(完整word版)仿真飞行驾驶模拟器体验说明
航空行业飞行模拟器使用说明书
航空行业飞行模拟器使用说明书一、引言航空行业飞行模拟器是一种重要的训练工具，可用于培训飞行员，提高他们的飞行技能和应急处置能力。
本使用说明书将详细介绍航空行业飞行模拟器的使用方法和注意事项。
二、系统要求1.硬件要求- 个人电脑或笔记本电脑- 操作系统：Windows/Mac- 处理器：英特尔至少Pentium 4或类似处理器- 内存：至少2GB- 显卡：至少支持DirectX 9.0c和128MB显存- 存储空间：至少5GB可用空间2.软件要求- X飞行模拟软件（版本号）三、安装步骤1. 下载X飞行模拟软件安装包，并解压缩至指定目录。
2. 运行安装程序，并按照提示完成安装。
3. 启动X飞行模拟软件，根据用户指南进行基本设置，如地理位置、天气模拟等。
4. 连接外部设备，如操纵杆、脚踏板等。
四、模拟飞行1. 主界面- 主界面提供了飞行前的准备选项，如选择飞机类型、起飞机场、目的地机场等。
- 可以在主界面中做好航线规划，包括起飞、巡航、下降和着陆等步骤。
- 主界面还提供了飞行中的实时信息，如高度、速度和燃料状态等。
2. 飞行控制- 使用操纵杆和脚踏板控制飞机的姿态、转向和推力。
- 可通过键盘或外部设备调整方向舵、升降舵和油门等。
3. 天气模拟- X飞行模拟软件提供了逼真的天气模拟功能，包括雨、雪、雾和风等。
- 飞行员可以根据天气模拟进行相应的飞行策略调整，提高应对复杂环境的能力。
五、常见问题与解决方案1. 模拟器无法启动- 检查系统是否满足硬件和软件要求。
- 确保安装过程中没有错误，并重新安装程序。
- 检查系统是否有最新的驱动程序，如显卡驱动、声卡驱动等。
2. 飞行模拟中出现卡顿- 检查系统资源占用情况，关闭其他占用大量资源的程序。
- 降低模拟器的图形设定，如减少纹理质量或地景细节等。
- 更新显卡驱动，确保具备更好的性能。
3. 飞行模拟过程中的异常情况处理- 根据飞行手册中的应急程序进行操作。
- 注意飞行模拟器中的警告和指示信息，及时采取相应的行动。
飞行模拟器操作方法
飞行模拟器操作方法飞行模拟器是一种虚拟仿真飞行体验的软件，可以模拟飞机的操作和飞行过程。
下面将详细介绍飞行模拟器的操作方法。
一、安装和启动飞行模拟器1. 购买并下载飞行模拟器软件。
2. 安装软件，按照界面提示进行安装操作。
3. 启动模拟器，双击桌面上的快捷方式或在开始菜单中找到相应的图标。
二、选择游戏模式1. 在模拟器的主界面选择游戏模式，通常包括单人模式、多人模式和训练模式。
2. 单人模式是自主飞行、挑战任务等，多人模式可以实现联机对战、合作飞行等，训练模式则适用于初学者。
三、选择和配置飞机1. 在游戏模式下，选择一款你喜欢的飞机。
2. 根据个人喜好选择飞机的外观、机型和性能。
3. 配置飞机的初始参数，包括燃油、负载和飞行高度等。
四、调整飞行环境1. 在模拟器中可以调整飞行环境，如天气、时间和地点等。
2. 可以选择不同的天气条件，如晴天、阴天、雨天和大雾等。
3. 你还可以调整时间参数，模拟日出、日落和夜间等不同时间段的飞行。
4. 选择合适的起飞和降落地点，可以从不同的机场进行飞行。
五、飞行前准备1. 在进入飞行之前，需要进行一些准备工作。
2. 首先，将飞机所处状态调整到起飞准备状态。
3. 确保飞机的舱门、舱盖和货舱门等关闭并上锁。
4. 根据飞行计划设置导航仪、航向指示器和油门等仪表。
六、飞行操作1. 进入飞行模式后，可以进行实际的飞行操控。
2. 控制飞机油门大小，提供动力推进。
3. 使用方向舵控制左右偏转。
4. 操纵副翼控制飞机的滚转姿态。
5. 使用升降副翼控制飞机的上升和下降。
6. 操作方向舵、升降副翼和副翼的组合，在不同航向和角度上进行飞行。
七、其他操作1. 在飞行过程中，可以通过模拟机舱内的仪器和显示器来监测飞机的状态。
2. 使用导航仪和航向指示仪来确保正确的导航方向。
3. 调整油门和飞行姿态来维持合适的飞行速度和高度。
4. 在起飞和降落时要注意速度和姿态的控制，保持平稳。
5. 还可以使用摄像头视角切换，从驾驶舱、外部或其他视角观察飞机。
飞机仿真飞行实验报告
飞机仿真飞行实验报告1. 实验目的本次实验旨在通过飞机仿真飞行，探索飞机飞行过程中的关键因素以及驾驶员的应对措施，提高驾驶员的飞行技能和应急处理能力。
2. 实验装置与方法2.1 实验装置：使用飞行仿真软件进行实验，模拟真实飞行环境和飞行器的操作界面。
2.2 实验方法：参与者通过操纵飞行器进行飞行，在飞行过程中记录关键数据并及时采取应对措施。
3. 实验过程与结果3.1 飞行起飞在实验开始前，参与者接受了相关的飞行培训，熟悉了飞行器的操作流程和仪表板的功能。
起飞时，参与者按照正确的步骤进行操作，逐渐增加推力，保持姿态和速度的稳定。
实验结果显示，参与者成功完成了起飞过程，飞机顺利脱离地面，进入了升空阶段。
3.2 飞行过程在飞行过程中，参与者需要时刻关注飞行器的高度、速度、姿态、油量等参数，并根据需要进行调整。
实验过程中，参与者遇到了多种情况，包括恶劣天气、机械故障等，并通过正确的应对措施顺利解决了问题。
例如，当飞机遭遇剧烈气流时，参与者通过调整升降舵的角度，控制飞机的姿态，保持飞行的平稳。
当发动机出现故障时，参与者迅速切换到备用发动机，并通过调整油门和推力，使飞机保持平稳飞行。
实验结果表明，参与者具备一定的应急处理能力，并能够有效应对突发情况。
3.3 降落过程降落是飞行过程中最关键且难度最大的环节之一。
降落时，参与者需要控制飞机的速度和姿态，准确判断降落时机，并做出及时调整。
实验中，参与者成功完成了降落过程，并准确着陆在跑道上。
4. 数据分析与讨论通过实验数据的分析，我们可以得出以下结论：4.1 飞行器的稳定性是飞行过程中的关键因素之一。
在实验中，参与者通过调整控制面的角度，保持飞机的平稳飞行状态，有效应对了气流等外界因素的干扰。
4.2 驾驶员的应急处理能力对飞行安全至关重要。
实验过程中，参与者能够快速判断和解决各种问题，保持飞机的安全飞行。
4.3 飞行器的操作流程和仪表板的功能对驾驶员的飞行效果有影响。
微软模拟飞行飞行手册
模拟器命令暂停 P 或者 Break全屏模式 ALT +Enter显示菜单或者隐蔽 ALT显示或者隐蔽 ATC 菜单•ACCENT或者 SCROLL LOCK 显示或者隐蔽膝板(Kneeboard) Shift + F10声音开关 Q重置当前飞行 CTRL + ;〔分号〕保存飞行 ; 〔分号〕退出飞行模拟 CTRL+ C马上退出飞行模拟CTRL + Break摇杆〔禁用/使用〕 CTRL + K全球坐标/帧频 Shift + Z选择第一个 1选择其次个 2选择第三个 3选择第四个 4选择时间压缩 R空投物资 SHIFT + D恳求加油车 SHIFT + F显示或者隐蔽航空器标签 CTRL + SHIFT + L显示或者隐蔽飞行技巧 CTRL + SHIFT + X增大选择 =缓慢增大选择 SHIFT + =缓慢减小选择 SHIFT+ -减小选择 -捕获截图 V移动廊桥(jet ways) CTRL + J飞机掌握面命令副翼左倾斜数字键盘 4副翼右倾斜数字键盘 6副翼左配平 CTRL + 数字键盘 4副翼右配平 CTRL + 数字键盘 6垂直尾翼右偏航数字键盘 Enter垂直尾翼左偏航数字键盘 0垂直尾翼右配平 CTRL+ 数字键盘 Enter垂直尾翼左配平 CTRL + 数字键盘 0副翼或垂直尾翼居中数字键盘 5水平升降舵向下数字键盘 8水平升降舵向上数字键盘 2升降舵向下配平数字键盘 7升降舵向上配平数字键盘 1襟翼完全收起 F5襟翼缓慢收起 F6襟翼缓慢伸出 F7襟翼完全伸出 F8伸出/收起扰流板 /预位扰流板 SHIFT + /发动机掌握命令选择引擎 E+引擎编号选择全部引擎 E+1+2+3+4切断节流阀 F1 (节流阀就是油门)反冲力(涡扇发动机/喷气发动机) F2 按住且保持降低节流阀 F2增加节流阀 F3节流阀最大 F4螺旋桨低转速 CTRL + F1螺旋桨增加转速 CTRL + F3螺旋桨高转速 CTRL + F4油气混合空闲切断 CTRL+ SHIFT +F1油气混合快速贫油 CTRL+ SHIFT +F2油气混合富油 CTRL+ SHIFT +F3油气混合完全富油 CTRL+ SHIFT +F4磁电机选择 M主用电池组或者沟通发电机 SHIFT+M喷气发动机启动钮 J直升机旋翼离合器开关 SHIFT+ .(句点)直升机旋翼调整器开关 SHIFT+,(逗号)直升机旋翼刹车开关 SHIFT+B增加选择(比方放大视角) =(等于号)缓慢增加选择 SHIFT+ =缓慢减小选择 SHIFT + -减小选择 -通用航空飞机掌握命令刹车〔设置停放时〕CTRL +. 掌握尾轮左右转弯 SHIFT+P ,然后 1 和2刹车开关 .〔句点〕左刹车数字键盘 +右刹车数字键盘 -收放起落架 G尾轮锁定开关 SHIFT+G手动模式放下起落架 CTRL+ G子面板显示或隐蔽 SHIFT +(1 到 9)烟雾系统开关 |引擎罩襟翼缓慢翻开 CTRL+ SHIFT + V引擎罩音译缓慢关闭 CTRL+ SHIFT + C恳求牵引飞机 CTRL+ SHIFT + Y释放牵引绳索 SHIFT + Y灯光命令全部灯开关 L频闪灯开关 O面板灯开关 SHIFT +L降落灯开关 CTRL +L降落灯偏向左 CTRL+ SHIFT + 数字键盘 4降落灯偏向右 CTRL+ SHIFT + 数字键盘 6降落灯偏向上 CTRL+ SHIFT + 数字键盘 8降落灯偏居中 CTRL+ SHIFT + 数字键盘 5无线电掌握命令 VOR 1 开关 CTRL+1VOR 2 开关 CTRL +2MKR 开关 CTRL + 3DME 开关 CTRL + 4ADF 开关 CTRL+ 5备用频率 XNAV 无线电选择 NOBS 指示器选择 SHIFT +VADF 选择 CTRL+ SHIFT +ADME 选择 F雷达收发器选择 T自动驾驶命令主开关 Z飞行导向开关 CTRL +F偏航阻尼器开关 CTRL+D高度保持开关 CTRL +Z高度旋钮选择 CTRL +SHIFT+Z航向保持开关 CTRL + H航向旋钮选择 CTRL+ SHIFT +H空速保持开关 CTRL + R马赫数保持开关 CTR+M自动油门 SHIFT+R自动油门啮合(TOGA) CTRL+SHIFT +GNAV1 保持开关 CTRL +N近进模式开关 CTRL +A反向进近(BC)模式开关 CTRL +B定位信标保持开关 CTRL +O姿势保持开关 CTRL +T仪表命令航向指示仪复位 D高度计复位 B皮托管加热开关 SHIFT +H视角掌握命令平面驾驶舱 W对齐面板视角(Snap to Panel View) SHIFT + 数字键盘 0 查看下一个 S查看上一个 SHIFT +S查看分类中的下一视角 A查看分类中的上一视角 SHIFT +A查看前一视角链接(toggle) CTRL +S查看(默认缩放比例) 退格键 BACKSPACE关闭选择的窗口 ]虚拟驾驶舱 F92D 驾驶舱 F10侧面视角 F11俯视角 F12窗口(选择窗口在上层)‘放大 =缩小 -下一窗口 CTRL + TAB上一窗口 CTRL + SHIFT + TAB任务命令罗盘/指针开关 U罗盘目标下一个 K罗盘目标上一个 SHIFT +K多人玩掌握谈天窗口显示或者隐蔽 CTRL + SHIFT+J谈天窗口〔激活〕ENTER转交/接收掌握 SHIFT＋T跟随其他玩家 CTRL + SHIFT + F启动传输语音 CAPS LOCK停顿传输语音 ^ CAPS LOCK启动传输语音到全部玩家 SHIFT + CAPS LOCK停顿传输语音到全部玩家 ^SHIFT + CPAS LOCKSLEW(回转)模式掌握键回转模拟开关 Y航向向北/高度层 CTRL + 空格键冻结全部运动数字键盘 5冻结全部垂直运动 F2左旋转数字键盘 1左倾斜数字键盘 7右倾斜数字键盘 9抬头 9快速抬头 F5低头 F7 或者0快速低头 F8注：本命令还不完整和需要修订，请评论。
（完整word版）微软模拟飞行10新手教程1
（完整word版）微软模拟飞行10新手教程1微软模拟飞行10（FSX）新手教程一、简单键位（本篇选择鼠标操作，在飞行中点击鼠标右键在菜单里选择）飞机姿态操作键：鼠标操控（上下控制升降舵，左右控制副翼；上下移动鼠标，飞机机鼻上升或下降；左右移动鼠标，飞机左倾斜或右倾斜。
）飞机动力操作键：F1 引擎最小马力（停止）F2 缓慢减小引擎马力（长按，停按可锁定；在地面长按启动反推力）F3 缓慢增加引擎马力（长按，停按可锁定）F4 引擎最大马力空格键刹车其它控制：F5 襟翼完全收起F6 襟翼缓慢收起（停按可锁定）F7 襟翼缓慢放下（同F6说明）F8 襟翼完全放下G 起落架收起/放下Shift+E 舱门打开微软模拟飞行10键盘命令请注意: 在使用数字键指令时，确定Num Lock键已经关闭模拟飞行指令（SIMULATOR COMMANDS）飞机控制面指令（CONTROL SURFACE COMMANDS）发动机控制指令（ENGINE COMMANDS）通用飞机控制指令（GENERAL AIRCRAFT COMMANDS）灯光指令（LIGHT COMMANDS）无线电指令（RADIO COMMANDS）自动驾驶指令（AUTOPILOT COMMANDS）仪器仪表指令（INSTRUMENT COMMANDS）视野指令（VIEW COMMANDS）移位指令（SLEW COMMANDS）任务指令（MISSION COMMANDS）多人游戏指令（MULTIPLAYER COMMANDS）飞机起飞前的操作第一步是打开电源，连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。
也就是应该点亮仪表灯光和机翼灯光，这样可以让塔台和其他飞机了解你已经接通电源。
确认设置停车位刹车――这样才能从地面供电。
1.将battery和standby power调至ON位。
这时仪表板和位置灯光点亮，表明飞机已供电。
2.将GRD PWR switch调至ON位。
航空航天行业中的飞行模拟器使用方法介绍
航空航天行业中的飞行模拟器使用方法介绍【介绍】飞行模拟器是航空航天行业中非常重要的工具之一。
它是一种仿真系统，能够模拟飞行器的操作和飞行情况，为飞行员提供培训和实践的机会。
本文将介绍航空航天行业中飞行模拟器的使用方法，包括入门操作、训练功能和实践应用。
【入门操作】1. 启动模拟器：打开计算机上的飞行模拟器软件，点击“启动”按钮，等待程序加载完成。
2. 选择飞机型号：从可用的飞机型号列表中选择一种飞机，可以根据喜好或训练需求进行选择。
3. 设置起始点：选择起始点，可以是机场、航空母舰或特定的位置。
在模拟器中，你可以选择全球范围内的起点。
4. 飞行场景设置：调整飞行场景，包括天气条件、时间、季节等参数。
这些设置可以根据训练目的进行调整。
【训练功能】1. 飞行操作：飞行模拟器可以模拟真实的飞行场景和操作。
通过模拟器，飞行员可以学习起飞、降落、导航、飞行规则等基本操作。
2. 紧急情况模拟：飞行模拟器可以模拟各种紧急情况，如引擎故障、系统故障等。
飞行员可以通过模拟器中训练来提高应对紧急情况的能力。
3. 多机飞行：模拟器还可以训练多机编队飞行。
飞行员可以与其他模拟器用户一起训练，提高团队协作和飞行编队技巧。
4. 仪表训练：模拟器中的仪表板和航电系统都是非常真实的，飞行员可以进行仪表飞行的训练和实践。
【实践应用】1. 飞行员培训：飞行模拟器在飞行员培训中起着至关重要的作用。
通过在模拟器中进行训练，飞行员可以提高飞行技巧、熟悉机型操作，并且减少真实飞行中的风险。
2. 故障排除：飞行模拟器可以用于故障排除训练。
飞行员可以模拟各种系统故障和紧急情况，学习如何进行正确的应对和排除故障。
3. 新技术测试：在航空航天行业中，飞行模拟器可以用于测试新技术和新飞行器的性能。
通过模拟器可以提前了解可能出现的问题，并进行优化和改进。
4. 应急响应演练：在紧急情况下，飞行模拟器可以用于进行应急响应演练。
飞行员可以在模拟器中模拟各种灾难和紧急情况，为实际行动做好充分的准备。
飞行模拟器体验作文
飞行模拟器体验作文
哇，这飞行模拟器真是酷毙了！一坐进去，我就感觉自己是个大飞行员了。
操作台闪闪发亮，跟真的飞机一模一样。
我迫不及待地调整好座椅，准备上天！
引擎一响，我的心跳也跟着加速。
我轻轻一推操纵杆，飞机就开始滑行了。
那种起飞的感觉真是太爽了，就像被一股力量猛地往上拉。
我全神贯注地盯着仪表盘，生怕出一点差错。
到了天上，我简直不敢相信自己的眼睛。
下面的城市就像是个小人国，而那些河流就像一条条细细的蓝丝带。
我自由自在地驾驶着飞机，时而俯冲，时而爬升，感觉就像是个真正的飞行员！
不过，好景不长。
突然，飞机一阵颠簸，吓了我一跳。
仪表盘上的警告灯疯狂闪烁，告诉我遇到了气流。
我心里一紧，赶紧调整飞行姿态，努力让飞机保持稳定。
这次经历让我意识到，飞行可不是闹着玩的，得时刻保持警惕。
终于，飞机稳稳当当地着陆了。
我松了一口气，感觉像是从一
场梦中醒来。
这次飞行模拟器体验真是太刺激了，让我意犹未尽。
以后有机会，我一定还要再来一次！。
模拟飞行体验活动方案
模拟飞行体验活动方案一、活动背景和目的随着科技的不断发展和人们对飞行的渴望，模拟飞行体验活动在近年来变得越来越受欢迎。
为了满足人们对飞行的向往，我们制定了一项模拟飞行体验活动方案，旨在带给参与者真实的飞行感受，增强他们对飞行的了解和兴趣。
二、活动内容1. 活动时间和地点我们将在一家专业的飞行模拟器中心举办此次活动，确保参与者能够在真实的模拟环境中体验飞行的乐趣。
具体的活动时间和地点将根据参与者的预约情况确定。
2. 活动流程（1）入场及介绍：参与者到达模拟器中心后，将接受工作人员的指引，并得到关于模拟器和飞行基础知识的简要介绍。
（2）装备准备：参与者将进行装备的准备工作，包括佩戴飞行头盔、安全带等。
（3）模拟飞行操作指导：工作人员将向参与者讲解模拟飞行的操作方法，包括如何控制飞机的起飞、飞行和降落等。
（4）模拟飞行体验：参与者将进行模拟飞行体验，在模拟器中操作飞机进行虚拟的飞行任务，感受真实的飞行环境，体验飞行员的职责与突发状况应对。
（5）飞行经验分享：活动结束后，参与者可以与工作人员和其他参与者分享他们的飞行心得和体验，并互相交流。
3. 安全措施为确保参与者的安全，我们将采取以下安全措施：（1）所有参与者需接受基础的模拟飞行操作培训，确保他们了解并能够正确操作模拟飞行器。
（2）参与者在模拟飞行过程中需佩戴相应的安全装备，如头盔、安全带等。
（3）工作人员将负责监督参与者的模拟飞行操作，确保其安全性。
（4）模拟飞行器设有安全预警系统，一旦发生异常情况，将自动停止模拟飞行。
三、活动收益通过参与此次模拟飞行体验活动，参与者将获得以下收益：1. 真实体验飞行的乐趣：通过模拟器中的虚拟飞行，参与者可以感受到真实的飞行环境，满足他们对飞行的向往和乐趣。
2. 增强对飞行的了解和兴趣：通过模拟飞行的操作和相关介绍，参与者将对飞行器的操控和飞行基础知识有更深入的了解，进一步增强他们对飞行的兴趣。
3. 提高应对突发情况的能力：在模拟飞行中，参与者将面对各种突发情况，并学习如何正确应对和解决问题，提高应急能力和团队合作能力。
航空航天中的飞行模拟器的操作指南
航空航天中的飞行模拟器的操作指南引言：飞行模拟器是航空航天领域中一种重要的培训工具，它能够提供逼真的飞行环境和体验，作为训练飞行员、测试新飞机系统、更好地理解飞行原理的关键工具。
本文将为您提供航空航天中飞行模拟器的操作指南，以帮助您更好地操作和使用这一专业工具。
一、启动和系统设置1. 模拟器的启动：首先，确保模拟器软件已经正确安装在计算机上。
双击桌面上的模拟器图标，系统将启动并加载必要的文件和资源。
2. 功能设定：进入系统后，您可以根据您的需要选择不同的功能。
如飞行模式（训练，模拟，战斗等）、场景设置（天气、机场等）、飞机选择等。
3. 硬件设定：如果您连接了操纵杆、脚蹬等外部设备，您可以在系统中进行硬件设定，以便更好地适应您自己的飞行操作习惯。
二、基本控制操作1. 方向控制：模拟器可以通过键盘、操纵杆、鼠标等多种方式进行方向控制。
使用键盘W、S、A、D键可以分别控制前进、后退、左移和右移。
使用操纵杆或鼠标可提供更加精确的操作控制。
2. 姿态控制：使用方向键↑和↓，可以控制飞机的俯仰角度。
同时，使用左右箭头键可以控制飞机的翻滚角度。
合理运用这些操作，可以在模拟器中实现飞机的升降和转弯等动作。
3. 鲁棒性调整：模拟器在默认状态下已经预设了一系列飞行参数，但您也可以根据个人需求调整。
通过菜单中的“飞机设置”或“飞行控制”选项，您可以调整飞机的灵敏度、稳定性、尾翼的反馈力等。
三、高级控制操作1. 自动驾驶系统：航空航天中的飞行模拟器通常具备自动驾驶功能。
您可以通过菜单中的“自动驾驶系统”选项启动和关闭自动驾驶模式。
在自动驾驶模式下，系统会根据您设定的航线自动操作飞机，您可以更加集中精力处理其他任务。
2. 仪表板控制：模拟器的软件界面通常会模拟真实飞机的仪表板，您可以通过键盘、鼠标或者操纵杆操作仪表盘上的按钮和旋钮。
这些按钮和旋钮可以控制飞机的各种参数，如起落架的收放、引擎功率的调节等。
3. 座舱内部操纵：有些模拟器允许您在虚拟座舱内进行控制。
驾驶模拟器说明书
BZ2012-1最新款豪华型汽车驾驶模拟器BZ2012-1型驾驶模拟器是我公司根据最新的驾驶员培训大纲和最新的驾驶模拟器行业标准（JT/T398-2011）开发而成的最新产品,驾驶座舱进行了大量技术创新和改进，并配置了最新的“BZ-2011驾驶模拟器软件V1.2”。
一、座舱座舱由驾驶舱座，视景计算机，视屏（19寸显示器），操作传感器，数据采集卡，耳机和话筒等组成。
座舱包含了与真实车辆相同的操作部件，“五大”操纵机构：方向盘、离合器，脚刹，油门和手刹。
真车变速器：倒档、一档、二档、三档、四档、五档和空挡（自动档只含前进档、倒车档和驻车档）。
真车操作开关：左转向灯、右转向灯、应急灯、喇叭、点火开关、总电开关、安全带、车门、雨刷、远光灯、近光灯、远近光交替。
座舱既可以进行联网训练，也可以进行单机训练。
利用主控台计算机，最多可以将30台座舱连接到一个训练场景进行训练。
学员通过操作不同的操作部件，经过各自的传感器产生不同的操作信号，这些操作信号通过数据采集卡传送给计算机，经过各种训练模型的逼真运算，最后在视屏上输出与操作相对应的三维场景与各种声音。
二、主要功能驾驶舱配备最新的BZ2012-1驾驶模拟器软件V1.2版，该软件为我公司最新开发完成，具有自主知识产权。
软件采用汽车多自由度数学模型，实现汽车转向、制动和加速的逼真模拟；另外利用最新的计算机技术，实现真实的三维场景及逼真的声音模拟。
训练按照三个难度级别分别进行训练：初级驾驶，中级驾驶和高级驾驶。
BZ2012-1驾驶模拟器软件技术指标训练车型选择场地训练选择界面城市道路选择乡村道路选择面板提示语（关键词语）：▲三级课程训练模式：初级、中级、高级▲ 14种全新训练车型▲全自动配置被动驾驶训练文件▲丰富的驾驶培训教学录像▲最新理论考试题库（四选一）▲自动档、手动档合而为一▲特别设计太阳炫目训练场景▲多种特殊气候训练▲原地驾驶（换档训练）▲加油站、收费站等训练场景▲操作信号实时显示▲ 30台驾驶舱联网训练三、训练模式：原地驾驶（换档训练），单机训练，被动驾驶，网络互动。
飞行模拟器使用说明书
飞行模拟器使用说明书本使用说明书旨在向用户提供关于飞行模拟器的详细使用指南，帮助用户快速上手并享受到真实的飞行体验。
请用户按照以下步骤进行操作。
1. 系统要求飞行模拟器需要在具备以下最低配置的计算机上运行：- 操作系统：Windows 7/8/10、MacOS 10.13+- 处理器：至少双核处理器（推荐四核处理器）- 内存：至少4GB（推荐8GB或更高）- 显卡：支持DirectX 11或OpenGL 4.4或更高版本的显卡- 存储空间：至少50GB的可用硬盘空间- 其他硬件：键盘、鼠标、摇杆或游戏手柄（可选）2. 下载与安装2.1 下载请访问我们的官方网站，在产品页面找到飞行模拟器的下载链接。
点击下载按钮即可开始下载安装程序。
2.2 安装下载完成后，双击安装程序并按照提示进行安装。
在安装过程中，请选择合适的安装路径，并确保计算机连接到稳定的互联网。
3. 配置模拟器3.1 启动模拟器安装完成后，在桌面或安装路径中找到飞行模拟器的图标，双击启动模拟器。
3.2 用户账号第一次启动模拟器，您需要创建一个用户账号并登入系统。
请按照屏幕上的提示输入您的电子邮箱和设置密码，完成账号创建和登入操作。
3.3 设置选项在模拟器的主页面，您可以根据自己的喜好和硬件设施进行相关设置。
包括音频、图像、控制器和外设等设置，以获取更佳的体验。
4. 开始飞行4.1 选择机场和飞机在主菜单中选择“飞行”选项，进入飞行模式选择页面。
您可以选择合适的机场作为起点和目的地，并从可用的飞机列表中选择一架喜欢的飞机。
4.2 飞行计划在选择完成后，您需要设定飞行计划。
您可以选择预设的计划，也可以根据自己的需求自定义计划。
请确保计划包括起飞、巡航和降落等关键节点。
4.3 飞行操作经过前期准备后，您即可开始飞行。
使用键盘、鼠标、摇杆或游戏手柄等控制器，操纵飞机起飞、导航、巡航和降落。
请根据模拟器的界面指示进行操作，并注意飞行过程中的安全。
5. 高级功能飞行模拟器提供了许多高级功能，以提升用户体验和真实感。
真实飞行模拟操作方法
真实飞行模拟操作方法对于真实飞行模拟操作方法，有以下几个步骤：1. 准备工作：首先，确保你已经安装了飞行模拟器软件，并将其正确连接到你的计算机上。
然后，检查你的硬件设备是否完好，例如操纵杆、油门、脚踏板等等。
最后，确保你已经正确安装了任何必要的飞行模拟器插件或补丁。
2. 启动飞行模拟器：运行飞行模拟器软件，并选择一款你想要飞行的飞机。
你可以选择包括客机、战斗机、直升机等不同类型的飞机。
一旦你选择了飞机，你将被带到一个模拟的飞行场景中。
3. 飞行准备：在开始飞行前，你需要进行一些准备工作。
这包括设置你的飞行计划、选择起飞机场和目的地机场、调整飞行的天气和时间等等。
你还可以选择在一个现实的航空公司运营你的航班，以获得更真实的体验。
4. 飞行控制：一旦你准备好了，你将开始实际控制飞机。
使用你的操纵杆，你可以控制飞机的升降、滚转和偏航。
油门和脚踏板用来控制飞机的速度和方向。
你还可以使用各种仪表来监测飞机的高度、速度、航向等参数。
5. 飞行操作：在飞行过程中，你需要遵循正确的飞行程序和操作规范。
这包括使用正确的油门、航向和姿态控制飞机，在起飞和降落时正确使用襟翼和襟翼，以及在适当的时候进行航向和高度调整。
6. 导航和通信：在飞行过程中，你需要使用导航设备来导航你的航线，并与空中交通管制等其他飞机进行通信。
你可以使用雷达、导航台和无线电设备来进行导航和通信。
7. 后续操作：一旦你完成了飞行，你需要进行一些后续操作。
这包括将飞机降落在目的地机场，并根据规定的程序停止飞机。
你还可以查看飞行数据、生成飞行报告，并进行飞行记录。
请注意，以上步骤仅为基本操作方法的概述。
实际的飞行模拟操作可能因软件和硬件设备的不同而有所差异。
在进行真实飞行模拟操作时，请参考具体的软件和设备说明，并确保遵守相关的指导和安全规定。
寒假实践报告体验航空模拟飞行
寒假实践报告体验航空模拟飞行在这个寒假，我有幸参加了一次令人兴奋而又有趣的体验活动——航空模拟飞行。
这是一次既能满足我的好奇心，又能增加专业知识的实践训练。
在这篇报告中，我将分享我对航空模拟飞行的体验和收获。
首先，我想介绍一下航空模拟飞行的背景。
航空模拟飞行是一种通过飞行模拟器进行模拟的飞行体验。
在模拟器中，飞行员可以模拟现实飞行的场景，通过操纵飞行控制杆控制飞机的姿态和飞行动作。
这种模拟让飞行员可以在安全的环境中感受真正飞行的乐趣，同时也提供了一个培训和测试专业知识技能的平台。
在实践过程中，我首先接受了一次简短的培训。
教练详细介绍了飞行模拟器的功能和操作方法，并向我们展示了一些基本的飞行技巧。
随后，我和其他参训学员分别进入了模拟器的驾驶舱，开始了我们的模拟飞行之旅。
在驾驶舱内，我能够清晰地感受到模拟飞行的真实性。
逼真的视觉效果和震动装置给我带来了身临其境的体验，仿佛我真的在操控一架飞机。
我可以通过操纵飞行控制杆控制飞机的升降、转弯和速度等动作。
我还可以调整仪表板上的各种参数，如高度、速度和航向等。
这些操作都需要我灵活运用手脑协调能力，对飞行知识有着严格的要求。
在模拟飞行过程中，我遇到了一些挑战。
首先是起飞和着陆，这两个环节对飞行员来说都是极为关键的。
我需要在起飞时保持合适的姿态和速度，并准确地控制飞机的姿势，以确保飞机能够安全离地。
而着陆时，我需要根据导航系统和航班指引，准确判断和调整飞机的下降角度和速度，确保安全降落。
这些操作需要我保持高度的集中力和反应能力。
除了起飞和着陆，我还学习了如何应对突发状况和紧急情况。
在模拟飞行中，我遇到了雷暴、机械故障和低能见度等情况。
针对不同情况，我学会了调整飞行计划和应对方法，确保飞机安全。
这个过程中，我深深感受到了飞行员应对危机的冷静和果断，以及对专业知识的熟练运用。
通过这次航空模拟飞行实践，我获得了许多宝贵的经验和收获。
首先，我对飞行的理论知识和操作技巧有了更深入的了解。
飞行模拟器实习报告.doc
飞行模拟器实习报告本学期上海工程技术大学飞行学院举行了飞行模拟武器实习。
作为飞行学院的一名大三学生，我参加了这次模拟机实习。
本次实习分为三个阶段：1、陆总的《YGI概念型模拟器飞行操作教程》的讲座；2、上机训练；3、教员和老师的讲评。
此次实习的目的：本实习是飞行技术专业本科生的一项专业实习，其目的是通过对YGI概念型模拟器飞行操作教程的学习，加深对所学专业的理解，明确实习目的。
要求学生通过上机训练，将课本所学的理论知识与实际操作相结合，掌握飞行的一般程序和基本操作方法，初步学会机组资源管理，考察学生的飞行综合能力，为后续去国外航校的飞行训练奠定基础。
一开始在没有学习专业课的时候，大一下学期我们也参加了一次飞行模拟器的飞行训练，但是由于什么都不知道，根本不知道也记不清楚当时我们学会了些什么，我们飞了些什么。
这次实习前陆总给我上了一场讲座——《YGI概念型模拟器飞行操作教程》，介绍了上海工程技术大学飞行学院YGI概念型模拟器驾驶舱布局与设备和现代民用大型运输飞机的基本飞行操纵方法。
其内容包括了设备及仪表、飞机的性能，正常飞行程序、非正常飞行程序和飞行检查单。
在设备与仪表中，飞行姿态显示器是最重要的。
它的功能是：显示了飞机的俯仰与坡度—飞行姿态；飞行速度；飞行高度；升降速率；显示航向还有ADF指针等等。
飞机性能主要看以下几个数据：起飞速度，着陆速度，起飞滑跑距离，着陆滑跑距离，巡航速度，最大巡航速度等等。
让我记忆最深刻的是起飞速度，其中V1(决断速度其大小等于135海里/小时)、VR(抬轮速度138海里/小时)、V2(其大小为143海里/小时)很重要，起飞的时机要把握好。
正常飞行程序分为：驾驶舱检查程序、发动机启动程序、滑行前程序、滑行程序、起飞前程序、起飞程序等等。
在起飞前，这些程序都要一步一步做的，副驾驶配合机长完成，且必须做的眼到手到。
这是为了检查飞机的状态是否能够安全起飞。
非正常飞行程序虽然很少见，但是也有发生的，下面我来介绍一下非正常飞行程序。
体验航空模拟飞行的感受作文
体验航空模拟飞行的感受作文“哇塞！你们能想象那种感觉吗？我居然体验了航空模拟飞行！”那天，学校组织我们去了一个特别神奇的地方——航空模拟飞行体验馆。
一进去，我就被眼前那些巨大的机器和复杂的仪表盘给震撼住了。
“这也太酷了吧！”我忍不住叫了出来。
我和小伙伴们兴奋地围在一起，叽叽喳喳地讨论着。
“不知道等会儿会是什么样的感觉！”终于轮到我了，我迫不及待地坐进驾驶舱，系好安全带。
工作人员耐心地给我讲解操作方法，我的心紧张得“怦怦”直跳。
“我能行吗？”“别害怕，大胆试试！”小伙伴在旁边给我加油。
我深吸一口气，握住操纵杆，眼睛紧紧盯着前方的屏幕。
启动！飞机开始缓缓滑行。
“哇，动起来啦！”我激动得差点叫出声。
随着速度越来越快，飞机猛地一抬头，冲向了蓝天。
“哎呀，这感觉太棒啦！”我兴奋地大喊。
我操纵着飞机在空中转弯、爬升、俯冲，就像一只自由自在的小鸟。
“我是不是真的在开飞机呀？”突然，屏幕上显示前方有气流。
“糟糕！”我紧张得手心出汗。
“别怕，稳住！”工作人员提醒我。
我努力调整着飞机的姿态，终于顺利穿过了气流。
“呼，好险啊！”我长舒了一口气。
“怎么样，刺激不？”旁边的小伙伴问我。
“太刺激啦！”我大声回答。
当我成功降落飞机的时候，我感觉自己像一个凯旋的英雄。
“我做到啦！”从驾驶舱出来，我还沉浸在刚才的兴奋中。
“这体验简直太难忘了，难道不是吗？”小伙伴们也都一脸兴奋地分享着自己的感受。
“下次我还要来！”这次航空模拟飞行的体验，让我对蓝天充满了更多的向往。
“说不定以后我真的能成为一名飞行员呢！”。
飞行中心模拟飞行体验报告
飞行中心模拟飞行体验报告引言近日，我有幸参观并体验了当地知名的飞行中心的模拟飞行项目。
这个项目以其逼真的模拟效果和真实的飞行体验而闻名，吸引了许多飞行爱好者。
在这次体验中，我深刻感受到了飞行的魅力和挑战，收获颇多。
现在，我将对这次体验进行详细的报告。
1. 飞行中心概况飞行中心位于市中心，占地面积广阔。
这里设有各种模拟飞行器材，包括飞行驾驶舱、飞行模拟软件、虚拟现实设备等。
飞行中心采用了最先进的技术，能够以高度逼真的方式模拟各种飞行环境和情景。
2. 飞行体验过程我来到飞行中心后，首先参观了各种飞行器材。
这里设有各种型号的飞行驾驶舱，从小型飞机到大型客机，从直升机到战斗机，应有尽有。
我选择了一款小型飞机进行模拟飞行体验。
进入驾驶舱后，我首先接受了一段简短的培训，学习了基本的飞行知识和操控方法。
然后，工作人员为我介绍了模拟飞行的目的地和飞行路线。
我选择了一段蜿蜒曲折的山地飞行路线，准备享受一次刺激和惊险的飞行。
一切准备就绪后，我按下了启动按钮，整个驾驶舱瞬间充满了活力。
屏幕上立即显示出飞行场景，我仿佛身临其境。
起飞时，我拉起油门，感受到飞机加速起飞的力量。
飞机冲上天空后，我开始操控飞机进行各种动作和动作组合，感受到了飞行的自由和灵活。
在模拟飞行过程中，我体验了各种情景，如在雷暴天气中飞行、在夜晚降落等。
每一次体验都让我身临其境，仿佛置身于现实的飞行环境中。
而且，飞行中心还特地增加了一些意外情况，如引擎故障、紧急降落等，使整个体验更具挑战性和真实感。
体验过程中，飞行中心的工作人员还不时为我提供技术指导和建议，帮助我顺利完成各种飞行动作。
他们的专业知识和热情服务让我深受感动，并提升了我的飞行技能。
3. 体验收获与感悟通过这次模拟飞行的体验，我收获了很多。
首先，我深刻体会到了飞行的魅力和挑战。
飞行不仅需要技术的掌握，还需要对飞行环境的敏感和应变能力。
在模拟飞行中，我经历了多种情景，学会了如何应对各种突发情况，提高了应变能力。
体验航空模拟飞行的感受作文
体验航空模拟飞行的感受作文嗨，朋友！你有没有想过像鸟儿一样在天空翱翔是啥滋味？嗯，我就体验了一把航空模拟飞行，哇，那感觉可真是五味杂陈啊！我跟你说，我这人吧，一直对航空这玩意儿就挺感兴趣的。
你知道吗？我小时候啊，就经常看着天上的飞机发呆，心里想着啥时候我也能开着飞机在天上飞呢。
后来啊，有机会接触到航空模拟飞行，我就迫不及待地跳进去了。
我刚坐到模拟驾驶舱的时候，那兴奋劲儿就甭提了。
就像个小孩子进了糖果店一样，眼睛都不够使了。
各种仪表盘、操纵杆，看得我眼花缭乱。
我记得我当时就懵了，心里想：“这都是啥呀？我该从哪儿下手呢？”唉，这就跟我第一次学骑自行车似的，看着简单，真要上手，完全不是那么回事儿。
我就瞎捣鼓呗，这儿按按，那儿碰碰。
突然，我听到一阵警报声，“嘟嘟嘟”的，可把我吓了一跳。
我就想，我这是把飞机咋整的啦？我是不是要把这模拟飞机给搞坠毁了呀？后来我才发现，原来是我不小心碰到了某个不该碰的按钮。
哼，这就像你在厨房做饭，本来想放盐，结果放成了糖一样，完全搞混了。
在这个过程中，我还遇到了一个特逗的事儿。
我在模拟飞行的时候，有个哥们儿在旁边看着，他也不懂啥航空知识，就瞎指挥我。
他说：“你把那个杆儿往上拉，飞机就能飞得更高。
”我就听他的，结果呢，飞机直接失速了。
我就冲他喊：“你这啥破建议啊，你以为这是放风筝呢？”哈哈，现在想想还挺好笑的。
我还听说啊，在航空界有个传说，说是有个飞行员在飞行的时候看到了不明飞行物。
也不知道是真的还是假的，不过这事儿传得可邪乎了。
我在模拟飞行的时候，就忍不住想，我会不会也碰到啥奇怪的东西呢？当然啦，我啥也没碰到，除了那些虚拟的云彩。
说到学习这个航空模拟飞行啊，我可真是走了不少弯路。
我记得好像最开始的时候，我连起飞都学了好久。
我老是把握不好那个速度和角度，飞机不是飞不起来，就是飞起来之后歪歪扭扭的。
就像一个喝醉酒的人在走路一样，东倒西歪的。
我当时就懊恼得很，心想我怎么这么笨呢。
不过后来啊，我就慢慢摸索，看教程，问那些有经验的人，就像玩游戏打通关一样，一步一步地，我终于学会了比较顺利地起飞。
航空领域中的飞行模拟器操作指南
航空领域中的飞行模拟器操作指南随着航空技术的快速发展，飞行模拟器在航空领域中扮演着重要的角色。
飞行模拟器可以模拟真实飞行环境，为飞行员提供实际飞行前的训练和飞行技能的提高。
本文将为您提供一份航空领域中飞行模拟器操作的指南，帮助您更好地利用飞行模拟器进行飞行训练。
一、飞行模拟器基本操作介绍1. 启动飞行模拟器：打开飞行模拟器软件后，选择所需的飞行场景和飞机型号。
一般来说，您可以选择不同的飞机型号（如小型飞机、商业客机等）和机场场景（如国内机场、国际机场等）。
2. 选择飞行计划：在飞行模拟器中，您可以选择预设的飞行计划或自定义的飞行计划。
预设的飞行计划通常包括起飞、巡航、下降和着陆等不同阶段，而自定义的飞行计划可以根据实际需求进行设置。
3. 飞行器状态检查：在飞行模拟器中，您需要进行飞行器状态检查，包括检查引擎、燃油、电源等系统，并确保所有系统都正常运行。
这有助于您了解飞行器的状态，并避免潜在的故障。
4. 飞行器起飞操作：根据所选的飞行计划，在模拟器中进行飞行器起飞操作。
您需要调整油门、襟翼、副翼等各项控制参数，并逐渐加速到起飞速度。
同时，注意保持飞行舵稳定，以确保顺利起飞。
5. 巡航状态操作：一旦完成起飞，您需要将飞行器转入巡航状态。
在巡航阶段，您需要控制飞机以保持稳定的飞行高度和速度。
在飞行模拟器中，您可以模拟不同的天气条件、风速和风向，以增加飞行的实际感。
6. 下降和着陆操作：当飞行器接近目的地时，您需要进行下降和着陆操作。
在下降阶段，您需要逐渐减速和下降，控制飞机保持适当的下降率。
在着陆前，您需要调整舵面、襟翼和油门，以实现平稳的着陆。
7. 飞行器关机：完成飞行任务后，您需要关掉飞机的引擎和系统。
根据飞行模拟器的操作要求，您可以依次关闭各个系统，并确保所有系统都已停止运行。
二、飞行模拟器高级操作技巧1. 自动驾驶系统：现代飞行模拟器通常配备自动驾驶系统，以模拟实际飞行过程中的自动飞行模式。
您可以学习如何使用自动驾驶系统，包括自动导航、自动驾驶和自动着陆等。
作文《体验模拟飞行》
体验模拟飞行哎，说起来模拟飞行这玩意儿，真是…刺激！我本来以为就是个游戏，结果搞得我心脏扑通扑通的，跟真飞似的。
这事儿得从我那二表哥说起，他是个飞行员，酷毙了！假期回老家，他神神秘秘地拉我去他家玩，说有个“宝贝”要给我看。
这宝贝，就是个模拟飞行器，那叫一个高科技！各种仪表盘，按钮，杆子，比我玩过的任何游戏都复杂多了，差点儿没把我整懵。
一开始，二表哥还很认真地讲解操作，什么俯仰，偏航，滚转…听得我耳朵嗡嗡的，感觉自己要变成机械师了，而不是飞行员。
还好他很快放弃了正经的教学，直接让我上手！我小心翼翼地启动引擎，屏幕上飞机的仪表盘指针开始动起来，嗡嗡嗡的声音也出来了，那感觉，特像真飞机！然后我尝试拉动操纵杆，飞机缓缓升空，当时我的心里啊，别提多爽了！我控制着飞机在城市上空盘旋，看着下面缩小的房屋和车辆，那种俯瞰感，简直…哎，无法形容！爽到爆！但是，好景不长，我很快乐极生悲了。
我本来想来个漂亮的特技动作，结果……飞机不受控制地开始倾斜，我手忙脚乱地拉杆，推杆，可它就是不听话！屏幕上警报声大作，听的我心里也跟着咯噔一下，完了完了，要坠机了！我赶紧胡乱地操作，就像一只无头苍蝇一样。
就在我觉得要“壮烈牺牲”的时候，二表哥及时出手，一把夺过操纵杆，瞬间稳住了飞机。
我当时啊，后背都吓湿了！我仔细观察了他操作，发现他手指的动作真细致，指尖轻轻一拨，飞机就听话的调整方向了。
而且他操作的时候很冷静，跟玩游戏似的，这跟我的慌乱完全不一样啊！他稳住飞机后，笑着说：“新手都这样，别紧张！”，当时我想，还好没真摔了，不然得赔多少！哎，这模拟飞行啊，看起来简单，做起来真难。
要是我真坐上飞机，估计还得瑟一会儿就撞山上了！当然，这模拟飞行也挺好玩的，至少可以提前体验一把飞行的刺激，虽然也体验了一把差点儿坠机的恐惧，不过总的来说，还是蛮有意思的，对吧？以后有机会，我还想再试试，但是得先好好练练！下次，我得先把那些按钮和杆子熟悉熟悉，争取不那么狼狈，哈哈。
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仿真飞行驾驶模拟器体验说明
仿真飞行驾驶模拟器，简而言之即能够实现模拟空中飞行，通过复杂的功能装置实现零基础上手操作的飞行模拟装置，未来几年内像私家轿车一样普遍的交通发展。
仿真飞行驾驶模拟器座舱及体验，通过简单的操作装置进行详细的驾驶说明：
幻视联创飞行模拟器包含模拟座舱、运动模拟系统、视景模拟系统、指挥台以及计算机系统。
游戏能够复现飞行及空中环境的操作与模拟。
1. 首先在进入到游戏之前先将引擎降到最低,按下开始键start之时可以看到有游戏的进入界面。
2.映入眼帘的是飞机在机场向跑道上滑行，当到达跑道起始点的时候可以听到提示音:“飞机滑行到指定跑道，准备起飞。
”此时把引擎拉到最高。
这是正式进入游戏的界面，看到准备起飞的字样，飞行员和飞机。
表明飞机就现在将要进入了飞行的状态。
3.当看到姿态仪上速度达到100节（在速度线上有一红线提示）的时，将拉杆向上推起，
让飞机成为起飞的状态。
4. 此时可以看到飞机像天空中飞行，把飞机度数控制在15度左右。
（幅度不要过大）这时我们要注意飞机的状态。
速度控制在300节左右，高度控制在6000 m到9000m左右。
如果飞行高度超过10000米，将会看到云海，尽量使飞机的飞行不要超过13000米，否则会影响飞机的飞行安全。
注意飞机（中间的黄色方格）的状态高度及速度的位置变化。
5.飞机在正常飞行时，将飞机处于配平状态，即当飞机飞到一定的高度后，我们将不再提升它的高度，而是将飞机处于配平状态。
同时引擎可保持在0的位置使飞机匀速前进。
飞机不可能永远的向空中飞行，在一定的高度保持稳定。
姿态球保持配平的状态。
目的：飞机能够平衡的飞行对于乘客来说就如同在地面上一样。
对乘客的安全也有了保障。
6.飞机在飞行的时候还涉及到飞机的转弯，能够正确的对准跑道才能够准确的降落。
根据导航路线将飞机先向左翼转弯。
注：幅度不要过大，控制在15度左右方可。
7. 这时候我们可以看到姿态仪有相应的调节，看到姿态球偏转的方向和飞机摇杆旋转的方向相同。
飞机在向左偏转到一定的程度，也要向右进行一定的调节，最终还是要保持飞机飞行的配平状态。
8. 飞机向右翼偏转（注：此时要根据距离航线远近做出相应的调节。
偏移度数也要控制在15度左右。
）和向左偏转相同，飞机向右偏转如下，这时候的向右偏转和向左偏转是相似的。
9. 飞机为了准确的找到目标点必须通过调节方向来对准跑道。
方向的调节对玩家来说是耐心的考验和游戏是否能够完成的必要保障。
这就是玩家对准跑道的界面，绿色的提示在屏幕的正中间显示表明飞机正对准跑道。
10. 当飞机接近目的地点的时候我们要相应的降低飞机飞行的高度，同时逐渐降低速度。
这时就要将摇杆将要向前压，看到姿态球也向地面处方向飞行。
11. 当飞机进入城市上空的时候，会有一定的提示：“飞机到达城市上空，请将速度保持在120节，”飞机此时应该正确的对准跑道准备降落。
这是速度在120节上，姿态球在向地面飞行，高度也将下降。
12. 当在指定的7分钟的时间内玩家完成任务（飞机碰触到降落点表示完成任务）玩家就会得到相应的得分，加入玩家在规定的时间内没有完成任务，这时系统会自动帮你完成任务。
代表你的游戏并没有结束，而是系统自动帮助你完成任务，给你的体验一个完美的结局。
13.模拟飞行完美结束你得到你的成绩，这是游戏结束的界面，会显示你花费的时间和飞行的得分。