately.Parts of mechanical processing, in order to ensure processing requirements, the first part of the machine to make a correct position, and this position in the course of processing is not due to the impact of external changes. To this end, during machining, must be the workpiece clamping good.Clamping fixture with the workpiece, the workpiece relative to the location of props and precision machine tools from the fixture that the technical level of workers from the impact of a number of parts of the extreme processing line, a stable guarantee the accuracy of processing the workpiece. At the same time the use of the workpiece clamping fixture convenient, fast, crossed the workpiece does not need to find is, can significantly reduce the supplementary working hours, improving labor productivity; Workpiece fixture in the fixture after the increase in the rigidity of the workpiece, it can increase the amount of chip, raising labor productivity; can use pieces, multi-fixture parts of the fixture, and efficient use of clamping institutions, to further improve labor productivity .In the use of mass production after the fixture, due to the improvement of labor productivity, the use of technology workers in lower grades and reject rate dropped andother reasons, obviously in the lower production costs. Fixture manufacturing costs assessed in a number of parts on. Each part of the increase in the cost of a small, far less than due to increased labor productivity and reduce costs. Workpiece larger quantities, the use of fixture on the economic benefits achieved by the markedly effective.Keywords: The feature of the part of the container kind, Fixture Features目录摘要 (I)A B S T R A C T (II)目录 (IV)第1章绪论 (1)1.1涡轮减速器箱体浅析 (1)1.2 涡轮减速器箱体零件简介 (1)1.2.1 涡轮减速器箱体类零件的功用及结构特点 (1)1.2.2 涡轮减速器箱体零件加工工艺特点 (2)第2章零件的分析 (3)2.1 零件的作用 (3)2.2零件的工艺分析 (3)第3章零件的工艺规程设计 (6)3．1选择零件的材料................................. 错误！未定义书签。
减速器箱体工艺工装设计说明书毕业论文
0 减速器箱体工艺工装设计说明书毕业论文1 零件的造型1.1零件造型软件介绍Autodesk Inventor 软件为工程师提供了一套全面灵活的三维机械设计、仿真、工装模具、可视化和文档编制工具集，能够帮助制造商超越三维设计，体验数字样机解决方案。
借助Inventor 软件，工程师可以将二维AutoCAD 图纸和三维数据整合到单一数字模型中，并生成最终产品的逼真图像，以便于在实际制造前，对产品的外形、结构和功能进行验证。
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1.2零件造型过程1.2.1箱体中箱盖造型过程1）在草图环境下绘制上箱体的底部，如图1.1所示。
2）对图1.1箱盖底部进行拉伸，如图1.2所示。
图1.1箱盖底部图1.2底部拉伸13）绘制上箱体整体草图部分，如图1.3所示。
4）拉伸箱盖主体，如图1.4所示。
5）绘制上顶面草图，如图1.5所示。
图1.4拉伸主体图1.5绘制上顶面草图图1.3坐标面选择26）拉伸形成上顶面，如图1.6所示。
7） 挖去内腔，如图1.7所示。
8）绘制上顶面窥视孔的草图，如图1.8所示。
图1.8绘制上顶面窥视孔的草图 图1.6拉伸形成上顶面图1.7挖去内腔39）拉伸草图形成窥视孔，如图1.9所示。
10）绘制如图草图，如图1.10所示。
11）拉伸草图，如图1.11所示。
图1.9拉伸草图形成窥视孔图1.10绘制草图图1.11拉伸草图412）绘制如图草图，如图1.12所示。
13）拉伸草图，如图1.13所示。
14）拉伸三个半圆，如图1.14所示。
图1.13拉伸草图图1.12绘制草图515）拉伸三个小半圆，形成轴孔，如图1.15所示。
16）打图中各孔，如图1.16所示。
17）挖出环槽，如图1.17所示。
图1.15拉伸三个小半圆图1.16打图中各孔图1.17挖出环槽618）绘制加强劲草图，如图1.18所示。
减速器箱体工艺设计方案与工装设计方案888
目录前言1 毕业设计的目的 (1)2 毕业设计的基本任务与要求 (1)2、1、设计任务 (1)2、2、设计基本要求 (1)3 设计说明书的编写 (1)第一章减速箱体工艺设计与工装设计1 减速箱体工艺设计与工装设计的基本任务 (2)2 减速箱体工艺设计与工装设计的设计要求 (2)3 减速箱体工艺设计与工装设计的方法和步骤 (2)3、1 生产纲领的计算与生产类型的确定 (2)3、2 零件图审查 (2)3、2、1 了解零件图的功用及技术要求 (2)3、2、2 分析零件的结构工艺性 (2)3、3 毛坯的选择 (2)3、3．1毛坯的种类 (2)3、3．2铸件制造方法的选择 (2)3、3．3铸件的尺寸公差与加工余量 (3)3、3．3．1铸件的尺寸公差 (3)3、3．3．2铸件的加工余量 (3)3、3．3．3铸件最小孔径 (3)3、3、4 毛坯—零件合图 (3)3、4 定位基准的选择 (3)3、4、1 夹具设计研究原始资料 (3)3、4、2 拟定夹具的结构方案 (4)3、4、2、1确定夹具的类型 (4)3、4、2、2确定工件的定位方式及定位元件的结构 (4)3、4、2、3确定工件的夹紧方式，计算夹紧力并设计夹紧装置 (4)3、4、2、4确定刀具的导向方式或对刀装置 (4)3、4、2、5确定夹具体的结构类型 (4)3、4、3 夹具总图设计 (5)3、4、3、1 绘制总装图的注意问题 (5)3、4、3、2 绘制总装图的步骤 (5)3、4、3、3 夹具总图上尺寸及精度、位置精度与技术要求的标注 (5)3、4、3、4 夹具公差与配合的选择 (5)3、4、3、5 各类机床夹具的公差和技术要求的确定 (6)3、4、4夹具精度的校核 (7)3、4、5绘制夹具零件图样 (7)3、4、6夹具总体结构分析及夹具的使用说明 (7)3、5 拟定工艺路线 (7)3、5、1 确定各表面的加工方法 (7)3、5、2 加工顺序的安排 (7)3、5、3 确定加工余量 (8)3、5、4 计算工序尺寸及公差 (9)3、6 确定各工序切削用量 (10)3、7 机床及工艺装备的选择 (15)3、8 工时定额的计算与确定 (17)3、9 工艺规程卡的填写 (18)4、设计小结 (18)参考文献书目 (19)1设计的目的机械制造技术设计是培养机械工程类专业学生应职应岗能力的重要实践性教案环节，它要求学生能全面综合地运用所学的理论和实践知识，进行零件机械加工工艺规程和工艺装备的设计。
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目录前言1 毕业设计的目的 (1)2 毕业设计的基本任务与要求 (1)2、1、设计任务 (1)2、2、设计基本要求 (1)3 设计说明书的编写 (1)第一章减速箱体工艺设计与工装设计1 减速箱体工艺设计与工装设计的基本任务 (2)2 减速箱体工艺设计与工装设计的设计要求 (2)3 减速箱体工艺设计与工装设计的方法和步骤 (2)3、1 生产纲领的计算与生产类型的确定 (2)3、2 零件图审查 (2)3、2、1 了解零件图的功用及技术要求 (2)3、2、2 分析零件的结构工艺性 (2)3、3 毛坯的选择 (2)3、3．1毛坯的种类 (2)3、3．2铸件制造方法的选择 (2)3、3．3铸件的尺寸公差与加工余量 (3)3、3．3．1铸件的尺寸公差 (3)3、3．3．2铸件的加工余量 (3)3、3．3．3铸件最小孔径 (3)3、3、4 毛坯—零件合图 (3)3、4 定位基准的选择 (3)3、4、1 夹具设计研究原始资料 (3)3、4、2 拟定夹具的结构方案 (4)3、4、2、1确定夹具的类型 (4)3、4、2、2确定工件的定位方式及定位元件的结构 (4)3、4、2、3确定工件的夹紧方式，计算夹紧力并设计夹紧装置 (4)3、4、2、4确定刀具的导向方式或对刀装置 (4)3、4、2、5确定夹具体的结构类型 (4)3、4、3 夹具总图设计 (5)3、4、3、1 绘制总装图的注意问题 (5)3、4、3、2 绘制总装图的步骤 (5)3、4、3、3 夹具总图上尺寸及精度、位置精度与技术要求的标注 (5)3、4、3、4 夹具公差与配合的选择 (5)3、4、3、5 各类机床夹具的公差和技术要求的确定 (6)3、4、4夹具精度的校核 (7)3、4、5绘制夹具零件图样 (7)3、4、6夹具总体结构分析及夹具的使用说明 (7)3、5 拟定工艺路线 (7)3、5、1 确定各表面的加工方法 (7)3、5、2 加工顺序的安排 (7)3、5、3 确定加工余量 (8)3、5、4 计算工序尺寸及公差 (9)3、6 确定各工序切削用量 (10)3、7 机床及工艺装备的选择 (15)3、8 工时定额的计算与确定 (17)3、9 工艺规程卡的填写 (18)4、设计小结 (18)参考文献书目 (19)机械制造技术设计是培养机械工程类专业学生应职应岗能力的重要实践性教学环节，它要求学生能全面综合地运用所学的理论和实践知识，进行零件机械加工工艺规程和工艺装备的设计。
其基本目的是：（1）培养工程意识。
（2）训练基本技能。
（3）培养质量意识。
（4）培养规范意识。
2设计的基本任务与要求2、1、设计任务（1）设计一个中等复杂的零件的加工工艺规程；（2）设计一个专用夹具；（3）编写设计说明书。
2、2、设计基本要求（1）内容完整，步骤齐全。
（2）设计内容与说明书的数据和结论应一致，内容表达清楚，图纸准确规范，简图应简洁明了，正确易懂。
（3）正确处理继承与创新的关系。
（4）正确使用标准和规范。
（5）尽量采用先进设计手段。
3设计说明书的编写说明书要求系统性好、条理清楚、语言简练、文字通顺、字迹工整、图例清晰、图文并茂，充分表达自己的见解，力求避免抄书。
第一章工艺设计与工装设计1．基本任务：（1）绘制零件工件图一张；（2）绘制毛坯—零件合图一张；（3）编制机械加工工艺规程卡片一套；（4）编写设计说明书一份；（5）收集和研究原始资料，为夹具结构设计做好技术准备。
（6）初步拟定夹具结构方案，绘制夹具结构草图，进行必要的理论计算和分析。
选择最佳的夹具结构方案，确定夹具精度和夹具总图尺寸、公差配合与技术要求。
（7）绘制夹具总图和主要非标准件零件图，编写设计说明书。
（8）编制夹具特殊使用维护、操作、制造方面的说明或技术要求。
2．设计要求：（1）应保证零件的加工质量，达到设计图纸的技术要求；（2）在保证加工质量的前提下，尽可能提高生产效率；（3）要尽量减轻工人劳动强度，必须考虑生产安全、工业卫生等措施；（4）在立足本企业的生产条件基础上，尽可能采用国内外新技术、新工艺、新装备；（5）工艺规程应正确、完整、简洁、清晰；（6）工艺规程应满足规范化、标准化要求；（7）夹具设计保证工件的加工精度；（8）提高生产效率；（9）工艺性好；（10）使用性好；（11）经济性好。
3．方法和步骤：3．1生产纲领的计算与生产类型的确定生产类型生产纲领（件/年）小批生产中型零件（4~30KG）10~200表1-1生产纲领和生产类型的关系3．2零件图审查3．2．1了解零件的功用及技术要求熟悉用途（机械传动有级调速）、性能及工作条件密封（保证齿轮系中无杂，无灰层进入，机油润滑），在产品中的位置（处于电机与执行机构之间）和功用（齿轮间的传动比来改变转速），3．2．2分析零件的结构工艺性零件的结构工艺分析主要应考虑以下几个方面：（1）零件的尺寸公差、形位公差和表面粗糙度的要求应经济合理，重要尺寸精度φ35，φ40，φ47公差在0.025之内，形位公差垂直度要求0.05之内,一般尺寸精度为9-11级；（2）各加工表面的几何形状应尽量简单；（3）有相互位置要求的表面应尽量在一次装夹中加工；该箱体在加工时，对φ35和φ40二孔加工要保证孔与孔的孔距高度方向在33±0.03及孔与孔轴线垂直度在0.05之内，故对φ35和φ40加工时采用一次定位安装来加工。
3．3毛坯选择3．3．1毛坯的种类—铸件HT15-33（适用于形状复杂的毛坯，良好的耐磨性、抗震性、切削加工性和铸造性能）—表1-6HT的牌号、性能及主要用途（机械制造基础）3．3．2铸件制造方法的选择毛坯制造方法应与材料的工艺性、零件的结构形状及大小、生产类型及特点以及工厂的现有条件相适应加工余量原材料工件尺寸工件形状毛坯种类制造精度（IT）砂型铸造13级以下大HT15-33 各种尺寸复杂表1-2各类毛坯的特点及应用范围3．3．3铸件的尺寸公差与加工余量3．3．3．1铸件的尺寸公差（GB6414-1986）规定：铸件尺寸代号为CT，分16级造型材料公差等级CT灰铸铁自硬砂11~13表1-4小批和单件生产铸件的尺寸公差等级表1-5铸件尺寸公差数值（机械制造技术课程设计）3．3．3．2铸件加工余量表1-6用于成批和大量生产与铸件尺寸公差配套使用的铸件机械加工余量等级和表1-7铸件尺寸公差配套使用的铸件机械加工余量（机械制造技术课程设计）3．3．3．3铸件最小孔径表面类型成批生产通孔15~30MM表1-8铸件最小孔径3．3．3毛坯—零件合图用查表法确定各表面的加工总余量和余量公差。
表1-5铸件尺寸公差数值（机械制造技术课程设计）表1-6用于成批和大量生产与铸件尺寸公差配套使用的铸件机械加工余量等级和表1-7铸件尺寸公差配套使用的铸件机械加工余量（机械制造技术课程设计）3．4定位基准的选择正确地选择定位基准是设计工艺过程的一项重要内容，也是保证加工精度的关键。
定位基准分为粗基准和精基准。
对于无合适定位面的零件可在毛坯上另外专门设计或加工出定位表面，称为辅助基准。
定位基准的选择原则（机械制造基础P254）粗基准的选择原则（1）应选择不加工表面为粗基准。
（2）对于具有较多加工表面的工件，粗基准的选择，应合理分配各加工表面的加工余量，以保证：1）各加工表面都有足够的加工余量；2）对某些重要的表面，尽量使其加工余量均匀；3）使工件上各加工表面总的金属切除量最小；（3）作为粗基准的表面，应尽量平整，没有浇口，冒口或飞边等其它表面缺陷，以便定位准确；（4）同一尺寸方向上的粗基准表面只能使用一次；精基准的选择原则：（1）基准重合原则（2）基准统一原则（3）互为基准原则（4）自为基准原则3．4．1夹具设计研究原始资料1、研究加工工件图样了解该工件的结构形状．尺寸．材料．热处理要求，主要是表面的加工精度．表面粗糙度及其他技术要求2、熟悉工艺文件，明确以下内容（1）毛坯的种类．形状．加工余量及其精度。
（2）工件的加工工艺过程，工序图，本工序所处的地位，本工序前已加工表面的精度及表面粗糙度，基准面的状况。
（3）本工序所使用的机床．刀具及其他辅助工具的规格。
（4）本工序所采用的切削用量。
3．4．2拟定夹具的结构方案1．确定夹具的类型2．确定工件的定位方式及定位元件的结构工件的定位方式主要取决于工件的加工要求和定位基准的形状．尺寸。
分析加工工序的技术条件和定位基准选择的合理性，遵循六点定位原则，按定位可靠．结构简单的原则，确定定位方式。
常见的定位方式有平面定位．内孔定位．外圆定位和组合表面（一面两销）定位等。
在确定了工件的定位方式后，即可根据定位基面的形状，选取相应的定位元件及结构。
（1）平面定位在夹具设计中常用的平面定位元件有固定支承．可调支承．自位支承及辅助支承，其中固定支承又可分为支承钉和支承板。
3、工件的夹紧方式，计算夹紧力并设计夹紧装置夹紧机构应保证工件夹紧可靠．安全．不破坏工件的定位及夹压表面的精度和粗糙度。
在设计夹紧装置时必须合理选择夹紧力的方向和作用点，必要时还应进行夹紧力的估算。
(1)切削力的计算(C a吃刀量 f进给量 v切削速度 k修正系数)0.75 0Fz=9.81Cafvk=9.81×180×0.2×4 ×10 ×（300/190）×0.55×1.8=1561.18N0.9 0.75 0Fy=9.81Cafvk=9.81×94×0.2 ×4 ×10 ×（300/190）×1.3×1.63=1795.36N1.2 0.65 0Fx=9.81Cafvk=9.81×54×0.2 ×4 ×10 ×（300/190）×1.1×0.7=1092.82N2 2 2故总的切削力F=【〔Fz_+ Fy + Fx 〕】开平方根=2618.27N(2)夹紧力的计算Fwk=KM/LF（Fwk实际夹紧力,M切削力矩,L压板长度,F进给量）=0.1 ×2618.27×20 /50×0.2=523.65N在确定夹紧力的大小时，为简化计算，通常将夹具和工件看成一个刚性系统。
根据工件所受切削力。
夹紧力（大型工件还应考虑重力，惯性力等）的作用情况，找出加工过程中对夹紧最不利的状态，按静力平衡原理计算出理论夹紧力，最后再乘以安全系数。
用压板夹紧工件端面Fwk=KM/LF（Fwk实际夹紧力，K安全系数）表3-2常见夹紧形式所需的夹紧力计算公式(2) 夹紧装置的设计夹紧装置的设计实际上是一个综合性的问题，确定夹紧力的大小．方向和作用点时，必须全面考虑工件的结构．工艺方法．定位元件的结构与布置等因素。