现浇梁技术交底

施工技术交底

现浇箱梁技术交底

一、技术标准

1、施工图设计

2、潍坊至日照高速公路滨海连接线施工组织设计

3、潍坊至日照高速公路滨海连接线施工招标文件

4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/ F50-2011）

5、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 166-2008）

6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011

7、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ 80-1991)；

8、《桥梁支架安全施工手册》人民交通出版社；

9、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）

10、《路桥施工计算手册》周水兴、何兆益；

11、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；

12、《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2002)；

13、《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T 194-2009）；

14、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)；

15、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62 —2004）

16、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71—2006）；

17、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。

二、工程概况

K2+841.127主线桥，起点桩号K2+388.887，终点桩号K3+293.366，全长452.239米。上部构造为25米预应力预制混凝土箱梁、现浇梁组成；桥墩下部构造为柱式墩，肋板式台，桥墩基础为灌注桩基础，桥台基础为灌注桩基础。

本桥现浇部分为左幅第二联4×25m预应力现浇箱梁、左幅第四联分体箱梁、左幅第五联2×1833.2现浇连续箱梁、第九联1×30001×3200+1×3000预应力砼现浇连续现浇箱梁、右幅第四联分体箱梁、右幅第八联1×2100+1×2300+1×2900+1×3200+1×2100预应力砼现浇连续箱梁。

现浇箱梁施工流程:

施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、

侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装。

三、施工准备

1、测量放样

测量人员用全站仪对盖梁支座中心和墩身中心进行精确放样。用盖梁支座中心和柱中心控制箱梁的平面位置。

2、支座安装

(1)支座安装的顺序，宜先将下座板固定在墩身和盖梁垫石上，而后根据下座板位置确定盆式橡胶支座上座板的位置，最后在箱梁底模安装时予以固定。

(2)盆式橡胶支座的顶板和底板用锚固螺栓栓接在梁体底面和墩台顶面的预埋钢板上；安装锚固螺栓时，其外露杆的高度不得大于螺母的厚度。

(3)活动支座安装前应用丙酮或酒精将支座各相对滑移面及有关部分擦试干净。

(4)安装支座的标高应符合设计要求，支座顶板、底座表面应水平，支座承压能力小于或等于5000KN时，其四角高差不得大于1mm；支座承压能力大于5000kN时，不得大于2mm。

(5)支座中线应尽可能与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm；安装时，支座上下各个部件纵轴线必须对正，对活动支座，其上下部件的横轴线应根据安装时的温度与年平均的最高、最低温差，由计算确定其错位之距离；支座上下导向挡块必须平行。最大偏差的交叉角不得大于5＇。

四、基底处理

1、地基整平

本段土质情况较为复杂,针对支架基础不同的土质情况采取不同的地基处理方式,最终使得地基承载力满足做为支架基础的要求。

现场对原地表做地基承载力检测，并将检测数据提供给技术人员，通过计算得出需要换填的深度（至少填筑碎石土或建筑材料40cm厚），并用振动压路机碾压密实，换填压实后的地基承载力不得小于120KPa。

①对于土质较好的地段，换填层以上浇筑15cm厚C20混凝土垫层；

②对于腐殖垃圾土，应将表面的全部挖除，然后先用挖机进行原地面整平，根据计算厚度铺筑碎石土，并用振动压路机碾压密实，然后浇筑15cm厚C20混凝土垫层。

③泥浆池淤泥位置（或类似情况），采用整体开挖，抛石挤淤的方式，将淤泥挤出。根据计算厚度铺筑碎石土，并采用振动压路机碾压密实，直至无明显轮迹。然后上面浇筑15cm厚C20混凝土垫层。

若箱梁施工范围之外部分紧靠泥浆池，则应在箱梁支架范围之外2m插打木桩进行隔挡，同时在木桩外侧抛填块石，形成隔离。

同时在地质情况较差的泥浆池地段，选择一处换填并做地基预压观测，获得该处地基处理后的预压沉降数据，确定合理的处理方式，为下一道工序施工提供参考。

④基坑回填

对于箱梁范围内的基坑采用透水性材料（如风化砂）进行分层回填夯实，每层压实度应不小于90%。待墩柱拆模后继续回填至支架换填的基础底面标高，并用振动压路机碾压密实，通过验算地基承载力不得小于150KPa。

⑤为防止垫层顶产生积水，同时避免地基被上部混凝土结构养护用水和雨水浸泡，匝道混凝土垫层顶面设0.5%的单向横坡，主线设0.5%的双向横坡。在垫层外侧50cm处开挖断面为50×50cm的纵向排水沟，同时设置好场外排水、隔水系统。

土质较差时，可在混凝土垫层内部加设￠10mm@20cm钢筋网片，地质情况、地下工程、管线有特殊情况的应及时上报。

⑥对于在原沥青路面上搭设支架的中跨部分，不必做地基处理在浇筑条基之前先从路面上铺一层油毡纸隔离原路面，然后直接利用原沥青路面搭设支架。

⑦铺设枕木：在混凝土垫层上铺6×9cm的枕木，枕木间距为实腹段60cm，空腹段90cm，将应力分散，减小应力集中，或者可将垫层的平面高程差控制在5mm范围之内，保证垫层平面的平整性，直接将碗扣支架的底托压实在垫层之上。

五、碗扣支架的搭设

1、材料选用和质量要求

（1）碗扣架所用钢管规格为Φ48×3.5mm，钢管壁厚不得小于3.5-0.025mm。

（2）立杆连接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm，内径不大于50 mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm。

（3）立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。

（4）构配件外观质量要求：

①钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；