底座板张拉纵连施工技术交底书
张拉台座技术交底
8、台座砼部分：上下各设一层钢筋网，纵向筋Φ12，横向筋ф6，保护层4cm。台座两端地 基扩大部分中间加设一层钢筋网。 签收者意 见：
编制：
复核：
签收：
单位/部 门：
技术交底单
页码
编号：
主送单位
编号
工程名称
张拉台座技术交底
日期
1台座上表面铺设ф4mm钢板，两侧角预埋L5×5角钢护角，角钢与钢板焊接，角钢、钢板每 6m断开1cm空隙，中间填塞1.0cm橡胶条。角钢外帖厚1.0cm宽4cm橡胶条止浆。
2、立模前在台座侧面粘贴双层2cm厚海绵条止浆。
3、底拉杆用ф22圆钢套丝，加工5×5cm厚2cm中间割ф24mm眼钢板做垫板，用双个ф22螺 母旋紧。
4、上部拉杆规格同底拉杆，每节模板在两端设两根。
5、地锚预埋双根ф10筋做拉环，单根ф10筋做拉丝，间距与上部拉杆配套设置。地锚距离 台座外边沿1.5m，用C15砼制作上口径50cm,下口径80cm，高70cm预制块埋与地表以下。
6、台座设反拱值；最大反拱值2.5cm，抛物线设置，由台座两端向中间逐渐降低。
张拉安全技术交底范本模板
一、交底对象1. 施工单位全体张拉作业人员2. 监理单位相关监理人员3. 施工单位管理人员二、交底内容1. 安全注意事项1.1 作业人员必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识，并经考核合格后方可上岗。
1.2 严格按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。
1.3 张拉作业区域应设明显警示牌，非作业人员不得进入作业区。
1.4 张拉时必须服从统一指挥，严格按照技术交底要求读表。
油压不得超过技术交底攫值。
发现油压异常等情况时，必须立即停机。
1.5 高压油泵操作人员应戴护目镜，操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作，千斤顶顶力作用线方向不有人。
1.6 作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完好、紧固，确认安全后可作业。
1.7 施加荷载时，严禁敲击、调整施力装置。
2. 先张法施工要求2.1 张拉台座两端必须设置防护墙，沿台座外侧纵向每隔2～3m设一个防护架。
张拉时，台座两端严禁有人，任何人不得进入张拉区域。
2.2 油泵必须放在台座的侧面，操作人员必须站在油泵的侧面。
2.3 打紧夹具时，作业人员应站在横梁的上面或侧面，击打夹具中心。
3. 后张法施工要求3.1 作业前必须在张拉端设置5cm厚的防护木板。
3.2 操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作，千斤顶顶力作用线方向不有人。
3.3 张拉时千斤顶行程不得超过技术交底的规定值。
3.4 两端或分段张拉时，必须确保张拉同步、均匀。
4. 张拉顺序4.1 张拉时，无关人员严禁靠近张拉端。
4.2 张拉时，千斤顶端部加以防护，严禁有人。
4.3 张拉完毕，严禁撞击锚头、钢束至压浆完毕。
4.4 张拉时两端保持联系，油压同步增加至设计拉力。
5. 其他要求5.1 对表面有锈的预应力钢材，应进行除锈，以减少磨擦损失。
5.2 张拉机具由专人保管、使用。
三、交底时间[请填写交底时间]四、交底人[请填写交底人姓名]五、接受交底人[请填写接受交底人姓名]六、备注1. 本安全技术交底应妥善保管，以便随时查阅。
底座板张拉连接施工作业指导书-A5
================================================= ===========================京石客专JS2标CRTSⅡ型板式无砟轨道工程底座板张拉连接施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于京石铁路客运专线JS2标段CRTSⅡ型板式无砟轨底座板张拉连接的施工。
2 作业准备2.1 内业技术准备⑴施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，复核结构物的几何尺寸，无误后方可施工。
⑵组织现场施工人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计图纸等文件,做好滑动层施工的技术准备工作。
⑶组织对技术人员进行技术交底，交底内容包括：施工方法、施工工艺、施工安全、机械使用等。
2.2 外业技术准备⑴基本张拉\连接段落中的所有混凝土浇筑段完成结束后。
⑵轨道基准点放样结束（注意此时不进行测量）。
⑶张拉\连接前临时端刺区域内浇筑段落要进行长度和温度的命运如同手中的掌纹，无论多曲折，终掌握在自己手中=========================================== ==================================================================== ===========================测量并纪录备用；长度测量采用大地测量法测量临时端刺混凝土浇筑段的长度，利用全站仪测量在后浇带旁的轨道基准点可以快速测量长度。
⑷由于临时端刺位于曲线地段,临时端刺区域内要安装临时侧向挡块，防止其产生侧向位移。
⑸末次混凝土硬化2天后，并且其强度不小于20Mpa.⑹清洁所有钢板连接器处的精轧螺纹钢筋,锚固螺母涂上油脂；清洁后浇带浮渣，准备足够的张拉工具（包括长套筒扳手,开口扳手)。
3 技术要求3.1 临时端刺临时端刺区位于每个施工段落的两端（或一端）。
长度约800m，在施工期间代替永久端刺起固定常规区作用。
底座板施工技术交底书
（4）集中绑扎后吊装方法
a、端梁钢筋笼制作:端梁钢筋笼由钢筋加工场设钢筋加工胎具集中制作，运输台车运送至现场。钢筋纵、横向之间用双股22 号铁丝绑扎，对部分钢筋交叉点采用高强、耐久性好的有机合成材料绑扎或焊接。钢筋笼加工后必须进行初步检查验收,检查验收合格的钢筋笼应挂有标识牌,必须标识出其所在的位置及相应的超高。
技 术 交 底 书
工程名称
桥梁无砟轨道施工
施工单位
无砟轨道作业一队
施工技术负责人
编制单位
交底人
职 称 （务）
现场工程师
技
术
交
底
内
容
技
术
交
底
内
容
技
术
交
底
内
容
桥梁无砟轨道底座板技术交底内容
三，施工工序
清理桥面泥土、砂浆、混凝土等杂物，道床板范围内，对桥面未凿毛合格的地方进行完善处理，凿毛深度要求1-2mm；清理桥面预埋套筒，现场有缺失情况采用现场同等型号钢筋代替植入梁体，锚固深度符合设计要求。
工区测量班通过的CPIII控制点，根据底座布置图对底座进行放样，并用墨线弹出模板边线位置。要求：
(1)放出每个底座单元板四个角的位置及伸缩缝位置，现场做好点位保护且检查点位间尺寸确保准确无误；
(2)根据放样点及时用墨线弹出模板四边边线及钢筋边线，防止因点位看错导致结构尺寸错误。
梁板张拉施工安全技术交底模板
一、交底对象全体参与梁板张拉施工的施工人员、监理人员、技术人员等。
二、交底时间（具体日期）三、交底内容1. 施工前的准备工作（1）对施工人员进行安全技术培训，确保其掌握梁板张拉施工的安全知识和操作技能。
（2）检查施工现场的安全生产条件，确保符合施工要求。
（3）对施工设备进行检查、维护，确保设备安全可靠。
2. 施工过程中的安全注意事项（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）张拉过程中，非施工人员不得进入施工现场，以确保施工安全。
（3）施工人员应熟悉张拉设备的操作规程，严格按照规程进行操作。
（4）张拉前，检查张拉设备、锚具、夹具等是否完好，确保其符合使用要求。
（5）张拉过程中，严禁使用电弧焊对梁板进行切割或焊接。
（6）张拉过程中，如发现异常情况，应立即停止操作，并及时报告相关负责人。
3. 张拉过程中的安全操作要点（1）张拉前，确保混凝土强度达到设计要求。
（2）张拉过程中，严格按照张拉顺序进行操作，避免出现应力集中现象。
（3）张拉过程中，注意调整张拉力，确保张拉力均匀。
（4）张拉过程中，密切关注张拉设备的运行状态，确保设备安全可靠。
（5）张拉过程中，检查锚具、夹具等连接部位是否牢固，防止发生脱落。
4. 张拉后的安全注意事项（1）张拉完成后，检查梁板外观质量，确保其符合设计要求。
（2）张拉完成后，对张拉设备、锚具、夹具等进行检查、维护，确保其安全可靠。
（3）张拉完成后，清理施工现场，确保无安全隐患。
四、交底要求1. 施工人员要认真听取安全技术交底，确保掌握梁板张拉施工的安全知识和操作技能。
2. 施工人员应严格遵守安全技术交底要求，确保施工安全。
3. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即报告相关负责人，并采取相应措施予以整改。
4. 监理人员应加强对施工现场的监督检查，确保施工安全。
5. 技术人员应定期对施工人员进行安全技术培训，提高其安全意识。
五、交底人（具体姓名）六、接受交底人（具体姓名）七、备注本安全技术交底模板仅供参考，具体内容应根据实际情况进行调整。
桥梁张拉安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：[项目名称]2. 工程地点：[具体地点]3. 施工单位：[施工单位名称]4. 施工日期：[开始日期]至[结束日期]二、施工方案1. 张拉工艺：[具体张拉工艺，如预应力张拉、后张法等]2. 张拉设备：[张拉机、千斤顶、油泵等设备型号及数量]3. 张拉材料：[钢筋、钢丝、钢绞线等材料规格及数量]4. 张拉顺序：[具体张拉顺序，如分批、分段等]三、安全技术交底1. 人员培训：所有参与张拉作业的人员必须经过专业培训，掌握张拉操作规程和安全知识，并取得上岗证。
2. 作业前的准备工作：a. 检查张拉设备、材料、工具等是否完好，符合要求；b. 清理施工现场，确保作业区域安全；c. 检查钢筋、钢丝、钢绞线等材料的质量，确保符合设计要求。
3. 作业过程中的安全注意事项：a. 严格按照张拉工艺和操作规程进行作业；b. 作业人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等；c. 张拉过程中，严禁无关人员进入作业区域；d. 张拉机、千斤顶等设备应固定牢固，确保作业安全；e. 严禁超负荷使用张拉设备，避免设备损坏；f. 作业过程中，密切关注张拉设备的运行状态，发现异常情况立即停止作业，及时处理；g. 张拉作业时，严禁将手伸入张拉区域，避免发生安全事故。
4. 作业后的安全检查：a. 张拉作业完成后，检查张拉设备的运行状态，确保设备完好；b. 检查张拉区域是否有安全隐患，及时整改；c. 对作业区域进行清理，确保无遗留物品。
四、应急预案1. 作业过程中，如发生设备故障、材料损坏等情况，应立即停止作业，采取应急措施，确保人员安全；2. 如发生安全事故，应立即启动应急预案，组织救援，并向上级报告事故情况。
五、安全责任1. 施工单位负责张拉作业的安全管理工作，确保作业安全；2. 作业人员应严格遵守安全操作规程，自觉维护作业安全；3. 监理单位负责对张拉作业进行监督检查，确保作业安全。
六、交底时间：[具体时间]七、交底人：[交底人姓名]八、被交底人：[被交底人姓名]九、备注：[其他需要说明的事项]。
张拉工安全技术交底模板
一、交底目的为确保张拉工在施工过程中的人身安全和工程质量，提高安全生产意识，特进行安全技术交底。
二、交底对象本次安全技术交底针对所有从事预应力钢筋张拉工作的工人。
三、交底内容1. 安全意识教育- 强调安全生产的重要性，提高张拉工的安全意识。
- 阐述安全生产法律法规，明确张拉工的安全责任。
2. 作业前的准备工作- 作业前必须对张拉设备进行全面检查，确保设备安全可靠。
- 检查张拉机具、工具、材料等是否完好，不符合要求的必须更换。
- 确认作业环境安全，排除一切安全隐患。
3. 张拉操作规程- 按照设计要求和施工规范进行张拉，确保张拉力值准确。
- 严格按照操作步骤进行张拉，不得擅自更改操作程序。
- 张拉过程中，密切注意钢筋、锚具、张拉机具等状态，发现异常立即停止操作，查明原因后进行处理。
4. 安全防护措施- 佩戴安全帽、防护眼镜、手套等个人防护用品。
- 高处作业时，必须系好安全带，并确保安全带系牢。
- 防止触电，操作张拉机具时，严禁站在电源附近。
- 严禁酒后作业，确保操作人员精神状态良好。
5. 应急救援措施- 熟悉应急预案，了解事故发生时的应对措施。
- 确保通讯设备畅通，一旦发生事故，立即报告并采取紧急救援措施。
- 了解急救知识，学会基本的现场急救方法。
6. 注意事项- 严禁操作未经培训或未经考核合格的张拉工。
- 严禁在张拉过程中进行无关的交谈和活动。
- 严禁在张拉区域堆放杂物，保持作业现场整洁有序。
四、交底要求1. 张拉工必须认真学习并掌握本次安全技术交底内容。
2. 作业过程中，严格遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
3. 定期对张拉工进行安全教育培训，提高安全意识。
4. 对违反安全操作规程的行为，一经发现，严肃处理。
五、结束语安全生产是企业发展的基石，张拉工作为施工过程中的关键岗位，必须时刻绷紧安全弦，严格遵守安全操作规程，确保施工安全，为我国建筑事业贡献力量。
请注意，以上模板仅供参考，具体内容应根据实际情况进行调整和完善。
张拉技术交底
⑹张拉过程中应听从统一指挥，油泵同时以几乎相同的出油速度向千斤顶油缸充油对钢绞线进行张拉。预应力张拉时应使千斤顶、锚具、孔道“同心”；张拉过程中，两端操作人员现场油表每增长5MPa进行一次报数，务必做到张拉伸长同步。不同步率控制在5%以内。不同步率计算公式：不同步率=两端伸长值之差/两端伸长值之和×100%。
2.12 预应力筋穿束前应清除管道内杂物。
2.13 穿束时束号与孔道相应准确，各束顺直不绞缠，两端外露长度基本相等。
2.14 雨季为避免钢绞线生锈，穿束后在钢绞线露出梁体部分套上塑料防雨套管。
2.15同一孔梁终张拉时时间差不超过6d。
3．施工程序与工艺流程
3.1施工程序
施工程序为：钢绞线下料→钢绞线编束→钢绞线穿束→初张拉→移梁→终张拉→钢绞线切割。
⑹每次张拉前均应接到张拉告知单方可张拉。梁的张拉分初张拉和终张拉。当梁体混凝土强度达成33.5MPa，即可进行部分钢绞线束初张拉。
终张拉前“三控”：梁体混凝土强度达成58.5MPa及弹性模量达成36GPa，且混凝土龄期不小于14天方可进行终张拉；终张拉时须对初张拉的预应力束补拉。终张拉的混凝土龄期不得大于100天。
4.3.4采用两端同时张拉工艺。
4.3.5张拉程序：
⑴对于不需反复张拉钢束：
O бo бcon σcon锚固
⑵对于反复张拉钢束：
初张拉：
作伸长值标记测量伸长值
0 бo б1锚固
终张拉：
作伸长值标记测量伸长值
0 б1 бcon σcon锚固
持荷2分钟
бo —初始应力，бo=20%бcon
张拉设备安全技术交底模板
一、交底目的为确保张拉设备在施工过程中的安全使用，防止事故发生，提高施工人员的安全意识和操作技能，特制定本安全技术交底。
二、交底对象所有参与张拉设备操作、维护及管理人员。
三、交底内容1. 设备概况- 张拉设备型号、规格及性能参数。
- 设备的主要组成部分及功能。
- 设备的操作流程及注意事项。
2. 安全操作规程- 操作前，应检查设备是否完好，油泵、千斤顶、压力表等是否按规定进行校正和标定。
- 操作人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、手套等。
- 操作时，必须遵守一人操作、一人监护的原则。
- 油泵操作应徐徐加压，缓缓回油，平稳、无冲击，不得猛摇急放。
- 千斤顶加载应平稳、均匀、缓慢，卸载时，应慢慢打开回油阀，使油压缓缓下降。
- 操作过程中，严禁工作油压力超过额定压力。
- 构件两端严禁站人，并对危险地区加以防护。
3. 设备维护保养- 定期检查设备，及时更换磨损、损坏的零部件。
- 保持设备清洁，防止油污、杂质进入设备内部。
- 定期对油泵、千斤顶、压力表等关键部件进行校验，确保其准确性。
- 设备存放时，应避免阳光直射、高温、潮湿等恶劣环境。
4. 紧急情况处理- 发生油泵、千斤顶、压力表等设备故障时，应立即停机，切断电源，避免事故扩大。
- 如遇设备失控、油压异常等情况，应立即采取措施，确保人员安全。
- 事故发生后，应立即上报，并配合相关部门进行调查和处理。
5. 安全注意事项- 严格遵守国家有关安全生产的法律法规和标准。
- 加强对施工人员的安全教育培训，提高安全意识和操作技能。
- 设备操作人员必须经过专业培训，取得相应资格证书后方可上岗。
- 张拉作业区域应设明显警示牌，非作业人员不得进入作业区。
- 操作过程中，必须服从统一指挥，严格按照安全技术交底要求读表。
四、交底要求1. 各部门应认真组织学习本安全技术交底，确保每位操作人员充分了解和掌握。
2. 操作人员应严格遵守安全技术交底要求，确保施工安全。
3. 定期对安全技术交底进行修订和完善，以适应实际情况的变化。
张拉工安全技术交底模板
一、交底对象本次安全技术交底对象为所有参与预应力钢筋张拉工作的施工人员。
二、交底目的为确保预应力钢筋张拉作业的安全顺利进行，提高施工人员的安全意识，防止事故发生，特进行安全技术交底。
三、交底内容1. 安全教育培训1.1 所有张拉工必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识，并通过考核合格后方可上岗。
1.2 定期组织安全教育培训，强化安全意识，提高自我保护能力。
2. 作业前的准备工作2.1 检查张拉设备是否符合安全要求，包括张拉机、油泵、油管、锚具等，确保其性能稳定可靠。
2.2 核对张拉参数，包括张拉力、张拉速度、张拉时间等，确保参数准确无误。
2.3 检查施工图纸和设计要求，确保张拉作业符合设计规范。
3. 张拉作业过程中的安全要求3.1 严格遵守操作规程，严禁违章作业。
3.2 作业前穿戴好个人防护用品，如安全帽、工作服、防护眼镜、防尘口罩等。
3.3 作业现场设置明显的警示标志，确保现场作业安全。
3.4 严禁酒后作业，确保作业人员精神状态良好。
3.5 张拉过程中，密切关注设备运行状态，发现异常情况立即停止作业，查找原因并处理。
4. 设备操作注意事项4.1 操作张拉机具时，必须按照操作规程进行，严禁超负荷使用。
4.2 使用油泵时，注意油压表读数，避免油压过高导致设备损坏或安全事故。
4.3 检查油管连接是否牢固，防止油管脱落造成事故。
5. 紧急情况处理5.1 发现设备故障或操作失误时，立即停止作业，确保现场安全。
5.2 如遇火灾、触电等紧急情况，立即采取应急措施，并迅速报警。
5.3 作业人员应熟悉现场应急预案，确保在紧急情况下能够迅速应对。
6. 现场管理6.1 作业现场应保持整洁，无关人员不得进入作业区域。
6.2 定期对作业现场进行检查，消除安全隐患。
四、交底要求1. 施工人员应认真听取安全技术交底，确保理解并掌握各项安全要求。
2. 交底结束后，施工人员应签字确认，证明已接受安全技术交底。
3. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即报告并采取措施予以消除。
张拉技术交底书
中铁十九局、二十四局联合体温福铁路项目经理部
工程技术交底书编号：WF7—ql— 001
主送单位
桥梁二队
日期
2006年12月28日
工程名称
湾坞特大桥
根据图号
超过0.34，且不泌水，流动度不大于25s，30min后不大于35s，在压浆过程中搅拌至压入管道的时间间隔不超过40min。
9、压浆前用清水对需压浆的孔道进行清洗，保证孔道内的清洁。孔道在压浆前要将水排干。排除孔道内的水采用空压机将水排净并吹干。水泥浆用微型搅拌机制备，压浆泵选用活塞式，水泥浆在压注使用过程中要连续搅拌，防止沉淀，对于因延迟使用造成水泥浆流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
中铁十九局、二十四局联合体温福铁路项目经理部
工程技术交底书编号：WF7—ql— 001
主送单位
桥梁二队湾坞特大桥
根据图号
1、湾坞特大桥第四联左幅第一浇筑段按图纸温福施图（桥）-49-Ⅵ首先张拉腹板束F1、F2、F3、F4共计12束，其余束待全联浇筑完毕后张拉，张拉采用两端同时对称张拉，张拉按先两侧腹板对称张拉再中腹板，张拉顺序F4-F3-F2-F1，张拉时在两侧张拉端安装OVM15A-12L连接器，具体张拉见后附图。
3、
4、 在张拉过程中注意纲束张拉声音，如有异常声音应马上停止张拉待查明原因后方可再进行。
5、油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持5min，在保持5min后若油压稍有下降，须补油到
后张法张拉安全技术交底模板
全体参与后张法张拉施工的施工人员、监理人员、质量检验人员等。
二、交底内容1. 施工准备（1）施工人员应熟悉图纸、施工方案及安全技术交底内容，了解后张法张拉的基本原理、操作步骤及注意事项。
（2）施工前，应检查施工场地、设备、材料等是否符合要求，确保施工安全。
（3）施工人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、手套、工作服等。
2. 施工工艺（1）预应力筋的张拉顺序应按照设计要求进行，分批、分段、对称张拉。
（2）张拉过程中，应严格控制张拉力，确保预应力值达到设计要求。
（3）张拉过程中，应检查锚具、夹具的连接是否牢固，防止松动、脱落。
（4）张拉过程中，应检查预应力筋的伸长值，确保其符合设计要求。
3. 施工安全（1）施工人员应严格遵守操作规程，严禁违规操作。
（2）施工过程中，严禁无关人员进入施工区域。
（3）施工区域应设置明显的警示标志，确保施工安全。
（4）张拉过程中，操作人员应站在安全位置，避免因张拉力过大造成伤害。
（5）施工人员应定期进行安全培训，提高安全意识。
4. 应急处理（1）发现异常情况时，应立即停止施工，并向上级报告。
（2）张拉过程中，如发现预应力筋断裂、锚具松动等情况，应立即采取措施，防止事故扩大。
（3）发生事故时，应立即组织人员进行救援，并采取有效措施防止事故再次发生。
三、交底要求1. 施工人员应认真听取安全技术交底，掌握施工过程中的安全注意事项。
2. 施工过程中，应严格遵守安全技术交底内容，确保施工安全。
3. 施工人员应主动学习安全知识，提高自身安全意识。
4. 施工单位应定期对安全技术交底进行总结、评估，不断完善安全管理制度。
四、交底时间具体时间根据施工进度安排。
五、交底人（此处填写交底人姓名及职务）六、备注1. 本安全技术交底模板仅供参考，具体内容应根据实际情况进行调整。
2. 施工单位应结合工程特点，制定详细的安全技术交底内容。
3. 施工过程中，如遇特殊情况，应立即调整安全技术交底内容，确保施工安全。
高铁底座板纵连技术交底
附图：附图一、“新建临时端刺+常规区+新建临时端刺”张拉及浇筑流程（TS-15≤TC ≤TS ）第1步:临时端刺纵连当天,从临时端刺的自由端开始,依次拧紧(注意不是张拉)钢板连接器后浇带(J4到J1)的所有锚固螺母。
K1J4J3J2J1K0K0J1J2J4K1J3LP5LP4LP3LP2LP1LP5LP4LP3LP2LP1BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2新建临时端刺新建临时端刺BL1常规区BL1第2步:在常规区,按底座板的温度,计算出张拉行程,张拉常规区内临近KO 的2个BL1。
K1J4J3J2J1J1J2J4K1J3LP5LP4LP3LP2LP1LP5LP4LP3LP2LP1BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2BL2常规区新建临时端刺新建临时端刺第3步:计算出K0的张拉行程,张拉K0。
LP5LP4LP3LP2LP1LP5LP4LP3LP2LP1常规区新建临时端刺新建临时端刺第4步:根据张拉行程,再张拉J1和J2。
LP5LP4LP3LP2LP1LP5LP4LP3LP2LP1常规区新建临时端刺新建临时端刺第5步:张拉J3（张拉行程为J2张拉行程的1/3）。
LP5LP4LP3LP2LP1LP5LP4LP3LP2LP1常规区新建临时端刺新建临时端刺第6步:常规区内的其余BL1从左右两端向中心对称连接。
底座板第十单元纵连及后浇带浇筑技术交底书
底座板第⼗单元纵连及后浇带浇筑技术交底书底座板第⼗单元纵连及后浇带浇筑技术交底书底座板第⼗单元纵连及后浇带浇筑技术交底书⼀、适应范围本交底书适⽤于⼗⼀⼯区除先导段外其它新浇筑的施⼯单元与已完成纵连的单元间连接的情况，根据⽬前天⽓情况，全部按纵连时底座板温度⼤于锁定温度进⾏的。
⼆、纵连前必须完成的准备⼯作1、底座板混凝⼟强度要求要求底座板混凝⼟⽴⽅体抗压强度不⼩于20Mn/m2。
预计单元内最后⼀块底座板浇筑完成后7-8天时间。
2、钢板连接器后浇带标⽰为便于区分，避免误操作，需要将临时端刺区K0、K1、J1～J4以及常规区所有BL1的标⽰粘贴于防护墙上，标⽰要醒⽬、牢固，能满⾜底座板纵连完成的需要。
3、张拉⼯具根据先导段张拉经验，每个⼩组配备2把套筒扳⼿（外侧）、2把开⼝扳⼿（内侧）以及1把⽤于检验扭紧⼒矩的扭矩扳⼿。
图1 开⼝扳⼿图2 套筒4、钢板连接器后浇带处的施⼯准备要求⑴包括保护层在内的凿⽑达到要求。
⑵所有碎屑、杂物清理⼲净。
⑶精轧螺纹钢筋上⽆粘连的⽔泥浆块，能够保证螺母顺利的完成锁紧。
⑷螺母安装齐全，已将误操作造成锁紧的螺母松开。
⑸将破损严重的上层⼟⼯布更换完毕，或将破洞粘贴新的⼟⼯布保证不漏浆到⼟⼯膜中。
更换⼟⼯布需按照以下⽅法进⾏：将上层⼟⼯布剪断，两侧各预留5cm搭接宽度，将已经起拱的膜从两侧各剪开90cm搭接后⽤胶布粘好，裁切好尺⼨合适的⼟⼯布（建议⽤底层⼟⼯布）⽤⼟⼯布胶和预留的搭接区粘贴，中间起拱部分利⽤垫块压紧。
为确保以上问题出现，必须在浇筑底座板前将钢板后浇带覆盖，避免⽔泥浆滴落到裸露的⼟⼯布上。
⑹必须提前将滑动层已经起拱的钢板后浇带位臵进⾏压紧，主要⽬标是将⼤拱转化为⼩拱，拱⾼不得⼤于15mm，⽅法主要有两种：①起拱较⼩，主要利⽤楔形垫块和压紧箍筋将⼤拱抵成若⼲⼩拱，⽰意图如下：②起拱较⼤，在两侧将上层⼟⼯布和⼟⼯膜剪开90cm，搭接后分别⽤胶布粘牢，中间部位仍按照第⼀种⽅法进⾏压紧抵消⼤的起拱。
京沪高铁底座板张拉技术交底
京沪高速铁路无砟轨道道床底座板张拉施工作业指导书编制：审核：一、目的规范和指导底座板张拉施工。
二、编制依据1、《客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道砼轨道板（有挡肩）暂行技术条件》（科技基【2008】173号）；2、《客运专线铁路无砟轨道充填层施工质量验收补充标准》（铁建设【2009】90号）；3、《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》（科技基【2008】74号）；4、2009年11月份，铁道部第四勘察设计院集团有限公司下发的《京沪高速铁路徐沪段CRTSⅡ型板式无砟轨道技术交底》；5、2009年10月份，马克斯.博格建筑有限公司下发的《京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工培训资料》（施工、测量各一册）（马克思.博格建筑有限公司 2009.10 天津）；6、2010年3月4日，马克斯.博格建筑有限公司下发的六标段施工技术服务报告（编号：六标段，先导段1AA_02.04-A10-2010/1）；7、《高速铁路CRTS II型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》（铁建设【2009】218号）。
三、施工桥梁底座板张拉是无砟轨道施工中最重要的一道工序。
底座板连接时砼强度需达到20MPa以上，连接操作是围绕并确保板内温度在24℃（锁定温度）时零应力状态而进行的连接筋张拉施工。
张拉的控制要点主要是温度、时间、张拉顺序。
首先要根据环境温度确定张拉方法；其次同一张拉段落必须在规定时间内一次张拉完成并按时间浇筑后浇带砼；张拉顺序是指依照BL1后浇带的先后张拉顺序依次张拉。
所有类型单元段底座板的连接施工均应在温差较小的24 h内完成。
1）临时端刺LP1～LP5浇筑段的基准测量基准测量时间尽可能安排在与底座板连接时间靠近时（即连接温度尽可能与测量时的温度接近）进行。
首先进行长度测量：测量LP1～LP5段的长度，准确记录各分段长度值；其次进行板温测量，使用预埋在底座板砼中的测温电偶测量。
一般在中午时分进行比较好，相邻板温不一致时，按两板长度及温度加权平均计算。
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计算张拉行程
顺序张拉
浇筑后浇带
图 5 纵向张拉连接流程图 5．施工要求 5.1 概念 底座板施工区段划分如图 6 所示。
图 6 底座板施工划分示意图 ⑴ 张拉：用扳手拧紧锚固螺母至计算行程。 ⑵ 连接：用扭力扳手把锚固螺母用≥450Nm 力矩拧紧到钢板上。 ⑶ 合拢温度：施工图给定的锁定温度 TS=25℃。 ⑷ K0：为临时端剌与先浇常规区分界的钢板连接器；K1：为临时端剌与后浇常规区分界的钢板连 接器。 ⑸ J1、J2、J3、J4 为临时端剌区段内钢板连接器，从 K0 向下一段浇筑区方向依次排列。 ⑹ 常规区钢板连接器 BL1：指整个浇筑段中除临时端剌区外的所有钢板连接器。 ⑺ LP1：为 K0～J1 间的浇筑区段，长度约为 220m。 ⑻ LP2：为 J1～J2 间的浇筑区段，长度约为 220m。 ⑼ LP3：为 J2～J3 间的浇筑区段，长度约为 100m。 ⑽ LP4：为 J3～J4 间的浇筑区段，长度约为 130m。 ⑾ LP5：为 J4～K1 间的浇筑区段，长度约为 130m。 5.2 浇筑段长度、温度量测 1）临时端刺 LP1～LP5 浇筑段的基准测量 基准测量时间尽可能安排在与底座板连接时间靠近时（即连接温度尽可能与测量时的温度接近）进 行。首先进行长度测量：测量 LP1～LP5 段的长度，准确记录各分段长度值；其次进行板温测量，通过 预埋在底座板混凝土中的测温电偶测量。一般在中午时分进行比较好，相邻板温不一致时，按两段底座 板的长度和其温度的加权平均计算取值（例如：TJ2=（LLP2×TLP2+TLP3×LLP3）/（LLP2+ LLP3））。 各段长度与对应温度测量在底座板连接之前进行一次，测量结果应准确记录并保存（以备邻段底座板连 接时使用），同时应备存副本，整个测量过程要求监理单位旁站。此项测量直接关系到后续底座板连接 钢筋张拉距离的确定，非常重要。各测量值如下表所示：
图 1 采用横木临时支撑 当采用钢板支撑时，临时侧向挡块可以设置在侧向挡块齿槽内，固定在侧向挡块齿槽预埋套筒内， 采用组合焊接而成“∠”型钢板，钢板的厚度采用 20mm，钢板平面尺寸根据侧向挡块齿槽大小而定， “∠”型钢板的角度以 10 度为宜，这样方便于加垫楔形木垫块，保证与底座板侧面良好的接触。“∠” 型钢板的固定，采用在底面钢板上打孔，采用螺栓与梁体预埋套筒进行连接。为防止“∠”型钢板受力 后变形，在角内焊接两根直径 20mm 加强钢钢板，详见下图：
技术交底资料》。 3．作业准备 3.1 技术准备 ⑴ 施工图已经过审核无误。 ⑵ 进场人员经过岗前培训，特种作业人员持证上岗。 ⑶ 施工方案、张拉作业指导书经审核批准，完成技术交底。 ⑷ 通过对同条件混凝土养护试件的试验，确认纵向张拉区段内浇筑段的混凝土强度均满足达到
20Mpa 的要求。 ⑸ 在桥梁左、右侧防护墙内侧，用统一的方式标识常规区钢板连接器后浇带、临时端刺区 K0、K1、
技术交底书
ZT1502CX15单位：中铁十五局集团沪昆客专江西 HKJX-1 标段项目部二分部
编号：HKJX-1-2-
工程名称
轨道工程
编制
交底项目
底座板张拉纵连施工
复核
一、设计交底 1．适用范围 适用于沪昆客专江西段 HKJX-1 标二分部 CRTSⅡ型板式无砟轨道桥梁段无砟轨道底座板纵向连接
施工。 2．编制依据 ⑴ 桥上 CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板设计图（第一、二册）（图号：杭长客专施图（轨）-20、21）。 ⑵ 桥上 CRTSⅡ型板式无砟轨道钢筋连接器设计图（图号：杭长客专施图（轨）-22）。 ⑶ CRTSⅡ型无砟轨道施工相关培训资料及其他客专施工经验。 ⑷ 2011 年 11 月中铁第四勘察设计院集团有限公司下发的《新建铁路杭州至长沙客运专线轨道设计
混凝土底座板
图 2 型钢临时侧向挡块支撑示意图
图 3 型钢临时侧向挡块设计 当“∠”型钢板安装完成，进行两侧楔形木块安装时，左右两侧应同时对称安装，避免安装过程中 发生偏移。支撑效果详见下图：
图 4 采用钢制侧向挡块临时支撑 4．施工程序与工艺流程 底座板纵向张拉连接施工工艺流程详见图 5。
施工准备
行涂抹油脂。
3.5 临时侧向挡块设置 当底座板位于曲线段时，为了防止在纵连或由于温度变化等原因引起的混凝土底座板与滑动层之间 发生横向位移，在底座板张拉前进行临时侧向固定支撑。可采用方木支撑和钢板临时支撑两种： 当采用方木支撑时，方木截面尺寸为 150*150mm,纵向位置对应于设计侧向挡块位置。支撑方木必 须垂直于底座板混凝土侧面，且内外侧支撑方木必须位于同一断面上。详见下图：
J1~J4、剪力齿槽后浇位置。 ⑹ 制作完善底座板纵向张拉连接的长度和测温记录表格。 ⑺ 准备好张拉所用的特种扭矩扳手、钢尺、测温仪等。 ⑻ 曲线段临时支撑系统已经安置完毕。 3.4 现场条件 ⑴ 桥上从一个端刺或临时端刺到另一个端刺或临时端刺的所有底座板混凝土浇筑段（包括端刺和
临时端刺区）均已施工完成。 ⑵ 所有浇筑段内混凝土最小抗压强度需达到 20MPa。 ⑶ 连接器后浇带处的精轧螺纹钢筋、钢板和螺母必须进行清洁处理，精轧螺纹钢筋和螺母必须进
表 1 临时端刺测量长度标记
临时端刺砼浇筑段
第一次测量长度（mm）
第一次测量温度（℃）
LP1
L1,LP1
T1,LP1
LP2
L1,LP2
T1,LP2
LP3
L1,LP3
T1,LP3
LP4
L1,LP4
T1,LP4
LP5
L1,LP5
T1,LP5
从这些测量值确定下列钢板连接器的影响长度：
Lwirk,K0(如：1/2LP1+从 K0 到常规区第一个浇筑完成的剪力齿槽的长度 L0：110m+L0 m)
Lwirk,J1(如：1/2LP1+1/2LP2 长度：110m+110m=220m)
Lwirk,J2(如：1/2LP2+1/2LP3 长度：110m+50m=160m)
Lwirk,J3(如：1/2LP3+1/2LP4 长度：50m+65m=115m)
Lwirk,J4(如：1/2LP4+1/2LP5 长度：65m+65m=130m)