橡胶沥青应力吸收层辽宁省滨海公路中施工工艺论文

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橡胶沥青应力吸收层施工技术

橡胶沥青应力吸收层施工技术【摘要】橡胶沥青应力吸收层施工技术是道路建设中非常重要的一环。

本文首先简要介绍了该技术的概述，然后详细阐述了施工前的准备工作、材料选择和配比、施工工艺流程、施工中的质量控制以及施工后的验收与维护。

通过对这些环节的分析和总结，可以更好地掌握橡胶沥青应力吸收层施工技术，提高施工质量，延长道路使用寿命。

本文讨论了橡胶沥青应力吸收层施工技术的重要性和发展前景，指出该技术在未来将会有更广阔的应用前景。

橡胶沥青应力吸收层施工技术的不断完善和创新将为路面工程的可持续发展提供更强有力的支持。

【关键词】橡胶沥青应力吸收层、施工技术、准备工作、材料选择、配比、工艺流程、质量控制、验收、维护、重要性、发展前景。

1. 引言1.1 橡胶沥青应力吸收层施工技术概述橡胶沥青应力吸收层是一种在道路施工中常用的材料，其主要作用是吸收和分散道路表面的应力，减少路面的开裂和变形，延长路面的使用寿命。

橡胶沥青应力吸收层施工技术是一项复杂的工程，需要经过严谨的准备工作、合理的材料选择和配比、严格的施工工艺流程、质量控制、以及施工后的验收与维护。

橡胶沥青应力吸收层施工技术的重要性不言而喻，它直接影响了道路的使用寿命和行车安全。

随着交通运输行业的发展和改善，橡胶沥青应力吸收层施工技术也在不断创新和完善，为更好地应对日益增加的交通压力和路面质量要求提供了更广阔的发展前景。

通过对橡胶沥青应力吸收层施工技术的深入研究和推广应用，将不断提升道路的质量和安全性，为社会交通建设和发展做出更大的贡献。

2. 正文2.1 橡胶沥青应力吸收层施工前的准备工作在进行橡胶沥青应力吸收层施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工顺利进行并达到预期效果。

主要包括以下几个方面：1. 现场勘测：在施工前需要对施工现场进行勘测，了解地形、地貌、周边环境等情况，为后续施工工作做好准备。

2. 设计方案确认：根据勘测结果和工程要求，确定橡胶沥青应力吸收层的设计方案，包括材料选用、厚度要求等。

橡胶沥青路面施工工艺研究论文（共5篇）

橡胶沥青路面施工工艺研究论文（共5篇）第一篇：橡胶沥青路面施工工艺研究论文摘要：介绍了橡胶沥青的具体情况，分析了橡胶沥青路面施工工艺，主要包括混合料生产，路面基层处理，混合料运输、摊铺、碾压等内容，为提高橡胶沥青路面工程质量提供启示与参考。

关键词：橡胶沥青路面；施工工艺；基层处理；摊铺；碾压经济社会的发展和各地联系的增强，推动了公路工程建设的迅速发展。

为确保工程质量，提高路面综合性能，各种新技术和新工艺也逐渐被应用到公路工程施工建设中，橡胶沥青就是其中的重要工艺技术之一。

橡胶沥青能实现对废旧轮胎的利用，有利于保护周围环境，并且还能提高路面的抗裂和抗变形性能，在公路工程建设中愈加受到关注和重视。

但一些施工单位和施工人员忽视质量控制，未能严格遵循工艺流程施工，影响橡胶沥青路面工程质量和施工建设效益提升。

为转变这种情况，应该加强每个施工环节的质量控制，严格遵循施工工艺流程，保证工程建设质量，使橡胶沥青在公路工程建设中发挥更大的作用。

1橡胶沥青概述随着技术的发展与创新，橡胶沥青在公路工程建设中逐渐得到广泛应用。

将其应用到施工中不仅能确保工程质量，还能提高沥青路面综合性能，为车辆通行创造便利，因而在公路工程建设中越来越受到重视。

橡胶沥青是指以废旧轮胎橡胶粉和沥青为主要原料，利用相应的技术和工艺生产而成的公路路面新型结合材料[1]。

就其材料组成来看，约有20%为汽车废旧轮胎加工而成的橡胶粉。

在环境保护越来越受到重视，公路工程质量要求越来越高的现代社会，橡胶沥青在公路施工中的应用愈加受到关注。

作为一项重要的路面施工技术，橡胶沥青具有自身显著特点和优势。

其不仅具有高黏度的特征，弹性恢复性能优良，能改善路面抗氧化和抗老化性能，同时橡胶沥青混合料的抗疲劳强度高，具有优良的抵抗反射裂缝能力。

公路工程建设中，通过橡胶沥青的应用，可以增强路面的高温稳定性和低温抗裂性，预防路面车辙、裂缝、鼓包等缺陷出现。

具有较强地降低路面应力的能力，能够有效预防反射裂缝出现。

橡胶沥青应力吸收层

橡胶沥青应力吸收层橡胶沥青应力吸收层的主要成分是橡胶颗粒，这些颗粒是由废旧轮胎经过加工制成的。

橡胶颗粒中含有丰富的橡胶质，具有良好的韧性和弹性。

在混合沥青的过程中，橡胶颗粒能够与沥青充分融合，形成均匀的混合物。

这种混合物不仅具有沥青的黏性和抗水性，还具有橡胶的弹性和耐磨性。

橡胶沥青应力吸收层的主要功能是吸收和分散来自上层结构的应力。

在水工工程中，由于水体的压力和水流的冲击，导致基层结构产生应力。

如果没有合适的应力吸收层，这些应力会直接传递到基层结构上，导致结构的破坏。

而橡胶沥青应力吸收层的存在能够吸收大部分的应力，减少对基层结构的影响，延长结构的使用寿命。

橡胶沥青应力吸收层还具有一定的防水功能。

由于含有橡胶颗粒，它的表面形成了一层均匀的粗糙结构，能够增加基层结构与其他材料之间的摩擦力，防止水润滑的渗透。

此外，橡胶沥青应力吸收层还能够抵抗酸碱侵蚀，延缓沥青老化速度，保持基层结构的稳定性。

橡胶沥青应力吸收层的施工过程相对简单。

首先，需要将基层结构进行清理和修复，确保表面平整、无杂质。

然后，将橡胶颗粒和沥青按一定比例混合，形成橡胶沥青混合物。

最后，将混合物铺设在基层结构上，并通过压实等方式确保其与基层结构的粘结性。

这样，就完成了橡胶沥青应力吸收层的施工。

橡胶沥青应力吸收层在水工、交通工程等领域得到了广泛应用。

在水坝、堤坝、渠道等水工工程中，它能够有效吸收和分散水体的压力和冲击，保护基层结构不受损。

在道路、桥梁、隧道等交通工程中，它能够减少车辆的振动和震动，改善路面的平稳性和舒适性。

此外，橡胶沥青应力吸收层还可以减轻噪音污染，改善周边环境。

橡胶沥青应力吸收层的研发和推广应得到更多的关注。

随着城市化进程的加快，对于工程结构的耐久性和安全性要求越来越高。

橡胶沥青应力吸收层作为一种新型的防水材料，具有很大的潜力和发展空间。

我们需要进一步加强对橡胶沥青应力吸收层的研究，改进其性能和施工工艺，促进其在工程领域的广泛应用。

浅谈橡胶沥青SAMI应力吸收层施工技术

浅谈橡胶沥青SAMI应力吸收层施工技术SAMI应力吸收层施工技术摘要：橡胶沥青SAMI应力吸收层是由橡胶沥青胶结料和单粒径集料组成的应力吸收薄膜。

根据橡胶沥青SAMI应力吸收层材料要求，研究橡胶沥青SAMI应力吸收层的施工技术。

关键词：橡胶沥青；SAMI；应力吸收层；施工技术目前，我国高速公路路面的典型结构是在半刚性基层上铺筑沥青混凝土；而在大中城市的城市道路上，大量水泥混凝土路面进行了沥青混凝土罩面半刚性基层(水泥混凝土板)水平、竖向超限位移产生的拉应力超过沥青混凝土罩面层的抗拉强度时罩面层便会在半刚性基层(水泥混凝土板)接缝、裂缝处出现反射裂缝。

交通荷载是造成板缝两侧竖向位移的原因，水平位移则由温度变化引起。

为防止这些裂缝反射，许多国家都在进行研究并采取了各种防裂措施，主要有以下几种方式：(1)下承层处理；(2)在半刚性基层(或旧水泥路面)与沥青面层问设置中间层；(3)采用加筋沥青混合料或改性沥青混合料；(4)沥青罩面层预锯缝；(5)加厚沥青罩面层。

就防止反射裂缝的效果、施工工艺和工程造价等综合角度而言，第2种方案，即在半刚性基层(或旧水泥路面)与沥青面层间设置中间层是相对比较合适的处治措施，一直是人们研究和关注的热点。

为防止裂缝反射而在半刚性基层(或旧水泥路面)与沥青面层间设置的中间层通常也称作应力吸收层。

橡胶沥青SAMI(StressAbsorbingMembraneInterlayer)应力吸收层以其应力吸收能力优良、施工设备简单、施工速度快等特点在国内正逐步得到推广应用。

橡胶沥青是通过橡胶和热沥青进行热反应制成的。

沥青中加入橡胶后，使沥青的力学性能发生了较大变化，具体表现为针入度降低、软化点提高、低温延度增加，并明显增加了回弹性能。

橡胶沥青SAMI应力吸收层具有良好的抗裂性能，能够承受由于下承层的水平位移引起的拉应力，阻止下层裂缝尖端延伸至罩面层，可以延缓裂缝的产生，同时形成的富油层起到较好的防水渗作用。

橡胶沥青应力吸收层在道路中的应用

橡胶沥青应力吸收层在道路中的应用橡胶沥青应力吸收层是一种新型的道路材料，它具有较好的吸震和阻尼能力，在道路工程中得到了广泛的应用。

本文将对橡胶沥青应力吸收层的应用进行详细介绍，包括其工作原理、技术特点和优点。

一、橡胶沥青应力吸收层的工作原理橡胶沥青应力吸收层是由橡胶颗粒、纤维、石油沥青和其他添加剂组成的混合物，其厚度一般为2~3cm。

橡胶沥青应力吸收层的主要作用是吸收车辆行驶过程中的冲击和振动，减少道路的噪声和振动，提高驾驶舒适性，同时还可以提高道路的使用寿命。

橡胶沥青应力吸收层的吸震效果是通过其中的橡胶颗粒和纤维来实现的。

当车辆行驶在道路上时，橡胶沥青应力吸收层会发生弹性变形，这时橡胶颗粒和纤维会随着变形而向周围散开，从而将车辆行驶过程中产生的冲击和振动吸收掉，减少了对下层结构的影响，从而减轻了路面的损坏和崩塌。

同时，橡胶沥青应力吸收层还具有一定的阻尼能力，能够减少车辆行驶时所产生的滚动和摩擦力，减少路面噪音的产生，提高驾驶舒适性。

二、橡胶沥青应力吸收层的技术特点橡胶沥青应力吸收层相对于传统的道路材料，具有以下技术特点：1、高弹性：橡胶沥青应力吸收层含有大量的橡胶颗粒和纤维，具有很好的弹性，能够有效地吸收车辆行驶过程中的冲击和振动。

2、耐老化：橡胶沥青应力吸收层中的橡胶颗粒和纤维具有很好的耐老化性能，能够在长期的使用过程中保持其吸震效果，延长道路的使用寿命。

3、抗裂性能：橡胶沥青应力吸收层具有很好的抗裂性能，能够有效地防止道路的开裂和龟裂，保证道路的平整度和行驶安全性。

4、环保性：橡胶沥青应力吸收层的生产过程中使用的废旧轮胎和纤维等材料是可再生资源，能够有效地减少环境污染。

三、橡胶沥青应力吸收层的优点橡胶沥青应力吸收层的应用在道路工程中具有以下优点：1、改善路面驾驶舒适性：橡胶沥青应力吸收层能够有效地吸收车辆行驶过程中的冲击和振动，减少了路面噪音和震动，提高了驾驶舒适性。

2、延长道路使用寿命：橡胶沥青应力吸收层的弹性和耐老化性能能够有效地减少路面的损坏和崩塌，延长道路的使用寿命。

浅析橡胶沥青应力吸收层施工工艺

浅析橡胶沥青应力吸收层施工工艺摘要:道路结构基层破坏产生裂缝，基层裂缝反射至面层产生破坏，为防止基层反射裂缝对道路的使用产生的影响，许多专家学者进行了大量的研究及比较。

本文分析了水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的产生机理，研究了橡胶沥青应力吸收层的作用机理和技术控制要点，结合改造工程的设计、施工情况，阐述了橡胶沥青应力吸收层在旧路面改造中的应用。

关键词: 橡胶沥青；应力吸收层；作用机理；施工工艺；旧路面改造Abstract: road structure base damage cracks, cracks are reflected to the surface damage, to prevent the reflection crack on road use effects, both at home and abroad have done much research and comparison. In this paper, analysis of the cement concrete pavement asphalt overlay reflection cracks forming mechanism, research of rubber asphalt stress absorbing layer mechanism and technical control points, combined with the engineering design, construction, elaborated the rubber asphalt stress absorbing layer in old road transformation application.Key words: asphalt rubber; stress absorbing layer; mechanism; construction technology; the old concrete pavement reconstruction引言：复合式路面是兼具柔性路面，行车舒适，水泥混凝土路面结构承载能力大的两个优点，在水泥混凝土路面进行旧路改造时，复合式路面常成为首选的结构形式。

浅谈橡胶沥青应力吸收层在道路改扩建施工中的应用

浅谈橡胶沥青应力吸收层在道路改扩建施工中的应用浅谈橡胶沥青应力吸收层（SAMI）在道路改扩建施工中的应用摘要：本文结合橡胶沥青应力吸收层（SAMI）技术相关优点，浅谈其在道路改扩建路面施工中的应用。

关键词：橡胶沥青应力吸收（SAMI）、优点、施工工艺随着城市快速发展，城市道路交通流量、荷载日渐加大，部分原有道路已不能满足现有交通状况，道路改扩建势在必行。

目前城市道路改扩建路面施工常用施工方法为在原路面上加罩沥青混凝土混合料，而实际施工中我们常常发现，原有旧路面存在或多或少的反射裂纹，如不进行有效处理，将对新建路面质量造成隐患。

本文结合橡胶沥青应力吸收层（SAMI）技术相关优点，浅谈其在道路改扩建路面施工中的应用。

一、橡胶沥青应力吸收层（SAMI）介绍橡胶沥青应力吸收层简称SAMI，是在路面上洒布2～3kg/m2的橡胶沥青，同时在橡胶沥青上撒布一定量（一般建议为15～22kg/m2）的粒径9～12mm的预拌沥青碎石，形成1cm左右厚度的橡胶沥青应力吸收层，能有效地防止水分的侵入，同时与下面层和铺装层粘结紧密。

二、橡胶沥青应力吸收层的优点（1）防水作用橡胶沥青应力吸收层能形成1cm左右厚度的沥青膜，能有效防止水分浸入基层和路基，起到保护路基和基层的作用。

（2）粘结作用橡胶沥青应力吸收层具有优良的粘结作用，与下面层和上铺装层的粘结力均在1.0MPa以上（稀浆封层的粘结力为0.2～0.4Mpa，普通粘层油的粘结力为0.1Mpa左右），能有效将路面铺装层与基层粘结成一个整体，有利于结构整理受力，提高路面的使用寿命。

（3）抗老化和耐久性SAMI采用橡胶沥青作为胶结料，橡胶沥青具有优良的抗老化和耐久性能，故SAMI 也具有优良的抗老化和耐久性能。

（4）减少路面反射裂缝橡胶沥青胶结料能有效封闭原路面表面的微裂缝和空隙，同时，对于半刚性基层产生的收缩和干缩裂缝以及水泥混凝土路面的切缝等均具有良好的封闭作用，从而有效地减少了反射到道路铺装层表面的裂缝。

橡胶沥青应力吸收层施工技术

橡胶沥青应力吸收层施工技术【摘要】本文通过橡胶沥青应力吸收层在沥青路面中的应用，着重阐述了橡胶沥青应力吸收层的施工方法及其施工质量控制要点。

【关键词】橡胶沥青应力吸收层沥青路面施工方法1 引言伴随着中国经济的快速发展、全国公路及城市道路里程不断增加的同时，改建、扩建道路也在不断增加。

新建道路中大部分采用半刚性基层沥青路面，半刚性基层在抗拉强度低于拉应力的情况下将应力通过裂缝的方式释放；很多旧道路采用在原有的水泥砼路面、沥青路面上加铺沥青路面方法进行改建、扩建。

若直接在半刚性基层或带有裂缝的水泥砼路面、沥青路面上加铺沥青面层，下承层将会把应力传递给沥青面层。

在面层下设置一层橡胶沥青碎石应力吸收层可以吸收许多下承层的应力，减少应力向沥青面层传递。

在设计设置有橡胶沥青碎石应力吸收层的新建道路沥青面层时设计目标主要以抗剪、抗滑为主。

在改扩建道路中应用橡胶沥青碎石应力吸收层技术代替挖除原有面层新建沥青路面可减少挖除工作量，减少建筑垃圾，缩短工期，减少建设投资。

2橡胶沥青应力吸收层的优点2.1提高路面的耐久性；2.2增加路面的疲劳寿命；2.3提高路面抗反射裂缝能力；2.4缩短工期；2.5降低建设成本；2.5节约能源及自然资源；2.6保证结合料与骨料间最好的结合性；2.7减少建筑垃圾。

3 适用范围3.1作为在半刚性基层上铺筑沥青面层的过渡层；3.2作为在水泥路面上加铺筑沥青面层的过渡层；3.3作为在旧沥青路面上加铺筑沥青面层的过渡层。

4 工艺原理4.1.1轮胎胶粉具有多种化学成分。

这些成分在高温条件下与沥青产生复杂的物理化学反应，使得橡胶沥青同时具有沥青的部分性能和轮胎胶粉的部分性能。

4.1.2采用同步碎石封层机同时洒布/撒布橡胶沥青及碎石，胶轮压路机紧跟碾压，因沥青温度下降较少，撒布后沥青还可以保持流动性，此时碎石和沥青接触面积大，沥青可以爬升很大高度，同时沥青可以进入碎石表面的纹理中，从而增强了沥青和集料的黏结效果。

橡胶沥青应力吸收层施工技术

橡胶沥青应力吸收层施工技术1. 引言1.1 引言橡胶沥青应力吸收层是在道路铺设中起到非常重要作用的一种材料。

它具有良好的吸收应力的能力，能够有效减少道路表面的裂缝和变形，延长道路的使用寿命。

在道路工程中，橡胶沥青应力吸收层的施工技术是至关重要的，只有做好施工工作，才能确保道路的使用质量和安全性。

本文将重点介绍橡胶沥青应力吸收层施工技术的相关内容，包括作用、施工前的准备工作、施工工艺步骤、施工中的注意事项以及质量验收及后续维护。

通过深入了解这些内容，可以帮助施工人员更好地掌握橡胶沥青应力吸收层施工技术，提高施工质量，保障道路的使用效果。

在实际施工中，要严格按照标准操作，做好每一个环节的施工工作，确保橡胶沥青应力吸收层的质量和性能。

施工中也要注意安全问题，遵守相关规定，保障施工人员的安全。

通过本文的介绍和讲解，相信读者对橡胶沥青应力吸收层施工技术会有更深入的了解，为实际工作提供帮助。

【引言】2. 正文2.1 橡胶沥青应力吸收层的作用橡胶沥青应力吸收层是道路面层材料中的一种重要组成部分，其作用主要体现在以下几个方面：1. 减缓动态荷载引起的应力集中：道路在使用过程中会受到车辆运行引起的动态荷载作用，如果没有足够的弹性层来吸收和分散这些荷载，就会导致道路表面的应力集中，加剧路面破损和沉陷的情况。

橡胶沥青应力吸收层具有良好的弹性和变形性能，能够有效减缓这种应力集中现象，延长路面的使用寿命。

2. 提高道路整体性能：橡胶沥青应力吸收层的使用可以改善路面的抗疲劳性能、抗裂性能和耐久性，能够提高道路整体的承载能力和稳定性，减少路面维修次数，降低维护成本。

3. 改善行车舒适性：橡胶沥青应力吸收层具有良好的吸震和减噪性能，能够有效减少路面噪音和车辆振动，提高行车舒适性，改善驾驶体验。

橡胶沥青应力吸收层在道路工程中具有重要的作用，能够保护路面、提高道路性能，改善行车环境，是道路施工中不可或缺的一环。

2.2 施工前的准备工作施工前的准备工作是确保橡胶沥青应力吸收层施工顺利进行的关键步骤。

橡胶沥青应力吸收层的施工工艺

橡胶沥青应力吸收层的施工工艺一、准备工作1.确定施工地点：根据道路的实际情况和设计要求，确定需要施工橡胶沥青应力吸收层的区域。

2.清理施工区域：清理施工区域内的所有杂物，确保施工区域平整干净。

二、基层处理1.清理基层：对基层进行彻底清理，去除所有的灰尘、油污等杂物。

2.刮平基层：使用刮板车或其他适当的工具，将基层刮平，确保基层表面平整。

三、橡胶沥青应力吸收层的施工1.混合料准备：按照设计要求，按比例将橡胶粉和沥青混合均匀，形成橡胶沥青混合料。

2.均匀铺设：将混合料均匀地铺设在基层上，可以使用机械器械或手工进行铺设。

3.压实：使用压路机对橡胶沥青混合料进行压实，确保其与基层充分结合，并提高密实度。

4.表面处理：使用刮板等工具对橡胶沥青层表面进行整平和修整，确保表面平整光滑。

四、养护1.喷洒养护剂：在施工完成后，对橡胶沥青层进行喷洒养护剂，以防止其干燥过快，在养护期内保持一定的湿度。

2.养护期：根据橡胶沥青层的厚度和环境条件确定养护期，一般在7-14天左右。

3.补偿缺陷：在养护期内，对橡胶沥青层出现的缺陷和损坏进行及时修复。

五、验收与交接1.检查质量：对施工完成的橡胶沥青层进行质量检查，包括厚度、密实度、平整度等指标。

2.整理交接资料：整理施工过程的相关资料，包括施工记录、质量检测报告等，并交接给相关部门。

1.施工前确保基层干燥，无水泥浆体或穿透性较大的物质，以免影响橡胶沥青层的附着性和耐久性。

2.在混合料制备过程中，橡胶和沥青的比例需要严格按照设计要求进行，确保材料的性能符合要求。

3.施工过程中要保持橡胶沥青层的温度恒定，避免温度过高或过低导致层间结合不良。

4.施工完成后要进行充分的养护，以确保橡胶沥青层的稳定性和耐久性。

总之，橡胶沥青应力吸收层的施工工艺是一个复杂的过程，需要依据设计要求和规范进行操作，以确保施工质量和道路的使用寿命。

在施工过程中要注意操作规范，确保材料的性能以及施工质量的达标。

橡胶沥青应力吸收层施工技术

禁止出现调头、转向与停顿现象，当天碾压成型的公路路面，禁
止停放车辆、设备，施工人员还要将多余的沥青材料彻底清理。
３结语
综上，通过对橡胶沥青应力吸收层施工要点进行全方位的
分析，例如加强施工准备、合理确定橡胶粉掺加量、橡胶沥青洒
布施工要点碾压施工要点等等，能够保证公路路面应力吸收层
施工质量得到明显提升，有效延长公路工程的使用时间。
第三，路面下承层施工完毕后，方可进行路面应力吸收层施工。在公路路面应力吸收层施工之前，需要选取２００．０ｍ的试验段，进行有序施工，并结合最终的试验结果，计算沥青使用量。公路路面橡胶应力吸收层施工完毕后，要对公路实时封闭管理，禁止行人与车辆通过，破乳后，方可继续施工。
第二，旧路做为下承层时，妥善处理公路路面的车辙、坑槽病害。如果公路路面裂缝宽度小于２．０ｍｍ，施工人员无需处理。路面裂缝宽度在２．０ｍｍ到１２．０ｍｍ之间，施工人员要将裂缝内部的杂物彻底清理，并进行烘干处理，保证裂缝处于干燥状态，然后进行填充。如果裂缝宽度大于１２．０ｍｍ，特别容易出现剥落现象，施工人员可以采取坑槽处理方法进行处理。
满铺、不散失为主，如果局部地区的碎石撒铺量较少，也可以采
用人工补足方法进行补足处理。
２．４碾压施工要点
第一，在施工环节，要求施工单位准备多个型号压路机。
第二，初压施工要点。初压施工期间，压实机械要紧随沥
青碎石同步封层车进行施工，保证路面压实度满足规定标准要
求，避免出现热量损失现象，一般来说，初压碾压１遍到２遍。
２．２合理确定橡胶粉掺加量通常选择三个不同橡胶粉掺量，分别是１８．０％、２０．０％、２２．０％进行有效试验，橡胶粉加入到沥青的温度不宜低于１７７℃，不宜超过２０４℃，拌和１ｈ之后，开展试验，施工单位要结合最终的试验结果，合理确定橡胶粉的掺加量。在生产橡胶沥青的过程当中，需要采取间歇式生产模式，操作人员要合理控制导热油的温度，科学控制配料比。针对成品橡胶沥青，要进行严格的检验。在洒布橡胶之前，施工人员还要注意以下问题：第一，外界空气温度与地面温度均不得低于１５℃。第二，公路下承成要保持干燥，加强路缘石防护。第三，减小外界风速对橡胶沥青洒布质量产生的影响。第四，各项施工要进入到待命状态，例如橡胶沥青洒布车、碎石洒布车。第五，橡胶粉的筛分规格见右表。

橡胶沥青应力吸收层在公路施工的应用

橡胶沥青应力吸收层在公路施工的应用1工程概况本工程为某一高速公路施工建设项目。

在该公路施工中应用了橡胶沥青应力吸收层。

应力吸收层总的施工面积达到45万m2。

橡胶沥青采用现场生产的方式进行供应。

根据工程的具体情况，在施工全线内一共建设了两个橡胶沥青生产站。

以下将对橡胶沥青的原材料技术要求进行阐述，并介绍橡胶沥青应力吸收层的具体施工工艺。

2原材料的技术要求和施工机械2.1橡胶沥青技术要求本工程所采用的基质沥青为90号沥青，胶粉为28目铰缝。

在施工现场所使用的橡胶沥青应满足相应的技术要求。

2.2石料技术要求本工程所采用的石料为破碎机轧制而成的石灰岩碎石。

石料的粒径应控制在9.5～13.2mm之间。

石料应满足质地坚硬、干净、干燥等要求。

在正式施工之前，应先对石料进行清理，将其内不合格的石料去除，并消除粉尘。

2.3投入的施工机械为了有效确保施工质量和施工进度，应根据工程的具体情况以确定相应的施工机械。

在本工程施工过程中，主要需要应用到的施工机械包括橡胶沥青洒布车、碎石洒布车、橡胶沥青同步封层车、胶轮压路机等。

橡胶沥青的洒布量应控制在2.2～2.4kg之间，碎石的洒布量应控制在12～14kg/m2之间，沥青的洒布温度应控制在195～210℃之间。

3施工工艺在本工程中进行橡胶应力吸收层的施工，其具体的施工工艺流程为：前期准备→橡胶沥青洒布→碎石洒布→接缝处理→压实成型→浮料处理[2]。

3.1前期准备⑴在正式施工之前，应先组织相关的施工人员进行岗前技术培训，并做好相关的安全教育工作。

⑵当基层透层施工完成之后，需要对其顶面进行认真清理，将其上的浮尘等清除干净，以确保基层顶面干净无杂质。

同时为了避免橡胶沥青洒布施工时对相关构筑物造成不必要的污染，在施工前应对这种构筑物进行覆盖处理。

⑶在正式施工之前，应先对各种相关的机械设备进行全面地检查和调试，以确保其处于良好的使用状态。

对橡胶沥青洒布设备进行认真地清理，避免其内存在残油等杂质。

橡胶沥青应力吸收层施工工艺

橡胶沥青应力吸收层施工工艺首先，进行路面准备。

在施工橡胶沥青应力吸收层之前，需要对路面进行清理和修补。

清理工作包括清理路面上的杂物、垃圾和灰尘等。

修补工作包括填补裂缝、修复凹陷和修复破损等。

只有确保路面洁净和平整，才能保证橡胶沥青应力吸收层的施工质量。

接下来，进行橡胶沥青的制备。

橡胶颗粒是橡胶沥青应力吸收层的主要材料，其具有优良的弹性和耐候性。

橡胶颗粒的制备一般采用物理法，将废旧轮胎等橡胶材料经过粉碎、筛分和洗净等工序得到。

然后，将橡胶颗粒和沥青按照一定比例混合均匀，形成橡胶沥青混合料。

然后，进行施工工艺。

橡胶沥青应力吸收层的施工一般采用机械施工的方式，主要包括摊铺、压实和养护等工序。

首先，在路面上摊铺橡胶沥青混合料，以恰当的坡度和厚度进行均匀铺装。

摊铺完毕后，用压路机对橡胶沥青混合料进行压实，使其与路面充分结合。

压实时需要注意控制压实力度和速度，以避免损坏橡胶沥青应力吸收层的性能。

压实完毕后，对施工路段进行适当的养护，加强路面的密实性和稳定性。

最后，需要注意一些施工注意事项。

首先，施工时要严格控制橡胶沥青混合料的坡度和厚度，以确保施工品质。

其次，施工过程中要及时清理附着在摊铺机和压路机上的混合料，防止对施工品质产生不良影响。

另外，施工完毕后要进行适当的养护，保持橡胶沥青应力吸收层的稳定性和耐久性。

总之，橡胶沥青应力吸收层是一种具有优良性能的新型道路材料。

其施工工艺主要包括路面准备、橡胶沥青的制备、施工工艺、施工注意事项等方面。

通过合理施工和养护，可以确保橡胶沥青应力吸收层的使用寿命和施工品质。

橡胶沥青应力吸收层在公路施工中的应用

这些因素均公路使用寿命产生了不利影响。该公路原来铺设的
是水泥混凝土路而，由于地处交通要道，每天车流量巨大，再
可得到橡胶沥青成品并可立即应用于工程建设。
３．２原路面的表面处理要求
加上建设时间长远，该路段已经产生了不同程度的裂缝、沉陷、错台等严重问题。经过实地勘察论证，工程部门提出了铺设橡胶沥青应力吸收层的解决方案，该方案能够妥善解决上述路面病害问题，尤其是本地区降水较多，铺设的吸收层还具有
相同的石料，经过碾压使石料嵌入沥青层中，最终形成橡胶沥青应力吸收层。设置该吸收层不但能够妥善解决路面反射裂缝，还能有效缓解水损坏和黏结作用。
关键词：公路施工；橡胶沥青应力吸收层；稳固支撑
中图分类号：Ｕ４１４文献标识码：Ｂ
软化点／。Ｃ
弹性恢复（５￣Ｃ）／％
＞５４
＞６０
Ｔ０６０６．２０００
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着技术的进步，施工人员找到了解决反射裂缝这一路面病
害的有效办法— —铺设橡胶沥青应力吸收层。在橡胶沥青
缝，还能有效缓解水损坏和黏结作用。
３施工技术
３．１橡胶沥青的生产工艺
１项目简述
本项目是某省一高等级公路修复建设工程。项目位于我国
中南地区，属于亚热带季风『生湿润气候，由于冷热气流在此交汇，所以降水丰富，地处内陆地区，四季分明，年温差较大。

浅谈橡胶沥青应力层在道路施工中的方法

浅谈橡胶沥青应力层在道路施工中的方法摘要：橡胶沥青是目前我国常用的一种道路工程建设的材料，由于道路长时间受到外力的作用或者是环境的影响，会出现不同程度的道路路面损坏现象，在道路施工谷国过程中使用橡胶沥青应力层有利于预防公路路面出现损坏，这种橡胶施工技术主要的优势就是成本较低、对路面养护效果比较好，所以在道路施工中得到广泛的推广。

关键词：橡胶沥青；应力吸收层；道路施工前言：目前我国的社会经济已经到了发展成熟阶段，因此我国为了实现城镇共同发展，逐渐扩大了道路的建设，也就是所谓的“要想富，先修路”的名言。

然而在实际道路项目施工过程中，我们逐渐加强了橡胶沥青应力层的应用，不仅在很大程度上减低了噪音和灰尘，而且还有效的预防了路面损坏现象的发生，有利于延长道路路面的使用寿命，保障了道路工程优良的施工质量，同时也对人们行车舒适度有所提高。

随着道路建设的范围逐渐扩大，很多以前的沥青路面会不同程度的损坏现象，如果对其进行加铺沥青层不仅不会解决损坏程度，而且反而会在一定程度上增加裂缝现象，因此最好是在层间加铺应力吸收层来有效的解决这些问题。

1 简述橡胶沥青应力吸收层作用的意义在路面上铺洒利用碎石封层车把石料进行橡胶沥青的加工完成工作就是所谓的橡胶沥青应力吸收层。

然后在利用胶轮压路机对路面进行反复的碾压，让胶结料和石料之间不会存在太大的缝隙，从而实现最大限度的粘接，因此沥青碎石磨耗层能够有效的保护原来的路面，并且利用橡胶沥青能够预防路面出现反射性的裂缝。

通常在橡胶应力吸收层作用中，不仅要确保橡胶沥青要受到正常的外界受力状态，而且碎石在不断碾压中与较厚的橡胶膜粘接在一切而会出现剪切变形的现象，此时就会移动沥青混凝土板裂缝的位置，从而在一定程度上吸收了橡胶沥青应力吸收层，最终实现了反射裂缝发生的预防或者减缓的作用，不仅提高了人们行车时的舒适度，而且还在很大程度上提高了道路路面的使用质量。

实在上橡胶沥青应力吸收层的最佳使用效果主要是表现在破坏力度不大的路面或者是较小弯沉现象的路面，把预防反射裂缝的作用发挥得无微不至。

浅谈橡胶沥青应力吸收层施工

浅谈橡胶沥青应力吸收层施工摘要：广西隆林至百色高速公路是全国第一条大规模（全线177公里）使用橡胶沥青的高速公路。

本文介绍了橡胶沥青应力吸收层中橡胶沥青的生产及储存、碎石制备、洒布施工工艺等。

关键词：橡胶沥青、应力吸收层、施工工艺Abstract: to baise highway longlin of guangxi, was the first large-scale article (177 kilometers across) use a rubber asphalt highway. This paper introduces the rubber asphalt stress absorbed layer in the production of rubber modified asphalt and storage, gravel preparation, sprinkle the charity work process, etc.Keywords: rubber asphalt, stress absorbed layer, the construction technology1.引言隆林至百色高速公路主线路面结构采用28cm水泥混凝土面板+1cm橡胶沥青应力吸收层+4cm橡胶沥青混凝土路面，即“白+黑”复合型路面结构。

橡胶沥青应力吸收层主要材料由70#道路石油沥青、橡胶粉及单级配碎石组成。

一方面，橡胶沥青应力吸收层作为刚性路面和柔性路面的承接层和粘结层，对路面应力直接荷载的转移及扩散起关键作用；另一方面，橡胶沥青具有粘度大、高变形能力的特点，能够吸收刚性水泥混凝土路面缩缝和胀缝部位的应力集中，防止橡胶沥青混凝土面层形成放射裂纹。

2.原材料2.1基质沥青橡胶沥青所用的基质沥青采用加德士70#道路石油沥青，其技术指标满足现行沥青混凝土路面施工规范要求。

2.2 橡胶粉橡胶粉为重庆雄华橡胶制品有限公司生产的高速公路沥青路面专用20-30目橡胶粉，其中20-30目粒径在橡胶粉中含量应在40%～80%之间。

公路工程中橡胶沥青路面施工工艺技术探讨

公路工程中橡胶沥青路面施工工艺技术探讨43010419910924****摘要：橡胶沥青路面施工是公路工程施工的重要技术组成部分，在提升公路工程施工质量方面起到了十分重要的作用。

为此，文章结合某公路工程施工实际情况，从材料设备选择、橡胶沥青混合料拌合、运输、摊铺、碾压等方面具体分析公路工程中橡胶沥青路面施工工艺技术的应用，旨在能够为公路工程的顺利施工提供重要支持。

关键词：公路工程;橡胶沥青;路面施工;施工工艺;橡胶沥青是通过将废旧橡胶轮胎粉粒加工后转变为一种改性剂应用到基质沥青中，之后将材料放置在180℃的环境中搅拌处理，最终形成改性沥青胶结料。

橡胶沥青胶结料具备良好的温度调节性能、低噪音性能，因而被人们广泛地应用到公路工程施工中。

为了能够更好地促进公路工程建设，文章就橡胶沥青路面施工工艺问题进行探究。

1 橡胶沥青基本情况概述橡胶沥青是改性沥青的一种，在具体实施操作的时候会将废弃的橡胶轮胎加工打磨成橡胶粉，之后将打磨好的橡胶粉和其他外掺剂混合在一起添加在基质沥青中，而后在高温的环境下搅拌，经过溶胀的后混合在一起加工成沥青胶结料，胶水的掺和量需要保持在20%的状态。

橡胶沥青在使用的时候会划分为干法和湿法两个形式，前者是将橡胶粉加入到一定的集料中，而后制作成橡胶沥青胶结料，后和其他矿物料制作成沥青混合料。

湿法是橡胶沥青加工使用时的常用方法，经过这类加工方式获取的橡胶沥青具备良好的高温性能、抗疲劳、抗老化性能，在施工中应用能够降低道路噪音，增强道路工程的安全性、舒适性。

橡胶沥青材料的使用优势具体表现在以下几个方面：第一，具备良好的路用性能。

橡胶沥青作为一种改性沥青材料，在使用的时候除了具备其他改性沥青材料的优点之外，沥青改性沥青的橡胶粉具备较高的粘性、抗疲劳性能。

第二，增强道路行车达到安全性。

橡胶沥青塑形变形和其他沥青相比的变形程度相比性能良好，其抵抗车辙这类永久变形能力也会有所提升。

在变形能力提升之后会减少路面车辙病害，在汽车遭遇不平整路面的时候沥青中的橡胶颗粒也会产生一定的缓冲作用，最终会减少路面病害的不安全因素。