朱明-汽车底盘模块教案-16制动器的检修

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学习内容制动器检修

制动器检修

制动器的分类

全盘式(主要用在重型汽车)

钳盘式

轮缸式

按张开形式

凸轮式

②鼓式制动器

按作用力关系简单非平衡式

平衡式

自增力式

（一）盘式制动器定义

制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘，即为盘式制动器。

（二）盘式制动器分类

全盘式（重型车用）

盘式制动器

分类钳盘式定钳式

浮钳式

（三）盘式制动器的组成

盘式制动器固定部分：制动底板、制动钳、制动钳支架等

组成旋转部分：制动盘

张开机构：轮缸、活塞

（四）拆卸盘式制动器

拆卸过程中讲解各零件名称，要求学生认识，并抽出部分学生回答零件名称。

（五）定钳盘式制动器

1、组成

由制动盘、摩擦块、制动钳钳体、轮缸、活塞、导向支承销、复位弹簧、矩形密封圈等组成。

2、结构

1）旋转元件为固定在轮毂上随车轮一起旋转的制动盘，一般用合金铸铁制成；

2）固定元件为制动钳，其上有制动油缸、活塞、制动块；

3）制动钳与转向节（前桥）或桥壳（后桥）固装，并用调整垫片控制与制动盘之间的相对位置，且不能轴向移动。

3、工作原理

制动时，制动油液被压入内外两油缸中，在液压作用下两活塞带动两侧制动块作相向移动压紧制动盘。从而产生摩擦力矩。

解除制动时，活塞和制动块依靠密封圈的弹力回位。

（六）浮钳盘式制动器

1、组成

由制动盘、制动钳、制动钳固定支架、摩擦块、保持弹簧、制动钳导向装置、轮缸、活塞、矩形密封圈等组成。

2、结构

1）制动钳体可相对于制动盘沿滑销作轴向滑动；

2）制动油缸只装在制动盘内侧，且无需在钳体上制油道；

3）制动盘两侧的摩擦块动作不一致。

3、工作原理

制动时，活塞在制动液的压力作用下，推动内制动块压向制动盘内端面。由于制动盘不能轴向移动，所以当液压油压力进一步上升时，液压反作用力推动缸体和制动钳并带动外制动块压向制动盘，从而产生制动作用。

解除制动时，活塞在矩形密封圈变形后的弹力作用下回位。

（七）盘式制动器的拆装

1、拆装注意事项

①根据结构选用合适的工具

②严格按照操作规程拆卸，做到“三不”落地

③零件应按拆卸顺序摆齐，零件和工具分开摆放

④边拆边认清零件名称、形状、结构特点、装配位置等

2、拆卸步骤

①拆卸下制动钳螺栓;

②向上旋转制动钳;

③从制动钳固定支架上拆下摩擦块和保持弹簧;

④拆卸制动钳和支架;

⑤拆制动盘毂锁紧螺母、垫片、轴承⑥取下制动盘。

鼓式制动器的构造及工作原理

（一）定义

制动器摩擦副中的旋转元件是以圆柱面为工作面的制动鼓，称为鼓式制动器。（二）分类

鼓式制动器分为简单非平衡式、平衡式和自增力式等。

（三）组成

1、固定部分：制动底板、制动蹄。

2、旋转部分：制动鼓。

3、张开机构：轮缸（液压式）、凸轮（凸轮式）。

4、定位调整机构：定位杆、偏心支承销、调整螺杆等。

（四）拆卸制动器

演示拆卸过程，讲解各零件名称，要求学生认识，并抽出部分学生回答零件名称。（五）领从蹄式制动器（非平衡式）

1、组成

由制动鼓、制动蹄、回位弹簧、制动轮缸（凸轮）、支承销等组成。

2、结构

1）两制动蹄的支承点都位于蹄的一端；

2）两支承点与张开力作用点的布置都是轴向对称的；

3）轮缸中两活塞的直径相等；

4）下端偏心支承销兼起定位和调整作用。

3、工作原理

制动时，制动器张开机构克服回位弹簧的弹力，使一对制动蹄靠向制动鼓而产生制动；解除制动时，制动蹄在回位弹簧的作用下回位。

（六）双领蹄式制动器

1、组成

由制动蹄、制动轮缸、制动鼓、支承销（或限位杆）、回位弹簧等组成。

2、结构

1）有两个装入两个双向活塞的对称轮缸；

2）两制动蹄的两端既是支承点，又是张开力的作用点；

3）没有固定的支承销，取而代之的是四个限位装置将制动蹄限位，且制动蹄还可微量旋转。

3、工作原理

制动时，液压油的压力将制动轮缸内的活塞向外推出，使制动蹄张开靠紧制动鼓而产生制动力；解除制动时，制动蹄在回位弹簧弹力的作用下回位。

（七）自动增力式制动器

1、组成

由制动蹄、制动轮缸、制动鼓、支承销、可调推杆、回位弹簧等组成。

2、结构

1）两制动蹄通过限位杆浮动支承在制动底板上；

2）制动蹄下端以浮动的可调推杆连接，并用拉紧弹簧收紧两蹄；

3）制动蹄上端用回位弹簧拉紧在支承销上。

3、工作原理

制动时，液压油的压力将活塞向外推出，使两制动蹄靠向制动鼓，由于两制动蹄是可浮动的，所以前蹄为助势蹄，后蹄为增力状态，且后蹄比前蹄制动力大；解除制动时，制动蹄在回位弹簧弹力下回位。

（八）驻车制动装置

1、中央驻车制动装置

结构和工作原理同于非平衡式凸轮制动器，一般装在传动轴上。

2、车轮驻车制动装置

①组成

由制动蹄、制动鼓、推杆、杠杆、拉杆、回位弹簧等组成。

②工作原理

当驾驶员拉起驻车手柄时，拉杆拉动杠杆使推杆将制动蹄靠紧制动鼓而产生制动力；解除时松开制动手柄，机构在回位弹簧的弹力下回位。

鼓式制动器的拆装

（一）鼓式制动器拆装注意事项

1、拆卸前准备好工具和设备；

2、拆半轴紧固螺钉或螺母时应分两到三次交叉拧松；

3、拆下的半轴要用干净的布包好花键部分，注意不要损伤花键齿；

4、如半轴难以拆下，可用两只螺钉拧紧逼出或用手锤敲击凸缘中心处。

5、拆锁紧螺母、锁紧垫片、调整螺母时应注意装配关系。

6、拆圆锥滚子轴承时，应先用手轻推制动鼓使其退出后取出。

7、取制动鼓时应小心，防止落下伤人。

8、拆装制动蹄回位弹簧时，应用手护住弹簧，以防弹出伤人。

9、拆制动蹄时应注意两蹄不同之处或做标记，以便装复。

10、自增力式制动器带齿形可调推杆的齿形螺母应对准制动底板上的槽孔，以便调整间隙。

11、拆卸下的零件应按拆卸顺序摆放整齐，以防装复时漏装或错装。

12、工具不能乱摆、工具应与零件分开摆放。

（二）拆卸步聚

①拧出半轴紧固螺钉或螺母，取下半轴;

②拧出锁紧螺母、垫片和调整螺母;

③取下轴承、拿下制动鼓;

④拆下回位弹簧和限位杆装置;

⑤取下制动蹄和调整装置并分解。

装复时按拆卸的相反步聚进行。