地铁车站结构渗漏水修补方案

目录

1 编制依据 (1)

2 工程概况 (1)

2.1工程简介 (1)

2.2设计概况 (1)

2.2地质条件 (2)

3 施工工艺技术 (3)

3.1渗漏点形式及原因分析 (3)

3.2总体修补方案 (4)

3.3针对性修补方案 (4)

3.3.1施工缝渗漏水修补方案 (4)

（1）施工缝渗漏水分析 (4)

（2）施工缝渗漏水预控措施 (5)

（3）施工缝渗漏水修补措施 (5)

3.3.2混凝土不密实处渗漏水修补方案 (7)

（1）混凝土不密实渗漏水分析 (7)

（2）混凝土不密实渗漏水预控措施 (7)

（3）混凝土不密实渗漏水修补措施 (7)

3.3.3结构裂缝渗漏水修补方案 (7)

（1）结构裂缝渗漏水分析 (8)

（2）结构裂缝渗漏水预控措施 (8)

（3）结构裂缝渗漏水修补措施 (8)

3.3.4孔洞漏水修补方案 (10)

（1）孔洞漏水分析 (10)

（2）孔洞漏水预控措施 (10)

（3）孔洞漏水修补措施 (10)

4 资源配置计划 (11)

4.1劳动力配置计划 (11)

4.2材料配置计划 (11)

5 施工安全保证措施 (12)

5.1组织保证 (12)

5.2技术保证 (13)

6 其他技术保证措施 (14)

6.1质量保证措施 (14)

6.2文明施工措施 (14)

1 编制依据

（1）《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)

（2）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）

（3）《地下工程渗漏治理技术规程》(JGJ／T212-2010)

（4）本工程结构设计图纸

（5）本工程结构防水设计图纸

2 工程概况

2.1工程简介

……

……

2.2设计概况

…………

主体结构设计尺寸如下表：

表2.2-1 主体结构设计尺寸表

主体结构防水等级为一级，采用全包防水方式，底板、侧墙防水层采用1.5mm 厚高分子预铺防水卷材，顶板防水层采用2.5mm厚单组份聚氨酯防水涂料，外围

施工缝处采用300mm宽3mm厚止水钢板+预埋注浆管的防水方式，中板施工缝采用遇水膨胀止水条的防水方式。

2.2地质条件

（1）地质情况

根据探勘孔揭露的地层结构、岩性特征、埋藏条件及物理学性质，结合周边构筑物详勘地质资料，车站深度范围内主要土层为:○1、○4、○5、○6等4个大层，细化为多个亚层。自上而下分述如下

○11杂填土：灰杂色，湿，松散，含较多块石、砖块及砼块等建筑垃圾，块径分布不等，最大超过50cm，多见块石或混凝土桩头。物理性质不均，土质成份差异大。

○12素填土：路基段为碎块石混黏性土为主，下部为粘性土夹粉土为主。

○13淤填土或塘泥：褐灰、灰黑色，湿，极松软状，含较多腐植质及植物根系，局部夹少量碎石、块石，充填成份为黏性土。塘淤泥：深灰，饱和，主要成份为淤泥夹杂多量腐植质及螺壳、朽木等。

○21黏质粉土：灰黄、灰色，饱和，稍密，含少量氧化铁、云母碎屑，局部夹黏性土，摇震反应中等，切面较粗糙、无光泽，干强度、韧性低。

○22粉质黏土：浅黄灰～灰黄色，软可塑，含氧化铁质及有机质，俗称“硬壳层”。无摇振反应，切面较光滑，干强度高，韧性中等。

○41淤泥质黏土：灰色，流塑，厚层状，含多量有机质斑点，局部为淤泥，高灵敏度。无摇振反应，切面较光滑，干强度中等，韧性中等。

○42淤泥质粉质黏土：灰色，流塑，厚层或鳞片状，见有腐殖质和炭化物。夹较多薄层粉土，粉土厚度0.5～1.0cm，无摇振反应，切面略光滑，干强度中等，韧性中等。

○51粉质黏土：灰黄、褐黄色，局部青灰色，硬可塑状，含少量云母碎屑，局部夹少量粉土薄层。无摇振反应，切面较光滑，有光泽，干强度高，韧性中等。层面高程为-0.12～0.97m，层厚为1.60～2.30m。

○52粉质黏土夹粉土：灰黄色，软可塑～可塑，薄层状，层间夹粉土薄层，单层厚度0.2～5mm，局部粉土含量稍高，呈砂质粉土状。无摇振反应，切面较粗糙，无光泽，干强度低，韧性低。

○53砂质粉土：黄灰色，稍密，湿，略具层理，见氧化斑点，刀切见黏性土条纹，局部为黏质粉土，无光泽，摇振反应迅速，干强度和韧性低。

○61淤泥质粉质黏土：灰色，流塑，厚层状，见有腐殖质和炭化物。刀切稍有光滑，干强度和韧性中等。局部为软塑的粉质黏土。

（2）水文情况

○1潜水

场地潜水主要赋存于浅（中）部填土层、粉土、黏性土及淤泥质土层中。稳定水位埋深为地面下1.40～4.30m，场地潜水与河流地表水呈水力互补的状态。

○2承压水

场地承压水主要分布于下部的(12)1粉细砂和(14)3圆砾中，此层承压水水头埋深在地面下4.5～5.1m，相当于85国家高程为0.40m左右。

○3基岩裂隙水

基岩裂隙水主要赋存在底部(23)泥质粉砂岩和砾岩中，裂隙少量发育，多为风化泥质、钙质胶结或充填，富水性差、水量贫乏，对本工程影响小。

3 施工工艺技术

3.1渗漏点形式及原因分析

（1）渗漏点形式

施工前，清洗漏水、裂缝处的水污痕或结晶污垢，找准裂缝位置及裂缝大小为下道工序做准备。依据经验及现场实际情况，结构渗漏水可分为以下几种情况：

1、点渗：多出现在侧墙有蜂窝麻面、结构预埋件的部位，有湿斑，点位置有白色盐渣；

2、面渗：多出现在侧墙施工缝部位，有蜂窝、麻面的部位，有明显湿斑，严重者有渗水现象；

3、线渗：这种现象较多，主要出现在底板腋角处、侧墙跨中处、结构施工缝的位置，且以侧墙的竖向裂缝较为集中，大都有明显的线渗水，部分有水流，大面积有白色、暗黄色盐渍。

（2）渗漏的原因分析

1、蜂窝麻面漏水现象：蜂窝麻面的形成直接与混凝土施工有关。主要原因是在施工时漏振或者振动时间不足而发生的，尤其是冷缝处，这种蜂窝麻面在混凝土结构中有的是独立一片存在，有的则呈连贯性。所以，在发生渗漏时表现为成片渗漏或成股漏水的现象。

2、混凝土接缝渗漏水现象：在原有的混凝土结构物上继续浇灌混凝土时，