安全操作及要点

四、起重机的操作技术
4）落活：应在吊物接近地面时缓慢有节奏的下落， 一落到地容易使吊物倾倒。 5）吊运：当吊运司机室一端的物件时，应把小车先 开到吊运线路后，再把吊物吊到目的地，避免由于司 机室影响视线而造成事故。 6）稳钩：要使摆动的吊钩平稳的停在所需要的位置， 或使吊钩随起重机平稳运行称为稳钩。
1、对司机操作的基本要求：
稳、准、快、安全、合理。 所谓稳，是指行车在起动、制动时无冲击现象，吊 钩或重物不产生摆动。 所谓准，是指行车工在操作过程中能将吊钩或物件 准确地停放在指定位置。 所谓快，是指行车工在操作过程中，能熟练地实现 各种操作，协调各机构的动作，在较短时间内完成
二、司机作业中应做到的要求
例一、32/8T的起重机与20T+20T的起重机所允许起 吊的最大起重量是否相同？
不同，32/8T允许最大起重量为32T;20T+20T允许最 大起重量为40T。
因为两种不同的标注方法，表示桥架设计时选取 的最大载荷不同，也就是32/8T桥架允许承载的最大 载荷为32T,8T只是由于工作需要设计的副起重量； 20T+20T桥架允许承载的最大载荷为40T,但每个小车 (或起升机构)最大只允许起吊20T。
二、司机作业中应做到的要求
⑥遇有拉力不清的埋置物体时不吊。 ⑦工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时 不吊。 ⑧被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊。 ⑨歪斜拉吊重物时不吊。 ⑩容器内装的物品过满时不吊。 2）操作应按指挥信号进行，并应与指挥工密切配合， 必须听从起重司索人员指挥（在有多人工作时，司机应 服从专人指挥），但对任何人发出的紧急停车信号，都 应立即停车。
应当操纵上升档来控制下滑（ 操作时严禁用最快 一档来上升，并且注意上升极限位置，也就是操纵起 升控制器做慢速反复升降动作）；并立即按响电铃警 告周围人员；同时操纵起重机大、小车运行机构以最 快的速度将重物移到一安全地方（人员和设备最少的 地方）然后将重物漫漫落到地面；同时地面指挥人员 应立即发出周围人员撤离信号（指挥周围人员撤离到 安全的地方）。重物落地后，操作人员立即切断起重 机电源，在起重机未完全修理完成前，要在起重机蹬 梯口作上“禁子使用”的警示牌。
起吊工作。 稳、准、快是司机必须掌握的操作基本功； 所谓安全，就是要求行车工在操作过程中，不发生 任何人身或设备事故。这就要求行车工在操作中遵守 安全操作规程，坚持行车的定期检查，精心保养行车 设备，努力提高行车操作技能； 所谓合理，是指合理使用天车和合理操作天车，行 车工就必须了解所用行车的规格、构造、原理及性能 等，行车要在所限定的范围内使用，防止不正确的
四、起重机的操作技术
2、特殊操作技术 1）翻转（翻活）
翻活是司机经常遇到的一种操作，分地面翻转和 空中翻转两种。在地面翻转时，一般用一个吊钩操作， 在空中翻活时，一般用两个吊钩操作。地面翻活有兜 翻、游翻、带翻三种。为了保证翻活的安全，在翻活 操作时必须达到：
①兜翻。是把钢丝绳扣挂在被翻物的底部或侧面的 下角部位，吊钩必须垂直向上吊。边吊边校正大、小
二、司机作业中应做到的要求
②起重机不受冲击、振动； ③被翻物件本体不被碰撞； ④翻转区域内其他物体不被碰撞； 3、操作要领 起重机司机进行开车和停车操作，应按下述步骤进行； ①试车； ②开车； ③停车； ④如遇紧急停车时，可使用紧急开关切断总电源。
二、司机作业中应做到的要求
应急案例：起升机构制动器在工作中突然失灵引起 重物下滑时，应如何操作？
四、起重机的操作技术
车位置，使吊钩始终处于垂直状态；当被翻物的中心 超过支撑点时，就会自行翻过去。这时，不论吊活用 的钢丝绳松紧，都要立即向下落钩。兜翻主要用于不 怕碰撞的毛坯件之类的物件。 ②游翻。是把被翻物件吊起来后，再开车造成人为的 摆动，把被翻物件摆到幅度最大的瞬间迅速落钩，同 时向回开车，当被翻物件下部着地后，上部就在惯性 作用下继续向前倾倒，这时，吊钩就要顺势落下，同 时开车继续校正，使吊钩在游翻过程中保持垂直。游
四、起重机的操作技术
2）空中翻注意事项 ① 正确估计物体重量及其重心位置； ② 正确选择吊点和捆绑位置； ③ 防止翻转物割断钢丝绳，保证物体不被钢丝绳损
坏； ④ 防止翻转过程中物件变形； ⑤ 防止翻转过程中物件的自行翻转。
四、起重机的操作技术
3）双吊钩操作 在主副钩换用时，不能在主副钩达到相同高度的情
稳钩操作是当吊钩游摆到幅度最大而尚未向回游
四、起重机的操作技术
摆的瞬间，把车跟向摆动的方向。在跟车时就是通过 钢丝绳给吊钩一个与吊钩回摆力相反的力，从而抵消 作用于吊钩水平方向的力，以消除摆动。跟车距离应 使吊钩的中心恰好处于垂直位置，跟车速度不宜太慢。
横向游摆时开大车稳钩；纵向游摆时开小车稳钩； 斜向或综合性游摆时，应同时跟大、小车稳钩。 7）停车：停车要稳，如果上下摆动，会给吊装作业 造成困难；由于停车所产生的振动，除与制动器有关 外，主要是决定于司机的操作方法是否正确。
四、起重机的操作技术
应把车向先受力的一侧移动一点，当两侧的绳子受力 相等时，车就停正了。 2）吊物：即在吊物接近绷直（吃劲）时，要慢慢起 升，边起升边校正大、小车位置，防止将吊物吊起后， 出现摆动而伤人或掉物脱落。 3）点车：是当吊物将要吊起或落下接近目的地时使 用的方法。这时司机要连续多次点动，连续点车要有 节奏，每两次点车之间的时间等于一次点车的时间， 并应与指挥人员密切配合。
三、司机作业后应做到的要求
不允许带电进行检查。 5、将在运行及结束检查中所发现的问题，故障及处 理情况应全部记入交接班手册
四、起重机的操作技术
操作技术要点： 找正；吊物；点车；落活；吊运；稳钩；停车；
翻转。 1、一般操作技术要点 1）找正：即准确地把吊钩停放在被吊物的上方。用 大、小车进行找正，用大车找正比较容易，因为吊物 几乎就在司机的正前面；若判断小车停止位置是否正 确，要一边起钩一边观察钢丝绳，如两边受力不一样，
可能顶在支撑重锤水平杆的立ห้องสมุดไป่ตู้上，有时在这种情况 下，虽然上升限位开关没有发生故障，但也不能起到 正常作用，而会导致吊钩“升天”事故。
五、掌握起重机特性进行操作
1、起重机标定起重量与实际起重量之间的关系
起重 量G
五、掌握起重机特性进行操作
起重量G,是指被起升重物的质量，单位为千克（Kg) 或吨（t).
额定起重量 Gn --起重机能吊起的重物或物料连同 可分吊具（或属具）质量的总和。
总起重量Gt ---除了额定起重量外，还包吊钩、 滑轮组、起重钢丝绳以及在臂架或起重小车以 下的其他起重物。
有效起重量Ga---是指起重机能吊起的重物或物料 的净重。
五、掌握起重机特性进行操作
五、掌握起重机特性进行操作
起重机司机、指挥及司索培训
安全操作及操作要点
一、司机作业前的准备与检查
1、了解电源供电情况和是否有临时断电检修情况，当 确认起重机上或周围无人时，才可以闭合主电源（如果 电源断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后 才能闭合主电源）。 2、司机室所配备的物品是否齐全（必要工具、安全绳、 灭火器） 3、严格遵守起重机交接班制度，上车后首先检查上一 班记录，了解前一班的工作情况,是否发生过故障或
况下，再去同时开动两个吊钩，因为这样操作，司机 常常只顾一个吊钩而不能顾及另一个，很容易忘记吊 钩还在上升，如果开关限位失灵，就会导致吊钩“冲 顶”事故。另外，在开动两个吊钩的同时，又开动大 车或小车，上升的吊钩就会产生严重游摆。由于司机 忘记了上升的吊钩，即使在接近极限位置时，吊钩有
四、起重机的操作技术
一、司机作业前的准备与检查
7、开动大、小车及起升各运动机构 , 注意检查 开动大、小车及起升各运动机构 , 注意检查钢丝绳、 制动器及各安全装置、 限位等是否良好 , 各运动机构 的声响和工作是否正常,各控制器和制动器是否灵活可 靠。 8、检查时以慢速或点动的方式进行。
二、司机作业中应做到的要求
四、起重机的操作技术
翻主要用于扁体物件的翻转。 ③带翻。是把被翻物件吊起来后，在立着落下，落到 钢丝绳绷紧的程度，然后向要翻倒的方向开车，把被 翻物件带倒。在被翻物趋于自行倾倒时要顺势落钩， 落钩时要使吊钩垂直。 带翻是属于用歪拉的作业方法进行翻活（在翻活时这 种作业是正常的），但最大斜拉角度不得大于5度， 一般以3度左右为宜，如要大于5度时，必须改变吊挂 方法和采取其它措施。
二、司机作业中应做到的要求
若点车或反向操作之后，重物仍在下滑，起升机构 不能正常开动时，可判断为电气故障。
立即关上紧急开关，再拉下保护箱闸刀开关，切 断电源或切断大车滑线总电源，使制动器合闸制动。 然后查明原因，排除故障。
三、司机作业后应做到的要求
1、作业结束或停止作业时，吊钩不准悬挂重物、吊 钩应升到一定的高度；电磁铁或抓斗应下降到地面或 料堆上，拉紧起升钢丝绳。 2、小车停在操纵室一旁（远离电源一侧）,不要停在 大梁跨中,否则增加大梁挠度。 3、把起重机开到指定的停车点,起重机不要停在热辐 射源的上方,以防热辐射对大梁的影响而增加挠度 4、把各控制器扳到零位,断开闸刀开关、切断总电源。
9）吊运重物应走指定的通道（严禁吊物在人头顶越过； 工件停歇时，不得将吊物悬在空中），无障碍物时，吊
二、司机作业中应做到的要求
具或吊物低面应距地面2m以上；有障碍物时应高出顶 面0.5m以上。 10）两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持 垂直，运动要同步，且不允许同时开动两个机构，每车 所载负荷不得超过本车额定起重量的80%。 11）运行时由于突然故障而引起漏钢水或吊件下滑时， 必须采取紧急措施，向无人处降落。 12)不得利用极限位置限制器和急停开关停车。不得打 反车。
二、司机作业中应做到的要求
或违反行车工作制度的不合理使用和操作。 2、操作中的注意事项： 1）严格遵守“十不吊” ①超载或被吊重物不清时不吊。 ②指挥信号不明确时不吊。 ③捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊。 ④被吊物上有人或浮置物时不吊。 ⑤结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊。
二、司机作业中应做到的要求
3）司机必须在得到指挥信号后方能进行操作，起动时 应先鸣铃。 4）操作控制器手柄时，应从零位转到第一档，然后逐 级增减速度，换向时，必须先转回“零”位。 5）当接近卷扬极限位器，大小车临近终端或与邻近行 车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位代 替停车，紧急开关代替普通开关。
一、司机作业前的准备与检查
其他不正常情况。按交班司机值班中出现的问题，交 接班司机共同检查。 4、在故障未消除前严格禁止使用。 5、在主开关接电之前，司机必须将所有控制器手柄 转至零位，并将从操纵室通向走台的门和各通路上的 门关好。 6、检查完后,合上闸刀开关,进行空负荷试车,试车前 （对在露天工作的起重机，应打开夹轨器或其他固定 装置；应观察轨道上有无行人或障碍物）并发出信号。
6）运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到“0” 位。起吊件未放下索具脱钩，不准离开驾驶室。
二、司机作业中应做到的要求
7）起吊前，必须经过试吊，在重物调离地面200500mm停止上升，起重人员进行一次全面检查（吊挂平 稳，制动良好，索具完整后）确认无险情后，用铃、哨 音或手势通知周围人员安全避让后，方可起升或吊运。 不准同时操作三只控制手柄。 8）吊运液态金属或接近额定负荷重物时，用小高度 （200-300mm)试吊，以检查制动机构是否可靠。
造成制动器失灵故障原因有机械损坏、电气故 障、操作不当引起“假象”失效三种。
首先操作人员要沉着、冷静、迅速地根据吊运物 件的位置情况作出判断，采取合理的应急措施，防止 所吊物件自由坠落。
先点车或反向操作时吊钩上升，若能上升，再放到 零位后吊钩又下降，那么可以判断为机械故障。
二、司机作业中应做到的要求
二、司机作业中应做到的要求
13）长距离的重载下降，禁止采用反接制动方式下降。 14）起重作业中什么情况下鸣铃？ ① 起升、降落重物；开动大、小车行驶时； ② 起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警； ③ 起重机行驶接近跨内另一起重机时； ④ 吊运重物接近人员时； ⑤ 起重机吊运中设备发生故障时； 15）“翻活操作”翻活操作主要注意 ①地面人员的安全；