袋装砂井施工方案
袋装砂井施工方案
一、工程概况汕梅高速公路汕头至揭阳段第四标段起讫里程K8+290~K12+600，全长4.31公里，管段内多为鱼塘，设计采用袋装砂井、CFG桩、管桩等方式对软基进行处理，然后进行预压6～9个月。
袋装砂井直径为7cm，呈四边形布置，间距1.8米，袋装砂井处理深度6～16米，具体处理方式如表1-1所示：表1-1 袋装砂井设计表二、工期及施工进度安排袋装砂井计划从2008年12月10日开工，2009年1月10日完成。
本段计划投入2台袋装砂井机同时进行施工,施工次序为：横向从路中心向两侧施工，纵向从涵洞中心向两侧施工。
三、施工安排（一）施工人员及设备情况本工程按项目法组织施工，项目经理部下设四部二室，即：工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合办公室、工地试验室，施工组织机构设置见图3-1。
计划投入2个作业班组同时进行袋装砂井施工。
图3-1施工组织机构框图2、主要机具、设备详见表3-1“主要机具、设备一览表”。
表3-1 主要机具、设备一览表四、材料及技术要求1、材料要求桩身材料要求：袋装砂井中的砂为含泥量不大于3%的中粗砂，细度模数大于 2.7，有机质含量不大于1%，渗透系数不小于0.005cm-3/s。
砂料应保持干燥，灌砂率不小于95%。
砂袋材料要求：砂袋要选用聚丙烯编织布，以专用缝纫机缝制而成，抗拉强度要能保证承受砂袋自重及弯曲产生的拉力，要有抗老化性能，装砂袋后渗透系数不小于砂的渗透系数。
2、袋装砂井设计参数砂井直径为7cm，平面呈四边形布置，砂袋采用透水性、耐久性好和韧性强的聚丙烯编织布制成，间距为1.8米，深度全部穿透软土层，并打入持力层50cm。
袋装砂井处理路段预压期为6-9个月，采用袋装砂井和其它处理方式的复合地基处理段预压期6个月。
五、施工方案及工艺要求1、施工方案先将路基鱼塘内的水排放干净，清除表面浮泥，晾晒后进行场地整平，整平后的标高不小于路基常水位标高，然后铺设30cm厚中粗砂垫层，砂垫层检验合格后进行袋装砂井施工，砂井施打完成后再铺30cm厚砂垫层，然后摊铺土工格栅铺一层土后回折。
袋装砂井施工方案
袋装砂井施工方案(1) 袋装砂井施工前先进行试钻孔。
根据设计深度，钻机钻进情况判断是否达到设计要求的地质层。
钻机在钻进过程中，钻进速度突然发生变化，钻杆同时发生振动，则认为进入持力层，此时即可停止钻进，然后测定钻孔深度。
如上反复进行多次试验，最后由业主、总监办、设计代表现场确定袋装砂井深度范围，施工方则按确定的深度范围掌握施工。
如地质情况发生变化，超出或少于现场确定的深度范围，则重新由上述各方再行现场确定。
具体各砂井深度在确定的深度范围内按实计量。
(2) 施工放样:先用全钻仪定出中线，然后根据设计图的处理宽度准确放出边线，在放边线前，先核对实测横断面图的宽度与该处砂井设计宽度是否相符，如出入较大，应按实测横断面图宽度予以调整。
中线、边线定出后，施工队再根据设计间距逐井定位，并编上各井井号，绘制出砂井平面布置图，现场挂牌施工。
(3) 原材料检测:砂袋、砂都必须进行检测，合格后方可使用。
砂料进场后，先过筛、再晾干，下雨进应予复盖，确保砂袋灌砂均为干砂。
(4) 现场要求:一台砂井机原则配一台灌沙机，砂袋应搭棚遮阳，砂袋装好砂后也要暂放于遮阳棚，并尽快入孔，防止砂袋长期光照而老化。
(5) 钻孔:将砂井机移位至定位井点，移动钻机，将钻杆调整到垂直位置。
确认位置、垂直度无误后，即可开机钻孔。
钻孔按试钻时的要求进行。
一旦达到持力层，立即停机，同时测量出孔深，并作好深度记录。
孔深测量方法用钢尺丈量，先在钻杆顶部作一明显标志，从标志处往下一直量到钻头得出总长并记录好数据。
钻孔完成后，再测量标志处到地面距离，用总长减去该距离即为孔深。
砂井尽量垂直，个别最大偏差<1.5%，用吊垂球进行测定。
测量方法是：垂球自机顶吊下，待垂球稳定后，量得垂线线上下两处距钻杆距离，求得两点的距离差a，再量垂线两点间长度S，a/s即为垂直度偏差值（以%表示）。
施工时垂线长S值固定，垂线上部点距钻杆距离也定出固定值，只需量取垂线下部点距钻杆距离即可。
袋装砂井专项施工方案
袋装砂井专项施工方案一、工程概况新建邯郸至黄骅港铁路工程设计为Ⅰ级电气化铁路单线，预留双线条件，行车速度120km/h。
本段起讫里程DK350+357。
86～DK386+650全长36。
292km,其中路基长度为24.2km，本段路基地基处理采用袋装砂井处理,个别过渡段采用水泥搅拌桩处理.线路基本位于黄骅市羊二庄镇和黄骅市渤海新区,DK350+357。
86~DK355+500段基本为农田局部有养虾塘，水坑，自朔黄铁路北侧DK355+500～DK386+650段线路位于盐田、虾塘中,个别地段存在取土坑且水位较深。
二、工程地质情况DK350+357.86~DK386+400段广泛分布流塑状的淤泥质土，埋深一般2。
0～20.0m,厚2。
0~8。
0m。
土质疏松不均、天然含水率高、孔隙比大、压缩性高、透水性差和承载能力低，工程性质差。
本段地表广泛分布有盐渍土,一般为弱盐渍土,局部为中盐渍土，其类型为氯盐及亚氯盐渍土，部分为亚硫酸盐盐渍土，毛细水强烈上升高度为2.5～3.0m，具有吸湿和松胀性。
其中DK350+359.70～DK350+620.00 段路基为典型软（盐渍)土路基，该段路基长260.30m，位于六十六号干沟大桥桥尾。
线路以填方通过，路堤中心最大填高7.60m。
地层主要为：粉质黏土，褐黄色,厚度为0～3。
4m，σ0=120Kpa；淤泥质粉质黏土,黄褐色厚3。
7~4。
8m,σ0=80Kpa;粉质黏土，褐灰色，软塑厚0～2.1m，σ0=130Kpa；粉土，褐灰色，中密，厚1。
5~3.9m，σ0=140Kpa。
水文地质：表层潜水埋深较浅，主要靠大气降水补给,地下水对混凝土结构具侵蚀性。
三、技术执行标准铁路工程土工试验规程TBJ102—2004铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2004铁路路基土工合成材料应用技术规范TB10118-99铁路路基施工技术安全规则TBJ402-87客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ202—2008四、施工方案本段路堤基底处理采用袋装砂井加固，桩径7cm,正方形布置，间距1。
袋装砂井法的施工工艺流程
袋装砂井法的施工工艺流程1.图纸审核：复核设计资料，绘制井位平面布置图，并按施工顺序对袋装砂井编号。
2.原材料检验：对砂料进行各项性能指标的试验，选用符合设计要求的中粗砂。
砂井袋进场前要检查其产品合格证及性能报告单，并根据验标规定的检验批次、数量及检验方法对其进行各项质量指标的抽检，产品合格后方可施工。
3.施工机具准备：检查到场设备的各项性能，使其保持运转良好，袋装砂井机一般选用静压式砂井机。
4.地表处理：清除地表淤泥、草皮及杂物,用带密封槽的车运至指定位置，按设计要求处理；地表晾干后，用推土机将地表大致整平，用满足设计的填料施做路拱，整平碾压后检验其横坡、底宽、压实度，保证其满足设计要求。
5.砂垫层铺设：用检验合格的砂在修筑好的路拱上铺设砂垫层，摊铺要做到均匀、平整，形成满足设计要求的双向横坡，并用压路机静压到要求的密实度。
6.砂袋灌制：灌入砂袋的砂采用风干的中粗砂，且含泥量不得大于3%。
砂袋采用人工在现场灌制，灌制运送砂袋时，严禁在地上拖拉，砂袋应饱满、密实，灌砂率达到95%以上，且外观无裂纹、缩颈或鼓胀现象长度满足设计要求。
施工要点：1.井位放样：先用全站仪放出路基两侧纵向控制桩，施工前再根据井位布置图用钢尺定出每个桩位，并做出明显标志。
在套管入土时将标志桩拔掉收集起来，不得随意丢弃。
2.机具定位：定位时要保证套管中心与地面桩位在同一点上，桩位偏差不超过100mm。
启动液压系统控制导向架的垂直度，将其控制在1.5%范围内。
3.安设套管与桩尖：根据砂井直径选择套管直径，所用钢管的直径略大于砂井直径，但不宜过大，打入前在套管上用油漆划出控制标高的刻度线。
活瓣式桩尖固定在套管下端部，打设时人工扶住准确地安放在井位上。
4.套管打入：当套管吊起定位后即可开动液压系统下沉导管，直至达到设计深度。
下沉过程中控制导向架垂直度，确保袋装砂井垂直度控制在1.5%范围内。
5.下砂袋：下砂袋时，在套管口设置滑槽，将砂袋缓慢顺直地放入套管中，已打设的袋装砂井，若砂袋不满，应及时向袋内补砂。
袋装砂井施工方案
袋装砂井施工方案袋装砂井地基处理1施工准备１.场地清理：清除拆迁遗留物和地表浮土、树根等非适用性土，并且将场内坑穴初平，碾压密实。
2. 施工测量：根据设计院提供的导线点准确放出施工用地范围，将须进行软基处理的区域用醒目的标志标示。
3.工前试验：施工前在K0+200～K0+240段进行小区域试夯试验，清除地表浮土，铺一层50cm的中粗砂垫层，打设袋装砂井，长6.8米，间距1.2米，等边角形布置。
在试验区内取三点埋设孔压探头，每点在深度3米和5米处埋设两个探头；取最外排三个夯点进行地面变形观测，观测桩距夯坑中心分别为 3.5和5米，采用强夯技术参数进行试验。
夯前取三点进行静力触探、标准贯入试验，测深6米，并测定初始空隙水压力。
每遍夯击完成后测量夯坑中心下沉量和距夯坑中心不同距离的地面隆起量。
每天测定孔压。
根据测试结果调整单点夯击能、每遍夯击击数、每遍间隔时间和夯坑间距。
在完成所有夯击遍数并待超静孔压基本稳定之后进行静力触探和标准贯入试验。
根据试验结果评估强夯试验结果，对设计方案、施工工艺、施工设备进行优化，试验结果经监理工程师批准后方可进行大规模的施工。
2施工方案1砂垫层本工程砂垫层厚度为0.5M，选用的材料为透水性好的中、粗砂，粒径小于2cm，含泥量不大于3%，按设计厚度分两次铺垫完成；先铺设0.25米厚的底层，待施工完袋装砂井后再铺设剩余0.25米厚的砂垫层。
砂垫层分层松铺厚度不超过25cm，分层压实，根据地基情况压实方法选用振动法、水憾法、碾压法，压实度不小于90%。
2袋装砂井本工程K0+200-K0-580段设计有袋装砂井施工，井径为Φ70mm，间距1.2米，边三角形布置。
砂井总长183824米。
袋装砂井材料a.砂：选用透水性好的洁净的干中、粗砂，大于0.5mm的砂的含量占总重的50%以上，含泥量小于3%，有机质含量不大于1%，细度模数大于2.7，渗透系数大于 5×10-3m/s。
袋装砂井施工工艺及施工方法
施工工艺及施工措施施工工艺如下图所示：详细施工措施为：1、将钢套管打入土中，至设计规定深度；2、将预先准备好旳比砂井长2m左右旳聚丙烯编织袋底部装入大概20cm旳砂，并将底子扎紧，然后放入孔内；3、将袋旳上端固定在装砂漏斗上，从漏斗口将干砂边振动边流入砂袋，装实装满为止，然后卸下砂袋，拧紧套管上盖，然后一边把压缩空气送进套管，一边提高套管直至地面。
4、机具移位，埋砂袋头，并摊铺砂垫层。
（三）、袋装砂井旳质量控制1、为保证砂井打设质量，使之起到良好排水作用，施工前一定要对砂袋提出质量规定并进行性能检测，工地按进货数量分批抽检；2、砂袋灌入砂后，露天要有遮盖，切忌长时间暴晒，以免老化；3、砂井用振动法施工时，导轨应垂直，钢套管不得弯曲，沉桩时用经纬仪控制其垂直度；4、灌入砂袋旳砂，应捣固密实；5、每根砂井旳长度均须保证伸入砂垫层至少30cm，并不得卧倒；6、砂垫层起到横向排水旳作用，其砂料质量、施工工序直接影响到排水固结旳效果，须严格控制。
7、施工员要认真记录每天施工状况，如每根桩旳位置与进尺，注意控制好施插和拨管速度，防止对土层扰坳太大；8、加强施工前材料检查，施工过程旳中间控制和最终验收，防止漏打、短桩或打不到位等状况发生；9、每班都派施工员、质检员进行仔细检查、指导和监督，掌握每个工序质量，包括检查砂袋质量，与否有损坏、老化、污染；检查灌装旳砂袋与否符合设计长度与灌砂饱满率规定，与否有漏砂现象等等；10、施工中要深入核定设计规定旳施工区域及桩体位置，防止间距拉大或布置不均匀，同步应检查桩机垂直度，以免砂井打设倾斜度过大，垂直度旳容许偏差取桩长1.5%；11、拔钢套管时，应注意垂直起吊，以防带出或磨损砂袋。
12、施工过程中定期跟踪观测路堤沉降，并控制路堤最大沉降量不不小于10mm/d,水平位移量应控制在5mm/d以内，坡脚以外旳地面不应出现隆起。
13、持续两个月旳实际沉降速率不不小于3mm/月后方可填筑路面基层及面层。
袋装砂井施工组织设计方案
袋装砂井施工组织设计方案1.前期准备工作将施工区域进行清理、铺垫，将相应设备进行检查、维修、保养，确保设备运行正常。
在承担前期准备工作的同时，还需要进行必要的材料采购，包括适量的袋装砂、水泥、细石等。
这些材料需要保证质量符合相关标准。
2.人员配置要完成袋装砂井施工，需要合理配置人员，以保证施工的安全和效率。
一般而言，施工人员包括工程师、技术人员、检查员、管理人员等。
这些人员在施工前需进行必要的培训和指导，了解和掌握施工规程和安全标准。
3.施工方案在进行施工前，需要制定详细的施工方案，包括施工区域划分、每个施工步骤的工作内容和设备（如洗砂机、输送带、启动机、桶仓等）的摆放位置，以及施工周期等信息。
在制定方案时，需要充分考虑环境风险、地质条件等因素，量化评估可能出现的施工难题，采取应对措施，并进行应急预案的制定。
4.施工过程袋装砂井的施工过程主要包括以下步骤：（1）清理工作施工前需要清理施工区域，将所有杂物和障碍物清除干净。
这一步骤对施工质量和安全至关重要。
（2）砂井设置根据施工方案，对砂井进行设置，包括选择井口位置、清理井口、整平井底等步骤。
盲井的井口需要进行防护，确保施工人员安全。
（3）施工准备将袋装砂、水泥、细石等原材料运送到施工现场，进行必要的预处理、筛选和混合。
（4）输送与装填通过输送带将预处理的材料送至启动机，然后启动机将物料输送至井口。
将袋装砂倒入桶仓，利用桶仓上的启动机将砂装入井内。
这一步骤需要保证装砂的密度和层次，并根据需要进行适当的振实处理。
（5）固化处理砂井装填完成后，需要对其进行固化处理，确保砂体结构牢固稳定。
可以选择水泥或其他固化材料进行处理，具体方法取决于施工情况和工程设计要求。
（6）验收与清理施工完成后，需要进行验收和清理工作，让相关部门进行确认，评估工程质量，并清理施工区域，确保环境卫生。
以上就是袋装砂井施工组织设计方案的主要内容。
每一步都十分关键，必须按照规划和设计进行实施，以确保施工质量和人员安全。
袋装砂井施工方案 精品
目录第1章编制依据 (2)第2章工程概况 (2)第3章具体施工方案 (2)3.1袋装砂井施工处理 (2)3.1.1 袋装砂井的施工准备 (2)3.1.2 袋装砂井施工要点 (3)3.1.3 袋装砂井质量控制及检验 (6)第4章软土路基填土及观测 (7)4.1填土要求 (7)4.2观测准备及实施 (7)4.2.1 孔隙水压的埋设与观测 (7)4.2.2 测斜仪的埋设与观测 (9)4.2.3 分层沉降仪埋设与观测 (10)4.2.4 地表沉降仪的埋设与观测 (11)4.2.5 沉降板的埋设与观测 (12)4.2.6 位移边桩的埋设与观测 (13)第5章安全文明施工与环境保护措施 (13)5.1安全文明施工保证措施 (13)5.1.1 严格遵守相关规定 (13)5.1.2 加强施工现场安全教育 (13)5.1.3 事故报告制度 (14)5.1.4 施工机械的安全控制措施 (15)5.2环境保证措施 (15)5.2.1 防水排水措施 (15)5.2.2 防冲刷与淤积措施 (15)5.2.3 废料废方的处理措施 (15)5.2.4 防止水污染措施 (15)5.2.5 防止粉尘、废气污染措施 (15)5.2.6 防止噪音污染和光污染措施 (16)5.2.7 对农田及耕地的保护措施 (16)第1章编制依据本施工组织方案为广梧高速公路河口至平台段第X合同段建城互通立交袋装砂井施工方案。
编制依据为：1、广梧高速公路河口至平台段第X合同段两阶段施工设计图纸；2、交通部颁现行公路设计、施工规范，技术标准及工程质量检验评定标准，以及国家颁发的相关施工规范和验收标准；3、当地的水文、气象及本工程地质资料；4、项目部现场勘察情况和调查资料；5、国家和当地法令、法规具体规定，充分尊重当地生活习俗、惯例等；6、业主对本工程的质量和工期等要求；7、项目部现有的施工技术水平。
第2章工程概况本段位于郁南县建城镇，本段平面线路设计采用整体式路基，建城互通匝道共五条。
袋装砂井施工方案
袋装砂井施工工艺一、图纸设计标准及材料要求（一）设计标准砂井的直径为10cm，按正三角布设，间距为1.5m。
附图：特殊路基设计图一、二、三（二）材料要求1、袋装砂井采用渗水率高风干的中、粗砂，大于0.5mm的砂的含量占总重量的50%以上，含泥量要求小于3%，渗透系数不小于5*10-3cm/s。
袋装材料采用透水性能良好的土工织物（聚丙烯纺织物）2、垫层材料：50cm7%加灰土垫层+30cm砂砾垫层+土工格栅+20cm砂砾垫层。
灰土垫层的土料宜用粘性土及塑性指数大于4的粉土，不得含有松软杂质，颗粒不得大于15mm。
灰土宜用新鲜的消石灰，使其颗粒不得大于5mm。
砂砾垫层的材料为中粗砂及砂砾，含泥量不大于3%.土工格栅采用聚丙烯双向拉伸土工格栅，每延米纵横向拉伸屈服力均为30KN/m，纵向伸长率13％，横向屈服伸长率16%，纵向2%伸长率时拉伸力11KN ／m，横向２％伸长率时拉伸力13KN／m，纵横向５％伸长率时拉伸力均为１５KN／m.幅宽不小于４ｍ。
二、施工机具导管式震动打设机械、灌砂袋设备、成空导管、桩尖与桩帽。
自卸车、压路机、推土机、装载机、平地机等。
三、作业条件1、施工前平整原地面，清除地上地下障碍物，池塘或洼地应首先清淤回填粘土整平后，填筑灰土。
2、导管式震动打设机械、灌砂袋设备、成空导管、桩尖与桩帽等设备应经检查、维修，保证施工过程顺利进行。
3、检查电源、线路，并做好照明准备工作。
4、配齐所有管理人员和施工人员，并对所有人员进行安全交底。
四、施工流程:设备、人员进场→清表整平压实→灰土垫层施工→30cm砂砾垫层施工→测放桩位、材料采购→试桩施工→桩基顺序施工→处理井口和砂袋头→检测→土工格栅施工→20cm砂砾垫层施工→路基填筑单桩施工工艺流程：钻机就位→整理桩尖→沉入导管→下砂袋→灌水拔管→处理井口和砂袋头→质量检验五、操作工艺（一）石灰土垫层1.准备工作⑴石灰土采用在土场集中拌合。
⑵施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。
袋装砂井施工方案
３施工程序与施工工序 ．
３ 施 工程序 ． １ 不 格 合 拔 出
通 ，每一砂 袋充填 密实 ，袋 口扎牢 。为保证砂袋伸入 砂垫层５ｃ ０ｍ，实
际砂袋长度 应大于设计 长度５ ｃ ０ｍ。
４４ ．开启 振 动 重锤 。使 套 管 沉 人设 计 深 度 ，为 控 制砂 井 入土 深 度 。在钢 套管上划 出 明显 标尺 ，以确保 井底高程 符合设计要求 。放 人
砂袋 。放 人砂 袋 时 ，必 须 防止 砂 袋发 生纽 结 、缩 颈 、断裂 和砂袋 磨 损。
套 管
４５ 管时 先启 动激 振器 ，后 提 升套管 ，并 注意垂 直起 吊 ．以防 ． 拔
止带出或损 坏砂袋 。拔管时 待起管 提升０５ ． ｍ时才 准松 手 ，让砂袋 坠人
孑 内。并检查砂袋 沉人深 度 ．回袋 超过５ｃ 必须 重新补打 。 Ｌ ０ｍ ４ 经 检查砂井满 足要求后 ，移动桩 机到下一桩位进行施 工。 ． ６ ４７ 装砂井 打设 完毕 经验 收合 格 后 。经大致 整平 ，在此层 砂上 ．袋
４ 结束语 ．
正值炎热的夏季，气温高达４ ℃） Ｏ 。以上做法应由专人负责， 并由专人 现代建筑工程越来越多地采用 了超长结构，如按传统技术施工， 检查 。为确保 养护质量 ，养 护期在 主体验 收之前或 屋面保温 防水之前 则每个 工程需 留置少 则几条 多则数 十条后 浇带 ．延长 了工期 。给施工 直维持 。 护期间喷雾状水 。水 温与大气 温度接 近 。保温保 湿养护 带来麻烦 。 实践证 明 。采用 超长结 构无缝施工技 术可以减少后浇带繁 养
一
时间不得少于 １ｄ ４。
多带来 的施工麻 烦 ，并 能确保 工程质 量 ，大 大加快施工进度 ，具有 良
袋装砂井施工组织设计方案
承包单位：中铁七局集团有限公司监理单位：广合同号：DS04 编号：监表2工程分项开工申请批复单附注：分项工程开工申报表编号：DS04001分部工程名称：袋装砂井合同段：DS04起讫桩号：K6+258-K7+700 申报日期：2004年7月30日所属单位工程：中铁七局和北公路DS04标项目部施工组织设计报审表工程名称：佛山市和北公路DS04标段软基处理袋装砂井广东省公路工程监理站：现报上：DS04标段袋装砂井组织设计已由我单位上级部门审查批准，详细说明及图表见附表，请给予审查和批准。
施工单位：中铁七局集团有限公司佛山市和北公路DS04标段项目经理部项目技术负责人：报审日期：2004年月日监理工程师意见：1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充专业监理工程师：总监理工程师：日期：本表由施工单位填写一式三份，连同施工组织设计一份一并送监理单位审查，建设、监理及施工单位各留一份。
佛山市和顺至北港公路主干线工程DS-04标段袋装砂井施工组织设计编制： ________________审核： ________________批准： ________________中铁七局集团有限公司佛山市和北公路DS-04标段项目经理部^OO四年七月一、工程概况：U概况佛山市和顺至北港公路主干线工程DS-04标段属一环线东线工程。
起讫里程为K6+258.8~K7+700,全长1.441公里。
工程内容主要包括路基填筑、排水、防护和桥涵工程。
本施工组织设计中主要内容是袋装砂井处理。
软基地基采用是的袋装砂井结合砂垫层+土工格栅+预压的处理方案，袋装砂井直径7cm,间距1.3m,正三角形布置。
主要工程数量如下表：（见下页）2、地形地貌本项目位于东经112°58,57”~113°10'20”，北纬2204Γ16”〜23。
19'O（T之间。
地形以平原区为主，海拔高度一般为1.6m~3.8m,地势由北向南倾斜，沟渠纵横，鱼塘密布。
袋装砂井施工技术方案
砂井填充质量控制
砂井材料选择：选 用符合要求的砂料， 确保其粒径、级配、 含泥量等指标符合 规范要求。
砂井充填密实度控 制：采用合理的密 实度检测方法，确 保砂井充填密实度 达到设计要求。
砂井施工过程监控： 加强施工过程监控， 及时发现并处理砂 井施工中的问题， 确保施工质量。
砂井施工质量验收： 按照相关规范和标 准进行验收，确保 砂井施工质量符合 要求。
砂井制作流程： 包括注浆管埋设、 注浆浆液制备、 注浆充填等步骤， 需严格按照工艺 流程进行操作。
砂井制作质量控 制：包括注浆压 力控制、注浆量 控制、砂井间距 控制等方面，确 保砂井施工质量 符合设计要求。
砂井安装工艺
砂井材料选择： 选用高强度、 耐磨损的材料， 如聚丙烯或聚
酯纤维。
砂井制作：根 据设计要求， 制作不同规格
水泥：选择42.5级普通硅酸盐水泥， 初、终凝结时间不宜小于2小时和 10小时
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砂料：选择中粗砂，含泥量≤3%， 有机质含量≤1%，渗透系数 ≥1×10^-2cm/s
塑料排水板：选择符合设计要求的 塑料排水板，纵向通水量不小于 250L/s，芯板厚0.4mm~0.6mm
环境效益评估
减少对周围环境的破坏和 污染
降低施工噪音和粉尘对周 边居民的影响
优化施工材料和工艺，减 少资源消耗和浪费
提高施工效率，缩短施工 周期，降低能耗和排放
综合效益评估
经济效益：袋装砂井施工方案能够有效地降低施工成本，提高工程效益。
社会效益：该方案能够改善软土地基的工程特性，提高工程质量，保障人民生命财产安全。
穿戴安全帽、手套等个人防护 用品
定期检查机械设备和工具的安 全性能
袋装砂井施工方案
目录1.第一章工程概述 (2)2.第二章施工条件 (3)3.第三章施工总体布署 (7)4.第四章施工技术方案 (8)5.第五章施工计划 (12)6.第六章质量保证体系与措施 (14)7.第七章安全保证体系与措施 (18)第一章工程概述1.1 工程概况1.1.1 工程项目名称、位置、规模黄阁北一路工程位于广州南沙开发区黄阁镇，西起市南路，东至黄阁东路，珠江口小虎西侧，其东侧为通向外海的伶仃水道。
调整后的线路总长约2000米，主要工程内容为路基、桥涵、排水。
本分项工程为软基处理的袋装砂井，施工总长度约为80万米。
1.1.2形式、特点、要求，工程数量及材料数量⑴形式：袋装砂井采用7cm直径，间距采用1.2m、1.5m两种形式。
⑵特点、要求：路线全程均分布有软土，其表现为淤泥，流塑，高含水量，高压缩性等。
软土分布广、厚度大，物理力学性质差。
沿线分布鱼塘、河流、蕉林等。
1.2施工范围和内容除桥涵、排水基础以外的路基范围，袋装砂井总长度约80万米。
1.3施工技术要求工程质量验评标准：工程质量验收标准执行《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）1.4 施工质量与工期要求1、施工质量要求：分项工程优良。
2、工期要求：40个日历天第二章施工条件2.1 自然条件沿线分布鱼塘、河涌、蕉林等农作物较多。
2.2地质条件根据工程所在区域工程地质钻探资料，各土层情况描述如下：2.3 地形、地貌情况和地质、水文情况⑴地形、地貌情况：本地区地貌属珠江三角洲冲积平原，珠江支流一级阶地，地势开阔低平，水道纵横交错，主要有珠江、头围涌、铰剪涌和西江涌。
根据《广东省区域地志》推测紫金~博罗大断裂在场区南侧通过，该断裂走向为弟弟东向，倾向南东，倾角40度~80度，局部陡立或向北西倾斜，长约300公里。
该断裂现在仍有活动，但地震活频度，强度均很低，大于MS4级的地震仅有3次，释放能量0.48TJ。
⑵地质情况：根据钻孔揭露情况，路线地层按成因可分为①第四系全新统人工填土层（Qml）；②第四系全新统植物层（Qpd）；③第四全新统海陆交互相沉积层（Q4mc）；④第四系全新统冲积层（Q4al）；⑤系四系残积层（Q4el）；⑥燕山三期花岗岩（γ52（3））；⑦白垩系上统砂砾岩（K2）。
袋装砂井施工方案
袋装砂井施工方案一、施工准备首先进行路基坡脚线放样，处理宽度为坡脚外0.5m。
将地面的淤泥、植被土和腐植土等清理干净，并碾压密实,然后在其上填筑砂垫层并平整均匀。
进行砂井位置放样，砂井间距 1.5m，按等边三角形布置,砂垫层压实度为94％。
(砂垫层碾压)（砂垫层整平）（现场放样）（左边线)（右边线）(2）机械设备施工准备工作完成后,组织施工机具和砂井材料进场,施工采用YD—1履带式打桩机和YD-30型振动锤,砂选用中粗砂，砂袋选用聚丙烯塑料编织袋,砂袋直径100mm，装砂后砂袋直径一般增加5-7mm，砂袋长度比设计砂井长度长1000mm。
（振动锤)(振动锤）（履带式打桩机）（柴油机）三、施工方法施工机具就位后，吊装导管定位，将导管与预制桩头连接后打入到设计深度，然后在导管中放入砂袋，砂袋入管要缓慢连续进行,最后缓慢拔出导管,留下砂袋，袋装砂井成型,即完成一个工艺循环.四、注意事项1、塑料排水带性能指标必须符合设计要求。
排水带在现场妥加保护，防止阳光照射、破坏或污染。
破坏或污染的塑料排水带不得在工程上使用.2、砂井的灌砂量,不得小于计算值的95%。
砂袋中的砂宜用干砂.3、砂井位置要准确，打入导管要保持其垂直度，保证排水间距与理论计算一致。
4、砂料选择要尽量控制含泥量,一般不大于3%，以降低井阻效应.5、砂井导管入口处设置滚轮或滑槽，砂装入管时缓慢顺直地放入导管，力求避免和防止砂袋扭结缩径和刮破漏砂，影响袋装砂井的质量。
6、导管下口与桩靴之间密封性能要好，避免导管内进泥，影响砂井的入土深度。
砂袋预留一定长度,避免造成因长度不足，砂袋顶部与垫层不连接的质量缺陷。
安全措施1、制定安全生产目标和安全生产制度，落实安全生产责任制；2、加强对施工人员安全教育，树立安全第一的思想，文明施工；3、开工前清除一切施工障碍,清理地表障碍，妥善处理地下管线及空中管线，不留隐患.4、机具开工前进行检测调试，确保安全可靠，施工中随时检查设备的完好率；5、施工人员必须戴安全帽，统一指挥，协调作业；6、加强用电管理，严格执行用电安全操作规程；7、执行安全施工值班制度，认真进行工前检查、工中检查、工后检查。
袋装砂井施工工艺及施工方法
袋装砂井施工工艺及施工方法
一、引言
袋装砂井施工是一种常见的石油工程施工方法，广泛应用于油气井的完井和生产过程中。
本文将介绍袋装砂井施工的工艺流程和施工方法。
二、袋装砂井施工工艺
1. 前期准备
在进行袋装砂井施工之前，需要进行一系列的前期准备工作。
首先，要对井地进行勘探和设计，确定井眼位置和孔径。
然后，根据设计要求准备相关的施工材料和设备，包括袋装砂、填充设备、清洗设备等。
2. 井眼清洗
在进行袋装砂井施工前，需要对井眼进行清洗，以确保井眼的通畅。
清洗可以使用高压水射流或化学清洗剂等方法进行，将井眼内的杂质和泥浆清理干净。
3. 填充袋装砂
清洗完成后，开始进行袋装砂的填充。
袋装砂一般采用特殊的钻井砂进行填充，填充过程中需要保持砂层的均匀性和密实度。
根据设计要求，可以使用手动或机械装填的方法，将砂料逐步填充到井眼中。
4. 压实和固化
填充完成后，需要对袋装砂进行压实和固化。
压实可以使用震动装置或水压装置进行，将袋装砂压实成均匀的砂层。
固化可以使用化学固化剂进行，将袋装砂固化成坚固的填充层。
5. 完井封堵
袋装砂施工完成后，需要进行完井封堵工作。
封堵可以使用特殊的封堵材料进行，将井眼封堵密实，防止砂井塌陷和砂井涌。
三、袋装砂井施工方法
1. 手动填充法
手动填充法是最基本的袋装砂施工方法，适用于较小口径的砂井。
施工人员使用铲子或其它工具手动将砂料逐步填充到井眼中，并进行压实和固化。
袋装砂井施工专项方案
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (2)三、编制原则 (3)四、主要机械设备和人员进场情况 (3)五、施工前的准备 (4)六、袋装砂井施工工艺及方法 (5)七、施工注意事项 (7)八、质量保证措施 (8)九、安全保证措施 (12)十、环境保护措施 (13)袋装砂井施工专项方案一、工程概况本标段K47+350～K47+460、K47+630～K47+900、K48+020～K48+250段路基为填方路基，填土高度分别为3.7～12.0m、3.5～9.8m、4.1～10.4m。
此三段路基所处位置为稻田或山间洼地，地下水位高，分布淤泥和淤泥质黏土，对此三段软基处理，除涵洞（通道）范围采用清淤换填外，其余段采用袋装砂井加反压护道进行处理，处治方案如下：对应设置袋装砂井的段落，填高较高部分两侧设计反压护道，以便提高路堤稳定性并消耗弃方。
袋装砂井间距1.0m，等边三角型布置，井径7cm，砂井完成后进行路基逐层填筑及路面施工（堆载预压），分段说明如下：1、K47+350～K47+460段本段路基填高3.7～12.0m，所处位置为稻田，在起、终点设置K47+355（2*2m）和K47+439（4*4m）两座盖板涵。
对涵洞及台背回填范围的软基，采用清淤换填方案进行处理，其余范围采用袋装砂井方案处理；反压护道高5m，宽15m，坡率1:2。
沉降及稳定验算结果2、K47+630～K47+900段本段路基填高3.5～9.8m，所处位置为山间洼地和稻田，设有K47+646（6*4.5m）机耕通道、K47+820（Φ1.5m）圆管涵、K47+885（6*4.5m）机耕通道。
对涵洞及台背回填范围的软基，采用清淤换填方案进行处理，其余范围采用袋装砂井方案处理；反压护道高4m，宽15m，坡率1:2。
本段路基填高4.1～10.4m，所处位置为山间洼地和稻田，采用袋装砂井方案处理；反压护道高4m，宽15m，坡率1:2。
沉降及稳定验算结果二、编制依据1、云浮至阳江高速公路罗定至阳春段T5合同段施工图设计。
袋装砂井施工
袋装砂井施工方法及安全、质量控制一）施工准备施工前认真熟悉和掌握设计标准、质量要求及操作规范，仔细进行现场踏勘及地质调查取样分析，在此基础上编制详细的实施性施工组织设计，合理调配施工机具及组织劳动力，搞好各工种岗前培训及认证工作，为正常的施工作好前期准备。
（一）主要机具选配1、袋装砂井打设机采用经液压挖掘机改装的插孔机，该机采用挖掘机的液压系统对导向架中的液压马达加压，工作时噪声小、机动灵活、装卸简单、插孔速度快、实用效率高等特点，每台班最高可打设3000m。
2、配套设备①灌砂袋设备：采用门式机械振动灌砂袋。
示意图如下：刚度与设计的袋装砂井相适应。
当打桩架高度不够时，套管可分节接长。
③桩尖及桩帽：桩尖采用在套管端口设置一活瓣封门，利用套管内砂袋的压力将其顶开，随套管拔出，可多次使用。
桩帽根据套管直径与桩锤型号加工配套。
桩尖与桩帽都要有一定的密封性，防止套管内进入泥浆等杂物。
（二）主要材料的选定1、砂井袋：采用聚丙烯或其它适用的纺织料制成，不得穿孔，透水性、耐水性好、韧性强，力学性能符合设计要求：抗压强度大于14KN/m，延伸率小于25%，渗透系数大于0.005cm/s。
2、袋中砂料：选用渗水率不小于5×10-3cm/s的风干的中粗砂，含泥量不大于3%，大于0.5mm的砂含量占总量的50%以上，不含植物杂质。
3、垫层砂：采用中、粗砂，含泥量不大于5%，且不含植物杂质。
4、预压材料：在本工程设计利用路基进行压载。
有机质含量不大于1%，灌砂率不小于95%。
二）施工程序及操作要点（一）袋装砂井施工主要作业程序袋装砂井施工工艺流程图（二）操作要点1、排水坡及砂垫层的设置①首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，再用土质相同的土填成路拱或横坡，坡度不小于设计值，并碾压密实（形成排水坡）。
②按设计在路拱或横坡上均匀等厚地铺设透水性好的粗砂层，表面应平顺，形成同路拱或横坡相同的坡度，以利袋装砂井中排出的水能迅速从该砂层中流出。
袋装砂井施工技术方案
袋装砂井施工技术方案信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段袋装砂井施工方案编制：复核：目录一、编制依据 (5)二、工程概况 (5)三、地质情况 (6)四、施工准备工作计划 (7)1、施工前准备 (7)2、测量工作准备 (8)3、施工人员准备 (8)五、施工组织及进度计划 (8)1、施工组织安排 (8)2、施工进度安排 (9)六、袋装砂井施工工艺及方法 (9)1、施工工艺 (9)2、施工方法 (10)七、袋装砂井质量标准 (13)八、施工质量保证措施 (13)九、施工安全体系 (15)1、安全保证体系 (15)2、安全施工措施 (16)十、文明施工和环保措施 (19)一、编制依据1.1、《公路路基施工技术规范》 JTG F10--20061.2、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1--20041.3、《广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目两阶段施工图设计》1.4、施工现场实际地形、地貌、水文等情况1.5、《总体施工组织设计》1.6、《公路路基施工手册》1.7、《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076-951.8、粤交基[2010]435号《关于印发<广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）>的通知》、《广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目工程建设标准化管理》。
二、工程概况本标段路基为整体式路基，路基宽均为26.0m，路基挖方约80万m3，路基填方约217万m3，填方数量大，需借土约150万m3，沿线分布有少量软土地基和高液限土路基等不良土质路基，其中软土路基处理长度1.848km（包括电白连接线、茂名东互通立交和大昌口枢纽互通立交），主要处理形式为砂井沟预压、换填、袋装砂井、素砼桩等。
广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目T11合同段袋装砂井施工技术方案- 6 - 袋装砂井工程数量表三、地质情况本标段属于丘陵间的冲积平原地貌，主要为古生代向斜盆地内构造剥蚀丘陵，夹有丘间洼地，溶蚀残丘，河床、河流阶地等平坦区段。
袋装砂井施工方案a
广东省江门至肇庆公路G10标袋装砂井施工方案1、砂井设计设计的袋装砂井分前、后两部分,前方码头区位于河堤外,需吹填砂使地面达到 0。
5m—1。
0m高程后变水上施工为陆上施工。
河堤内大面积陆域则已通过水罗吹填（砂）使地面平整到了 0.5m标高。
设计砂井顶标高亦为 0。
5m，砂井打设后可分层分区填至标高6。
0m左右堆载预压.根据设计布置,码头后方的堆场、仓库、道路等均需作软基处理，码头位置40m范围需吹填出水面后再加固.港区仓库和拆装箱库的外墙及防火中心线两侧各预留2.5m并暂不处理，以利今后桩基础施工. 采用Ф7cm袋装砂井加固软基,砂井中心距为1.30m,呈正方形布置，堆场、仓库、道路等不同区域处理深度不同，从前方大堤内侧向后方陆域410m范围共划分为18.5m、21。
5m及23。
7m三种工度砂井区,设计数量分别为19万，35.2万,39.2万延米，累计需打设砂进约4。
3万根，94万延米。
按设计要求，软基加固后即堆载预压，要求在6。
0m标高预压，原地面的均衡沉降量第一年达到2。
5—3。
0m，第二年为0。
25—0。
35m,第三年后即工后沉降控制在0。
08—0。
10m,承载能力达到设计要求.建设单位要求尽量赶在3个月内完成砂井打设，早些堆载预压；后提出边打设砂井边填砂覆盖，分块分层填土加载，充分利用预压荷重，延长预压排水固结时间,使沉降尽早完成一些,以时换取金钱，满足工程投产后使用要求。
3、施工组织根据工程项目内容单一、数量集中、工期紧迫等特点与要求,选择专业软基施工队伍承担任务，工程实行项目经理兼技术主管负责制,现场由技术人员与管理人员组成精干高效的施工管理机构，按项目法进行管理，使工程能保质保量按期完成，为后续工程创造有利条件。
首先进行测量放样，将大面积施工区域按设计要求划分不同长度砂井区，并将暂不处理的区域划隔出来。
检查吹填砂层厚度，不符合要求的补砂，尽量使砂层平整密实。
施工前现场做好临时设施和施工组织方案,分派任务，要求各机组负责人,施工员明确各自施工区域与要求。