超前中空注浆锚杆首件工程施工方案

超前中空注浆锚杆首件工程施工方案

一、工程概况

明山隧道是本标段重点控制性工程，位于岳西县河图镇明山村，隧道位于分离式路基段，为普通分离式隧道，洞口段最小净距17.7m。左线隧道桩号为ZK27+630～ZK28+964,全长1334m，右线隧道桩号为K27+627～K28+943，全长1316m。隧道总体轴线方向约为264°，隧道最大埋深约104m。隧址区属于低山地貌，地形起伏较大。隧道范围内中线高程390.0m～480.0m，最大高差约112.5m。山体自然坡度20～50°，植被较发育。进口均处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。隧道进口东北侧约70m处有一乡村道路道路，交通条件一般。本隧道围岩划分为Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ三种围岩级别，围岩级别低，岩石整体性差，建设条件一般。

调查区域的降雨主要集中在春夏季，占全年降水的70%以上，秋冬季降水很少。多年平均降水量在1452.2mm(1976-2004年)，降水量通常由低山到中山递增。日照2070.5小时，无霜期213天。

1、水文地质条件

隧址区长江水系，地表水经山间沟谷汇入杨岭河和崔畈河流入长江。

隧址区地下水水量较贫乏，属水量较贫乏的层状岩类裂隙水，含水层岩性为元谷界河图阜组（pt3Ht）花岗片麻岩，地下水位埋深为0-11.55m，矿化度0.04-0.21g/L，水质类型为HCO3-Ca·Na 型或HCO3-Ca型。地下水的补给方式主要为大气降水，排泄方式主要以地下径流形式排泄，斜坡部位以沿裂渗流形式排出地表。地表水和地下水对混凝土无腐蚀性，可直接用作工程用水。

2、围岩级别划分

（1）K27+680～K27+950（V级长270m）;ZK27+680～ZK27+950（V级长270m），隧道洞身埋深浅，顶板硬层薄，穿越强风化花岗片麻岩，少量中风化花岗岩片麻岩，强风化层性软，锤击声哑，易碎，节理裂隙很发育，岩体极破碎，地下水为基岩裂隙水，受降水补给，季节性变化较大，旱季水量贫乏，[BQ]=234，围岩综合定为Ⅴ级，整体稳定性差，易发生掉块甚至坍塌现象，应加强防排水、支护和监测。

（2）K27+950～K28+000（Ⅳ级长50m）;ZK27+950～ZK28+020（Ⅳ级长70m），隧道洞身埋深23～40米，顶板中风化层厚10-20m，岩性坚硬，岩体较破碎；地下水为基岩裂隙水，受降水补给，季节性变化较大，旱季水量贫乏，在雨季施工可能发生点滴状出水。[BQ]=278，围岩综合定为Ⅳ级，围岩自稳能力较差，无支护时拱部可能产生小型坍塌，侧壁可能掉块，应加强防排水、支护和监测。

（3）K28+000～K28+840（Ⅲ级长840m）;ZK28+020～ZK28+820（Ⅲ级长800m），隧道洞身埋深37～104米，顶板中风化层厚20-65m，岩质新鲜坚硬，节理裂隙较发育，岩体较完整，地下水

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为基岩裂隙水，受降水补给，季节性变化较大，旱季水量贫乏，围岩综合定为Ⅲ级，围岩自稳能力较好，无支护时拱部可能局部发生小型掉块，侧壁基本稳定，应加强防排水、支护和监测。

（4）K28+840～K28+870（Ⅳ级长30m）;ZK28+820～ZK28+860（Ⅳ级长40m），隧道洞身埋深25～44米，顶板中风化层厚5-20m，岩性坚硬，节理裂隙发育，岩体较破碎；地下水为基岩裂隙水，受降水补给，季节性变化较大，旱季水量贫乏，[BQ]=258，围岩综合定为Ⅳ级，围岩自稳能力较差，无支护时拱部可能产生小型坍塌，侧壁可能掉块，应加强防排水、支护和监测。

（5）K28+870～K28+943（V级长63m）;ZK28+860～ZK28+964（V级长84m），隧道出口端穿越斜坡风化层，地层岩性为全、强风化花岗片麻岩，全风化层原岩结构构造已破坏，风化呈沙土状，强风化层大部分长石、角闪石已风化蚀变，岩质软，节理裂隙很发育，岩体极破碎。出口段埋深浅，顶板低，围岩综合定为Ⅴ级，整体稳定性差，易发生掉块甚至坍塌、冒顶现象。由于全强风化层水稳性差，受雨水侵泡强度降低，洞门基础持力层的强度受水的影响较大。

二、首件工程概述

我标段明山隧道及界牌石隧道设计Ⅳ型衬砌辅助施工措施为Φ25中空注浆锚杆，单根长度4.5m，环向间距40cm，每环35根。现将明山隧道ZK26+962处一环中空注浆锚杆作为首件工程。计划施工时间为2013年4月19日针对性的编制本方案。

三、编制依据

《公路隧道设计规范》（JTG070-2004 ）

《公路隧道施工技术规范》（JTGF60－2009）

《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

岳西至武汉高速公路安徽段第七合同段施工图第五册

四、施工准备

施工前要求现场人员、机械、材料到位并满足施工要求。

现场机械设备：

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现场材料准备：

（1) 检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。（2) 根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。

五、中空注浆锚杆施工

中空注浆锚杆施工工艺框图

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5. 1 锚杆制作

（1) 锚杆构件在加工厂统一加工。要求锚杆杆体必须调直无缺损、无锈、无杂物。 （2) 锚杆垫板采用厚6mm 钢板制成，规格120×120mm ，中间钻孔，垫板由构件加工厂统一加工。

（3) 杆体外观要求无严重锈蚀、弯折。 （4) 抗拉强度试验应满足验标要求。 5. 2锚杆钻孔

隧道锚杆采用风动锚

杆钻机成孔。锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，

按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直初喷砼表面；锚杆钻头采用40㎜，深度误差不得大于±50mm ；成孔后采用高压风清孔。钻孔前检查锚杆是否堵塞，钻头水孔是否有异物堵塞，若有应清理干净，保证杆体与钻头通畅。由于在岩层中钻进，钻头的水孔易堵塞，因此在钻进的过程中，

应放慢钻进速度，多回转，少冲击，若在钻孔中有水孔堵塞现象。后撤钻杆并反复扫孔，使水孔