汽车及交通安全选修课结课作业

前部发生塑性形变。
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3. 减轻乘员伤害的安全 装置
1）安全带
安全带是将乘员身
体约束在座椅上的安全
装置，用以避免车辆发
生碰撞事故时，乘员身
体冲出座椅发生二次碰
撞，以降低发生碰撞事
故的受伤率和死亡率。
汽车座椅安全带按固定 点数分类，主要有两点 式、三点式和四点式。
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2）安全气囊
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2、影响制动性能的因素 及改善措施
影响汽车制动性能
的因素很多，主要来自
于两个方面：一是汽车
本身制动系统，例如制
动器类型、结构尺寸、
制动器摩擦副的摩擦系
数及车轮半径等；二是
外界行驶条件，例如道
路条件、气候条件、交
通状况等。
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1）提高制动效能
提高制动效能意味着用较小的制动制动 踏板力就能得到必要的制动力或制动减速度 这对于减少驾驶员劳动，保证行车安全具有 重要意义。
方向的不同，可分为普
通斜交轮胎和子午线轮 胎。
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子午线轮胎与普通
斜交轮胎相比，有以下
优越性能。
1）使用寿命长 2）滚动阻力小 3）附着性能好 4）缓冲性能好 5）负荷能力大
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2. 轮胎胎面花纹
轮胎与路面间的附
着性能、排水能力、轮
胎的耐磨性等都与轮胎
安全气囊主要由控
制装置、气体发生器和
气囊组成
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道路交通安全标志大全-交 通警令标志
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2）间接视野
汽车的间接视野指通过内、外后视镜看 到的汽车侧后方的区域。在超车、倒车、转 弯、制动等行驶状态下，保证汽车有良好的 间接视野很重要。影响汽车间接视野的因素 主要有后视镜的曲率、安装位置和尺寸。
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三、汽车被动安全概述
汽车安全技术分为汽车主动安全技术和汽 车被动安全技术两个方面。
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1）直接视野
直接视野是指驾驶
员通过车窗直接看到的
外界空间范围，包括汽
车的前方视野、侧方视
野。其中，前方视野最
重要。
（1）前方视野
前方视野是指驾驶
员在驾驶座位上时，通
过前风窗玻璃观察到的
空间范202围0/1。2/4
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2）侧方视野
侧方视野指驾驶员通过侧门玻璃或侧窗 玻璃观察到的空间范围。
汽车及交通安全选修课结课作业
汽车与交通安全
汽车操纵稳定性及其对交通安全的影响 汽车制动性能及其对道路交通安全的影
响 汽车轮胎对交通安全的影响 汽车被动安全概述 减轻乘员伤害的被动安全技术 常见的汽车安全标识
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一、汽车操纵稳定性及其对交通安全的影 响
汽车的操纵稳定性包含互相联系的两个方面内容，即操纵
性和稳定性。
1. 操纵稳定性包含的内容及评价
汽车操纵稳定性所包含的内容较多，它需要采用多个物理量
从多个方面进行评价，其主要内容包括：稳态响应、瞬间响应、
回正性、直线稳定性、转向轻便性及抗侧翻能力等。
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1）稳态响应
在稳态下由于“干扰”而引起的车辆响应称 为稳态响应。汽车的稳态转向特性分为3种类型 ：不足转向、中性转向和过多转向。
排队乘车、不向窗外乱扔东西，从右侧下 车，不乘坐带病车、超载车和农用车；
骑车靠右，不逆行、不双手离把、不互相 追逐、不扶身并行；不突然猛拐；
遇交通违法行为及时纠正，遇交通事故主 动报警；
主动宣传交通安全法规，积极参加交通安 全社会公益活动
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携手共进，齐创精品工程
1）轮胎负荷与气压 轮胎的负荷与气压有对应关系。
2）轮胎的高速性能 轮胎的高速性能是指高速行驶时轮胎的适
应性，一般用许用额定车速来表示。
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3）轮胎的侧偏性能
轮胎的侧偏特性主要指侧偏力、回正力 矩与侧偏角之间的关系。侧偏角的大小与侧 偏力的大小有关。
4）轮胎的水滑效应
当汽车在具有一定厚度水膜的路面上以 较高的速度行驶时，轮胎会浮在水面上打滑 ，丧失汽车的操纵性、制动性和驱动性，这 种现象叫做轮胎的水滑效应。
花纹有关，而这些性能
都与汽车行驶安全密切
相关。因此，轮胎花纹
对汽车的行驶安全有着
直接影响。轮胎花纹形
式多种多样，目前广泛
使用的胎面花纹形式有
三种：普通花纹、越野 花纹和混合花纹。
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3. 轮胎与道路交通安全 轮胎与汽车安全行驶相关的特性有：负荷
、气压、高速性能、侧偏性能、水滑效应、耐磨 耐穿孔性等。
3）减小前轮前束值
转向轮定位中减小前轮前束值可以降低前轮
摆振，从而减轻汽车的摆头现象，提高汽车操纵 稳定性。
4）加装转向肋力装置
为了减轻驾驶员转向操纵力，越来越多的汽
车加装了转向助力装置。转向助力装置可以同时
满足20转20/1向2/4 灵敏性和轻便性。
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3. 操纵稳定性对道路交 通安全影响
汽车设计时，若不
汽车在侧坡上直线
行驶时，若侧坡角过大
，就可能发生侧翻。汽
车在侧坡上直线行驶时
，当坡度大到使重力通
过一侧车轮接地，而另
一侧车轮的地面法向反
作用力等于零时，为汽
车即将发生侧翻的临界 状态。
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2. 提高汽车操纵稳定性的主要途径
操纵稳定性与汽车的转向系、行驶系、轮 胎及车辆的空气动力学密切相关。
1. 制动性包含的内容及 评价
汽车的制动性主要
从制动效能、制
动效能的恒定性
和制动时汽车的方向稳 定性3个方面来评价。
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1）制动效能
制动效能是指汽车
在良好的路面上，以一
定初速度制动到停车的
制动距离或制动时汽车
的减速度。它是制动性
能最基本的评价指标。
（1）制动距离
制动距离与汽车的
行驶安全有直接的关系
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5）轮胎的耐磨耐穿孔性
轮胎的耐磨耐穿孔
性对于行车安全也有密
切关系。轮胎磨损不仅
使附着力下降，尤其在
湿滑路面上，还会使制
动、转向能力下降，这
些都会影响的行车安全 。
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1. 驾驶视野
驾驶视野是驾驶员行车时的视线范围 。驾驶员在驾驶过程中，有80%以上的信息 是靠视觉得到的，听觉及其他感觉所接受的 信息总和不到20%。汽车若是没有良好的视 野，要想保证其安全行驶是不可能的。汽车 视野包括直接视野、间接视野及依靠照明装 置的夜间视野。
常
识
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安 全 行 车 十 五 想
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遵谨 守记 交交 通通 规法 则规
一一 路路 顺平 风安
认真学习交通安全常识，自觉遵守交通秩 序；
靠路边行走，横过道路走证马线．’做到“ 一停、二看、三通过” ;
不闯红灯、不乱穿道路、不在道路上嬉闹 玩耍，不越护栏、．不追车扒车、不抛物 击车；
考虑汽车的稳态转向特
性，对于过多转向或中
性转向的汽车，在转向
时，驾驶员未能及时调
整转向盘转角并降低车
速，则会导致汽车失控
而造成交通事故。
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二、汽车制动性能及其对道路交通安全的 影响
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汽车的制动性是指
汽车行驶时能在短距离
内停车且维持行驶方向
稳定性和在下长坡时能
维持一定的车速。
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4）制动时汽车的方向稳定性
制动过程中，有时会出现制动跑偏、后 轴侧滑或前轮失去转向能力，而使汽车失去 控制离开原来的行驶方向，甚至发生撞入对 向车道、边沟、滑下山坡等危险情况。一般 把汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定 弯道行驶的能力称为制动时汽车的方向稳定 性。制动时汽车的方向稳定性主要表现为制 动跑偏、侧滑和前轴失去转向能力。
1）增加轮胎的侧偏刚性
增加轮胎的侧偏刚性可以使操纵稳定性得
以改善。使后轮轮胎的侧偏刚性大一些，有利 于不足转向，在汽车使用中可通过提高后轮轮 胎的充气压力来达到提高侧偏刚性的目的。此 外，还可以通过选择不同类型的轮胎来提高侧 偏刚性。
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2）转向主销后倾和内倾
转向轮定位中的主销后倾和主销内倾都有使 车轮自动回正的作用。
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世界触手可及
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5）转向轻便性
转向轻便性是衡量
汽车操纵性的指标之一
，《机动车运行安全技 术条件》（GB 7258— —1997）中要求转向时 施加于转向盘外缘的最 大切向力不得大于245N ，当车辆转向桥轴载质 量大于4000Kg时，必须 采用转向助力装置。
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6）抗侧翻能力
认 停长雨通夜倒超会转遇要自起马出
真 车途雾过间车车车弯到过行步达车
走 之行天城行之之之之障道车之一之
好 前车气镇车前前前前碍口前前响前
每 想想想想想想想想想想想想想想想
一 一一一一一一一一一一一一一一一
步 想想想想想想想想想想想想想想想
您 的 家 人 盼 您 平 安 回 家
，，，，，，，，，，，，，，， 选劳防减仪注没先需提莫中观集检 择逸滑速表意有慢防前闯速察中查 地结要鸣车行把后左处红行清精车 点合把号灯人握停右理灯驶楚力况 要放车切亮和别多有别勤莫再别要 适心速莫不路勉礼车惊了着前乱周 当上降望亮障强让辆慌望忙往想详 。；；；；；；；；；；；；；； 安 全
，它指的是汽车速度为
V纵0制时动，踏从板驾到驶汽员车开完始全操
停止所驶过的距离。
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3）制动效能的恒定性
汽车在频繁的工作条件下制动时，制动 器温度可达300 ℃以上。高速制动时，制动 器温度也会很快上升。制动器温度上升后， 其摩擦力矩会显著下降，这种现象称为制动 器的热衰退。制动效能的恒定性主要指的是 抗热衰退性能。
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四、减轻乘员伤害的被动安全技 术
1. 乘员与汽车内部结构的碰撞分析
汽车发生碰撞事故一般是指汽车和外部事物之
间的碰撞，称为一次碰撞。乘员与汽车内部结构的 碰撞，称为二次碰撞。
2. 减轻乘员伤害的结构措施
1）安全车身
汽车碰撞时，车体结构的安全作用是在吸收汽
车动能的同时减缓乘员移动的过程，并保证乘员有
2）瞬态响应
在等速直线行驶与等速圆周行驶这两个稳 态运动之间的过渡过程便是一种瞬态，相应的 瞬态运动响应称为瞬态响应。
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3）回正性
汽车完成变道、避让、转弯等行为后要 进行回正，要求汽车能自动回正，即驾驶员 松动转向盘时，转向盘应能迅速回正。
4）直线稳定性
直线行驶的汽车，驾驶员并没有转动转 向盘，有的汽车会在某一车速或某一车速以 上，甚至偶遇路面不平便会左右反复摆动， 这种现象称为摆头。
汽车被动安全是指发生事故后，汽车本身 减轻人员受伤和货物受损的性能，即汽车发生 意外的碰撞事故时，如何对驾驶员、乘员及货 物进行保护，尽量减少其所受的伤害和损坏。 通常减轻车内乘员受伤和货物受损的性能称为 内部被动安全性；减轻对事故所涉及的其他人 员和车辆损伤的性能称为外部被动安全性。
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生存的空间，即安全车身结构应包括“经得住碰撞
的车身”和“吸收冲击的汽车前部及后部”。
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2）安全座椅
汽车座椅是汽车中
将乘员与车身联系在一
起的重要内饰部件。座
椅主要由靠背、头枕、
坐垫、与车身相连接的
固定部件等组成。
3）吸能转向柱
汽车发生正面碰撞
时，碰撞能量使汽车的
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道路交通安全标志大全-交 通指示标志
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道路交通安全标志大全-道 路施工安全标志
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49百度文库
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2）提高制动效能的恒定性
制动效能的恒定性取决于制动器结构和 制动器摩擦副的材料。不同结构的制动器制 动效能不同。
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3）提高制动时的方向稳定性
制动跑偏多数是由于汽车技术状况不佳 造成的，经过维修调整可以解决制动跑偏现 象。导致制动时发生侧滑的原因有：车轮抱 死及前、后轴车轮抱死的先后；路面附着系 数；制动初速度；载荷和载荷前移；侧向力 作用等。
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3. 制动性对道路交通安全的影响
汽车的制动性是汽车主动安全性能之 一。重大交通事故通常与制动距离太长、 紧急制动时发生侧滑及前轮失去转向能力 等情况有关。
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三、汽车轮胎对交通安全的影响
1. 轮胎结构及特点
现代汽车使用的几
乎都是充气轮胎。充气
轮胎按胎体中帘线排列