BIM技术在地下车库管线综合设计中的应用
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3.2汇总问题，优化设计，深化模型
各参建单位技术人员组成课题小组，将设计问题及深化设计要求形成书面文件，反馈到BIM课题小组协同解决。根据各方意见，在满足规范和使用功能、不破坏现有结构安全的前提下，根据管线避让原则作出以下调整：1）改变风管截面积，保证通风量和喷淋管最低高度；2）调整各种专业桥架走向、位置和标高；3）对各类并行管线使用综合支架。修改后的图纸传送给BIM技术人员进行模型深化及碰撞检查，再将新出的问题汇总给课题小组。再经调整直至模型最终成熟。最终的优化成果通过现场代表会签形式确认。
3.6可视化交流，深化出图，指导施工
BIM技术将二维图纸转变成三维立体模型，能够直观掌握建筑的形态、综合管线的布置、三维空间关系和综合管线标高，让参建方能够打破二维的屏障和凭空想象的限制，用三维模型进行施工技术交底，使得施工人员更加直观的领会施工要求及交付效果。BIM的可视化改变了图纸会审、方案筛选、施工工艺展示的交流形式，有利于参建方在项目设计、建造、运营维护过程中的更好的发挥各自的主体作用，形象直观，效率便捷。虽然目前BIM出图的法律效应暂时不能得到政府行政机关的认可，只能作为参考咨询，但是根据BIM建模检测碰撞、发现问题，优化设计再修改二维图纸，与二维图纸的合法性并不冲突，作为二维图的深化参考可以运用在工程建设中。由于建筑市场快速发展，人员素质和技术水平参差不齐，对二维图纸的理解深度不足，容易发生人为的施工错误。通过BIM建模后，建筑构件等可以随意放大缩小，观察整体和细部。工程技术人员在施工前甚至于能够通过计算机立体效果图，进行实体技术交底，指导施工人员构件安装位置，并明确尺寸和底面高度等相关要，提高建设工程质量和效率。
关键词：BIM技术；管线优化；碰撞检测
引言
地下车库的综合管线通常是整个建筑工程中重难点部分，涵盖了强电、弱电、消防、暖通等专业，各种管线错综复杂，成为原设计中矛盾冲突且经常忽略的重要节点，也是现场施工的重难点。传统的平面设计方法在管线综合布置上逐渐出现各种问题和弊端。通过利用BIM技术对地下车库机电管线设计进行优化的具体案例，来浅析BIM技术的实际应用价值和发展前景。
3.4选择合理的设计软件
BIM是三维设计软件的总称，不代表某一设计软件。目前，我国工程设计中普遍应用的软件是Revit及ArchiCAD，这两种软件都经常被应用到建筑施工中。在工程设计中，施工人员在操作中更习惯应用CAD软件，其原因在于该软件是在二维软件基础上产生的，更新换代后开始应用到工程设计中，设计人员凭借设计经验，在心中形成一个三维模型，施工中的平面剖面图由此可以自动生成，与基础设施插件进一步配合，可以将相应的管道系统布设于同一种模型中，从而将建筑物体的综合性充分表现出来。不仅如此，结合ArchiCAD、VR等技术能够生成一种虚拟文件，使各参建方可以观察整个模型。
2、指导理念
最优化的模型，必然是前沿数字化技术、前沿的施工技术及管理理念的结合体，通过学习先进的施工方法、理念，融入数字化信息模型，才会达到最优的效果。
3、BIM技术应用
3.1准备工作
1）熟悉图纸，领会设计意图。由于机电管线涉及多个专业，管线复杂，系统众多。建立模型前应充分了解机电各专业管线的系统类型及各系统的设计意图，同时结合当地建设部门施工验收要求，对设计图纸中不合理之处及时记录并将记录结果反馈给各专业设计师，确保机电各管线系统的合理性；2）根据建设方要求，确定相关排布原则及车库净空；3）熟悉建筑、结构专业的图纸，并根据项目对模型精细度要求，根据地下车库建筑布局和主体结构的形式，确定管线分散、合并状态，明确管线的水平及竖向安装空间。
3.3在现场施工的前提下进行管线综合优化
为使输出的BIM管线综合成果更好的应用于现场施工，将建立的三维模型和现场实际紧密结合起来。BIM不仅要根据施工图纸和搭建的BIM模型进行管线综合排布，更重要的是要能全面考虑到现场实际情况，使模型与施工无缝衔接，最终达到BIM优化成果与现场施工成果一致，达到最终目的。
结语
BIM技术作为近年来国家大力推动的新兴技术之一，给工程各参建方带来了很多实际效益。数字项目管理将是新的项目管理趋势，而综合运用BIM、AI、VR和云技术等数字化技术是实现数字化管理的重要工具。通过结合前沿的管理理念和BIM技术在本项目地下车库机电管线综合设计和施工中的应用，提前发现并更正了原设计图纸中存在的问题，将项目中“错漏碰缺”的问题在施工之前暴露出来，使施工一次成优，有效减少了施工返工频次、降低了成本的投入、提高了施工工效，同时提高了机电安装的品质，提升地下车库的整体观感，为其他机电安装工程项目的BIM技术应用提供了可行经验。
3.5机电BIM模型搭建
在地下车库主体结构模型的基础上进行机电模型的搭建，采用分视图创建的方法，将不同的管道系统通过其对应的视图分别显示，最后在综合视图中进行管线综合设计，根据各专业综合排布碰撞报告进行模型的优化调整。由于安装现场对于喷淋支管的调整较为方便，且对施工成果影响较小，故将此次机电模型喷淋管道的建模范围定为DN50及以上的管道。
1、BIM的概述
BIM被称为建筑信息模型，其包括大量的建筑实体信息，通过Revit、Navisworks、fuzor等建模工具，结合相关设计数据对建筑物的真实信息进行模拟。建筑本身设计实体结构是BIM的主要研究对象，这种建筑信息模型所指的是工程项目管理中的一种三维信息化管理技术，在模拟建筑原貌的同时，还可以模拟施工过程，有利于工程项目管理。工程项目的各参建方对工程管理实现了协同管理模式。新型管理方式的运用促进了项目建设效率的提升，并贯穿于项目管理的全周期。BIM被应用于整个建筑工程中，可以将其应用模式分为三阶段：设计建模阶段、施工管理阶段、运营维护阶段。根据建筑的相关数据，建筑信息模型可以对建筑资源做最大限度的整合，将更优质、更合理的方案提供给施工项目，促进施工质量的提高，也能降低施工成本。
BIM技术在Hale Waihona Puke Baidu下车库管线综合设计中的应用
摘要：随着科学技术的飞速发展、数字化变革的加速推进，针对传统CAD技术难以实现复杂管线在有限空间内理想化排布的缺陷，在西宁市某小区地下车库施工过程中进行了机电全专业BIM应用。BIM技术就是使用Revit、Navisworks、fuzor等软件对建筑设计图纸进行三维建模，实现建筑过程可视化，并且通过VR、AI等先进的科学技术使用户能够以实际的视觉效果去指导建设过程，实现了穿插流水施工的可视化和信息化。综合管线数字化施工管理，为其他项目复杂机电管综优化提供了依据。
各参建单位技术人员组成课题小组，将设计问题及深化设计要求形成书面文件，反馈到BIM课题小组协同解决。根据各方意见，在满足规范和使用功能、不破坏现有结构安全的前提下，根据管线避让原则作出以下调整：1）改变风管截面积，保证通风量和喷淋管最低高度；2）调整各种专业桥架走向、位置和标高；3）对各类并行管线使用综合支架。修改后的图纸传送给BIM技术人员进行模型深化及碰撞检查，再将新出的问题汇总给课题小组。再经调整直至模型最终成熟。最终的优化成果通过现场代表会签形式确认。
3.6可视化交流，深化出图，指导施工
BIM技术将二维图纸转变成三维立体模型，能够直观掌握建筑的形态、综合管线的布置、三维空间关系和综合管线标高，让参建方能够打破二维的屏障和凭空想象的限制，用三维模型进行施工技术交底，使得施工人员更加直观的领会施工要求及交付效果。BIM的可视化改变了图纸会审、方案筛选、施工工艺展示的交流形式，有利于参建方在项目设计、建造、运营维护过程中的更好的发挥各自的主体作用，形象直观，效率便捷。虽然目前BIM出图的法律效应暂时不能得到政府行政机关的认可，只能作为参考咨询，但是根据BIM建模检测碰撞、发现问题，优化设计再修改二维图纸，与二维图纸的合法性并不冲突，作为二维图的深化参考可以运用在工程建设中。由于建筑市场快速发展，人员素质和技术水平参差不齐，对二维图纸的理解深度不足，容易发生人为的施工错误。通过BIM建模后，建筑构件等可以随意放大缩小，观察整体和细部。工程技术人员在施工前甚至于能够通过计算机立体效果图，进行实体技术交底，指导施工人员构件安装位置，并明确尺寸和底面高度等相关要，提高建设工程质量和效率。
关键词：BIM技术；管线优化；碰撞检测
引言
地下车库的综合管线通常是整个建筑工程中重难点部分，涵盖了强电、弱电、消防、暖通等专业，各种管线错综复杂，成为原设计中矛盾冲突且经常忽略的重要节点，也是现场施工的重难点。传统的平面设计方法在管线综合布置上逐渐出现各种问题和弊端。通过利用BIM技术对地下车库机电管线设计进行优化的具体案例，来浅析BIM技术的实际应用价值和发展前景。
3.4选择合理的设计软件
BIM是三维设计软件的总称，不代表某一设计软件。目前，我国工程设计中普遍应用的软件是Revit及ArchiCAD，这两种软件都经常被应用到建筑施工中。在工程设计中，施工人员在操作中更习惯应用CAD软件，其原因在于该软件是在二维软件基础上产生的，更新换代后开始应用到工程设计中，设计人员凭借设计经验，在心中形成一个三维模型，施工中的平面剖面图由此可以自动生成，与基础设施插件进一步配合，可以将相应的管道系统布设于同一种模型中，从而将建筑物体的综合性充分表现出来。不仅如此，结合ArchiCAD、VR等技术能够生成一种虚拟文件，使各参建方可以观察整个模型。
2、指导理念
最优化的模型，必然是前沿数字化技术、前沿的施工技术及管理理念的结合体，通过学习先进的施工方法、理念，融入数字化信息模型，才会达到最优的效果。
3、BIM技术应用
3.1准备工作
1）熟悉图纸，领会设计意图。由于机电管线涉及多个专业，管线复杂，系统众多。建立模型前应充分了解机电各专业管线的系统类型及各系统的设计意图，同时结合当地建设部门施工验收要求，对设计图纸中不合理之处及时记录并将记录结果反馈给各专业设计师，确保机电各管线系统的合理性；2）根据建设方要求，确定相关排布原则及车库净空；3）熟悉建筑、结构专业的图纸，并根据项目对模型精细度要求，根据地下车库建筑布局和主体结构的形式，确定管线分散、合并状态，明确管线的水平及竖向安装空间。
3.3在现场施工的前提下进行管线综合优化
为使输出的BIM管线综合成果更好的应用于现场施工，将建立的三维模型和现场实际紧密结合起来。BIM不仅要根据施工图纸和搭建的BIM模型进行管线综合排布，更重要的是要能全面考虑到现场实际情况，使模型与施工无缝衔接，最终达到BIM优化成果与现场施工成果一致，达到最终目的。
结语
BIM技术作为近年来国家大力推动的新兴技术之一，给工程各参建方带来了很多实际效益。数字项目管理将是新的项目管理趋势，而综合运用BIM、AI、VR和云技术等数字化技术是实现数字化管理的重要工具。通过结合前沿的管理理念和BIM技术在本项目地下车库机电管线综合设计和施工中的应用，提前发现并更正了原设计图纸中存在的问题，将项目中“错漏碰缺”的问题在施工之前暴露出来，使施工一次成优，有效减少了施工返工频次、降低了成本的投入、提高了施工工效，同时提高了机电安装的品质，提升地下车库的整体观感，为其他机电安装工程项目的BIM技术应用提供了可行经验。
3.5机电BIM模型搭建
在地下车库主体结构模型的基础上进行机电模型的搭建，采用分视图创建的方法，将不同的管道系统通过其对应的视图分别显示，最后在综合视图中进行管线综合设计，根据各专业综合排布碰撞报告进行模型的优化调整。由于安装现场对于喷淋支管的调整较为方便，且对施工成果影响较小，故将此次机电模型喷淋管道的建模范围定为DN50及以上的管道。
1、BIM的概述
BIM被称为建筑信息模型，其包括大量的建筑实体信息，通过Revit、Navisworks、fuzor等建模工具，结合相关设计数据对建筑物的真实信息进行模拟。建筑本身设计实体结构是BIM的主要研究对象，这种建筑信息模型所指的是工程项目管理中的一种三维信息化管理技术，在模拟建筑原貌的同时，还可以模拟施工过程，有利于工程项目管理。工程项目的各参建方对工程管理实现了协同管理模式。新型管理方式的运用促进了项目建设效率的提升，并贯穿于项目管理的全周期。BIM被应用于整个建筑工程中，可以将其应用模式分为三阶段：设计建模阶段、施工管理阶段、运营维护阶段。根据建筑的相关数据，建筑信息模型可以对建筑资源做最大限度的整合，将更优质、更合理的方案提供给施工项目，促进施工质量的提高，也能降低施工成本。
BIM技术在Hale Waihona Puke Baidu下车库管线综合设计中的应用
摘要：随着科学技术的飞速发展、数字化变革的加速推进，针对传统CAD技术难以实现复杂管线在有限空间内理想化排布的缺陷，在西宁市某小区地下车库施工过程中进行了机电全专业BIM应用。BIM技术就是使用Revit、Navisworks、fuzor等软件对建筑设计图纸进行三维建模，实现建筑过程可视化，并且通过VR、AI等先进的科学技术使用户能够以实际的视觉效果去指导建设过程，实现了穿插流水施工的可视化和信息化。综合管线数字化施工管理，为其他项目复杂机电管综优化提供了依据。