247583_八级高边坡锚索和框格粱施工质量控制_ppt
高速公路锚索框格梁坡面防护施工
锚索框格梁坡面防护1钻孔钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。
为提高钻孔效率和保证钻孔质量，采用潜孔式钻机干钻。
该钻机所配钻杆是统一规格，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。
由于钻杆长度有±5mm的误差，要求钻孔深度超出设计深度0.3m左右。
钻孔结束，逐根拔出钻杆和钻具,将冲击器清洗好备用.用一根聚乙烯管复核孔深,并以高压风吹孔,待孔内粉尘吹干净,且孔深不少于锚索设计长度时,拔出聚乙烯管,以织物或水泥袋纸塞满孔口待用.两种特殊情况的处理:1.1、渗水的处理:在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时,从孔中吹出的都是一些小石粒和灰或黄色团粒而无粉尘,说明孔内有渗水,尘粉多贴附于孔壁,这时候,若孔深已够,则注入清水,以高压风吹净,直至吹出清水;若孔深不够,虽冲击器仍在工作,仍有进尺,也必须立即停钻,拔出钻具,洗孔后再继续钻进,如此循环,直至结束.有时孔内渗水量大,有积水,吹出的是泥浆和碎石,这种情况岩粉不会糊住孔壁,只要冲击器工作,可继续钻孔.如果渗水量太大,以致淹没了冲击器,冲击器会自动停止工作,应拔出钻具进行压力注浆。
1.2、塌孔、卡钻的处理：当钻孔穿过强风化岩层或岩破碎带时，往往发生塌孔。
塌孔的主要标志是从孔中吹出黄色岩粉，夹杂一些原状的（非钻头击碎的、非新鲜的、无光泽的）石块，这时候，不管钻进深度如何，都要立即停止钻进，拔出钻具，采用跟套管的钻进技术或进行固壁注浆。
固壁注浆注浆压力采用0.4Mpa ,浆液为水泥沙浆和水玻璃的混合液，24小时后重新钻孔。
雨季，常常顺岩体破碎带向孔内渗流泥浆，固壁注浆前，必须用水和风把泥浆洗出（塌入钻孔的石块比必清除），否则，不仅固壁注浆效果差，还容易造成假象。
2、浇注竖向肋柱肋柱是一个受压构件，它把锚具的集中荷载传递到岩面，此外，由于一般情况下孔口岩面不会与锚索轴线垂直，所以，肋柱还有调整岩面受力方向的作用。
为了使肋柱上表面与锚索轴线垂直，预先将一根外径与钻头直径相同的薄壁钢管和垫板正交焊牢，浇筑肋柱前将钢管的另一端插入钻孔即可。
高边坡锚索格构梁支护施工质量控制
高边坡锚索格构梁支护施工质量控制摘要：随着我国城市建设进程的不断加快，土地日益紧张，在山地上建设的工程越来越多，而山地的整平，必然会产生很多高边坡，锚索格构梁支护作为高边坡支护工程的常用形式，将会被广泛地应用。
本文结合实际项目，以QC小组活动的形式，对高边坡锚索格构梁支护施工质量控制进行论述，以此期望能为相关同行业人员做出借鉴。
关键词：高边坡；索格；质量1.工程概况本项目位于深圳市南坪快速路东行雅宝隧道顶面边坡上，属于边坡整治工程，整治面坡度为50°～80°，与隧道顶部平台最大相对高差78米，治理方案为锚杆+格构梁+堆叠植生袋复绿护坡，根据锚杆设置要求，沿坡面按井字型布置格构梁，水平间距为2.5米，竖向斜长间距为2.5米，格构梁断面面积为0.4×0.3平方米，水泥混凝土设计强度为C，锚杆+格构梁护坡总面积9000平方米，浇筑30水泥混凝土体积为1100立方米。
由于格构梁位于陡峭边坡区域，造成施工难度大，质量要求技术水平高，尤其是水泥混凝土浇筑过程中，容易在重力等外界因素作用下发生粗集料与细集料分布不均匀的现象，造成离析和观感质量差。
水泥混凝土浇筑为格构梁工程施工的重要组成部分，强度和外观质量决定了格构梁工程的评定等级。
为了确保格构梁的施工质量， QC小组进行深入研究，确保格构梁水泥混凝土浇筑施工质量合格率达到100%，同时感观质量合格率达提高到95%以上。
1.现状调查为了取得较为可靠的数据，项目部于2018年6月初开始，从众多的施工队伍中，挑选了素质过硬、技术水平较高的劳务队伍进场，并于7月初进行二级坡首段格构梁水泥混凝土浇筑施工。
项目部经过技术交底、材料验收、测量放线、刻槽及基层处理、浇筑施工、过程监督、实测实量、检查验收等一系列工作，在经过15天的养护期之后，对这该段格构梁施工质量情况进行了数据收集、统计分析，详见表1：表1 施工质量情况检查统计表从上表1中可以看出，实测340点，合格309点，格构梁混凝土分部分项工程合格率为91%，与同行业类似工程合格率相差约4个百分点。
边坡锚固工程施工技术及质量控制109页[详细]
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L2 E L2
L3 E L3
P A
--- L1 2,L2 3 各单元锚索在给定最终张拉(设计锁定)
荷载作用下的差异伸长量；
边坡锚固 中心试验室
P1
EA
L12 L1
2
P2
(EA L23 L2
EA L23 ) 2 L1
P1, P2 ---分步差异张拉之第一、二步级张拉荷载增量。
中心试验室 3、锚筋制作安装-锚固段无承载体
边坡锚固
中心试验室 3、锚筋制作安装-未按间距安架线环
边坡锚固
中心试验室 3、锚筋制作安装-导向帽不规范
铁皮制作导向帽
导向帽未防腐处理
边坡锚固
中心试验室 3、锚筋制作安装-锚筋外露段过长
边坡锚固
中心试验室 4、锚孔注浆-注浆管错误连接
边坡锚固
中心试验室 4、锚孔注浆-锚孔注浆不饱满
锚斜托台座的承压面应平整，并与锚筋的轴线方向垂直。 锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔
及锚筋体同轴一线，确保承载均匀。锚筋的张拉必须采用专用设 备，设备在张拉作业前应进行标定，锚具、夹片等检验合格后方 可使用。
边坡锚固 中心试验室
• 预拉作业
锚索正式张拉前，应取10～20％的设计张拉 荷载，对其预张拉1～2次，使其各部位接触紧密 ，钢绞线完全平直。
中心试验室 1.3 普通工程施工
1.3.3砌体工程施工
砌体刻槽要求严格按设计尺寸要求施做，严 禁先砌后填；
对刻槽施工困难的坡面，应及时改进刻槽施 工技术或变更防护结构形式，以减少或避免基槽 刻切破坏坡面岩土结构，影响防护工程效果。
砌体基础要求先行施做，并与平台侧沟同体 砌筑，然后施做同级坡面的上部砌筑工程。以免 产生人为接缝和潜在结构变形及表水渗漏隐患。
八级高边坡锚索和框格粱施工质量控制培训课件
06
锚索张拉：根据设计要 求进行张拉和锁定
锚索施工工艺
锚索设计：根据边 1 坡地质条件、锚固 深度等因素进行设 计
锚索制作：选用优 2 质钢材，按照设计 要求进行加工制作
锚索安装：采用专 3 用设备进行安装， 确保锚索位置准确、 安装牢固
锚索张拉：按照设 4 计要求进行张拉， 确保锚索受力均匀、 张拉力符合要求
施工地点： 某山区
03
施工难度： 高边坡，地 质条件复杂
04
施工质量要 求：严格控 制质量，确 保安全可靠
质量控制措施
01
制定详细的 施工方案， 明确施工步 骤和工艺要 求
02
加强施工过 程中的质量 检查，确保 施工质量符 合设计要求
03
采用先进的 施工技术和 设备，提高 施工质量和 效率
04
加强施工人员 的培训和管理， 提高施工人员 的质量意识和 技能水平
04
锚索受力，确保施工安全
施工质量控制要点
锚索施工：锚索的材质、规格、安装 位置、锚固深度等要符合设计要求， 确保锚索的稳定性和承载力。
框格粱施工：框格粱的材质、规格、 安装位置、连接方式等要符合设计要 求，确保框格粱的稳定性和承载力。
施工工艺：施工工艺要符合设计要求， 确保施工质量，避免出现质量问题。
锚索防腐：检查锚 索的防腐措施、防 腐效果等是否符合 设计要求
锚索张拉：检查锚 索的张拉力、张拉 速度、张拉时间等 是否符合设计要求
锚索监测：检查锚 索的监测设备、监 测频率等是否符合 设计要求
八级高边坡框格粱施 工质量控制
框格粱设计
01
框格粱类型： 钢筋混凝土、
钢结构等
02
框格粱尺寸： 长度、宽度、
高边坡施工技术交流PPT课件 精品
一、高边坡分类
• 锚索框架梁防护 •
锚索框架梁防护适用条件
• 锚索框架梁防护主要针对边坡不稳定，有 软弱岩层或滑动面的高边坡，要通过锚索 穿过软弱岩层或滑动面，锚固在坚硬的岩 层中（称内锚头），然后在另一个自由端 （称外锚头）进行张拉，从而对岩层施加 压力对不稳定岩体进行锚固。
锚索框架梁防护质量检测
浆砌片石或水泥混凝土骨架植草护坡
• 1)、适用于缓于 1:0.75 的土质和全风 化岩石边坡。当坡面受雨水冲刷严重或 潮湿时,坡度应缓于1:1 。 • 2)、应视边坡坡率、土质和当地情况确 定骨架形式,并与周围景观相协调。框架 内应采用植物或其他辅助防护措施。 • 3)、当降雨量较大且集中的地区,骨架宜 做成截水沟型。截水沟断面尺寸由降雨 强度计算确定。 •
高边坡施工技术交流
目录
目 录
一、高边坡分类 二、高边坡主要施工方法及施工控 制要点和体会 三、小结
一、高边坡分类
• 高边坡定义 • 1、高边坡是指土质边坡高度大于15m 岩质边坡高度大于30m，高边坡受到各种不 稳定因素的影响,成为滑坡、崩塌等地质灾 害和工程事故的多发地段。（来源《GB 50330－2002 建筑边坡工程技术规范》） • 2、常见防护方式：浆砌防护或混凝土 护面墙、窗孔式或拱架式、土钉墙、喷锚 防护、锚杆和锚索框架梁、植物防护和柔 性防护。
• 柔性防护（主动防护网、被动防护网）
一、高边坡分类
• 柔性防护（主动防护网、被动防护网）
抗滑桩与一般桩基类似，但主要是承担水
平荷载。抗滑桩也是边坡处治工程中常见常用的 处治方案之一，从早期的木桩，到近代的钢桩和 目前在边坡工程中常用的钢筋混凝土桩，断面型 式有圆形和矩形，施工方法有打入、机械成孔和 人工成孔等方法，结构型式有单桩、排桩、群桩， 有锚桩和预应力锚索桩等。
高边坡预应力锚索框梁或锚杆格梁防护施工方案及方法
高边坡预应力锚索框梁或锚杆格梁防护施工方案及方法对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段采用预应力锚索框梁或锚杆格梁，以确保路基高边坡稳定。
其主要施工工序如下：1、锚孔测放边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。
靠近路堑设计边坡施爆时，应采用控制爆破或光面爆破。
在土石方开挖的全过程中，严禁大爆破施工。
根据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±2cm，锚孔偏斜度不超过5%，如遇实际地质情况与设计不符或地质情况异常，立即通报业主、设计、监理单位，以便对设计进行调整，保证工程质量和安全。
2、钻孔设备钻孔机具采用潜孔冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
3、钻机就位锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位，钻孔倾角和方向符合设计要求，钻孔倾角允许误差±1.0°，水平方向角允许误差±1.0°。
4、钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
5、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，以使钻孔完整；若遇锚孔中有承压水流出，必要时在周围适当位置布设排水孔处理。
6、孔径孔深钻孔孔径、孔钻深要求不得小于设计值。
为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.5m以上。
锚索施工安全质量控制要点
锚索施工安全质量控制要点一、锚索施工质量控制流程图应大于50mm 误差不应大于100mm钻机倾斜度≤1°钻孔倾斜度≤1°钻孔深0~+50mm比0.45-0.55的水泥浆。
压注浆压力宜控2.5-5.0MPa 。
隔1.5~2.0中支架。
差不应大于50mm 。
材料。
计要求，包裹，锚索注浆，一次注浆管距100-200mm ；注浆管宜同锚索一起下入采用纯水泥浆时，水灰比，设计强度不低于张拉时，锚固段强度必须达15Mpa ，并达到设计强度等75%后方可进行张拉。
预应力筋正式张拉前，应取的设计张拉荷载，对其预张1~2次，使其各部位接触紧锚索宜张拉至设计荷载的～1.0倍后，再按设计要求锁钢腰梁标高允许杆总数的5%，钢绞线插入时，孔口预留100cm ；锚索插入孔内长度的允许30mm二、锚索施工质量控制流程图三、质量控制资料（1）隐蔽工程验收记录 （C5-1）固，拆卸钻杆过程中，应注意周边作业人员位置，防止误伤、互伤。
钻孔时遇到障碍物或有异常情况，应及时停钻，待情况清楚后再钻进并采取措施。
管口对准他人。
用砂轮机切割，弧烧断或者气焊切割。
拌浆人员必须正确佩戴防加强对已张拉的锚索锚头伤人。
伤人。
张拉时千斤顶出45锚索由加工厂运至施工现可采用人工抬或者吊车吊（2）锚杆索成孔记录（C5-65）（3）锚杆索安装记录（C5-66）（4）锚杆索注浆记录（C5-67）（5）锚杆索张拉锁定记录（C5-68）（6）锚杆索检验批质量验收记录（C7-4-9），每20根为一个检验批。
四、施工控制要点。
边坡高度大于30米以上的锚索框格梁防护工程施工方案--(中)
危险因素分析危险源辨识边坡防护施工过程中可能存在以下风险：物体打击、高处坠落、触电、坍塌、机具伤害、低温、车辆伤害、噪声与振动等。
以上风险的原因在于：（1）从业人员在作业过程中未能遵守相关的高边坡施工操作规程操作机具，机具损坏，安全思想意识薄弱等；（2）所选用的作业设备、设施不符合相关标准、规范要求；（3）边坡防护施工过程中使用的线路破损，未接PE线，电器漏电，开关箱不防雨（水）。
（4）边坡危石未清理，作业平台堆放材料、机具超重，违规拆除架子及配件，乱扔工具及配件等；（5）作业人员未佩戴防护用品或使用不当。
（6）砼浇筑用的振动棒、振动器、钻机操作过猛，人员不使用劳动防护用品，施工区距驻地太近。
危险因素评估1、危险因素评估方法：采用条件危险性评价法（LEC法）对危险源进行评估。
L为发生事故的可能性大小；E为人体暴露在这种危险环境中的频繁程度；C 为一旦发生事故会造成的损失后果；风险分值D=LEC，其赋分标准如下表：由评价小组共同确定每一危险源的LEC各项分值，然后再以三个分值的乘积来评价作业条件危险性的大小，即：D=LEC2、风险评估将D值与危险性等级划分标准中的分值相比较，进行风险等级划分，若D值大于70分，则应定为重大危险源。
风险等级划分级危险源，属于显著危险，需要及时整改；触电、车辆伤害、噪声与振动的D值在70～160之间，属于3级危险源，那就有显著的危险性，需要及时整改；物体打击的D值在160～320之间，属于4级危险源，高度危险，需加强监控，采取必要的降低风险的安全措施；坍塌的D值在320以上，属于5级危险源，表示危险，应立即停止生产直到环境得到改善为止。
技术措施安全管理制度措施1)安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，形成齐抓共管，群防群治的管理局面。
严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，事故苗头消灭在萌芽状态。
《锚索施工质量控制》课件
锚索施工质量控制
引言
探讨锚索施工质量控制的背景、目的和意义。
锚索施工工艺流程
介绍锚索施工的工艺概述、步骤和要点。
质量控制方法
1
施工前质量控制
讨论施工前的质量控制措施。
2
施工过程质量控制
介绍锚索施工过程中的质量控制方法。
3施。
常见问题及解决方法
锚索锚固不牢
探讨锚索锚固不牢的常见原因和解决方法。
锚杆变形
分析锚杆变形的可能原因和应对措施。
锚杆皮壳破损
解释锚杆皮壳破损的可能原因及相应的修复方 法。
锚固点强度不够
介绍锚固点强度不够的问题及改进措施。
未来展望
锚索施工领域未来发展趋势
展望锚索施工领域的未来发展趋势和前景。
锚索施工质量控制创新点
探讨锚索施工质量控制中的创新点和应用。
总结
• 重申研究目的 • 总结研究成果 • 展望研究前景
参考文献
• 参考文献1 • 参考文献2 • 参考文献3
锚索施工工艺及质量控制培训doc资料PPT文档共41页
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
锚索施工工艺及质量控制培训doc资料 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
41
确保高边坡防护工程的质量和进度讲PPT演示课件
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由于未先做基本试验，在未确定锚索锚固段锚固力情况下施工了 锚索地梁，当第一级边坡开挖后，在边坡坡脚失稳时锚索抵抗力
不足导致大规模滑坡（滑动土体达15万方）！
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小型滑坡导致大灾害！！！！
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小型滑坡导致大灾害！！！！
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超级开挖导致边坡局部坍塌
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必须不断观察边坡坡面的变形
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钢绞线随意堆放任其暴晒
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钢绞线制作处和垃圾场差不多
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钢绞线分组标志不清
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使用小直径的架线环就地组装钢绞线成锚索
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使用破损的钢绞线
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组装较好的锚索
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分组标志一定要牢固且醒目
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有的导向帽不是用钢管而是用铁皮
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有的设备太差导致 难以成孔
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施工场地经常不设标志牌
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提高认识 严格控制 规范施工 确保高边坡防护工程的质量和进度
3. 锚固工程不规范施工的具体表现
截水沟施做不及时，临时排水实施不全；边坡开挖与防护、 成孔与下锚、下锚与注浆、注浆与框架、框架与张拉、张拉与 锁定、锁定与验收、验收与封锚不协调；孔位放样不准；孔深 不足；锚索（杆）组装不合格；强行下锚；拔管注浆；补浆不 及时；使用不合格的材料；框架（梁）浇注差；锚头处理不到 位；张拉不规范；防锈处理不彻底；不作基本实验病害边坡未 严格按设计要求，对预张拉的边坡应松一片框架锚索——施做 一片框架——索定一片框架——松下一片框架；……
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土质边坡易产生滑坡石质边坡在有软弱结构面时也会产生滑坡！
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由于施工队伍力量不足对地质复杂的边坡缺乏应有的经验 施工进度缓慢导致产生滑坡严重影响了路基的提交时间！
锚杆锚索框格梁高边坡技术方案
锚杆锚索框格梁高边坡技术方案一、前言高边坡工程是一种特殊的土木工程，其施工质量直接关系到工程的安全性和长期稳定性。
为了确保高边坡的稳定性，采用锚杆锚索框格梁的技术方案是一种有效的措施。
本文将详细探讨锚杆锚索框格梁高边坡技术方案。
二、技术原理锚杆锚索框格梁是指在高边坡上设置锚杆和锚索，通过框格梁的刚性支撑来增加高边坡的稳定性。
锚杆是嵌入土体中的钢筋，通过与土体的摩擦力和粘结力来承担部分边坡的滑动和倾覆力。
锚索是通过拉力来固定边坡的一种材料，通过与锚固体的摩擦力和粘结力来增加边坡的稳定性。
框格梁是通过连接锚杆和锚索的刚性梁体来实现整个边坡的稳定。
三、技术方案设计1.确定边坡的设计参数。
根据具体的工程情况，确定边坡的坡度、高度、土质等参数，以便进行后续的设计。
2.锚杆的设计。
根据边坡的设计参数和土质特征，确定锚杆的数量、直径、长度和间距。
锚杆一般采用螺纹钢筋，并根据需要进行加固处理，以提高抗拉强度。
3.锚索的设计。
根据边坡的设计参数和土质特征，确定锚索的数量、直径、长度和间距。
锚索一般采用高强度钢绞线，通过预应力力学原理来增加边坡的稳定性。
4.框格梁的设计。
根据边坡的设计参数和土质特征，确定框格梁的尺寸、材料和间距。
框格梁一般采用预应力混凝土构件，以提高整个边坡的刚性。
5.锚杆锚索的施工。
按照设计方案，先进行锚杆的钻孔和固结，然后进行锚杆的安装和张拉。
再进行锚索的固定和张拉，最后进行框格梁的浇筑和养护。
6.监测和维护。
施工完成后，定期对边坡进行监测和维护，发现问题及时修复，确保边坡的稳定性。
四、施工案例锚杆锚索框格梁高边坡技术方案在实际工程中得到广泛应用，下面以土木工程项目为例进行介绍。
该项目的高边坡坡度为1:1.5，高度为10米，土质为黏土。
根据设计要求，确定了锚杆的数量为50根，直径为32毫米，长度为12米，间距为2米。
锚索的数量为30根，直径为15毫米，长度为20米，间距为4米。
框格梁的尺寸为1米×1米，材料为C30预应力混凝土，间距为5米。
高边坡格构梁锚索施工工法
高边坡格构梁锚索施工工法一、前言高边坡格构梁锚索施工工法是一种用于高边坡支护和加固的施工方法。
该工法结合了格构梁和锚索技术，能够有效地提高高边坡的稳定性和承载能力，减小边坡失稳和滑坡的风险。
本文将对高边坡格构梁锚索施工工法进行全面的介绍和分析。
二、工法特点高边坡格构梁锚索施工工法具有以下几个特点。
首先，采用了格构梁和锚索结合的方式，能够提供较大的水平和垂直承载力，使边坡能够承受来自上部压力和地下水力的作用。
其次，施工周期较短，能够快速完成高边坡的加固工程。
另外，该工法灵活性高，对于不同形状和大小的边坡都适用。
此外，施工过程中不需要大量开挖和占用空间，对环境影响较小。
三、适应范围高边坡格构梁锚索施工工法适用于各种工程中需要进行高边坡支护和加固的情况。
例如，道路、铁路和水利等基础设施建设中的高边坡。
此外，该工法还适用于城市建设中的高楼大厦、桥梁和隧道等工程中的边坡支护。
四、工艺原理高边坡格构梁锚索施工工法的基本原理是通过格构梁和锚索的相互作用，来提高高边坡的稳定性和承载能力。
在施工过程中，首先在边坡上设置格构梁，以固定边坡的结构。
然后，在梁体内预埋锚索，并与边坡内的土体相连接。
最后，通过张拉锚索，使格构梁和锚索之间产生相互作用力，从而增加边坡的抗滑承载能力。
五、施工工艺高边坡格构梁锚索施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段。
首先是边坡的准备工作，包括清理边坡表面的杂物和破碎岩石，并进行必要的坡面处理。
然后是格构梁的安装，包括钢筋的焊接和梁体的浇筑。
接下来是锚索的固定，包括设置锚索孔、注浆和锚索的灌浆。
最后是锚索张拉，包括根据设计要求进行锚索的张拉和固定。
六、劳动组织高边坡格构梁锚索施工工法需要合理的劳动组织和协调。
在施工过程中需要安排人员进行边坡清理、钢筋焊接、混凝土浇筑、锚索孔设备和注浆等工作。
此外，还需要协调施工中的各个环节，确保施工的连贯性和顺利进行。
七、机具设备高边坡格构梁锚索施工工法所需的机具设备主要包括挖掘机、搅拌站、钢筋焊接机、泵车、固化剂喷洒机和锚索张拉设备等。
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现场调查
要 因
8
砼和易性差
经试验人员现场调试砼的塌落度，使它满足施
工要求。
现场调查 资料审查
现场调查 现场调查 资料审查 资料审查
非要因
9
未做测量放线
锚索施工前，未进行测量放线，造成锚索和框
格梁的节点不在同一点上，达不到设计加固要求。
要 因
10
施工方案不详细
针对现场施工具体情况，编制详细施工方案，
经理部对八级高边坡施工质量及进度非常重视，于 2005年12月高边坡开挖施工之前就精心物色小组成 员，由项目经理亲自指导，项目总工程师任组长， 并组织小组成员到相关工地进行参观学习，吸取经 验，对成员进行了QC知识培训，保证每人接受培训 时间不少于24小时，小组成员基本情况见表1。
表１
小组 名称 序号 1 2 3 4 5 姓名
八级高边坡锚索和框格粱施工质量控制
性 别
男 男 男 男 男 年龄 36 35 34 33 34 文化程度 本科 本科 中专 大专 中专 职务 项目经理 总工程师 工程科长 试验主任 施工员 职称 高工 高工 工程师 工程师 技师
小组 类型
攻关型
组内 职务
组长 技术指导 副组长 组员 组员
教育 时间
32 32 30 30 28
结论
从上表中可以看出，影响高边坡的锚索和框格
梁施工质量的主要问题是锚索孔的角度和长度、 框格梁表面蜂窝麻面及砼强度、框格梁断面尺 寸这3项问题的累计频率达93%，是A类因素。 在施工中，只有控制好它们才能解决高边坡的 锚索和框格梁施工质量问题。
五、设定目标和可行性分析
确 定 目 标 和 可 行 性 分 析
xx高速公路10标
八级高边坡锚索和框格粱 施工质量控制
xx工程有限公司
xx项目部QC小组
一、工程概况
xx高速公路是国道主干线（GZ75）衡
阳-南宁-昆明公路滇境中的一段，该 路线经广西百色市进入云南省富宁县， 经砚山，弥勒，石林等县至云南省政 治文化中心城市—昆明，是云南省出 省通往广西壮族自治区及沿海港口的 运输大动脉，是交通部发展战略规划 中“五纵三横”、“九大通道”的重 要组成部分。 整个项目地处滇东南山丘陵区，地形 起伏大，切割严重，河沟纵横交错， 植被茂盛，沿线桥隧多，工程地质条 件复杂，工程量大，环保要求高，施 工难度大。
K201+280～K201+382段右侧地质
构造复杂，路线走向与岩层走向 呈小角度交叉，且岩层倾角介于 20～40度之间，路基挖方后易产 生顺层滑动，属于不稳定边坡。 从该段地质情况来看，也属于不 稳定地质，变化岩层之间及同层 内部摩阻力都比较小，对于采取 八级边坡设计，隐患较大。加之 该段山体两侧均有深沟存在，在 地质形成过程中，极易形成山体 外部为剥蚀、侵蚀地貌，内部为 较稳定的岩核，也必然会形成不 利结构面。
4
5 6 7 8
锚索注浆饱满
锚索张拉力 边坡及框格梁外观线型 其他 合计
现场记录
现场记录 观测记录 现场观察
王玉明
王玉明 刘俊峰 赵川波 王丽红 刘建军 刘明利
100
100 100 100 700
98
99 98 98 600
98
99 98 98 85.7
质量缺陷统计表
序号 1 2 3 4 5 6 7 检查项目名称
要 因
机械设备不足 计量设备使用不当 或不使用 砼和砂浆存在任意配料 不按配合比施工
由于场地受限，机械效率低下，施工队靠人力
施工，后增加适量的小型机械设备，满足施工。
非要因
在现场对工人进行调查发现工人能使用计量设
备，但使用不熟练，经熟悉后，绝大部分能熟 练使用。 现场调查 非要因
7
砼和砂浆有不同的配合比，工序较多，配制起
合理确定每个 锚索孔位和框 格梁的节点
能准确控制每个锚 索孔位和框格梁的 节点位臵，合格率 95% 确保框格梁的断面 尺寸符合设计，整 个坡面整体平顺， 分项工程的合格率 为95%
施工 现场
2006.42007.10
刘 杰 赵川波
4
坡面基层处 理不到位
增加施工人员 对坡面基层进 行平整。
施工 现场
2006.42007.8
刘建军 刘明利 刘保宝 马 鸣 王玉明
6
7 8 9 10
曾艳剑
王丽红 刘 杰 赵川波 刘俊峰
男
女 男 男 男
27
35 23 24 31
大专
本科 中专 中专 本科
施工员
施工员 测量组长 测量员 副总
工程师
工程师 技工 技工 工程师
组员
组员 组员 组员 组员
26
26 26 26 20
三、 选题理由
1、广南（鸡街）-砚山高速公路是国道主干线（GZ75）衡阳-南
四、目前现状调查
针对原高边坡锚索及框格粱防护施工中存在的质量和进度问题进行分析，
质量缺陷调查表 表2：
序 号 1 2 3 检查项目 锚索孔的角度和长度 框格梁表面蜂窝麻面及砼强度 框格梁断面尺寸 检查办法 直尺、水平尺、量角器 目测、回弹仪 卷尺 检查人 刘保宝 曾艳剑 马 鸣 刘明利 刘 杰 检查点数 100 100 100 合格点 合格率（%） 65 67 75 65 67 75
人
工人质量 意识淡薄 钻孔专家不足
机
机械设备不足
料
锚孔注浆水泥砂浆配合比不当
奖罚制度 工人培训不到位 执行不严
计量设备使用 不当或不使用
砼和易性差
未施工测量放线
地势高、地形陡峭 施工顺序不当 交叉作业、受环境影响大
施工方案不祥
法
环
锚 索 质 量 进 度 难 以 控 制
锚索因果分析图
人
工人质量 意识淡薄 奖罚制度 执行不严 质检人员不足
锚索孔的角度和长度 框格梁表面蜂窝麻面及砼强度 框格梁断面尺寸 锚索注浆饱满 锚索张拉力 边坡及框格梁外观线型 其他
表3
累计频率（%） 35 68 93 95 96 98 100
频数（点） 累计（点） 频率（%） 35 33 25 2 1 2 2 35 68 93 95 96 98 100 35 33 25 2 1 2 2
经工人熟练后，能达到设计要求； 检查遗落较多，发现问题没有落实到位，增加 相应的质检人员，并按工点进行施工管理，增 加施工人员的积极主动性。
3
现场调查
非要因
由于该工艺较为复杂技术，在工人缺乏培训情
4 5 6 工人缺乏培训 况下，工人对关键工序把握的不是太好，须在 施工中加强训练，积累经验。
现场调查 资料审查 现场调查
并具体落实到施工班组。
非要因
对八级高边坡新做沉降位移观测点，每天观测
11 未做沉降位移观测 边坡的稳定情况，并分析结果，使它反映对施工 全过程中。 非要因
12
坡面基层处理 不到位 雨季影响施工未做 好防排水措施 地势高、地形陡峭
对土质边坡未进行坡面平整，对石质边坡未进
行刻槽处理，就立即进行锚索和框格梁施工。
宁-昆明公路滇境中的一段，该路线经广西百色市进入云南省富 宁县，经砚山，弥勒，石林等县至云南省政治文化中心城市— 昆明，是云南省出省通往广西壮族自治区及沿海港口的运输大 动脉，是交通部发展战略规划中“五纵三横”、“九大通道” 的重要组成部分。 2、因此优质高效建好此工程，对于提高我公司在高速公路建设 市场的知名度和竞争力具有战略意义。八级高边坡锚索及框格 粱是本工程中结构受力最为关键的构件之一，它施工的质量好 坏直接影响到边坡的稳定性及安全性。因此专门成立QC小组对 高边坡锚索及框格粱施工进行技术攻关和质量控制，确保锚索 及框格粱的施工质量。 3、完成高边坡锚固工程是确保工程合同期的关键； 4、通过小组活动对高边坡质量进度进行有效的控制，掌握新的 施工工艺流程，积累施工经验。
现场调查 资料审查 现场调查 现场调查
要 因
13 14
针对雨季施工情况，多上工班组做好防排水措
施。
非要因 非要因
针对施工备料困难，在坡面山顶上新修一条施
工便道。
15
场地狭小、交叉作 业受环境影响大
对施工各工序相互干挠大，后续加固措施跟不
上，影响边坡的稳定。
现场调查
要 因
八、制订对策
根据确认的5条要因，制定如下对策表：
右幅K201+280～K201+382段长
大路堑边坡，覆盖表层由褐红、 褐黄色亚粘土及碎石土组成， 覆盖层厚度2～18.2米，厚度变 化较大。下面层由褐灰、褐黄、 灰、深灰色硅质灰岩组成，节 理裂隙发育，呈强～弱风化， 碎石～碎块状。而表层亚粘土 含碎石，硬塑，容许承载力 200～250KPa，极限摩阻力55～ 85KPa；下面层硅质灰岩中密， 稍湿，容许承载力250～300KPa， 极限摩阻力100～120KPa。
机
机械设备不足
料
砼存在任意配料， 不按配合比施工 砼和易性差
工人培训不到位
计量设备使用 不当或不使用
未做沉降 未做测量放线 位移观测
雨季影响施工， 未做好防排水措施
地势高、地形陡峭
施工方案不祥 坡面基层处理不到位
场地狭小，交叉作业、
受环境影响大
法
环
框 格 梁 质 量 进 度 难 以 控 制
框格梁因果分析图
序 号 要因 对策 对工人进行现 场演练、培训 并召开班后座 谈会。 目标 措施 1、让工人反复操作关键工序，积累操作经 验； 2、班后组织工人进行座谈，交流经验，取 长补短，提高整体作业水平。 1、将各工序用料的配合比打印出来挂在搅 拌机前； 2、对砼拌制过程进行盘站指导检查。 1、严格控制锚索孔位和节点位臵，并按此 控制框格梁的线型； 2、进行测量技术交底，按施工工艺施工。 1、增加工人数量； 2、对土质边坡进行坡面整平； 3、对石质边坡进行刻槽施工，使框格梁断 面尺寸满足设计以及整体平顺； 4、对孤石进行小爆破，使之大致平顺。 地点 完成时间