五十铃车型演变规律

日本五十铃汽车公司年度车型演变

调查报告

编制：

审核；

批准：

福田公司技术研究院

2004年11月

目录

一、调查目的、调查方法-------------------------------------------------------1

二、日本五十铃汽车公司简介

2.1、公司概括------------------------------------------------------------1

2.2、五十铃公司系列产品介绍----------------------------------------------1

2.3、五十铃公司发展历程简介----------------------------------------------3

2.4、市场和技术进步机制--------------------------------------------------4

三、N系列车型演变和改进过程

3.1 N系列车型演变过程----------------------------------------------------5

3.2 N系列第四代产品——84年度全新换代-----------------------------------7

3.3 N系列第四代车型产品改进和品种拓展过程--------------------------------8

3.4 N系列的第五代产品

3.4.1 1993～2003年度全新换代（100p车身）------------------------------9

3.4.2 2004年全新600P车身 ELF-------------------------------------10

四、结论和建议--------------------------------------------------------------12

一、调查目的、调查方法

为较深入地把握好“年度车型”的概念，科学地制订车辆类新产品年度开发计划，对新开发的全新产品和改进产品进行恰当地命名、包装和营销宣传，希望能借鉴世界上著名汽车公司的典型做法。为此目的，专题调查了日本五十铃汽车公司产品演变的有关情况。由于本项任务虽然最终关注的不是某系列车型的具体改进，而是关注的其年度改进、全新换代的演变规律，但需系统地了解某系列车型历年来具体车型的演变才能较好地进行总结来说明问题，这即是在其公司内部能知悉有关全面情况的也较少，因而调研有相当的难度。本次调查时间较紧，主要采用的是从各大公司网站、期刊杂志、书籍样本资料以及北京汽车研究所未发表的有关论文中收集有关信息进行筛选、加工分析的方法。为了解五十铃公司产品演变，查阅了北京国家图书馆、北京汽车研究所、北汽集团总公司有关资料和样本，并尽可能地咨询了知情的专家和领导。由于五十铃的N系列轻型货车产品由江铃、庆铃、北轻汽已引进多年，所以有关资料相对较多，因而主要对其N系列轻型货车车型进行分析。

二、日本五十铃汽车公司简介

2.1、公司概括

日本五十铃公司创立于1916年。到2004年3月，资本金达到675.64亿日元，拥有员工7309人。主要产品：CV（重型·中型·轻型卡车·客车）、RV（多功能车）、发动机（建设·农业机械用发动机·船用发动机·发电机用发动机）。2003年总产量为512381辆，其中日本本土生产244964辆（重型车53828辆、轻型车139145辆、多功能车51991辆），海外生产267417辆。

2.2、五十铃公司系列产品介绍（不全面，可共参考）

五十铃载货汽车产品品种较多，轻、中、重型、牵引车全系列都有诸多品种。五十铃另一个品种较丰富的产品线是其多用途车（包括皮卡）。

2.3、五十铃公司发展历程简介

五十铃公司始建于1916年，1918年开始生产A型载货汽

车。

1922年与英国洛特斯企业集团合作在日本生产出了第一

部沃尔斯利A9型卡车。

1937年东京机动车工业株式会社（五十铃汽车公司的旧名）成立。

1939年研制、推出了DA40柴油发动机。

1946年推出TX80载货汽车。

1949年正式命名为“五十铃汽车公司”总部设在日本东京。

1959年开始产销世界第一辆2吨轻型平头载货汽车N系列，在此后22年在日本国内市场一直保持最高的市场占有率。

1962年藤泽工厂开工。

1963年推出“贝勒特”2L柴油小轿车，1968年产销“117”型双门高级跑车。

1971年与美国通用汽车公司签定业务合作合同。

1972年，KB皮卡出口北美。

1974年，与通用共同研制的“吉米尼”小轿车问世。

1980年，五十铃美国公司成立。

1981年“长廊”“轻骑兵”越野车投放市场。

1984年，使用最新的空气动力技术和现代的计算机辅助设计方法，利用美国通用公司的先进的模块化技术，对轻、中、重型载货汽车进行重新设计。

1984年推出“立方体”大客车和“旅行K”新型轻型客车。

1985年FF“吉米尼”新型轿车问世，接着“妙用”“大角羊”等四轮驱动多用途车及豪华旅行车一一推出。

1986年，五十铃克莱斯勒公司合资建立“钻石星”汽车公司。

1986年出口总量达到300万辆。

1989年，斯巴鲁——五十铃汽车公司的合营工厂在美国开工。

1990年，五十铃公司连续3年保持世界最大的载货汽车生产厂家的地位。

1991年，东京总部新大楼落成，同时世界第一部电动重型载货汽车样车亮相。接着，五十铃“骑兵”“MU”越野车分别在澳大利亚远征拉力赛和巴黎——达卡汽车拉力赛及马拉松赛中包揽了冠亚军。