安全与质量保证体系

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【八】质量保证措施

8.1 质量目标

我公司通过了ISO9001：2000标准质量体系认证，项目经理部结合项目和公司特点，提出了本项目的质量方针和质量目标。

宁波市外滩大桥质量方针是：科学管理 质量第一 信守合同 争创一流； 宁波市外滩桥质量目标：

1）.保持质量体系有效运作并持续改进； 2）．杜绝一切重大质量事故发生； 3）．工程合格率100%，优良率95%；

4）．桥梁工程在分项工程评比中达到95分以上； 5）．顾客满意度达到85%； 6）．创优良工程，争创鲁班奖。 8.2 质量保证体系 8.2.1质量管理体系框图

总工办

公司质监部

总工程师

质量第一负责人 副总工程师

工地试验室

机

料

部

质

检

部

安

保

部综

合

办

工

程

部财

务

部质检工程师

引桥施工组

测量组

项目副经理

武船

钢筋加工作业队

混凝土结构作业队

钢结构加工作业队机修班

上部结构作业队上部结构作业队

机修班

钢结构加工作业队混凝土结构作业队钢筋加工作业队

外滩大桥项目质量管理体系框图

图54 项目质量管理体系框图

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8.2.2 工程质量保证体系程序

图55 工程质量保证体系程序框图

8.3 质量保证措施

8.3.1 支架搭设

陆上支架基础采用预制管桩基础。预制管桩采用桩架进行施工，管桩打设时，严格控制其入土深度及静压力值，管桩连接时，用经纬仪观测两个相互垂直方向的竖直度来保证上下两根管桩中心在一条直线上。两根管桩端头焊接牢固后在压入过程中用同样方法控制桩身的竖直度。管桩打设完成后，通过静压检验其承载力及沉降是否满足要求，并据此调整管桩压入根数。

打设水中钢管桩前用导向架配合全站仪准确定位，再用履带吊机将预先连接好的钢管桩吊至导向框内，用震动锤振沉就位。在振沉过程中用全站仪观测桩身任意两个方向上的偏位来控制桩身垂直度。

位于承台处的支架，将钢管与承台顶预埋钢板焊接相连。

贝雷梁安装时，须保证支点位于节点或中竖杆位置。定期组织人员检查支架的沉降及变形情况，并做好相关记录。

8.3.2龙门吊机的拼装

龙门吊机拼装行走脚时用全站仪配合控制其垂直度。

龙门拼装好后，应进行试车运转，先空载，再满载的方式，满载时起吊物不得超离地面50cm，并进行两相滑移，观察其龙门结构稳定性和安全性。

8.3.3水平杆及后斜杆移运安装

水平杆及后斜杆安装时，梁段运至施工现场，然后用设置在梁顶的龙门吊机（设计起重能力为1000kN）作为起重设备，利用龙门吊机横移安装就位。由于龙门吊机设置在已安装的钢箱梁上，因此在梁段移运过程中安排专门人员监测支架系统和钢箱梁的变形情况。

梁段就位后，其横向位置调整采用在已安装梁端设置限位块，用千斤顶对其进行横向位置调节，此时尾段钢箱梁无横向连接，调整过程中应加强观测梁段在支架上的移动和支架自身的变形情况。

梁段高程由设置在支架顶的千斤顶进行调节，千斤顶的位置应设置在贝雷梁节点处或钢管立柱顶，调节时应注意千斤顶的同步性以免使梁段某点受力过大而变形。梁段微调完成，经检测其平面位置及高程准确无误后，采用焊接将其与上一梁段连接成一整体。

8.3.4中墩塔座安装

中墩塔座是整个钢塔的基础，为保证主塔线型，中墩塔座安装时，严格控制其空间位置。

砼施工时，先浇筑塔座下方砼，砼从塔底板上布置的下料孔下料，同时加强振捣，使砼气泡能顺利排出并保证砼密实。塔座下浇筑完成后，再浇筑其余位置砼。

8.3.5 提升塔施工

提升塔架高107m，立柱各采用4根Φ800×10mm钢管。提升塔安装时，塔架钢管与基础预埋钢板间进行焊接。精确测定并调整基础预埋钢板顶面高程和平面位置，以此控制提升塔架安装精度。

安装过程中严格控制钢管立柱的垂直度，上下立柱中心线对齐，偏移过大时应采取措施进行找平。法兰盘连接时各螺栓受力均匀。立柱在穿过钢箱梁时应准确校对上下立柱中心是否在一条线上，保证支架力能传递到承台上。Z1梁段局部加强位置要准确。提升塔立柱平撑和斜撑连接牢固，使其具有良好的整体性。塔顶横梁为桁架结构在使用时受力较大，因此在加工时应加强对其所用材料和焊接质量控制。提升塔顶设置位移观测装置，定期检查并作好记录。

8.3.6锚固体系

江东侧牵引索采用2根15-7钢绞线束，锚固于尾跨钢箱梁上。钢箱梁上锚点设置合理受力状态良好。西岸采用6根15-5钢绞线束，锚固于PM10、PM11墩桩基及承台组成的锚碇。锚点设置合理，各墩受力均匀。锚固索及牵引索均采用千斤顶进行张拉，张拉前应先对千斤顶进行标定。张拉时千斤顶及油泵采用集中控制，同步进行张拉，保证锚固索及牵引索受力均匀。应在江东尾跨钢箱梁和江北锚碇处设置位移观测点，定期观测并做好记录。

8.3.7前塔柱施工

塔柱节段就位时，其平面位置采用在已安装节段顶设置导向板的方法进行导向，其高程由设置在已安装塔柱节段顶的千斤顶进行调节。微调完成并经检测其平面位置及高程准确无误后，采用焊接进行固定。

两前塔柱间设临时横撑和前塔柱底临时支撑支撑处位置准确，焊接时应焊缝饱满，保证塔身稳定。

8.3.8转体施工

在前塔柱转体下放过程中应加强现场观测配合江北背索下放施工。竖转速度控制在0.005rad/min。竖转施工完毕后顶面高程±20mm，轴线偏差控制

L/6000mm。（公路桥涵施工技术规范16.4.5）

8.3.9后斜杆整体提升

后斜杆提升时，同步控制尾端牵引系统及滑移小车，保证其前端垂直提升。在提升过程中滑移小车行走至梁段上时所受荷载最大，应对支架系统和钢箱梁变形情况进行观测。后斜杆提升就位后，用千斤顶调整前塔柱跟后斜杆连接处平面位置。

8.3.10主梁施工