《铁路货物运价率表》(3)

《运输管理》(一)(二)模拟试题和答案

《运输管理》（一）（二）模拟考试一、单项选择题（共20小题，每小题1分）1．以下哪一项不是运输业发展的趋势（）A．运输产业化B．运输智能化C．运输标准化D．运输信息化2．当一个企业具有一定的内部优势，但外部环境存在威胁时，以采取何种配送模式为佳（）A．自营配送模式B．合作配送模式C．市场配送模式D．综合配送模式3．原本可直接将货物运到目的地，但末达目的地就将货物卸下，再装运送达目的地的不合理运输是（）A．迂回运输B．过远运输C．倒流运输D．重复运输4．下列哪项措施不一定能很好地实现运输的合理化（）A．正确选择运输路线B．发展社会化运输系统C．充分利用运输工具装载能力D．对配送尽量使用小吨位运输车5．______功能改变了货物的形质效用。

（）A．运输B．流通加工C．储存D．配送6．货运服务的客体是（）A．发货人B．收货人C．货物服务对象D．货主7．下列说法不正确的是：（）A．配送是一种特殊的、综合的物流活动形式B．配送是以现代送货形式实现资源最终配置的经济活动C．配送包含了物流系统中的若干功能要素D．从配送的实施形态角度考察，配送就是传统的送货8．一企业面临巨大的外部机会，却受到内部劣势的限制，试问其应采取何种配送模式（）A．自营配送模式B．合作配送模式C．市场配送模式D．综合配送模式9．运输量计划是指：（）A．汽车运输企业的产品、产量计划B．企业运输生产计划的补充C．计划期内企业可能拥有的载客、载货汽车数D．是企业车辆计划的补充10．我国目前配送发展的主要模式是（）A．自营配送模式B．合作配送模式C．市场配送模式D．综合配送模式11．能实现“门到门”运输的运输方式是（）A．铁路运输B．公路运输C．航空运输D．水路运输12．航空运输的优点是（）A．载运量大B．投资小C．包装要求低D．机动性好13．配送和传统送货最大的不同在于（）A．备货B．分拣C．配货D．配装14．以下哪一项不是配送的基本功能要素（）A．备货B．运输C．制单D．配装15．企业选择自营配送模式的基础有（）A．规模基础B．价值基础C．规模基础和价值基础D．以上都不是16．以下哪一项不一定能有效地降低装卸搬运成本（）A．尽量减少装卸搬运次数B．减少装卸机械的投入量C．加强安全生产管理D．缩短运距17．FOB是指（）A．离岸价格B．运费到岸价格C．运费和保险费到岸价格D．以上都不是18．对配送模式的选择，可采用SWOT分析法，这里的“W”是指（）A．企业内部的劣势B．企业内部的优势C．企业外部环境的威胁D．企业外部环境的机会19．以下属于在卸货港编制使用的单证是（）A．收货单B．提单C．提货单D．日报单20．下列哪个不属于运输代理人（）A．租船代理B．货运代理C．信息代理D．船务代理二、多项选择题（至少有两个答案）（共10小题，每小题2分）1．以下属于多式联运的是（）A．海陆联运B．海空联运C．陆空联运D．海海联运E．陆桥运输2．货运系统的主要组成部分有（）A．货运市场B．货运经营主体C．货运经营客体D．运输基础设施E．运输设备3．不合理运输的表现形式有：（）A．甩挂运输B．迂回运输C．无效运输D．过远运输E．驮背运输4．零担货物运输的特点有：（）A．计划性好B．组织工作复杂C．单位运输成本较高D．以定线定站式货运班车进行运输E．计划性差5．C&F是：（）A．离岸价格B．运费到岸价格C．运费和保险费到岸价格D．由买方派船到装货港装运货物E．由卖方派船到装货港装运货物6．以下属于多式联运的是（）A．海陆联运B．海空联运C．陆空联运D．海海联运E．陆桥运输7．评价运输合理化的要素有（）A．运输距离B．运输时间C．运输线路D．运输环节E．运输费用8．“配送是按用户要求，在配送中心或其他物流节点进行货物配备，并以最合理方式送交用户”。

铁道部关于铁路货物运价规则(1990)-铁运字[1990]33号

铁道部关于铁路货物运价规则(1990)正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 铁路货物运价规则（铁运字（1990）33号1990年2月28日）第一章总则第1条铁路货物运价是国家计划价格的组成部分，由中央定价，集中管理。

《铁路货物运价规则》是计算铁路货物运输费用的依据，铁路和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。

第2条全国营业铁路的货物运输，除军运、水陆联运、国际铁路联运过境运输及未与铁路网办理直通的临时营业铁路运输另有规定者外，都按本规则计算货物运输费用。

未与铁路网接通的营业铁路货物运价，由铁道部另行规定。

第二章货物运输费用第一节计算货物运输费用的基本条件第3条计算整车和零担货物运费的重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10公斤为单位，不足10公斤进为10公斤。

集装箱货物，以箱为单位，按箱计费。

第4条运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间最短径路计算，但《货物运价里程表》内规定有计费经路的，按规定的计费经路计算运价里程。

运价里程不包括专用线、货物支线的里程。

通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。

水陆联运的货物，应将换装站至码头线的里程，加入运价里程内计算。

下列情况发站在货物运单内注明，运价里程按绕路经由计算：1．因货物性质（如鲜活货物、超限货物等）必须绕路运输时；2．因自然灾害经政府指示或其他不是由于铁路责任，托运人要求绕路运输时；3．因最短径路运输能力不足，经政府指示或铁路和托运人共同商定的整车货物绕路运输时。

承运后的货物发生绕路运输时，仍按货物运单内记载的经路计算运费。

正式营业铁路与临时营业铁路直通运输，运价率不同时，运价里程应分别计算，但如运价里程合计不超过起码里程，应按发站的运价率适用一个起码里程计费。

铁路货运价格表-推荐下载

铁路货运价格表运费计算办法：运费由发到基价、运行基价两部分构成整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价×运价里程整车货物每车运价＝每吨运价×计费重量零担货物每10千克运价＝发到基价＋运行基价×运价里程集装箱货物每箱运价＝发到基价＋运行基价×运价里程整车棉花（籽棉、皮棉）按发到基价4.90元／吨，运行基价0.0224元／吨公里执行；整车农用化肥、磷矿石按发到基价4.20元／吨，运行基价0.0192元／吨公里执行。

第1条根据《中华人民共和国铁路法》第二十五条之规定，为正确体现国家的运价政策，确定国家铁路（简称国铁，以下同）货物运输费用计算方法，特制定本规则。

第2条《铁路货物运价规则》是计算国铁货物运输费用的依据，承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。

第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。

铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。

第4条国铁营业线的货物运输，除军事运输（后付）、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外，都按本规则计算货物运输费用。

第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。

未经公告，不得实行。

第二章货物运输费用的计算第一节计算货物运输费用的程序第6条计算货物运输费用的程序：1．按《货物运价里程表》（附件四）计算出发站至到站的运价里程。

2．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。

3．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”（附件二）中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。

4．货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。

物流师-铁路货物运输（三）

铁路货物运输(三)一、多选题本题型所包含的每道小题都有不止一个正确答案，请选出你认为正确的答案1、铁路货物运输的优点包括______。

A．安全 B．不受天气的影响 C．中长距离运费低廉D．运输批量大 E．节能2、铁路货物运输______。

A．适于短距离货运 B．运费没有弹性 C．不能实现“门到门”运输D．车站固定，无法随处停车 E．货物滞留时间长3、铁路货物运输的技术经济特点包括______。

A．速度快 B．运能大 C．安全性高 D．能耗少 E．污染大4、铁路货物的发运形式包括______。

A．整车运输 B．零担运输 C．集装箱运输 D．驼背运输 E．铁路快件运输5、按零担运输办理的货物，需满足的条件是______。

A．一件货物的体积最小不得小于0.02立方米 B．一件货物的重量在10千克以下C．每批货物不得超过300件 D．每批货物不得超过20件E．一件货物的重量在20千克以下6、为了加速零担货物的运送，合理使用车辆，组织零担货物的运输方式可分______。

A．整装零担车B．直达整零车C．中转整零车 D．五定班列 E．沿途零担车7、按一批托运的货物，必须相同的条件是______。

A．托运人 B．收货人 C．发站 D．到站 E．装卸地点8、不得按一批托运的货物是______。

A．易腐货物与非易腐货物 B．性质上不能混装运输的货物C．危险货物与非危险货物(另有规定者除外) D．运输条件相同的货物E．投保运输险货物与未投保运输险货物9、驮背运输采用的运输方式是______。

A．公路 B．航运 C．铁路 D．管道 E．航空10、“五定”班列是指______。

A．定点 B．定线 C．定车次 D．定时间 E．定价11、铁路货物运输的“五定”班列适用于的货物是______。

A．零担 B．集装箱 C．整车 D．快件运输 E．驮背运输12、普通货物包括______。

A．煤 B．粮食 C．棉布 D．酒精 E．棉花13、特殊条件货物包括______。

铁路货物运价率表

元/箱
10.00
3001公里以上计收
元/箱
600.00
一箱多批
元/10千克
0.20
21
集装箱延期使用费
1吨箱
元/箱日
2
5、6吨箱
元/箱日
10
10吨箱
元/箱日
20
20英尺箱
元/箱日
40
40英尺箱
元/箱日
80
22
自备集装箱管理费
1吨箱
元/箱日
3
5、6吨箱元/箱日来自1510吨箱元/箱日
25
20英尺箱
元/箱日
元/张
10
19
地方铁路货车篷布使用费
元/张日
20
20
集
装
箱
使
用
费
1
吨
箱
500公里以内
元/箱
5.00
501~2000公里每增加1000公里加收
元/箱
0.40
2001~3000公里每增加100公里加收
元/箱
0.20
3001公里以上计收
元/箱
13.00
5、
6吨
箱
500公里以内
元/箱
30.00
501~2000公里每增加100公里加收
5、6吨箱
元/箱
1
10吨箱
元/箱
1.5
20英尺箱
元/箱
2.5
40英尺箱
元/箱
5
货车清扫费
元/车
5
15
货车洗刷
除污费
整车货物毒害品
元/车
100
其他
元/车
60
按零担办理的马、骡、驴、骆驼
元/头

国家发展和改革委员会、铁道部关于调整铁路货物运输价格的通知(2012)

国家发展和改革委员会、铁道部关于调整铁路货物运输价格的通知(2012)文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会,铁道部(已撤销)•【公布日期】2012.05.16•【文号】发改价格[2012]1358号•【施行日期】2012.05.20•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文国家发展和改革委员会、铁道部关于调整铁路货物运输价格的通知（发改价格[2012]1358号）各省、自治区、直辖市发展改革委、物价局，各铁路局、各铁路专业运输公司：为促进铁路持续健康发展，决定自2012年5月20日起，适当调整国铁货物统一运价，取消新疆、青海、西藏地区货物运输特殊运价和临管运价，进一步规范铁路货运收费秩序。

现就有关事项通知如下：一、国家铁路货物统一运价平均每吨公里提高1分钱，即由现行平均每吨公里10.51分钱提高到11.51分钱。

其中，运营价格由平均每吨公里7.21分钱提高到8.21分钱，铁路建设基金维持现行标准不变。

国铁客运价格一律不作调整。

调整后的《铁路货物运价率表》附后。

二、兰新铁路西段（乌西-阿拉山口）、青藏铁路格拉段（格尔木-拉萨）以及南疆铁路（吐鲁番-喀什）货物运输执行国铁货物统一运价。

对经兰新铁路由内地运往新疆的玻璃、钢材、铝材，以及由新疆运往内地的纺织品，在红柳河至乌鲁木齐段免收铁路建设基金。

三、取消铁路货物运输延伸服务中的“发送综合服务”和“到达综合服务”两项收费。

铁路多种经营企业（含其参股企业，下同）不得对化肥、农药、磷矿石、粮食、棉花等货物从事铁路运输代理服务，不得对以上货物收取代理服务费。

四、铁路运输企业和多种经营企业要严格执行铁路运输价格和收费政策，不得以任何理由、任何名义继续收取或变相收取国家明令取消的各项收费，不得擅自设立收费项目，提高收费标准。

提供相关服务时，必须坚持货主自愿原则，不得强制服务，强行收费。

不得违反合同约定内容减少服务内容，降低服务标准。

铁路货物运价率表

铁路货物运‎价率表办理类别运价号基价1 基价2单位标准单位标准整车1 元/吨7.10元/吨公里0.04182 元/吨7.80元/吨公里0.05023 元/吨9.80元/吨公里0.05624 元/吨12.20元/吨公里0.06295 元/吨13.40元/吨公里0.07226 元/吨19.60元/吨公里0.09897 元/轴公里0.3275 机械冷藏车‎元/吨14.70元/吨公里0.0996零担21 元/10千克0.150元/10千克公‎里0.00071‎22元/10千克0.210元/10千克公‎里0.00103‎集装箱20英尺箱‎元/箱337.50元/箱公里 1.400040英尺箱‎元/箱459.00元/箱公里 1.9040运费计算办‎法：整车货物每‎吨运价=基价1+基价2×运价公里零担货物每‎10千克运‎价=基价1+基价2×运价公里集装箱货物‎每箱运价=基价1+基价2×运价公里铁路建设基‎金费率表计费单位农药磷矿石其他货物整车货物元/吨公里0.0190.0280.033零担货物元/10千克公‎里0.000 190.000 33自轮运转货‎物元/轴公里0.099集装箱1吨箱元/箱公里0.019 8 10吨箱元/箱公里0.277 2 20英尺箱‎元/箱公里0.528 0 40英尺箱‎元/箱公里 1.122 0空自备箱1吨箱元/箱公里0.009 910吨箱元/箱公里0.138 620英尺箱‎元/箱公里0.264 040英尺箱‎元/箱公里0.561 0注：整车化肥、黄磷免收铁‎路建设基金‎。

从2005‎年4月1日‎起执行。

八、运输费用时间：2010.12.28铁路货物运‎输费用包括‎车站费用、运行费用、服务费用和‎额外占用铁‎路设备等各‎项费用。

铁路货物运‎输费用由铁‎路运输企业‎使用“货票”和“运费杂费收‎据”核收。

(一)运输费用的‎计算1. 计算运输费‎用的基本依‎据是《铁路货物运‎价规则》(以下简称《价规》)；2. 查出发站至‎到站的运价‎里程；3. 从《铁路货物运‎输品名分类‎与代码表》(《价规》附件一)和《铁路货物运‎输品名检查‎表》(《价规》附件三)查出该品名‎的适用运价‎号；4. 按适用的货‎物运价号，依下侧附表‎计算出货物‎单位重量(整车为吨、零担为10‎公斤，集装箱为箱‎)的运费。

铁路货物运价率表讲解

三次调价后平均价格水平上涨百分之38 目前，全路平均价格水平为每吨里
14.51分此外，电气化区段还需核收 1.2分/吨公里的电气化附加费。截止13 年年度，全路电气化里程已占到总运输里程的百分之52.4，电气化区段铁路平均价格水平为吨公里 15.7分。近三年来铁路货物运价上涨总水平近百分之50
铁路货物运价率表
2015年4月26日
铁路货物运输费用：运费+杂费
铁路
运费：基价 1和基价2.
基价1为发到运费，按照吨计算基
货运
价 2为运行运费，按照吨公里计算
价
杂费按照实际产生的项目及使用费率核收
格体
包括装卸费 ,取送
当前铁路运价情况
铁路价格体系存在的问题
1.运价号过多过细，导致运费差异巨大 2.三种运输方式定价比例不合理 3.运价加成条件繁杂
运价号过多过细，导致运费差异巨大
以整车为例，整车货物按照品类性分为 26 个大类，根据具体的品名分别适用1-7 运价号，运费依次增加（7号除外）.最高的6号要比最低的7号运价高出百分之82.若考虑基金因素，最大运费差异可达 2.1倍。因此，性质相同或相近的货物，单纯因为运价号适用条件的不同就可能导致运费差异较大
《通知》明确，适当提高国家铁路货物统运价，由平均每吨公里14.51分钱提高到15.51分钱，并作为基准价，允许适当上浮，上浮幅度最高不超过10%，下浮仍不限，在上述浮动范围内，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平理顺化肥、磷矿石运价水平，取消优惠运价。规范价外收费行为，取消铁路运输企业收取的“大宗货物综合物流服务费”。
三种运输方式定价比例不合理
零担 21号与整车5号运价水平基本一致，零担22号运价比整车 6号运价略高。20英尺相当于整车3号运价水平，40英尺箱相当于整车 5号运价水平。如货物选取不同运输方式，运输价格差异较大。

铁路货运价格表

铁路货运价格表运费计算办法：运费由发到基价、运行基价两部分构成整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价×运价里程整车货物每车运价＝每吨运价×计费重量零担货物每10千克运价＝发到基价＋运行基价×运价里程集装箱货物每箱运价＝发到基价＋运行基价×运价里程整车棉花（籽棉、皮棉）按发到基价4.90元／吨，运行基价0.0224元／吨公里执行；整车农用化肥、磷矿石按发到基价4.20元／吨，运行基价0.0192元／吨公里执行。

第1条根据《中华人民共和国铁路法》第二十五条之规定，为正确体现国家的运价政策，确定国家铁路（简称国铁，以下同）货物运输费用计算方法，特制定本规则。

第2条《铁路货物运价规则》是计算国铁货物运输费用的依据，承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。

第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。

铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。

第4条国铁营业线的货物运输，除军事运输（后付）、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外，都按本规则计算货物运输费用。

第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。

未经公告，不得实行。

第二章货物运输费用的计算第一节计算货物运输费用的程序第6条计算货物运输费用的程序：1．按《货物运价里程表》（附件四）计算出发站至到站的运价里程。

2．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。

3．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”（附件二）中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。

4．货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。

铁路运价--费率表

8.00
2
合资、地方铁路货车篷布占用率
元/张日
20.00
3
自备车或租用铁路货车停放费
元/车日
20.00
续上表
顺
号
项目
单位
费率
4
车辆租用费
在营业
线上
冰冷车，家畜车
元/吨日
4.00
罐车，散装水泥、粮食专用车
元/吨日
3.60
其他货车（机冷车、D型长大货物车除外）
元/吨日
3.00
在专用
线、专用
铁路上
冰冷车，家畜车
（凹底平车）
70
GY95SGY95GH40GY40
GH95/22GY95/22
（石油液化气罐车）
65
GY100SGY100
GY100-ⅠGY100-Ⅱ
（石油液化气罐车）
70
零担货物规定计费重量表表2
顺号
货物名称
计费单位
规定计费重量
（千克）
1
组成的摩托车：
双轮：
三轮（包括正、侧带斗的，不包括三轮汽车）
元/吨日
8.00
罐车，散装水泥、粮食专用车
元/吨日
7.20
其他货车（机冷车、D型长大货物车除外）
元/吨日
6.00
机械
冷藏车
单节型
元/车日
160.00
5辆型
元/车组日
660.00
9辆型
元/车组日
1 320.00
长大
货物车
标重180吨以上
元/吨日
8.60
标重不足180吨
元/吨日
4.00
守车
元/车日
60.00
元/箱

铁路货运价格表

铁路货运价格表运费计算办法：运费由发到基价、运行基价两部分构成整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价×运价里程整车货物每车运价＝每吨运价×计费重量零担货物每10千克运价＝发到基价＋运行基价×运价里程集装箱货物每箱运价＝发到基价＋运行基价×运价里程整车棉花（籽棉、皮棉)按发到基价4。

90元／吨，运行基价0.0224元／吨公里执行;整车农用化肥、磷矿石按发到基价4.20元／吨，运行基价0.0192元／吨公里执行。

第1条根据《中华人民共和国铁路法》第二十五条之规定，为正确体现国家的运价政策,确定国家铁路（简称国铁，以下同)货物运输费用计算方法，特制定本规则.第2条《铁路货物运价规则》是计算国铁货物运输费用的依据，承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。

第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。

铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。

第4条国铁营业线的货物运输，除军事运输（后付）、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外,都按本规则计算货物运输费用。

第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告.未经公告,不得实行。

第二章货物运输费用的计算第一节计算货物运输费用的程序第6条计算货物运输费用的程序：1．按《货物运价里程表》（附件四）计算出发站至到站的运价里程.2．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号.3．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”（附件二)中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。

4．货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费.5．杂费按本规则的规定计算。

关于调整铁路货运价格和修改

关于调整铁路货运价格和修改《铁路货物运价规则》的通知【颁布单位】铁道部【颁布日期】 19980331【实施日期】 19980401【章名】通知各铁路局，广铁（集团）公司：为增加铁路建设投入，促进铁路发展，经国务院批准，自１９９８年４月１日起，铁路建设基金、全路正式营业线和执行统一运价的运营临管线货物平均运价每吨公里各提高０．００５元。

现将这次调整铁路建设基金、铁路货物运价和修改《铁路货物运价规则》（铁运〔１９９６〕１８号）的有关事项通知如下：一、铁路建设基金征收标准由现行每吨公里０．０２８元提高到０．０３３元，但磷矿石、棉花仍维持现行的标准不变，农药由现行的每吨公里０．０１４元提高到０．０１９元，化肥、黄磷继续免征。

二、全路正式营业线和执行统一运价的运营临管线货物平均运价由现行每吨公里０．０３６５元提高到０．０４１５元，但整车化肥、磷矿石、棉花（籽棉、皮棉）仍执行现行运价，暂不作调整。

三、大秦、京秦（段甲岭至秦皇岛，含大石庄至段甲岭）、丰沙大、京原四线的煤炭分流运价由现行每吨公里０．０６９元提高到０．０７４元。

四、兰新复线加价仍按在统一运价基础上每吨公里加收０．０２５元的规定核收。

京广线、京九线沙河街北至三江镇段继续执行分流运价，即在统一运价基础上每吨公里加收０．００６元。

京九线黄村至龙川（沙河街北至三江镇间各站除外）、津霸线、横麻线的运价按下列两部分合并计算：第一部分：按《铁路货物运价规则》规定的运价率。

第二部分：整车货物每吨公里０．０３９元，自轮运转货物每轴公里０．１１７元，零担货物每１０千克公里０．０００３９元，集装箱货物每箱公里为：１吨箱０．０２３４元，５、６吨箱０．１９５元，１０吨箱０．３２７６元，２０英尺箱０．６２４元，４０英尺箱１．３２６元，空自备箱按重箱５０％计。

五、取消原南宁铁路公司管内每吨公里加价０．０２１５元的规定，执行统一运价。

六、青藏线执行统一运价，不分段计费。

青藏线临管运价高出统一运价的部分在全路均摊，与新路新价均摊加价费率一并进入统一运价。

铁路货物运价表

0．028
0．033
零担货物
元/10千克公里
0．00019
0．00033
0．00033
自轮运转货物
元/轴公里
0．099
0．099
集
装箱
1吨箱
元/箱公里
0．0198
5/6吨箱
元/箱公里
0．165
10吨箱
元/箱公里
0．2772
20英尺箱
元/箱公里
0．528
40英尺箱
元/箱公里
1．122
空自备箱
1吨箱
元/箱公里
0．0099
5/6吨箱
元/箱公里
0．0825
10吨箱
元/箱公里
0．1386
20英尺箱
元/箱公里
0．0264
40英尺箱
元/箱公里
0．561
注：化肥、黄磷免征铁路建设基金，棉花仅指籽棉、皮棉。
铁路常用的运价号
货物名称
运价号
食用盐
1
土豆、化肥、粮食、石膏
2
煤、焦炭、烟叶
4
钢材、铝锭、洗精煤、水泥、硅铁、木材
0．122
元/10千克公里
0．000504
24
元/10千克
0．146
元/10千克公里
0．000605
集装箱
1吨箱
元/箱
7．00
元/箱公里
0．0318
5/6吨箱
元/箱
55．20
元/箱公里
0．2438
10吨箱
元/箱
85．30
元/箱公里
0．3768
20英尺箱
元/箱
149．50
元/箱公里
0．6603

铁路货物运价率表

附件二铁路货物运价率表运费计算方法：整车货物每吨运价=发到基价+运行基价×运价公里零担货物每10千克运价=发到基价+运行基价×运价公里集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价×运价公里 * 整车农用化肥发到基价4.20元／吨、运行基价0.0192元／吨公里。

附录一铁路电气化附加费核收办法第1条为正确计算核收铁路电气化附加费，特制定本办法。

第2条铁路电气化附加费按该批货物经由国家铁路正式营业线和实行统一运价的运营临管线电气化区段的运价里程合并计算，但不适用《铁路货物运价规则》关于起码里程的规定。

铁路电气化附加费由发站一次核收。

第3条水陆联运货物铁路段电气化附加费，陆转水由发站向托运人核收，水转陆分段收费的由到站向收货人核收，水一陆、水一铁一水一次收费的，由起运港核收。

国际联运国内段铁路电气化附加费，出口货物由发站核收，进口货物由国境站核收。

军事运输也按规定的费率核收铁路电气化附加费。

第4条铁路电气化附加费的计费重量：整车、零担货物按该批运费的计费重量计算；集装箱货物按箱计费。

货物运单内分项填记重量的货物，按运费例‘费重量合并计算。

第5条铁路电气化附加费的尾数不足1角按四舍五入处理。

第6条免收运费的货物、站界内搬运的货物免收铁路电气化附加费。

第7条货物承运后发生运输变更时，按《铁路货物运价规则》处理运费的方法处理。

第8条承运后发现托运人确定的货物重量不符，致使铁路电气化附加费少收时，到站应按正当铁路电气化附加费补收。

集装箱货物超过集装箱标记总重量，对其超过部分：1吨箱每10千克；5、6吨箱每50千克；10吨箱、20英尺箱、40英尺箱每100千克按该箱型费率的1.5％核收电气化附加费。

第9条电气化附加费费率和电气化区段表见附表1、附表2。

电气化附加费计算公式为：电气化附加费＝费率×计费重量（精数或轴数）×电化里程第10条货票填制及报表列报。

电气化附加费在货票上另行填记，在收入报表内以"电化费"列报。

铁路货物运输基础

按一批办理的限制
由于货物性质各不相同，其运输条件也不一样。为保证货物安全运输，规定下列货物不得按一批托运：易腐货物与非易腐货物；危险货物与非危险货物；根据货物性质不能混装运输的货物。如液体货物与怕湿货物，食品与有异味的货物，配装条件不同的货物等；按保价运输的货物与不按保价运输的货物；投保货物运输险的货物与未投保货物运输险的货物； ⑥ 运输条件不同的货物。如需要卫生检疫证的货物与不需要卫生检疫证的货物，海关监管货物与非海关监管货物，不同热状态的易腐货物等。
按一批办理的条件
按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。按运输种类的不同，一批的具体规定是：整车货物每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批；零担货物或使用集装箱的货物，以每张货物运单为一批。集装箱货物每批必须是同一箱型，至少1箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数，且集装箱总重之和不得超过货车的容许载重量。
线
连云港
拉萨
成都昆明
株洲
杭州
贵阳
柳州湛江广州九龙
上海
北京
京哈线京广线京沪线京九线京包线
兰州
哈尔滨
北京
包头京包线天津
上海
广州
九龙
乌鲁木齐
京沪线陇海线
陇
北京
连云港
海
线徐州
上海
京广线
浙赣线
北京
湘黔线
上海
株洲
贵阳
昆明
广州
乌鲁木齐
京广线
陇海线
北京
郑州
陇
海
连云港线
广州
乌鲁木齐
货物的重量是货车装载和计费的依据，货物重量的正确与否，对保证路收和运输安全，提高运输效率，有着重要的关系。（1）整车货物和使用集装箱运输的货物，由托运人确定。（2）零担货物，除标准重量、标记重量、有过秤清单及一件重量超过车站衡器最大称量的货物外，由铁路确定重量，并核收过秤费。托运人确定重量的整车货物、集装箱货物和零担货物，铁路应进行抽查，重量不符，超过国家规定的衡器公差时，应向托运人或收货人核收过秤费。

中国铁路总公司关于铁路货运实行门到门运输及制定调整相关费目和费率的通知-铁总运[2013]39号

中国铁路总公司关于铁路货运实行门到门运输及制定调整相关费目和费率的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中国铁路总公司关于铁路货运实行门到门运输及制定调整相关费目和费率的通知（铁总运〔2013〕39号）各铁路局，特货公司：为适应社会需求，推进货运组织改革，拓展铁路运输服务领域，规范货运收费管理，现将铁路货运实行门到门运输服务及制定调整相关费目和费率有关事项通知如下：一、关于铁路货运门到门运输服务1. 铁路货运实行门到门运输服务。

铁路货运门到门运输服务（简称门到门运输）指货物从托运人约定上门取货地点装车开始、接运至发站、铁路运输至到站、送达卸货至收货人约定到门收货地点止的全过程中提供的铁路运输和相关服务。

门到门运输服务中的上门装卸货物、门到发站（指货物从托运人交运货物地点短驳至铁路车站公共装卸场所）、到站到门（指货物从铁路车站公共装卸场所短驳至收货人接收货物地点）的接取送达和车站公共装卸场所的装载加固材料等服务由托运人自愿选择，按规定收取相应费用。

2. 计算货物运到期限时，需要上门装、卸货物，各另加1日；需要门到发站、到站到门接取送达货物，各另加1日。

二、运单（格式一）、货票（格式二）、运费杂费收据（格式十三）格式修改和填写说明1．运单、货票、运费杂费收据格式见附件1。

铁路货物运单、货票和运费杂费收据规格均为：297×210mm，使用无碳复写纸印制。

货物运单和领货凭证按一式两联印制，上联为货物运单，下联为领货凭证。

铁路货物运单、货票和运费杂费收据的格式应按规定样式全路统一，不得随意改动。

《货物运单和货票填制办法》暂不作修改，与本文规定填写说明不一致时，按填写说明执行。

货物运输理论考试题含答案

货物运输理论考试题含答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、在散货基本运费中，“W”表示的是该种货物应按其（）计算运费。

A、体积B、重量吨C、净重D、长度正确答案：B2、铁路运输中，（)主要用于运送钢材、木材、汽车、机械设备等体积或重量较大的货物。

A、集装箱B、敞车C、平车D、棚车正确答案：C3、水路货运出口作业流程中，托运人将全套单据备妥后，最迟在（）交给货运代理。

A、结关日前2天B、结关日当天C、开船前D、结关日前1天正确答案：A4、在铁路集装箱运输中，承运人利用（）回空捎运货物，在货物运单铁路记载事项栏内注明，免收回空运费。

A、通用集装箱B、自备集装箱C、专用集装箱D、铁路集装箱正确答案：B5、铁路货物运输的长远计划是指较长时期的（），通常期限为5年或10年。

A、生产计划B、运输任务C、运量规划D、货运计划正确答案：C6、公路运输中，运送的货物量小、直达运输不经济的情况下，适用的运输方式是（）。

A、零担发运B、甩挂运输C、专线服务运输D、整车发运正确答案：A7、相对于其他交通运输方式，（）运输方式的安全性高，货物的破损率较低。

A、水路B、公路C、航空D、铁路正确答案：C8、空运货物出口操作流程中，货物发运（）日后航空货运代理公司回海关贴关单防伪签。

A、3B、10C、14D、7正确答案：D9、超限运输车辆通过桥梁时，时速不得超过（）公里，且应匀速居中行驶，严禁在桥上制动或变速。

A、5B、10C、20D、15正确答案：A10、当货物送至相关的货站后，航空货运代理公司会根据航空公司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上。

这一过程称为（）。

A、装机B、理货D、打单正确答案：B11、关于普通货物的运输，以下说法不正确的是（）。

A、普通货物的运输往往运价偏高B、普通货物占公路运输货物中的大多数C、普通货物的运输对车型要求不高D、普通货物的运输是经营者竞争的主要货源正确答案：A12、下列选项中，（）是具有水路联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。

铁路货物运价率表

近日国家发改委下发了关于调整铁路货运价格进步完善价格形成机制的通知简称通知适当调整了铁路货物运输价格理顺价格水平通知明确适当提高国家铁路货物统运价由平均每吨公里1451分钱提高到1551分钱并作为基准价允许适当上浮上浮幅度最高不超过10下浮仍不限在上述浮动范围内铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平理顺化肥磷矿石运价水平取消优惠运价
三次调价后平均价格水平上涨百分之38 目前，全路平均价格水平为每吨里 14.51分此外，电气化区段还需核收 1.2分/吨公里的电气化附加费。截止13 年年度，全路电气化里程已占到总运输里程的百分之52.4，电气化区段铁路平均价格水平为吨公里 15.7分。近三年来铁路货物运价上涨总水平近百分之50
三种运输方式定价比例不合理
零担 21号与整车5号运价水平基本一致，零担22号运价比整车 6号运价略高。20英尺相当于整车3号运价水平，40英尺箱相当于整车 5号运价水平。如货物选取不同运输方式，运输价格差异较大。
运价加成条件繁杂
铁路运输危险品、超限、快运、集装箱重箱等加成条件繁杂，运费要加成百分之20-百分之150不等，造成运输价格大幅提高。此外铁路运输的按车辆标记载重计费、特定计费径路、特定线路加价等因素客观上也造成铁路运费的提高。
铁路货物运价率表
2015年4月26日
铁路货物运输费用：运费+杂费
运费：基价 1和基价2. 基价1为发到运费，按照吨计算基价 2为运行运费，按照吨公里计算杂费按照实际产生的项目及使用
费率核收
包括装卸费 ,取送车费,车辆使用费, 集装箱使用费,延期使用等费用
铁路货运价格体系
当前铁路运价情况
对铁路货运价格改革的建议