最新06多缸动作回路 快动和速度换接回路 压力控制回路 液压基本回路 速度控制回路

06多缸动作回路快动和速度换接回路压力控制回路液压基本回路速度控制回路

同步回路

∵

6.5.2.2流量控制阀的同步回路

串联液压缸的同步回路

带补偿装置的串联液压缸

活塞先到

左位接入系统，压力油

控

下腔与油箱接通

点

图示为通过双泵供油实现多

缸快慢速互不干扰的回路。

大泵供油

小泵供油

大泵供油

大泵供油

小泵供油

大泵供油

快速回路

6.2.1.2双泵供油快速回路

增速缸快速回路处于左位，压力油经柱塞孔进

，推动活塞快速向右移

从油箱

吸取，活塞缸右腔油液经换向阀回油

当执行元件接触工件，工作压力升

开启，高压油关闭充液阀

、

，活塞转换成慢速运动，且推力增

换向阀处于右位，压力油进入活塞缸

，大腔回油排

动画演示

速度换接回路功用

两个调速阀串联)

的流量调定值必须

两种工作速度的切换回路

两个调速阀并联)

用行程阀或行程开关的速度切换回路

通过改变挡块的斜

度来调整切换过程的速度

以达到要求的速度换接平

稳性；切换位置比较精确

行程阀的安装位置

不能任意布置，管路连接

比较复杂。容易造成泄漏

阀，通过挡块压下电

来操作，

接。虽然阀的安装灵

活，但速度换接的平

稳性、可靠性和换接

单级调压回路

双向调压回路图示，由溢流阀2调压，压力较低左位，由溢流阀1调压，压力较

6.4.2 卸荷回路

⏹卸荷：泵在很小功率下运转的情况

图示，增压器输

右位，增压器左

行为下次增压准

只能断续增压。

双作用增压器的增压回

动画演示

回路

对保压稳定性要求不高

液压泵自动补油的

6.4.6 平衡回路

回路

动画演示

采用液控单向阀的平液控单向阀是锥面密

封，故闭锁性能好。回

路油路上串联单向节流

阀用于保证活塞下行的

液控单向阀平衡回路特点

液控单向阀锥面密封

可用于停留时间长或要求停止位置准

顺序阀控制的泄压回路

A1A2

速度负载特性

液压缸稳定工作时的受力平衡方程

A

A1A2

与进口节流调速回路比较

将节流阀装在与执行元件并联的支路上，

即与缸并联，溢流阀做安全阀，p P取决

于负载，p P= p1=△p = F/A

动画演示

节流阀旁路节流调速回路速度负载特性

= q P-⊿q

= q p-K L A T(p1-p2)m

= q p-K L A T(F/A)m

液压缸的工作速度为：

v = q1/A =[q p-K L A T(F/A)m]/A

=C，F↑，v↓,F↓，v↑，即v—F特性更软

F=C,↑A T，v↓; ↓A T↑v，即速度随A T而变化

结论

速度受负载变化的影响大，在小负载或低速时，曲

线陡，回路的速度刚性差。

在不同节流阀通流面积下，回路有不同的最大承载

能力。A T越大，F max越小，回路的调速范围受到

限制。

只有节流功率损失，无溢流功率损失，回路效率较

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效率高，系统温升小，适用于高速、大功率调速系统。变量泵—定量马达闭式调速回路变量泵—变量马达闭式调速回路

6.1.3容积节流调速回路⏹

用压力补偿泵供油，用流量控制阀调定进入或流出液压缸的流量来调节液压缸的速度；并使变量泵的供油量始终随流量控制阀调定流量作相应的变化。回路无溢流损失，效率较高，速度稳定性比容积调速回路好。