超视距空战战术编队图解
空战战术编队(参考)
超视距空战战术编队图解大全------可参考基中的编队原则，可减小基中的编队距离为电风扇编队作战编队进攻性空战基本原则（1）在兵力上要处于数量优势，同时编成利于攻击的队形。
（2）空战中尽量攻击敌长机，并分割敌僚机，使之丧失战斗力。
（3）长机要主动攻击敌机，僚机要时刻观察敌长、僚机行动，掩护长机行动。
如条件具备，应主动攻击敌机，并及时报告长机。
（4）长机出现弹药耗尽、负伤、机械设备故障等情况时，僚机应主动承担空中指挥任务。
（5）退出战斗时，编队应向战区的己方一侧、有地面防空火力掩护地区退出。
剩余油料较多、位置有利的飞机，应积极掩护其它飞机先行退出战斗。
编队防御性空战基本原则（1）当双机编队被敌机追踪时，应根据敌机的位置和距离，采取向外上下分开的机动动作，迫使敌顾此失彼。
（2）编队其中一架被跟踪时，其它飞机应全力实施火力掩护，努力使敌机放弃攻击。
（3）尽量用一架（双）飞机引诱敌机，其余飞机对敌攻击；防御的双（单）机向敌机转弯，诱使敌机跟随，另一对己机寻找机会攻敌。
（4）当敌机数量明显多于自己编队，或编队失去战斗力的飞机较多时，应主动退出战斗。
单机进攻性空战基本原则(1）进入作战空域和判明敌机已开始实施攻击时要投掉副油箱。
要不间断地观察敌情。
要尽量减少无线电通话。
在作战地域要以更大的速度飞行。
（2）在战术上要高度重视敌人。
要把对方的飞机当成最好的飞机。
在攻击前要实施目的明确的机动。
（3）要尽可能从敌机尾后或下方进行攻击。
如果己机机动性不及对手，应以高度优势攻击。
当有速度较快的飞机掩护时，可减速飞行。
（4）未确认敌机时不要攻击。
攻击机动动作和射击、发射动作要协调一致。
（5）遵守战斗纪律，要有全局意识和牺牲精神。
单机防御性空战基本原则（1）发现己机处于被动时，要迅速采取果断动作，摆脱敌机追踪和导弹攻击。
当有更快速或更高位置的飞机掩护时，可减速飞行，以获得同伴支援。
（2）要注意来自太阳方向的敌人。
不要让敌人尾随。
超视距空战战术编队图解大全.
超视距空战战术编队图解大全编队进攻性空战基本原则（1）在兵力上要处于数量优势，同时编成利于攻击的队形。
（2）空战中尽量攻击敌长机，并分割敌僚机，使之丧失战斗力。
（3）长机要主动攻击敌机，僚机要时刻观察敌长、僚机行动，掩护长机行动。
如条件具备，应主动攻击敌机，并及时报告长机。
（4）长机出现弹药耗尽、负伤、机械设备故障等情况时，僚机应主动承担空中指挥任务。
（5）退出战斗时，编队应向战区的己方一侧、有地面防空火力掩护地区退出。
剩余油料较多、位置有利的飞机，应积极掩护其它飞机先行退出战斗。
编队防御性空战基本原则（1）当双机编队被敌机追踪时，应根据敌机的位置和距离，采取向外上下分开的机动动作，迫使敌顾此失彼。
（2）编队其中一架被跟踪时，其它飞机应全力实施火力掩护，努力使敌机放弃攻击。
（3）尽量用一架（双）飞机引诱敌机，其余飞机对敌攻击；防御的双（单）机向敌机转弯，诱使敌机跟随，另一对己机寻找机会攻敌。
（4）当敌机数量明显多于自己编队，或编队失去战斗力的飞机较多时，应主动退出战斗。
单机进攻性空战基本原则(1）进入作战空域和判明敌机已开始实施攻击时要投掉副油箱。
要不间断地观察敌情。
要尽量减少无线电通话。
在作战地域要以更大的速度飞行。
（2）在战术上要高度重视敌人。
要把对方的飞机当成最好的飞机。
在攻击前要实施目的明确的机动。
（3）要尽可能从敌机尾后或下方进行攻击。
如果己机机动性不及对手，应以高度优势攻击。
当有速度较快的飞机掩护时，可减速飞行。
（4）未确认敌机时不要攻击。
攻击机动动作和射击、发射动作要协调一致。
（5）遵守战斗纪律，要有全局意识和牺牲精神。
单机防御性空战基本原则（1）发现己机处于被动时，要迅速采取果断动作，摆脱敌机追踪和导弹攻击。
当有更快速或更高位置的飞机掩护时，可减速飞行，以获得同伴支援。
（2）要注意来自太阳方向的敌人。
不要让敌人尾随。
敌机位于己机尾后时，要向敌机方向做“S ”减速机动。
（3）任何防御的目的是摆脱敌人转入进攻。
海湾战争空战战术创新，电子战、导弹战等作战样式作用突出
海湾战争空战战术创新，电子战、导弹战等作战样式作用突出海湾战争爆发的直接原因是伊拉克侵占科威特的战争行为。
伊拉克对科威特恃强凌弱的入侵，既践踏了国际法的基本准则，也构成了对美国的公开挑战。
在美国的主导下，联合国授权美国联合英、法、科威特、叙利亚等国家组成多国部队，于1991年1月17日发动了对伊拉克的战争。
战争由38天大规模空袭和4天地面作战等阶段组成，共持续42天，到2月27日伊拉克全面接受联合国660号决议、从科威特全面撤军而宣告结束。
海湾战争中的美军战机海湾战争是美军在新的作战理论指导下，采用全新的作战样式和战役战术手段进行的战争，是由机械化空战向信息化空战迈进的开山之作。
在美军的主导下，各国和各军兵种的空中力量按照统一的作战计划联合作战，充分发挥信息化优势，大量使用高技术武器装备，实施了二战以来规模最大、时间最长、强度最高的空中打击。
战争以信息化空中力量为主角，战略空袭成为独立的战争阶段。
战场空间以空中战场为主战场，并向外层空间和电磁两个新的领域扩展，形成空、地、海、天、电五维一体的新的战争空间。
电子战、导弹战、空袭战、心理战和超视距精确打击等作战样式作用突出，开创了以信息化空中力量为主体赢得战争的先例，产生了强烈的震撼和深远的影响。
一、多种侦察平台首次构建覆盖整个战场的信息网络美军rc-135电子侦察机空中进攻战役打响之前和遂行过程中，多国部队充分利用陆、海、空、天等多种电子侦察平台联合实施战略战术侦察，实现了对伊拉克多平台、多手段、全方位的不间断侦察。
美军运用电子侦察卫星、战略战术电子侦察和监控飞机以及部署在地面(海上)的无线电监听站和电子情报营等，在海湾地区组成了一个庞大的航空、航天和地面(海上)立体电子侦察系统，从空间、空中、海上、地面昼夜不停地对伊拉克实施电子侦察。
在航天电子侦察方面，战前，美军实施了全面调用军事侦察卫星系统的'恒源'计划。
战争期间，多国部队用于主被动电子侦察的卫星多达34颗，其中有2颗'大酒瓶'电子侦察卫星、1颗'旋涡'通信侦察卫星、3颗'弹射座椅'电子侦察卫星、5组共20颗'白云'海洋监视卫星、1颗'长曲棍球'合成孔径雷达主动侦察卫星、2颗'国防支援'导弹预警卫星和5颗KH-12照相和电子侦察卫星。
空战术语表
- 89
能引起敌机超越
Snapshot——快速拉进领先追逐，对敌机做一次急射
Snot locker——机首
Spike——雷达接触
Spit out——脱离战斗而不管是否主动，被动还是超越
Square a corner——执行最大G 值的机动，看上去像一个完全直角的转弯
BVR——超视距
Corner velocity——飞机具有最快的转弯速率和最小转弯半径时的速度
Crawl back up in the cockpit——有时， 飞行员会遇到一种称为“任务饱和”的现象，即瞬间发
生了太多的事情，而飞行员的能力无法处理应付如此之多的事情，导致他发生智力上的退化。
Military power——100% 油门，不使用加力
Missile engagement zone——敌机周围你能有效使用导弹的区域
Mud Hen——F-15E
Offensive perch setup——一个BFM 训练计划，在同一高度下，以一方位于另一方的前面开始
One-circle fight——单环战斗
3/9 line——从一侧机翼到另一侧机翼的一根线，飞行员使用它来判断另一架飞机位于他的前方
还是后方。
AB——加力
ACM——空战机动
ACT——空战战术
AI——空中拦截
Angles——用千英尺表示高度的快捷方式，例如，“Angles 20 ”表示高度20,000 英尺。
Angle-off——敌机航向和你的航向之间的角度差，也称为航向交叉角或HCA
Tur——转弯圆环
战斗机专业术语表解释
序号名称名称解释11V 1 1 对 123/9 line 从一侧机翼到另一侧机翼的一根线，飞行员使用它来判断另一架飞机位于他的前方 还是后方3AB 加力4ACM 空战机动5ACT 空战战术6AI 空中拦截7Angles 用千英尺表示高度的快捷方式，例如，“Angles 20”表示高度 20,000 英尺。
8Angle-off 敌机航向和你的航向之间的角度差，也称为航向交叉角或 HCA 9Armour star hands 肥厚,笨拙的手，驾驶飞机时容易出错10Aspect angle 你的飞机相对于敌机尾部的角度11Attack geometry 进攻战机的追击路径12Bar 雷达波的一次扫描13Basic Fighter Maneuvers （BFM ）在一对一空战环境中的基本空战机动14Belly check 执行 180 度的翻滚，检查机身下方空间15Boresight mode 雷达束固定指向机首前方，第一个进入雷达束区域的目标将被自动锁定16Butterfly setup 一个战斗训练进入计划，两架战机开始以一字并列编队飞行，然后互相转离 45 度。
在距离 417BVR 超视距18Corner velocity 飞机具有快的转弯速率和小转弯半径时的速度19Crawl back up in the cockpit 有时，飞行员会遇到一种称为“任务饱和”的现象，即瞬间发 生了太多的事情，而飞行员的能20Dissimilar Air Combat Tactics （DACT ）在多架对抗多架的空战环境中，两方的战机种类不 同（如，F-16 对 F-14）。
21Drag 不大于 60 度方位角的机动22Energy BFM 中，飞机执行机动的潜能232425Escape window 脱离战斗的安全路径，代表从战斗中安全脱离的机会26Flight path marker 飞行路径指示符Food fight——一场令人兴奋的多机空中缠斗27Fox2发射 AIM-9P 导弹的雷达呼叫28G force 地心引力，1G 相当于重力29GCI 地面控制拦截战斗机专业术语表Enhanced Envelope Gun Sight （EEGS ）一种新的 F-16 和 F-15 机炮准星，显著的特征是 具有机炮漏斗。
美国空军联队编制及作战序列
美国空军联队(2010-07-25 14:06:05)美国空军大部分联队长无论平时还是战时都是上校。
只有少数规模较大或者地位较高的联队指挥官才是准将。
联队（wing）也不是基本战术单位，西方式空军，基本战术单位始终是中队（squadron）。
联队很多情况下是基地行政单位，并没有飞行任务。
拥有飞机的联队称为飞行联队(flight wing), 大多数飞行联队都有自己的空军基地(AFB), 这些联队同时也是基地的行政管理单位, 故又是主持联队(host wing).没有飞机的联队如果拥有作战使命, 与飞行联队, 例如空间联队, 信息战联队, 等.另外还有部分联队没有作战使命, 是纯粹的行政管理单位, 这些联队称为空军基地联队(AFB wing), 所有空军基地联队都属于主持联队性质.空军基地与联队直接挂钩. 基地指挥官就是主持联队队长, 这是因为绝大多数空军基地只驻扎1个联队. 但也存在少数基地驻扎多个联队情况. 这种情况下, 其中有一个联队担负主持联队角色. 例如, Minot空军基地驻第5轰炸联队和第91空间联队, 第5轰炸联队是该基地主持联队.美空军目前飞行联队编制统一化. 一个完整建制飞行联队辖4个大队(group): 作战大队, 维修大队, 使命支援大队(即地勤大队), 医务大队. 由此看来, 大队是按照职能设立的. 大队长也是上校, 与联队长军衔相当, 但大队长接受联队长直接指挥, 实际地位低于联队长.一个飞行联队所有的飞机都集中在作战大队, 作战大队是联队的核心所在. 作战大队辖1个至若干个中队(squadron). 一般情况下飞行联队不会超过4个作战中队, 以3x作战中队模式最为普遍.中队是空军基本战术单位, 相当于陆军营级, 中队长为中校. 中队规模没有统一规定, 以飞机种类和飞机数量决定. B-52H轰炸机的作战中队配置11架战备飞机库存, B-2A轰炸机作战中队配置8架战备飞机库存, 后者人数要少于前者.战术飞机中队, 诸如F-15C/D, F-16C/D, F-22A, 这些中队目前配置18架战备飞机库存, 虽然数量多于轰炸机中队, 但由于战斗机保障要比轰炸机简单, 战机中队人数反而少于轰炸机中队.飞机中队约有250~300人建制, 包括中队总部人员在内. 比较起来支援中队规模要大很多. 一个红马中队(空军工兵)最多可以达到700人.飞行中队除了战备飞机库存之外, 还有预备库存, 可作为作战损失的补充. 比如, F-22A战机中队实际上拥有20架飞机, 其中2架是预备库存.中队之下的小队(flight)并非建制单位, 它们用英文字母番号, 而非数字番号. 所以小队番号是无法保留的, 不能作为历史传统继承. 以数字为番号的小队则是建制单位, 这种情况极为少见, 但存在, 数字番号小队适用于那些达不到中队规模的建制部队, 一般不超过100人. 小队长为少校, 与小队其他飞行员同级军衔.大队没有自己的番号, 而是沿用上级联队番号. 比如, 第4战机联队的作战大队即为第4作战大队. 中队则有自己番号, 与所在联队和中队无关. 以第31战机联队为例, 其作战大队(第3作战大队)辖第510战机中队和第555战机中队. 从这个角度而言, 大队番号制类似陆军旅, 以上级单位为准. 中队番号类似陆军营, 保持独立性, 与所在上级单位没有任何关系.独立大队(indepdent group)没有上级联队. 独立中队(indepedent squadron)没有上级大队, 这两种建制并不多见, 但比数字番号小队普遍.混合联队(composite wing)是指同时拥有2种或以上飞机类型的飞行联队. 现在的混合联队直接称为联队, 不再带有"混合"字样, 例如第55联队.在远征海外作战期间, 联队/大队/中队可采用远征部队番号: 诸如"xxx远征联队", "xxx远征大队", "xxx远征中队". 返回国内后恢复原有番号.美国空军海外出征时候, 也不是出动平时的联队, 而是以空天远征队(AEF)形式临时抽掉部队, 灵活性强, 就是模块化编组.美空军机制改革的一大特点是组建合作单位(associated unit). 所谓合作单位, 就是促成现役空军与空军预备队和空军国民警卫队共同训练共享资源共同保障, 成为合作单位后, 相应的空军预备队和空军国民警卫队不再保留自己的飞机. 这样一来对飞机数量需求降低, 又可以保证预备役人员素质达到现役人员水平. 例如, 第1战机联队的合作单位是弗吉尼亚州空军国民警卫队第192战机联队, 该部队自2006年后迁到Langley空军基地, 与第1战机联队共同驻扎. 第192战机联队所属第149战机中队放弃原有F-16, 而与第1战机联队的第27战机中队, 第94战机中队共同飞行第1战机联队的F-22. 美空军目标是近一步缩减飞机库存量, 同时增加飞行员及保障人员数量. 这是因为新一代飞机诸如F-22和F-35不再需要执行任务之间的长时间保障维护, 同样数量飞机使用架次要多于现役飞机, 战时这些新飞机可不间断执行任务, 装满油和弹药后可立即起飞, 但飞行员和地勤却要休息. 合作单位模式可以提供更多人员以提高效率. 一架F-22A, 可以配置2名飞行员, 以充分利用平台优势中美空军在编制和运用上的差异非常大。
多机协同超视距空战决策算法
多机协同超视距空战决策算法
多机协同超视距空战决策算法是一种针对空中编队作战的算法，其核
心思想是通过多机协同，提高作战效率与战斗力。
该算法综合了计算机科学、控制论以及系统工程等学科领域的成果，可有效应对现代高技术条件
下的空中战斗挑战。
算法流程如下：
1.目标识别与跟踪：通过雷达、光电等装备获取目标信息，实现目标
识别与跟踪。
2.目标分配：基于目标信息，对编队中的飞机进行目标分配，确保每
个飞机都有一个目标攻击。
3.路径规划：根据编队任务和目标分配结果，设定编队成员的任务及
路径，通过避免障碍物和优化路径，使各成员飞机能够尽快到达指定位置，配合作战。
4.指挥与控制：通过建立分布式控制网络，把各成员飞机的控制信息
汇集到一个决策中心，进行指挥控制，实现多机协同行动。
5.战术规划：基于现有的信息，通过各种战术规划算法，制定作战方案，并指示各飞机执行任务。
6.执行与评估：根据实际情况，不断评估执行效果，调整算法参数，
优化算法，提高作战效率。
该算法的优点包括：
1.提高作战效率，增强战斗力：通过多机协同，可实现高效率执行作
战任务，提高战斗力和作战效率。
2.减小人员伤亡和战斗损失：不仅提高了参战人员的生存几率，还可减小航空器损失，降低作战成本。
3.具有高灵活性：随着作战环境的变化，该算法具备高灵活性，可以根据不同作战需求，进行调整和优化。
4.应对复杂环境：该算法具有强大的感知和决策能力，可以在高度复杂的作战环境中应对挑战。
超视距空战战法探讨
“霍克，三点钟方向，敌机两架。
”接到E－3A预警机的目标信息通报，霍克上尉驾驶F－15C战斗机快速右转，紧接着，僚机格雷中尉也跟着右转。
随着E—3A不断传来指令，霍克和格雷驾驶着F－15C保持无线电静默隐密向敌机逼近。
在距敌机约100公里处，霍克打开机载雷达对前方进行搜索。
很快，雷达屏幕上出现两个亮点；为了慎重起见，霍克对目标又跟踪了几秒钟并由敌我识别器进行敌我识别，当确系为敌机后，霍克把雷达转为锁定状态，马上锁定一架敌机。
与此同时，打开了武器发射开关。
在距敌机约45公里时，霍克按动了导弹发射按钮。
“砰”地了声，一枚AIM－120空空导弹离开挂架快速向目标扑去。
数秒钟后，远处闪起一团火光，目标从雷达屏幕上消失；这时，格雷也用同样的方法打掉了另一架敌机......这并不是一场真实的战斗，而是美军经常进行的超视距空战演练。
在海湾战争中，第一次出现了中距空空导弹击落的飞机数超过了近距格斗导弹击落的飞机数，它标志着一个空战时代——超视距空战时代的到来。
如何对付超视距空战，成为世界各国空军都必须认真研究的问题。
从目前的技术发展来看，不外乎以下几种方法.打掉预警机人们在谈论空战时，常常把焦点集中在战斗机身上，却往往忽视了预警机的作用。
其实，对于超视距空战而言，预警机的作用在某种意义上讲是决定性的。
因为在现代空战中，谁先发现对方，谁就掌握了空战的主动权。
战斗机由于机体有限，不能容纳直径较大的雷达，搜索距离近，且存在很大的死角（只能对前方一定区域内的目标进行搜索），对所处空域的空情了解有限。
而预警机则不同，其机体大，能载直径很大的雷达天线，且能360度搜索，不存在雷达盲区，对空情的掌握远远超过战斗机，如美E-3A预警机，能在9000米高空，据测到方圆400 公里以外低空飞行的战斗机；能同时处理600批目标。
指挥100架战斗机进行空战。
同时，大量的实战也说明有无预警机，空战结果大不一样。
以叙贝卡谷地空战、海湾空战。
超视距多机协同空战目标分配算法
北 京 航 空 航 天 大 学 学 报 JournaI of Beijing University of Aeronautics and Astronautics
March VoI. 33
2007 No. 3
超视距多机协同空战目标分配算法
高 永 向锦武
（ 北京航空航天大学 航空科学与工程学院，北京 100083 ）
整机的角度优势取为二者乘积： T A = T g l T !2
# #
（3）
用以调整二者在 式中， 0 ! #l ， # 2 ! l 为 权 重 系 数， 乘积中的比例， 该值可由专家评定法确定， 本文中 取为 # l = # 2 = l. 1. 2 速度优势
6］ 速度优势函数取为［ l ， ：
{
0
TA = 0 或 TD = 0 否则
T!
式中， ! M max 为 空 空 ! R max 为 雷 达 最 大 搜 索 方 位 角； 导弹最大 离 轴 发 射 角； ! Mk max 为 不 可 逃 逸 区 圆 锥 角. 进入角优势函数：
TM
Tg =
{
I gI 50 l I g I - 50 l30
1. 5 I g I < 50 50 ! I g I < l80 （2） 示为
势指数的对比可作为战术选择的依据 .
!" 目标分配算法
目标分配以威 胁 估 计 为 基 础 . 假 定 红 方 参 战 飞机共有 m 架， 兰方作 战 飞 机 n 架； 其中第 （ i i= 其相对 1， 2， …， m） 架红机 可 同 时 攻 击 g i 个 目 标， 于兰方第 （ j j = 1， 2， …， n） 架飞机的优势指数为 而第 j 架兰方飞机对第 i 架红方飞机的优势指 ! ij ， 数为 " ij ， 由此， 可构造双方的优势函数矩阵 . 红方优势函数矩阵： ! = …， …， ! 11 ， ! 12 ， !1j ， !1n …， …， ! 21 ， ! 22 ， !2j ， !2n …， …， ! m2 ， ! mj ， ! mn ! m1 ， …， …， " 12 ， "1j ， "1n " 11 ， …， …， " 21 ， " 22 ， "2j ， "2n …， …， " m2 ， " mj ， " mn " m1 ， （ 10 ）
视距内怎么做？
视距后应该怎么做？By 3GO&CHN-409/Ice在导弹万能论实行的今天，不少飞行员已经开始坚信在不用和敌机做任何近距接触的情况下，用手中的中程空空导弹将其击落。
在越南战争时期，美国空军相信了导弹万能论，将机炮拆下了下来…..可是战斗的结果却让他们重新开始相信近距格斗的重要性。
于是在每年的红旗演习中都会有近距格斗的内容。
今天我们就来谈谈，如果你在超视距交战时没有能够击落敌机，而且在敌机靠近的过程中你也使用了导弹，却仍然没能击落对方，你眼看着敌人从你身边掠过，惊慌失措的拉杆向用机头重新对准敌人，却发现他的飞机异常灵活，你的飞机却异常笨重，最终你只能无奈的选择跳伞，饮恨长空…..我敢保证，在你学习完这篇教材后，将不会再为这些问题所困绕，你将学会如何在对头后机动你的飞机，如何在近距缠斗中规避开那些恐怖的红外弹…以及…如何让对手跳伞的方法。
好了，说了这么多废话，下面我们转入正题。
“你在机头前方看到一个正在用导弹攻击你的家伙，你毫不客气的给予还击，同时规避他的导弹，你们很幸运，也都很厉害，互相都没打着…敌机越来越近”….OK，暂停….我们开始学习如何在视距内进行战斗。
首先我们需要理解一个概念，这就是优势和劣势。
在903的教材中大家已经理解到了9/3的概念。
我们通过图片再一次的展示。
如何分辨优势和劣势？那就要根据你的位置和敌机位置来判断，敌机在你93线前，你有优势，敌机在你93线后，你是劣势。
从此图中我们可以看到目标在我们3/9线前，我们在深滞后追逐中。
优势上图所示我们在劣势，敌机在3/9线后OK，下一个概念，速度….我们知道速度过高时用大过载的机动飞行员会黑视。
但有时候为了规避导弹我们也没有办法，只有通过过载来制造机动困难让导弹脱锁。
那么在近距格斗中我们应该怎么样去管理自己的速度，速度又和什么东西相关？对于27的飞行员，我需要你们记住一个速度，730公里。
对于F15的飞行员我同样需要你们记住一个速度：400节（约740公里）这两个速度，分别为SU27和F15的：角点速度（注1）下面的内容将和730公里与400节相关当27以730公里的速度开始转向敌机时，机头指向的速率和飞机机动所需要空间半径（也叫转弯半径或叫转弯空间）是最小的，这时就是将SU-27的性能往极限上发挥的开始在对头过后，我们都拼命的将飞机转向对方。
科索沃冲突中的米格29
看看科索沃冲突中的空战，应该能看出未来空战的发展模式了。
zt超视距空战——科索沃冲突中的米格29
1987年，南斯拉夫空军向苏联购买了14架MiG-29B单座战斗机以及2架MiG-29UB双座战斗教练机。这批战机组成了代号为『骑士』的第204航空团的第127战机中队，这中队驻地在首都贝尔格勒附近的Batajnica机场。也是南联唯一的MiG-29部队。
逃过鬼门关的米格机
Ljubisa Kulacin驾驶的MiG-29是Nebojsa
Nikolic的僚机，他们是在巡弋导弹朝向他们机场而来时起飞的。但由于雷达突然发生干扰（不清楚是电战因素还是本身故障），又不能以肉眼寻找长机的情况下，他变成独自飞行。突然间，他发现被雷达照到，连忙急遽转向动作，逃回机场。
Nikolic也各自宣称发射了一枚导弹。则有没有可能他们两人或其中之一其实是被另一个人命中的呢？还是被Ljubisa
Kulacin所闪过（由Shower的F-15发射）的AMRAAM好死不死找到第二个替死鬼并击落？这可能就有待南联政府的调查了。
Predrag
Milutinovic就是北约预警机发现的晚上八点由Batajnica机场起飞的第三架米格机。他表示，在晚上八点18分左右，他的『某项重要装备』突然故障，使他无法得知是否被锁定，于是他决定瞄准最接近的目标，在被击落前尽可能击落敌机。在发射一枚小导弹（可能是AA-11）后，他尽可能地作最小的转弯，但仍然没有摆脱被被导弹命中的命运。
保护匿踪战机的麻烦在于：你不知道他们在哪里，所以你很可能自己去撞上他们。僚机Shower率先发射两枚AMRAAM导弹但没有击中（但事后一名F-117飞行员跟他说：『我第一次发现有人在进行空战的原因是：你的那两颗导弹其实就从我的头上飞过去！』），根据一般的战术，发射完超视距导弹后应该要立刻侧转离开，以躲避对手可能的空对空导弹攻击。但是因为Shower不确定F-117在哪里，怕急遽的转弯动作会导致空中碰撞，遂决定继续冲向米格机，在接近到剩下十公里时，又发射了第三枚导弹才击落米格机（这时F-117飞行员可藉由导弹的火光清楚看到F-15C以及在下方7000呎的MiG-29），这架战机（公认第一架被击落的）就墬毁在Batajnica机场40公里外。 他们执行空优任务的时间预计达一小时，但开始没几分钟就击落了一架MiG-29，过没多久，长机Rodriquez又在塞尔维亚南边『击中』另一架米格机，虽然当时北约相信这是第二架『击落』，但该架战机事实上成功迫降。稍后，在南联中北方首都贝尔格勒附近，F-16机队（可能是荷兰的F-16AM）发现了三架米格机起飞，他们又转向北方拦截，僚机Shower在近距离锁定并发射一枚AMRAAM，却被闪躲掉，再绕回来锁定一次，但由于太过接近贝尔格勒的防空导弹网，决定放弃攻击（这时Shower应该已经把AMRAAM射光了：两枚第一波落空，第三枚击中，第四枚射击第二架落空，所以这时候应该是企图发射向尾蛇导弹了）。
空战基本动作及术语
空战基本动作及术语急转弯 (Break Turn)急转弯是所有空战机动中最基本的。
当敌机准备对你射击时，迅速的增加离轴角（ AOT），这是个高 G 动作。
以利用最大的瞬间转弯速度转向攻击者。
一旦你完成一个急转弯，应该马上作出其他的动作。
维持一个急转弯将使你成为一个再好不过的靶子，当急转弯完成后，你与敌机在空间上应该相差不多，一般而言，你的下一个动作应该使你摆脱敌机。
高强势回旋 (High Yo-Yo)强势回旋是攻击性空战的基础。
在角度战斗中如果你占据了敌机机尾具有攻击性的位置，可采取 High Yo-Yo，但此时只能采取延迟追击，无法将机首指向敌机时。
注意少许的滚向外侧，维持延迟追击然后拉高机首。
一般来说，一连串小的强势回旋逐渐减少 AOT 较单一型回旋的效果来的好，一旦在大型的强势回旋中犯错，你将不能对敌机可能突然做出的动作有所反应。
而且，强势回旋可使你不必承受过大的过载就能接近敌机。
低强势回旋 (Low Yo-Yo)低强势回旋与高强势回旋相反，高强势回旋减小且增加AOT且增加敌我间距离，而低强势回旋则增加 AOT 且减少敌我间的距离。
当你拥有一个良好的射击机会，但敌机在你武器最大射程之外，为了接近敌机，你将机头压低至地平线以下以增加速度，不幸的，增加速度几乎总是增加了转弯半径，强迫你进入延迟追击并增加了 AOT，因此，一个低强势回旋几乎总是需要接着进行高强势回旋以改正因增加速度所导致的角度问题。
低强势回旋通常被用于追击拥有速度优势的敌机，此时敌机企图平飞自你武器的范围内逃离。
在这情况下，你可以压低机首，俯冲于敌机之下，增加的速度将增加接近率，但你必须小心不要降得太快，如果你降的太低或加过多的速度，你将无法将机首指向敌机而它将离你更远。
桶滚 (Barrel Roll)桶滚这个名字是从战机行进路线而来的，桶滚不仅是飞行特技，也是一种攻守兼备的机动动作。
攻势桶滚 (Offensive Barrel Roll)记住：在任何情况下防止飞越敌机，飞越敌机或在敌机前方飞行是致命的错误而它多半要你付出“生命”的代价，飞越敌机是由于无法消除的过高接近率；你太快的接近敌机而无法及时减速，在这种情况下，桶滚是一种解决的方法，如果你无法以拉高机首的方法快速的减低速度，将操纵杆拉到底并完成一个与现在转弯方向相反的副翼滚。
微软模拟飞行x教程介绍
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F_35作战能力综述_征惠玲
第34卷第2期2013年4月国防科技NATIONAL DEFENSE SCIENCE＆TECHNOLOGYVol.34，No.2Apr.2013 F－35作战能力综述*征惠玲1（西南电子技术研究所，四川成都610036）［摘要］F－35项目正式研制至今已经有11年，目前仍面临超重、超支和延期等问题。
外界对其能力也是众说纷纭、莫衷一是。
文章对F－35可能具备的能力作了比较全面的梳理、阐述和分析，给出了一个比较系统的认识和理解。
［关键词］F－35;作战能力;NTISR;电子攻击［中图分类号］E926.3［文献标识码］A［文章编号］1671－4547（2013）02－0051－04一、引言F－35是一种多用途、可服务于空军、海军和海军陆战队的多兵种作战飞机。
它共分为三种型号：常规起降型（CTOL）F－35A、短距离起飞/垂直降落型（STOVL）F－35B和舰载型F－35C。
它是美国未来空军力量的主力战机之一，计划取代美空军现装备的F－15E、F－16、A－10和F－117，海军的A－6，海军陆战队的AV －8B和F/A－18C/D，以及英国海军的“海鹞”和空军的“鹞”式飞机。
作为美军将来大规模装备并与F－22成高、低搭配的低端五代战机，F－35定位为联合攻击战斗机（JSF）。
它可以满足每个军兵种的需求并且将多个最重要的能力整合到一个核心平台上，这种特点使得F－35成为迄今为止灵活性最好而技术最为复杂的先进多功能战斗机。
二、F－35具备的能力F－35或许是现代航空史上最具争议的战斗机，自诞生之日起，围绕它的争论就一直不断，直到目前为止，很多人对这一项目的最终结局仍然持保留态度。
目前，关于F－35的作战能力来自各个角度的观点都有，最终给人的感觉就是：它似乎无所不能但又很可能成为泡影。
下文将对F－35的能力描述逐一做针对性的分析。
（一）空地作战F－35从一开始就是按照战斗轰炸机进行设计的，所以在对地攻击的角色上，F－35无疑是胜任的。
超视距空战战术编队图解大全
超视距空战战术编队图解大全编队进攻性空战基本原则（1）在兵力上要处于数量优势，同时编成利于攻击的队形。
（2）空战中尽量攻击敌长机，并分割敌僚机，使之丧失战斗力。
（3）长机要主动攻击敌机，僚机要时刻观察敌长、僚机行动，掩护长机行动。
如条件具备，应主动攻击敌机，并及时报告长机。
（4）长机出现弹药耗尽、负伤、机械设备故障等情况时，僚机应主动承担空中指挥任务。
（5）退出战斗时，编队应向战区的己方一侧、有地面防空火力掩护地区退出。
剩余油料较多、位置有利的飞机，应积极掩护其它飞机先行退出战斗。
编队防御性空战基本原则（1）当双机编队被敌机追踪时，应根据敌机的位置和距离，采取向外上下分开的机动动作，迫使敌顾此失彼。
（2）编队其中一架被跟踪时，其它飞机应全力实施火力掩护，努力使敌机放弃攻击。
（3）尽量用一架（双）飞机引诱敌机，其余飞机对敌攻击；防御的双（单）机向敌机转弯，诱使敌机跟随，另一对己机寻找机会攻敌。
（4）当敌机数量明显多于自己编队，或编队失去战斗力的飞机较多时，应主动退出战斗。
单机进攻性空战基本原则(1）进入作战空域和判明敌机已开始实施攻击时要投掉副油箱。
要不间断地观察敌情。
要尽量减少无线电通话。
在作战地域要以更大的速度飞行。
（2）在战术上要高度重视敌人。
要把对方的飞机当成最好的飞机。
在攻击前要实施目的明确的机动。
（3）要尽可能从敌机尾后或下方进行攻击。
如果己机机动性不及对手，应以高度优势攻击。
当有速度较快的飞机掩护时，可减速飞行。
（4）未确认敌机时不要攻击。
攻击机动动作和射击、发射动作要协调一致。
（5）遵守战斗纪律，要有全局意识和牺牲精神。
单机防御性空战基本原则（1）发现己机处于被动时，要迅速采取果断动作，摆脱敌机追踪和导弹攻击。
当有更快速或更高位置的飞机掩护时，可减速飞行，以获得同伴支援。
（2）要注意来自太阳方向的敌人。
不要让敌人尾随。
敌机位于己机尾后时，要向敌机方向做“ S ”减速机动。
（3）任何防御的目的是摆脱敌人转入进攻。
超视距空战战术编队图解大全
超视距空战战术编队图解大全编队进攻性空战基本原则（1）在兵力上要处于数量优势，同时编成利于攻击的队形。
（2）空战中尽量攻击敌长机，并分割敌僚机，使之丧失战斗力。
（3）长机要主动攻击敌机，僚机要时刻观察敌长、僚机行动，掩护长机行动。
如条件具备，应主动攻击敌机，并及时报告长机。
（4）长机出现弹药耗尽、负伤、机械设备故障等情况时，僚机应主动承担空中指挥任务。
（5）退出战斗时，编队应向战区的己方一侧、有地面防空火力掩护地区退出。
剩余油料较多、位置有利的飞机，应积极掩护其它飞机先行退出战斗。
编队防御性空战基本原则（1）当双机编队被敌机追踪时，应根据敌机的位置和距离，采取向外上下分开的机动动作，迫使敌顾此失彼。
（2）编队其中一架被跟踪时，其它飞机应全力实施火力掩护，努力使敌机放弃攻击。
（3）尽量用一架（双）飞机引诱敌机，其余飞机对敌攻击；防御的双（单）机向敌机转弯，诱使敌机跟随，另一对己机寻找机会攻敌。
（4）当敌机数量明显多于自己编队，或编队失去战斗力的飞机较多时，应主动退出战斗。
单机进攻性空战基本原则(1）进入作战空域和判明敌机已开始实施攻击时要投掉副油箱。
要不间断地观察敌情。
要尽量减少无线电通话。
在作战地域要以更大的速度飞行。
（2）在战术上要高度重视敌人。
要把对方的飞机当成最好的飞机。
在攻击前要实施目的明确的机动。
（3）要尽可能从敌机尾后或下方进行攻击。
如果己机机动性不及对手，应以高度优势攻击。
当有速度较快的飞机掩护时，可减速飞行。
（4）未确认敌机时不要攻击。
攻击机动动作和射击、发射动作要协调一致。
（5）遵守战斗纪律，要有全局意识和牺牲精神。
单机防御性空战基本原则（1）发现己机处于被动时，要迅速采取果断动作，摆脱敌机追踪和导弹攻击。
当有更快速或更高位置的飞机掩护时，可减速飞行，以获得同伴支援。
（2）要注意来自太阳方向的敌人。
不要让敌人尾随。
敌机位于己机尾后时，要向敌机方向做“ S ”减速机动。
（3）任何防御的目的是摆脱敌人转入进攻。
美国舰载机联队编制及作战序列图文版
美国舰载机联队编制及作战序列航母空战部队的编制部署变化很快，每艘航母上搭载联队并不固定经常轮换，况且近年伊战和国际形势使美国的航母编队经常调整，手头只有一份03年左右的资料，估计变化也不会很大，很大，只是只是F-14全部退役，全部退役，部分也换装更先进的部分也换装更先进的F-18E/F ，辨认属哪支联队可通过垂尾的双字母代号字母代号原则上是一艘航母部署一支联队，现在（03年）共有10个舰载机联队，联队下辖中队，每个中队的每一架飞机都有唯一的编号，而各联队的识别代号在垂尾上：大西洋舰队为“A*”，太平洋舰队为“N*”。
每个中队的编号按*00-*15排列，其中*00或*01是联队长或者中队长的座机。
的座机。
★大西洋舰队大西洋舰队第1联队（CVW-1）：代号AB VF-102：F-14B 100-122 VMFA-251：F/A-18C 200+ VFA-82：F/A-18C 300-315 VFA-86：F/A-18C 400-415 V AW-123：E-2C 600-603 HS-11：SH-60F 、HH-60H 610-613 614-616 VMAQ-3：EA-6B 620-624 VS-32：S-3B 700-707 VQ-6：ES-3A 761-762 第3联队（CVW-3）：代号AC ，杜鲁门号，杜鲁门号VF-32：F-14B 100-123 VMFA-312：F/A-18C 200-213 VFA-37：F/A-18C 300-314 VFA-105：F/A-18C 400-413 V AW-126：E-2C 600-606 HS-7：SH-60F 、HH-60H 610-613 614-615 V AQ-130：EA-6B 620-623 VS-22：S-3B 700-710 第7联队（CVW-7）：代号AG ，肯尼迪号，肯尼迪号VF-143：F-14B 100-116 VF-11：F-14B 200+ VFA-136：F/A-18C 300-312 VFA-131：F/A-18C 400-412 V AW-121：E-2C 600-603 HS-5：SH-60F 、HH-60H 610-613 614-616 V AQ-140：EA-6B 620-624 VS-31：S-3B 700-705 VQ-6：ES-3A 760+ ，罗斯福号第8联队（CVW-8）：代号AJ，罗斯福号VF-213：F-14D 100-115 VFA-201：F/A-18C 100-120 VFA-15：F/A-18C 300-314 VFA-87：F/A-18C 400-415 V AW-124：E-2C 600-604 HS-3：SH-60F、HH-60H 610-612 613-614 V AQ-141：EA-6B 620-623 VS-24：S-3B 700-707 ，华盛顿号 第17联队（CVW-17）：代号AA，华盛顿号VF-103：F/A-18F 100+ VFA-34：F/A-18C 200+ VFA-83：F/A-18C 300-314 VFA-81：F/A-18C 400-412 V AW-125：E-2C 600-604 HS-15：SH-60F、HH-60H 610-615 616-617 V AQ-132：EA-6B 620-624 VS-30：S-3B 700-705 VQ-6：ES-3A 760-761 太平洋舰队★太平洋舰队第2联队（CVW-2）：代号NE VF-2：F/A-18F 100-116 VMFA-323：F/A-18C 200-214 VFA-151：F/A-18C 300-313 VFA-137：F/A-18C 400-414 V A W-116：E-2C 600-603 HS-2：SH-60F、HH-60H 610-616 613-614 V AQ-131：EA-6B 620-624 VS-38：S-3B 700-707 VQ-5：ES-3A 760-761 ，小鹰号第5联队（CVW-5）：代号NF，小鹰号VF-154：F-14A 100-116 VFA-27：F/A-18E 200-214 VFA-192：F/A-18C 300-312 VFA-195：F/A-18C 400-412 V A W-115：E-2C 600-604 HS-14：SH-60F、HH-60H 610-617 V AQ-136：EA-6B 620-624 VS-21：S-3B 700-707 VQ-5：ES-3A 760-761 ，斯坦尼斯号第9联队（CVW-9）：代号NG，斯坦尼斯号VF-211：F-14A 100-116 VMFA-314：F/A-18C 200+ VFA-146：F/A-18C 300-312 VFA-147：F/A-18C 400-412 V A W-112：E-2C 600-603 HS-8：SH-60F、HH-60H 610-617 V AQ-138：EA-6B 620-624 VS-33：S-3B 700-706 VQ-5：ES-3A 750-751 ，尼米兹号第11联队（CVW-11）：代号NH，尼米兹号VFA-97：F/A-18A 200-214 VFA-22：F/A-18C 300-314 VFA-94：F/A-18C 400-413 V A W-117：E-2C 600-603 HS-6：SH-60F、HH-60H 610-613 614-615 V AQ-135：EA-6B 620-624 VS-29：S-3B 700-707 VQ-5：ES-3A 760-761 ，林肯号第14联队（CVW-14）：代号NK，林肯号VF-31：F-14D 100+ VFA-115：F/A-18A 200-211 VFA-113：F/A-18C 300-311 VFA-25：F/A-18C 400-412 V A W-113：E-2C 600-603 HS-4：SH-60F、HH-60H 610-616 V AQ-139：EA-6B 620-624 VS-35：S-3B 700-705 VQ-5：ES-3A 760-761 简单的打了下，分别是中队、机型和机头联队编号 简单的打了下，分别是中队、机型和机头联队编号举几个例子举几个例子。
Su-27 DCS Flaming Cliffs Flight Manual CN
总体设计 .................................Байду номын сангаас............................................................... 22
SU-27 平视显示器（HUD）和下视显示器（HDD）工作模式 ......................... 55
平视显示器（HUD）基本符号 .............................................................................. 55 导航模式 ............................................................................................................ 58 超视距作战模式 .................................................................................................. 59 数字化数据链 ..................................................................................................... 67 在复杂电子对抗条件下工作 ................................................................................. 68 垂直扫描——近距作战模式 ................................................................................. 70 孔径——近距作战模式 ........................................................................................ 71 头盔瞄准具——近距作战模式 .............................................................................. 72 Fi0——导弹引导头扫描模式 ................................................................................. 73 航炮使用 ............................................................................................................ 74 对地模式 ............................................................................................................ 76 分划板 ............................................................................................................... 78
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超视距空战战术编队图解大全编队进攻性空战基本原则：（1）在兵力上要处于数量优势，同时编成利于攻击的队形。
（2）空战中尽量攻击敌长机，并分割敌僚机，使之丧失战斗力。
（3）长机要主动攻击敌机，僚机要时刻观察敌长、僚机行动，掩护长机行动。
如条件具备，应主动攻击敌机，并及时报告长机。
（4）长机出现弹药耗尽、负伤、机械设备故障等情况时，僚机应主动承担空中指挥任务。
（5）退出战斗时，编队应向战区的己方一侧、有地面防空火力掩护地区退出。
剩余油料较多、位置有利的飞机，应积极掩护其它飞机先行退出战斗。
编队防御性空战基本原则（1）当双机编队被敌机追踪时，应根据敌机的位置和距离，采取向外上下分开的机动动作，迫使敌顾此失彼。
（2）编队其中一架被跟踪时，其它飞机应全力实施火力掩护，努力使敌机放弃攻击。
（3）尽量用一架（双）飞机引诱敌机，其余飞机对敌攻击；防御的双（单）机向敌机转弯，诱使敌机跟随，另一对己机寻找机会攻敌。
（4）当敌机数量明显多于自己编队，或编队失去战斗力的飞机较多时，应主动退出战斗。
单机进攻性空战基本原则（1）进入作战空域和判明敌机已开始实施攻击时要投掉副油箱。
要不间断地观察敌情。
要尽量减少无线电通话。
在作战地域要以更大的速度飞行。
（2）在战术上要高度重视敌人。
要把对方的飞机当成最好的飞机。
在攻击前要实施目的明确的机动。
（3）要尽可能从敌机尾后或下方进行攻击。
如果己机机动性不及对手，应以高度优势攻击。
当有速度较快的飞机掩护时，可减速飞行。
（4）未确认敌机时不要攻击。
攻击机动动作和射击、发射动作要协调一致。
（5）遵守战斗纪律，要有全局意识和牺牲精神。
单机防御性空战基本原则（1）发现己机处于被动时，要迅速采取果断动作，摆脱敌机追踪和导弹攻击。
当有更快速或更高位置的飞机掩护时，可减速飞行，以获得同伴支援。
（2）要注意来自太阳方向的敌人。
不要让敌人尾随。
敌机位于己机尾后时，要向敌机方向做“ S ”减速机动。
（3）任何防御的目的是摆脱敌人转入进攻。
要识别并预测敌人的攻击意图，并准备随时转入攻击。
（4）如果投不掉副油箱就应立即离开交战空域；双机编队中若被击落一架，另一架应及时退出战斗。
（5）要注意控制自己的情绪。
若己机低空性能优越，要充分利用之．尽且与敌在低空周旋．并适时退出战斗。
战斗机性能差距是现实，但空战局面不是性能差距的简单推导，否则战争早消亡了。
战术能在相当程度上杭衡技术，战场上也几乎不存在纯教科书式的单机对抗。
下面请专家结合不同机型的情况介绍超视距空战基本战术，以期能对空战实际情形有所感受，并体会到敌人的思路和己之对策。
空战分进攻性空战和防御性空战两种基本类型，有不同的战术原则。
理解这些原则是了解空战战术的基础。
空战队形目前各国第三代战斗机主要采用双机（四机）雷达跟进队形、双机密集队形、双机橄榄形编队、三机防御和支援队形等。
双（四）机雷达跟进队形 此队形多用于中距空战和侦察，搜索和警戒范围较大，灵活性强，便于相互策应和掩护。
各机型运用这一队形特征不同。
F-15：距离20千米，高度差600米，观察角0～10°。
F-16：距离15～20千米，高度差0～600米，四机编队时，机组内保持防御队形。
“幻影”2000：距离20～30千米（一般是25千米），高度差6 00～1000米（一般是600米），间隔3～8千米。
这种队形属大间隔、大距离队形，发现目标后可迅速调整变换，迅速转向目标。
双机密集队形 此队形是相对于中距战中的雷达编队队形而言，不是传统意义的密集队形。
这是 F-16在超视距接敌中使用的主要队形，主要用于二对一、二对二的对抗。
双机横向间隔4千米以内，前后距离保持在1千米以内，高度差0～200米。
双机橄榄形队形 这是F-15、“幻影”2000的主要队形。
通过双机相互对向和背向盘旋保持队形和逐步前进，高度差600～2000米，各机的盘旋环形航线相互衔接，基本上构成一个不规则的橄榄形，F-15的半径为9～20千米，“幻影”2000为8～18千米。
盘旋期间，始终保持一架机头朝向敌机、一架背向敌机，不断互相转换，保持攻击和防卫的连续性。
其中对向飞行距离较短，多在10 ～20千米，一般不超过20秒，以保持编队不断前进。
前位机在距目标25～40千米便转弯回头，以便及时回避威胁及诱敌深入。
随着双方距离不断接近，双机轮番进入对向敌机的频率增加。
三机防御和支援队形 此队形主要用于战术进攻，是美空军常用的三机战术队形，编队的间隔、距离不大于5千米，最小800米，双机置前配置为防御队形，置后配置为支援队形，各单机间插空布局，具有较大的战术空间。
三点前后相守，左右交联，进攻点多，队形变换灵活。
各阶段战术要点中远距空战过程一般经过目标搜索与识别、接敌、攻击三个阶段，也有搜索完了直接发射远程导弹攻击的。
第一阶段，F-15、F-16除了用机载雷达和电子光学设备对目标进行识别，通常还出动两架飞机对目标进行监视。
其中一架飞机以最大速度从目标附近飞过，进行目视识别，并将目标信息传给另一架飞机，由另一架攻击。
特殊情况下（如无远距雷达监控，双机不宜疏开），双机要么直接攻击未被识别目标，要么接近目标目视观察，然后攻击。
接敌和攻击阶段在中远距空战中是个统一的过程。
飞行员在接敌的同时进行机动，占据有利位置。
锁定目标后，机载雷达转入“自动”状态，并向计算机传递必要数据，计算使用武器的各项指数。
在接敌过程中，飞机通常以大俯仰角进入射击区。
满足必要条件后，发射导弹。
以双机以上编队行动时，F-15、F-16通常分成突击编队和掩护编队，按高度向纵深沿正面疏开。
突击编队位于佯动编队的前面或后面，距离通常为2000～5000米。
“幻影”2000的中距战比较注重通过相互间密切策应和掩护，创造中距攻击条件。
它的中距战术分三种态势：1、主动态势下直接攻击 “幻影”2000双机保持跟踪队形，前后距离约4千米，从约110千米外与机载雷达性能稍逊的目标机双机正对头或斜对头接敌，速度550～650千米／小时，目标机双机保持密集队形。
“幻影”2000双机加速到0.9马赫，以240千米／小时速度差、600～900米负高度差接敌。
距离目标机37～74千米时，“幻影”2000锁定目标机双机，同时实施中距导弹攻击，然后进入近距实施格斗。
2、均衡态势下机动攻击 “幻影”2000双机与机载雷达性能相近的目标机双机正对头或斜对头互相接近。
双方同时发现对方时一般距离70～80千米，“幻影”2000在距目标机约56千米危险空域之外实施“对向”和“背向”监控警戒战术，伺机接敌并实施中距攻击。
3、被动态势下伺机攻击 “幻影”2000双机保持防御队形与机载雷达性能较优的敌机双机正对头或斜对头接近，敌机在距离70～80千米时首先发现“幻影” 2000并迅速占位，“幻影”2000也获得机载威胁告警系统或地面引导单位及空中预警机的提示后，迅速变换成球状编队接敌，实施“对向”和“背向”监控警戒战术，并逐步加快“对向”与“背向”转换频率，造成敌机连续丢失目标。
当接近至40～50千米时，“幻影”2000双机同时“对向”加速接敌，集中力量攻击威胁较大的一架，然后再攻击另一架目标机。
双机编队攻击战术双机编队在中远距空战中的战术主要有：直接攻击、钳形攻击、釜底攻击、水平疏开、垂直疏开、组合疏开等。
直接攻击 在攻击机与目标相向或同航向飞行时，使用导弹攻击。
当目标处于中空或高空时，攻击机在目标探测距离和导弹最大发射距离方面占较大优势，可在空中或地面指挥所指挥下进行攻击。
如条件允许，攻击机可以1000～2000米的负高度差进入目标前半球或后半球，当机载雷达探测并识别目标后发射导弹。
攻击前通常打开电子战设备干扰对方，防止其进行攻击，而后飞机在上仰时以最大允许发射距离发射导弹。
钳形攻击 是指利用两个编队从不同方向（侧面）同时攻击目标。
如果对方发现一个编队并向其转弯，另一个编队即可占据有利战术位置对目标进行尾后攻击。
此时，地面或空中指挥所对飞机进行引导，并观察空中情况和协调各型飞机的行动。
其中有两种典型情况：一是侧冀迁回，占位攻击。
双机保持跟进队形从70千米外接敌，高度大约在4800～9200米，速度800～1000千米／小时，目标机高度3600～9500米。
距离40～60千米发现目标机，距离30～40千米时前位长机向一侧反转诱敌，后位僚机接敌并发射中距导弹，长机再反转进入攻击。
若僚机攻击前被目标机锁定，则僚机实施反转诱敌，由长机转入攻击。
二是双向迂回，左右夹击。
双机保持跟进队形，高度4800～9200米，速度800～1000千米／小时。
距离30～60千米雷达发现目标机，15～40千米锁定，双机同时向两侧分开，并反转迁回，再回头对目标机实施包抄夹击。
釜底攻击 是F-15、F-16等型机混合编队进行空战的主要战术，经常与“钳形攻击”组合使用，适用于中队以上编队空战。
在空中预警机发现目标后，F-16双机立即机动至目标侧翼，并进行防御机动，吸引对方，迫使对方中队进行双机水平疏开，其中对方一个双机编队跟踪F-16双机，而后F-15双机投入战斗，对??F-16双机在低空从相反方向投入战斗，与F-15形成“钳形攻击”。
如果隐蔽攻击失败，F-16将吸引对方跟踪，并展开近距空战。
远处的F-15在情况适宜时，有选择地发射中距导弹攻击。
水平疏开 在低空空战和条件不允许进行垂直机动时使用。
其要领是数架或双架飞机同时施放有源干扰，并按预定角度沿水平面脱离原航线向两侧做修正转弯。
完成疏开后，继续接近目标，使敌无法发挥导弹发射的距离优势，同时可保障攻击编队顺利进入导弹的有效发射距离，向目标转弯后，先敌实施发射。
战斗开始前，为达成攻击的隐蔽性，战斗机双机须编成密集梯队战斗队形，前后距离200米以内，左右间隔100米以内。
当与目标距离达到60～65千米（约为最大探测距离的70%）时，敌雷达进入自动跟踪状态，编队立即改变队形。
当发现在捕捉到目标的同时也被敌雷达截获时，飞行员立即施放干扰15～20秒，而后以30°～45°的角度脱离原航线，向两侧做修正转弯，并直飞60～70秒。
直飞时间取决于修正转弯的角度，角度越大，直飞时间越短。
直飞过程中为防止目标脱离雷达跟踪区域，飞行员应尽量缩小角度，修正自己的位置。
这些机动动作可最大限度缩短对方导弹发射距离，破坏其雷达自动跟踪，迫使其重新判断形势，重新定位和锁定目标，重新准备导弹发射。
即便对方双机编队长机雷达锁定没有被破坏，从发现己方双机疏开到重新定位也需要50～60秒。
利用此间隙，己方双机可进入导弹的有效发射距离，向对方转弯，并根据情况做如下选择：双机同时对对方实施攻击；长机对对方实施攻击，僚机对长机进行保障，或相反。
假如己方双机完成疏开后，长机仍处于对方雷达锁定之中，长机应在转向目标后，重新施放干扰，掩护僚机对对方实施导弹突击。