地下车库基本设计规范教学设计 .ppt
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水泵房 水泵房的设置大小如下表：
生活水泵房和消防水泵房一般合建，如由于场地原因也可分开设置。当小区分期建设时， 则有可能建一个以上的水泵房。分建与合建的基本原则是：当一、二期规划已经确定，泵房合 建；当二期建筑性质和高度等都无法确定时，泵房分开建。多层地下室，水泵房及水池宜都设 置在地下室的底层。水泵房尽可能避免在住宅下设置（远离塔楼），以减小噪音对住户的影响。 水泵房最好靠近配电间，靠近水专业主管井，可以减少管线的长度来减少设备成本。
人员疏散要求 疏散口数量： 汽车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： A、同一时间的人数不超过25人； B、Ⅳ类汽车库 疏散距离： 汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不
应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库课，件室内最远工作地点至室外出口的距离不应超过
课件
4 车库出入口基本设计要求
4.1 出入口数量确定 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少
于3个，并应设置人流专用出入口。 国标 1.不少于两个，但符合下列条件可设一个： Ⅳ类汽车库（<50）或停车少于100辆的地下车库或坡道为双车道的Ⅲ类地上车库（51-150） 2.Ⅰ、 Ⅱ类汽车库和停车大于100的地下车库，如果采用错层或斜楼板，坡道是双车道，那没 首层或负一层到室外的汽车疏散口不少于2个，其它楼层疏散坡道可以设1个 3.特大型车库汽车（>500）出入口数量不应少于3个
课件
8 常见地下设备用房
变配电所和发电机房
一般将其设置在地下一层，江苏要求还不能在最低一层，下部必须有其三倍面积的地下 室。变配电所供电半径宜在 250 米范围内，且靠近大型用电负荷地方为好。不应设置在厕浴或 其它经常积水场所的正下方或贴邻（可设双层板）。不宜设在地势低洼和可能积水场所。若设 在地下一层时，应采取抬高地面（100~300mm）等防水措施。若设在住宅地下室时，尽量与 住户之间相隔 1—2 层的距离，避免设备运行 低频噪声对住户的影响。变配电所与发电机房应 避开建筑物的伸缩缝。 大规模住宅小区一般按地上面积 7 万平米设一个，如无锡魅力之城 C 块，地上 49.1 万平米设 有 7 个变电所。江苏新政策为提高供电的可靠性及效率要求约 2.5 万平米设一个，如无锡金域 蓝湾地上 30 万平米设有 12 个变电所。
具体停车库柱网与停车关系如下表：
课件
6.3 柱网选择要点
课件
7 消防设计要求
Байду номын сангаас7.1 防火分区
防火分区的面积划定如下表所示： 车库类型
开敞式半地下汽车库 开敞式地下汽车库
半地下汽车库 地下汽车库
防火分区面积 5000 4000 2500 2000
注：当汽车库设有自动喷淋系统时，其面积可增加一倍。
课件
7 消防设计要求
汽车库防火分区与
相邻防火分区，以防
火卷帘分隔，本区内
仅有一个人员安全出
口，防火墙上未设置
可供人员疏散的防火
门
。
课件
7 消防设计要求
示例 某工程地下大型车库 ①汽车库内最远点至楼梯 间距离大于60m(两楼梯间 距离大于120m)。 ②停车位阻挡人员安全出 口。
课件
7 消防设计要求
7 消防设计要求
7.2 疏散 汽车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆 疏散出口应与其他部分的人员安全出口分开设置。
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7 消防设计要求
汽车疏散出口 车道数量： 汽车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： A、Ⅳ类汽车库（50辆以下） B、汽车疏散坡道为双车道，且停车数少于100辆的地下汽车库。 车道宽度： 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不应小于7m。
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3 车库埋深确定
3.1 非人防普通车库 非人防普通车库净空高度不应小于2.2m. 无梁楼盖
课件
3 车库埋深确定
3.3 人防车库 要求净高2.4m，结构板厚200mm以上 梁板
课件
3 车库埋深确定
3.4 车库覆土厚度 地下车库顶板的覆土厚度一般确定方法： 1、当地规范绿化率计算要求覆土厚度； 2、给排水及其他工种走线要求； 3、景观绿化设计要求。
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4 车库出入口基本设计要求
4.3 出入口位置基本要求 4 汽车库出入口通视要求
汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m 处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。
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4 车库出入口基本设计要求
4.3 出入口位置基本要求 5 机动车库地下出入口间距要求不应小于10m
/2，其中：a为停车位深度，b为行车道宽度。
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6 柱网布置基本要求
6.1 常见柱网形式 8400x8400
课件
6 柱网布置基本要求
6.1 常见柱网形式 8100x8100
课件
6 柱网布置基本要求
6.1 常见柱网形式 极限尺寸
课件
6.2 柱网选择要点 1.单建式地库，停放小型车时不宜采用两柱间停一辆车的方式，避免柱子过多；而附建式地库， 有时因上部建筑柱网尺寸较小，两柱间可能停放一辆车。 2.除满足合理的技术要求和使用面积指标达到最优，还必须考虑结构上是否经济合理（包括结 构跨度尺寸不应过大、材料消耗量要小、结构构件尺寸合理、在平面和高度上不过多占用室内 空间、柱距与一定得结构形式相适应、柱网单元不应过多）。
2.1 车道规范要求 垂直式后退停车
课件
2 车道基本设计要求
2.1 车道规范要求 平行式前进停车
课件
2 车道基本设计要求
2.2 转弯半径
课件
3 车库埋深确定
3.1 非人防普通车库 非人防普通车库净空高度不应小于2.2m. 梁板式
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3 车库埋深确定
3.2 非人防机械车库 机械停车位要求净高3.6m 梁板
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5 车库坡道基本设计要求
汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度 不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的 半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点
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6 柱网布置基本要求
6.1 常见柱网形式 柱网布置 柱网：柱网按7800~8400x（2a+b）/2布置。以横向停3辆车为例，垂直行车道方向柱（2a+b）
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8 常见地下设备用房
风机房的设置 每个防烟分区应有一个进风机房，一个排风机房。条件允许的情况下，同一个防火分区内的两 个防烟分区可以共用进风机房。 进排风机房最好呈对角布置，距离大于20米。否则气流短路。 风机房面积约为防烟分区面积的1-1.5%按照经验值30平米左右。
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8 常见地下设备用房
课件
8 常见地下设备用房
设备用房布置时注意点： 设备挤占车位空间，地下室建造成本 高达2000元/M2以上，行车两边是停 车布置的黄金宝地，若这里被挤占， 那么要想得到相同数量的车位，需用 三倍的面积来实现，一般因设备用房 挤占停车位、或设备用房过大都会造 成成本极大浪费。
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地库设计基本概念
课件
1 .车位规范要求
车辆尺寸
课件
1 .车位规范要求
课件
1. 车位规范要求
垂直式停车
课件
1. 车位规范要求
平行式停车
课件
1. 车位规范要求
机械停车
课件
1. 车位规范要求
机械停车
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1. 车位规范要求
机械停车
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2 车道基本设计要求
2.1 车道规范要求
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2 车道基本设计要求
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4 车库出入口基本设计要求
4.4 出入口位置基本要求 规定：地下车库出入口与住宅间距不小于8m
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5 车库坡道基本设计要求
国标《汽车库建筑设计规范》 A 小型车的直线最大坡度 15% B 中型车的直线最大坡度 12% C 大型车的直线最大坡度 10% 坡度超多10%时，坡道上下端应设1/2坡度的缓坡（直线缓坡 3.6米长，曲线缓坡 2.4米长）
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4 车库出入口基本设计要求
4.2 出入口宽度确定 出入口最小宽度：单车5.0m，双车7.0m
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4 车库出入口基本设计要求
4.3 出入口位置基本要求 1 汽车库出入口净距
机动车停车库地上出入口之间的净距不应小于15m 2 基地内配建的机动车停车库（场）不应将其出入口直接设置在城市道路上，其出入口应设在 基地内部道路上，并符合内部交通的需要。 3 机动车停车库的出入口的坡道终点面向城市道路时，其与城市道路红线的距离不应小于7.5m， 平行城市道路或与城市道路斜交角度小于75度时应后退基地的出入口不小于5.0m
生活水泵房和消防水泵房一般合建，如由于场地原因也可分开设置。当小区分期建设时， 则有可能建一个以上的水泵房。分建与合建的基本原则是：当一、二期规划已经确定，泵房合 建；当二期建筑性质和高度等都无法确定时，泵房分开建。多层地下室，水泵房及水池宜都设 置在地下室的底层。水泵房尽可能避免在住宅下设置（远离塔楼），以减小噪音对住户的影响。 水泵房最好靠近配电间，靠近水专业主管井，可以减少管线的长度来减少设备成本。
人员疏散要求 疏散口数量： 汽车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： A、同一时间的人数不超过25人； B、Ⅳ类汽车库 疏散距离： 汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不
应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库课，件室内最远工作地点至室外出口的距离不应超过
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4 车库出入口基本设计要求
4.1 出入口数量确定 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少
于3个，并应设置人流专用出入口。 国标 1.不少于两个，但符合下列条件可设一个： Ⅳ类汽车库（<50）或停车少于100辆的地下车库或坡道为双车道的Ⅲ类地上车库（51-150） 2.Ⅰ、 Ⅱ类汽车库和停车大于100的地下车库，如果采用错层或斜楼板，坡道是双车道，那没 首层或负一层到室外的汽车疏散口不少于2个，其它楼层疏散坡道可以设1个 3.特大型车库汽车（>500）出入口数量不应少于3个
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8 常见地下设备用房
变配电所和发电机房
一般将其设置在地下一层，江苏要求还不能在最低一层，下部必须有其三倍面积的地下 室。变配电所供电半径宜在 250 米范围内，且靠近大型用电负荷地方为好。不应设置在厕浴或 其它经常积水场所的正下方或贴邻（可设双层板）。不宜设在地势低洼和可能积水场所。若设 在地下一层时，应采取抬高地面（100~300mm）等防水措施。若设在住宅地下室时，尽量与 住户之间相隔 1—2 层的距离，避免设备运行 低频噪声对住户的影响。变配电所与发电机房应 避开建筑物的伸缩缝。 大规模住宅小区一般按地上面积 7 万平米设一个，如无锡魅力之城 C 块，地上 49.1 万平米设 有 7 个变电所。江苏新政策为提高供电的可靠性及效率要求约 2.5 万平米设一个，如无锡金域 蓝湾地上 30 万平米设有 12 个变电所。
具体停车库柱网与停车关系如下表：
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6.3 柱网选择要点
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7 消防设计要求
Байду номын сангаас7.1 防火分区
防火分区的面积划定如下表所示： 车库类型
开敞式半地下汽车库 开敞式地下汽车库
半地下汽车库 地下汽车库
防火分区面积 5000 4000 2500 2000
注：当汽车库设有自动喷淋系统时，其面积可增加一倍。
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7 消防设计要求
汽车库防火分区与
相邻防火分区，以防
火卷帘分隔，本区内
仅有一个人员安全出
口，防火墙上未设置
可供人员疏散的防火
门
。
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7 消防设计要求
示例 某工程地下大型车库 ①汽车库内最远点至楼梯 间距离大于60m(两楼梯间 距离大于120m)。 ②停车位阻挡人员安全出 口。
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7 消防设计要求
7 消防设计要求
7.2 疏散 汽车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆 疏散出口应与其他部分的人员安全出口分开设置。
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7 消防设计要求
汽车疏散出口 车道数量： 汽车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： A、Ⅳ类汽车库（50辆以下） B、汽车疏散坡道为双车道，且停车数少于100辆的地下汽车库。 车道宽度： 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不应小于7m。
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3 车库埋深确定
3.1 非人防普通车库 非人防普通车库净空高度不应小于2.2m. 无梁楼盖
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3.3 人防车库 要求净高2.4m，结构板厚200mm以上 梁板
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3 车库埋深确定
3.4 车库覆土厚度 地下车库顶板的覆土厚度一般确定方法： 1、当地规范绿化率计算要求覆土厚度； 2、给排水及其他工种走线要求； 3、景观绿化设计要求。
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4 车库出入口基本设计要求
4.3 出入口位置基本要求 4 汽车库出入口通视要求
汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m 处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。
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4 车库出入口基本设计要求
4.3 出入口位置基本要求 5 机动车库地下出入口间距要求不应小于10m
/2，其中：a为停车位深度，b为行车道宽度。
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6 柱网布置基本要求
6.1 常见柱网形式 8400x8400
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6 柱网布置基本要求
6.1 常见柱网形式 8100x8100
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6 柱网布置基本要求
6.1 常见柱网形式 极限尺寸
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6.2 柱网选择要点 1.单建式地库，停放小型车时不宜采用两柱间停一辆车的方式，避免柱子过多；而附建式地库， 有时因上部建筑柱网尺寸较小，两柱间可能停放一辆车。 2.除满足合理的技术要求和使用面积指标达到最优，还必须考虑结构上是否经济合理（包括结 构跨度尺寸不应过大、材料消耗量要小、结构构件尺寸合理、在平面和高度上不过多占用室内 空间、柱距与一定得结构形式相适应、柱网单元不应过多）。
2.1 车道规范要求 垂直式后退停车
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2 车道基本设计要求
2.1 车道规范要求 平行式前进停车
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2 车道基本设计要求
2.2 转弯半径
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3 车库埋深确定
3.1 非人防普通车库 非人防普通车库净空高度不应小于2.2m. 梁板式
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3 车库埋深确定
3.2 非人防机械车库 机械停车位要求净高3.6m 梁板
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5 车库坡道基本设计要求
汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度 不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的 半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点
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6 柱网布置基本要求
6.1 常见柱网形式 柱网布置 柱网：柱网按7800~8400x（2a+b）/2布置。以横向停3辆车为例，垂直行车道方向柱（2a+b）
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8 常见地下设备用房
风机房的设置 每个防烟分区应有一个进风机房，一个排风机房。条件允许的情况下，同一个防火分区内的两 个防烟分区可以共用进风机房。 进排风机房最好呈对角布置，距离大于20米。否则气流短路。 风机房面积约为防烟分区面积的1-1.5%按照经验值30平米左右。
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8 常见地下设备用房
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8 常见地下设备用房
设备用房布置时注意点： 设备挤占车位空间，地下室建造成本 高达2000元/M2以上，行车两边是停 车布置的黄金宝地，若这里被挤占， 那么要想得到相同数量的车位，需用 三倍的面积来实现，一般因设备用房 挤占停车位、或设备用房过大都会造 成成本极大浪费。
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地库设计基本概念
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1 .车位规范要求
车辆尺寸
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1 .车位规范要求
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1. 车位规范要求
垂直式停车
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1. 车位规范要求
平行式停车
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1. 车位规范要求
机械停车
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1. 车位规范要求
机械停车
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1. 车位规范要求
机械停车
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2 车道基本设计要求
2.1 车道规范要求
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2 车道基本设计要求
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4 车库出入口基本设计要求
4.4 出入口位置基本要求 规定：地下车库出入口与住宅间距不小于8m
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5 车库坡道基本设计要求
国标《汽车库建筑设计规范》 A 小型车的直线最大坡度 15% B 中型车的直线最大坡度 12% C 大型车的直线最大坡度 10% 坡度超多10%时，坡道上下端应设1/2坡度的缓坡（直线缓坡 3.6米长，曲线缓坡 2.4米长）
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4 车库出入口基本设计要求
4.2 出入口宽度确定 出入口最小宽度：单车5.0m，双车7.0m
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4.3 出入口位置基本要求 1 汽车库出入口净距
机动车停车库地上出入口之间的净距不应小于15m 2 基地内配建的机动车停车库（场）不应将其出入口直接设置在城市道路上，其出入口应设在 基地内部道路上，并符合内部交通的需要。 3 机动车停车库的出入口的坡道终点面向城市道路时，其与城市道路红线的距离不应小于7.5m， 平行城市道路或与城市道路斜交角度小于75度时应后退基地的出入口不小于5.0m