墩身施工技术交底带操作平台
墩身施工安全技术交底
（14）电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。
;
（15）检修电气设备时应按下列要求进行。
①电气设备的检修必须由电工进行，他人不得任意操作；
②工作中如遇停电应拉下开关，切断电源；检修结束必须仔细检查各项设备的情况，没有异常，方可合闸；
③大型电气设备检修应在切断电源、设好防护后进行，并在开关处设置警示标牌，工作完成后方可拆除；如需进行送电试验时，必须在认真检查并有关部门联系后，方可进行。
（11）遇有雷雨天气不得爬杆带电作业；在室外无特殊防护装置时必须使用绝缘拉杆拉闸。
（12)施工现场的临时照明
①室内照明线路应用瓷夹固定。
②电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎。
③保险丝应按用电负荷量装设，不得使用铜丝代替。
（13）能产生大量蒸汽、气体、粉尘等工作场所，应使用密闭式电气设备。有爆炸危险的工作场所应使用防爆型电气设备。
照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距离地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
（6）检查所用的登高工具和安全用具必须安全可靠，严禁冒险作业。
墩身施工安全技术交底
（4）、禁止用手校正吊高0。5米以上的物件；
（5)、禁止用手脚伸入已吊起的货物下方直接取放垫衬物;
（6）、禁止重物下降时快速重放；
(7）、禁止用起重机拉动机动车辆和撞击重物。
12、起重设置必须在两侧作业时，起重臂、钢丝绳或重物等与电线路的安全距离应符合规定.
表４。１。１７起重机与架空输电导线的安全距离
三、起重作业安全交底
1、起重司机应受过专业训练，按有关部门规定进行考核合格并取得操作证,对所操作的机械的性能和基本原理应该基本了解,并按操作规程严格操作。
2．起重机必须有持证的专业人员进行操作,非司机人员不得操作，作业时应有专人指挥,司机酒后及患病时，不得进行操作。大型吊装专职安全员必须在场，及时制止违章操作作或指挥现象。
电压（ｋＶ）
安全距离
＜１
１～１５
２０～４０
６０～１１０
２２０
沿垂直方向（ｍ）
１．５
３．０
４．０
５．０
６．０
沿水平方向(ｍ）
１．０
１．５
２．０
４．０
６．０
13．起重作业时，重物下方不得有人停留或通过，严禁超荷载和起吊不明重量的物件。
14．有物品悬挂在空中时，司机与起重工不得离开工作岗位.
15．多机作业时，应注意保持各机的操作距离。各机吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。
2、脚手架的材质要求
（1）钢管脚手架要用外径48dm，壁厚3。5mm，无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的钢管。
（2）脚手架不得钢木混搭。
(3）钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的钢扣件，不得使用铅丝和其它材料绑扎。
（4）脚手板要用杉木或松木制成,厚度不小于5cm，宽度20-25cm，板长3~6m,有腐朽、劈裂的不能使用。
墩(台)身施工安全技术交底精选全文完整版
输电线路电压
1Kv以下
1-10Kv
35-110Kv
154-220
Kv
33
6
8
10
15
搭设。
9、当墩台身离高压线或各种电力电源线较近时，安质和有关施工负责人要提前落实，确定吊车站立和走向设置及防护要求。吊车作业完后，要及时收回扒杆，到安全地带。
20、模板合缝时，不得徒手操作。模板拆除时，应划定作业区，悬挂警示标志，并按规定拆模程序进行操作。
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10、不论任何墩台身施工，在施工人员未进入施工现场前，安质管理和有关人员必须提前对施工现场区域进行安全调查，确认无任何安全隐患时，方可通知墩台身进行施工。
11、砼浇筑采用汽车泵泵送，在泵送过程应随时监控，避免因操作人员的疏忽而导致安全事故的发生。
12、泵送砼过程中应尽量不接触模板、钢筋、脚手架等架构，保证原模型的稳定性。
17、在墩顶或墩身周围遇有输电线路时，墩身及脚手架的外侧与输电线路边线之间应保持下表所列的最小安全操作距离。现场施工负责人应调整输电线路电压，据以确定安全操作距离。
18、当不能满足时，应停电或采取增设屏障遮拦或保护网，并悬挂警告标志牌等防护措施，并经有关部门批准后方可作业。
19、暴雨前后，应对脚手架，缆风绳，地锚等设施进行检查，发现倾斜、变形、下沉情况，应及时修复和加固。
13、砼浇筑过程中不能硬拉电线，应安排人员专门负责振动棒电线的牵扯拉长，保证电线不在移动过程中损坏。
14、使用吊斗运输混凝土时，吊斗不得碰撞栏杆和脚手架，严禁超载吊运。
墩身施工技术交底
待承台第一次回填土至承台顶面后开始搭设脚手架，墩柱施工脚手架采用碗扣件式钢 管脚手架搭设，搭设高度与设计墩高平齐，顶部满铺马道板作为工作平台，工作平台周边 设高1.5m钢管围栏。墩身施工脚手架间排距0.9m，步距1.2m。
1脚手架搭设方法
（1）混凝土凝结硬化后开始搭设脚手架，墩柱施工脚手架采用碗扣式钢管脚手架搭
3脚手架拆除
拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。
剪刀撑必须拆到该层时方可拆除，严禁提前拆除。
拆除的构配件应成捆用起重设备吊运或人工传递到地面，严禁抛掷。
拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。
模板支撑架的拆除应与模板施工相配合，利用可调底座或可调顶托调整底模标高。
承重支架在混凝土强度能承受起自重荷载及其他可能的叠加荷载时，强度不低于设计 强度的75%时方可拆除。
7钢筋安装严格按设计图纸给定的间距及位置设置，桥墩墩身主筋伸入承台底并与承 台底钢筋连接在一起。
8箍筋采用闭合式，其末端做成135°弯钩，相邻箍筋的弯钩接头，沿墩身高度方向交 错布置
9桥墩钢筋采用现场人工安装，安装时根据桥墩结构尺寸在桥墩四周设置脚手架，并 在墩边设置盘梯，加工好的钢筋采用平板车运到现场，人工在脚手架上进行桥墩钢筋绑扎， 桥墩钢筋一次安装完成，结构主筋接头采用机械套丝连接方式，主筋与箍筋之间采用扎丝 绑牢。绑扎或焊接的钢筋不得有变形、松脱现象。为保证钢筋骨架有足够的刚度和稳定性， 可在钢筋的部分交叉点处施焊或用辅助钢筋加固。采用混凝土垫块确保钢筋保护层厚度， 垫块与钢筋绑扎牢固、错开布置，每平米不少于4个。墩身顶部钢筋安装完成以后由于没
5钢筋接头设置应符合下列要求：
在同一根钢筋上应少设接头；
桥梁墩身施工技术交底
桥梁墩身施工技术交底一、施工技术交底的目的和意义桥梁墩身施工是桥梁建设中的重要环节，施工技术交底在确保施工质量、提高施工效率等方面发挥着重要的作用。
施工技术交底旨在向施工人员详细介绍桥梁墩身施工过程中的要点和注意事项，确保施工人员具备必要的技能和知识，减少施工过程中的风险，保证工程的安全、质量和进度。
二、施工人员要求1.熟悉施工图纸：施工人员应仔细研读和理解桥梁墩身的施工图纸，掌握墩身的结构和尺寸要求。
2.具备基本操作技能：施工人员应具备基本的操作技能，包括起重机械操作、浇筑混凝土等。
3.了解安全规范：施工人员应了解相关的安全规范和操作规程，严格按照规定操作，加强安全意识。
三、施工前准备工作1.现场清理：施工前应对施工现场进行清理，清除杂物和垃圾，确保施工区域干净整洁。
2.检查设备：检查施工所需的设备、工具和机械是否正常，确保能够正常运行。
3.安装支撑系统：根据施工图纸要求，安装好墩身支撑系统，确保墩身能够承受施工过程中的荷载。
四、施工工艺流程1.基坑开挖：根据施工图纸的要求，在墩身位置进行基坑的开挖作业，确保基坑的尺寸和位置准确无误。
2.钢筋加工和安装：根据施工图纸的要求，进行钢筋的加工和安装。
注意钢筋的数量、尺寸和布置要求，确保钢筋与混凝土之间的粘结力。
3.模板安装：根据施工图纸的要求，安装好墩身的模板，确保模板的稳固和精确度。
4.混凝土浇筑：在模板安装好后，按照混凝土配合比的要求，将混凝土浇筑至模板内。
注意控制混凝土的流动性和堆积度，确保混凝土的均匀性和强度。
5.养护工作：混凝土浇筑后，进行养护工作，包括保湿和定期喷水，确保混凝土的强度和稳定性。
五、安全注意事项1.施工人员应严格遵守安全规范和操作规程，戴好安全帽、安全鞋，穿着适当的工作服。
2.施工人员在施工过程中，应注意梁墩身的稳定和安全，不得随意移动支撑系统。
3.施工现场应设立明显的安全警示牌，提醒施工人员注意安全。
4.施工过程中应注意周边环境的保护，不得对水源、土地等进行任何污染。
墩身脚手架安全技术交底
墩身脚手架安全技术交底一、引言随着建筑业的不断发展和进步，越来越多的建筑项目中使用了墩身脚手架，以便提供在施工期间的安全工作平台。
然而，由于施工条件和施工环境的复杂性，墩身脚手架的安全问题引起了广泛关注。
为了保障工人的人身安全以及施工工作的正常进行，本文将对墩身脚手架安全技术进行交底。
二、墩身脚手架的基本构造墩身脚手架是一种便于施工人员在高空工作的临时性结构，其基本构造主要包括立杆、横杆、棚板、安全带等。
立杆是墩身脚手架的支撑柱，其稳定性直接影响整个脚手架的安全性。
横杆则用于加固整个结构。
棚板则是提供给工人行走和操作的工作面。
安全带是为了保证工人在脚手架上的安全，防止意外坠落。
三、墩身脚手架的安全使用要点1. 安装和拆卸：墩身脚手架的安装和拆卸必须由经过培训和合格的工作人员进行，严禁非专业人员操作。
在安装和拆卸过程中必须按照相关标准和规定进行操作，确保每个构件的稳定和正确连接。
2. 日常检查和维护：墩身脚手架在使用过程中应定期进行检查和维护，确保其稳定性和完整性。
在施工期间要注意检查立杆、横杆和连接件是否松动或有损坏，并及时修复或更换。
3. 安全操作：在使用墩身脚手架时，工人必须佩戴适当的安全带，并严格按照安全操作规程进行工作。
禁止在墩身脚手架上奔跑或踩踏。
在高空作业期间，必须保持稳定的站姿或使用合适的支撑工具，防止意外坠落。
4. 环境因素：在施工过程中，特别是在高风、恶劣天气或有地震等自然灾害风险的情况下，必须停止使用墩身脚手架，确保工人的人身安全。
5. 培训和教育：所有使用墩身脚手架的工作人员都应接受相关的培训和教育，了解墩身脚手架的正确使用方法和安全操作规程。
只有具备相应知识和技能的人员才能进行操作。
6. 临时工作面设置：在墩身脚手架上设置临时工作面时，应保证其平整、牢固和防滑，防止工人因地面不平或滑动而发生意外。
四、墩身脚手架的安全管理措施1. 管理人员责任：墩身脚手架的安全管理责任应由专门负责的管理人员承担，包括制定和执行安全操作规程、组织培训和教育、检查和维护等工作。
墩身施工安全技术交底
新建九景衢铁路浙江段站前I标一分部桥梁工程墩身施工安全技术交底编号：工程名称新建九景衢铁路浙江段站前I标一分部日期2014.11.20 交底项目墩身施工安全技术交底交底人接受人一、施工准备1、墩身施工所需钢筋、预埋件品种和规格必须符合设计要求，施工所需的模板材质符合要求。
2、对墩身的位置进行精确放样。
3、施工设备满足施工要求，运行良好。
二、施工方案空心墩总体施工方案全线的空心墩采用平行流水施工，即按六套模板进行流水施工。
模板制作套数如下标：模板编号桥梁名称墩号墩形高度（cm）墩帽尺寸（cm）墩颈尺寸（cm）墩底尺寸（cm）墩身坡度纵向*横向∆h纵向*横向纵向*横向外内第1套店前大桥9 空心2600 340*1040 50 300*840 437.1*977.1 35:1 35:1 店前大桥 3 空心2950 340*1040 0 300*840 457.1*997.1 35:1 35:1 桃予坞大桥 3 空心3000 340*1040 0 300*840 460*1000 35:1 35:1 丙龙山特大桥18 空心2650 340*1060 0 300*860 440*1000 35:1 35:1 丙龙山特大桥21 空心2850 340*1060 0 300*860 451.4*1011.4 35:1 35:1 丙龙山特大桥 4 空心2900 340*1060 0 300*860 454.3*1014.3 35:1 35:1 丙龙山特大桥 5 空心2900 340*1060 0 300*860 454.3*1014.3 35:1 35:1第2套桃予坞大桥8 空心3400 360*1040 0 320*840 502.9*1022.9 35:1 60:1 桃予坞大桥 4 空心3550 360*1040 0 320*840 511.5*1031.5 35:1 60:1 店前大桥8 空心3700 360*1040 0 320*840 520*1040 35:1 60:1 丙龙山特大桥 6 空心3250 360*1060 0 320*860 494.3*1034.3 35:1 60:1 丙龙山特大桥17 空心3650 360*1060 0 320*860 517.1*1057.1 35:1 60:1 丙龙山特大桥7 空心3800 360*1060 0 320*860 525.7*1065.7 35:1 60:1 丙龙山特大桥8 空心4100 380*1060 0 340*860 562.9*1082.9 35:1 70:1第3套店前大桥 4 空心4200 420*1040 0 380*840 35:1 70:1 桃予坞大桥 5 空心4250 420*1040 0 380*840 35:1 70:1 桃予坞大桥 6 空心4300 420*1040 0 380*840 35:1 35:1 70:1 店前大桥7 空心4350 420*1040 0 380*840 35:1 35:1 70:1 店前大桥 5 空心4400 420*1040 0 380*840 35:1 70:1 丙龙山特大桥9 空心4400 420*1060 0 380*860 35:1 70:1第4套桃予坞大桥7 空心4450 440*1040 0 400*840 642.9*1082.9 35:1 70:1 店前大桥 6 空心4550 440*1040 0 400*840 35:1 70:1 丙龙山特大桥10 空心4700 440*1060 0 400*860 35:1 70:1第5套丙龙山特大桥14 空心3750 500*1060 0460*910 35:1 55:1 丙龙山特大桥11 空心4700 500*1060 0460*910 35:1 35:1 55:1 丙龙山特大桥13 空心4750 0 0500*900 35:1 35:1 55:1 丙龙山特大桥12 空心4900 0 0500*900 35:1 35:1 55:1 在施工中分节浇筑，空心墩底部实体部分到倒角处一次浇筑完成，在底部实体段施工结束后，每6米一个循环。
墩身模板及浇筑砼施工技术交底
1、模板试拼
模板进场后对模板的表面平整度、垂直度、顶帽弧度、相邻模板错台、模板内部结构尺寸、模板拼装的高度、拼缝的严密程度、对拉杆眼的位置、模板的刚度（是否备肋）等做详细检查，具体指标见下表。模板在周转过程中对损坏的要及时修补，经常对螺栓进行检查，对不合格的及时进行更换。
模板安装允许偏差表
（2）灌注混凝土时应保证不使混凝土发生离析现象。混凝土的自由倾落高度一般不应超过2m。当采用泵送或非泵送砼时，开始灌筑落差较大，为保证灌筑混凝土时不产生分离，用吊车加窜桶，窜桶的出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。
（3）墩身混凝土采用分层浇筑，高频插入式振捣捧振捣密实，振捣工作应从浇筑层的下端开始，逐渐上移，以保证混凝土的施工质量。
编号
QD-20140919
工程名称
天津新港北铁路集装箱中心站工程
交底日期
2014-09-19
施工单位
中铁一局集团铁路建设公司
分项工程名称
墩身模板、砼浇筑施工
交底提要
跨津山铁路特大桥70#-89#墩身模板加工及砼浇筑施工技术交底
交底内容：
2、测量放样
用全站仪准确测定墩身中心线与基础衔接部位的平面位置，用水准仪控制其顶面高程，为下步支模做好准备。墩身平面位置放样点为轴线端点外延30cm点，然后根据放样点连线引出墩身平面轴线端点，根据墩身平面几何尺寸画出墩身外轮廓尺寸线，用以指导墩身模板安装就位，同时根据放样点进行检查墩身位置是否准确。
（4）为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，混凝土的入模温度（振捣后50～100mm深处的温度）不宜高于28℃。混凝土浇筑体在入模温度基础上的温升值不大于45℃。当昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时应按冬季施工处理，混凝土的入模温度不应低于5℃。为减小混凝土表面温度裂纹，墩身混凝土采用分层浇筑，每层厚度控制在30cm以下，以充分利用混凝土层面散热。
墩台身施工安全技术技术交底
当墩柱施工现场发生人身伤害事故时，按下列程序进行应急救援。
A、报告
B、现场紧急救护、紧急救险
C、保护事故现场
D、善后处理
及时报告应包括以下内容：兼职安全员立即报告安全保障部，事故发生后，现场负责人必须迅速抢救伤员，同时派人严格保护事故现场。安全保障部对事故发生的时间，地点，事故发生的原因、简要经过、伤亡人数、直接经济损失进行初步估计。
2．设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上方不大于200mm处立杆上，横向扫地杆固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。为增加支架的稳定性，支撑外侧设十字剪刀撑。
3．高处作业穿软底防滑鞋，作业工人上下的爬梯、踏板做到牢固、可靠，进入施工现场，必须正确佩戴安全帽。
4．高处作业遇有架空输电线路时，与电线路保持规定的安全距离（10KV以下不得小于0.7m，20-35KV不得小于1m，44KV不得小于1.2m）。当保持安全距离有困难时，采取停电或可靠的安全防护措施。
2．加强对施工人员进行环境保护的有关法律、法规教育，是施工人员牢固树立环保意识，自觉遵守《环境保护法》及地方政府有关法规、条例、严格按设计施工。
3．生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔。杜绝焚烧有毒废料（废机油、废塑料等）。从当地地表及地下水抽取水源时，盛水和抽水器具保持清洁，避免污染水源，并且注意节约用水。
1）、各种应急工具：安全带、安全帽、安全网、夜间照明灯、临时救护担架及常用的救护药品，小夹板，车辆等及时到位。
2）、急救电话120。
3）、迅速将伤员脱离危险地方，移至安全地带。
编制：审核：签收：日期：年月日
注：一式二份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
安全技术交底书
墩台身施工技术交底
墩台身施工技术交底概述为确保墩台身施工安全、高质量完成，本文档对墩台身的施工技术进行详细介绍与交底。
承包方案根据项目情况和设计要求，本项目选择采用PC预制框架结构增高墩。
预制墩台身提前在工厂进行制作，具有加工质量高、工期短、成本适中等优点。
施工步骤1.吊装预制墩台身：（1）吊装墩台身时应使用吊装索具和吊具，操作前应做好检查并检测吊装工具的牢固性和可靠性。
（2）吊装之前应保证现场临时吊装台和岗亭设施完好，吊装时应确保吊装台表面平整，支撑点与墩台身的接触面牢实，吊装齿钳端部与墩台身的贴合完全。
吊装作业应严格按照相应安全规范进行。
（3）在墩台身吊装过程中，要注意监测吊装力和角度的变化，以确保墩台身的整体平衡和稳定。
严禁在任何情况下操作过程中蓝控讽文的电台。
2.墩台身安装和焊接：（1）将吊装到位的墩台身依据设计要求精确调整水平和垂直度，需要对配重等进行相应的平衡。
（2）墩台安装时，应使用焊接技术进行连接。
墩台和拱墩之间的连接节点采用“U”形腹板式焊接，墩身采用钢板预埋连接。
焊接前需要对焊缝的接头线路、弯头、阀门、隔离阀等部位进行隔离和保护。
焊接材料和焊接电流应按照设计要求进行选择，并且加有焊接图案的高黏贴纸放置在有注水架的活动座椅旁，符合印刷质量标准。
（3）焊接过程中应注重管线的整体平衡和防水性能，经过焊接的管线需进行严密性测试，确保符合规范要求。
3.墩台身内部验收：（1）墩台身内部验收应严格遵守施工完成验收标准，进行外观、尺寸、内部构造等相关检查，并清理设备和准备动力。
（2）墩台身内部不得有漏水、渗水、渗透和漏气等情况的产生，并要求密封性良好。
（3）墩台身内部关键部位如盲板、阀门等应经过专业、合格的检测人员进行检查，已经进行了焊接处理的部位应符合相应规范的技术要求。
同时，相关验收报告必须准备给有关单位、组织和人员。
安全注意事项1.施工过程中必须遵守有关区域的规定，在墩台施工范围内进行资料和设备搬运工作。
承台及墩身施工技术交底
承台及墩身施工技术交底【第一部分：前言】承台及墩身施工技术是建筑工程中重要的一环，承担着承载结构荷载、传递荷载等职责。
在建筑工程施工过程中，承台及墩身的施工至关重要，对结构的稳定性和安全性有着直接的影响。
因此，本文将对承台及墩身施工技术进行详细的交底，以确保施工质量达到设计要求并提高工程效率。
【第二部分：承台施工技术】2.1 承台设计要求承台是建筑物承重墙与地基之间的横向承压结构，其设计要求主要包括：承载力、刚度、变形控制和施工工艺性。
根据建筑结构设计图纸和相关规范，承台的尺寸、配筋、混凝土等工艺参数应符合设计要求。
2.2 承台施工准备工作承台施工前需要进行相关准备工作，包括仔细审查设计图纸、准备施工材料和设备、确定施工方法和工程周期等。
2.3 承台模板安装根据设计要求，选择合适的木模板或钢模板，并进行正确的安装。
模板应安装牢固，确保承载能力和尺寸精度。
2.4 配筋布置按照设计要求和图纸指示，合理布置承台的钢筋。
注意钢筋的间距、间隔、截面面积和连接方式等，确保承台的受力性能。
2.5 混凝土浇筑混凝土浇筑前，应根据混凝土强度等级和工程要求进行制定施工方案。
在浇筑过程中，应控制浇筑速度、温度和湿度，保证混凝土的均匀性和致密性。
2.6 承台养护混凝土浇筑后，要及时进行养护工作，包括湿养护、保温养护和定期检查等。
养护时间一般为7-14天，以确保混凝土的强度和耐久性。
【第三部分：墩身施工技术】3.1 墩身施工前准备墩身施工前，需要清理基坑，检查土层质量，确定施工工艺和材料，以及安装相关施工设备等。
预制墩身的施工还需要准备好预制构件和砼灌注材料。
3.2 墩身基础施工墩身的基础施工主要包括模板安装、钢筋布置和砼浇筑。
根据设计要求，选择适当的基础类型和材料，确保基础的稳定性和承载能力。
3.3 墩身墙体施工墩身墙体的施工要注意墙体的垂直度、水平度和平整度。
根据设计要求和图纸指示，合理选择施工方法和材料，确保墙体结构的强度和稳定性。
墩身及垫石施工技术交底
墩台身及垫石施工技术交底1施工预备1.1施工放样由测量人员复核墩身预埋件的位置，经确定无误后，在承台上定出墩身模板的位置，放样时留意留够保护层。
1.2平坦场地在墩身施工前，应使用挖掘机和装载机平坦好施工场地，便利钢模板的装运、吊装及双排脚手架搭设，同时要留够浇筑混凝土时砼罐车和吊车〔泵车〕的停放位置。
1.3凿毛清理施工前，在测量放样完成后应对承台外表进展凿毛处理，墩身位置要全部凿毛，务必要凿到颖混凝土，后准时清理杂物，并用清水冲刷干净。
2墩身施工2.1墩台身模板(1)墩台身模板承受吊车吊装，人工关心定位，施工时在墩身模板下方抹 1cm 厚砂浆以利于脱模。
拉杆螺母要求扭紧，受力均匀，以防止混凝土灌注时模型跑模；拉杆使用前要进展调直，严禁踩踏拉杆，以防 PVC 管裂开和拉杆弯曲使拉杆无法取出。
大块定型钢模板原则上在外侧加固，不能在墩台身上留拉杆孔洞。
(2)墩台身模板承受吊车协作撤除。
非承重局部侧模板在混凝土强度到达2.5Mpa 后开头撤除，托盘及顶帽模板在混凝土强度到达设计强度的 70%后撤除。
模板撤除后对其外表灰浆、脱模剂块去除干净，检查修理和整理，分类妥当存放。
(3)模板进展整体拼装，模板接缝应严密，不得漏浆，尺寸符合要求后用吊车整体吊装模板一次成型。
脱模剂涂抹均匀，一个墩台只能使用同一品种脱模剂。
(4)拆模时，不能硬拉硬拔，以免影响墩身倒角的混凝土外观质量。
2.2钢筋安装制作2.2.1钢筋统一在钢筋加工场制作,承受整体焊接拼装，规格尺寸符合要求后运到现场直接安装。
所用钢筋、焊条品种、焊条规格(必需承受“5”字头的焊条，如502、506)、性能和质量均满足设计及标准要求；盘筋和弯曲的钢筋，承受冷拉法调直，冷拉率不大于 1%；钢筋加工过程中必需按规定设置弯钩，钢筋焊接接头设置必需满足标准要求,质量符合验收标准。
2.2.2钢筋安装（1）钢筋骨架绑扎是要严格掌握保护层。
保护层垫块每平方米不得少于 4 个，以保持钢筋在模板中的准确位置，施工最外侧钢筋的净保护层厚度不小于4cm，且必需保证在混凝土外表看不到垫块痕迹，因此侧模安装可承受的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特别造型的同级混凝土垫块。
墩身模板施工技术交底
墩身模板施工技术交底随着桥梁施工的继续，各工区陆续进入桥梁墩身的施工过程中，为更好的组织施工和控制质量，特编制此关于墩身施工技术交底。
一、施工准备1、检查验收委托定型钢模厂家生产的模板圆度、光洁度、刚度、接缝处、焊缝等指标是否符合要求，并经监理认可后投入使用。
2、经验收合格，监理认可的全部定型钢模分规格、型号、模数，分类码放，用枕木支垫，并清除表面污垢，刷隔离剂（机、柴油按比例混配）。
一时用不上的还应盖上彩条布。
3、现场施工机械、人员配置满足施工需要。
4、地锚预埋：5m以内4个地锚；5m以上8个地锚。
其地锚砼块（50×50×50mm）或锚固点用4根1.5m以上的钢管打入地基内。
待墩柱砼达到一定设计强度后拔出每锚4根钢管，以备下根桩位备用。
5、起重工检查吊装就位索具是否可靠，吊点计算布置是否合理。
二、施工程序与工艺流程1、准备工作依据设计图纸确定的尺寸，将定制的模板运入施工点。
试拼工作完成后，清除模板上的污渍、铁锈，并刷上脱模剂。
将全部所需的钢管、支撑杆垫木、运入施工点。
承台施工完成后待混凝土强度达到2.5Mpa以上后,将墩身与承台交接的砼面凿毛，以露出坚硬而且连接牢固的小石子为准，并将凿毛后的砼面用水冲洗干净。
调直承台顶预留钢筋,准备测量放出墩柱中心线;用红漆或墨线在其上作出标志，以此作为墩柱立模时的依据，各中线和标高测放的允许偏差必须满足测量规范要求;2、支架施工在墩旁由钢管脚手架拼装桥墩施工的支架，该支架坐落于承台上，既可作为施工脚手，又可作为墩帽梁的施工支架。
3、模板安装墩身模板采用钢模。
使用前涂刷脱模剂。
模板表面应在使用前涂脱模剂，脱模剂或其他相当的代用品，应具有易于脱模的性能，并使混凝土面不变色。
安装时，位置、尺寸准确，紧固严密可靠。
（1）、模板的设计墩身模板主要承受水平荷载1）新浇注混凝土对模板的侧压力2）倾倒混凝土时,因振动产生的水平荷载3）浇注混凝土时,振动泵产生的对模板的侧压力在设计计算时,要保证模板有足够的强度、刚度和稳定性,能承受新浇注混凝土产生的侧压力和因振动时产生的水平荷载,及可能产生的各项荷载; 设计计算完成后应绘制模板图,经审核和批准后方可用于工程中。
墩身施工的技术交底和安全措施
墩身施工的技术交底和安全措施1. 墩身施工工艺流程1.准备工作–清理现场和设置警示标志。
–确定施工图，并搭建好临时施工平台。
–吊装机械设备和料杆、钢筋等材料。
2.基础施工–根据设计要求，在施工现场测定墩身底部标高。
–制作和安装固定钢筋筏板。
–将预埋的钢筋拉拔和固定。
3.模板搭设–根据设计要求，搭设模板。
–模板要牢固可靠，不得有明显的裂缝和变形。
4.砼浇筑–浇筑混凝土时，要根据设计要求确定浇筑顺序和控制浇筑速度。
–每一层的砼浇筑结束后，要进行养护和保护措施。
5.模板拆除–确定混凝土养护期后，拆除模板。
–拆模前，要检查模板是否有变形、开裂、松动等现象。
6.后续工作–墩身完成后，根据设计要求进行验收，如有问题要及时解决。
–做好墩身的防护和养护工作，确保墩身安全稳定。
2. 墩身施工的注意事项1.工地周围要设置警示标志和安全隔离带，确保施工现场的安全。
2.施工前要严格按照设计图纸进行测量和标志，在施工过程中要根据标高控制混凝土浇筑高度。
3.墩身模板搭设应牢固可靠，螺栓、钢板及支架连接应符合设计规范。
4.砼浇筑时应计算每一浇筑段的流动性，控制浇筑速度，避免发生坍落和浮层现象。
5.浇筑结束后，要对砼进行养护和保护措施，避免砼的表面龟裂和脱落。
6.拆模前要检查模板的牢固性和支撑的可靠性，如有损坏或松动要及时修补或更换。
7.围墙、护栏等设施的组装、焊接和固定工作必须由熟练的工人进行。
8.施工过程中要保持现场清洁卫生，避免杂物落入砼内或对周边环境造成污染。
3. 墩身施工的安全措施1.工地应按照规定张贴安全生产告示，标注施工区域和禁止通行区域。
2.设立安全警示标志，指示存在危险的地点和操作内容。
3.吊装机械和起重器材操作前要进行检查和维护，必要时要进行试运行。
4.进行高处作业时，要固定好登高器材和安全带，穿好安全鞋和头盔。
同时，周围人员要配合协调，确保高处作业安全。
5.填充砼时应注意砼的流动性和砼搅拌机的安全，操作人员应穿戴好防护用品。
墩身施工方案技术交底
墩身施工方案技术交底施工方案在桥梁工程中扮演着至关重要的角色，特别是在墩身施工中更是如此。
本文将就墩身施工方案的技术交底进行详细讨论，以确保施工的顺利进行。
一、施工前准备1. 工程概况在进行施工之前，首先要了解工程的基本情况，包括工程地点、工程概况、设计要求等，以便有针对性地制定施工方案。
2. 人员组织制定清晰的人员组织架构图，明确各个岗位的责任和任务分工，确保施工人员的合理配备。
3. 设备准备检查施工所需的设备和工具，并进行调试和维护，确保设备的正常运行。
二、施工流程1. 地基处理在进行墩身施工之前，必须对地基进行处理，包括挖土、夯实等，以确保地基的承载能力。
2. 模板安装根据设计要求，制作和安装好墩身的模板，确保其准确度和稳定性。
3. 钢筋加固按照设计要求，在模板内设置和固定好钢筋，确保墩身的受力性能。
4. 混凝土浇筑在所有准备工作就绪后，进行混凝土的浇筑，注意控制浇筑质量和速度，确保混凝土的均匀和牢固。
三、施工质量控制1. 检测手段在施工过程中，需要借助各种检测手段，对施工质量进行监控和评估，确保施工的合格性。
2. 质量管理建立健全的质量管理体系，对施工过程中的每一个环节进行严格把控，确保施工质量达到设计要求。
四、安全生产1. 安全教育对施工人员进行安全培训和教育，提高其安全意识和应急能力，确保施工现场的安全生产。
2. 审查监管加强对施工现场的审查和监管，及时发现并处理安全隐患，确保施工过程中的安全性。
五、施工总结墩身施工是桥梁工程中一个至关重要的环节，对施工方案的技术交底至关重要。
只有严格按照标准和要求进行施工，才能确保工程的质量和安全。
希望施工单位能够重视墩身施工方案的技术交底，做好每一个环节，确保工程的顺利进行。
以上就是关于墩身施工方案技术交底的内容，希望可以对相关工程人员提供一些参考和帮助。
墩身施工技术交底
墩身施工技术交底墩身施工这事儿啊，可不像咱平时搭积木那么简单。
咱先来说说墩身施工的准备工作。
就像咱出门旅行得先收拾行李一样，这准备工作可得做扎实了。
比如说，材料得备齐咯，像水泥、钢筋、沙子这些，可一个都不能少，而且质量得过关，不能有啥残次品混进来。
我之前在一个工地，就碰到过因为水泥质量不行，结果墩身出了问题，那可真是让人头疼啊！再来说说测量放线。
这就好比给墩身画个“蓝图”，得精确到毫米级别。
测量人员拿着仪器，全神贯注，一点点地测量、标记，那认真劲儿，就像在雕琢一件艺术品。
钢筋加工与安装也很关键。
钢筋得按照设计要求切割、弯曲、焊接，每一个环节都不能马虎。
我记得有一次，有个工人焊接的时候没注意，焊缝不够饱满，被监理发现，要求返工，那可真是费时又费力。
模板工程也不能小瞧。
模板得牢固、平整，拼接处不能有缝隙，不然混凝土一浇，漏浆了可就麻烦了。
安装模板的时候，工人们小心翼翼，就像在给宝贝穿衣服一样。
混凝土浇筑更是重中之重。
混凝土的配合比得严格控制，搅拌要均匀，浇筑的时候要分层、连续，不能中断。
有一回，因为浇筑过程中混凝土供应不及时，中间停了一会儿，结果那墩身的外观就有了瑕疵。
振捣这一步也很有讲究。
振捣棒要快插慢拔，不能漏振，也不能过振。
我看到过有的工人振捣的时候，那动作熟练得就像在演奏一首曲子。
养护也不能马虎。
就像人要喝水吃饭一样，墩身也得“保养”好。
要及时覆盖，保持湿润，养护时间还得足够。
总之啊，墩身施工每一个环节都要精心对待，一点小疏忽都可能导致大问题。
咱们搞工程的，就得有这股子认真劲儿，才能造出坚固漂亮的墩身！希望大家都能把这些要点记在心里，做出让人放心的好工程！。
墩身施工技术交底
墩身施工技术交底墩身施工技术交底1. 引言在墩身施工过程中，为确保施工质量，保障安全，提高工作效率，特进行本次施工技术交底。
本交底旨在详细解释施工过程中的各项工作内容、要求和注意事项，以达到确保施工质量和安全的目标。
2. 施工方法2.1 墩身施工步骤2.1.1 场地准备在开始施工之前，必须对场地进行准确的规划和设计，清理场地上的杂物，并确保场地平整。
2.1.2 基础施工根据设计要求，对墩身基础进行施工。
包括挖掘基础坑、浇筑混凝土、钢筋绑扎等。
2.1.3 墩身建造根据设计要求和施工图纸，进行墩身建造，包括模板安装、钢筋绑扎、浇筑混凝土等。
2.1.4 涂料施工墩身建造完成后，进行涂料施工，保护墩身表面，并增加其使用寿命。
2.2 施工要求2.2.1 墩身尺寸要求按照设计要求，根据墩身的功能和位置要求确定墩身的尺寸和形状。
2.2.2 墩身材料要求墩身的材料选择应符合设计要求，并具备足够的强度和耐久性。
2.2.3 施工工艺要求确保施工工艺符合相关标准和规范，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
2.2.4 安全要求施工过程中要严格遵守安全操作规程，保证工人的人身安全，并提供必要的安全防护设施。
3. 质量控制3.1 施工质量检查在施工过程中，要进行定期的质量检查，确保墩身的质量符合设计和施工要求。
3.2 质量问题处理如果发现施工过程中存在质量问题，应及时采取措施进行处理，确保及时纠正和整改。
4. 施工安全4.1 安全隐患排查在施工前，对施工现场进行安全隐患排查，防范施工安全事故的发生。
4.2 安全警示教育对施工人员进行安全警示教育，提高他们的安全意识，并遵守施工现场的安全规定。
4.3 应急预案制定墩身施工的应急预案，以应对施工中可能遇到的突发事件和紧急情况。
5. 环境保护5.1 施工废弃物处理对施工过程中产生的废弃物进行分类、采集和处理，确保环境卫生。
5.2 污水处理对施工过程中产生的污水进行处理，以保护周围环境。
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4.5预埋件的安装
（1）桥墩综合接地：
桥墩中设置2根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧（大里程侧）立面。
接地钢筋均应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不在增加专业的接地钢筋，兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流要求。施工时应对接地钢筋作出标识，便于检查。接地钢筋间的连接均应保证焊接质量，现场可采用搭接焊或L型焊接。
3、开始施工的条件及施工准备工作
3.1机具ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ材料准备
（1）各种型号钢筋
（2）钢筋加工机具，电焊机
（3）电焊条，扎丝，垫块
（4）水准仪、全站仪与卷尺
（5）汽车吊、手拉葫芦、螺旋千斤顶。
3.2其他准备
（1）材料进场前需进行质量检测，不合格的材料严禁使用。
（2）钢筋种类多，数量大，在下料前，必须根据设计图纸的要求，对各类钢筋形状进行准确放样，以避免实际施工时无法安装。
墩身模板设计采用定型钢模板，根据本工程桥墩几何尺寸，模板在工厂加工制作。模板标准节2米，同时设置1米和0.5米的调节模板，每节模板采用四块整体钢模组合而成，背肋采用槽钢和角钢，施工时模板开口部用钢夹板螺丝固定，吊车吊装就位。
模板横向加固采用φ25精轧螺纹钢贯通加固，保证在浇筑混凝土过程中不跑模；拉杆外套PVC管，管径比拉杆大2mm，便于拉杆抽出和重复使用。PVC管与模板接触处套伞形塑料堵头，防止该处漏浆。拆模后尽快用高标号砂浆将拉杆孔填塞密实，孔口抹平，所用砂浆要调色，以尽量与墩身颜色保持一致。
（6）环向箍筋搭接长度45cm，并向护面钢筋内侧弯折180°弯钩。
（7）墩身内水平拉筋水平间距为2倍N1或N1-1钢筋间距，竖向间距约为N2或N2-1钢筋间距，相邻层间呈梅花形布置。钢筋加工厂下料时一端做180°弯钩，另一端做90°弯钩，待绑扎至墩身护面钢筋上时，再将90°弯钩连接挂在护面钢筋上。
（8）墩身钢筋绑扎结束后立模之前在主筋与水平箍筋交叉处按1m*1m间距梅花形布置混凝土垫块，垫块与钢筋必须绑扎牢靠，保护层厚度为4cm。
（4）垫石钢筋采用绑扎，与墩帽连接部位必须连接牢靠，减少混凝土浇筑过程中垫石钢筋变形。墩身砼浇筑结束后清理5cm厚垫石内的混凝土浮浆，并对表面做拉毛处理。
（5）墩身混凝土施工结束后及时对预埋的垫石钢筋涂刷水泥浆，防止浇筑垫石混凝土前钢筋锈蚀严重。
4.4钢模板施工
4.4.1墩身外侧搭设脚手架钢模板施工
（9）墩身钢筋绑扎结束后立墩身模板，立模结束后重新调整钢筋垂直度。
4.2墩帽钢筋施工
（1）墩帽钢筋共4种规格，HRB400Φ20、HRB400Φ16、HRB400Φ12、HPB300φ10。由上至下共计9层钢筋网片组成。
（2）墩帽钢筋绑扎时顶帽侧模未立起来，先把顶帽钢筋N13钢筋绑扎完成，墩帽槽口以下钢筋不绑扎，箍筋绑扎完成以后，开始立墩帽模板。
作业平台水平受力骨架采用L50×50×4角钢，作业平台宽度为60cm，高度为85cm，与模板竖向槽钢采用可靠焊接，并与水平[20槽钢背带焊接，水平受力角钢间距不大于1.5m,为加强水平角钢的稳定，在每根角钢悬挑端下采用L50×50×4角钢增加一根斜撑，斜撑上端与水平角钢焊接，下端与水平[20槽钢背带上加强劲板焊接，夹角45°-60°。操作平台底部间距10cm布置Φ14钢筋做分布筋，分布筋与角钢进行焊接，满足平台上施工人员日常操作施工，侧面采用间距30cm的Φ14钢筋做分布筋布置。栏杆上满挂密目安全网。
（3）模板试拼：钢模为大块整体，已在工厂统一加工。墩身模板在使用前必须对模板进行检查，确保模板的强度和刚度满足施工要求,并及时检查模板接缝，保证板面的平整度、结构尺寸满足施工技术规范要求。横、竖向连接的边缘与面板边重合，避免面板边缘不齐造成模板的对接不严密。并对模板的光洁度进行检查，涂刷脱模剂。模板组拼时，必须检查模板连接螺栓是否上紧，并对模板进行编号。
4、施工工艺
墩身施工工艺流程详见图4《墩身施工工艺流程图》。
图4《墩身施工工艺流程图》
4.1墩身钢筋施工
（1）墩身钢筋由竖向主筋、环向箍筋及水平拉筋组成。竖向护面钢筋均采用HRB400Φ14钢筋，数量均为116根，间距14cm，在圆弧和直线段设置一个调节点间距。环向箍筋、水平拉筋采用HPB300φ10钢筋。
（4）在墩帽模板的槽钢上设置φ50mm钢管通过绳索将顶帽钢筋中部吊起调平，钢管内穿φ25mm钢筋减少挠曲变形，2根钢管设置4个吊点。
4.3支承垫石钢筋施工
（1）支承垫石钢筋型号共2种，HRB400φ12、HPB300φ8。由上中下共计3层HRB400φ12钢筋网片组成，网片中布设HPB300φ8拉筋。
（3）墩帽模板立完以后，开始绑扎墩帽钢筋，墩帽钢筋一共有9层，底层在绑扎时，先要用钢筋在护面钢筋上搭设一个支架，在第一层钢筋网片绑扎时要用电焊机对个别钢筋进行点焊，便于后面在绑扎时做支撑使用。在绑扎第二层钢筋时，必须在第一层钢筋网片上焊几个支撑筋，用来固定第二层钢筋以及控制每层钢筋网片之间的间距。后面一直绑扎至第六层钢筋，在绑扎玩第六层以后，要开始立槽口模板，槽口模板立完以后，开始绑扎第七层钢筋，在绑扎钢筋时，必须要控制好钢筋网片之间的间距。在绑扎第7层钢筋时必须先把N5倒角钢筋放入进去。
立模准备：对已加工好的大块钢模进行试拼，检查模板加工精度、拼装精度是否满足设计要求。在承台顶面测放出墩身四角点及圆弧中点，并据此使用墨斗弹出墩身外轮廓线，并对墩身外轮廓四个角点进行抄平，为模板安装垫平提供依据。
支立模板：墩身钢筋绑扎完毕后，先安装第一节模板，检查模板垂直度、顶面标高、横向及纵向中心偏位，如超过设计及规范要求，则及时进行调整直至合格。用钢尺检查模板内尺寸及对角长度，防止模板扭偏。单节模板垂直度先用垂球检查，再用全站仪进行复核，复核内容包括墩身纵横向垂直度、模板四角定位扭偏检查。
钢模拼装正面图
立模前检查承台顶面立模处标高及平整度，用砂浆充分整平，为立模做好准备工作。
安装首先在平地预拼装，消除错台，并涂抹脱模剂，脱模剂应使用优质脱模剂，并用毛刷均匀涂刷，不得流淌于承台面上。吊装前，应将承台面不平整处垫以水泥干砂浆，保证模板底部的水平。利用吊车配合人工拼组模板，上好螺栓，并对模板位置、垂直度、标高进行检查，用钢丝缆风绳固定。
所有接地钢筋间的连接均应保证焊接质量，采用搭接焊或L型焊接。采用双面搭接焊时，焊接长度不小于55mm；单面搭接焊时搭接长度不小于100mm；焊缝厚度不小于4mm。钢筋间十字交叉时采用直径16mm的“L”型钢筋进行焊接（焊接长度同前）。
浇筑承台砼前工程部技术人员应通知专业电工，测量记录综合接地电阻，测量电阻须小于1Ω。
（2）墩身钢筋必须在承台钢筋施工阶段进行准确定位预埋，为确保圆弧段钢筋外形尺寸定位准确，施工班组可采用HPB400φ14钢筋加工定位箍圈，
承台施工阶段箍圈安装在承台混凝土顶面以上5cm左右。待浇筑完承台混凝土后及时拆除，并对墩身预埋筋及时调整垂直度及间距。
（3）墩身钢筋较短时，可一次预埋到位，当需要焊接时，应采用双面焊，在安装过程中采用双面焊接较为困难时采用单面焊接。双面焊接长度不小于5D（D为钢筋直径），且不小于10cm，单面焊接长度不小于10D。钢筋接头在同一截面所占百分率不超过50%，错开间距为100cm。
（4）墩身预埋钢筋接头焊接前，必须将搭接接头弯折一倍的钢筋直径，确保焊接后两根钢筋中轴线重合。
（5）墩身箍筋钢筋绑扎时，应先设置好定位钢筋箍圈，并进行点焊固定，以防止绑扎过程中箍圈出现松脱、倾斜、歪扭等。箍筋绑扎前，按照交底图中的间距在四周几根护面钢筋上采用石笔标记分布间距，绑扎过程中沿垂直高度采用钢管做好定位加固，不断调整竖向护面钢筋的垂直度及水平间距。
2、墩身爬梯
墩身爬梯采用成品爬梯根据现场墩身模板搭设高度进行设置，爬梯采用“之”字型爬梯，爬梯横向宽度为1.2m，纵向宽度为2.4m，高度为2m，在每层作业平台上设置过人通道，便于施工人员通过。爬梯采用螺栓锚固连接，爬梯外侧安装扶手栏杆。爬梯采用缆风绳进行连接。
墩身模板操作平台
墩身模板作业平台示意图
4.6.1混凝土浇筑
（1）混凝土浇筑前应将墩身与承台上松动的混凝土块，及杂物、泥块清理干净。对于干燥的基面应用水进行湿润处理，但基面不得有积水。检查模板加固情况，查看是否所有模板连接螺栓已经拧紧。检查是否所有墩身预埋件都已埋设完毕，且位置正确。
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
杭黄铁路站前Ⅳ标项目部
共15页
交底编号
20150119-2
工程名称
杭新景高速公路特大桥
设计文件图号
杭黄施图（桥）-17、通桥（2009）4021-Ⅰ
施工部位
墩身（墩身施工技术交底）
交底日期
2015.01.19
技术交底内容：
1、技术交底范围；
2、设计情况；
3、开始施工的条件及施工准备工作；
墩身爬梯示意图
4.4.2钢模板拆除
模板拆模必须在混凝土强度达到设计要求或符合规范规定时方可进行，应符合下列规定：
（1）混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。
（2）侧模在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。
（2）垫石钢筋在施工前必须要工程部技术人员对墩身的中心点进行放样，放样的点是墩身纵桥向中心线的位置。以两个中心点成90度角方向向两边160cm为垫石的边点，向两边280cm为第二个边点，垫石的模板尺寸为120×280cm。每边的保护层厚度为5cm。
（3）由于支承垫石施工相对滞后，中间2层网片暂不施工，仅预埋顶层HRB400φ12钢筋网片及HPB300φ10拉筋。
模板安装完成后，必须经技术人员和监理检查，合格后方可进入下一道工序。