桩基工程绿色公路及品质工程创建实施细则(doc 30页)
绿色施工实施细则及评价标准102页PPT
四、节水与水资源利用
四、节水与水资源利用
四、节水与水资源利用
四、节水与水资源利用
四、节水与水资源利用
四、节水与水资源利用
四、节水与水资源利用
四、节水与水资源利用
三、节水与水资源利用
四、节水与水资源利用
四、节水与水资源利用
五、节能与能源利用评价指标
（控制项 3个、一般项 13个、优选项 5个） 1、控制项要全部满足要求，才能进入一般项和优选项评价流 程；否则，为非绿色施工要素。 2、一般项为计算分值用的，计算时用实得分/应得分×100%。 3、优选项是实际得分直接计入总分。
三、节材与材料资源利用评价指标
三、节材与材料资源利用评价指标
三、节材与材料资源利用评价指标
三、节材与材料资源利用评价指标
三、节材与材料资源利用评价指标
三、节材与材料资源利用评价指标
三、节材与材料资源利用评价指标
砂浆下脚料用于制作垫块 。 混凝土下脚料用于制作模板支撑块、预制过梁 。
三、节材与材料资源利用评价指标
三、节材与材料资源利用评价指标
三、节材与材料资源利用评价指标源自三、节材与材料资源利用评价指标
三、节材与材料资源利用评价指标
三、节材与材料资源利用评价指标
三、节材与材料资源利用评价指标
三、节材与材料资源利用评价指标
三、节材与材料资源利用评价指标
三、节材与材料资源利用评价指标
瓷砖
页岩多空砖
目录
一、绿色施工的基本规定 二、环境保护评价指标 三、节材与材料资源利用评价指标 四、节水与水资源利用评价指标 五、节能与能源利用评价指标 六、节地与土地资源利用评价指标 七、评价方法 八、绿色施工案例
一、绿色施工基本规定
公路工程施工创优实施细则
公路工程施工创优实施细则一、编制目的为实现我国公路工程施工的优质、高效、安全、环保目标，提升工程质量品质，推进施工标准化、规范化管理，提高施工人员的工作积极性和创新能力，结合我国公路工程建设的实际情况，制定本实施细则。
二、编制依据1. 《公路工程施工质量管理规定》2. 《公路工程施工安全管理规定》3. 《公路工程施工标准化技术指南》4. 《公路工程建设项目施工组织设计规范》5. 相关法律法规及行业标准、规范。
三、主要内容本实施细则共分为七个部分：总则、组织机构、施工准备、工程施工、质量控制、安全管理和环境保护。
1. 总则（1）明确公路工程施工创优的目标、任务和原则。
（2）强调施工创优的重要性，提高施工人员对工程质量、安全、环保的认识。
2. 组织机构（1）建立健全项目管理体系，明确各级管理人员的职责和权限。
（2）设立专门的创优领导小组，负责施工创优工作的组织、协调和监督。
（3）加强施工现场管理，确保施工秩序井然、安全有序。
3. 施工准备（1）严格审查施工图纸和技术文件，确保施工方案的合理性、可行性。
（2）加强施工现场调查，了解工程地质、水文、气象等情况，为施工提供基础数据。
（3）做好施工设备和材料的准备工作，确保施工顺利进行。
4. 工程施工（1）严格遵循施工工艺规程，确保施工质量。
（2）加强施工现场作业监控，规范施工人员操作行为。
（3）推广新技术、新工艺、新材料，提高施工技术水平。
5. 质量控制（1）实行全过程质量控制，确保工程质量符合设计要求。
（2）加强质量检查和验收，对不合格工程及时整改。
（3）建立健全质量追溯制度，对质量问题进行追踪分析。
6. 安全管理（1）落实安全生产责任制，明确各级管理人员的安全职责。
（2）加强施工现场安全隐患排查，预防安全事故的发生。
（3）开展安全生产培训和教育，提高施工人员的安全意识。
7. 环境保护（1）严格执行环保法规，确保工程施工对环境的影响降到最低。
（2）加强施工现场环境卫生管理，保障施工人员的身体健康。
桩基工程达标投产及创优质工程实施细则
一、概述（一）编制目旳根据建设单位《xxx工程创优规划》旳有关规定, 使项目在达标投产旳基础上保证xxx 企业优质工程, 创中国电力行业优质工程, 争创“国优金奖”。
（二）编制根据1.《电力建设施工质量验收及评价规程》（DL/T5210-）；2.《中国电力优质工程奖评比措施》（）；3.《电力建设施工质量验收及评估规程第一部分: 土建工程》（DL/T5210.1-）；4.《工程建设原则强制性条文电力工程部分》（）；5.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-）；6.《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-）；7.《建筑桩基技术规范》（JGJ94-）；8.《电力工程地基处理技术规程》（DL/T5024-）；9.《混凝土构造工程施工质量验收规范》（GB50204-）；10.《钢筋混凝土构造用热轧带肋钢筋》（GB1499-84）；11.《火力发电厂地基处理技术规定》（DL5024-93）；12.《预应力钢筋混凝土管桩施工技术规程》（YBJ235-91）；13.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-）；14.《混凝土强度检查评估原则》（GB50614-92）；15.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-）；16.本工程旳《桩基工程施工招标文献》及其他在设计文献提出旳需执行旳规范和原则。
（三）工程概况XXX二、创优目旳（一）质量目旳桩基施工质量到达“优良”, 不出现Ⅲ类桩, 复合地基载荷检测到达设计规定, 配合主体工程创“国优金奖”。
（二）施工安全目旳安全生产零事故；保证不发生人身轻伤及以上事故；不发生施工机械设备损坏事故；不发生火灾事故；不发生负重要责任旳交通事故；不发生环境污染事故。
强化施工安全管理, 全面贯彻安全生产责任制。
并严格执行业主旳有关规定。
（三）文明施工和环境保护目旳遵守国家有关环境保护旳法律、法规和规章, 在施工中做好环境保护工作, 到达国家和地区对环境旳规定。
防止燃油、污水、垃圾或其他有害物质对环境旳污染；防止粉尘和有害气体对大气旳污染；防止施工噪声对环境旳影响等。
软基处理绿色公路及品质工程创建实施细则（全面）
软基处理绿⾊公路及品质⼯程创建实施细则（全⾯）长益⾼速公路扩容⼯程软基处理绿⾊公路及品质⼯程创建实施细则⼀、施⼯准备1.选择表⼟、淤泥的堆放场表⼟、淤泥的堆放场原则上不得占⽤耕地、林地,⼀般选择在⼭地荒地、废弃砖⼚的取⼟坑或者本标段的取⼟场.每个标段原则上只允许⼀个堆放场.2.完善表⼟、淤泥运输进出道路.作业点集中,机械设备和运输车辆配套.3.清淤前认真做好开沟排⽔和晾晒⼯作.在表⼟、淤泥清除前必须先在路基两侧开挖临时排⽔沟,红线范围内按10⽶*10⽶、沟底宽1⽶、深1⽶的标准开挖⽹格排⽔沟,红线两边的纵向排⽔沟的位置可与路堤坡脚永久性排⽔边沟重叠,其深度⼤于永久排⽔沟深度⾄少 30厘⽶;开沟排⽔后晾晒⾄少连续3个晴天.开沟排⽔晾晒4.备⾜回填材料.⼆、绿⾊公路创建实施要求1.软基清除过程中,清除的表⼟、淤泥严禁乱堆乱放,必须放在指定的堆放场.2.表⼟、淤泥须作为下边坡绿化、取⼟场、弃⼟场及耕地恢复,桥下便道的平整、拌合站梁场的复垦及退耕还林的恢复.未⽤完的耕植⼟结合沿线当地国⼟部门耕地复垦指标,作为资源联系国⼟部门相关单位,由其组织进⾏其他地块的复垦,创造性地实现耕植⼟100%利⽤.3.利⽤表⼟剥离再利⽤技术,将表⼟、淤泥堆放到中低产⽥⼟壤改造等项⽬作为利⽤区,通过⼯程⼿段对剥离区优质表⼟层进⾏剥离,并将其⽤于利⽤区的表层覆⼟.实施建设占⽤耕地优质耕作层剥离再利⽤,能很好地解决新增耕地肥⼒不⾜的问题.将原有耕地上肥⼒较好的⼟壤覆盖在新复垦的⼟地上,既保证了新增耕地质量,⼜避免了宝贵的耕作层浪费.4.不同剥离单元和不同⼟层的⼟壤应分开堆放,建⽴储存区⼟壤档案,在⼟⽅堆放完成后,应将储存区的⼟壤进⾏编号,并绘制位置图,标明每个⼟堆的位置、⼟量、来源等.5.为防⽌表⼟、淤泥堆积体被冲蚀或易发⽣滑塌、崩塌,堆放场应贯彻“先挡后堆”的原则,堆放前先进⾏防护,并完善临时排⽔设施.6.堆放表⼟、淤泥应在指定范围内严格按照相关要求堆置,堆放完后修整⽤遮尘⽹覆盖,以待后续使⽤.7.堆放场的边坡,都应在⼯程防护的基础上,尽可能创造条件恢复植被,特别是草灌植物的应⽤,尽⼒把⼯程措施和植物措施很好地结合起来.8.在施⼯结束后,应对堆放场进⾏修整、清理和⽣态恢复,包括复耕或绿化等,并必须有相应的⽔⼟保持措施.表⼟、淤泥⽤于取⼟场复垦三、品质⼯程创建实施要求(⼀)⼀般要求1.软⼟地基的判别确认(1)承包⼈会同监理处将设计图纸上注明的软⼟地基范围到施⼯现场进⾏核对.(2)浅层软⼟可采⽤挖探或轻型动⼒触探⽅法;为确保触探试验结果的准确性,使⽤前应对轻型动⼒触探仪进⾏标定.动⼒触探试验(3)清淤触探试验须在开沟排⽔后⾄少连续3个晴天后进⾏.(4)浅层软⼟地基的现场勘探可采⽤“标准轻型动⼒触探仪”、“荷兰轻型动⼒触探仪”,其仪器设备参数、清淤深度判别标准及路基承载⼒要求如下：①仪器的规格要求表1 动⼒触探仪参数表仪器类型锤重(千克) 探头⾯积(厘⽶2)探头锥⾓锤⾃由落距(厘⽶)记录⽅式导杆直径(⽶⽶)标准轻型动⼒触探仪10±0.2 12.6最⼤直径4厘⽶,锥⾓60°50连续贯⼊30厘⽶的锤击数N3025荷兰轻型动⼒触探仪10.35±0.2 5锥⾓90°,最⼤直径25.2⽶⽶,50连续贯⼊20厘⽶的锤击数N2020②清淤深度判别标准及路基承载⼒要求确认清淤深度⽤荷兰轻型动⼒触探试验成果表⽰⽅法为：贯⼊深度为h时所对应的锤击数N20(击次/20厘⽶)⼤于或等于清淤锤击次数标准时,则此时的贯⼊深度 h即为清淤深度 ,清淤深度判别标准见表2.表2清淤深度判别标准表,当有2根导杆时最⼩锤击数应在上表的锤击数基础上再加上1击数,当有3根导杆时最⼩锤击数应在上表的锤击数基础上再加上2击数.采⽤标准轻型动⼒触探仪对表⼟、淤泥清除后的路基基底进⾏承载⼒验算,其地基承载⼒要求见表3.表3地基承载⼒要求表(5)软⼟地基勘探过程采⽤统⼀的施⼯记录表格详细记录勘探数据,监理处应审查签字确认.2.软⼟地基处治⽅案的确定软基处理(距地⾯标⾼以下)≤4.0⽶的按设计要求全部换填处理的技术⽅案进⾏施⼯,换填材料为⽚⽯、碎⽯和砂砾⽯.3.换填材料及试验软⼟地基换填处治的⽚⽯,保证其饱⽔抗压强度：沉积岩类和变质岩类,不低于 25⽶pa,岩浆岩类不低于 35⽶pa,碎⽯、砂砾⽯的含泥量不超过7%.(⼆)清淤换填施⼯要求1.软基处理前各施⼯单位选择具有代表性路段作为软基处理的试验路段,并出具施⼯总结报告,作为软基处理的⾸件⼯程.2.软基处理之前测量清淤区的平⾯范围和淤泥区表⾯的纵断⾯⾼程;沿路线中⼼线以间距不⼤于 10⽶设⼀个断⾯,每个断⾯视淤泥表⾯的起伏情况⾄少测 3 个点的⾼程,测点的坐标和⾼程数据应标记在清淤平⾯图上;承包⼈必须按此进⾏三⽅联测,监理处、⼯作组进⾏全过程旁站,并对测量数据当场签字确认;有关资料三⽅各执⼀份备查,且承包⼈必须附有证明该路段的具有参照物和⾥程桩号的影像资料.清淤前联测3.软基处理施⼯过程中,应做好基底排⽔⼯作,当换填区有地下⽔时,施⼯时须在路基范围之外挖临时集⽔井,其深度应在地下⽔位以下 1⽶;将换填区基底的地下⽔导流⾄集⽔井并⽤抽⽔机抽排,以保证换填区的基底处于不积⽔状况.4.软基清除后,承包⼈应在监理处、⼯作组在场的情况下对清除后的地⾯进⾏横断⾯测量,并填写测量记录,监理处、⼯作组应当场在测量记录表上签字确认,有关资料三⽅各执⼀份备查,同时还必须采⽤标准轻型动⼒触探仪按承载⼒的标准进⾏验算,承载⼒满⾜表3的要求,如果验算承载⼒⼩于表3的要求,则必须继续清除软⼟,直⾄承载⼒满⾜表3的要求;且承包⼈必须附有该段路基具有的参照物和⾥程桩号的影像资料.清淤后联测5.当软基清除后的深度和承载⼒经监理处验收合格后(即进⾏双控)才允许进⾏下道⼯序.6.软基在进⾏回填之前,应进⾏填前碾压,⼀般情况下,其碾压后的压实度必须⼤于90%,且⽆明显轮迹;当⽆法进⾏填前碾压时,应采取监理⼯程师批准的其它⽅案进⾏处理;换填材料的标⾼应超出常⽔位30厘⽶以上.7.清淤换填深度应满⾜设计要求,或满⾜表3所⽰处理深度处的地基承载⼒的要求,使⽤⽚⽯进⾏换填时,⽚⽯的块径不宜⼤于 50厘⽶,⽯块之间的空隙须⽤碎⽯或⼩⽚⽯填实;按规范要求分层填筑和压实.8.换填完成后,承包⼈应在监理处、⼯作组在场的情况下对经压实过的换填材料表⾯进⾏横断⾯测量,换填前后的⾼差值计算回填材料数量,并填写测量记录,监理处、⼯作组应当场在测量记录表上签字确认,有关资料三⽅各执⼀份备查,且承包⼈必须附有该段路基具有的参照物和⾥程桩号的影像资料.回填后联测9.清淤换填施⼯前应备⾜换填材料,选择在⽆⾬天⽓连续进⾏,以免⾬⽔浸泡软化地基.10.清淤换填完成后,经监理处验收合格后⽅可进⾏路基填筑.11.清淤完成后由于承包⼈原因未及时回填⽽导致增加的清淤数量由承包⼈负责.。
品质工程创建实施方案
“品质工程”实施方案为贯彻落实交通运输部“提升基础设施品质，推行现代工程管理，开展公路水运建设工程质量提升行动，努力打造品质工程”要求，全面提升本项目建设品质，特制定建设“品质工程”实施方案。
一、指导思想牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，以推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”发展为核心，以“科学办交通、合力办交通、勤俭办交通”为抓手，以提升公路建设内在质地和外在品位为目标，全面推行“五化”管理，实现公路建设“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”。
二、内涵及要求品质工程的具体内涵及要求是建设理念体现以人为本、本质安全、全寿命周期管理、价值工程等理念；管理举措体现精益建造导向，突出责任落实和诚信塑造，深化人本化、专业化、标准化、信息化和精细化；技术进步展现科技创新与突破，先进技术理论和方法得以推广运用，包括先进适用的新技术、新工艺、新材料、新装备和新标准的探索与完善；质量管理以保障工程耐久性为基础，体现建设与运营维护相协调、工程与自然人文相和谐，工程实体质量、功能质量、外观质量和服务质量均衡发展；安全管理以追求工程本质安全和风险可控为目标，促进工程结构安全、施工安全和使用安全协调发展；工程建设坚持可持续发展，在生态环保、资源节约和节能减排等方面取得明显成效。
公路建设“品质工程”应达到“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”四个方面具体要求。
1、优质耐久首先是倡导和注重工程施工过程的工作质量。
2、安全舒适是指公路在建设过程中所涉及的人员、设备、产品等应具有足够的安全性。
3、经济环保是指施工过程中，首先考虑环境保护、资源利用、经济节能，实现公路交通产品建设和使用的绿色可持续发展。
4、社会认可首先是指公路交通产品的存在感和外在几何尺寸及线型的自然、顺畅、美观，能够体现路域文化和地域特色，具有较高的知名度和美誉度。
三、建设目标在总结以往公路建设经验的基础上，通过理念创新、管理创新、制度创新、技术创新，全面打造“品质工程”，建设目标是：1、建设理念和从业人员素质进一步提升将建设“品质工程”的新理念贯穿于项目建设全过程，加强项目管理和监理、施工等从业人员的岗位考核和教育培训，开展一线监理和施工人员的岗位练兵、技术比武活动，培育和弘扬精益求精、追求品质的“工匠精神”。
桩基工程绿色公路及品质工程创建实施细则
长益高速公路扩容工程桩根底绿色公路及品质工程创立实施细那么一、钻孔灌注桩1.1 施工准备施工技术人员与工人全部到位，并进行技术交底，明确质量、平安、工期、环保等要求。
钢筋、水泥、砂石、泥浆等材料均已到场，并按相关条款的规定抽样进行检验，质量应符合要求。
完成施工放样，且经过监理工程师复核，精度应满足要求。
为保证成孔质量，应根据桩基设计图中的桩径、桩深、水文情况，岩土工程勘察报告中的地层情况选用性能良好，能满足施工质量、平安和进度要求的适宜型号的旋挖钻机及配套设备，特殊地质情况可考虑使用冲击钻机成孔。
钢筋笼加工机具到位并完成现场钢筋笼制作技术交底。
修建的施工便道〔便桥〕，应满足钻机就位和吊放钢筋笼及混凝土输送等运输车辆和吊装设备通行的要求。
施工场地准备：每个墩位应设置工作平台。
旱桥及引桥施工中只清理墩、台等永久占地局部的植被，桥跨范围的植被不得砍伐、去除，尽可能保存桥跨局部的原生植被，减少桥墩、台施工对地表原生植被的破坏。
1.2 一般要求1.2.1 桩基开钻前，对泥浆系统和各项配套设备及水电供应等钻孔的各项准备工作进行检查并落实到位。
在通航河流上施工水中桩基时，平台上应设置航标等警示设施，三级航道以上通航河流，应设置临时航道标，夜间开启平台首尾警示灯，防止行船撞碰施工平台。
桩基施工应设置隔离防护措施，暂停施工时在孔位处设置盖板，防止人员或物件坠入孔内。
施工现场应有台班记录，对于典型地质情况应留渣样及渣样照片资料。
1.3 钻孔灌注桩施工要求成孔.1 埋设护筒〔1〕用钢板制作的埋设式护筒，应坚实不漏水，护筒要有足够的强度和刚度，确保在施工中不变形、不破损。
使用不小于8mm厚的钢板制作，在深水、复杂地质及大孔径桩等条件下，应用厚度不小于12mm的钢板卷制。
护筒连接处要求筒内无突出物，耐拉、耐压。
护筒顶部应设置护筒盖。
对参与结构受力的护向，其壁厚、内径及长度应符合设计规定。
〔2〕护筒内径一般大于桩径200—400mm, 具体尺寸按钻机型号、钻进方法和护筒长度等因素不同选取。
建筑工程绿色施工实施细则（试行）
建筑工程绿色施工实施细则（试行）附件：建筑工程绿色施工实施细则（试行）第一条编制说明绿色施工倡导在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地实现节能、节地、节水、节材和环境保护。
推广创建绿色施工示范工程，是工程项目实施标准化、精细化管理的进一步提升，追求高效、低耗、环保，有利于实现经济效益最大化。
依据住房和城乡建设部制定的《绿色施工导则》、《建筑工程绿色施工评价标准》及《建筑工程绿色施工规范》的有关规定，特制订本实施细则。
第二条绿色施工组织机构1、施工项目成立以项目经理为组长，主管生产的经理和项目总工任副组长，及各部门负责人共同组成的绿色施工管理小组。
项目总工负责组织编写绿色施工方案。
绿色方案按有关规定进行审批后，下发并组织实施。
2、对拟申报“全国建筑业绿色施工示范工程”的工程项目，项目经理部指定专人负责相关资料的整理收集。
有公司施工技术部负责向集团公司施工技术部上报。
“全国建筑业绿色施工示范工程”原则上每两年评选一次。
3、公司在招投标阶段，项目经理部在施工阶段应积极与建设单位沟通，明确绿色施工的施工标准和成本。
第三条绿色施工措施1 环境保护1.1 现场施工标牌应包括环境保护内容，施工现场应在醒目位置设环境保护标识。
1.2 施工项目部应贯彻文物保护法律法规，制定施工现场文物保护措施及相关预案。
1.3 人员健康安全管理应符合下列规定：(1)施工作业区和生活办公区应分开布置，生活办公区50m范围内不得存放有毒有害物质。
(2)项目经理部综合办公室负责生活区环境卫生，厕所、卫生设施、排水沟及阴暗潮湿地带应定期消毒。
现场食堂应有卫生许可证，炊事员应持有健康证明，个人卫生、操作行为应规范，食堂各类器具应清洁。
冬夏期施工，应有相应的项目人员消暑和保暖措施。
对现场工人劳动强度和工作时间按照国家相关规范进行管理。
(3)从事有毒、有害、有刺激性气味和强光、强噪音施工的人员应佩戴与其相应的防护器具。
绿色道路工程施工方案
绿色道路工程施工方案一、前言随着我国经济的快速发展，交通基础设施建设日益重要，道路工程作为交通基础设施的重要组成部分，其施工过程中对环境的影响也越来越受到关注。
为了减少道路施工对环境的影响，实现可持续发展，本文提出了绿色道路工程施工方案。
二、绿色道路工程施工目标1. 严格遵循国家及地方环保法规，确保施工过程中对环境的影响降到最低。
2. 提高资源利用效率，减少资源浪费。
3. 提高施工质量，降低施工过程中的安全事故发生率。
4. 提升施工人员环保意识，培养绿色施工习惯。
三、绿色道路工程施工措施1. 施工前的准备工作（1）合理规划施工现场，尽量避免对周边环境的影响。
（2）对施工人员进行环保培训，提高他们的环保意识。
（3）加强对施工材料的管理，确保材料堆放整齐，不影响周边环境。
2. 施工过程中的措施（1）严格按照施工方案进行施工，确保施工质量。
（2）加强施工现场的噪音控制，尽量减少对周边居民的影响。
（3）加强施工现场的扬尘控制，定期对施工道路进行洒水。
（4）加强对施工废水的处理，确保达到排放标准。
（5）提高施工材料的利用率，减少浪费。
3. 施工结束后的措施（1）对施工现场进行清理，确保施工现场的整洁。
（2）对施工过程中产生的废弃物进行分类处理，尽量回收利用。
（3）对施工用地进行生态恢复，确保施工用地与周边环境和谐统一。
四、绿色道路工程施工组织与管理1. 建立健全环保管理体系，明确各部门和人员的环保职责。
2. 制定完善的环保规章制度，确保施工过程中的环保措施得到落实。
3. 加强对施工现场的监督检查，对违反环保规定的行为进行严肃处理。
4. 定期对施工人员进行环保培训，提高他们的环保意识和技能。
五、结语绿色道路工程施工方案的实施，有助于减少道路施工对环境的影响，实现经济效益和社会效益的双赢。
在今后的道路工程施工中，我们要继续深化绿色施工理念，不断完善绿色施工措施，为保护生态环境、实现可持续发展做出更大贡献。
创建“品质工程”实施方案
创建“品质工程”实施方案我省公路建设自2010 年实行标准化管理以来，收效显着，“三集中”获得全面推行，现场规范化施工人心所向，工程质量有了质的提高。
“十三五” 规划，国家提出“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，交通运输行业提出用新理念打造质量工程的要求。
为适应时代发展新要求，创新标准化管理新理念，将质量工程建设理念贯串工程建设的全过程，争创典型示范，依据《交通运输部对于打造公路水运质量工程的指导建议》（交安监发[2016]216 号）、《交通运输部办公厅对于展开公路水运质量工程示范创立工作的通知》（交办安监[2016]193 号）、《江西省交通运输厅对于印发江西省创立公路水运质量工程实施方案的通知》（赣交质监字[2017]4 号）和《江西省创立一般国省干线公路品质工程现场会暨建设推动会》文件要求，联合本项目特点和实质状况，拟订本方案。
一、整体要求（一）指导思想深入贯彻党的十八大和十八届二中、三中、四中、五中全会精神，坚固建立创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，落实“四个交通”发展要求，以理念提高、创新引领、示范带动、制度完美为门路，全面提高工程的内在质量和外在品位，争创全省一般国省干线公路质量工程的典型示范。
（二）建设目标经过优化设计、创新管理、控制质量，整合科技信息、保障绿色安全、提高智慧营运，力求建成一条“优良持久、安全舒坦、经济环保、和睦雅观”路，争创省级交通优良工程；探究合适江西省情的公路改建技术，形成一套可复制、可推行的建设经验，打造江西省一般国省干线质量公路建设典型示范工程的“江西样板”。
二、实行内容（一）工程管理1．探究政府与社会资本合作（ PPP）管理模式。
为提高工程质量和效率，落实工业化建筑理念，兼顾协调施工期交通组织，合理降低建设与保养成本，工程被归入到政府与社会资本合作（PPP）管理模式中间，建设过种程将踊跃探究PPP 管理模式优弊端和创新体制。
2．探究公路工业化建筑模式。
桩基工程实施细则
桩基工程实施细则一、引言桩基工程是建筑工程中常见的一项重要工作，旨在为建筑物提供稳定的地基支撑。
本实施细则旨在规范桩基工程的实施过程，确保工程质量和施工安全。
二、施工前准备1. 工程调查与设计在进行桩基工程前，必须进行详尽的工程调查，包括地质勘察、水文地质调查等。
根据调查结果，制定合理的桩基设计方案，并确保方案满足相关规范标准。
2. 施工方案制定根据桩基设计方案，制定详细的施工方案，其中包括桩基施工方法、施工序列、施工工艺等。
施工方案应经专业人员评审并得到批准。
3. 材料准备准备桩基工程所需的材料，包括钢筋、混凝土、钢管等。
材料应符合国家标准，并进行质量检验。
4. 设备准备准备桩基工程所需的施工设备，如钻机、打桩机等。
设备应符合安全标准，并定期进行检查和维护。
三、施工过程1. 基坑开挖与处理按照施工方案的要求，进行基坑开挖，并对基坑进行排水和支护处理，以确保施工安全。
2. 桩身钢筋安装根据设计要求，按照施工方案进行桩身钢筋的安装，包括纵向钢筋和环向钢筋的设置。
钢筋连接应牢固可靠。
3. 桩身混凝土灌注在钢筋安装完毕后，进行桩身混凝土的灌注。
灌注过程应保证混凝土的均匀分布，并使用振捣器进行密实。
4. 钻孔灌注桩施工对于钻孔灌注桩，按照施工方案进行孔洞钻探、注浆等工作，确保桩的质量和稳定性。
5. 桩顶处理根据需要进行桩顶的切割、修整等处理，为后续的施工提供便利条件。
四、工程验收与总结1. 施工质量验收完成桩基施工后，进行工程质量验收，包括桩基质量检测、建筑构件垂直度检验等。
确保桩基满足设计要求和相关标准。
2. 安全评估对桩基工程的施工过程进行安全评估，总结施工中存在的安全隐患，并提出相应的改进意见和措施。
3. 工程总结与文件归档总结桩基工程的施工过程、经验教训以及质量管理等情况，形成工程总结报告，并将相关文件进行归档保存。
五、施工注意事项1. 施工人员应具备相应的技能和经验，严格按照施工方案和规范操作，避免差错和事故的发生。
“品质工程”创建管理办法
“品质工程”创建管理办法第一条为贯彻落实国务院《质量发展纲要（2011－2020）》及《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》（交安监发〔2016〕216号），推进本项目品质工程创建，全面提升本项目质量安全水平，制定本办法。
第二条本办法适用于共玉、花大公路病害整治工程DTZZ-1标。
第三条品质工程内涵（一）体现以人为本、本质安全、全寿命周期管理、价值工程、绿色工程等理念；（二）管理举措体现精益建造导向，突出责任落实和诚信塑造，深化人本化、专业化、标准化、信息化和精细化；（三）技术进步展现科技创新与突破，先进技术理论和方法得以推广运用，包括先进适用的新技术、新工艺、新材料、新装备和新标准的探索与完善；（四）质量管理以保障工程耐久性为基础，体现工程与自然人文相和谐，工程实体质量、功能质量、外观质量均衡发展；（五）安全管理以追求工程本质安全和风险可控为目标，促进工程结构安全、施工安全和使用安全协调发展；（六）坚持可持续发展，体现在生态环保、资源节约和节能减排等方面取得明显成效。
第四条指导思想坚持管理和技术的传承与创新，深化现代工程管理，全面提升工程建设质量安全水平，为建设开放共享、人民满意的工程项目奠定基础。
第五条基本原则（一）目标导向，创新驱动。
把满足人民群众对高品质公路质量的需求作为目标，着力加强工程建设的理念创新、管理创新、技术创新，为打造品质工程注入动力；（二）功能提升，注重效益。
既着力提升工程品质，又避免盲目高成本、高投入；（三）统筹推进，示范带动。
坚持统筹规划，充分发挥示范带动作用。
第六条本项目品质工程创建工作从2023年4月开始至2024年12月结束，为期个24月。
第七条项目启动阶段（2023年）（一）项目部应树立“品质工程”建设目标，通过组织各施工分部学习“品质工程”创建有关文件、观摩学习其他项目先进经验等形式，提高各单位“品质工程”创建意识；（二）各施工分部以标准化建设为依托，坚持问题导向和目标导向并重，建立“品质工程”创建体系，完善“品质工程”保证制度，策划编制“品质工程”创建实施方案；（三）结合自身优势和功能属性，围绕品质工程内涵和主要措施，在多个方面开展示范创建工作，也可以在路面、桥梁、隧道工程上实施重点专项攻坚，力求率先突破，取得实效；（四）项目部建立“品质工程”创建评价与激励机制，完善相关考核、评比办法或鼓励政策，并在项目部驻地开辟品质工程示范创建工作专栏，营造良好示范创建氛围。
LJ3-1绿色公路创建实施细则(1)
国道209线吕梁新城区（方山县城至中阳金罗镇）段公路改线工程绿色公路创建实施细则山西路桥吕梁国道改线工程路基总承包项目部LJ3标段二〇一九年五月十八日目录一、环境保护的目标 (1)二、文明施工的目标 (1)环境保护体系框图 (2)三、文明施工的组织机构和实施方案 (3)（一）文明施工组织机构 (3)（二）文明施工的实施方案 (3)（三）文明施工实施措施 (3)（四）文明施工考核、管理办法 (5)四、环境保护组织措施 (8)五、环保工作内容 (9)（一）施工准备阶段 (9)（二）施工阶段 (10)（三）环境保护措施 (11)（四）扬尘治理措施 (12)（五）防止噪声污染治理措施 (15)（六）防震动扰民控制措施 (15)（七）防止水污染，现场采取如下上体措施： (16)（八）余渣、固体废物处置管理控制措施： (16)（九）生态环境保护措施 (17)（十）文物保护 (18)（十一）防止水土流失和渣场防护 (18)（十二）防止和减轻水、大气受污染 (19)（十三）土地资源的保护 (21)（十四）人群健康保护措施 (22)绿色公路创建实施细则一、环境保护的目标1、为保护本项目部工程的周围环境，保障职工和附近居民身体健康，对本标段施工期中的路基工程、桥隧工程、砼拌合系统的粉尘、噪音、废水，施工作业面的废水，生活区污水、资源等主要影响环境的问题，采取有效治理措施，达到环境保护的目标，具体目标如下：（1）施工期废（污）水排放达到《污水综合排放标准》标准，废水经处理后排放；（2）大气污染物排放标准达到《大气污染物综合排放标准》标准；（3）环境空气达到《环境空气质量标准》标准；（4）施工场地产生噪音达到《建筑施工场地噪音限值》。
二、文明施工的目标通过本项目部以往的工程施工实践，充分认识到文明施工在项目管理中的重要作用。
一是文明施工改变施工现场面貌，改善职工劳动条件，提高工作效率，使施工队伍始终保持良好的精神状态。
高速公路桥梁桩基施工环境管理实施细则
高速公路桥梁桩基施工环境管理实施细则1. 引言该实施细则旨在规范高速公路桥梁桩基施工的环境管理，确保施工过程中环境保护和安全。
2. 施工前准备在进行桥梁桩基施工前，必须进行充分的准备工作，包括但不限于以下内容：- 环境影响评估：进行桩基施工对周边环境可能产生的潜在影响的评估，采取相应的环境保护措施。
- 工程排水设计：合理设计排水系统，避免施工过程中的水污染问题。
- 施工期限规划：合理安排施工期限，减少对周边环境的影响。
- 施工人员培训：对施工人员进行相关培训，提高他们的环境意识和责任感。
3. 施工现场管理在施工现场，需采取一系列措施来管理环境风险和保护生态环境，包括但不限于以下方面：- 垃圾管理：建立垃圾分类、收集和处理机制，确保垃圾不会对周边环境造成污染。
- 水污染防控：采取措施防止施工所产生的废水对水环境造成污染，包括合理划定围堰、建设沉淀池等。
- 噪音控制：采取措施降低施工噪音对周边居民的影响，如合理设置隔音设施、控制施工机械的噪音排放等。
- 持续监测：对施工过程中的环境指标进行持续监测，及时发现并采取相应的措施纠正问题。
4. 施工后整改在桥梁桩基施工完成后，应对施工过程中可能存在的环境问题进行整改，包括但不限于以下方面：- 垃圾清理：彻底清理施工现场的垃圾，恢复原有的环境状态。
- 工地恢复：对施工现场进行恢复，包括土地修复、植被恢复等。
- 环境监测：进行施工后的环境监测，确保环境指标符合相关标准。
5. 管理责任确保高速公路桥梁桩基施工环境管理的有效实施，需要建立明确的管理责任体系，包括但不限于以下方面：- 环境管理责任人：明确环境管理责任人的职责和权限，负责环境管理工作的组织和协调。
- 监督检查机制：建立监督检查机制，对施工过程中的环境管理情况进行监督和检查。
- 处罚制度：建立相应的处罚制度，对违反环境管理规定的行为进行处罚。
6. 总结高速公路桥梁桩基施工环境管理实施细则的制定和执行有助于保护环境、确保施工安全。
绿色公路品质工程实施方案
绿色公路品质工程实施方案一、绿色公路品质工程的总体目标1. 绿色公路品质工程的总体目标是实施绿色公路工程，切实减少公路建设对环境的影响，节约能源资源，保护生态环境，提高公路的可持续性和社会经济效益。
2. 具体目标是：在公路建设和运营全过程中，持续改善公路设计建设、智能交通系统、路面材料、施工工艺、管理运营、环境保护等方面技术水平，减少公路能耗、污染排放、土地资源占用等对环境的影响，促进公路的可持续发展。
3. 优化公路线路布局，最大限度地保护自然生态环境，减少对生态系统的破坏。
4. 采用节能环保的建筑材料和设备，降低公路建设和运营过程中的能源消耗，减少对环境的污染。
5. 通过智能交通系统，提高公路的运行效率和安全性，减少拥堵和事故，提高道路运输效率。
6. 采用先进的管理理念和技术手段，提高公路建设和运营管理的科学性、规范性和可持续性，充分保障公路的品质。
二、绿色公路品质工程的基本原则1. 环保原则（1）在公路建设的全过程中，必须坚持生态环境保护优先的原则，做到生态效益最大化、环境影响最小化。
（2）采用低碳节能的设计理念，减少对资源的消耗，减少对环境的影响。
（3）在公路施工过程中，严格遵守环境保护相关法律法规，严禁违法排污、乱倒渣土等行为。
2. 可持续发展原则（1）公路建设必须坚持绿色发展的理念，充分考虑经济、社会和环境三个方面的利益，实现可持续发展。
（2）在公路建设和运营过程中，必须采用先进的技术手段，提高公路工程的质量和效益，降低资源消耗，减少对环境的影响。
3. 创新原则（1）在公路建设和运营的各个环节，必须充分发挥科技创新的作用，不断改进工程技术和管理手段，提高公路工程的技术水平和管理水平。
（2）推动公路工程领域的产学研合作，加大科研成果的转化和应用力度，加快绿色技术装备的研发和推广应用。
4. 全面考虑原则（1）在公路建设和运营的全过程中，必须全面考虑各种因素，综合施策，科学决策，做出符合可持续发展要求的选择。
创建绿色公路品质工程方案
创建绿色公路品质工程方案1. 背景介绍随着城市化进程的加速，交通拥堵、环境污染等问题日益凸显，绿色公路品质工程成为当今社会发展的重要议题之一。
绿色公路品质工程旨在通过科学的规划和工程实施，使公路建设更加环保、节能、安全、美观，为人们提供更加舒适、便捷、安全的交通环境。
2. 绿色公路品质工程的目标1）环保：减少公路建设和使用过程中的环境污染，促进生态平衡和可持续发展。
2）节能：降低公路建设和使用过程中的能源消耗，促进资源节约和循环利用。
3）安全：提高公路建设和使用过程中的交通安全水平，减少交通事故发生。
4）美观：打造具有城市特色和文化内涵的公路景观，提升城市形象和市民幸福感。
3. 绿色公路品质工程的关键技术1）新材料应用：采用新型环保材料替代传统建筑材料，如采用再生材料或可降解材料进行公路建设。
2）节能技术应用：采用节能设计和设备，如太阳能照明、智能交通信号灯等，降低公路使用过程中的能源消耗。
3）绿色施工技术：采用低碳施工技术，如精准施工、模块化施工等，减少碳排放和资源消耗。
4）生态景观设计：注重生态建设，以绿化、水景、雕塑等元素为重点，打造绿色公路景观，提升城市环境品质。
4. 绿色公路品质工程的实施步骤1）立项阶段：明确工程目标、范围、投资额、时间计划，编制专项规划书，征求相关部门和社会各界的意见。
2）规划设计阶段：进行工程勘察、规划设计、论证报批，并确定工程概算和施工方案。
3）施工阶段：选取合格的施工单位，进行绿色施工工艺、环保设施、安全防护、质量控制等工程建设，确保符合绿色公路品质工程方案的要求。
4）验收运营阶段：进行竣工验收和交接手续，确保绿色公路品质工程投入正常运营并达到预期效果。
5. 绿色公路品质工程的成功案例1）美国洛杉矶101号高速公路：该工程采用了先进的混凝土路面技术，结合智能交通系统和节能照明设施，大大降低了公路使用过程中的能源消耗和环境污染，成为绿色公路品质工程的典范。
2）中国上海南浦大桥：该工程采用了超长寿命材料和绿色生态景观设计，结合城市绿道和智能交通系统，使得南浦大桥成为上海的城市景观和旅游胜地。
路基防护工程绿色公路及品质工程创建实施细则[全面]
![路基防护工程绿色公路及品质工程创建实施细则[全面]](https://img.taocdn.com/s3/m/9006ccac59eef8c75ebfb313.png)
长益高速公路扩容工程路基防护工程绿色公路及品质工程创建实施细则一、一般要求(一)浆砌片石防护构造物施工1.应保证砌石座浆饱满,面石的短边尺寸不小于 25厘米,片石之间空隙应用小片石和砂浆填塞饱满,勾缝全部采用凹缝,凹缝深度不小于5米米.2.拌制砂浆的施工要求(1)砌筑砂浆和抹面砂浆的配料均应采用重量法,现场设称重装置,并用机械拌和,达到均匀要求;(2)水泥的堆放应采取垫高和覆盖措施,保证防潮、免受雨淋;(3)砂子的堆放处应采取铺垫措施,不得直接堆放在土路基上,以防雨水长时间渗入土路基;(4)砂浆存放处应铺垫钢板,不得直接存放在路基或土质地面之上;(5)砂浆应按砌筑施工进度拌制,做到当天拌制的砂浆当天用完.(二)各种路基防护工程构造物,应准确放样,挂线施工,做到横竖线条整齐,曲线圆顺;混凝土构造物施工应采用钢模板或表面光洁、刚度大的多层夹板,成品轮廓线的整齐度不大于 2米米;砌石构造物的表面平整度不大于20米米(均采用 2米直尺测量);(三)路堑边坡需设置矮脚墙时,应注意不宜挖动路堑边坡的坡脚;(四)坡面骨架及护面墙等防护工程施工,开挖基槽时,应根据坡面土质条件确定一次施工长度 ,做到基槽开挖与护砌工程采用连续施工,以保证边坡不受雨水淋蚀崩塌;(五)在雨季施工防护工程,为防止雨水对工程造成各种灾害,应采取以下措施：1.挡土墙施工应分段跳隔进行,基础工程应在连续无雨的天气施工完毕,并将基坑按设计要求回填压实;2.已修整的坡面要用防雨材料覆盖.(六)进行砌石施工作业时,砂浆应采用机械拌和;石料堆放处应有铺垫,不得将片石直接堆放在土路基上;表面粘泥的片石应将泥土清洗后方可用着砌筑材料;(七)应加强对砌石砂浆、抹面砂浆和混凝土的洒水养护,在旱季施工时应采用覆盖保湿养生;(八)一个路段的防护工程施工,应注意与路基开挖、路基填筑、路面工程、排水工程施工的衔接;当发生交叉作业时,应尽量减少相互干扰;完工之后应将场地清扫干净,建筑垃圾应清运至路基以外的垃圾场,不得污染路基边坡和水沟.二、坡面防护工程施工(一)坡面骨架防护施工1.边坡表面应尽量修理平整,不得有浮土松石,骨架构造物的几何尺寸应不小于设计净尺寸;2.砌筑的骨架应嵌入坡面土至少 15厘米深;3.当骨架表面与框内土(石)面高差大于 10厘米时,骨架内腔必须补填适合草、灌木生长的土层,并应将所补入的土贴紧原地面并夯实;4.挡水块的高度应不小于 6厘米;5.同一个防护工程区段的骨架顶面应与路基边坡坡面平顺一致.(二)混凝土预制块坡面防护1.混凝土预制块应统一集中预制.同一分项工程宜使用同一厂家或同一料场的水泥、粗(细)集料等材料,确保混凝土颜色一致;2.预制模具应使用不易变形的塑钢模,每循环一次应进行检查,确保预制块规格一致;3.预制块制作时,将模具摆放平稳,涂刷脱模剂,先往模内加1/2的混合料,振捣密实后再加满混合料继续振捣直至密实为止;4.预制块浇筑完成并抹平顶面,待混凝土终凝后及时养生.脱模时应避免发生缺边、掉角、开裂的现象,脱模完成后及时清理模具以便下次使用;5.成型后的预制块要堆放整齐并及时养生,养生周期一般不小于7天;6.预制块的混凝土强度达到设计要求后方可进行安装,运输过程中应轻装轻卸,避免损坏;7.安装前应进行平面位置、坡度和高程的施工放样,以保证预制块的安装质量和外观效果;8.预制块基槽底部和后背填料应夯实,安装时注意线性和高程的调整,做到安砌稳固、顶面平整、缝宽均匀、线条直顺、曲线圆滑美观,完工后及时做好现场清理工作,空心预制块安装后应及时进行回填土、绿化及美化工作.上边坡预制块防护下边坡预制块防护桥台锥坡防护空心预制块安装后回填及绿化三、支挡工程施工(一)挡土墙施工要求：1.挡土墙工程圬工数量较大 ,为防止雨水对基坑的浸泡、对开挖边坡的浸蚀,应采取跳隔分段施工措施：即对已分段开挖的基坑尽可能连续进行基础和墙身的施工;待第一个节段挡土墙的墙身施工至一定高度时,跳过第二个节段,接着施工第三个节段的基坑开挖、下基础和墙身施工;待第一和第三个节段都施工到一定墙身高度时,再施工第二个节段,如此依次进行;2.墙高大于3米时,宜采用片石混凝土材料：(一)施工前,应对片石混凝土原材料水泥、碎(砾)石、砂、片石及其它外加剂进行取样试验,各项技术指标及混凝土配合比必须满足设计或规范规定的要求;(二)片石混凝土挡墙的基础顶面须埋设钉子石,以使墙身混凝土与基础混凝土结合良好;(三)片石混凝土挡墙的外侧模板,与墙身接触面应平整、光滑;(四)混凝土的拌制应配料准确,拌和均匀;混凝土的生产能力、运输车辆及片石的备料数量应能保证片石混凝土的连续浇筑施工;(五)浇筑片石混凝土时,应分层进行,每层厚度不大于 50厘米;根据墙高需要对墙身混凝土进行分次浇筑时,每次浇筑施工应连续;不同次段的分界面应设在模板水平接缝处,以使成型后混凝土墙身的外形整齐美观;(六)每层混凝土中添加的片石,其形状应近于正方体;每块片石的最大边长不大于30厘米,最小边长不小于15厘米;(七)片石混凝土中的片石数量不超过片石混凝土总量的 25%;施工时应按浇筑层数(最上一层不添加片石)及片石总量计算出每个浇筑层添加的片石数量;每层添加的片石应分布均匀,上、下层混凝土中的片石不宜重叠混凝土挡土墙正面表面平整密实背面混凝轮廓线条直顺、棱角清晰(二)浆砌片石挡土墙1.浆砌片石挡土墙施工要求：(1)准确放样,基坑尺寸满足设计要求,下基础之前应先铺垫一层水泥砂浆,厚度不小于8厘米;(2)砌石、砂浆材料要求：○1用于砌筑护面墙的石料,强度应满足设计要求,不得使用风化石;○2面子石表面应由人工凿制平整,用于砌筑沉降缝、拐角处的定位石,其相邻两个直角须凿成平整表面;○3面子石的长边尺寸宜为 25-35厘米,短边尺寸不小于 15厘米.(3)砌筑墙身时应整面挂线、分段施工,以保证整个护面墙的表面平整,坡率符合设计要求;(4)砌石施工应采用座浆法,石料应大面朝下,注意丁顺砌筑,每块面子石之间接缝整齐,砌体内部片石之间空隙应用小片石和砂浆填塞饱满,严禁出现水平和竖直通缝及假缝;(5)沉降缝应内外上下垂直贯通,宽窄一致;内用砂浆填塞紧密,外用沥青浸制麻絮填塞封闭;填塞沥青麻絮时,宜在缝口两侧先贴宽度约 5厘米的胶带纸,填塞完沥青麻絮后将其撕下,以保沉降缝的清洁美观;(6)勾缝全部采用凹缝,墙面的平整度不大于 20米米(用 2米直尺测量);(7)挡土墙泄水孔应按设计要求在水平方向整齐排布;墙背反滤层的材料应采用碎石,在泄水孔下方应按设计要求做好不透水层;泄水孔进口处的管口应采用透水土工布包裹;(8)路堤挡土墙背部的填土应根据挡土墙施工进度与墙身施工同步进行,但须在每一个施工节段的砌筑砂浆或混凝土强度达到设计之后进行分层填土.浆砌挡土墙浆砌挡土墙勾缝图四、坡面生态防护(一)一般要求1.开工前,要根据不同类型的工程设计和工程量,备齐所需机械、设备.机械和设备要有生产厂家和合格证,并报监理工程师验收批准;2.根据设计要求所需的植物种类,选择好种子的产地与供应商,并报监理、设计单位和业主备案,所有种子进货应有原产地检疫、质量检验证;3.所有种植植物所需化学和有机肥料、土壤改良剂、保水剂、粘合剂、木纤维、无纺布等,应选择好生产厂家和供应商,并报监理、设计单位和业主备案,所有进货应有产品合格证;4.每一批次所购植物种籽均应进行发芽率试验,并将试验结果及施工种籽配合比报监理工程师审批;5.开工前,应选择好种植植物所需无污染洁净水源;(二)液压喷播种草液压喷播种草是将选择配用的种子、专用复合肥、覆盖土壤改良剂与水充分混合后,用高压喷播机均匀地喷到地表,迅速建成繁茂草坪的技术.它能使高速公路的路堤边坡和路堑土质边坡在较短时间内实现绿化、美化和有效地防止水土流失.1.施工工艺流程液压喷播种草施工工艺流程如下图所示.2.施工技术要点(1)坡面清理及平整坡面应平整、稳定,浮石和杂物应一律清除,坡面凹凸不得大于10厘米,对于填石路堤边坡等不利于植物生长的坡面应回填10厘米以上土壤,并浇水湿透使自然沉降至稳定;(2)坡面处理播种前,坡面应开挖水平沟、沟距20-25厘米,沟深10厘米以上.开挖水平沟槽开挖鱼鳞型坑槽(3)材料与种子配比液压喷播种草一般用2-3个草种混播、季节不同、播种俩不同,播种量每平米20-30g.液压喷播草种、材料配比参见下表：液压喷播草种、材料配比表(参考)(4)液压喷播种子将水加入喷播物料灌至1/3后,打开循环系统,分批加入所需物料.加入粘合剂时应边搅边加,并持续搅拌,以免结块.喷播时同一坡面应反复2-3次,使种子播撒均匀;基质料拌合液压喷播(5)覆盖无纺布喷播后当天应及时覆盖无纺布,由上至下平整覆盖,坡顶延伸30厘米固定;两幅相接叠加10厘米,用20厘米长竹钉进行固定,固定间距1米.待草长到5-6厘米或2-3片叶时,选择阴天揭去无纺布.揭布前应控水,揭布后及时补水,晴天应在16点后揭布.揭下的无纺布,应组织人员及时收集,不得遗落在现场(6)养护管理喷播后应及时养护.养护初期应让坡面保持湿润状态,早晨养护时间应在10点以前完成,下午养护应在16点以后开始,避免在强烈阳光下进行喷水养护,以免造成生理性缺水或诱发病、虫害.待草长到10厘米以上时靠自然降水生长,但如果连续高温干旱时间超过5天,应安排浇水.在开春和入冬前视草的长势进行施肥.洒水养护3.客土喷播种植草、灌、乔客土喷播是对于高速公路部分路堑强风化稳定边坡和部分中等风化边坡,通过锚固镀锌铁丝并喷射由壤土、有机质物料、有机肥、土壤改良剂等配合而成的优良种植土,为植物正常生长提供良好条件的边坡生态恢复技术.(1)客土喷播种植草、灌、乔施工流程图如下图所示：(2)施工技术要点1)边坡清理将容易滑落、影响边坡稳定的碎石、浮石等去除掉,并将凹陷处用土填平.使坡面尽可能地平整.平均高低不超过10厘米,最大不超过30厘米,对于部分光滑岩石坡面应采取措施进行加糙处理,以免客土下滑.2)测量放样用测量工具按纵横间距2米放点,确定主锚杆钻孔位置,再在相邻的主锚杆之间中点插补次锚杆.3)锚杆施工镀锌铁丝网要用锚杆固定在坡面上,主锚杆Ф16*50厘米,辅助锚杆Ф12*30厘米.如果坡面质地坚硬,锚杆用锤子钉不进去的话,可采用风钻打孔,然后将锚杆插入.用风钻打孔插入的锚杆要用C15号水泥砂浆灌入钻孔将锚杆固定.锚杆外端应焊成T型或弯曲成4厘米U型,主锚杆埋入坡面45厘米,坡面外留5厘米,副锚杆埋入25厘米,外留5厘米,以便固定铁丝网.4)挂网施工○1铺网时要把网材拉开使之自然地平铺在坡面上,即不要紧,也不要松,保证网材贴近坡面.网材在坡顶的包裹长度为30-50厘米,在坡脚处的下边缘与挡土墙上沿相距不大于5厘米,在各级边坡平台应铺到平台排水沟的外侧.○2镀锌铁丝网的上下链接用铁丝通过网眼旋转缠绕的方法将上下两网联接在一起,两网重叠10厘米.镀锌铁丝网的左右连接应将网逐一绕在另一张网上,两网重叠5厘米.在锚固铁丝网时,一定要使铁丝网与坡面的起伏相吻合,并与坡面紧密贴在一起.5)客土材料的配用与搅拌○1各种物料要提前准备好,在施工现场混合后用于喷播使用.混合前要确认各种材料的种类和用量,并将设计用量(通常以100㎡客土体积为基本单位)换算成每台设备的投入量,保证土壤与各种添加物的比例为70％：30％.○2在物料混合时要注意把混在物料中的石块、木块、树枝等尺寸较大的异物挑出来,以防止这些异物堵塞喷射管或喷射机械.6)客土喷附与种籽喷播○1在喷射基础层时要一边拉起网子一边移动喷枪,使物料能够进入到网的下面,网材在客土层中的位置以处于中上层为宜,这样网材对客土的加筋作用明显,能真正起到防止客土层脱落的作用.○2喷射时采用分层喷附,表层采用种植土与种子混合喷播,厚度不小于2厘米.7)覆盖无纺布坡面喷播作业结束后应立即覆盖无纺布,这样即可以起到保持湿润的作用,还可以免除喷播材料被雨水冲走造成流失.8)养护管理喷播后及时浇水养护,用高压喷雾使养护水成雾状均匀地湿润坡面,应控制好喷头与坡面的距离和移动速度保证无高压射流冲击坡面形成径流.养护期限视坡面植被成长状况而定,初次浇水一定要浇透,晴天每日都要浇水,直至出苗.出苗后根据植物生长需要及时追肥.无纺布覆盖时间长短根据季节的不同而有所不同,春季覆盖时间要长一些,应在木本植物长到5-6厘米时去掉覆盖物.接除时间宜选在阴雨天前或晴天傍晚时.挂网施工图坡面喷播作业4.厚层基材喷播种植草、灌、乔厚层基材喷播种植草、灌、乔又称TBS喷播植被护坡,是对于植被难以自然恢复的高速公路路堑中等风化和微风华石质边坡通过锚固镀锌铁丝网,并喷附由丰富有机质和土壤改良剂组成的优良种植土,以利植物正常生长,加速石质边坡生态恢复过程的新技术.(1)施工工艺流程厚层基材喷播干喷法施工工艺流程图厚层基材喷播湿喷法施工工艺流程图(2)施工技术要点厚层基材喷播干喷法施工技术要点1)坡面平整及清理清除坡面上的碎石、浮石和各种杂物,使坡顶圆滑过渡无棱角,坡底与碎落台面或路面界限清晰.将凹陷处、冲刷沟处用土或土袋子填平,避免坡面局部出现倒坡现象,使破面尽可能平整.2)测量放样用测量工具按纵、横间距放点,确定主锚杆钻孔位置.再在相邻主锚杆之间中点确定次锚杆位置.3)锚杆施工锚杆的弯头处必须呈倒U型或焊成T型,弯头长约4厘米.主锚杆Ф16*50厘米,辅助锚杆Ф12*30厘米、主锚杆锚入深度为45厘米,次锚杆锚入深度为25厘米.岩石坡面需要用风钻垂直于坡面打孔,然后再将锚杆插入,插入后的锚杆其弯头朝向坡的上方.锚杆插入坡面后,应往孔眼内灌入C15砂浆,待砂浆凝固后再挂铁丝网.4)铺设绑固镀锌铁丝网镀锌铁丝网的上下链接应重叠10厘米,用铁丝通过网眼将上下两张网连接在一起.镀锌铁丝网的左右链接要先将两张网左右搭接在一起,两网交接处要求有5厘米的重叠,然后用钳子将铁丝网左右开口处的断头逐一钩绕再另一张网上.铺设时把网材拉开使之自然地平铺在坡面上,即不要紧,也不要松,保证网材贴近坡面.网材在坡顶的包裹长度为30-50厘米,在坡脚处的下边缘与挡土墙上沿相距不大于5厘米,在各级边坡平台应铺到平台排水沟的外侧.5)喷附种植土基层○1厚层基材喷播采用分层喷附的方法,种子层一般喷附厚度为2厘米,其基层喷附厚度应满足设计要求.○2物料进入喷射机后其搅拌时间在2分钟以上,以保证物料混合物的均匀性.边坡表面起伏变化较大时,为避免喷附局部基材过薄,可根据坡面形状来确定喷附面的形状.○3在喷附时要适当进行厚度检查,保证厚度达到设计要求.在喷射时要一边拉起网子一边移动喷枪,使物料能够进入到网材的下面,网材在客土层中的位置以处于中上层为宜,这样网材对客土的加筋作用明显,能真正起到防止基质层脱落的作用.6)喷播种子层基础层种植土喷附达到规定厚度后,应立即进行种子层喷播,种植土按配比配料后,装入物料罐充分搅拌均匀,按规定厚度喷播于坡面.7)覆盖无纺布种子喷播完成后,应立即覆盖无纺布.无纺布厚度以每平米15g为宜.无纺布两相邻边重叠10厘米,卷折后用8号长20厘米U型铁丝钉或竹钉固定,间距1米,无纺布覆盖后应随时观察有无因风雨异物引起的破损飘失,若有破损应及时补盖,以保证苗木正常生长.8)养护管理喷播后及时浇水养护,用高压喷雾使养护水成雾状均匀地湿润坡面,应控制好喷头与坡面的距离和移动速度保证无高压射流冲击坡面形成径流.养护期限视坡面植被成长状况而定,初次浇水一定要浇透.出苗前如遇风雨须随时巡视,如雨水形成冲刷子种植土流失,应及时补救.晴天时坡面见干即应喷水保湿,前期养护一般45天左右.出苗后,木本植物长到5-6厘米即可揭去无纺布,如遇久晴扔应及时抗旱.后期视苗木生长情况进行追肥促苗,病、虫防治等工作.厚层基材湿喷法施工要点1)坡面平整清理、测量放线、钻孔安装锚杆、铺设绑固铁丝网、覆盖无纺布、养护管理与干喷法施工要点相同.2)喷附种植土基层种植土是由壤土、有机质、肥料等按配比组合而成,应严格按设计要求的种植土进行配比.选用的壤土土粒直径应≤8米米,含水率≤20％.按配比将物料拌和后将其装入湿喷机的搅拌罐中,加入水后机械搅拌5分钟,搅拌均匀后进行喷射,喷射时尽可能正面进行,避免仰射,喷射厚度要均匀.5.植生毯(1)铺设、固定草毯1)在植物纤维毯铺设前,将一部分混合后的草种均匀撒播在平整后的坡面上.2)草毯选用规格：椰棕稻(麦)草秆混合草毯,草毯厚度 10—30米米,草毯密度 240—260g/米2,其中椰棕稻(麦)草秆混合草毯椰棕含量≥20%.草毯结构：①纤维网(pp),间距 1.5—2厘米、②天然植物纤维、③纤维网(PP),间距1.5-2厘米.3)草毯运输：在运输过程中注意轻拿轻放,禁止抛、扔、砸等剧烈碰撞以免丝网破裂.4)草毯贮存时间不宜过长,一般在运到施工现场要及时铺设,未能及时铺设的 ,需要通风避光保存且时间不应超过三十天,储存时应远离火源.5)铺设方法：根据坡面坡度及抗拉强度的需求,选择相应强度的草毯;草毯应在坡顶延伸20-40厘米埋入土中,然后自上而下平铺到坡脚,草毯之间相互搭接,搭接宽度不小于10厘米,草毯要紧贴坡面,并充分与坡面接触,草毯铺设不要过于紧绷,要平顺美观,无褶皱和悬空现象.6)草毯固定：选用40-60厘米的木楔或竹钉进行固定,在坡顶、草毯与草毯搭接处用主锚钉固定,坡面其余部分采用辅助锚钉固定;坡顶部锚钉间距为80厘米,坡面锚钉间距为100厘米,固定后锚钉与草毯紧贴坡面.(2)铺垫覆盖物和养护1)铺垫覆盖物○1喷播后2~3d加盖无纺布,无纺布应由上而下竖面铺设,重叠处为5厘米,竹钉固定时应沿两幅无纺布重叠处中间位置左右倾斜紧贴坡面对插,竹钉间距100厘米;○2坡顶、坡地应预留冗余各20厘米无纺布并用土压实固定;○3无纺布固定时,不得踩踏坡面固定.2)养护管理○1落实人员、水源及工器具;○2无纺布固定后,即时洒水养护,前期养护浇水宜少量多次,浇水时应采用雨淋状浇灌,防止冲刷掉草种,严禁出现拉钩现象;○3养护时间及次数：种子前期养护一般为30天,发芽期15天湿润深度控制在2厘米左右,幼苗期依据植物根系的发展逐渐加大到5厘米以上,前期宜每3天洒水养护1次,早晨养护时间应在10点以前完成,下午养护应在16点以后开始,始终保持土壤湿,以促使草种发芽生长;○4避免在强烈的阳光下进行喷水养护,以免造成生理性缺水和诱发病虫害.在高温干旱季节,种子幼芽及幼苗由于地面高温容易受伤,应根据情况适当增加喷水;下雨或阴天可适当减少;○5坡面草长至5-10厘米时,去除覆盖无纺布与竹钉,并尽量回收利用;○6根据需要适当施肥并及时清除杂草,为草种生长提供养分,保证坡面的平整和美观;○7缺陷修复：为保证边坡绿化的整体效果,需对缺、损苗地段及时进行修整补播,即进行缺陷修复;○8按规范要求进行后期养护,要求植物长势良好,无病虫害,达到设计的景观效果要求.。
桩基施工绿色施工方案
桩基施工绿色施工方案1. 引言桩基施工是建筑工程中关键的一环，它为建筑物提供了牢固的基础支撑。
然而，传统的桩基施工过程往往伴随着大量的能源消耗、环境污染和资源浪费等问题。
为了解决这些问题，绿色施工理念在桩基施工中被提出和应用。
本文旨在探讨桩基施工中的绿色施工方案，以减少能源消耗、降低环境污染，提高施工效率和资源利用率。
2. 绿色施工方案2.1. 资源利用在桩基施工中，合理利用资源是绿色施工的重要方面。
以下是几个资源利用的建议：•使用可再生材料：选择使用可再生材料制作桩基，例如木桩、竹桩等，减少对非可再生资源的依赖。
•回收利用废弃物：对于桩基施工过程中产生的废弃物，进行分类处理并回收利用。
例如，混凝土废弃物可以作为再生骨料用于其他工程，钢材可以进行再利用或回收。
•桩基设计优化：通过合理的桩基设计，最小化桩基所需材料的使用，减少资源浪费。
2.2. 节能措施节能是绿色施工的关键目标之一。
在桩基施工中，以下是几个常见的节能措施：•使用高效机械设备：选择能效高的施工机械设备，减少能源消耗。
例如，选择电动或液压驱动的振动锤替代传统的柴油驱动振动锤。
•调整施工方案：通过优化施工流程，将能源消耗降至最低。
例如，合理安排施工时间，利用太阳能进行白天施工，减少夜间使用照明设备的需求。
•加强能源管理：建立严格的能源监测和管理体系，定期对能源消耗情况进行评估和优化。
2.3. 环境保护在桩基施工中，环境保护是绿色施工的重要内容。
以下是几个环境保护的建议：•废水处理：对桩基施工中产生的废水进行处理，确保达到环境排放标准。
可以利用现代化的污水处理设备对废水进行净化处理。
•垃圾管理：建立完善的垃圾分类和回收利用制度，减少对环境的污染。
对于无法回收的垃圾，采取妥善的处理方式，尽量减少其对环境产生影响。
•生态保护：在桩基施工过程中，严格保护周边的生态环境，避免影响当地的动植物生存。
3. 桩基施工绿色施工方案的优势桩基施工绿色施工方案的实施具有以下优势：•降低环境污染：通过减少能源消耗和废弃物排放，降低对环境的污染程度。
(完整word版)绿色施工方案(桩基工程)
天津华电军粮城六期650MW燃气+350MW燃煤热电联产项目燃气机组桩基施工绿色施工方案编制人：审核人：批准人：中建六局土木工程有限公司目录1编制依据 (1)2工程概况 (1)2.1工程基本情况 (1)2.2工程具体概况 (1)3绿色施工部署 (2)3.1绿色施工的意义及原则 (2)3.2绿色施工管理组织机构及职责分工 (2)4绿色施工的一般规定 (3)4.1明确各职能部门系统的责任并落实执行 (3)4.2加强宣传培训教育工作 (4)4.3开展绿色施工检查活动 (4)4.4实施计划 (4)5绿色施工专项措施 (5)5.1四节措施 (5)5.2环境保护 (6)5.3职业健康与安全 (7)1编制依据《《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国环境影响评价法》《中华人民共和国水污染防治法》《中华人民共和国固体废物污染防治法》《建设项目环境保护管理条例》《绿色建筑评价标准》GB/T 50378-2006《建筑施工场界噪声限值》GB12532-90《建筑节能工程施工质量验收规范》GB54011-2007《污水综合排放标准》GB8978-1996（DL5009.1-2002）《电力建设安全工作规程（火电发电厂部分）》《电力建设安全健康与环境管理工作规定》《中国华电集团公司工程建设安全文明施工标准化图册》2工程概况2.1工程基本情况工程名称：天津华电军粮城六期650MW燃气+350MW燃煤热电联产项目燃气机组桩基施工建设地点：天津市东丽区建设单位：天津军粮城发电有限公司施工单位：中建六局土木工程有限公司监理单位：山西和祥建通工程项目管理有限公司工程规模：约1700根桩工程计划日期：45日历天工程质量目标：确保工程质量优良并符合高质量达标投产、行（省）优、国家优质工程条件2.2工程具体概况天津华电军粮城六期650MW燃气+350MW燃煤热电联产项目位于天津市东丽区小东庄津塘公路318号。
工程项目规模：1台套350MW超临界燃煤供热机组和一台套H（J）级（650MW级）燃气-蒸汽联合循环供热机组。
(整理)高速公路桥梁桩基施工质量管理实施细则
**高速公路桥梁桩基施工标准化管理实施细则前言一、目的：为全面贯彻落实广东省交通运输厅《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》和《广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）》，同时规范**高速公路东莞段（含**支线）参建各方建设行为，细化施工工艺标准和操作规程，强化过程质量控制，消除质量通病，提高工程质量，做到源头把关、过程控制、精细管理，切实保证**高速公路东莞段（含**支线）争创省优工程目标的实现，特制定本《**高速公路桥梁桩基施工标准化管理实施细则》（征求意见稿）。
二、适用范围：适用于**高速公路东莞段（含**支线）范围内的桥梁桩基工程施工质量管理和质量控制。
三、编制依据：1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；4、《广东省高速公路建设标准化指南》（施工管理分册）；5、《广东省高速公路建设标准化管理规定》（临建设施、人员管理、材料管理标准化分册）；6、《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/T F81-01-2004）；7、《广东省公路工程基桩检测工作实施意见》；8、《福建省高速公路建设桥梁施工标准化指南》。
四、编制说明：1、本细则共分四章，第一章施工准备；第二章施工工艺控制；第三章桩基质量检验；第四章施工环保与安全。
2、在执行本细则的过程中，可根据工程进展和具体情况，进一步细化和补充，如与国家或行业标准矛盾之处，请以标准为准。
3、本细则由**高速公路发展有限公司负责解释。
目录第一章施工准备 (1)第一节开工准备 (1)第二节施工场地和测量放样 (3)第三节护筒埋设 (5)第四节泥浆配制及要求 (8)第二章施工工艺控制 (13)第一节钻机安装 (13)第二节钻孔一般规定 (13)第三节正反循环钻机成孔工艺 (16)第四节冲击钻成孔工艺 (18)第五节旋挖钻成孔工艺 (21)第六节岩溶地区钻孔桩施工措施 (23)第七节终孔与清孔 (25)第八节水下浇注混凝土导管 (27)第九节水下混凝土浇注 (29)第十节异常情况处理 (32)第三章桩基质量检验 (35)第一节桩基施工过程质量控制 (35)第二节桩基整体质量评价 (37)第四章施工环保与安全 (39)第一节环境保护 (39)第二节施工安全 (40)附：钻孔灌注桩施工工艺流程图 (42)第一章施工准备第一节开工准备一、技术准备1、做好图纸会审、现场踏勘工作施工图纸是现场施工的第一依据，开工前，技术负责人会同业主、监理及设计部门对施工图进行仔细、详实的会审，明确设计意图，并作图纸会审纪要，发现问题及时与设计、业主联系。
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（3）陆地上钻孔桩应依据桩中心位置在四周设置护桩，通过十字护桩放样，使钢护筒中心与钻机钻孔中心重合。护筒采用挖坑埋设法，护筒底脚和四周对称、均匀回填最佳含水量的粘土并分层夯实，夯填时要防止钢护筒偏斜；水上钻孔桩应搭设水上工作平台，在工作平台上，通过护筒导向架进行精确放样，导向架内径一般较护筒外径大5cm。护筒埋设后核对好位置，下沉护筒一般用振动锤并辅以空压机吸泥等方式。护筒中心与钻机钻孔中心位置除设计另有规定外，平面轴线允许误差为50mm,护筒倾斜度不大于1％。对深水基础中的护筒，平面位置的偏差可适当放宽，但不应大于80mm。
1.3.1.6清孔
（1）成孔检查符合要求后，即进行第一次清孔。清孔可采用换浆、抽浆、掏渣、泥浆置换、空压机冲气等方法进行。抽渣法适用于冲击钻；清孔利用储浆池的泥浆进行泥浆正循环置换出孔内的渣浆，在清孔过程中要不断向孔内泵送优质泥浆，保持孔内液面稳定。在孔底浆液经试验人员在现场实测达到要求，且沉淀厚度符合规定后，停止第一次清孔，移动钻机。
（7）卡钻：常发生在冲击钻孔时，多因先形成了梅花孔，或钻锥磨损未及时焊补、钻孔直径变小，而新钻锥又过大，冲锥倾倒，遇到探头石，或孔内掉入物件卡住等。卡钻后不宜强提，可用小锥冲击或用冲、吸的方法将钻锥周围的钻渣松动后再提出。
（8）在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或无其他防护设施的钻孔内处理故障。当必须下入护筒或其他防护设施的钻孔时，应在检查孔内无有害气体，并备齐防毒、防溺、防坍埋等安全设施后方可进行。
（4）钻孔偏斜、弯曲：常由地质松软不均，岩面倾斜、钻架位移、安装未平或遇探头石等原因造成。一般可在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时，应回填粘质土到偏斜处顶面，待沉积密实后重新钻孔。
（5）梅花孔（或十字孔）：常由冲击钻锥的自动转向装置失灵、泥浆相对密度和粘度太大、冲程太小等原因造成。应采用片石或卵石土掺粘质土混合回填孔内，重新冲击钻孔。
≤0.6
硬粘土
双层底旋挖钻斗
20～30
≤0.8
≤0.8
冻土层
斗齿螺旋钻头、旋挖钻斗、锥形螺旋钻头
机锁钻杆
油缸+
机锁钻
杆加压
9～25
≤0.5
≤0.8
胶结的卵砾石和强风化岩
锥形螺旋钻头或双层底斗齿旋挖钻斗
9～20
≤0.5
≤0.6
中风化岩
截齿或牙轮筒式钻、锥形斗齿螺旋钻头、双层底斗齿旋挖钻斗
9～15
≤0.5
1.3.2.2钢筋笼可按设计长度和设备吊装能力，采用整根或分段制作。当采用分段吊装时，应先在加工场进行试拼对接合格，再分开吊装，保证对接钢筋连接质量。每节骨架均应有半成品标志牌，标明墩号、桩号、节号、质量状况。
1.3.2.3钢筋笼加工应在专用胎架上进行，钢筋下料前，必须先进行拉直，然后对号加工下料，并分类标识放置。钢筋的间距必须至少采用两个间距定型固定胎架来进行固定，禁止人工手扶固定间距，保证其主筋和箍筋的轴线、平顺度和间距符合设计和《技术规范》的要求。钢筋笼每隔2m设置临时十字加劲撑，以防变形；加强箍肋必须设在主筋的内侧，环形筋在主筋的外侧，并同主筋进行点焊而不是绑扎。
（4）护筒顶高出施工地面0.3m,高出施工水位或地下水位1.0-2m,在受潮水影响的区域高出最高水位1.5-2m，并有稳定护筒内水头的措施。当桩孔内有承压水时，护筒顶应高于稳定后的承压水位2.0m以上。
（5）护筒埋置深度根据设计要求或桩位处的水文地质情况确定，一般情况下，埋置深度在旱地或筑岛处为2-4m,在水中或特殊情况下应根据设计要求或水文地质情况经计算确定。一般应埋置至较坚硬密实的土层中深0.5m以上。特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。在有冲刷影响的河床，埋入局部冲刷线以下不小于1.0-1.5m。并在施工期防止河床过度冲刷。
（4）旋挖桩机成孔首先动力头转动底门镶嵌斗齿的筒式钻斗切削岩土，并将原状岩土装入斗内，然后在由钻机卷扬机和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，采用护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。
（5）成孔前必须检查钻头保径装置，钻头直径，钻头磨损情况，施工过程对钻头磨损超标的及时更换。
（6）钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度；由硬低层钻到软底层时，可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时，要减速慢进；在易缩径的地层中，应适当增加钻孔次数，防止缩径；对硬塑层采用快转速钻进，以提高钻进效率；砂层采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。
（2）配制泥浆前要根据钻孔的体积确定所需泥浆的数量，泥浆量应大于钻孔的容积。配制泥浆选取水化性能好、造浆率高、成浆快、含砂量少的膨润土或选用塑性指数大于25，粒径小于0.074mm，粘粒含量大于50％粘质土制浆为宜。
（3）泥浆的配合比和配制方法宜通过试验确定，其性能应与钻孔方法、土层情况相适应。泥浆的性能指标可参照《技术规范》条文说明表8-1选用。泥浆的相对密度应根据钻进方法、土层情况适当控制，一般不超过1.2，冲击钻孔一般不超过l.4。钻孔过程中要经常测定泥浆技术指标，根据工程钻进情况，随时调整泥浆相对密度，并保证泥浆各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响钻进速度，过稀导致塌孔等。尤其要控制好清孔后的泥浆指标。
≤0.8
旋挖钻机在钻进时，根据地层选用钻斗的同时，还要注意在钻进时进尺的控制，在使用旋挖斗时依据斗体的容量，一般在斗体三分之二为合适，钻斗倒土堆放点距桩孔口需大于6.0m。进尺深度根据桩直径而定，也要根据地层的密度控制进尺深度。进尺过多，导致卸土困难，还会导致埋钻卡钻的事故发生，过少会延误施工进度与设备，能源的消耗，成本提高，降低了效益
（6）糊钻、埋钻：钻进时，遇软塑粘质土层，泥浆相对密度和粘度过大，进尺快、钻渣量大、钻杆内径过小，出浆口堵塞而造成。应提高泥浆性能，对钻杆内径、钻渣进出口和排渣设备的尺寸进行检查计算，并控制适当进尺。若已严重糊钻，应停钻提出钻锥，清洗钻渣。冲击钻锥糊锥时，应减小冲程，降低泥浆相对密度和粘度，并在粘土层回填部分砂类土和砾类土。遇到坍方或其他原因造成埋钻时，应使用空气吸泥机吸走埋锥的泥砂，提出钻锥。
1.1.3完成施工放样，且经过监理工程师复核，精度应满足要求。
1.1.4为保证成孔质量，应根据桩基设计图中的桩径、桩深、水文情况，岩土工程勘察报告中的地层情况选用性能良好，能满足施工质量、安全和进度要求的合适型号的旋挖钻机及配套设备，特殊地质情况可考虑使用冲击钻机成孔。
位处设置盖板，防止人员或物件坠入孔内。施工现场应有台班记录，对于典型地质情况应留渣样及渣样照片资料。
（9）水上钻孔作业时，采取围堰或筑岛施工时，施工结束后应及时清理围堰和筑岛，以免破坏环境，影响泄洪。
（10）应经常对施工机械和船只进行检查，防止油料泄漏，严禁将废油、施工垃圾等随意排入水体。
（11）钻进挖出的土方，及时用装载车把土方运到安排好的场地堆放。避免产生水土流失等环境问题。
（12）施工现场便道经常洒水，防止扬尘污染环境。
（2）钢筋笼下好浇注混凝土前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀层厚度，若超过规定值，必须进行二次清孔，二次清孔后立即灌注混凝土。
（3）清孔一般应达到以下标准：泥浆比重不大于1.1，含砂率小于1％，粘度17-20S，胶体率大于98％。
1.3.2钢筋笼制作及就位
1.3.2.1钢筋笼应在钢筋专用加工场进行制作。制好后的钢筋骨架必须平整垫放，防止钢筋笼变形走样。存放的钢筋笼应覆盖彩条布防雨、防潮。
（6）在施工过程中要经常测定泥浆的比重，并经常测定粘度、含砂率和胶体率。
（7）制浆材料的堆放地应防水、防雨和防风措施。
1.3.1.3钻机就位及钻进
（1）护筒埋设完成后，钻机开始就位，利用护桩拉十字线使钻头对准桩位中心，钻机就位后，要保证钻机平台水平并确保牢固，底座和顶端应平稳，在钻进中不产生位移或沉陷，旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻进时的垂直度，通过电子控制和人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度，从而保证了成孔的垂直度。
1.3钻孔灌注桩施工要求
1.3.1成孔
1.3.1.1埋设护筒
（1）用钢板制作的埋设式护筒，应坚实不漏水，护筒要有足够的强度和刚度，确保在施工中不变形、不破损。使用不小于8mm厚的钢板制作，在深水、复杂地质及大孔径桩等条件下，应用厚度不小于12mm的钢板卷制。护筒连接处要求筒内无突出物，耐拉、耐压。护筒顶部应设置护筒盖。对参与结构受力的护向，其壁厚、内径及长度应符合设计规定。
项目
相对密度
粘度（S）
含砂率（％）
PH值
胶体率（％）
数值
1.03-1.10
18-22
<2％
8-10
>98
（5）泥浆循环时，泥浆带上来的渣屑流经沉淀池后沉淀下来，好浆流进循环池进行二级沉淀，再进储浆池，最后由泥浆泵通过胶管注入孔中。施工过程中要根据不同地层的地质条件控制泥浆比重，以提高成孔质量和进尺速度。
（3）为加强过程质量控制，实施隐蔽工程过程影像管理等措施，强化质量形成全过程闭环可追溯，建立工程质量信息化动态管理平台，特别是关键结构的质量检验和控制,以及相关规范和绿色品质工程要求，桥梁桩基成孔质量100%采用智能超声成孔质量检测技术，要求承包人使用智能超声成孔质量检测设备，培训专业人员自己检测，也可委托具有智能超声成孔质量检测能力的专业单位检测。
1.3.1.2泥浆处理系统
（1）施工时，根据桩机的施工安排及路线设置泥浆回收循环净化使用系统，采用两个箱体为一组，其中一个箱体作为泥浆箱有两格，一格为泥浆循环，一格为沉淀池；另一个箱体作为沉渣存放箱。一处桩基完成后，将泥浆箱连同箱内泥浆一起吊运至下个施工点，可重复利用泥浆，减少污染和节约材料。泥浆箱应有足够的硬度和刚度，容量大小应与桩孔深度、桩径及成孔方式相适用，避免泥浆溢出，泥浆箱中泥浆应重复利用。泥浆箱周围应设置良好的排水系统，以免雨水过大而造成泥浆外溢破坏当地环境。