《客车空调装置》复习资料

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铁道车辆制冷与空气调节的复习资料

铁道车辆制冷与空气调节的复习资料

复习资料绪论1机械冷藏车分为单节式或多节式。

2旅客列车空调有单元式和集中式2种。

第一章1空气调节定义:就是把经过一定处理之后的空气,以一定方式送入室内,使室内空气的温度、相对湿度、气流速度、洁净度和噪声等控制在适当范围内的专门技术。

2相对湿度:每立方米湿空气中所含水蒸气的质量,与同一温度下饱和空气中所含水蒸气质量的比值。

3含湿量定义:每1kg干空气同时存在的水蒸气的克数。

4全热=显热+潜热第二章1隔热壁的定义:具有一定隔热性能的结构。

2车体隔热壁的传热过程:(1)外表面的吸热。

(2)内部的透热。

(3)内表面的放热。

3隔热壁性能的改善:(1)尽可能减少热桥;(2)不同材料必须完全密贴;(3)减少漏泄;(4)选用隔热性能较好的材料。

第三章1制冷的定义:用一定的方法,使物体或空间的温度低于周围环境介质的温度,并使其维持在某一温度范围内,这个过程称为制冷。

2制冷方法:(1)天然制冷(2)人工制冷(○1利用制冷剂在相变过程中的吸热实,现制冷。

○2利用温差电效应的半导体制冷。

)3蒸气压缩式制冷(单级)的实质:利用制冷剂的相变实现热量交换。

(解释“相变”的含义)。

4制冷原理:压缩、冷凝、节流、蒸发。

5基本结构:它由蒸发器、冷凝器、压缩机、节流阀以及一系列的制冷管路和阀门等组成。

6压缩机的压缩过程理论上是等温熵增过程。

7热力经济性能指标的计算(1) 单位制冷量:每kg 制冷剂在蒸发器中吸收的热量,用q 0表示。

q 0=h 1-h 5=h 1-h 4 (kJ/kg )(2) 单位容积制冷量:指吸气状态每m 3制冷剂在蒸发器中制得的冷量,用q v表示。

q v = h 2-h 1 (kJ/Kg )(3) 单位理论功:压缩机每输送1kg 制冷剂所消耗的功,用w 0表示。

w 0= q 0/v 1 (kJ/m 3)(4) 单位冷凝热量:循环的每kg 制冷剂蒸气在冷凝器中放出的热量,用q k 表示。

q k =h 2-h 4=(h 2-h 3)+(h 3-h 4) (kJ/kg ) q k =q 0+w 0=(h 1-h 4)+(h 2-h 1)=(h 2-h 3)+(h 3-h 4) (kJ/kg )(5)制冷系数:循环的单位重量制冷量与消耗的单位理论功之比。

车辆空调复习题

车辆空调复习题

车辆空调复习题车辆空调复习题车辆空调是现代汽车中不可或缺的一项装备,它为车内提供舒适的温度和空气质量。

对于驾驶者和乘客来说,车辆空调的正常运行是非常重要的。

下面是一些关于车辆空调的复习题,帮助我们回顾和加深对这一主题的了解。

1. 车辆空调的主要功能是什么?车辆空调的主要功能是调节车内的温度和湿度,为乘客提供舒适的驾乘环境。

它还可以过滤车内空气中的灰尘、细菌和异味,提供清新的空气。

2. 车辆空调系统由哪些部分组成?车辆空调系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和冷媒组成。

压缩机负责压缩冷媒气体,使其温度升高;冷凝器将高温高压的冷媒气体冷却成液体;蒸发器通过蒸发冷却车内空气;膨胀阀控制冷媒的流量和压力。

3. 车辆空调系统的制冷剂是什么?车辆空调系统中常用的制冷剂是氟利昂(Freon)或其替代品。

氟利昂具有良好的制冷性能和化学稳定性,但对环境有害。

因此,现在逐渐推广使用更环保的制冷剂。

4. 车辆空调系统的工作原理是什么?车辆空调系统的工作原理是通过循环流动的制冷剂,将车内的热量排出车外,从而降低车内温度。

首先,压缩机将低温低压的气体压缩成高温高压气体,然后通过冷凝器将气体冷却成液体,再经过膨胀阀控制流量,进入蒸发器蒸发,吸收车内的热量,最后再次进入压缩机进行循环。

5. 车辆空调系统的常见故障有哪些?车辆空调系统常见的故障包括制冷效果不佳、制冷剂泄漏、异味、噪音等。

制冷效果不佳可能是由于制冷剂不足、压缩机故障或冷凝器堵塞等原因引起的。

制冷剂泄漏可能是由于管路破裂、密封件老化等原因引起的。

异味和噪音可能是由于空调系统内部污染或部件磨损引起的。

6. 如何保养车辆空调系统?保养车辆空调系统可以延长其使用寿命并保持正常工作。

首先,定期更换空调滤清器,以保持空气质量和空调系统的正常运行。

其次,定期检查制冷剂的压力和液位,确保制冷剂处于正常状态。

此外,定期清洗冷凝器和蒸发器,以去除灰尘和污垢,保持其散热效果。

7. 如何正确使用车辆空调系统?正确使用车辆空调系统可以提高其效果和使用寿命。

9车辆电工 第九章客车空调装置知识

9车辆电工  第九章客车空调装置知识

一、单选(共18题)1. 物质由液态转变为气态的过程,称为()。

A.汽化B.蒸发C.沸腾D.冷凝正确答案:A2. 只在液体表面发生的汽化现象,叫做()。

A.汽化B.蒸发C.沸腾D.冷凝正确答案:B3. 在液体表面和内部同时进行的剧烈的汽化现象,称为()。

A.汽化B.蒸发C.沸腾D.冷凝正确答案:C4. 物质由气态转变为液态的过程,称为()。

A.汽化B.蒸发C.沸腾D.冷凝正确答案:D5. 沸腾时的温度叫()。

A.冰点B.沸点C.冷凝点D.凝固点正确答案:B6. 客车空调装置通常由通风系统、空气冷却系统、加热系统以及()四大系统组成。

A.机械控制系统B.自动控制系统C.压力控制系统D.能量控制系统正确答案:B7. ()的作用是将车外新鲜空气吸入并与车内再循环空气混合,在滤清灰尘和杂质后,再压缩分配到车内,同时排出车内多余的污浊空气,以保证车内空气洁净度以及合理流动速度和气流组织。

A.通风系统B.空气冷却系统C.加热系统D.自动控制系统正确答案:A8. ()的作用是在夏季对进入车内的空气进行降温、减湿处理,使夏季车内空气温度与相对湿度维持在规定的范围内。

A.通风系统B.空气冷却系统C.加热系统D.自动控制系统正确答案:B9. ()的作用是在冬季对进入车内的空气进行预热和对车内空气进行加热,以保证冬季车内空气的温度在规定范围内。

A.通风系统B.空气冷却系统C.加热系统D.自动控制系统正确答案:C10. ()的作用是在冬季车内的空气相对湿度较低时对空气加湿,以保证冬季车内空气的相对湿度在规定范围内。

A.通风系统B.空气冷却系统C.空气加热系统D.空气加湿系统正确答案:D11. ()是指空调装置的用电由本车车轴发电机组或单车柴油发电机组供电。

A.本车供电B.集中供电C.电厂直接供电D.电池供电正确答案:A12. ()是指全列空调装置的用电由列车中编挂的发电车集中供电或由地面电站通过接触电网或第三轨集中供电。

铁路专业之客车电气装置复习题

铁路专业之客车电气装置复习题

《客车电气装置》复习题1.电开水炉总体可分为哪两大类?答:电热式电开水炉和电磁式电开水炉2.KSQ型电开水炉由几部分组成,各部分的功能?答:电器箱,开水炉的控制中心;电磁阀,自动地关闭和开通水路;平衡水箱,通过水管与加热腔相通,使平衡水箱和加热腔中的水位平衡;水位探头,平衡水箱上的水位探头,探测加热腔水位变化,从而进行加热腔控制、缺水报警和电磁阀进水控制,开水储水腔上的水位探头,用以探测开水箱水腔水位变化,从而进行满水保护;过滤器,使进入开水炉内的水保持清洁,并对水磁化;电热管,采用进口不锈钢外壳,双层隔离,抗老化、寿命长。

检修时,其绝缘电阻应大于2兆欧,且没每相功率平衡3.KSQ型电开水炉水位控制的原理。

答:开水炉的水源和电源分别接好以后,接通电源,电磁阀DF得电,控制板中的K2 闭合。

来自客车水箱中的冷水通过过滤器、电磁阀进入开水炉内的平衡水箱。

当平衡水箱内水被加满时,装在平衡水箱内的水位探头P1将探知水箱已满,控制电路将断开控制板中的K2 ,电磁阀DF失电关闭,停止进水。

随着加热管不断给加热腔加温,加热腔内的水不断膨胀直至沸腾。

沸腾的开水通过翻水口翻入开水储水腔。

随着加热腔内的沸水不断进入开水储水腔。

平衡水箱里的水也不断的进入加热腔、直至平衡水箱里的水位降至到P2 以下时,安装在水箱内的电极P2感知水箱中需要加水,控制电路将闭合控制板中的K2,电磁阀DF得电打开,给水箱补水。

4.KSQ型电开水炉储水箱水位控制的原理。

答:如果开水炉工作正常,开水储水箱水位将不断增高,直至开水箱水腔至满水位。

此时,装在开水储水箱上部的探头P4讲感知满水,控制电路就会断开控制板中的K1、K2,接触器KM1断电释放,进行满水保护。

当储水箱腔内的开水被使用,水位下降40mm 时,水位将低于开水箱水腔上部第二个电极探头P5,控制电路将闭合控制板中的K1,接触器KM1得电,加热管恢复加热5.DR50-16CT2型全自动电开水炉的结构。

汽车空调 复习资料

汽车空调 复习资料

名词解释1、汽车空调:是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。

它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。

空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

2、热交换器:空调制冷系统中的冷凝器(液化器)和蒸发器统称为热交换器,通过和外界进行热量交换达到制冷目的,都是采用空气冷却的方式。

3、制冷剂:在制冷系统中用于转换热量并循环流动的物质称为制冷剂。

4、通风:将新鲜空气引入车内,更新污浊空气的过程。

选择题1、制冷压缩机主要采用(容积)式压缩机。

2、制冷压缩机主要是对制冷剂进行(抽吸)压缩和循环。

3、制冷压缩机主要是吸入低温(低压)的制冷蒸汽。

4、压缩机将压缩后的高温、高压(气态)制冷剂排出,送到冷凝器向外放热。

5、汽车低速行驶时,空调压缩机有较强的制冷能力,高速行驶时,要求低(耗能)。

6、斜盘式压缩机采用往复式双头活塞,依靠斜盘旋转运动,使双头活塞获得(轴向)的往复运动。

7、蒸发器作用是将经过节流(降压)后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化。

8、冷凝器将制冷剂热量散发到汽车外的空气中,使高温高压的气态制冷剂冷凝成(高压)液体。

9、由于蒸发器表面温度低,容易出现(结霜)现象,影响制冷效果。

10、鼓风机(调速)电阻是调节制冷量的一个辅助元件。

11、汽车空调制冷系统的冷凝器、蒸发器,统称为(热交换器)。

12、轿车空调蒸发箱总成,具有冷、暖及(除霜)三种功能。

问答题1、汽车制冷压缩机的分类?答:容积式:往复式、旋转式往复式:曲轴连杆式、斜板式和辐射式旋转式:转子式、涡旋式、螺杆式斜板式:斜盘式(双向活塞)、摇板式(单向活塞)转子式:滚动活塞式、三角转子式、刮片式2、蒸发器的组成及作用?答:蒸发器由箱、管和散热片组成。

作用:在空调系统运行时,经过节流装置降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化,对蒸发器表面周围空气进行冷却和除湿,再通过风机运转将冷风吹入车内,以达到降温除湿的目的。

客车通风系统(客车空调装置)

客车通风系统(客车空调装置)
6 排风道 排风口与废排风扇或自然通风器间的通道称为排风道,排除车内污浊的空气。 以上各种风道除满足通风要求外,其材料还需满足防火、耐腐蚀、隔热好、
噪音低、重量轻、成本低及易加工等方面的要求。
三、废排装置
废排就是将客室内废气和多余的空气排出车外
通常由自然通风器和排风扇来完成。不设废排装置的客车,车内多余空气依靠车 内正压,由门缝、厕所等处排出车外。
单元式空调机组通常采用吸入式结构。
二、风口与风道
1 新风口 新风口即车外新鲜空气的吸入口 新风口一般装有百叶窗以防杂物及雨雪进入车内。国产单元式空调机组,新风 口处一般设有滤尘器和风量调节装置,用以净化空气和根据需要调节新风量。 新风与回风混合处理后,通过主风道输送到车内各处。
二、风口与风道
2 回风口 回风口是室内再循环空气的吸入口,—般设在小走廊平顶板的检查门上,外表 面设有格栅,打开此检查门可更换回风过滤网,拆下新风过滤网调节新风百叶 和检查温度控制传感器。
1 自然通风器
自然通风器利用通风器处于车外 气流中形成背压真空及车内上、 下部温度不同而形成空气容重差, 诱导车内空气排出车外,以完成 通风换气。
图6 自然通风器 (a)通风器结构 (b) 通风原理
1. 变向器 2. 帽 3. 上连接筒 4. 内连接筒 5. 内顶板 6. 调节手柄 7. 调节板 8. 车顶板
一、通风机组
通风机组是通风系统的动力装置,吸入车外新风和室内回风,并将过滤后的混合 空气加压,通过主风道等送入客室。通风机组通常由一台双向伸轴的双速电机和 两台离心式风机组成。
图1 通风机组
1. 一双速电机 2. 一双向电机轴 3. 一离心式风机 4. 一风机涡壳 5. 一叶轮 6. 口机座
➢ 国产单元式空调机组的通风机电 机为三相交流电机,通过变极获 得双速。

《汽车空调》复习教案

《汽车空调》复习教案

07汽运《汽车空调》期末复习第一章汽车空调设备的基础知识1、空调定义:按照人们的使用目的,用人为的方法把工作场所内的空气温度、湿度、洁净度和气流速度调整在要求的范围内,提供一种较为理想的人工气候环境。

2、温度定义:衡量物体冷热程度的物理量,单位为摄氏度(℃)3、热的种类:显热(感热)、潜热4、热量定义和热的传递形式✓热量(J):由于温差的存在而导致的能量转化过程中所转化的能量。

(能量转换过程就是指热交换和热传递)✓热传递形式:传导、对流、辐射5、比热定义:单位质量(1kg)物质的温度升高1℃所需要的热量。

6、湿度和露点温度✓空气里含水蒸气的数量。

✓露点温度:湿度为100%的温度7、压力定义:固体、液体或气体垂直作用于物体表面上的力。

8、汽化定义和分类:✓汽化:液态转变为气态的现象✓分类:蒸发、沸腾9、制冷负荷定义:车外太阳的辐射热(Q)和人体发出的热量(q)的总和。

10、汽车空调常用制冷剂:R12和R134a。

11、冷冻油定义:空调(制冷)系统中的润滑油。

12、R12使用注意事项(1)R-12和R-134a这两种制冷剂不可混用。

(2)避免接触皮肤,防冻伤。

(3)制冷剂应在阴凉、通风、干燥条件下储藏。

制冷剂不能直接接触火焰或高温的金属表面,否则,会产生一种剧毒气体。

(4)在检查制冷循环和添加制冷剂时,应选择通风良好的地方操作。

第二章汽车空调设备的组成及构造原理1、汽车空调的主要部件有压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器,辅助部件有贮液罐、易熔塞、观察孔、压力开关、电磁阀、继电器、蒸发压力调整阀及各种控制器。

2、小客车按照送分方式:前送式(仪表板型)、后送式(行李箱型)、前后置式(空气调节型)。

3、大客车空调按照传动方式:发动机驱动式(非独立式)、辅助发动机驱动式(独立式)。

4、制冷能力和转速有何关系,制冷能力还受到什么的影响?发动机转速增加时制冷能力增加、且制冷能力受冷凝器通风量和气温的影响。

《客车空调装置》复习资料

《客车空调装置》复习资料

客车空调装置试题一、填空题(36)1.城市轨道交通旅客运输车辆的种类很多,我国拥有地铁、轻轨、有轨电车三种。

2.铁路客车空调机组主要分为两类:单元式和集中式空调机组。

(P2)3.铁路冷藏车的主要类型有:加冰冷藏车、机械冷藏车、冷冻板式冷藏车、无冷源保温车、液氮和干冰冷藏车。

4.影响车内空气品质的因素有:一氧化碳、空气微生物、二氧化碳、尘埃、新风量。

5.客车隔热壁传热过程分为三个阶段,表面吸热、结构透热和表面放热。

6.隔热壁的水分凝结有两种情况,即水蒸气的压力差、隔热壁的渗透性。

7.在铁道车辆中,常用的制冷方法:蒸汽压缩式制冷、冰盐混合物制冷、干冰制冷、空气制冷、半导体制冷、液氮制冷。

8.单级蒸汽压缩式制冷系统由蒸发器、冷凝器、压缩机、节流装置组成。

9.习惯上我们又称制冷剂为制冷工作介质或简称工质。

10.常用制冷剂有水、氨、氟利昂、混合制冷剂。

(P44)11.制冷压缩机根据其对制冷剂蒸汽的压缩热力学原理分为容积型、速度型两大类。

(P67)12.制冷压缩机在结构上常见种类有往复式活塞压缩机、回转式压缩机、螺杆式压缩机、滚动转子式压缩机、离心式压缩机。

(P67)二、名词解释(24)1.什么是制冷?(P1)制冷是指用人工方法在一定时间和一定空间内将物体或空间内的流体冷却,使其温度低于周围环境介质的温度,并维持在某一低温范围内的过程。

*所谓的环境介质就是指自然界的空气和水。

2.过热度和过冷度。

(P37)制冷循环中,相同压力下,制冷剂的温度高于饱和温度的差值称为过热度。

制冷循环中,相同压力下,制冷剂的温度低于饱和温度的差值称为过冷度。

3.制冷机工况。

(P72)是指制冷机在一种特定工作温度条件下的技术指标。

三、问答题(40)1.高速客车空调系统的特点?高速客车空调系统的特点有:1)舒适性好。

2)功耗较低。

3)安装位置低。

4)运转部件少。

5)占用空间小。

6)空气调节性能好。

7)工作环境适应能力强。

(符合对高速客车空调的要求)2.制冷剂在物理化学性质方面应符合哪些要求?(P42)1)黏度和比重尽可能的小。

《客车电气装置》选择题 复习资料

《客车电气装置》选择题 复习资料

1.为了检验新铅蓄电池初充电的容量,在初充电30 min后进行放电试验,放电试验测得的电池容量值大于标准容量的(B)时,方可装车使用。

(A)60%(B)70% (C)80% (D)90%2.铅酸电池放电至端电压(B )时,应停止放电,否则会因过放电而引起极板硫化。

(A)1.5V (B)1.75V (C)1.8V (D)1.85V3.镉镍蓄电池电解液溶质的分子式为(C )。

(A)H2SO4 (B)HCL(C)KOH (D)Ca(0H)24.铅蓄电池内阻与电解液温度有关,温度高时内阻(B),温度低时则相反。

(A)增大(B)减小 (c)不变 (D)与温度无关5.铅蓄电池内阻随电池充放电状态而变化,充电时内阻逐渐(B ),放电时相反。

(A)增大(B)减小 (c)不变 (D)与充放电无关6.铅蓄电池初充电过程中不允许中断电源,这是因为一旦中断电源,将使极板生成(A),以致损坏电池。

(A)硫酸铅 (B)氧化铅 (c)氧气 (D)氢气7.KP.2A型控制箱电压失控时, (D)起作用。

(A)主整流回路 (B)激磁回路 (c)测量回路(D)过压保护回路8.J5型发电机的电枢绕组(又称工作绕组)的作用是产生( B)并向机外输出电能。

(A)感应电流(B)感应电势 (c)感应电压 (D)感应磁场9.J5型发电机的(C)共有12个线圈。

(A)激磁绕组 (B)定子铁芯上(C)电枢绕组 (D)转子铁芯10. KP.2A控制箱限流充电回路的作用是当充电电流过大时,降低发电机的(B ),达到将充电电流限制在一定范围内的目的。

(A)输出端电流(B)输出功率(c)锯齿波电压 (D)CWl两端电压11.KP-2A控制箱过压保护回路的作用是,当发电机失控造成电压过高时,自动切断(C ),使发电机停止供电,以保护发电机及用电器。

(A)直流输出电路 (B)三相整流电路(c)激磁回路 (D)测量回路12.25K型空调客车电源控制柜分(C )和控制回路两部分。

《车辆电器与空调》课程复习参考答案

《车辆电器与空调》课程复习参考答案

《车辆电器与空调》课程复习资料一、填空题1.凡是对于电能的产生、输送和应用起______、_____、_____、_____、和_____作用,以及利用电能来控制保护调节非电量器械设备的各种电工设备都称为电器。

2.接触器一般由_____、_____、_____、和_____组成。

3.真空断路器是以_______作为绝缘介质和灭弧介质进行灭弧的。

4.电力机车的转换开关又称为_____。

5.蓄电池是能量互相转换的装置,使用时把______转换为电能,而且变化的过程是可逆的。

6.JL14-20J的第一个“J”表示________,第二个“J”表示_________。

7.铁道车辆的电力机车从接触网接触导线或导电轨收取电流的装置称为_____。

8.真空断路器是以___________作为绝缘介质和灭弧介质的。

9.GN-100型蓄电池是分别用______和______材料作为正、负极板的。

10.铁路客车空调机组是对空气进行热湿处理,再以一定方式送入客车车厢,使车厢内空气的:______、_______、______和________等达到旅客舒适卫生的要求。

11.制冷剂分为___________和___________。

12.受电弓是一种______器,属于上部______。

13.转换开关采用转鼓形式,即_______鼓和_________鼓。

每个转鼓各有两个工作位置,“______”和“______”位,“______”和“______”位。

14.霍尔芯片在外加电压恒定,电流恒定时输出的电势与磁场呈___________关系。

15.蓄电池以恒定的电流充电时,其充电制有三种:__________、___________、___________。

16.载流导体处在磁场中会受到力的作用,载流导体间相互也受到力的作用,这种力称为______________。

17.________是有触点电器的执行元件,又是电器中最薄弱的环节,其工作的优劣直接影响到电器的性能。

铁道车辆空调装置检修学习通课后章节答案期末考试题库2023年

铁道车辆空调装置检修学习通课后章节答案期末考试题库2023年

铁道车辆空调装置检修学习通课后章节答案期末考试题库2023年1.目前应用最广泛的制冷剂是R12。

()参考答案:错2.热泵设备中要有除霜装置。

()参考答案:对3.液氨制冷目前应用比较广泛。

()参考答案:错4.工质的()与比容互为倒数。

参考答案:密度5.目前客车空调应用最为广泛的压缩机是()。

参考答案:涡旋式6.盐溶解于水时,要吸收()热。

参考答案:熔解7.汽化的方式有蒸发和()。

参考答案:沸腾8.压缩机压缩的制冷剂液体。

参考答案:错9.利用制冷机从低温环境中吸热,而在温度较高的环境中放热,这种从低温环境中将热量“泵”入室内的装置就称为()。

参考答案:热泵10.空调通风系统一般指自然通风。

参考答案:错11.物质由液态转化为气态的过程称为()。

参考答案:汽化12.车内湿负荷主要由旅客散发的。

参考答案:对13.夏季送风温差:≤ 8℃参考答案:对14.润滑油只要是给空调压缩机润滑的。

()参考答案:对15.压缩机按压缩原理有两大类,分别是容积型和()。

参考答案:速度型16.客车空调里用的制冷剂是()。

参考答案:R2217.客车空调装置分为集中式和()。

参考答案:分散式18.在冬季,通风机将吸入的车内外空气经过空气()的预热后送入车内,参考答案:预热器19.用英文大写字母()代表制冷剂。

参考答案:R20.转子式压缩机主要应用于小型制冷设备。

参考答案:对21.涡旋式压缩机固定涡旋盘和旋转涡旋盘位置应相差()度。

参考答案:18022.活塞式制冷压缩机的工作过程是压缩过程、()、()、()。

参考答案:排气过程###膨胀过程###吸气过程23.火车中的空调属于生产型空调。

()参考答案:错24.空气调节的内容包括()、湿度、压力、洁净度、气流速度。

参考答案:温度25.冰融化时要吸收()热。

参考答案:熔化26.蒸发器安在室外。

参考答案:错27.单位质量物体温度升高(或降低)1摄氏度所吸收(或放出)的热量,称为该物质的()。

《客车电气装置》填空题 判断复习资料

《客车电气装置》填空题 判断复习资料

1、我国铁路客车的供电方式通常有单独供电、集中式供电、混合供电三种方式。

2、单相逆变器的保护功能:输出过流,过载,IGBT过流,输入过压、欠压及散热器过热等保护,3 25G、25K型空调客车电气装置基本相同,可分为车底电气装置,车端电气装置,车内电气装置和车内电气控制系统。

4、25K型空调客车采用电力连接器和集控连接器两种连接器。

5、PLC的全称是可编程序控制器,它是TKDT型铁路客车电气综合控制柜的核心控制单元。

6、TCL-12型电开水炉采用了先进的水电隔离高频逆变感应加热技术和非接触水位检测技术,具有安全节能、维护周期长的特点。

7、KZS/M-I型轴温报警装置是一个整机系统,它包括轴温报警仪、温度传感器和轴温数据监测记录仪三个部分。

8、600V直供电客车电气系统中,直流漏电保护值是100mA以下,电池欠压保护值是92+1V,恢复值是97+1V,系统的管理员密码一般837。

9、我国铁路客车的供电方式通常有单独供电、集中式供电、混合供电三种方式。

铁路使用的蓄电池一般可分为酸性(铅)蓄电池和碱性(铁镍或镉镍)蓄电池两种。

10、25G、25K型空调客车电气装置基本相同,可分为车底电气装置、车端电气装置、车内电器装置和车内电气控制系统。

11、直流负载可分为一般直流负载和应急负载两种。

25K型空调客车采用电力连接器和集控连接器两种连接器。

12、PLC的全称是可编程逻辑控制器/可编程序控制器,它是TKDT型铁路客车电气综合控制柜的核心控制单元。

13、TCL-12型电开水炉采用了先进的水电隔离高频逆变感应加热技术和非接触水位检测技术,具有安全节能、维护周期长的特点14、KZS/M-I型轴温报警装置是一个整机系统,它包括轴温报警仪、温度传感器和轴温数据监测记录仪三个部分。

15、车载安全检测诊断系统分为功能级和列车级两级监测诊断。

16、按柴油机结构的功能,可分为配气与进排气系统、燃油系统、机油系统和冷却水系统。

气体的基本参数及热力学第第二定律(客车空调装置)

气体的基本参数及热力学第第二定律(客车空调装置)
量传递的依据。
热量总是从温度高的一方传向温度低的一方。当
两者温度相等时,说明两者处于热平衡状态。
一、气体的基本参数
摄氏度
我们日常使用摄氏度来计量温度,符号用小写字母t表示,单位
为℃(摄氏度) 。
热力学
温度
热力学温度,也称为绝对温度,符号用大写字母T表示,单位为K(开
尔文,简称开)
摄氏度以冰水混合物的温度为起点,而热力学温度是以绝对零度作为计算
一、气体的基本参数
下面以大气环境下的气体容器为例进行说明
(1) 当容器内气体绝对压力p高于大气压强pb 时,压力表测得值用正压pe 表示。 容
器内压强继续增大时, pe 段对应会变长。
容器内气体绝对压力与表压值的
关系为:
= +
一、气体的基本参数
(2)
当容器内气体绝对压力P低于大气压强Pb ,称为出现真空。压力表测得值用负
压(真空度) 表示。容器内压强P继续变小时, Pv 段对应会变长。
容器内气体绝对压力与表压值的关
系为:
= +
气体绝对压力越低,真空度越高。
一、气体的基本参数
因此,具备正压和负压检测功能的压力表,在测容器内气压时:
如果气压比大气压高,即为
正压,则指针指向Pe 区域
如果气压比大气压低,即为
二、热力学定律
➢ 热力学第一定律、第二定律是热能和机械能转换必须遵守的基本规律。
➢ 空调和制冷设备的工作过程就是热能和机械能的转换过程。
1 热力学第一定律
物体内能的增加等于物体吸收的热量和
对物体所作的功的总和。
即热量可以从一个物体传递到另一个物体,
也可以与机械能或其他能量互相转换,但

西安铁路局客车检车员复习资料:客车DC48V装置知识

西安铁路局客车检车员复习资料:客车DC48V装置知识

西安铁路局客车检车员复习资料:客车DC48V装置知识客车DC48V装置知识⼀、J5型感应⼦发电机。

J5型感应⼦发电机由下列七部分组成:机座、定⼦、转⼦、端盖及轴承盖、出线盒、轴承、⽪带轮。

⼆、KP-2A控制箱。

由七⼤回路组成:主整流回路、激磁回路、测量回路、触发回路、限流充电回路、起激回路、过压保护回路。

主要技术参数:交流输出线电压:44V;输出直流电压:59±1V;输出直流电流:85A;最⼤充电电流:40±5A;过压保护整定值:64±1V;交流电频率:85---370HZ。

1.主整流回路:⼯作原理:将发电机输出的三相交流电变换成脉动的直流电供负载使⽤。

2.激磁回路:⼯作原理:它是⼆相式可控整流电路,通过可控硅将⼆相整流后的直流电压供作激磁电源。

3.测量回路:⼯作原理:由测量变压器将发电机交流线电压作为测量电压,再由锯齿波发⽣器变成锯齿波电压信号,送往电压⽐较回路。

4.触发器回路:⼯作原理:根据电压⽐较电路中分压与稳压的⽐值来控制开关电路,从⽽发电机激磁回路中可控硅的导通⾓,使之调节激磁电流,恒定端电压。

5.限流充电回路:⼯作原理:当蓄电池组的充电电流过⼤时,该回路将发出讯号改变锯齿波电压信号,让触发回路进⼀步控制可控硅的导通再降低发电机输出功率,将充电电流限制在⼀定范围内。

6.起激回路:⼯作原理:由于发电机靠剩磁发电极其困难,所以设计了起激回路,停车时即向发电机提供助磁电流,以增强磁场,使发电机能在低速下尽快⾃激发电。

KP—2A型控制箱输出的起激电流由两路提供,:⼀路由R12抽头提供约100mA电流、另⼀路由触发回路经SCR1提供⽉60--70mA的电流(因停车时BG2导通,所以总共约有170mA的起激电流)。

7.过压保护回路:⼯作原理:当发电机失控造成电压过⾼时,⾃动切断激磁回路,停⽌发电机供电,保护发电机及⽤电器。

48V检修运⽤知识1、普通客车电器装置检修周期是怎样规定的?答:普通客车电器装置检修修程分为⼤修、中修、辅修三级,检修周期规定为:发电机:⼤修6年,中修1.5年,辅修9个⽉;轴温报警器:⼤修3年,中修1.5年,辅修9个⽉;碱性蓄电池:⼤修12年,中修1.5年;车电固定设备中修1.5年;电扇:中修1年2、什么叫母车、⼦车、⽆车?答:安装有客车发电机和蓄电池等全套电源装置,能独⽴供电的客车叫母车。

车辆电器与空调课程复习资料

车辆电器与空调课程复习资料

《车辆电器与空调》课程复习资料一、名词解释:1.蓄电池容量2.端电压3.自放电4.逆变器5.初充电6.电枢反应7.制冷8.空气调节9.压缩机容积效率 10.隔热壁11.工作压力比 12.制冷剂 13.单位质量制冷量 14.输气系数 15.热泵二、填空题:1.客车所需电能的供应,有______、______、______ 三种不同形式。

2.蓄电池根据所用电解液性质的不同,一般可分为______蓄电池和______蓄电池两种。

3.铅蓄电池自放电的主要原因是______。

4.影响发电机端电压的因素有______、______、______。

5.KZS/M—1型集中式客车轴温报警装置定点报警温度是______,跟踪报警温度是______。

6.KTA—19G2型柴油机采用独特的______燃油系统,采用______冷却方式。

7.铁路客车空调装置采用的制冷方法是______。

8.影响压缩机输气量的主要因素是______。

9.为了增大______散热面积,换热器常采用______结构。

10.活塞式压缩机的理想工作过程由______个环节组成,实际工作过程由______个环节组成,二者的差别是由______造成的。

11.影响铅蓄电池容量的主要因素______和______。

12.KP—2A型控制箱中R1称为______,R2称为______。

13.列车集中供电有________和________两种形式。

14.感应子发电机的外特性是指转速、激磁电流、功率因数均为常数的情况下,发电机______随______而变化的关系。

15.四冲程柴油机的作功过程是______。

16.按与电机的组合方式,压缩机分为______、______、______。

17.在制冷系统中制取冷量和输出冷量的设备是______。

18.KLD40中各符号的含义是;KL表示______,D表示______,40表示______。

19.为了保证压缩机正常工作,根据单级活塞式压缩机限定工作条件的规定:用R12或R22时,要求______≤10,否则就要采用______。

《汽车空调》复习指导

《汽车空调》复习指导

中央广播电视大学汽车(专科)系列辅助教材北京中德合力技术培训中心组织编写汽车空调复习指导书编者:陈雪梅2010年10月6日中央广播电视大学出版社北京中央广播电视大学汽车专业(开放专科)《汽车空调》复习指导第一部分大纲说明一、课程的性质和任务《汽车空调》是中央广播电视大学人才培养模式改革和开放教育试点汽车专业(维修方向)的专业必修课。

本课程的任务是:使学生通过本课程的学习了解汽车空调的基本理论、制冷系统的主要部件、暖风、通风与空气净化装置、控制系统的主要组成部件、控制系统,学会汽车空调制冷装置的维护和维修方法、汽车制冷常见故障分析,学会制冷系统主要部件检修和制冷性能测试。

二、课程内容的教学基本要求1.理解汽车空调的基本理论2.掌握汽车空调制冷系统的主要部件3.理解汽车空调暖风、通风与空气净化装置4.掌握汽车空调控制系统的主要组成部件5.理解汽车空调控制系统6.理解汽车空调制冷装置的维护和维修方法7.了解汽车制冷常见故障分析8.了解汽车制冷系统主要部件检修和制冷性能测试第二部分教学内容和考试重点第1章汽车空调的基本理论(一)教学内容1、了解汽车空调的发展过程2、理解热工学的基本概念3、理解热力学基本定律4、掌握汽车空调的制冷原理5、掌握汽车空调系统的基本组成和分类6、了解制冷剂和冷冻润滑剂(二)考试重点1、热力学基本定律2、汽车空调的制冷原理2、汽车空调系统的基本组成和分类第2章汽车空调制冷系统的主要部件(一)教学内容1、掌握压缩机和离合器2、掌握冷凝器和蒸发器3、掌握节流元件4、理解储液干燥器和气液分离器5、了解汽车空调制冷系统的管路(二)考试重点1、压缩机和离合器2、冷凝器和蒸发器3、节流元件4、储液干燥器和气液分离器第3章汽车空调暖风、通风与空气净化装置(一)教学内容1.理解余热式暖风装置的机构与工作原理2.理解独立燃烧式暖风装置的结构与工作原理3.理解汽车的除霜4.理解汽车通风与空气净化装置5.了解余热式暖风系统故障分析(二)考试重点1.余热式暖风装置的机构与工作原理2.独立燃烧式暖风装置的结构与工作原理第4章汽车空调控制系统的主要组成部件(一)教学内容1.理解汽车空调制冷控制系统2.理解电磁离合器3.理解温度控制元件(温度控制器)4.理解压力控制组件5.理解蒸发器压力调节器6.理解发动机转速控制装置7.理解真空控制装置(二)考试重点1.汽车空调制冷控制系统2.电磁离合器3.温度控制元件(温度控制器)4.压力控制组件5.蒸发器压力调节器第5章汽车空调控制系统(一)教学内容1.汽车电路识图基础2.汽车空调系统电路分析3.自动空调控制系统4.微机空调控制系统(二)考试重点1.汽车电路识图基础2.汽车空调系统电路分析3.自动空调控制系统第6章汽车空调制冷装置的维护和维修方法(一)教学内容1.检查与定期维护的原则与步骤2.维修工具与设备的使用3.汽车空调系统的维修技能(二)考试重点检查与定期维护的原则第7章汽车制冷常见故障分析(一)教学内容1.了解汽车制冷常见故障分析方法2.了解空调系统故障自诊断(二)考试重点了解汽车制冷常见故障分析方法第8章汽车制冷系统主要部件检修和制冷性能测试(一)教学内容1.汽车空调系统零件维修2.汽车空调系统维修后的检查和试验(二)考试重点汽车空调系统零件维修复习题一、填空题1.汽车空调制冷系统一般由______________、______________、___________和___________四大件组成。

《汽车空调系统检修》复习题详解

《汽车空调系统检修》复习题详解

《汽车空调系统检修》复习题(一)一、单项选择题:1、汽车空调控制按键“AUTO”表示:A、自动控制B、停止C、风速D、温度控制2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受控制:A、低压保护开关B、高压保护开关C、A/C开关D、温控开关3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在:A、压缩机B、冷凝器C、低压开关D、蒸发器4、氟利昂制冷剂R12的危害是:A、有辐射B、有毒性C、破坏大气臭氧层D、破坏自然生态5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是:A、供暖水箱B、冷凝器C、蒸发器D、鼓风机6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程:A、蒸发B、做功C、进气D、排气7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈态,被吸入压缩机:A、液B、气C、半液半气D、固8、下面原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低:A、压缩机的电磁离合器的线圈损坏B、高压管路堵塞C、蒸发器堵塞D、制冷剂过多9、汽车空调系统经维修后,长时间给系统抽真空的目的是:A、使水分变成液体便于抽出B、使空气被彻底抽出C、使水分变成蒸气便于抽出D、使水分变成固体便于抽出10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高,可能的原因是:A、制冷剂过多B、压缩机不良C、散热不良D、制冷剂过少11、空调制冷系统中压缩机的作用是:A、控制制冷剂流量B、完成压缩过程C、将制冷剂携带的热量散发至大气中D、控制蒸发12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是:A、上接出液管,下接进气管B、上、下管可随便连接C、上接进气管,下接出液管D、上接排气管,下接吸气管13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在侧:A、微压B、低压C、中压D、高压14、汽车空调控制器能在车内温度降至规定值时,自动切断压缩机电磁离合器使之不能工作,压缩机电磁离合器工作受的影响:A、蒸发器温度传感器B、双重压力开关C、制冷剂流量D、温度调节开关15、用歧管压力表诊断制冷系统,低压侧压力负值的原因是:A、干燥瓶堵塞B、冷凝管散热不良C、制冷剂过少D、膨胀阀结冰16、下述不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器:A、氧传感器B、车外温度传感器C、阳光传感器D、车内温度传感器17、小轿车采暖量的强度调节一般是通过进行调节的:A、风量大小 B发动机水温 C、暖水阀 D、真空膜盒18、制冷系统正常工作时,干燥瓶进出管的温度是:A、基本一致B、进高出低C、进低出高D、温差明显19、制冷系统正常工作时,低压侧管道里流动的是:A、低压低温的气体B、低压低温的液体C、高压高温的气体D、以上都不是20、在检修时,技师甲说,如出现时冷时热,则制冷管道可能有水份,技师乙说,储液干燥瓶进出管处温度一样,应该是堵塞了。

《客车电气装置》复习资料

《客车电气装置》复习资料

《客车电气装置》复习资料一、填空题1.我国铁路客车得供电方式通常有单独供电、集中式供电、混合供电三种方式。

(P1)2.铁路使用得蓄电池一般可分为酸性(铅)蓄电池与碱性(铁镍或镉镍)蓄电池两种。

(P4)3.25G、25K型空调客车电气装置基本相同,可分为车底电气装置、车端电气装置、车内电器装置与车内电气控制系统。

(P20)4.直流负载可分为一般直流负载与应急负载两种。

(P24)5.25K型空调客车采用电力连接器与集控连接器两种连接器。

(P36)6.PLC得全称就是可编程逻辑控制器/可编程序控制器,它就是TKDT型铁路客车电气综合控制柜得核心控制单元。

(Baidu/教材)7.TCL12型电开水炉采用了先进得水电隔离高频逆变感应加热技术与非接触水位检测技术,具有安全节能、维护周期长得特点。

(P103)8.KZS/MI型轴温报警装置就是一个整机系统,它包括轴温报警仪、温度传感器与轴温数据监测记录仪三个部分。

(P109)9.车载安全检测诊断系统分为功能级与列车级两级监测诊断。

(P123)10.按柴油机结构得功能,可分为配气与进排气系统、燃油系统、机油系统与冷却水系统。

(P142~147)二、问答题1.镉镍蓄电池得段修包括哪几项内容?答:详见(P8)镉镍蓄电池得段修内容包括检查电解液、检查电池容量、把电池按容量分类、装车前得充电。

2.TCL12型电开水炉出水温度低,排水管溢水水多时,试分析其故障原因,并说出检查方法与相应得处理方法?答:●故障原因:1)电磁阀关闭不严;2)水位显示及传感器组件失效;●检查方法:1)断电后就是否仍进水;2)虽然产水箱水位在上水位,但电磁阀指示灯仍常亮;●处理方法:1)清除阀芯内异物或更换电磁阀2)更换水位显示及传感器组件3.KZS/MI型集中式轴温报警装置得温度显示正常,但显示屏没有背光,分析其原因并说明处理方法?答:●故障原因:1)显示屏与线路板连接线虚焊2)显示屏背面得限流电阻开路或损坏,3)显示屏LED背光板损坏4)显示屏损坏处理方法:1)重新焊接连接线2)更换限流电阻3)更换背光板4)更换显示屏4.柴油机运转时排气管冒黑烟,详细说明其可能得原因?答:柴油机运转时排气管排放得黑烟就是由于柴油燃烧不完全产生得游离炭随废气排出而形成得。

2018车辆空调与制冷装置总复习(1)

2018车辆空调与制冷装置总复习(1)

2018车辆空调与制冷装置总复习(1)车辆空调总复习⼀、填空题1.蒸汽压缩式制冷循环主要由蒸发器、冷凝器、压缩机和膨胀阀等四⼤部件组成。

2.车辆空调制冷装置按安装⽅式可分为分装式和单元式等。

3.压⼒越⾼,制冷剂的冷凝温度就越升⾼。

4.在蒸⽓压缩式制冷装置中,压缩机创造了制冷剂液体在蒸发器中低温下汽化制冷和在冷凝器中常温液化的条件。

5.压缩机按密封⽅式可以分为开启式、半封闭式、全封闭式。

6.压缩机的实际⼯作过程为膨胀、吸⽓、压缩、排⽓四个⼯作过程组成的。

7.压⼒控制器是受压⼒信号控制的电⽓开关,所以⼜称压⼒继电器。

8.机械强迫式通风系统是由通风机组、风道、风⼝、空⽓过滤器等组成。

9.蒸汽压缩式制冷是利⽤制冷剂在汽化时吸热,液化时放热的原理来进⾏制冷的。

10.空调控制的基本参数是温度、湿度、风速和噪声及清洁度。

11.在空调室内喷蒸汽调节空⽓湿度是⼀个等焓加湿过程。

12.风机类型有轴流式、离⼼式和贯流式风机。

13.制冷剂在冷凝器进、出⼝的温度、压⼒状态分别为⾼温⾼压⽓体和⾼温⾼压液体。

14.按压缩机的原理可将其分为容积式压缩机和动⼒式压缩机两⼤类型。

15.润滑油的作⽤:密封、冷却、清洗、润滑和防震。

16.制冷系统中,蒸发器属于制取和输出冷量设备。

17.⽑细管作为制冷系统的节流和降压机构。

18.压⼒控制器是受压⼒信号控制的开关,所以⼜称压⼒继电器。

19.含湿量是随1kg⼲空⽓同时存在的⽔蒸⽓质量(kg)。

20.湿空⽓中的⽔蒸⽓开始结为⽔珠时的温度称为露点温度。

⼆、判断题(对于下⾯的叙述,你认为正确的,请在题⽬前的括号内打“√”,你认为错误的,请在题⽬前的括号内打“×”。

)1.(F)露点温度就是湿空⽓达到饱和温度时的温度,也就是空⽓开始结露时的温度。

2.( F )压缩机排除的制冷剂为⾼压⾼温⽓态,从冷凝器出来的制冷剂是低温低压液态。

3.(T)与活塞式压缩机相⽐,螺杆式压缩机的⼯作过程不包括膨胀过程。

客车空调专业装置复习题

客车空调专业装置复习题

客车空调装置复习题1.名词解释1.空气调节:用人为的方法处理室内空气的温度、湿度、洁净度和气流速度的技术。

可使某些场所获得具有一定温度和一定湿度的空气,以满足使用者及生产过程的要求和改善劳动卫生和室内气候条件。

2. 制冷:是指用一定的人工方法在一定的时间和一定的空间内将物体或空间内的流体冷却,使其温度低于周围环境介质的温度,并且维持在某一低温范围内的过程。

3. 相对湿度:是单位体积空气内实际所含的水气密度和同温度下饱和水气密度的百分比。

4. 含湿量:在湿空气中,与1kg干空气同时并存的水蒸汽量。

5. 回热循环:就是让从蒸发器出来的低温制冷剂蒸汽在回热循环中与从冷凝器出来的高温制冷剂液体进行热交换的过程。

6. 制冷系数:是循环的单位质量制冷量与所消耗的单位理论功之比。

7. 露点:在一个单相气体体系中,由于温度和压力的改变,系统中出现第一个液滴时的温度或压力。

8. 热泵:就是指从低温环境中将热量“泵”入室内的装置就成为热泵。

9. 车体热湿平衡:是指送入车内的空气吸收或放出的热量、湿量,等于车内所产生或失去的热量、湿量。

2.填空题1. 湿空气是由干空气和水蒸气两部份组成。

2. 空调按其用途可分为生产性空调和舒适性空调两种。

3. 空调系统四大组成部件:压缩机、冷凝器、蒸发器、节流阀。

4. 典型的客车空调装置的五大系统是:通风系统、空气冷却系统、加热系统、加湿系统、自动控制系统。

5. 温度的数值表示法叫做温标。

目前用的有热力学温标、华氏温标、摄氏温标。

6. 描述工质的状态参数:1)比焓:指一千克干空气的焓和与它相对应的水蒸气的焓的总和。

2)比熵:即在微元可逆过程中,工质比熵的增加等于单位质量工质所吸收的热量除以工质的热力学温度所得的商。

3)温度:用来表示物体冷热程度的物理参数。

4)比容:单位质量工质所占有的容积比称为比容。

5)压力:是指单位面积上所承受的垂直作用力。

6)比肋容:7.什么叫饱和温度、饱和压力?答:饱和温度:是指液体和蒸气处于动态平衡状态即饱和状态时所具有的温度。

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客车空调装置试题
一、填空题(36)
1.城市轨道交通旅客运输车辆的种类很多,我国拥有地铁、轻轨、有轨电车
三种。

2.铁路客车空调机组主要分为两类:单元式和集中式空调机组。

(P2)
3.铁路冷藏车的主要类型有:加冰冷藏车、机械冷藏车、冷冻板式冷藏车、
无冷源保温车、液氮和干冰冷藏车。

4.影响车内空气品质的因素有:一氧化碳、空气微生物、二氧化碳、尘埃、
新风量。

5.客车隔热壁传热过程分为三个阶段,表面吸热、结构透热和表面放热。

6.隔热壁的水分凝结有两种情况,即水蒸气的压力差、隔热壁的渗透性。

7.在铁道车辆中,常用的制冷方法:蒸汽压缩式制冷、冰盐混合物制冷、干
冰制冷、空气制冷、半导体制冷、液氮制冷。

8.单级蒸汽压缩式制冷系统由蒸发器、冷凝器、压缩机、节流装置组成。

9.习惯上我们又称制冷剂为制冷工作介质或简称工质。

10.常用制冷剂有水、氨、氟利昂、混合制冷剂。

(P44)
11.制冷压缩机根据其对制冷剂蒸汽的压缩热力学原理分为容积型、速度型两
大类。

(P67)
12.制冷压缩机在结构上常见种类有往复式活塞压缩机、回转式压缩机、螺杆
式压缩机、滚动转子式压缩机、离心式压缩机。

(P67)
二、名词解释(24)
1.什么是制冷?(P1)
制冷是指用人工方法在一定时间和一定空间内将物体或空间内的流体冷却,使其温度低于周围环境介质的温度,并维持在某一低温范围内的过程。

*所谓的环境介质就是指自然界的空气和水。

2.过热度和过冷度。

(P37)
制冷循环中,相同压力下,制冷剂的温度高于饱和温度的差值称为过热度。

制冷循环中,相同压力下,制冷剂的温度低于饱和温度的差值称为过冷度。

3.制冷机工况。

(P72)
是指制冷机在一种特定工作温度条件下的技术指标。

三、问答题(40)
1.高速客车空调系统的特点?
高速客车空调系统的特点有:
1)舒适性好。

2)功耗较低。

3)安装位置低。

4)运转部件少。

5)占用空间小。

6)空气调节性能好。

7)工作环境适应能力强。

(符合对高速客车空调的要求)
2.制冷剂在物理化学性质方面应符合哪些要求?(P42)
1)黏度和比重尽可能的小。

2)导热系数和放热系数尽可能的大。

3)有一定的溶水性。

4)热化学稳定性好,高温下不易分解。

5)具有良好的电绝缘性能。

3.活塞式制冷压缩机理想工作的四点是什么?(P22)
定温吸热、绝热膨胀、定温放热、绝热压缩。

4.滚动转子压缩机与往复式活塞压缩机相比具有哪些特点?(P68)
具有结构简单、体积小、重量轻、容积效率高、运行平稳、噪声和振动小、可靠性强等优点,并且缺点也随着高科技的发展已基本解决。

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