园路施工方案.

（四）园路铺装工程

施工程序流程简图

施工前的准备→现场准备工作→施工放线→基层施工→结合层施工→面层施工

1、施工前的准备

（1）详细熟悉设计图纸：学习和领会设计图纸的精神，注意设计图纸中所采用的各项技术指标、图集，有疑问之处及时与设计单位联系确认。

（2）编制详实的施工方案：根据总工程进度计划及现场各种情况，编制详实的人行道铺装工程施工方案。应包括以下几项内容：所采用的施工形式和步骤，安排施工进度。根据工程进度编制劳动力、机械和工具的需用量计划。编制各种材料供应计划。

（3）现场准备工作

在土方地形施工，各种地下管理埋设完成验收合格后方可施工。水、电通至现场，并能正常使用。施工便道通畅无阻。各种材料的现场准备、运输、存放、保管工作。

2、施工放线

（1）方格网测设：根据设计总平面图上各种建筑物、道路、管线，结合现场地形情况与施工现场总平面图，先选定方格网的主轴线、全面布设方格网。

（2）路中线测设：将线路中心线位置测设到实地上并做好相应标志，主要内容有：测设中线上的交点和转点，测定线路转折角，测设曲线主点等。直线道路中线测设：参照图纸设计中的放线图用直角坐标法，通过经纬仪、钢尺测设出道路中线的起点、转折点、终点等线路三主点，以及转折角复测无误后，定桩。

（3）道路铺装边线的测设

直线道路：根据设计中道路的宽度，测设道路边线的起点、转折点、终点，然后连接成边线点，即为道路边线。

人行道曲线道路边线测设：根据道路宽度，在各个中线点垂直于曲线切线的直线上定出边线点，用平滑曲线连接各点，即为道路边线。

3、修筑路槽

因铺装工程是在土方、地下管线施工完成后才能施工不便于机械施工，所以采用人工挖槽式修筑路槽。

（1）放平桩<横向样槽>：道路边线设定后，在路槽内开挖横向样槽，间距以3～5米为宜。放平桩的还应放纵向样槽，即在路槽中心和两侧沿线纵向开挖样槽，以便于施工人员准确施工。

（2）开挖：平桩放好后，可用镐和铁锹全面开挖。

（3）修整：路槽挖出后用路拱板进行检查，经过人工修整适当铲平或培植至设计标高要求。路槽范围内的管沟等应分层填土夯实。

（4）夯实：路槽修整后用蛙式打夯机夯实2～3遍，直至符合要求为止。

4、基坑回填施工

（1）施工准备

施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方土料含水率控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；重要回填土方工程，其参数应通过压实试验来确定。

回填前应对基础进行检查验收，并且要办好隐检手续。其基础混凝土强度应达到规定的要求，方可进行回填土。施

工前，应做好水平标志，以控制回填土的高度或厚度。

（2）基坑回填施工

本工程土方工程必须达到永久性土方工程的施工要求，应分每300mm码碎碾压结实，保证有足够的稳定性和密实性。

填土前应将基坑（槽）底或地坪上的垃圾等杂物清理干净；回填前，必须清理到基础底面标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。

检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填上的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。

（3）回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。打夯应一夯压半夯，穷夯相接，行行相连，纵横交叉。并且严禁采用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。

（4）深浅两基坑（槽）相连时，应先填夯深基坑；填至浅基坑相同的标高时，再与浅基坑一起填夯。如必须分段填夯时，交接处应填成阶梯形，梯形的高宽比一般为1：2。上下层错缝距离不小于1.0m。

（5）基坑（槽）回填应在相对两侧或四周同时进行。基础墙两侧标高不可相差太多，以免把墙挤歪。

（6）回填土每层填土夯实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度；达到要求后，再进行上一层的铺土。填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土夯实。

（7）雨期施工时应有防雨措施，要防止地面水流入基

坑（糟）内，以免边坡塌方或基土遭到破坏。基坑（槽）的回填土应连续进行，尽快完成。施工中注意雨情，雨前应及时夯完已填土层，并做成一定坡势，以利排除雨水。

（8）所有基础必须做在老土上，如不在老土上的，以砂石垫层回填至基底标高，每300mm分层夯实，或以8T压路机来回碾压三遍，地质承载力特性达到75Kpa以上。消防通道需达到130Kpa以上。位于回填土上部的平台、坡道、花坛、花池等除设计已由地下室结构上挑出者外，其余均应在回填土沉降基本稳定后方能施工。

（9）施工时，对测量控制桩、轴线引桩、标准水准点、龙门板等，填运土时不得撞碰，也不得在龙门板上休息。并应定期复测和检查这些标准桩点是否正确。基础的现浇混凝土应达到一定强度，不致因填土而受损坏时，方可回填。

（10）夜间施工时，应合理安排施工顺序，设有足够的照明设施，防止铺填超厚，严禁汽车直接倒土入槽。

5、基层施工

按照设计图纸，园路地面层次结构与做法进行施工：素土夯实－－素混凝土垫层－－水泥砂浆－－砖。

（1）夯实：用蛙式打夯机夯实2～3遍，直至符合密度要求为止，注意每层的压实厚度最小应大于8cm，最大也不应大于20cm，如果大于20cm应分层铺筑。夯实后应人工修整个别不平整之处。

（2）模板施工：开工前，对原用旧模板要重新清理，刮去泥垢杂物，整平调直且修整一新后，涂油一遍，手摆成垛备用。

采用模板及支架要符合以下规定：保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置正确；具有足够的强度、刚度和

稳定性，能可靠的承受新浇砼的重量和侧压力，以及在施工中所产生的荷载；构造简单、拆装方便，并便于钢筋绑扎与安装，混凝土的浇筑及养护等工艺要求；模板接缝严密，不得漏浆；模板与砼的接触面刷隔离剂；模板和支架应妥善维修和保管，垫于不易流水和存水的较高处，钢模板及支架垛平后要防止锈蚀。

模板工程安装应符合下列要求：墙两侧模板的对拉螺栓孔应平直相对，穿插螺栓时不得斜拉硬顶。钻孔应采用机具钻孔；钢楞宜采用整根杆件，接头应错开设置。搭接长度不小于200mm。

模板安装时应做好下列工作：竖向模板的安装底面应平整坚实应采取可靠的定位措施；竖向模板应按施工要求预埋支撑锚固件。

现场安装组合模板时，要遵守下列规定：按配板图与施工说明书顺序拼装，保证模板系统的整齐稳定；预埋件预留孔洞必须位置准确，安设牢固；基础模板支柱必须牢固防止变形，侧模斜撑的底部应加垫木；墙板模板的底面应找平，下端应与事先做好的定位基准靠紧垫平。在墙板继续安装模板时，模板应有可靠的支撑点，其平整度应进行校正；上下两层对应的模板支柱应设在同一竖向中心线上。

（3）模板安装和预埋件、预留孔洞的允许偏差要求：轴线位移，基础、梁、墙、柱允许偏差为5mm；标高允许偏差为±5mm；截面尺寸，基础偏差为±10mm，梁、墙、柱允许偏差为±4mm—5mm；相邻两板表面高低差，允许偏差为2mm；表面平整允许偏差为5mm。

（4）成品保护：已支完的模板不能在上面走人和压脚手架杆以及其它料物。支架严防碰坏损坏撑杆，浇砼时，要