水利水电枢纽工程金属结构安装方案

XX水利水电枢纽工程金属结构安装方案

1.1.1工作范围及内容

本工程位于XX省XX市XX县，进水口底槛高程862.90m，依次设1扇2.4m×3m 的拦污栅和1扇2m×2.68m-27.5m的事故闸门，拦污栅启闭设备采用电动葫芦125 kN-32m，事故闸门采用固定卷扬启闭机QPG500kN-31m；放水底洞依次设1扇1.8m×2m-40.4m的事故闸门和1.8m×1.8m-40.4m的弧形工作闸门，事故闸门采用固定卷扬启闭机QPG500kN-44m，工作闸门采用液压启闭机

QHSY500/300kN-3.2m；溢洪道共5孔，每孔设1扇8m×7.8m-7.3m的弧形工作闸门、共用1扇8m×6.4m-6.1m的检修闸门，工作闸门采用液压启闭机QHLY2×630kN-3.6m，检修闸门采用门机MQ2×125kN-12m。本工程设测压装置5套。

本次泄洪排沙洞金属结构制造安装内容见工程量表1-1。

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引用的主要标准和规程规范1.1.2 ；）《起重设备安装工程施工及验收规范》GB/T50278-98（1 ；《水电水利金属结构与机电设备安装安全技术规程》

DL/T5372-20072（）；《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》GB/T50256-96（3） GB/T11345-89；《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析》（4） GB/T8923-88；（5）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》

GB/T3323-2005；6）《钢熔化焊接接头射线照相和质量分级》（；）《水工金属结构防腐蚀规范》SL105-95（7 ；／T5018-2004（8）《水电水利工程钢闸门制造安装及验收规范》DL ；T5019-94《水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范》DL／）（9 ；《水工金属结构焊接通用技术条件》SL36-9210（）。）11《起重机试验规范和程序》GB5905-86（ 1.1.3闸门埋件安装24

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1.1.3.1主要构件及性能指标

泄水闸检修闸门埋件包括主轨、副轨、反轨、底坎均为焊接组合结构。其主要组成和材料及规格见下表：

泄水闸工作闸门埋件包括主轨为铸钢轨，反轨、底坎全部为焊接组合结构。其主要组成和材料及规格见下表：

1.2.3.2埋件安装的准备工作及施工程序

检修及工作闸门埋件包括底槛、主轨、反轨、侧轨，采用二期混凝土埋设。埋件安装的主要内容有基础螺栓调整、埋件就位、调整、固定、检查、验收、接头焊接、磨平、复测等。工作及检修闸门埋件安装主要项目施工原则上安排在泄水闸闸墩混凝土施工到顶，且泄水孔上部坝顶无正在施工的项目时进行，以减少土建与安装施工的干扰，施工方案得到保证，有利于保证施工安全和施工质量。1.埋件安装前应完成以下工作：

(1)对门槽一期混凝土进行凿毛，调整预埋插筋或基础螺栓；

(2)将门槽中的模板等杂物清除、并组织对二期混凝土的断面尺寸及预埋件24 / 3．

的位置进行验收。

(3)埋件安装前，向测量队提交放样申请，由测量队进行系统测量放点，并作好标记后交付安装使用。

(4)清理埋件堆放场地，搭设脚手架。施工脚手架应搭设前作好设计方案和施工方案，要求安全可靠，且同时能满足安装和二期混凝土施工的需要。

(5)在泄水闸底板不影响交通的部位，就近布置电焊机和供电设备，同时为起吊设备预留作业空间；

(6)配合吊装用的锚栓应在一期混凝土浇筑时预埋。

2.工作及检修闸门埋件安装程序闸门埋件安装程序见下页框图。

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检修及工作闸门埋件安装程序图埋件清点检查底槛测量控制点设置

底槛吊装就位

调整、固定

底槛二期混凝土浇筑

主反轨测量控制点设置

脚手架搭设

基础螺栓调整

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1.1.3.3埋件安装措施

1.埋件拼装检查

安装前对埋件的数量进行清点，并根据设计和规范要求进行埋件的质量检测，合格后对埋件进行分中，打上样冲，做好明显的编号标记。对主、反轨考虑在设备拼装厂内预拼装检查。

为加快工作及检修闸门埋件安装施工进度，将埋件预先运抵现场临时堆放，要求分类明确，避免吊错。

2.安装基准控制点、线设置

埋件安装前，首先进行系统放点，要求放出孔口中心线、门槽中心线以及控制高程点，主、反轨控制点放到侧、底坎上并打好样冲。

首先进行测控系统放点，要求放出孔口中心线、门槽中心线以及控制高程点等，在底槛安装完成后，根据系统进行轨道安装控制点线测放，主、反轨控制点放到侧、底坎上并打好样冲。系统控制点线应妥善保护至门槽安装完成。

安装使用的基准控制点线除了能控制各安装部位构件的安装尺寸及精度外，还应能控制门槽的总尺寸和安装精确度。

3.底槛安装

底槛安装之前先测量放线，焊接线架，在闸槽内沿底槛长度方向均匀对称布置4个5吨千斤顶，为使底槛落在千斤顶上其上平面接近设计高程，根据底槛高度计算千斤顶上平面高程，并用水准监测调平。然后用8t载重汽车将底槛运至现场泄水闸孔口外侧，用16t汽车吊将底槛吊运至闸底板处的临时存放场地。待一切准备工作就绪后，将其吊装就位。安装时，首先利用千斤顶和拉紧器调整底槛的中心、高程和里程，将安装偏差控制在规范要求之内，然后用圆钢将底槛与一期锚筋进行搭接加固。加固过程中，要随时监测底槛中心、高程和里程的变化24 / 6．

情况，并随时调整焊接线能量和顺序，直到合格为止。

4.主、反轨的安装

底槛安装合格后方能进行主轨、反轨的安装。轨道吊装就位后，在轨道的工作面及侧面分别挂上直径为0.3mm钢丝线，用其控制轨道与孔口中心线、轨道与门槽中心线的距离。利用拉紧器、千斤顶、调整螺栓等调整轨道的位置，直至符合施工图纸及规范要求。主、反轨构件用载重汽车运至泄水闸顶部交通桥，由16t

汽车吊将其吊至孔口。此时，为确保交通桥梁承重安全，汽车吊在选择起吊位置时尽量保证四条支腿下垫设垫板使其增大接触面积（在条件允许的情况下尽量将门式起重机早安装，这样可保证施工安全并且提高工作效率），然后将轨道与一期混凝土中的预埋插筋焊接牢固。在进行连接时，如遇到预埋插筋有错位现象，可根据具体情况将插筋煨弯，以便与轨道可靠连接，预埋插筋长度不够时，可在插筋与轨道间搭接钢筋进行连接。不论采用那种连接方式，都必须保证连接牢固可靠，以确保在浇筑二期混凝土的过程中，轨道不出现错位、变形等现象。门槽底槛及主、反轨的吊装方法是利用16吨汽车吊和门式起重机同步进行。

在大坝顶部施工完成后，在弧形闸门的上方安装一台11米跨度的双梁门式起重机，每个梁上各安装一台25吨电动葫芦，在埋件施工时配合汽车吊进行安装施工，并且可以满足弧形闸门的整体组合吊装，其中一条轨道借助于门机的正式轨道。