底座模板安装技术交底

底座板施工技术交底

底座板砼施工技术交底一、桥面接口质量检查及确认１、首先清理桥面杂物，特别是油污，必须清理干净或凿除。

杂物应集中处理，不得随意丢下桥面污染环境，更不能危及桥下行人及车辆安全。

２、梁面拉毛宽度范围为轨道中心两侧各1.3m，深度要求为3mm左右，当拉毛宽度不足（距底座板外边线内侧大于13cm）或拉毛深度不够时重新进行凿毛，凿毛后总宽度不超过底座板范围（轨道中心两侧各1.4m），能见砼新面不小于50%，无浮渣、碎片、油渍。

３、连接钢筋直径为16mmHRB335钢筋，长度不小于171mm，拧入预埋套筒的连接筋长度（等于连接筋丝口总长减去外露丝口长度）不小于21mm。

４、当连接预埋套筒失效后，应进行植筋处理，采用在左右两侧对称植两根Φ12螺纹钢筋。

植筋胶统一采用喜利得胶（武汉厂家），植入钢筋深度不小于120mm，外露长度150±10mm。

对现浇梁，当预埋套筒失效后，由于预应力管线较多，不能冲孔植筋，只能凿除重埋。

５、桥面排水坡及泄水孔。

桥面排水坡构成应符合设计要求。

桥面直排泄水孔蓖子安装完成，曲排泄水孔口蓖子上方加临时封盖（应预留排水能力），全部泄水管道畅通。

以上工作由技术或质检人员对工人进行交底，并在现场进行实地指导，完成后逐孔进行检查验收，签字确认并作好相关记录。

桥面接口清理工作原则上由三工区安亭梁场进行，一工区负责清理的部分，作好记录，监理见证。

二、测量放样及复核１、参与轨道底座板的测量人员必须首先由测量负责人对其进行统一培训，各组测量人员分工明确，对本职工作相当熟练。

测量放样资料需在外业测量之进行计算并复核，避免在现场忙中出错。

２、平面位置控制：底座板的四周边线用墨线准确弹出，当在墩顶处超出梁端线无法弹墨线时，在梁端头对应位置标明数据并书面交底，凸形挡台的中心应准确标示，同时画出凸形挡台外轮廓线。

无砟地段上、下行线线间距按4.8m进行控制，桥梁偏心不大于10mm。

曲线要素按照标段平面图进行控制。

支模架搭设、模板安装及拆除安全技术交底

6、墙体根部１0cm范围内应抹平压光,以防模板下口跑浆。
7、模板安装前，墙体与顶板间施工缝应处理完毕;墙体与墙体间竖向施工缝已处理完毕，并已经隐检。
8、熟悉图纸，作好技术交底。
(二)材料要求
1、竹胶板模板:尺寸（915×１8３0mm）、厚度（1５、18mm)。
2、方木：45×95mｍ方木,要求规格统一,尺寸规矩。
３、拆除模板时,不得用大锤、撬棍硬砸猛撬,以免混凝土的外形和内部受到损伤。
补充作业内容:
交底人签字:
讲解时间:年月日
接受任务负责人签字:
检查执行情况
安全员签字：
本卡管理办法：1、凡下达施工任务，必须填写本卡，进行安全技术交底。
2、本卡填写一式三份Ⅰ工长留存,Ⅱ附任务单上,Ⅲ交安全员。
4、在底模上绑扎钢筋，经验收合格后,清除杂物，安装梁侧模板，将两侧模板与底模用脚手管和扣件固定好。梁侧模板上口要拉线找直,用梁内支撑固定。
5、复核梁模板的截面尺寸，与相邻梁柱模板连接固定。
6、安装后校正梁中线标高、断面尺寸。将梁模板内杂物清理干净，检查合格后办预检。
(四)安装楼板模板
1、支架搭设前楼地面及支柱托梁跨度≥4m时应按规定起拱,起拱高度为跨度的１/1000～~3/１000脚的处理同梁模板工艺要点中的有关内容。
3、对拉螺栓：采用φ14以上的Ⅰ级钢筋(最好用HPB２３5)，双边套丝扣,并且两边带好两个螺母,沾油备用。
4、隔离剂:严禁使用油性隔离剂，必须使用水性隔离剂。
5、进场的机具设备按规定进行维修和保养,不合格和有能可维及到作业人员的机具设备（圆盘锯刨木机等)不能使用,不能带病运转。
(三)施工机具
５、木工圆锯、木工平刨、压刨、手提电锯、手提压刨、打眼电钻、线坠、靠尺板方尺、铁水平、撬棍等。

底座板技术交底

（2）混凝土浇筑时的自由倾落高度不大于2m ,当大于2m时，应采用滑槽，溜管等设施铺助下落。出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m，保证混凝土不出现离析现象。
（3）混凝土浇筑期间，应设专人检查模板、钢筋焊网和预埋件等的稳定情况，发现有松动、变形、位移时应及时处理。
（4）混凝土强度达到5MPa以上时，方可拆模，拆模的具体时间以拆模时不损伤混凝土和棱角为准。在混凝土未达到设计强度的75%之前，严禁各种施工机具在底座上通行。
1、施工准备
（1）设备配备
主要有混凝土泵车、混凝土运输车、水车、汽车吊、振动工具、模板、钢筋网片吊装架、其他小型机具等。
（2）人员配置
每作业面配备施工负责人、技术负责人、测量员、试验员、安全员、各工种施工作业人员等。
（3）现场准备
a、完善现场便道和施工用电设施。
b、沿线路方向每隔1km-2km搭建一处上桥通道，便于作业人员上桥施工。
（b）植筋施工要求及注意事项
植筋钻孔前应进行钢筋探测，确保钻孔深度范围内无桥梁钢筋，避免对桥梁钢筋造成破坏；清孔操作应采用专用钢刷清孔至少三次，用气泵除尘操作不得少于三次，孔内应无水或油等杂物；注胶时应确保孔内无气泡或孔隙，注胶深度应至填满孔深的2/3；以旋转方式植入钢筋时，应植入至胶体流出，同时应注意按照胶体性能要求，避免在胶体凝固时扰动钢筋。
以上交底如有不明之处，及时与二分部施工技术科联系。
接收负责人
年月日
编制：复核：签发：
（5）为方便公务养护，轨道板中间梁端挡水台顺桥各1.0m范围内，采用混凝土顺坡过渡。施工底座板混凝土时，同时浇筑挡水台。
10、梁端伸缩缝施工
（1）伸缩缝装置由耐候钢、橡胶密封带、锚固钢筋等组成，伸缩缝设置于梁端挡水台处，与挡水台高度一致。桥梁伸缩缝在底座板模板安装前安装到位，桥梁伸缩缝采用在厂家定制，现场拼装。

内架搭设需要安全技术交底模板

一、交底目的为确保内架搭设过程中的安全生产，防止事故发生，提高作业人员的安全意识和操作技能，特制定本安全技术交底。

二、适用范围本交底适用于所有内架搭设工程，包括但不限于木架、钢架、组合架等。

三、交底内容1. 个人防护- 操作人员应穿戴灵便、舒适的工作服，袖口、裤脚和腰要束紧，确保衣物不会被卷入机械设备。

- 脚穿软底鞋，以防滑倒。

- 头戴安全帽，以保护头部安全。

- 上架作业时，必须佩戴安全带，并确保安全带正确系挂。

2. 基座安装- 基础必须平整夯实，确保基座稳定。

- 如遇松软地基，应铺设条石或浇筑混凝土，并设置地脚螺栓。

- 底座安装要平稳、牢固，并设置排水措施，防止积水影响稳定。

3. 架身安装- 架身材料应平直，无弯曲或腐蚀，确保结构强度。

- 安装架身时，要垂直放置，确保整体稳定性。

- 架身组件与紧固件应齐全良好，不得使用不合格材料。

4. 操作流程- 安装前，应进行现场勘察，确认作业条件符合安全要求。

- 安装过程中，应有专人指挥，确保操作有序。

- 使用滑轮等工具运送钢件，吊物下方不得站人。

- 安装架身时，应上下呼应，统一指挥。

5. 安全注意事项- 垂直度偏差应在1/400以内，架顶与吊兰使用高度之间要留有2.5m的缓冲距离。

- 当架身安装到10m高时，应拉一组临时缆风绳，以后每增高10m再设一组，架顶再设一组。

- 缆风绳应使用8mm以上钢丝绳，每条接头不能多于一个，不得使用6钢筋和8#铁代替。

- 缆风绳与地面的夹角应在45~60度，每根缆风应有独立的地锚。

- 缆风绳接头及两端的卡子不少于3个，紧固方向正确，间距是钢丝绳直径的10倍，且不小于10cm。

6. 应急处置- 如遇异常情况，应立即停止作业，切断电源，撤离人员。

- 发生事故后，应立即上报，并按照应急预案进行处理。

四、交底时间本交底自发布之日起生效，有效期至内架搭设工程完工。

五、交底责任本交底由施工单位负责编制，并报监理单位审核批准。

施工单位应将本交底内容告知所有作业人员，确保其了解并遵守。

模板工程施工技术交底

③对于梁高h≥0.75m的应设置对拉螺栓，梁侧竖肋采用木方40mm×60mm@300mm，梁侧横肋采用2A48钢管，现场根据梁高及对拉螺栓的实际情况钉紧固定。为统一采购及施工方便，本工程拟统一采用M14对拉螺栓，设置方法按以下原则处理：①对拉螺栓数目应随梁高的变大而增加，0.75m≤h<1.0m时设置一条，居中设置；②1m≤h<1.4m，设置两条，约三等分梁高设置；③1.4m≤h<1.7m，设置三条，约四等分梁高设置
9、拆除基础或地下室的模板时，要先检查基模，土壁的情况，发现有松软、龟裂等不安全因数时，必须采取措施后方可下人作业。拆下的模板和支撑件不得在离槽上口1m以内堆放，并随拆随运。
五、模板安装质量要求
必须符合《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB 50204-2002）及相关规范要求。即"模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠的承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载"。
3、剪刀撑、扫地杆设置
架体应在距离地面200mm左右设置纵横向扫地杆件。挑檐梁板模板支架必须沿支架纵向两端和转角处设置剪刀撑。每道剪刀撑最多跨越7根立柱，斜杆倾角在45~60度左右；满堂模板支架四边与中间每隔6m左右设一组剪刀撑。
三、模板安装
1、模板安装的一般要求：
竖向结构钢筋等隐蔽工程验收完毕、施工缝处理完毕后准备模板安装。安装柱模前，要清除杂物，焊接或修整模板的定位预埋件，做好测量放线工作，抹好模板下的找平砂浆。
7、清扫口的留置：楼梯模板清扫口留在平台梁下口，清扫口50×100洞，以便用空压机清扫模内的杂物，清理干净后，用木胶合板背订木方固定。
8、跨度小于4m不考虑，4～6m的板起拱10mm；跨度大于6m的板起拱15mm。
9、与安装配合：合模前与钢筋、水、电安装等工种协调配合，合模通知书发放后方可合模。

模板技术交底

（5）地下车库400厚顶板：面板14mm厚，木方50×100mm，间距200mm，梁顶托采用100×100mm木方。
（6）主楼-2F层180厚顶板：面板厚度15mm，木方50×100mm，间距200mm，梁顶托采用100×100mm木方。
（7）主楼-1F层160厚顶板：面板厚度15mm，木方50×100mm，间距200mm，梁顶托采用Ø48×3.6mm双钢管。
主楼顶板模板采用15mm厚双面覆膜黑模板，配三套；
主楼墙柱模板采用15mm厚双面覆膜黑模板，层数为18层楼栋配一套模板，结构施工至10层，配单层墙柱模板总用量1/3模板，更换受安装留洞印象破坏部分。
层数为22层楼栋配一套模板，结构施工至10层时，配单层墙柱模板总用量1/3模板，更换受安装留洞影响破坏部分；结构施工至15层时，配单层墙柱模板总用量1/3模板，更换影响或将会影响混凝土观感部位模板，最后一批模板考虑做屋面结构施工；
(4)车库方柱的尺寸主要为600×600mm，选定柱模板支撑加固体系如下：
柱模板竖楞方木截面尺寸50×100 mm，柱模板的净高度 L = 5100 mm，柱箍采用双钢管Φ48.3mm×3.6mm或以上尺寸。柱竖楞方木布置间距150mm、柱箍对拉螺栓采用Φ14对拉螺栓或钢筋。
柱模一次安装到位，采用钢管柱箍，离地200mm安装第一道柱箍，柱高度≤2500mm的柱段，每间隔450mm安装一道柱箍；高度＞2500mm的柱段，每隔600mm安装一道柱箍。
满堂模板支架立柱，在外侧周围应设由下至上的竖向连续式剪刀撑，中间在纵横向应每隔4跨（且不大于5m）设由下至上的竖向连续式剪刀撑，剪刀撑宽度应为4跨，并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处设水平剪刀撑。
梁模板安装：
（1）、主龙骨采用Ø48.3×3.6mm双钢管，其跨度等于支架立杆间距；次龙骨采用50mm×100mm木枋，梁底部木方按梁宽≥400，间距取为150mm，梁宽<400，间距取为200mm，梁侧面木方间距取为300。

底座板施工技术交底

底座板施工技术交底(总9页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--新建铁路北京至沈阳客运专线底座板施工技术交底(二级)JSTJ－ 3 标段工程项目：编号：记录者：交底者：技术负责：技术部门：二工区日期：单位：中铁十九局集团有限公司京沈客专辽宁段 TJ-3标项目经理部技术交底记录日期: 年月日混凝土面上钻孔，经清空、除尘后植筋，植入钢筋强度等级为HRB400，直径为16mm，植入梁面钢筋深度为210mm（基床混凝土310mm），钻孔深度为220mm（基床混凝土320mm）钻孔直径为20mm，植入点在原损坏预埋套筒就近适当位置，植筋后底座范围内连接钢筋与原设计相同，但植筋间距不得小于100mm，植筋后需要进行拉拔试验，拉拔力为。

隧道洞口100m范围通过设置剪力筋加强底座板与隧道仰拱回填层（或隧道底板）的连接。

预埋钢筋沿线路纵向间隔设置一排，每排两根。

施工时应根据底座板的位置合理布置预埋钢筋，使其避免与底座板钢筋网片位置冲突。

隧道变形缝处铺设PE滑膜范围不设置剪力筋。

植筋采用Ф20HRB400钢筋，长L=460mm，植入回填层250mm，钻孔深度为260mm，直径为25mm。

植筋胶成分采用改性环氧树脂胶。

桥梁段底座预埋钢筋示意图路基段底座预埋钢筋示意图隧道段底座板预埋钢筋示意图钢筋加工及绑扎底座内的钢筋网片一次加工成型，其他钢筋（如架立筋、U形筋、连接筋等）由钢筋加工场集中加工，再运输至现场使用。

安装底座钢筋前，按保护层厚度要求安放好钢筋保护层垫块（保护层厚度35mm）按设计要求安装钢筋网片，核对钢筋网片规格、数量、位置。

保护层垫块每平方米4块，呈梅花形布置。

安装及绑扎顺序：先进行底层钢筋网片安装，其次进行梁面连接钢筋安装，再进行顶层网片安装，最后进行架立筋及限位凹槽防裂钢筋安装。

架立筋和U形筋的尺寸满足设计要求，以保证钢筋网片位置准确，尤其是曲线超过地段，超过采用外轨太高方式，配筋高度在缓和曲线区段按线性变化完成过渡，必须注意其内外侧高差及其线路纵向的渐变。

2024年高大模板工程安全技术交底（三篇）

2024年高大模板工程安全技术交底1. 进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并应系牢。

2. 经医生检查认为不适宜高空作业的人员，不得进行高空作业。

3. 工作前应检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉下伤人。

工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。

4. 安装和拆除3.5米以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。

5. 高空，复杂结构模板的安装和拆除，事先应切实的安全措施。

6. 遇六级以上大风时，应暂停室外的高空作业，雪雷雨后应捕鱼清扫施工现场，略于不滑时再进行工作。

7. 二人抬运模板时要互相配合，协同工作，传递模板、工具应运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。

组合钢模板装拆时，上下应有人接应。

钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥。

并在下面标出工作区，用绳子和红白旗加以围，暂停人员来往。

8. 不得在脚手架上堆放大批模板等材料。

9. 支撑、牵杠等不得搭在门窗框和脚手架上，通路中间的斜撑、拉杆等设在1.8米高以上。

10. 支撑过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。

拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。

11. 模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。

12. 拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板模时，要注意整块模板掉下，尤其是用定型模板做的平台模板，更要注意，拆模人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部掉落伤人。

13. 在组全钢模板上架设的电线和使用电动工具，应用36伏的低压电源或采取其他有效的安全措施。

14. 装、拆模板时禁止使用2×4木料、钢模板作立人板。

15. 高空作业要搭设脚手架或操作台，上下要使用梯子，不许站立在墙上工作；不准站有大梁底模上行走。

模板技术交底范本

模板技术交底范本精品文档技术交底施工单位工程名称交底部位交底内容：一、作业条件1、按工程结构图和有关变更、通知等进行模板设计和配套，确保刚度和稳定性。

2、楼层的墙柱、梁、门窗洞口位置线及标高线已弹线或标注明确。

3、墙体钢筋绑扎验收完毕，水电管线及予埋件安装验收完毕。

4、墙柱内杂物清理干净，定位钢筋已焊好或扎好。

5、现场钢筋已经监理验收合格。

二、模板施工（一）模板的支设安装1、模板的支设安装，应遵守下列规定：a、按配板设计循序拼装，以保证主模板系统的整体稳定。

b、配件必须装插牢固，支柱下的支承面应平整垫实，要求足够的受压面积。

c、予埋件与预留孔洞必须位置准确，安设牢固。

d、支柱所设的水平撑或剪刀撑，应按组织和整体稳定性布置采用Ф48×3.5扣件式钢筋管搭设，支撑系统步距1500（尚有申明除外），立杆用可调顶托，伸出长度0.2m，12厚胶合板，50×80木方。

板下及梁下的立杆顶为双钢管主楞，可调托撑节点，梁两侧梁板共用的立杆于梁下采用单钢管主楞和双扣件节点（扣件拧紧力矩、抗滑移扣件止的下顶紧水平均所有检查，且上下扣件间隙≤2mm）。

梁支架每排立杆（以上均已含梁两侧梁板共用的立杆）以梁竖向中线为对称轴，按横距＝（梁宽+600）mm/（每排根楼-1）均漫衍置（计算横距<300的依照300设置）；梁下次楞平行于梁截而布置，梁侧上下木方压脚，梁底步步紧锁紧。

1.2梁板支撑系统详细做法如下：梁板底（截面积Ｓ≤0.24㎡）：梁底木方间距250，梁下每排设2根承重立杆，纵距1000。

以300×600代表梁为验算对象。

板（厚≤160mm）立杆纵、横向间距900，步距不大于1500，板底次楞50×80方木@250，主楞双钢筋，可调支撑托节点。

柱、墙及梁高≥700梁的侧模；竖向次楞方木≤200，双钢管主楞（含柱箍）水平布置，竖向间距400；Ф12高强对拉螺栓或Ф14的普通对拉螺栓，竖向间距≤400，水平间距≤400，起.模板工程分部工程日期基础与主体模板工程年月日精品文档步距底200，梁高<700梁侧次楞间距≤225，双钢管主楞间距450，梁侧上下木方压脚，梁底步步紧锁紧。

模板及脚手架施工技术交底

技术交底单（8）各种长短脚手架材料检查是否变形或不当搭接.（9）架设安全网并检查是否足够安全。

9.2盘销式支撑系统的搭设步骤（1)调整座依脚手架配置图尺寸放样后，将「调整座」排列至定点.（2）标准基座将「标准基座」的主架套筒部份朝上套入调整座上方，标准基座下缘需完全置入扳手受力平面的凹槽内.受力平面主架套筒（3）第一层横杆将横杆头套入圆盘小孔位置使横杆头前端抵住主架圆管，再以斜楔贯穿小孔敲紧固定。

50c m40c m（4）平主架未加装（连接棒）的主架统称为「平主架」，依下图所示将「平主架」长端插入标准基座的套筒中。

以检查孔位置查看平主架是否插至套筒底部.「平主架」仅使用在第一层搭接，第二层往上均使用「主架」.（5）第二层横杆如下图位置，依步聚3安装第二层横杆.L=10cm检查孔150c m（6)第一层斜杆：将「斜杆」全部依顺时针或全部依逆时针方向组搭，如下图。

将「斜杆」套入圆盘大孔位置,使斜杆头前端抵住主架圆管,再以斜楔贯穿大孔敲紧固定。

斜杆具有方向性，方向相反即无法搭接。

（7）第三层横杆：如下图位置，依步聚3安装第三层横杆。

（8）第二层斜杆:如下图所示，依步骤6组搭方式,和第一层相同方向搭接第二层「斜杆」。

若第一层为逆时针方向组装，则第二层以上的斜杆同样需以逆时针方向组装.(9）主架:「主架」以四方管（连接棒）连接,如下图所示将连接棒插入下层管中即可。

若需使用「主架插销」则务必检查圆盘对齐孔是否在同一方向。

(10）第四层横杆：如左图位置，依步聚3安装第四层横杆.横杆需每150cm安装一层，依实际高度组装。

若安装于支撑架最上层（即U型调整座下方），不管高度搭接几层，每层间距都不得超过150cm。

（11）第三层斜杆如图所示，依步骤6组搭方式，和第一层、第二层相同方向搭接第三层「斜杆」。

12、U型调整座：如下图所示，将「U型调整座」牙管插入主架管中，再以扳手调整至所需高度。

U型调整座高度调整扳手4.3盘口脚手架的搭设方法和要求（1)脚手架搭设前应在现场对杆件、配件再次进行检查,禁止使用不合格的杆件、配件进行安装。

底座板混凝土技术交底

京沪高速铁路丹昆特大桥无锡西桥段工程底座板混凝土技术交底(DK1171+750.00～DK1199+750.00)中交股份京沪高速铁路土建六标段一工区第二作业工区底座板混凝土技术交底单单位工程名称：京沪高速铁路丹阳至昆山特大桥无锡西桥段工程项目丹阳至昆山特大桥无锡西桥段工程部位DK1171+750.00～DK1199+750.00接受班组底座板施工班组工程数量29.01km进度要求2010.6.10一、质量标准1、底座板宽2.95m，采用C30混凝土。

精度要求：顶面高程±5mm，中线±10mm，顶面平整度7mm/4m。

2、混凝土结构使用年限应不小于60年，使用环境为T2。

3、底座板混凝土弹性模量不应大于31500MPa。

4、混凝土应采取措施预防碱-骨料反应。

并符合《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》TB/T3054-2002。

底座板混凝土的主质量标准序号项目检测标准检测数量及方法1 混凝土拌合质量检验《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（铁建设[2005]160文）同“检测标准”2 中线位置10 mm 全站仪3 顶面高程±5㎜水准仪4 厚度±10%设计厚度尺量二、施工程序及技术操作要点（一）施工程序浇筑前准备工作→砼搅拌→砼运输→砼浇筑→砼养护（二）施工技术操纵要点1、准备工作1）在进行混凝土灌筑之前，对混凝土搅拌机、天泵、三轴振动器、发电机、振动棒等进行全面检查，保证设备状态完好。

2)为了保证混凝土浇筑后，混凝土浇筑段不受强制力，在混凝土浇筑前，将钢板连接器一侧的锁紧螺母拧向混凝土浇筑段，将另一侧的锚固螺母拆除。

3)浇筑前应认真检查各拉杆牢固，模板支撑合理、齐全、坚实，底板清洁无杂物。

混凝土浇筑前，模内应用高压水枪彻底冲洗底板，同时在最低处开设泄水孔排水，水排出后再堵好。

4)作好砂、石、水泥、减水剂等原材料储备，检查现场砂石料、水泥、粉煤灰、外加剂是否满足对高性能混凝土的要求，数量是否够用。

1.2.1 模板支撑架搭设安全技术交底

模板支撑架搭设安全技术交底一、施工现场安全基本规定1、进入现场必须进行入场安全教育，经考核合格后方可入场施工作业，架子工作业人员须持有架子工证。

2、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，系好下颚带，锁好带扣,高处作业人员必须佩戴并挂设安全带，安全带挂设要求为高挂低用。

3、不违章作业，拒绝和阻止管理人员和分包单位违章指挥，发现现场隐患，及时向管理人员汇报。

二、施工过程中存在的安全隐患1、物体打击；2、高空坠落；3、架体垮塌；4、起重伤害。

三、针对上述隐患应采取相应的防范措施1、穿防滑鞋，系好安全带。

2、现场设警戒区域，严禁上下交叉作业。

3、按照方案及规范要求设置纵向及水平剪刀撑。

四、施工现场安全操作规程及安全注意事项1、不得使用带有裂纹、折痕、表面明显凹陷、严重锈蚀的钢管，使用的构配件规格、型号及产品质量应符合要求。

2、立杆基础应整平、夯实，底部应设置底座、垫板，并应设置排水措施，且立杆与基础应紧密接触，不得存在悬空现象。

3、立杆纵、横向间距、水平杆步距和立杆垂直度、纵向水平杆水平度、直线度应符合专项方案要求。

（具体的数据在针对性交底内容中描述）4、纵向水平杆和扫地杆应连续设置，不得缺失,在满堂支架立杆底部应设置纵向和横向扫地杆，水平杆和扫地杆应与相邻立杆连接牢固。

5、竖向剪刀撑斜向钢管与地面的倾角应在45-60度之间，节点组装时，扣件的扭紧力矩不应小于45-60Nm。

6、立杆应采用对接扣件连接，不得采用搭接接长，当水平杆或剪刀撑采用搭接时，其搭接长度不应小于1m，并应不少于3处扣接点。

7、剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。

8、螺杆与螺母的啮合长度不应少于5扣，螺杆插入立杆内的长度不得小于150mm，外露长度不得大于300mm。

9、起重设备、混凝土输送管、作业脚手架、物料周转平台等设施不得与支撑架相连接。

10、搭设过程中严禁出现上下交叉作业，模板支撑架上作业人员应做好分工和配合，传递杆件应掌握好重心，平稳传递。

基础支模安全技术交底模板

一、交底目的为确保基础支模施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识，特制定本安全技术交底。

二、适用范围本交底适用于所有基础支模施工项目。

三、施工前安全注意事项1. 施工人员必须熟悉施工图纸，了解基础支模的施工工艺和安全要求。

2. 作业人员进入施工现场必须戴合格的安全帽，系好下颚带，锁紧带扣；穿着符合规定的劳动保护服装。

3. 严禁酒后作业、疲劳作业、带病作业。

4. 施工现场严禁吸烟，禁止携带易燃易爆物品。

5. 高处作业时，必须系好安全带，高挂低用，确保安全。

四、施工过程中安全注意事项1. 施工前，应检查使用工具是否安全牢固，作业条件及基础是否符合安全要求。

2. 严格按照施工方案进行搭设，不合格的材料、扣件不准使用。

3. 支架立杆底部应设置底座或垫付板，并设置纵横向扫地杆，不高于200mm；立杆上的扣件应交错布置，支架立杆应垂直设置；立杆间距不得大于900mm，梁底加密；步距1500mm；高度方向每隔4.5m与周边柱设置一道刚性连接；2m高度垂直度允许偏差为15mm。

4. 钢管连接应采用接驳管和直管接驳扣件扭紧螺母，不得松动。

立杆与横杆连接使用十字扣，严禁使用旋转扣。

5. 当梁模板支架立杆采用单根立杆时，立杆应设在梁模板中心处且中心距不应大于25mm。

6. 模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。

剪刀撑钢管间连接不少于三个扣件。

7. 传递钢管等材料时，严禁碰、触、压电源电线。

8. 扳手、扣件、螺母应放入工具袋，不准抛扔。

9. 模板尺寸准确，安装模板必须及时钉（扣）顶牢固，不得留松板或缝隙。

五、施工结束后安全注意事项1. 施工结束后，应检查基础支模的稳定性，确保无安全隐患。

2. 清理施工现场，确保无遗留危险物品。

3. 未经允许，严禁私自拆除基础支模。

六、事故处理1. 发生安全事故时，立即停止施工，并立即上报相关部门。

2. 按照事故处理程序，对事故原因进行调查，并采取相应措施。

模板工程技术交底

模板工程技术交底，超详细！1、材料准备模板材料：模板应优先采用杨木板，模板厚度不低于15mm，墙柱模板应优先采用厚度18mm的模板。

方木材料：木方应采用截面为50x100mm的标准木方，厚度方向应过压刨。

方木过压刨2、机具、设备准备（1）准备齐备清理模板使用的扁铲、滚刷。

（2）工人操作所需要的手锯、手刨、锤子、手枪钻的手持工具必须齐备，并检查其安全性能等状况。

3、劳动力准备（1）作业人员各种操作证件齐全。

（2）按工作量将工人分成三组，每组20人，组长1人。

4、技术准备模板工程应编制专项施工方案，支撑体系设计应经过计算，并进行施工方案交底，按施工方案施工。

5、作业条件（1）接茬部位的浮浆已经清理干净。

（2）主轴线以及其他控制线已经弹好。

（3）钢筋等隐、预检工作已经完成。

1.4.4.配模图：根据施工图纸进行模板图纸深化，确定模板标准尺寸，形成配模图及支撑系统配置图，并依据配模图定尺下料，然后方可进行模板工程施工。

绘制配模图示意二施工工艺流程及操作要点1、施工工艺流程模板加工→测量放线→柱模板施工→墙模板施工→梁板模板施工→质量验收→钢筋绑扎→隐蔽验收→模板拆除。

2、模板加工（1）模板要集中加工，必须采用精密锯木机。

建议木屑加吸尘装置，杜绝楼面木屑。

（2）模板在集中加工场统一弹线钻洞，每块模板标注正反面。

加工好的模板堆放整齐，标明尺寸。

（3）方木加工：方木使用前应过压刨，保证截面尺寸一致。

3、测量放线（1）在垫层、底板及楼板混凝土浇筑成型后一次性弹设轴线、十字通、墙边线、梁投影线、规方线。

（2）二次放线：模板做好之后，控制线从结构板引上，弹在模板上，检查模板的尺寸。

（3）控制线设置：模板放设上下口控制线，控制线距墙柱边300mm，在楼面钢筋安装前项目技术负责人需按控制线复核墙梁位置。

报监理工程师对各项控制线进行复核无误后方可进行模板安装。

二次放线4、柱模板（1）防漏浆措施：柱模板安装前，根部应设置定位钢筋，粘贴海绵条，放置200宽垫板，柱模板安装在垫板内侧，防止漏浆。

技术交底记录(模板)

注：本记录一式两份，一份交底单位存，一份接受交底单位存。

工程名称施工单位
交底部位基础、主体结构工序名称模板
交底提要：
结构模板支设施工方法、质量要求及安全注意事项
交底内容：
3）立杆支撑横纵间距900, 且立杆支撑钢管不能有接头，如有少数接头现象，所有顶撑之间要设水平撑或剪刀撑，进行横纵向扫地杆加固，以保持顶撑的稳固可靠，立杆距楼板150mm处设置纵横向扫地杆，立杆纵横向均设置水平横杆，水平横杆步距不大于1800，立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度不应超过500mm。

4）模板安装：采用木胶合板作楼板模板，一般采用整张铺设、局部小块拼补的方法，模板接缝应设置在龙骨上。

大龙骨采用Ø48×3mm双钢管，其跨度等于支架立杆间距；小龙骨采用50mm×80mm方木，间距250mm，其跨度等于大龙骨间距。

挂通线将大龙骨找平。

根据标高确定大龙骨顶面标高，然后架设小龙骨，铺设模板。

5）楼面模板铺完后，应认真检查支架是否牢固。

模板梁面、板面清扫干净。

3.5、墙模板施工
地下室墙体采用12厚多层板，50×80MM方木作竖楞，φ48钢管作横楞，φ14穿墙螺杆离地面第一道150MM，以上间距为450MM。

主体墙体采用50*50*1.5方钢管作竖楞，XM-W-圆孔60*65mm钢横梁作横楞，φ14穿墙螺杆离地面第一道150MM，间距为600MM。

钢横楞
项目专业技术负责人：交底人：接收人：
注：本记录一式两份，一份交底单位存，一份接受交底单位存。

山东省建设工程质量监督总站监制。

底座板施工技术交底

2、测量放样
为了保证测量精度，CPⅢ水平控制网附合于线路水准基点按精密水准测量技术要求施测，水准路线附合长度不大于3km。CPⅢ控制网水准测量应对相邻4对CPⅢ点所构成的水准闭合环进行环闭合差检核，相邻CPⅢ点的水准闭合环差不大于1mm。区段之间衔接时，前后区段独立平差重叠点高程差值应当≤±3mm，满足条件后，后一区段CPⅢ网平差。应当采用本区段联测的线路水准基点及重叠段前一区段连续1-2对CPⅢ点高程成果进行约束平差。相邻CPⅢ高差中误差不大于±0.5mm。
京沈客专施轨02-01,03-01,04-01
交底记录：
底座板施工
一、交底范围
京沈客专辽宁段TJ-3标CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板施工。
二、底座板施工
1、准备工作
对底座边线范围内，人工清扫浮碴、堆积的灰尘杂物等，清理完毕的地段禁止车辆通行。
底座内连接钢筋安装前应清除梁内（基床混凝土、仰拱）预埋套筒浮渣、浮浆，植筋要连接牢固，拧入预埋套筒深度23mm，以手拧不动为准。安装完成后清理套筒盖等垃圾，保持表面清洁。底座施工前标高测量，桥梁每孔不少于7个断面，每断面4个点。
日期
接底者签字
序号
姓名
职务或职名
所属单位
（2）浇筑从一侧开始顺序进行，随着浇筑随着振捣，混凝土振捣采用φ50mm插入式捣固棒振捣，振点布置均匀，振点间距不大于捣固棒作用半径的1.5倍，捣固棒不得平拖。防止堆积过多有漏振的情况出现，同时也容易掌握放料数量，减小放料人员的作业强度，加快施工速度。
（3）振捣棒垂直插入、拔出，快插慢拔，消除孔洞。侧模处振捣间距为300mm，距离模板边100mm，依次捣固。中间凹槽部位振捣间距为400mm。振捣时间控制在20～30秒左右，以混凝土不在沉落、不出现气泡、表面平坦呈现浮浆为宜。振捣过程中严禁振捣棒触动模板，致使螺帽松动而引起模板偏位。振捣过程中检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止漏浆。

模板支架安全技术交底

模板支架施工安全技术交底工程名称**项目编号交底项目模板支架施工交底日期交底内容关于模板支架施工准备、工艺流程、操作工艺、质量要求和安全等一、施工准备1．材料及要求（1）支模架采用轮扣式快拆脚手架，材质采用Φ48⨯2.7mm的钢管，最小钢管壁厚不得小于2.5MM。

梁、柱、剪力墙模板采用15厚复合模板，散装散拆，楼板模板采用15厚复合模板配合40×80@250mm的木楞使用。

模板接头缝用木工自粘胶带封闭。

（2）梁模板：底板、侧模15mm覆塑多层胶合模板。

（3）柱模板：方柱采用15mm覆塑多层胶合模板。

（4）现浇板模板：12mm覆塑多层胶合模板，40×80@250mm的木楞配合使用，模板接头缝用自粘胶带封闭。

（5）木枋：40×80mm松木中枋。

2．作业条件（1）施工前审核图纸，编制施工方案，并进行技术交底。

脚手架施工必须由专业队施工，操作人员持证上岗。

（2）凡是高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不适合做高处作业的人员，均不得从事架子作业。

凡从事架子工种的人员，必须定期（每年）进行体检。

（3）遇有恶劣气候（如风力5级以上，高温、雨雪气候等）影响安全施工时应停止高处作业。

（4）所有的架子，经过大风、大雨后，要进行检查，如发现有倾斜下沉、松扣和崩扣等现象，要及时维修。

二、支模架及模板主要施工方法及要求1、架子搭设参数立杆纵距0.9m，立杆横距0.90m，步距1.50m.2、工艺流程1）柱模板搭设安装脚手架→沿模板边线贴密封条→立柱子片模→安装柱箍→校正柱子方正、垂直和位置→全面检查校正→群体固定→办预检。

2）墙模搭设（1）单块就位组拼安装工艺流程：组装前检查→安装门窗口模板→安装第一步模板(两侧)→安装内楞→调整模板平直→安装第二步至顶部两侧模板→安装内楞调平直→安装穿墙螺栓→安装外楞→加斜撑并调模板平直→与柱、墙、楼板模板连接。

（2）预拼装墙模板工艺流程：安装前检查→安装门窗口模板→一侧墙模吊装就位→安装斜撑→插入穿墙螺栓及塑料套管→清扫墙内杂物→安装就位另一侧墙模板→安装斜撑→穿墙螺栓穿过另一侧墙模→调整模板位置→紧固穿墙螺栓→斜撑固定→与相邻模板连接。

底座板施工技术交底

清理、除锈。模板与混凝土接触面上涂脱模剂，脱模剂采用专用脱模剂。涂刷脱模剂时应注意用量少而均匀，做到不漏涂且模板板面不积聚。 ▪ ⑤模板安装前，应对底座板施工范围进行清理，同时采用强力吹风机吹除模板范围内的灰土或其他轻质污染物。
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模板安装
▪ ①待钢筋绑扎完毕，经监理检查认可后，即可进行模板安装作业。
▪ ④挤塑板与加高平台高差控制在2mm内，检查尺寸及形状没有误差之后，用重物将挤塑板均匀压住，使挤塑板与梁面充分密贴，防止出现空鼓现象。
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高强度挤塑板施工安全质量控制要点
▪ ①必须保证所使用的胶粘剂与高强度挤塑板直接的相容性，高强度挤塑板粘结要牢固。
▪ ②在存放、运输、铺设过程中及后期高强度挤塑板不能有破损，如破损必须整块更换。
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▪ ⑥安置定距垫块：铺设顶层土工布时，在其上布置长35cm ，宽5cm、高3.5cm的混凝土保护层垫块，以避免钢筋笼的荷载呈点状支立于土工布之上或将其刺穿。垫块梅花状布置，纵向间隔40cm，保证每纵向延米垫块接触面积≥0.185㎡。垫块强度同底座板混凝土。放置好后采用彩条布进行覆盖保护。
▪ ③严禁在高强度挤塑板上面或者周围实施焊接操作，以免火花飞溅到高强度挤塑板上。
▪ ④安装完成后，要采取必要的保护措施，防止施工车辆对它的破坏。
▪ ⑤安装高强挤塑板后必须用重物均匀压住，使挤塑板与梁面充分密贴，防止出现空鼓现象。
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滑动层施工
▪ 滑动层又称“两布一膜”，“两布一膜”结构，即两层土工布夹一层聚乙烯薄膜，滑动层宽度为3.05m，其中下层土工布通过胶粘剂粘在梁面防水层上。如有需要可在铺设底座板之后、即将施工侧向挡块之前，切除滑动层超宽部分。

高速铁路桥梁底座板施工技术交底(二级)

XXX铁路施工技术交底【二级】XXX－3 标段无砟轨道底座施工技术交底工程项目：XXX铁路XXX-3标编号：.交底人：.技术负责：.日期：.单位：XXX有限公司XXX铁路XXX-3标项目经理部一分部交底记录P4925、P4856三种,轨道板宽度2500mm,厚度200mm。

自密实混凝土长、宽同轨道板，厚90mm,采用C40自密实混凝土配单层CRB600H冷轧带肋钢筋网，对应每块轨道板范围内自密实混凝土设置两个凸台与底座板上的凹槽相互结合。

自密实混凝土与底座间设置4mm厚的土工布隔离层，除凸台四周侧壁外，隔离层应覆盖自密实混凝土层范围。

宽度可采用2.6m，铺设时隔离层较自密实混凝土层四周边缘宽出5cm，拆模后对宽出的隔离层进行切除处理。

底座凹槽处外，每块轨道板下的自密实混凝土层范围内的隔离层应按一整块设置。

底座为钢筋混凝土结构，C35等级混凝土，并配置双层CRB600H级冷轧带肋钢筋焊网，底座对应自密实混凝土吐台位置设置凹槽，凹槽四周与凸台之间设置8mm厚的弹性缓冲垫层。

桥梁底座宽度2900mm,直线段底座厚度为200mm（含4mm土工布），曲线段根据具体超高确定。

桥梁底座采用单元式结构，每块轨道板下为一个单元，相邻底座单元间设置20mm 的伸缩缝，伸缩缝处填充聚乙烯塑料泡沫板，顶部及侧边采用有机硅酮密封。

32m梁的单元组合为P4925+P5600+P5600+P5600+P5600+P4925（从梁一端至另一端，其中P4925板型施工时具有方向性），24m梁采用5块P4856，且梁端要和轨道板纵向边缘对齐。

桥梁直线段横断面图桥梁曲线超高段横断面图基床底座宽度为3100mm,直线段底座厚度为300mm（含4mm土工布），曲线段根据具体超高确定。

基床底座同样采用单元式结构，单元组合有3-P5600、2-P5600、3-P4925、2-P4856（P4925施工时同样具有方向性），单元间设置20mm伸缩缝，伸缩处填充聚乙烯泡沫塑料板，顶部及侧边采用有机硅酮密封，混凝土基床伸缩缝和底座伸缩缝对齐设置。