地下车库设计中几个问题的探讨

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地下车库成本控制的设计探讨

地下车库成本控制的设计探讨一、引言地下车库是现代城市建筑中不可或缺的一部分，它为居民和商业场所提供了便捷的停车设施。

地下车库的建设和维护成本往往相当高昂，给业主和开发商带来了较大的压力。

如何在地下车库的设计中控制成本成为了一个重要的课题。

本文将就地下车库成本控制的设计方面进行探讨，希望能够对相关从业人员有所帮助。

二、地下车库成本控制的挑战1. 合理规划布局在地下车库的设计初期，就要进行合理的规划和布局。

要根据所需停车位的数量和车辆类型等因素，进行合理的布局，以提高车位的利用率，同时减少地下结构的建设投入。

合理的布局可以有效降低建筑面积和建筑材料的使用量，从而降低成本。

2. 选用适宜的材料在地下车库的建设中，选用适宜的材料是控制成本的关键。

要根据地下车库的使用环境和要求，选用具有良好耐久性和防水性能的材料，以减少维护和修缮成本。

还要注重环保，选择那些符合国家标准的绿色材料，以提高地下车库的使用寿命和降低后期维护成本。

3. 注重通风排水设计地下车库的通风排水设计直接影响着建筑物的使用性能和后期维护成本。

要根据地下车库的使用情况和气候条件，设计合理的通风排水系统，保障车库内空气流通，并有效排除地下水。

合理的通风排水设计可以减少地下车库内空气湿度，有效延长地下车库设施的使用寿命，减少后期维护成本。

4. 设置合理的安全设施在地下车库的设计中，设置合理的安全设施也是控制成本的重点。

如设置合理的照明系统、消防设施、紧急疏散通道等，可以有效提高车库内的安全性，减少事故发生的可能性，从而减少后期的安全维护和处置成本。

某城市一住宅小区地下车库建设，采用了以上所述的成本控制设计原则，取得了较好的效果。

该地下车库的布局合理，停车位利用率高，减少了建筑面积和建筑材料的使用量，从而降低了建设成本。

该地下车库选用了耐久性好、防水性能优良、环保的材料，大大延长了地下车库的使用寿命，降低了后期维护成本。

该地下车库设置了良好的通风排水系统和完善的安全设施，提高了车库的使用性能，并减少了后期的维护和安全成本。

住宅建筑地下车库项目设计的常见问题及改进

住宅建筑地下车库项目设计的常见问题及改进随着城市化进程的不断加快，城市的交通压力也越来越大。

为了解决城市停车难的问题，越来越多的住宅建筑开始设计地下车库。

地下车库作为住宅建筑的重要配套设施，不仅可以解决停车问题，还可以提高周边环境的整体美观度。

地下车库项目设计存在着一些常见问题，需要不断改进和优化。

本文将从地下车库项目设计中常见的问题入手，探讨如何进行改进。

问题一：通风不畅和排水问题地下车库通风不畅和排水问题是常见的设计缺陷。

由于地下空间的封闭性，车库内常常缺乏新鲜空气，并且排水不畅容易引发积水和潮气，影响车库使用和车辆的保养。

为了解决这一问题，设计师可以在地下车库的设计中增加通风口和排水系统，以保证地下空间的通风和排水顺畅。

也可以在地下车库设计中合理设置雨水收集系统，将地下车库积水及时排除，确保车库干燥。

问题三：照明问题地下车库通常处于半封闭状态，光线较暗，车库照明成为一个常见问题。

照明光线不足不仅会影响车库使用者的舒适感，还会增加车辆开锁和驾驶的难度。

为了解决这一问题，设计师应该在地下车库设计中合理设置光源，增加照明设施，提高车库照明亮度，并且在照明设计上要考虑节能环保。

问题四：使用效率低地下车库设计中常见的问题还包括使用效率低。

由于地下车库的空间较为局促，停车位安排不合理、车位过窄等问题会导致车辆停放困难和效率低下。

为了改进这一问题，设计师可以在地下车库设计中合理规划停车位布局，考虑车辆进入和驶出的便捷性，同时尽可能增加合理的储物空间。

问题五：环保和节能在地下车库项目设计中，环保和节能问题也是需要考虑的重点。

传统的车库设计中，通常存在着能源浪费、污染排放等问题。

为了解决这一问题，设计师可以在地下车库的设计中采用环保材料，合理设计通风系统，优化节能设备，以提高地下车库的环保和节能水平。

对于地下车库项目设计中的常见问题，我们可以通过改进设计方案来提高地下车库的使用性能和舒适度。

通过优化通风排水、加强安全设施、改进照明设计、提高车库使用效率和环保节能等方面的工作，可以使地下车库在城市住宅建筑中发挥更加重要的作用，为居民提供更加便利和舒适的停车服务。

探讨地下车库的建筑设计要点

探讨地下车库的建筑设计要点摘要：合理开发利用地下空间，建设地下车库已成为城市建设的需求.如何依据相关设计规范，结合项目的实际情况，充分考虑地下车库与周围环境相结合，经济合理的设计地下车库的层高，布置结构柱网、行车通道及停车位的排列方式，解决人员与车辆的安全疏散等各方面的因素，设计出科学合理、经济适用的地下停车库，已成为项目设计的重点。

关键词：地下车库；总平面设计；主体结构设计，平面功能设计；安全疏散设计引言城市中拥挤的交通，有限的建设空间，使停车成为城市发展中的静态交通问题，在受项目规划设计中要考虑建筑密度，绿化环境的优越等的条件的限制，地面可停车的条件是有限的，因此，建设地下车库不仅能提高绿化环境、提供良好的停车环境、缓解地面停车的压力，同时也是城市必备的人防设施。

对解决土地资源紧缺与城市发展得矛盾起到了积极的作用。

本人经过这些年地下车库的建筑设计，将相关规范与设计实践相结合，对地下车库建筑设计的几个要点进行了深入探讨。

旨在为类似研究与应用提供建议与参考。

地下车库的概念地下车库是室内地坪低于室外地坪高度超过该层净高1/2的车库。

按建设方式有独立式的和附建式的，结合上部主体结构建造的附建式地下车库是常见的项目设计，相对于独立式的地库设计具有一定的复杂性，在设计地库时需考虑地上建筑结构、设备对地下车库的影响。

1、科学合理的总平图设计地下车库与地上建筑及环境相关联。

地下车库需根据用地范围、水文和工程地质条件、场地内地形及标高、地下综合管线的布置、场地内地形及标高、地上建筑物总体设计概况、人防设施等进行合理的挖、填土平衡选择合适的建设位置。

进行合理的总平面布局设计。

地下车库的汽车坡道出入口设置于地面环境中，应结合建筑和基地内道路情况等因素选择合适的位置，各出、入口之间的距离不小于15m，需在总平面中预留出位置，尽量避免对周边安静环境的干扰，在整个地下车库的设计中尤为重要。

基地周边市政环境对场地内道路系统及地库出入口的设置有一定的引导作用。

建筑地下车库设计的优化方法

建筑地下车库设计的优化方法随着城市化发展的加速和私家车数量的急剧增加，地下车库作为城市建筑的重要组成部分扮演着越来越重要的角色。

由于地下空间的复杂性和成本高昂的特点，地下车库设计中存在着诸多挑战和难点。

本文将从几个方面探讨地下车库设计的优化方法，希望能够为相关领域的从业者提供一些参考和启发。

一、地下车库的布局设计地下车库的布局设计是整个设计过程中最为关键的一环。

在进行布局设计时，需要充分考虑地下空间的形状、大小和地质条件等因素，并且要兼顾到车辆的通行需求和人员的安全需求。

一般来说，地下车库的布局设计主要包括以下几个方面：1. 车辆通行路径的设计：通常情况下，地下车库的车辆通行路径主要包括进入通道、停车位、转弯区和出口通道等。

在进行车辆通行路径设计时，需要考虑车辆的转弯半径、通行空间和视觉角度等因素，从而保证车辆能够顺利进出和找到停车位。

2. 通风与照明设计：地下车库通常存在着通风不畅和照明不足的问题，因此在进行布局设计时需要合理设置通风口和照明设施，保证地下空间的空气质量和光线充足。

3. 安全疏散设计：地下车库作为公共场所，人员的安全疏散是非常重要的。

在进行布局设计时，需要合理设置疏散通道和疏散出口，以保证发生意外事故时人员能够安全疏散。

在进行地下车库的布局设计时，需要综合考虑以上几个方面的因素，以使设计能够满足车辆通行、通风与照明、以及安全疏散等需求。

地下车库的结构设计包括地下空间的承重结构、防水隔离结构和排水系统等内容。

在进行结构设计时，需要兼顾到地下空间的承重能力、地质条件和外界环境等因素，以确保地下车库的结构稳定和安全。

1. 承重结构设计：地下车库的承重结构通常采用钢筋混凝土结构。

设计时需要考虑地下空间的荷载情况、土层的承载能力以及地下水位等因素，以保证承重结构能够承受车辆和人员的荷载，并且能够抵抗外部地压和地下水的侵蚀。

2. 防水隔离设计：地下车库的防水隔离设计是非常关键的。

设计时需要合理设置防水层和排水系统，以防止地下水和雨水的渗透和积聚，从而保证地下空间的干燥和清洁。

住宅小区地下车库给排水设计中遇到的问题及对策

结合珠海华发新城三期(以下简称新城三期)地下车库的给排水设计实例，对地下车库给排水的设计要点和设计中遇到的实际问题逐一进行阐述。

给大家以后做类似工程做个参考！新城三期地下车库的建筑设计特点一是规模大，车库的建筑面积大。

新城三期地下车库共72000m2，有十八个防火分区，停车位达2000个。

二是管线多。

由于整个新城三期的27栋住宅均建在车库上，地下室顶板上覆土深度有限(扣除找平、防水后H=800mm)，且顶板上又有大量的水景、园建，所以为方便施工和后期管理，各种管线(除绿化用水、雨排水、污排水管道外)均需敷设在地下室的顶板下。

三是环境要求高。

为了保证车库的通风及采光，在地下室侧壁周边做了高窗：同时在顶板上也开了许多洞口，洞口总面积约4000m2。

洞口下设树池、水景池，仅新城三期地下室就有树池、水景池共120处之多。

新城三期地下车库给排水设计要点1、确定给排水系统的组成确定给排水系统的组成根据上部住宅、园林水景和车库本身的建筑功能，明确整个给排水系统的划分。

一般包括：各个分区的生活给水系统、特色景观补充水系统、绿化洒水系统、人工水体的循环水处理系统、游泳池循环水处理系统、自动喷水灭火系统、消火栓系统和排水系统。

2、确定设备机房的位置车库内的给排水设备房有：生活给水加压泵房、消防水泵房、景观水体及游泳池的循环水处理机房。

生活给水加压泵房应位于小区给水负荷的中心，以简化配管，节约能耗。

消防水泵房宜与生活给水泵房合建。

循环水处理机房的位置应结合水体及游泳池的位置确定，距离越近越好。

机房的选址还要以不牺牲停车位为原则。

3、确定各种管道的布置雨排水、污排水管道及绿化用水干管宜敷设在地下室顶板覆土层内，其他各类管道均敷设在地下室的顶板下，以利于施工和维护。

新城三期地下车库给排水设计中遇到的问题及对策问题一：如何充分利用有限的净高资源新城三期地下车库层高3.6m，扣除800mm的大梁，大部分地方净高只有2.8m，而甲方为降低土建造价，不愿意再加大车库的净高，为满足规范和使用要求，留给设备专业的走管空间就相对较小。

地下停车库防火设计问题探讨

题进行探讨。
（）火分区设置。“ 规 ” “ 规 ” 定地下室为１防高和建规５０ｍ。设有自动灭火系统时面积加倍，高规 ” 定商业０， “ 规
（）１停放车辆多，旦发生火灾，势不易控制，果一火后
火规范》以下简称 “ 规 ” （０４ — ９）《筑设计（高）ＧＢ５０５５、建
防火规范》以下简称 “ 规 ” （０１（建）ＧＢ５０６—２０）《车０６、汽
为解决停车问题，在高层商住楼及绿化中庭下部设置多地下停车库，大多数为平战结合，时作为汽车库，且平战时作为人员掩蔽所。笔者就地下停车库防火设计的有关
２地下停车库防火设计问题停车库的防火设计必须从全局出发，到安全实用、做
关键词：下停车库；防火分区；安全出口地
中图分类号：９４４ＴＵ９６Ｘ２．，２
文献标志码：Ｂ
文章编号：０９０２（００砖两建
地下停车库防火设计问题探讨
黄白蓉（州市消防支队，福建泉州３２０）泉６００
摘要：结合国家相关规范规定，地下停车库防火设计对
消防人员只能先排烟再灭火，烟用了１ｈ，显出地下排凸室火灾的消防特点。

浅谈大型商业建筑的地下车库设计

浅谈大型商业建筑的地下车库设计【摘要】地下车库是大型商业建筑中不可或缺的重要设施，其设计关乎用户体验和交通安全。

本文从布局、通风、照明、安全和管理等方面探讨地下车库设计的重要性。

在布局设计中，需要合理规划停车位和通道；通风设计要确保空气流通，避免一氧化碳超标；照明设计应保持明亮均匀，增强车库安全感；安全设计要考虑防火、防盗和紧急疏散；管理与运营则需实行科学管理，保障车主出行便利。

地下车库设计需综合考虑多方面因素，注重用户体验，提高商业建筑整体品质。

设计精良的地下车库不仅可以吸引顾客流量，也是商业建筑的重要硬件设施，对提升商业价值具有重要意义。

【关键词】大型商业建筑、地下车库、设计、布局、通风、照明、安全、管理、运营、用户体验、重要性、综合考虑、多方面因素。

1. 引言1.1 大型商业建筑地下车库的重要性大型商业建筑地下车库的重要性在现代城市发展中变得越来越突出。

随着城市人口的增加和汽车数量的快速增长，车辆停车位的需求也在不断增加。

大型商业建筑作为城市中人流量较大的场所，其地下车库不仅可以为前来就业、购物、娱乐的人们提供方便的停车场所，还可以缓解周边道路停车位紧张的情况。

大型商业建筑地下车库的设计和规划也直接影响到整个建筑物的形象和功能。

一个合理布局、通风良好、安全可靠的地下车库不仅可以提升建筑物整体的品质，还能为用户带来良好的停车体验。

对于大型商业建筑来说，地下车库不仅是解决停车难题的重要设施，更是提升建筑价值和用户体验的重要组成部分。

在设计和建设过程中，需充分考虑到车库的功能性、实用性和美观性，以确保其在全面满足用户需求的也能与整个建筑物相协调，形成有机统一的空间结构。

1.2 地下车库设计的目的地下车库设计的目的是为了满足大型商业建筑的停车需求，提高停车效率，改善停车环境，保障停车安全。

通过科学合理的设计，可以最大限度地利用空间，提供方便快捷的停车体验。

地下车库设计的目的还包括提高停车场的整体形象，与商业建筑整体风格相匹配，增加商业建筑的附加值。

地下车库设计中的环境保护与节能研究

地下车库设计中的环境保护与节能研究地下车库作为城市交通基础设施的重要组成部分，既能提供停车位，又能减缓城市交通拥堵。

然而，在设计和建设地下车库的过程中，我们也面临着环境保护和节能的诸多挑战。

本文将探讨地下车库设计中的环境保护与节能研究，并提出相应的解决方案。

首先，在地下车库的设计中，我们应该注重环境保护。

一方面，地下车库设计时需要充分考虑水资源的合理利用。

例如，可以建设雨水收集系统，将雨水用于车库清洁和绿化维护。

另一方面，地下车库的排放问题也需要引起重视。

我们可以通过建设车库通风系统来改善车库空气质量，减少尾气对环境的污染。

其次，在地下车库的建设中，节能也是一个重要的方面。

为了减少能源消耗，我们可以采用太阳能供电系统，将太阳能转化为电能，用于照明、通风等设备的运行。

此外，地下车库的隔热设计也是节能的关键。

采用隔热材料，减少能量的传导和损失，可以降低车库的能耗。

另一个需要考虑的问题是地下车库的照明设计。

由于地下车库的特殊环境，光线较暗，容易造成视觉疲劳和安全隐患。

因此，在照明设计中，我们应该选择高效能、低能耗的照明设备，并根据地下车库的实际情况制定合理的照明计划。

此外，可以结合运动感应技术，实现灯光自动调节，减少不必要的能耗。

此外，地下车库的噪音问题也需要我们的关注。

车库通常位于居民区附近，噪音对周围居民的生活造成影响。

为了降低噪音污染，我们可以采用隔声材料、降噪设备等措施，减少车库内部以及车辆进出过程中产生的噪音。

最后，地下车库的绿化设计也是环境保护的重要方面。

通过合理的植物配置和景观设计，可以增加车库周围的绿化覆盖率，改善周边环境质量。

同时，植物还可以吸收二氧化碳、释放氧气，进一步净化车库内部空气。

综上所述，地下车库设计中的环境保护与节能应成为我们关注的重点。

通过合理的水资源利用、排放控制、太阳能利用等手段，可以最大限度地减少对环境的影响。

此外，合理的照明、隔热、噪音控制和绿化设计也是节能与环保的关键。

地下车库通风设计中的常见问题探讨

地下车库通风设计中的常见问题探讨唐新贵杭州市城东新城建设投资有限公司摘要：本文针对地下车库通风设计中的常见问题，例如风管宽高比，风机类型选择及风管标高等问题进行了分析探讨，并提出了建议改进措施。

关键词：地下车库通风设计问题分析和措施Discussion of Problems in Basement Garage Ventilation DesignTANG XinguiHangzhou MetroEast Construction Investment Co.,Ltd.Abstract:Some problems of basement garage ventilation design,such as the aspect ratio of air duct 、 the selection of fan and the elevation of air duct,and some suggestions are providing.Keywords:basement garage,ventilation design,problem analyze and measures收稿日期： 2018611作者简介：唐新贵（1983~），男，硕士，工程师；浙江省杭州市江干区东宁路699号（310016）； Email:47066434@为解决停车难问题，在新建民用建筑中，通常都会建设地下停车库，地下车库通风设计成为暖通专业最为常见的设计问题之一，本文就地下汽车库通风设计中的几个问题进行分析探讨，供同行参考。

1 风道宽高比问题根据文献[1]的数据：地下车库层高每增加0.1m ，综合工程造价增加约 20 元 /m2，因此，工程中经常希望尽量提高风管的宽高比，以节省工程造价。

对于风道的宽高比，文献[2]要求不宜大于 4:1，不应大于 10:1，文献[3]要求不宜大于4:1。

地下车库归家动线设计探讨

地下车库归家动线设计探讨【摘要】车库归家动线在住宅设计中是非常重要的一环，它可以提高住宅的功能性、实用性、舒适度和安全性，辅助优化空间布局，改善人们的居住体验。

作为使用频率相对较高的公共空间，其设计工作具有重大意义，本文将从功能分区、流线组织、合理的车位配比、管综布置及净高控制、光环境、智慧管理及其他等几个方面进行设计探讨。

【关键词】地下室车库归家动线住宅设计【正文】地下车库是城市停车的主要场所，其中住宅地下车库更是占比最大的一部分。

早期地下车库设计还停留在满足基本需要的层面上，存在诸多如车位规划不合理、采光通风差、管线凌乱等的问题，人们在其中容易迷失方向感，且环境阴暗，体验感极差。

随着人们对居住生活品质需求的不断提升，地下车库作为归家出行的必经之地，成为了品质体验的核心触点之一，因此本文将致力于探讨安全便捷、舒适高效的人性化归家动线设计。

一、功能分区地下车库一般规模较大，会划分为多个防火分区，其中还有诸如非机动车库、设备用房等功能空间，并且一般情况下还需要设置人防区。

归家动线设计需要充分考虑地下车库多种功能分区的影响，甚至一定程度上可以指导或反推上述功能分区的设置。

防火分区的边界宜与地库行车道垂直划分，并远离行车道拐弯处，以改善地库的视觉空间效果，尽量减少防火卷帘数量,考虑行车转弯视线，避免转弯处有障碍物遮挡，如防火分区墙退让行车转弯处或影响行车视线的隔墙可改为卷帘。

人防区应尽量利用停车低效区域，可充分利用主楼投影下方层高的优势设计人防夹层，同时兼做非机动车库。

人防区内的门厅应为非人防区，可通过临战封堵与人防区分隔，口部另外设置，避免经人防口部归家，影响门厅观感。

二、流线组织在地下车库的交通组织上,车道应主次分明,主车道宜设置成环形，尽可能减少尽端车道。

主车道应连通车库主要出入口坡道,流线清晰简洁，利于车辆快速疏散，不得出线短距离多次转折甚至出现180°调头。

同时为了行车安全,坡道出入口应优先选择T字形口，不应设计直冲的十字交叉口，避免车辆进出坡道时车速过快。

地下车库通风设计中的常见问题探讨

城乡规划与设计幸福生活指南 2019年第37期67幸福生活指南地下车库通风设计中的常见问题探讨刘有志南京世茂房地产开发有限公司江苏南京 210000摘要：伴随城镇化的建设速度愈来愈快，各地工程项目的开工数量都随着增多。

当前，无论是大型建设项目，还是居住小区的项目，都会修建地下车库，而由于其处于地下，因此怎样才可以妥善的预防其经常出现的设计问题，也成为了业内十分注重的内容。

在对其做出设计时，需要衡量的问题有很多，例如通风、补风等，基于此，本文对在地下车库的通风设计中，其常存有的问题做出探析，以供参考。

关键词：地下车库；通风设计；常见问题；探析引言在对地下车库的通风实行设计时，其中排烟是经常与其出现矛盾的部位，因此如想要妥善的对其设计期间容易发生的问题做出处理，首先应该协调好通风与排烟这两者之间关联。

目前，对大部分出现欠缺的地下车库通风设计做出探究后，可以察觉到其中很多都是由于没有处理好两者的关系而形成的，因此设计人员应该对其拥有足够的注重。

可见，对这类问题做出探析是极其有必要的。

1、通风复合系统与排烟的特殊要求相符的问题当前，在部分设计中经常会发生复合系统与排烟的特殊性不相符的问题，这样严重的制约了通风设计的品质，设计人员在对其实行设计时应该要预防这类问题形成。

对于复合系统来说，其应该同时达到通风以及排烟的功用，因此在设计时应该注重以下几点内容：第一，在对其设计是应该全面的衡量预防烟气分区和预防火情分区之间的联系。

在现阶段的设计中，通常一个较小车库预防火情的分区应该要低于1800平方米，在这其中可以划分为三个预防烟气分区。

而对于较大的地下车库来说，每个预防烟气的分区都应该低于1800平方米。

第二，设计中所关联到的各类建设材质，应该要确保其与有关部门的消防规范相符，同时对于风机的选取，需要使用专门的消防风机。

第三，对于通风口以及排烟口的设计，应该保证其能够达到消防的需要，如若是一旦出现火情时，要确保其可以立即从通风功用变换为排烟功用，同时还可以让排烟阀等设施立即工作。

斜坡式地下停车库若干设计问题探讨

斜坡式地下停车库若干设计问题探讨我们平常接触的地下停车库设计，其楼地面多是平的，统一做成一个标高，或将地库分成多个不同标高的区域，各区域之间通过汽车坡道连接为整体。

近期笔者接触到一些西部地区的项目，因场地高度及地质条件原因，采用了不太常见的斜坡式地下停车库设计，停车库地面坡度约1.4%~3.0%不等。

在此类项目的施工图精细化审查过程中，发现了一些斜坡式地下停车库的特有设计问题，现汇总与大家分享。

1、地面排水设计普通的平面式地下停车库，均会设置相应的排水设施，如排水沟、集水井、地漏等。

多数项目的地面现已不设找坡，或仅在排水沟或集水井四周小范围局部找坡。

而在采用斜坡式地下停车库设计时，地面自然就形成了排水坡度。

部分案例项目未充分考虑这点，排水设施仍按照常规平面式车库的思路进行设计，部分被防火墙/防火隔墙分隔的区域，排水设施不在地面低点，起不到搜集地面排水的作用。

在提出该问题后，设计单位在地面低点增加了排水地漏，达到排水功能要求。

2、无障碍设计因大地库地面为斜坡，而塔楼投影区域的大堂地面多为平地。

交界处往往易遗漏无障碍设施，导致不满足无障碍通道的连续性要求。

某案例中，多数地下大堂均未考虑与车库之间的高差问题，门槛高度多大于15mm，甚至部分位置的高差超过50mm，不满足无障碍入口的设计要求。

提出该问题后，设计单位统一梳理了该类无障碍问题，在所有大堂入口均增设了小斜坡，解决高差处的地面标高过渡问题。

3、汽车坡道与楼面交接处设计汽车坡道与普通平地地面交接时，起坡线垂直于汽车坡道方向。

但当地面有坡度时，汽车坡道与地面的交接线则不垂直于坡道，需要考虑斜向起坡线带来的影响。

某案例未充分考虑上述问题，汽车坡道的设计起坡线与防火卷帘较为贴近，实际考虑地库地面坡度后的起坡线与防火卷帘交叉，一是导致防火卷帘不能完全放下，下方会留有空隙，存在一定的消防验收隐患，二是坡道延伸侵入了行车道，地面形成局部凸起，影响日常使用。

后续设计单位通过调整汽车坡道设计的方式，移动起坡线的位置进行避让，与防火卷帘之间留出一定距离，规避了该问题。

住宅建筑地下车库项目设计的常见问题及改进

住宅建筑地下车库项目设计的常见问题及改进随着城市化的进程和汽车的普及，地下车库已成为住宅建筑中不可或缺的部分。

地下车库项目设计中存在着一些常见问题，如安全性、通风、排水等方面的不足。

本文将围绕住宅建筑地下车库项目设计的常见问题及改进进行探讨。

一、常见问题：1. 安全性问题：地下车库通常是一个相对封闭的空间，安全隐患较大，如火灾、盗窃等问题。

2. 通风问题：由于地下空间的封闭性，车库内容易积聚废气，缺乏新鲜空气。

3. 排水问题：地下车库易受到地下水位影响，容易发生积水现象，进而影响车辆的使用和车库设施的维护。

4. 灯光问题：地下空间光线暗淡，车库内照明不足，不利于车辆驾驶和停放。

5. 使用效率问题：地下车库内通常采用传统的停车布局，车位使用效率低下，难以满足居民停车需求。

二、改进措施：1. 安全性改进：在地下车库中设置消防设备和监控设备，增加逃生通道和紧急出口，提高车库内的安全保障措施。

2. 通风改进：通过设置出风口和进风口，优化通风系统，促进车库内空气流通，增加新鲜空气的输入。

3. 排水改进：加强地下车库的防水工程建设，设置排水沟和排水管道，确保地下车库内部干燥，防止积水。

4. 灯光改进：合理设置车库内的照明设施，增加照明设备的数量和亮度，提高地下车库内的光线亮度。

三、总结：住宅建筑地下车库项目设计中常见的问题主要集中在安全性、通风、排水、灯光和使用效率等方面。

针对这些问题，可以采取一系列的改进措施，如加强安全设备的设置，优化通风系统，完善排水设施，改善照明设备，采用智能停车系统等方法，从而提高地下车库的设计质量，为居民提供更加安全、舒适和便利的停车环境。

住宅建筑地下车库项目设计的常见问题及改进，需要在设计初期充分考虑居民的需求和实际使用情况，通过科学合理的设计和严格的施工，不断完善地下车库的建设质量，打造更加优质的停车环境，为城市居民的生活提供更好的保障。

住宅建筑地下车库项目设计的常见问题及改进

住宅建筑地下车库项目设计的常见问题及改进住宅建筑地下车库作为现代城市建筑的重要组成部分，在提高居民生活质量、解决停车难问题等方面发挥着重要作用。

然而在实际的设计和建设过程中，仍然存在一些常见的问题，甚至可能导致安全隐患或者影响使用效果。

本文将从常见问题出发，探讨地下车库项目设计中存在的一些问题，并提出改进措施。

一、问题一：通风和照明不足地下车库由于位置深居地下，常常存在通风和照明不足的问题，导致空气不流通、光线暗淡、空气质量差等情况，影响居民使用体验。

改进措施：在设计阶段充分考虑通风和照明的问题，可以采用建筑设计中的通风井和采光井等技术手段，合理布置通风口和排风口，增加自然采光管道，确保地下车库空气清新、明亮。

二、问题二：排水系统设计不合理地下车库作为地下建筑，受到地下水位和雨水排放等环境因素的影响，排水系统设计不合理可能导致车库内积水等问题。

改进措施：在设计阶段，需要充分考虑周边环境的地下水情况，合理设计排水系统，增加排水管道和排水口数量，确保车库内部雨水迅速排放，防止积水情况的发生。

改进措施：在设计阶段，需要充分考虑安全设施的设置，如灭火器、应急出口、紧急通道等，合理设置安全标识和疏散指示，确保在紧急状况下居民能够快速、安全地疏散。

四、问题四：停车位设计不合理地下车库的主要功能之一是停车，但是在实际的设计和建设中，停车位的设计不合理的问题依然存在，可能导致停车位使用效率低、停车位数量不足等情况。

改进措施：在设计阶段，需要合理规划停车位的布局和数量，根据周边区域的停车需求，合理安排停车位的数量和位置，采用智能停车系统等科技手段提高停车位的使用效率。

改进措施：在设计阶段，需要采取有效的隔音技术措施，如选择隔音效果好的材料、加装隔音设施等，确保地下车库内部的噪音对周边环境的影响降到最低。

六、问题六：环保措施不足地下车库在日常使用过程中会产生大量的废气、废水等环境污染物，如果缺乏有效的环保措施，可能对周边环境造成负面影响。

关于地下车库照明设计注意问题的探讨

关于地下车库照明设计注意问题的探讨摘要：随着土地资源的不断短缺，地产开发企业对地下车库的建设和利用给予极大的关注。

目前，开发项目配套地下车库的数量不断增多，优化地下车库照明设计是各有关建设单位重点关注内容，因此，本文着重讨论地下车库的照明设计，旨在在满足照度要求的前提下，通过合理的设计，达到绿色照明，安全使用的目的，进而保证工程质量，满足广大业主需求。

关键词：地下车库；照明设计；照明配电引言随着社会经济的发展，汽车越来越多，很多城市都出现了停车问题，目前，全国各地都在修建大量的车库;鉴于地上面积宝贵，大多数车库建在地下室，通常附属于主楼的地下一层，而新的住宅小区往往地下层作为停车库，地上室外为园区景观道路，达到人车分流目的。

由于地下作业的光线受阴影影响，住宅小区地下车库的照明设计应该引起大家的注意。

1地下车库照明种类及其设计要求按照有关的照明设计规范，地下车库照明分为普通照明和应急照明，照明配电设计按防火分区设置配电小间，每防火分区设置普通照明配电箱及A型应急照明集中电源，普通照明及应急照明各自成体系，互不交叉，照明支线不跨越防火分区。

1.1普通照明设置：地下车库通常车道照度要求大于车位，可按车道双排灯，车位单排设置，照明灯具可采用隔行隔列布置，按车道、车位、汽车坡道、楼梯间、设备间分区域设置回路，照明系统中每一单相分支回路电流不宜超过16A，所接光源数或LED灯具数不宜超过25个，其中车位、车道、汽车坡道可采用智能集中控制，其中车道及汽车坡道可采用灯具自带感应开关进行亮度调节，楼梯间采用自带人体感应开关达到节能目的，各设备间（配电间、风机房、水泵房等）采用就地开关控制。

1.2过渡照明设置：根据《车库建筑设计规范》 JGJ 100-2015 7．4．5坡道式地下车库出入口处应设过渡照明，白天入口处亮度变化可按10：1～15：1 取值，夜间室内外亮度变化可按2：1～4：1取值，地下建筑出入口部分均应设计过渡照明，可在汽车坡道两侧侧壁安装过渡照明，通过照度控制器进行补光，坡道天棚处设置一回路正常照明地下车库照明灯具，与补光灯具关联控制，实现分时过渡照明。

地下车库交叉施工设计协调

地下车库交叉施工设计协调一、背景介绍地下车库交叉施工设计协调是在地下车库建设中常见的难题之一。

在设计和施工过程中，需要协调不同专业的工程师和施工人员，确保他们的设计和工作相互配合，以确保项目的顺利进行。

本文将对地下车库交叉施工设计协调进行探讨，并提出有效的解决方案。

二、地下车库交叉施工设计协调的主要问题在地下车库的交叉施工设计中，常见的问题主要有以下几点：2.1 设计方案冲突不同专业的设计师可能会在设计方案中存在冲突，例如结构设计与电气设计之间的冲突。

这可能导致施工中的困难和延误。

2.2 建筑和设备间的协调问题地下车库的建筑和设备需要相互协调，建筑结构需要适应各种设备的布置和安装。

因此，建筑师和设备工程师之间的协作非常重要。

2.3 施工计划的冲突地下车库的施工计划需要协调各个分部工程的施工进度，避免不同工程之间的冲突。

同时，施工计划还需要考虑到施工现场的各种限制条件，如地下水位、土壤条件等。

2.4 施工过程中的变更管理问题地下车库建设过程中，可能会出现施工方案的变更。

这就需要设计师和施工人员及时进行协调和沟通，确保施工过程的顺利进行。

三、解决地下车库交叉施工设计协调问题的策略为了有效解决地下车库交叉施工设计协调问题，我们可以采取以下策略：3.1 成立跨专业协调小组在地下车库的设计和施工过程中，可以成立一个跨专业的协调小组，由各个专业的工程师组成。

协调小组的任务是及时发现和解决设计和施工中的问题，确保设计和施工的一致性。

3.2 制定详细的施工计划在地下车库的施工过程中，需要制定详细的施工计划，并明确各个分部工程的施工顺序和时间节点。

通过合理安排施工顺序，可以减少不同工程之间的冲突。

3.3 加强沟通和协作在地下车库的设计和施工过程中，各个专业的工程师和施工人员之间需要加强沟通和协作。

可以通过组织例会、定期进度检查等方式，促进各个专业之间的交流和协作。

3.4 建立变更管理机制在地下车库的施工过程中，可能会出现施工方案的变更。

配套地下车库计容相关问题的思考

配套地下车库计容相关问题的思考针对开发项目配套地下车库的设计指标及计容问题，很长一段时间，各省市的态度是基本相同的：“为鼓励开发商多建地下车库，地下车库面积基本是不计入项目容积率的。

”然而，严格从规范化的角度考虑，配套建设的地下车库到底应不应该计入容积率，以及相应的配建标准如何简便核算，笔者结合大连目前试行的解决办法，对这一问题展开思考。

标签：大连；地下车库；计容；配建标准近年来，随着小汽车的逐渐普及，居民对小区内的车位停放要求越来越高，同时，传统的地面停车方式随着数量的急剧增加，无序的占道、占用公共区域停放，导致车与环境、车与车、车与人的矛盾越来越严重，因此，配套地下车库的建设成为各规划主管部门对开发项目审批的基本要求。

出于建设成本和土地出让费用的考虑，为鼓励开发商多建地下车库，各地相继出台了地下车库面积不计入项目容积率的地方规定，目前已基本成为了业内的共识，并且按照一定户数比例建设的地下车库成为开发项目的标配。

地方政府主管部门为解决停车矛盾而采取的鼓励态度无可厚非，然而，严格从规范化的角度考虑，配套建设的地下车库到底应不应该计入容积率，以及相应的配建标准如何进行简便的核算，是本文希望解决的问题。

1.配套地下车库是否应该计容关于开发项目配套建设的地下车库是否计算入容积率的问题，笔者查找了很多资料，却没有得到一个明确的答案和准确的标准，普遍认为地下车库的计算建筑面积问题应按《建筑工程建筑面积计算规范》（GB/T50353-2005）执行，而是否计入容积率由地方规划建设主管部门自行规定。

1.1 各地对地下车库计容问题的一般规定近几年，各省市相继出台了关于建设项目容积率及建筑面积指标计算规定，笔者查阅了诸如海南省、辽宁省、上海市及重庆市等地方规定，基本的要求是“通常情况下，地下室用作车库、设备用房的，其建筑面积不计入容积率，”或是对掩埋深度及对应的进深部分做出具体的规定，并不明确是否计容的要求。

而其他一些省市目前对这一问题的规定也都类似，相对都比较含糊，均没有一个明确的是否计容的答案。

地下车库设计规范

地下车库，以及地下水位较高的开敞式集中停车库未考虑明沟排水；个别项目，由室外进入室内的坡道起始点和结束端，未设排水明沟。
2、产生原因
一是有的项目地下车库底层层高未考虑250（最薄处）～350厚的滤水层的厚度，导致地下室层高不够不能设滤水层及排水明沟。
二是，对明沟设置原则，不是很明确，从而遗漏。
附图一
车库之六：层高
1、问题描述
不够过高车库层高主要有两类问题：“层高
”以及“层高
”
问题一：层高不够
产生原因：有的项目地下车库底层应设滤水层，但确定底层层高时，未考虑底板上部 250（最薄处）～350厚的滤水层的厚度，导致地下室不能设滤水层及排水明沟，存在防水隐患。
层高不够＝做不到！
建筑标高结构底板
并且要求设计院做好管线综合，注意遵循如下原则：
风道
主车道
应尽量使“主风道” 靠近车道边侧设
1
置
风道
电桥架消防管
风道宽度尽量控制在
喷淋
1.2米以内，使风道
下面不设喷淋
风道
（注：国家规范规定，宽度 ≥1.2米的风道下应设喷淋）。
2
3：电桥架、设备管线尽量与风道平行设置、不设在风道下方 4：各类管线交叉点不要设在主车道处
车库之六：层高
3、经验数据
车库类型
常用层高
地下室车库底层层高
设滤水层及排风、喷淋
a、风道下无喷淋，底层层高一般为3.4米
（是到建筑面层；到结构板上皮为3.8米；梁高按650，风道按300）
b、风道下设喷淋，底层层高一般为3.5米
（到结构板上皮为3.85米；梁高按650，风道按300）
地下室其他层

地下车库规划设计中问题探析

关键词：规划设计；地下车库；安全疏散
１结构选型和柱网布置
１．１结构选型
一
人员安全出口，还应注意：同一时间的人数不超过２５人，或Ｉｖ类
汽车库（停车位数不大于５０辆），
个好的结构选型直接影响着地下停车库的工程造价和其使用价值。可以设置一个安全出口。住区坡道式地下停车库在结构上与一般大空间地下建筑所常采用的整（３）疏散楼梯体式钢筋混凝土结构没有很大的区别，梁板楼盖、无梁楼盖、幕式楼盖和拱形地下车库的疏散楼梯应按且楼梯前室的楼盖是地下停车库经常采用结构支撑体系，侧墙多为钢筋混凝土连续墙。在封闭楼梯间设计，几种楼盖形式中，梁板结构使用最为普遍，既可用于单建式，也适用于附建式门均向疏散方向开启并采用乙１汽事库内麓做疆梯未设置封闭楼梯同地下停车库，形状较简单，施工比较容易，缺点是当柱网尺寸较大时，结构构级防火门。疏散楼梯的宽度不应２停车位墨挡人员安叁出口◇．件的高度较大，材料消耗较多，如采用扁梁结构则可以缩小层高。对于单建式小于１．１ｍ。（如图３）地下停车库，为了减少结构占用的空间，常采用无梁楼盖的结构型式，对大面每个防火分区设两个封闭图３：地下车库防火疏散常见问楼式楼盖和拱形楼盖在用材上较为节省，但结楼梯间上到地面上去。（构占用的空间较大，不能充分利用，加大了层高和埋深，施工也较为复杂。
安装是切合实际的选择。３．２地下车库防火设计面尺寸或直径（对中间跨），或墙轴线至墙内皮的尺寸（对边跨）；与柱距尺寸保在地下车库的各种灾害中，火灾的危害性最为突出且损失最为惨重。因持适当的比例关系；总尺寸在结构合理的范围内，并尽可能取整数。此，对于提高城市地下车库的安全性品质来说，如何完善防火安全设计就成为最重要的一个方面。地下车库特殊的外围护体系特点决定了其防火安全设

地下车库设计中的若干问题分析

地下车库设计中的若干问题分析作者：张丽华来源：《城市建设理论研究》2013年第20期摘要：近几年来，随着我国经济社会的发展，城镇汽车拥有量成倍增长，城市停车空间比较紧张。

本文从总体设计、平面设计、剖面设计等几个方面入手分析了地下车库空间设计要素，并对地下车库库内设计进行了深入探讨，提出了一些具有可操作性的建议。

关键词：地下车库；空间设计；通车道设计中图分类号： S611 文献标识码： A 文章编号：一、地下停车场空间整体规划分析1、总体设计地下车库在总平面中的位置，应以方便进出，与人行道严格分离，远离场地主干道为原则，汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口，以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。

地下车库汽车坡道的数量不少于两个，当停车数量少于100辆时可设计一个。

当停车数量大于500辆时不应少于三个，如条件允许，小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。

根据停车库容量越大车道所占比例越小的特点，因此将地下单个停车空间加以集中是很有必要的，这种方式可以形成整体的停车空间来提高相同面积下的停车数量。

地下停车空间的总体布局还须兼顾使用车库的方便性、车辆进出的便捷性和避免干扰周围环境等因素，地下停车库对上部结构稳定性的影响也应在考虑之列。

2、平面设计住区地下停车库的车道与停车位布置应依用户所拥有车型的情况而定，合理地确定标准车型进行设计可以避免经济和空间浪费。

一般而言，私家车的类型多以小型汽车为主，因此住区地下停车空间宜以中型小汽车长（4.9m）X宽（1.8m） X高（1.8m）为设计标准型尺寸，据此停车位尺寸为长(5~6)m X宽(2.5~3)m为宜。

车辆在库内的停放方式，据研究确立为与车道成90°直角，且倒进顺出的方式所占车库面积比例最小，每车仅占面积为28 m2~30m2。

住区地下停车空间的柱网布置应以上述停车位和车道的特点为依据，同时要考虑预留足够的行车、停车空间，以避免车辆之间的碰撞，同时结构上要有足够的合理性和经济性，使用上保有一定的灵活性，减少不可利用面积，设置合适的柱网尺寸，按照标准车型与车道尺寸，柱网宜在6X8m(柱间停两辆车) 8X8m(柱间停三辆车)左右。