单级双吸式离心泵

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单级双吸式离心泵

单级双吸式离心泵又称单级双吸式中开泵,与其他泵相比较的话最明显的特征是两个吸液口,所以这种泵通常流量很大

长沙三昌中开泵

单级双吸式离心泵的工作原理

简单来说:入口液体同时进入叶轮中心区域,高速旋转的叶轮在离心力的作用将液体甩出,叶轮中心就形成低压区,入口液体在大气压作用下,源源不断的流向低压区,即进入叶轮中心后又被甩出的循环过程。

单级双吸式离心泵的结构

相关的零部件:轴、叶轮、卡环、密封环、机械密封轴套、密封体、机械密封、密封压盖、挡水圈、轴套、轴承体、轴承挡圈、止退垫圈、泵盖、楗、销子、轴承油封等部件。

同时还涉及到挠性联轴器和电机等

单级双吸式离心泵(中开泵)旋转方向

从电动机端看,泵轴顺时针旋转(即泵进水口在右方)。根据需要,可改为反时针方向旋转。反转泵通过在泵型号尾部加注字母F表示.。

单级双吸式离心泵的拆装工艺流程

1.拆卸工艺:拆联轴器护壳→ 拆连接螺钉→ 拆控制油管→ 拆水泵上盖螺钉→ 吊离上盖→ 拆两端轴座螺钉→ 叶轮轴离机座→ 拆联轴器泵联→ 拆键→ 拆卡环→ 拆轴承体→ 拆轴承套筒→ 拆挡水圈→ 拆密封压盖→ 拆机械密封→拆机械密封轴套→ 拆密封环→ 拆定位环→ 拆卡环→ 拆叶轮→ 拆卡环→拆键

2.装配工艺:轴键→ 叶轮→ 卡环→ 定位环→ 密封环→ 机械密封轴套→ 机械密封→ 密封压盖→ 挡水圈→ 轴承套筒→ 轴承体→ 卡环→ 键→ 联轴器泵联→ 叶轮轴入机座→ 两端轴座→ 上盖→ 联轴器护壳→ 控制油管泄漏原因分析及判断

1.安装静试时泄漏。机械密封安装调试好后,一般要进行静试。

观察泄漏量。如泄漏量较小,多为动环或静环密封圈存在问题;泄漏量较大时,则表明动、静环摩擦副间存在问题。在初步观察泄漏量、判断泄漏部位的基础上,再手动盘车观察,若泄漏量无明显变化则静、动环密封圈有问题;如盘车时泄漏量有明显变化则可断定是动、静环摩擦副存在问题;如泄漏介质沿轴向喷射,则动环密封圈存在问题居多,泄漏介质向四周喷射或从水冷却孔中漏出,则多为静环密封圈失效。此外。

泄漏通道也可同时存在,但一般有主次区别,只要观察细致,熟悉结构,一定能正确判断。

2.试运转时出现的泄漏。泵用机械密封经过静试后,运转时高速旋转产生的离心力。

会抑制介质的泄漏。因此,试运转时机械密封泄漏在排除轴间及端盖密封失效后,基本上都是由于动、静环摩擦副受破坏所致。引起摩擦副密封失效的因素主要有:(l)操作中,因抽空、气蚀、憋压等异常现象,引起较大的轴向力,使动、静环接触面分离;

(2)对安装机械密封时压缩量过大,导致摩擦副端面严重磨损、擦伤;

(3)动环密封圈过紧,弹簧无法调整动环的轴向浮动量;

(4)静环密封圈过松,当动环轴向浮动时,静环脱离静环座;

(5)工作介质中有颗粒状物质,运转中进入摩擦副,探伤动、静环密封端面;

(6)设计选型有误,密封端面比压偏低或密封材质冷缩性较大等。上述现象在试运转中经常出现,有时可以通过适当调整静环座等予以消除,但多数需要重新拆装,更换密封。

3.正常运转中突然泄漏。离心泵在运转中突然泄漏少数是因正常磨损或已达到使用寿命,而大多数是由于工况变化较大或操作、维护不当引起的。

(1)抽空、气蚀或较长时间憋压,导致密封破坏;

(2)对泵实际输出量偏小,大量介质泵内循环,热量积聚。

引起介质气化,导致密封失效;

(3)回流量偏大。

导致吸人管侧容器(塔、釜、罐、池)底部沉渣泛起。

损坏密封;

(4)对较长时间停运。

重新起动时没有手动盘车。

摩擦副因粘连而扯坏密封面;

(5)介质中腐蚀性、聚合性、结胶性物质增多;

(6)环境温度急剧变化;

(7)工况频繁变化或调整;

(8)突然停电或故障停机等。离心泵在正常运转中突然泄漏,如不能及时发现,往往会酿成较大事故或损失,须予以重视并采取有效措施。

注:

对于问题的发现及解决办法都来自于日常的实践工作中,就象关于单级双吸式离心泵的内部结构一样,只靠想象是不能完全理解的,只有在理论知识的基础上把它拆开并加以分析才能很好的掌握。

明白那一部分结构有什么作用又为什么会出现问题。

对于单级双吸式离心泵最主要的结构就是叶轮和密封体等,也是最容易坏的几个部件。

象轴封一旦坏了就容易出现漏水等现象严重时会损坏到设备。

从而影响到生产。关于轴的问题,一般情况下只要调节好了同轴度就不会出现太大的问题。

因此对百分表的工作原理及使用方法提出了很高的要求,

简单的来说一切都原于理论加实践相结合是缺一不可的,象密封体的安装只有亲自动手才能掌握其中的技巧。长沙三昌泵业黄锦程编!

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