3m直尺测定平整度记录表(CSA10 JTG E60-2008 )
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平整度自动计算表
K70+600 K70+700 左 9.0 6.4 15.4 #### #### 3.0 9.8 4.0 9.8 2.8 9.5
K70+700 K70+800 左 8.2 #### 14.6 8.8 #### #### #### #### #### 6.4 6.8
K70+800 K70+900 左 8.2 #### 2.2 #### 1.2 #### #### 4.0 9.0 8.0 11.3
K71+200 K71+300 左 0.6 #### 11.4 1.4 #### 8.2 #### #### 1.4 #### 12.1
K71+300 K71+400 左 #### #### 2.8 7.2 #### #### #### #### 0.8 1.8 12.1
最大值
19.6 19.2 20.0 13.2 18.0 19.4 19.0 19.0 19.0 19.0
桩号范围
起
讫
车
道 号1 2
三米直尺读数（mm） 3 45678
平均值 9 10
K70+400 K70+500 左 #### 1.6 4.6 9.0 3.8 7.4 9.6 7.0 8.4 #### 14.6
K70+500 K70+600 左 2.8 3.6 16.2 9.4 #### 9.0 1.0 #### #### 12.6
K70+900 K71+000 左 9.4 #### 3.0 #### #### #### #### 4.2 #### #### 13.7
K71+000 K71+100 左 9.0 #### 7.2 4.8 7.0 2.0 4.4 #### 9.6 #### 12.1
直尺平整度检测记录表
(0.01mm)
弯沉
(0.01mm)
桩号
读数
(0.01mm)
弯沉
(0.01mm)
左轮
右轮
左轮
右轮
左轮
右轮
左轮
右轮
读数l1
读数l2
读数l1
读数l2
读数l1
读数l2
读数l1
读数l2
说明
弯沉统计结果：
部门负责人：复核：试验：
3m直尺平整度检测记录表
样品编号： 试验报告编号：
项目名称
检测日期
单项工程名称
检测依据
起讫桩号
实测值(mm)
平均值（mm）
备注
测点数
标准值（mm）
不合格尺数
合格率（%）
说明
部门负责人：复核：试验：
弯沉测定记录表
样品编号： 试验报告编号：
项目名称
检测日期
分项工程
检测依据天气气温来自车型轮胎气压后轴重
桩号
读数
弯沉
(0.01mm)
桩号
读数
(0.01mm)
弯沉
(0.01mm)
左轮
右轮
左轮
右轮
左轮
右轮
左轮
右轮
读数l1
读数l2
读数l1
读数l2
读数l1
读数l2
读数l1
读数l2
说明
弯沉统计结果：
部门负责人：复核：试验：
3m直尺平整度检测记录表
样品编号： 试验报告编号：
项目名称
检测日期
单项工程名称
检测依据
起讫桩号
实测值(mm)
平均值（mm）
备注
测点数
标准值（mm）
不合格尺数
合格率（%）
说明
部门负责人：复核：试验：
弯沉测定记录表
样品编号： 试验报告编号：
项目名称
检测日期
分项工程
检测依据天气气温来自车型轮胎气压后轴重
桩号
读数
12三米直尺法测定平整度
三米直尺测定平整度检测
JTG E60-2008
主要试验仪器
（1）三米直尺：测量基准面长为3米，基准面应平直， 用硬木或铝合金钢等制成。 （2）楔形塞尺或深度尺：读数刻度分辨率小于或等于 0.2mm。 （3）其他：钢尺或皮尺、粉笔等。
目的与适用范围
（1）用3米直尺测定路面平整度，定义3米直尺基准面距 离路表面的最大间隙。 （2）本方法适用于压实成型的路面各层平整度，以评定 路面的施工质量；也可用于路基表面成型后的施工平整 度检测。
结果计算
1.单杆检测路面的平整度时，以3米直尺与路面的最大 间隙为测定结果。 2.连续10尺测定时，首先判定每个测定值是否合格，根 据要求计算合格百分率，并计算10个测定值的平均值。
ห้องสมุดไป่ตู้
注意事项
1.本方法适用于测定热拌沥青混合料路面各层施工过程中 的接缝及构造物连接处的平整度，以评定路面的施工质量。 2.同时也适用于除高速公路以外的其他等级公路路基路面 工程质量检查验收或路况评定。
二、测试步骤：
1.确定测试方向后，将3米直尺摆在测试地点的路面上。 2.目测3米直尺底面与路面之间的间隙情况，确定最大间隙 位置。
3.用塞尺塞进间隙处，量测其最大间隙的高度（mm）； 或者用深度尺在最大间隙位置量测直尺上顶面距地面的深 度，用该深度减去尺高即为测试点的最大间隙的高度，准 确至0.2mm。
试验步骤
一、准备工作：
1.按规范规定选择测试路段和测试地点，除特殊需要外， 一般以行车道一侧车轮轮迹（距车道线0.8-1.0m）作为连 续测定的标准位置，对旧路已形成车辙的路面，应取车辙 中间位置为测定位置，用粉笔做好标记；测量间隔一般为 每200米测2处，每处连续测量10尺。 2.清扫路面测定位置处的污物。
JTG E60-2008
主要试验仪器
（1）三米直尺：测量基准面长为3米，基准面应平直， 用硬木或铝合金钢等制成。 （2）楔形塞尺或深度尺：读数刻度分辨率小于或等于 0.2mm。 （3）其他：钢尺或皮尺、粉笔等。
目的与适用范围
（1）用3米直尺测定路面平整度，定义3米直尺基准面距 离路表面的最大间隙。 （2）本方法适用于压实成型的路面各层平整度，以评定 路面的施工质量；也可用于路基表面成型后的施工平整 度检测。
结果计算
1.单杆检测路面的平整度时，以3米直尺与路面的最大 间隙为测定结果。 2.连续10尺测定时，首先判定每个测定值是否合格，根 据要求计算合格百分率，并计算10个测定值的平均值。
ห้องสมุดไป่ตู้
注意事项
1.本方法适用于测定热拌沥青混合料路面各层施工过程中 的接缝及构造物连接处的平整度，以评定路面的施工质量。 2.同时也适用于除高速公路以外的其他等级公路路基路面 工程质量检查验收或路况评定。
二、测试步骤：
1.确定测试方向后，将3米直尺摆在测试地点的路面上。 2.目测3米直尺底面与路面之间的间隙情况，确定最大间隙 位置。
3.用塞尺塞进间隙处，量测其最大间隙的高度（mm）； 或者用深度尺在最大间隙位置量测直尺上顶面距地面的深 度，用该深度减去尺高即为测试点的最大间隙的高度，准 确至0.2mm。
试验步骤
一、准备工作：
1.按规范规定选择测试路段和测试地点，除特殊需要外， 一般以行车道一侧车轮轮迹（距车道线0.8-1.0m）作为连 续测定的标准位置，对旧路已形成车辙的路面，应取车辙 中间位置为测定位置，用粉笔做好标记；测量间隔一般为 每200米测2处，每处连续测量10尺。 2.清扫路面测定位置处的污物。
平整度检查记录表(3米直尺法)
2
5
4
3
8
3
4
2
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9
1
+400
3
4
2
2
4
4
6
1
10
2
1
+500
5
2
11
4
2
8
4
4
6
2
1
+600
3
3
5
10
2
4
7
6
4
4
1
+700
4
3
2
11
4
8
5
6
5
3
1
+800
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7
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+900
1
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1
K415+000
3
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5
3
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1
+200
1
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3
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2
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0
+300
3
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3
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4
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1
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2
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1
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9
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K415+000
3
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+100
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1
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3
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3
1
4
9
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+400
2
2
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2
4
9
6
1
试验表 (71) 3m直尺平整度检测记录表
3m直位 监理单位 检测单位 起 讫 桩 号 K3+420 K3+520 K3+620 1 3 2 4 2 2 1 2 3 1 3 5 中山市古神公路二期工程北段 中铁八局集团第二工程有限公司 广东翔飞公路工程监理有限公司 贵溪振业建筑工程质量检测中心中山 市古神公路二期工程北段Ⅱ标工地试 验室 实 4 2 2 1 分项工程 检测范围 K3+420～K3+660右幅主道 天气 层次 测 5 2 1 4 值 6 1 2 2 晴 中面层 (mm) 7 4 3 5 8 2 4 2 9 5 6 3 10 2 2 2 合同段 公路等级 检测依据 检测日期 备注 第 页共 II标 一级公路 JTG E60-2008 页
检测点数 自 检 意 见 试验
30
标准值
5 监
合格点数
27
合格率
90.0%
依据JTG E60-2008规程检测，符合JTG F40－2004规范要求。
理 意 见
记录
计算
复核
质检负责人
项目主管
75
检测点数 自 检 意 见 试验
30
标准值
5 监
合格点数
27
合格率
90.0%
依据JTG E60-2008规程检测，符合JTG F40－2004规范要求。
理 意 见
记录
计算
复核
质检负责人
项目主管
75
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