线路起道作业指导书
道岔起道作业指导书
道岔起道作业指导书
作业内容：通过起道，整正轨道高低及水平、三 角坑不良处所，消除轨道纵向不平顺。
适用范围：适用于线路维修作业；天窗点内作业
或线路限速(或允许速度)不大于 60km/h 区段的天
撤
窗点外作业。
除
垫
板
工具材料：起拨道器、轨距尺、捣镐、扒子、叉子、石笔、
弦绳、钢板尺、扳手、道钉锤(木枕道岔)、撬棍、轨温计等
口呼”制度。 5．起道地段要有足够的道砟,并预留起道用砟量。 6．严格执行电气化、轨道电路区段作业相关规定,人员和工机具与接触网
必须保持 2 米以上距离。 7. 作业人员按规定穿戴、使用劳动保护用品，夜间作业必须有充足的照明。 8．利用列车间隔作业时严禁来车抢撬,并及时下道避车,工具、材料随人下
道，不侵限。 9. 起拨道器严禁放在铝热焊缝、绝缘接头处，并避开电务设备。 10．严格执行工、机具使用相关规定，杜绝造成人身伤害。 11. 邻线来车时，按规定避车。
安全风险提示
1. 必须设置驻站联络员和现场防护员，按规定在车站登销记。 2. 无缝线路地段起道作业，严格执行“一准、两清、三测、四不超、五不
走”制度。 3. 按规定填写工电配合通知书，电务人员未到达现场前，严禁在转辙部位
进行作业。 4. 确需跨线时，必须在同一地点同时跨线，严格执行“确认、眼看、手比、
质
量
标
准
1. 几何尺寸符合《普速铁路线路修理规则》第 6.2.2 条作业验收标准。 2. 电气化区段进行起道时，一次作业起道量不得超过 30mm。起道量超过
上述规定时，应事先通知供电部门配合作业。非电气化区段一次起道量
不得超过 40mm。 3. 起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度≤120km/h 的线路顺坡率不
线路人工起道捣固作业指导书
线路人工起道捣固作业指导书一、作业内容和适用范围1.作业内容通过起道捣固，整正轨道水平、三角坑及高低不良处所，消除轨枕暗坑、空吊。
2.适用范围⑴本作业指导书适用于线路维修作业。
⑵本作业指导书适用于有砟轨道作业。
⑶本作业指导书适用于天窗点内作业或线路限速（或允许速度）不大于60km/h区段的天窗点外作业。
二、劳力组织作业负责人不低于班长，除设驻站联络员和现场防护员外，其他作业人员6人及以上。
三、机具材料及安全备品轨距尺、起拨道器、手持捣镐、石砟叉、撬棍、弦绳、钢板尺、“丁字”拐、活扳手、道钉锤（木枕线路）；防护备品等。
四、作业程序1.准备作业⑴核对量具。
校核轨距尺，校核误差在1mm以内。
⑵复查确认。
根据作业计划单对超限或大值偏差处所、划撬范围进行复查确认。
准确划好每撬的始终点（即撬头撬尾），根据坑洼深度，确定起道量，同时要将钢轨低头，空吊板等划上符号，以便指导捣固作业。
⑶复查石砟储量及建筑限界，备足石砟，杜绝盲目抬道。
⑷作业负责人与车站确认作业凭证。
⑸作业负责人确认设好防护。
2.作业过程⑴方正轨枕，上紧扣件或打紧浮离道钉。
⑵扒镐窝。
按作业负责人所划的撬，按每对镐扒开道床，扒开的道床要达到：三够一清，即够长：木枕自钢轨中心向两侧400mm，铪枕自钢轨中心向两侧450mm，如遇有支撑要起掉；够宽，200mm：使铁镐头能在捣固时不打枕木；够深：按起道高度预留捣固用砟，如起道量在20mm以下，为枕木底10—20mm；起道量在20—30mm，与枕木底平，起道量在30—40mm，可比枕木底高10—20mm；一清：钢轨底一定要清，便于打斜镐。
⑶指挥起道：起道者应距起拨道器20—30m看轨头外侧下额水平线，根据前标点后标点起平中间点，从上坡往下坡起道时，每点都不能低，反之，都不能高。
⑷放置起拨道器：全起全捣时，一般在接头放一次，砼枕每隔6根，木枕每隔6-8根放一次，依次向前进行，重起全捣或重起重捣时，根据情况放置起拨道器位置。
线路起拨改道施工作业指导书样本
线路起、拨、改道施工作业指导书样本
1 适用范围
1.1 线路施工是由许多单项作业组成的，起、拨、改道是线路施工的重要组成部分，基础工作，他们是单项的，又是紧密联系的，只有做好各项工作，才能保证线路处于均衡、稳定和良好状态，满足行车的需要。
1.2 本作业指导书适用于线路起、拨、改道的施工作业。
2 作业准备
2.1 起道作业准备
2.1.1 熟悉技术资料：圆曲线上外轨超高，是根据曲线半径及行车速度的规定来计算确定，曲线两端超高的递减顺坡也有规定，当确定各处超高后，才能起道（做超高）。
2.1.2 设置水平控制桩：确定起道量，起道次数，每次起道量不得超过15cm，末次起道应以水平桩核对轨顶标高。
2.1.3设置测点，以直缓点（或缓直、直圆、圆直点）为起点，沿上股钢轨用钢尺丈量，R＞250m时用20m设一个测点。
R≤250m 时，每10m设置一个测点，起点前直线上的邻点定为测点0号，起点定为测点1号，以后顺序为2、3、4。
2.1.4曲线头尾不清时，先定曲线。
再设定测点
2.1.5 量取各测点现场正矢，每个曲线测量三次。
取相同的值或中间值。
铁路工务作业指导书
篇一：铁路工务作业指导书第一章 铁路线路工作业指导书线路工区一日昨日标准一、班前准备1、班组全员按时参加点名分工，思想集中，精神饱满，班前10小时严禁饮酒。
2、班组长布置当日作业，明确作业地点、项目、技术要求，并有针对性地进行安全教育。
3、备齐当日作业所需工具、材料，并检查机具性能是否良好。
二、前往工地 1、行走路肩，跨越线路、通过桥隧要做到“一停、二看、三通过”。
2、来车时，工地防护及时通知下道，并按标准立岗接车，注意瞭望，工具不得浸入限界，确保安全。
3、乘车时，车未停稳不准上下车，严禁坐在危险处所，人要坐稳，工具、材料放牢不超限。
三、施工作业1、按照工班长或工地负责人的布置安排，设置好施工防护，准备施工作业。
2、施工作业按单项技术标准规定的程序和要求进行，不简化，不漏项。
3、无缝线路地段作业时，严格执行无缝线路作业轨温条件，做到“二清、三测、四不超”制度。
四、下道避车1、作业时，如有列车开来，应及时下道避车，并将工具、材料撤下道，不得侵入限界。
2、下道后，应面向列车立岗接车，认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落或绳索伤人。
五、质量回检严格执行质量回检制度，不合格要及时返工。
六、结束工作工完料尽，撤除防护，返回驻地。
七、分析总结1、总结作业情况。
2、分析安全情况。
3、考评及合理化建议。
施工防护作业一、劳动组织及防护用品1、劳动组织施工防护作业共计需要4人，其中驻站1人，工地1人，两端800m各1人。
2、防护备品（表1—1）二、作业程序（一）驻站联络员 1、准备作业（1）按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。
（2）按时参加点名，掌握施工作业地点、作业项目及防护注意事项。
（3）带齐施工计划及作业票、记录簿、笔、钟表、上岗证等。
（4）与施工负责人、中间及现场防护员明确联系方法及防护员编号。
2、防护作业（1）按规定时间提前到达车站行车室，负责校对钟表，保证驻站联络员、工地防护员与车站运转室三者时间一致。
线路拆除作业指导书
篇一：老线路拆除作业指导书编号：q/001老线路拆除作业指导书编写：年月日审核：年月日批准：年月日作业负责：作业日期年月日时至年月日时一、规范性引用文件本工程引用下列中华人民共和国国家规程及企业标准 1. gb50233-2005《110 ~ 500千伏架空送电线路施工及验收规范》2. dl/5009.2-20043. 基建安[2005]50号4. q/hdtg 1001-2000电力建设安全工作规程（第2部分：架空电力线路）国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施准《质量手册》二、老线路概况及基本规定2.1 1982年10月投产。
导线型号：lgjq-400钢芯铝绞线，安全系数2.5。
地线型号：gj-50钢绞线，安全系数3.35 两变电所门架之间线路亘长：32273米2.2 本工程线路采用水泥杆与铁塔混合杆塔形式，绝大多数为水泥杆。
2.4 拆除导、地线施工段耐张杆塔必须正确打好反向侧临时拉线，打设位置应在相应的导地线延长线方向上，对地夹角一般不大于45°，并装有5t双钩调节装置。
临时拉线上端绑扎位置，应在杆塔靠近挂线点处，绑扎方法应在杆塔上至少绕两道并加用u形环封固牢靠。
每基转角耐张杆塔除打设顺线路方向采用?15mm的钢丝绳导、地线临时拉线外，水泥双杆的转角内角侧还应增加?15mm的钢丝绳临时拉线。
2.5 平地每组临时拉线应采用3只1.5吨地钻组成的品字形地锚，加1只1.5吨地钻连接在主桩后面，即4只地钻组成一组地钻群。
每只地钻钻杆前还应增设20×20×120厘米的挡木进行加固。
山地临时拉线应采用3根∠75×6×1500角钢组成的梅花桩，每组采用两个梅花桩组成一组地锚。
每个梅花桩单独连接临时拉线。
每组地锚仅挂一根临时拉线，永久拉线地锚不得用作临时拉线的锚桩。
2.6 撤除的导、地线均应解开悬垂线夹，并将导、地线挂进滑车，严禁利用悬垂线夹代替滑车使用。
铁路线路工起道作业指导书
铁路线路工起道作业指导书、劳动组织及机具材料1、劳动组织除施工防护外，起道作业共计需要3人2、机具材料（表1 —4）表1 —4起道作业机具材料二、作业程序先起基准股，再用道尺找平另一股。
1、准备作业（1）确定基准股、校对道尺：看道指挥者校对道尺，确定基准股；直线为水平高的一股，曲线为下股；单开道岔为外直股。
（2 ）检查划撬，划起道范围（低接头、拱腰、暗坑、空吊板及瞒塘等）。
（3）拆除轨下调高垫板，更换失效大胶垫和轨枕扣件。
（4）打浮离钉或拧紧轨枕扣件，消除暗坑、空吊板。
2、基本作业（1）起基准股：指挥者俯身在基准股钢轨上，在前进方向距起道机20〜30m往回看，根据轨头下颚水平线高低情况指挥起道。
起道机：一般放在钢轨里口，曲线上股放在钢轨外口，接头放在轨缝下。
绝缘接头及焊缝处禁止放置起道机。
①全起全捣：钢轨接头起一次，混凝土枕地段每隔4~6根枕起一次，木枕地段每隔6~8根枕起一次，并依次向前顺序起道。
②重起全捣或重起重捣：陡坑在坑底起一次，漫坑按长度增加起道次数，齐平坑底。
砸撬：木枕打外口轨下枕底，接头（焊缝）和混凝土枕砸撬要打两面镐。
砸撬时，串好打实，禁打顶门塞。
接头或焊缝两根轨枕同时砸撬。
（2）起对面股：用道尺对水平，起道找平另一股。
找平曲线上股时，要考虑设计超高。
起道机应与起基准股时放置位置相同，道尺尽可能靠近起道机。
（3）划轻重撬：看道人根据看道情况，在钢轨低接头、暗坑、空吊板等处划轻重捣固符号。
单开道岔起道以道岔（包括道岔前后100m范围）外直股为基准股，以岔首和辙叉的高程为基点，从尖轨前接头向辙叉进行起道。
起道时，一般按转辙部分、连接部分和辙叉部分及岔后长枕四段起道。
先起基准股，然后对水平，整治道岔各部位不平顺。
在转辙部分起道，应注意轨面与转辙机械的高差不应过大，必要时联系电务配合。
在连接部分起道时，起道机放在导曲股。
在辙叉部分起道时，直、曲股应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
1.10KV线路标准作业指导书
编号：至作 业 时 间：工作负责人： 审 核 人：一、10KV线路作业指导卡ZY/00012210003架设 10KV支线编 写 人：3页第5页第3页第5页第页第6页第3页第11页第3页第11页第4页第11页第5页第11页第5页1.7 人员分工.............一、作业前准备1.4 主要设备材料..........三、指导书执行情况评估...........1.5 主要设备材料.......... 3.1 指导书执行情况自评........1.6 现场补充危险点分析及安全控制措施..........3.2 管理单位评价......1.1 准备工作安排..........2.1 开工............... 1.2 作业现场示意图........ 2.2 作业程序............. 1.3 主要工器具............ 2.3 作业终结........... 项目部目 录一、作业前准备.............第二、作业阶段...............2、主要工器具工器具准备人：工器具回收人：_________________日期：______年_____月_ __日日期：_____年______月_____日材料准备人：_________________材料回收人：_________________3、主要设备材料4、5、6、二、作业阶段1、确定危险点及安全措施、现场补充安全措施、作业程序已进行讲解，工作班人员（签字）：3、三、验收总结召开班后会，对本次作业进行总结，进行技术资料整理归档，并对本次作业安全及质量进行评价。
（见班后会记录、指导书执行情况评估、作业项目质量报告）附:执行情况自评附:管理单位评价。
道路施工作业指导书
第一部分施工准备工作一、调查研究1、开工前应对设计图纸及有关文件进行认真研究，了解设计意图和要求。
2、应根据设计图纸和资料进行现场踏勘和调查，认真校对五核实，发现问题，应逐一记录。
调查的主要内容有：A、对施工有影响，需拆迁的各种建筑物、构筑物、公用事业的杆线、管道和附属设施以及树木、农作物、坟墓等；B、因工程施工影响沿线建筑物、构筑物、公用事业管线安全，需加固保护的结构、数量和确切位置；C、沿线需重点保护的历史文物、古迹、测量标准及军事设施等；D、了解沿线缺土、余土的地段和数量以及可供借土或弃土的地点；E、摸清沿线可利用的排水沟浜和下水道，及以往暴雨后的积水情况，以便考虑施工期间的排水措施；F、了解现场附近的供水、供电、通讯设施、运输路线、场地及其它设施的情况。
G、了解沿线各单位因施工受到的影响情况，以便提出安排方案。
3、施工范围内若有混凝土构筑物需采取爆破方法拆除时，除应制订安全措施外，必须由持有执照的专业单位实施，并报请有关单位审批。
二、施工组织设计1、开工前，大、中型工程必须编制施工组织设计，小型工程可编制施工大纲。
编制工作在深入调查研究的基础上，根据工程性质、特点和具体条件，经过综合分析，认真进行。
2、施工组织设计应包括下列内容：A、工程概况简单说明工程性质、特点、范围、地质条件、工期、主要工程实物量等；B、施工技术措施应根据施工现场情况及工程特点，决定施工方法和施工程序。
提高施工机械化程度。
对施工中容易造成质量事故的关键部位，以及对不利季节施工，应着重提出技术措施。
提出施工期间的临时排水和防汛措施。
采用新技术、新工艺、新材料的打算和保证质量措施。
制订安全生产和文明施工的各项措施；C、施工进度计划抓住施工主要环节，综合安排各项分部工程的施工进度，合理安排施工步骤，尽可能分段施工，达到分段完，分段清，分段发挥效益的要求。
D、施工总平面图绘示工棚及各种临时设施搭建地点，不源、电源线路位置，施工现场运输路线，主要施工机械移动路线及操作流向，施工工艺流程及工程分段的布置，临时排水的布局，材料堆场、拌和场地及土方堆置地点；E、交通安排在交通繁忙路段，应尽可能采取半边施工，半边通车或夜间施工的施工方案，若必须封锁交通，应协商安排车辆绕道行驶的路线并落实交通管理措施；F、公用事业配合对工程范围内需要迁移和埋设的公用事业管线及附属设施，应协商提出施工配合要求；对在施工期间由于使用机械、运输等原因影响管线安全的，应制订保护管线的技术措施；G、构筑物拆迁在工程范围内应尽早拆迁，不影响施工进展和安全。
成都铁路局工务标准化作业指导书(普速桥路维修)
成都铁路局工务标准化作业指导书〔普速桥路维修〕二〇一五年四月目录第一节桥隧作业部分 (3)〔一〕桥隧路设备检查 (3)〔二〕制作桥枕 (6)〔三〕单根抽换桥枕 (10)〔四〕桥枕修理 (15)〔五〕更换护木 (20)〔六〕护木修理 (25)〔七〕扣件螺栓涂油〔松开螺栓〕 (32)〔八〕钢结构手工除锈油漆 (36)〔九〕更换明桥面k 型扣件垫板作业 (41)〔十〕支座捣垫砂浆作业〔小于50mm〕 (46)〔十一〕制作更换人行道板 (51)〔十二〕清理隧道排水沟 (56)〔十三〕隧道漏水整治〔U型槽〕 (60)第二节路基作业部分 (65)〔十四〕主动防护网安装 (65)〔十五〕被动防护网安装 (72)〔十六〕危石打刷处理 (81)〔十七〕浆砌片石 (86)〔十八〕干砌片石 (92)〔十九〕混凝土作业 (97)〔二十〕钢筋制作 (102)〔二十一〕搭拆脚手架 (109)〔二十二〕砂浆抹面及勾缝作业 (114)第一节桥隧作业部分〔一〕桥隧路设备检查V≤160km/h的线路区段可在天窗点外作业，必须按规定设置好防护，来车时要及时下道。
1.1.2 160km/h＜V≤200km/h的线路区段必须纳入天窗点内作业。
不受封锁时间限制1.3作业时间：根据工作量确定。
：作业负责人由不低于工班长或指派胜任的桥路工担任，防护员0-2人，作业人员至少2人一组。
安全带、安全绳、刻度放大镜、望远镜、检查锤、钢卷尺、石笔、数码照相机、吊线锤、检查记录本、记录笔、通信设备〔对讲机〕、信号旗〔灯〕、照明灯具。
无5.安全风险构成5.1违章作业风险5检查工具侵限，造成碰撞事故。
5高处检查时向下抛掷检查工具,造成行车事故。
5.2从业人员伤害风险5需上道或穿越线路时，未按规定设置防护，致使作业人员下道不及时，造成机车车辆伤害。
5横越线路未执行“一站、二看、三通过”的规定，上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，造成机车车辆伤害。
5作业人员未按规定穿戴劳动保护用品，特别是高空检查时，未按规定穿戴安全帽、安全带，造成人身伤害。
铁路线路工起道作业指导书
铁路线路工起道作业指导书一、劳动组织及机具材料1、劳动组织除施工防护外，起道作业共计需要3人。
2、机具材料（表1—4）二、作业程序先起基准股，再用道尺找平另一股。
1、准备作业（1）确定基准股、校对道尺：看道指挥者校对道尺，确定基准股；直线为水平高的一股，曲线为下股；单开道岔为外直股。
（2）检查划撬，划起道范围（低接头、拱腰、暗坑、空吊板及瞒塘等）。
（3）拆除轨下调高垫板，更换失效大胶垫和轨枕扣件。
（4）打浮离钉或拧紧轨枕扣件，消除暗坑、空吊板。
2、基本作业（1）起基准股：指挥者俯身在基准股钢轨上，在前进方向距起道机20~30m往回看，根据轨头下颚水平线高低情况指挥起道。
起道机：一般放在钢轨里口，曲线上股放在钢轨外口，接头放在轨缝下。
绝缘接头及焊缝处禁止放置起道机。
①全起全捣：钢轨接头起一次，混凝土枕地段每隔4~6根枕起一次，木枕地段每隔6~8根枕起一次，并依次向前顺序起道。
①重起全捣或重起重捣：陡坑在坑底起一次，漫坑按长度增加起道次数，齐平坑底。
砸撬：木枕打外口轨下枕底，接头（焊缝）和混凝土枕砸撬要打两面镐。
砸撬时，串好打实，禁打顶门塞。
接头或焊缝两根轨枕同时砸撬。
（2）起对面股：用道尺对水平，起道找平另一股。
找平曲线上股时，要考虑设计超高。
起道机应与起基准股时放置位置相同，道尺尽可能靠近起道机。
(3)划轻重撬：看道人根据看道情况，在钢轨低接头、暗坑、空吊板等处划轻重捣固符号。
单开道岔起道以道岔（包括道岔前后100m范围）外直股为基准股，以岔首和辙叉的高程为基点，从尖轨前接头向辙叉进行起道。
起道时，一般按转辙部分、连接部分和辙叉部分及岔后长枕四段起道。
先起基准股，然后对水平，整治道岔各部位不平顺。
在转辙部分起道，应注意轨面与转辙机械的高差不应过大，必要时联系电务配合。
在连接部分起道时，起道机放在导曲股。
在辙叉部分起道时，直、曲股应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
工务线路起道作业指导书
工务线路起道作业指导书目次1 作业条件 (2)2 人员要求 (2)3 作业料具 (2)4 配合要求 (2)5 安全风险构成 (3)6 防护要求（按规定设置防护） (3)7 作业程序 (4)8 质量标准 (6)9 作业流程图 (6)1 作业条件1.1天窗点内线路起道作业1.2天窗点外准备机具材料、点前工作量调查、划撬，点后道床恢复及次日工作量调查。
1.3作业时间单线不得少于90分钟，双线不得少于120分钟。
2 人员要求2.1岗位要求施工负责人由班长及以上人员担任，作业人员经段级单位培训并考试合格的人员担任。
2.2人员配置施工负责人1人。
防护人员：防护人员4人(驻站防护1人、工地防护1人、关门防护2人) 成员不少于5人（根据当日工作量及班组人员情况可适当增加人员）。
3 作业料具起拨道器，小型捣固机、扳手、捣镐、拉碴扒、小车、土箕、道尺、轨温计、三齿扒、照明灯具（夜间或隧道）、油漆、毛笔、石笔、信号旗、响墩等。
4 配合要求车务段、电务段、供电段（电气化区段起道量超过40mm）。
5 安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1 点外违规使用机具。
5.1.2 机具摆放超限。
5.1.3 起道量超标或起道顺坡不足，影响行车平稳性，严重的造成行车事故。
5.1.4 作业时，在无缝线路地段没有执行“维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度或超温作业易造成胀轨跑道。
5.1.5 来车时起道机及其他工机具未撤除限界以外，易造成行车事故。
5.1.6 电气化区段起道量超过规定限值时，没有通知供电部门配合，易造成行车事故。
5.1.7 收工后没有清理工机具，造成工机具遗留在作业地段，且没有撤出限界以外，易造成行车事故。
5.2 从业人员伤害风险5.2.1 人工抬运机具磕碰易造成伤害。
5.2.2 防护不规范或无效防护，易造成人身及行车事故。
5.2.3 机具噪音影响听力，易造成行车及人身事故。
6 防护要求（按规定设置防护）6.1线路区间作业设置驻站联络员1人，工地防护1人，关门防护2人（中间联络防护根据实际设置）。
铁路线路工起道作业指导书
铁路线路工起道作业指导书一、劳动组织及机具材料1、劳动组织除施工防护外，起道作业共计需要 3 人。
2、机具材料（表1— 4）表1—4起道作业机具材料序名称单位规格数量备注号1 轨距尺把 1 经校核2 起道机台 13 捣镐把 14 扒砟耙把 15 石砟叉把 16 弦绳副 17 木折尺把 18 丁字扳手或道钉把 1 锤9 轨温计只 110 石笔只 211 作业牌块 212 信号旗副 113 口笛支 1二、作业程序先起基准股，再用道尺找平另一股。
1、准备作业（1）确定基准股、校对道尺：看道指挥者校对道尺，确定基准股；直线为水平高的一股，曲线为下股；单开道岔为外直股。
（2）检查划撬，划起道范围（低接头、拱腰、暗坑、空吊板及瞒塘等）。
（3）拆除轨下调高垫板，更换失效大胶垫和轨枕扣件。
（4）打浮离钉或拧紧轨枕扣件，消除暗坑、空吊板。
2、基本作业（1）起基准股：指挥者俯身在基准股钢轨上，在前进方向距起道机20~30m 往回看，根据轨头下颚水平线高低情况指挥起道。
起道机：一般放在钢轨里口，曲线上股放在钢轨外口，接头放在轨缝下。
绝缘接头及焊缝处禁止放置起道机。
①全起全捣：钢轨接头起一次，混凝土枕地段每隔4~6 根枕起一次，木枕地段每隔6~8 根枕起一次，并依次向前顺序起道。
②重起全捣或重起重捣：陡坑在坑底起一次，漫坑按长度增加起道次数，齐平坑底。
砸撬：木枕打外口轨下枕底，接头（焊缝）和混凝土枕砸撬要打两面镐。
砸撬时，串好打实，禁打顶门塞。
接头或焊缝两根轨枕同时砸撬。
（2）起对面股：用道尺对水平，起道找平另一股。
找平曲线上股时，要考虑设计超高。
起道机应与起基准股时放置位置相同，道尺尽可能靠近起道机。
(3)划轻重撬：看道人根据看道情况，在钢轨低接头、暗坑、空吊板等处划轻重捣固符号。
单开道岔起道以道岔（包括道岔前后100m 范围）外直股为基准股，以岔首和辙叉的高程为基点，从尖轨前接头向辙叉进行起道。
起道时，一般按转辙部分、连接部分和辙叉部分及岔后长枕四段起道。
铁路工务作业指导书
篇一：铁路工务作业指导书第一章铁路线路工作业指导书线路工区一日昨日标准一、班前准备1、班组全员按时参加点名分工，思想集中，精神饱满，班前10小时严禁饮酒。
2、班组长布置当日作业，明确作业地点、项目、技术要求，并有针对性地进行安全教育。
3、备齐当日作业所需工具、材料，并检查机具性能是否良好。
二、前往工地 1、行走路肩，跨越线路、通过桥隧要做到“一停、二看、三通过”。
2、来车时，工地防护及时通知下道，并按标准立岗接车，注意瞭望，工具不得浸入限界，确保安全。
3、乘车时，车未停稳不准上下车，严禁坐在危险处所，人要坐稳，工具、材料放牢不超限。
三、施工作业1、按照工班长或工地负责人的布置安排，设置好施工防护，准备施工作业。
2、施工作业按单项技术标准规定的程序和要求进行，不简化，不漏项。
3、无缝线路地段作业时，严格执行无缝线路作业轨温条件，做到“二清、三测、四不超”制度。
四、下道避车1、作业时，如有列车开来，应及时下道避车，并将工具、材料撤下道，不得侵入限界。
2、下道后，应面向列车立岗接车，认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落或绳索伤人。
五、质量回检严格执行质量回检制度，不合格要及时返工。
六、结束工作工完料尽，撤除防护，返回驻地。
七、分析总结1、总结作业情况。
2、分析安全情况。
3、考评及合理化建议。
施工防护作业一、劳动组织及防护用品1、劳动组织施工防护作业共计需要4人，其中驻站1人，工地1人，两端800m各1人。
2、防护备品（表1—1）二、作业程序（一）驻站联络员 1、准备作业（1）按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。
（2）按时参加点名，掌握施工作业地点、作业项目及防护注意事项。
（3）带齐施工计划及作业票、记录簿、笔、钟表、上岗证等。
（4）与施工负责人、中间及现场防护员明确联系方法及防护员编号。
2、防护作业（1）按规定时间提前到达车站行车室，负责校对钟表，保证驻站联络员、工地防护员与车站运转室三者时间一致。
（2）询问和记录工地防护员到达时间和防护地点，双方共同确认工地防护员编号情况。
线路起道作业基础指导书
线路起道作业1.作业条件1.1天窗点内线路起道作业1.2天窗点外工作量调查、划撬、拧紧螺栓、整顿道床。
严禁运用运营速度160km/h及以上列车与前趟列车间隔进行点外作业。
1.3作业时间单线不得少于90分钟，双线不得少于120分钟。
2.人员规定2.1岗位规定作业负责人由班长及以上人员担任，作业人员经段级单位培训并考试合格旳人员担任。
2.2人员配备2.2.1作业负责人1人。
2.2.2防护人员：防护人员2-4人(驻站防护1人、工地防护1人、两端防护2人)。
2.2.3成员不少于5人（根据当天工作量及班组人员状况可合适增长人员）。
3.作业料具起拨道器，小型捣固机、扳手、捣镐、拉碴扒、小车（点内）、箩筐、道尺、轨温计、铁锹、三齿扒、照明灯具（夜间或隧道）、信号旗（灯），通讯设备（对讲机）。
4.配合规定4.1车务、电务、供电（电气化区段起道量超过40mm）。
5.安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1点外违规使用机具。
5.1.2机具摆放超限。
5.1.3起道量超标或起道顺坡局限性，影响行车平稳性，严重旳导致行车事故。
5.1.4作业时，在无缝线路地段没有执行“维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度或超温作业易导致胀轨跑道。
5.1.5来车时起道机及其她工机具未撤除限界以外，易导致行车事故。
5.1.6电气化区段起道量超过规定限值时，没有告知供电部门配合，易导致行车事故。
5.1.7收工后没有清理工机具，导致工机具遗留在作业地段，且没有撤出限界以外，易导致行车事故。
5.2从业人员伤害风险5.2.1人工抬运机具磕碰易导致伤害。
5.2.2防护不规范或无效防护，易导致人身及行车事故。
5.2.3机具噪音影响听力，易导致行车及人身事故。
6.1区间线路作业区间封锁作业时，设立“两位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人。
行车速度不不小于60km/h区段运用列车间隔作业，设立“三位一体”防护：驻站联系员1人、工地防护1人、两端防护2人（视距局限性、联系困难地段增设中转防护联系员）。
[作业指导书]铁路碎石道床、有砟道床、起道作业指导书
![[作业指导书]铁路碎石道床、有砟道床、起道作业指导书](https://img.taocdn.com/s3/m/98bed09f01f69e31423294a2.png)
起道作业指导书1.学习目标作业人员要熟练掌握起道作业的操作要领,能够使用卧式起拨道器调整轨道几何状态不平顺。
2.引用标准《铁路技术管理规程》)、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《既有线提速200~250 km/h线桥设备维修规则》、《电气化铁路有关人员电气安全规则》、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办[2012)280号)。
3.工具材料起道机、撬棍、轨距尺、捣镐、卷尺、石笔、弦线、轨温计等。
4.作业程序4.1点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间,所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
4.2安全预想无缝线路地段起道作业时,要做到“一准、二清、三测、四不超.五不走”。
起道量超过30mm时应分次进行。
轨温超过锁定轨温20C时禁止作业。
电气化区段进行起道时,起道高度单股一次不得超过30 mm,且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线,单股起道每次或累计不得超过7 mm。
起道量超出规定时,必须先通知接触网工区予以配合。
对电气化及信号装置的连接线及轨端连接线必须保持其正常连接。
4.3工(机)具检查由操作机手检查起道机的安全性能,禁止起道机等机具带病上道作业。
使用的工(机)具必须按照要求用反光漆(膜)进行编号,以防止侵限或遗留在线路上。
4.4设置防护驻站联络员提前40min到达车站办理登记手续,了解列车运行情况，及时通知现场防护现场防护员(联系困难地段增加中间联络员)接到驻站防护员通知后，会同作业负责人,组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩.上行走至作业地点附近的安全地带。
4.5作业准备(1)核对量具在起道前作业负责人应对轨距尺进行核对,以保持准确性。
(2)复查确认根据作业计划单对作业处所、偏差量值、画撬范围进行复查确认。
准确画好每撬的始终点(即撬头撬尾),根据坑洼深度,确定起道量,同时要在钢轨低头、空吊板等处画上符号,以便指导捣固作业。
复查石砟储量及建筑限界,备足石砟,杜绝盲目拾道。
线路起道作业指导书
道，不侵限。 9．严格执行工、机具使用相关规定，杜绝造成人身伤害。 10. 邻线来车时，按规定避车。
-1-
线路起道作业指导书
作业内容：通过起道，整正轨道高低及水平、三 角坑不良处所，消除轨道纵向不平顺。
起
备
作业命令，确认设好防护。
基
准
股
撤除调高垫板，补充、上紧联结零件或 打紧浮离道钉。
起道指挥人在前进方向往回看，一般距
离不能小于 20 米。 作
业
过
将起拨道器置于合适位置。先起股。
具
回
轨枕要串好捣实。
检
整理夯拍道床，质量回检,确认达到放行 列车条件。
作 业 完 毕
清点材料、工机具，回收旧料，工完料
安全风险提示
1. 必须设置驻站联络员和现场防护员，按规定在车站登销记。 2. 无缝线路地段起道作业，严格执行“一准、两清、三测、四不超、五不
走”制度。 3. 确需跨线时，必须在同一地点同时跨线，严格执行“确认、眼看、手比、
口呼”制度。 4．起道地段要有足够的道砟,并预留起道用砟量。 5. 起拨道器不得放置在铝热焊缝或绝缘接头处，避开电务设备。 6．严格执行电气化、轨道电路区段作业相关规定,人员和工机具与接触网
整
净。人员撤出网(线路)外，现场防护员
理
撤除防护，驻站联络员按规定销记。
道
床
-2-
正确
不正确
未 撤 垫 板
两 股 同 时 起
目 视 回 检
未 整 道 床
适用范围：适用于线路维修作业；天窗点内作业
(整理)铁路局工务主要岗位作业项目指导书
铁路局工务主要岗位作业项目指导书目录1. 线路作业项目1.1 起道作业指导书1.2 拨道作业指导书1.3 手工捣固作业指导书1.4 改道作业指导书1.5 拆、垫垫片作业指导书1.6 枕木削平作业指导书1.7 枕木捆扎作业指导书1.8 枕木方正作业指导书1.9 道床清筛作业指导书1.10 整理道床作业指导书1.11 更换钢筋混凝土轨枕作业指导书1.12 混凝土枕缧旋道钉锚固作业指导书1.13 接头螺栓涂油作业指导书1.14 更换夹板作业指导书精品文档1.15 单根更换钢轨作业指导书1.16 整治钢轨接头错牙作业指导书1.17 钢轨、辙叉打磨作业指导书1.18 整治钢轨硬弯作业指导书1.19 调整轨缝作业指导书1.20 无缝线路应力放散作业指导书1.21 手工、机械切割、锯轨作业指导书1.22 手工、机械钢轨钻孔作业指导书1.23 更换道岔护轨作业指导书1.24 更换普通道岔尖轨作业指导书1.25 更换普通道岔撤叉作业指导书1.26 更换普通道岔基本轨作业指导书1.27 更换提速道岔尖轨作业指导书1.28 更换提速道岔撤叉作业指导书1.29 更换提速道岔基本轨作业指导书1.30 道岔大修作业指导书1.31 现场胶接作业指导书1.32 钢轨铝热焊焊接作业指导书1.33 钢轨移动式气压焊接作业指导书1.34 轨道车装卸料作业指导书1.35 铺设无缝线路作业指导书1.36 客运专线养修作业指导书精品文档1.37 巡道作业指导书2. 桥梁作业项目2.1 钢梁桥重新涂装作业指导书2.2 单根抽换桥枕作业指导书2.3 搭拆脚手架作业指导书2.4 钢结构维护性涂装作业指导书2.5 各种螺栓涂油作业指导书2.6 支座捣垫砂浆作业指导书2.7 桥枕削平作业指导书2.8 桥枕修理作业指导书2.9 整修护轮轨作业指导书2.10 明桥面K型扣件垫板作业指导书2.11 D型便梁作业指导书2.12 钢梁加固作业指导书2.13 换梁作业指导书2.14 更换支座作业指导书2.15 桥涵顶进作业指导书2.16 桥梁班组一日作业指导书2.17 桥梁巡守工作业指导书3. 大型养路机械作业项目3.1 长轨列车收轨作业指导书3.2 长轨列车卸轨作业指导书精品文档3.3 大修列车作业指导书3.4 轨道车作业指导书3.5 钢轨、道岔打磨车作业指导书3.6 钢轨铣磨车作业指导书3.7 动力稳定车作业指导书3.8 配碴整形车作业指导书3.9 大型清筛机作业指导书3.10 大型捣固车作业指导书3.11 道岔捣固车作业指导书3.12 风动卸碴车作业指导书4. 道口作业项目4.1 道口工作业指导书4.2 道口大修作业指导书4.3 道口设备日常养护作业指导书5. 钢轨探伤作业项目5.1 钢轨探伤作业指导书（天窗点内）5.2 钢轨探伤作业指导书（天窗点外）精品文档1．线路作业项目1.1 起道作业指导书1. 目的与要求目的：调整轨道几何状态不平顺。
500kV线路工程架线作业指导书
山东送变电工程公司SHAN DONG ELECTRIC POWERTRANSMISSION＆SUNSTATION ENGINEERING COMPANY500kV鲁中～琅琊送电工程架线施工作业指导书500kV鲁中-琅琊送电工程第三项目部二00七年三月批准：审核：编写：目录第一部分线路概况及一般要求 (6)一．线路概况 (6)二．技术要求 (7)2.3.4地线绝缘配置 (10)2.3.5绝缘子供货 (12)2.3.6绝缘子大口方向 (13)2.4导、地线的防振 (13)2.4.1导线防振 (13)2.4.2地线防振 (13)2.4.3导、地线防振锤的安装 (13)2.5导线换位 (14)2.6防雷及接地 (16)2.7跳线 (16)2.8不准接头档 (17)2.9重锤片的使用 (18)2.10金具的使用 (19)2.10.1悬垂线夹的使用 (19)2.10.2导、地线的连接 (19)2.10.3导线耐张线夹引流板的方向 (19)2.10.4间隔棒 (19)2.11架线安装工艺要求 (20)2.13交叉跨越物的处理 (21)2.14初伸长处理 (22)2.14耐张串调整距离表 (22)2.15其他 (24)第二部分张力放线施工技术 (27)第一章：牵张场的选择及处理 (27)一．牵张场的选择 (27)第二章：放线准备 (30)一．金具串及放线滑车的安装 (30)二．放线滑车的组装 (30)三．导引绳及牵引绳展放 (30)四．布线 (31)五.放线控制张力的选择 (32)六．跨越架的搭设 (33)跨越架搭设示意图 (34)七．停电作业 (34)第三章:地线展放 (35)一、人力拖放 (35)二、张力展放地线 (35)（一）地线放线准备 (35)（二）地线展放 (35)第四章：导线展放 (36)一．放线准备 (36)二．导线展放 (36)三．导线临锚 (37)四．导线的保护及损伤处理 (37)第三部分紧线及附件 (38)第一章：紧线 (38)一、直线塔紧线 (38)二、临锚点升空 (39)三、弛度观测和调整 (39)四、过轮临锚 (40)第二章：附件安装 (41)一、直线塔附件 (41)二．耐张塔平衡挂线 (42)三．跳线安装 (48)四.间隔棒安装 (49)五.附件安装要求 (50)第五部分安全保证措施 (53)第六部分危险点分析 (55)第一部分线路概况及一般要求一．线路概况1．简介本工程起于潍河东侧353#，至琅琊变门型架止。
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3.2.4 调查：测量轨温，到达作业地点后首先测量轨温，确认是否符合作业轨 温条件，做到超温不作业。严格执行作业前、作业中、作业后测量轨温制度。
3.2.5 检查划撬，确定起道量及起道长度。①确认标准股：直线地段单线以顺 里程方向左股，复线直线地段以列车运行方向左股或方向号的一股为标准股， 曲线以下股为标准股。② 找小坑起道：对当日作业地段，找出高低、水平、三 角坑超限及空吊板处所，准确画好每撬的撬头、撬尾、坑底的位置，准确确定 起道量。③拆垫捣固作业：对混凝土枕线路上钢轨与橡胶垫板之间每处调 高垫板超过 2 块，总厚度超过 10mm，或垫板处所高低、水平、三角坑超 限又不可垫入垫板的地段，画好拆垫捣固标记。
3.2.8 捣固：捣固重点部位时轨枕底和钢轨两侧，每个侧面不少于 4 个镐窝， 使用 2 台捣固机对捣八面镐，保证枕底石砟均匀密实。
3.2.8 整理道床，恢复线路外观。
3.2.9 质量回检：保持一侧水平，控制水平±2mm，三角坑 2mm，高低 2mm，记 名修。
3.2.10 作业完毕后下道清点工机具，撤除防护，出网，关闭通道门，工机具入 库，班后小结。
3.2.2 按规定设置防护：驻站联络员提前 40 分钟驻站，防护员按规定站位， 3-5 分钟通话一次。
3.2.3 封锁命令下达，工地防护、施工负责人、关门防护、驻站防护核对封锁 命令，工地防护确认两端关门防护到位、手信号设置好（站内站线作业不需关 门防护），工地防护与驻站防护确认是否可以上道，施工负责人执行“眼看、手 比、口呼”后上道作业。
校对量具及机具调试：起道作业前，由起道负责人对当日使用的各种量具 进行检查核对（道尺必须定期由计量部门进行检定，保持量具准确）；由起道机 手检查起道机状态是否完好；内燃冲击镐手检查内燃冲击镐是否良好，油箱油 料是否充足（配合比是否合理），并带足油料。 3.2 作业程序 3.2.1 排班点名，班前学习，人员分工，收缴手机和确认作业人员精神状态， 工长布置工作，对作业中的安全重点进行指导，分析作业过程中可能出现的安 全隐患，并提出相应的对策。清点防护备品和工机具，调试通讯设备和机具， 确认状态良好。
1
5
拉铲
把
1
6
小车（点内）
台
1
7
箩筐
个
1
8
道尺
把
1
9
轨温计
个
1
10
铁锹
把
1
11
三齿扒
把
1
12
照明灯具
个
1
13
信号旗（灯）
5
14 通讯设备（对讲机） 台
5
备注
按作业人员 5 人配置
按作业人员 5 人配置
按作业人员 5 人配置
按作业人员 5 人配置
按作业人员 5 人配置
按作业人员 5 人配置
按作业人员 5 人配置
3.4.2 从业人员伤害风险 3.4.2.1 人工抬运机具磕碰易造成伤害。 3.4.2.2 防护不规范或无效防护，易造成人身及行车事故。 3.4.2.3 机具噪音影响听力，易造成行车及人身事故。
4.作业主要工机具及物料清单
序号
名称
单位 数量 规格型号
1
起拨道器
台
1
2
小型捣固机
台
1
3
扳手
把
1
4
捣镐
把
1.1 作业条件 1.1.1 天窗点内
线路起道作业 1.1.2 作业时间
单线不得少于 90 分钟，双线不得少于 120 分钟。 1.2 适用范围 普速线路 1.3 人员配置 1.3.1 作业负责人 1 人。 1.3.2 防护人员：防护人员 2-4 人 1.3.3 不少于 5 人（根据当日工作量及班组人员情况可适当增加人员）。 1.4 配合要求
电务(工电结合部) 1.5 防护要求 1.5.1 区间及站内正线作业
区间封锁作业时，设置“三位一体防护”：驻站防护 1 人、工地防护 1 人， 关门防护 2 人。（视距不足、联系困难地段增设中转防护联络员） 1.5.2 站内站线作业
设置“两位一体防护”：驻站防护 1 人、工地防护 1 人。
设置 防护
按作业人员 5 人配置
按作业人员 5 人配置
按作业人员 5 人配置
按作业人员 5 人配置
按作业人员 5 人配置
按作业人员 5 人配置
按作业人员 5 人配置
3.3 质量标准 3.3.1 保持一侧水平，控制水平±2mm，三角坑 2mm，高低 2mm，记名修。 3.3.2 道床整理后外观整洁，达到饱满、均匀、坚实，坡面、坡脚整齐、无杂 草。无缝线路碴肩堆高 150mm。 3.4 安全风险提示 3.4.1 违章施工作业风险 3.4.1.1 点外违规使用机具。 3.4.1.2 机具摆放超限。 3.4.1.3 起道量超标或起道顺坡不足，影响行车平稳性，严重的造成行车事故。 3.4.1.4 作业时，在无缝线路地段没有执行“维修作业半日一清，临时补修作 业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度或超温作业易造成 胀轨跑道。 3.4.1.5 来车时起道机及其他工机具未撤除限界以外，易造成行车事故。 3.4.1.6 收工后没有清理工机具，造成工机具遗留在作业地段，且没有撤出限 界以外，易造成行车事故。
ห้องสมุดไป่ตู้
3.2.6 扒开道床长度：钢轨两侧 450mm。弹性良好道床：起道量在 15mm 以下、 15-30mm 时扒开深度分别约为轨枕面以下 200、160mm；起道量在 30mm 以上可不 扒开道床捣固；板结道床：应将石砟扒至轨枕底。 3.2.7 起道：先拆除垫片，紧扣件，看道、起平，后用道尺对水平起另一股。 ①起道及整正胶垫：起道机必须防止平稳，直线和曲线下股放在钢轨里口，曲 线上股放在外口；无缝线路铝热焊缝处起道，起道机应放在焊缝以外不少于 1 个轨枕盒内；轨道电路地段起道机不得放在绝缘接头上，并不得在绝缘接头轨 面上滑行。②打撬。③复查；起道负责人在标准股打完撬塞起道机回落后，应 复查起道高度是否符合要求，对面股打完撬塞起道机回落后，应复查水平。
线路起道作业指导书
目录
1.作业介绍…………………………………………………………01 页 2.作业流程示意图…………………………………………………02 页 3.作业程序、质量标准及安全风险提示…………………………03 页 4.作业工机具及物料清单…………………………………………08 页
1.作业介绍
打撬 塞
恢复 道床
2.作业流程示意图
测量 轨温
放起拨 道器
作业前全 面检查
划撬
扒砟
看道 起道
对水 平
打撬 塞
放起拨 道器
全面 捣固
质量 回检
撤除 防护
开通 线路
3.作业程序、质量要求及安全风险提示
3.1 开工准备 3.1.1
作业纳入维修天窗管理，提报天窗月、日计划，作业当日按下达的计划在 车站登记作业，调度下达天窗修命令后，按《铁路工务安全规则》规定设置移 动停车信号防护。 3.1.2