沥青上面层首件工程总结.doc
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料所检项目符合JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》及《路面施工细则》
要求，其检测结果见下表：
沥青上面层机制砂检测结果表
表3
项目
单位
规范要求
机制砂
表观相对密度
t/m3
≥
坚固性
%
≤12
3
棱角性
s
≥30
亚甲蓝值
g/kg
≤25
d、矿粉：采用沥青拌合站自建料场加工生产的石灰岩矿粉，其质量技术要
见下表：
沥青上面层粗集料检测结果表
表2
项目
单位
规范要求
1#料
2#料
石料压碎值
%
≤20
/
洛杉矶磨耗损失
%
≤28
/
吸水率
%
≤
与沥青的粘附性
级
5
5
/
表观相对密度
t/m3
≥
针片状
%
≤10/≤15
<0.075mm含量（水洗法）
%
≤
坚固性
%
≤
/
4
磨光值（PSV）
≥42
43
44
软石含量
%
≤
/
c、细集料采用沥青拌合站自建料场生产的机制砂，试验结果表明，细集
2台
良好
求及检测结果如下：
矿粉实测结果表表
4
项目
单位
规范要求
实测结果
外观
无团粒结块
无团粒结块
加热安定性
实测
该矿粉加热安定性良好
含水量
%
≤
亲水系数
＜
塑性系数
%
＜4
表观密度
t/m3
≥
通
100
100
过
%
90-100
率
75-100
e、消石灰：消石灰采用浦城浦北建材加工场生产的消石灰，其检测指标见
如下：
消石灰实测结果表
表10
马歇尔稳
马歇尔稳
残留稳定
残留强度
车辙动稳定
析漏试
飞散率
混合料类型
度（次/mm）验（%）
定度(KN)
定度(KN)
度S0（%）
比（%）
（%）
SMA-13
8183
技术要求（%）≥
-
≥90
≥85
≥5000
≤
≤15
3、沥青拌合楼调试及生产配合比
根据目标配合比确定的冷料比例进行上料，根据测得的各热料仓比例进行
合成级配
100
上限
100
100
75
34
26
24
20
16
15
12
下限
100
90
50
20
15
14
12
10
9
8
马歇尔技术指标表
表9
技
术
性
质
级配类型
油石比
毛体积
稳定度MS
流值FL
(%)
VV (%)
VMA (%)
VFA (%)
相对密度
(KN)
(0.1mm)
SMA-13
技术指标
-
实测
75-85
≥
-
最佳油石比下的性能指标试验检测
矿料配合比计算。确定的生产配合比见表11，对生产配合比的各项指标进行验
证，其结果均满足要求，具体见表12、13、14，纤维添加量为混合料的%。
生产配合比
表
11
下列各种矿料所占比例（
%）
油石比（%）
混合料类型
11-16mm7-11mm4-7mm0-4mm矿粉消石灰
SMA-13
35
33
9
13
最佳油石比及力学性能检测结果
≤
贮存稳定度离析
48h软化点差
≤
薄膜烘 箱或
质量损失
≤%
旋转薄 膜烘
针入度比（25℃）
≥65%
箱老化试验
延度
5℃延度≥25cm
b、粗集料技术指标及检测结果： 我部采用商洛华迪实业发展有限责任公司
生产的～16mm、～闪长岩碎石，试验结果表明，粗集料所检项目符合JTG
F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》及《路面施工细则》要求，其检测结果
(KN)
(0.1mm)
(%)
(%)
度
SMA-13
技术要求
实测
75-85
≥
-
混合料性能指标试验结果
表14
马歇尔
残留马歇
残留强
车辙动稳定
残留稳定
析漏试
飞散率
混合料类型
稳定度
尔稳定度
度比
度（次/mm）验（%）
度S0（%）
（%）
（%）
(KN)
(KN)
SMA-13
9359
技术要求（%）
≥
-
≥90
≥85
≥
≤
≤15
二、批准的目标配合比和生产配合比
（一）、目标配合比
1、原材料情况
对所用原材料进行检测，均符合规范要求，并以此原材料进行目标配合比
设计。
a、沥青：我部采用西安国琳实业有限公司SBS（I-C）改性沥青，各项指标
均符合要求，检验试验结果及标准要求如下：
SBS（I-C）改性沥青试验检测结果
表1
技术指标
规范要求
西商高速公路路面37标
SMA-13沥青上面层首件工程总结
一、施工路段概况
在管理处、总监办、中心试验室、十五驻地办的大力支持和精心指导下，
经过我部各级人员的认真筹备和精心组织， 我部于2011年10月01日对K97++000左幅成功进行了SMA-13沥青混凝土上面层的铺筑。随后又组织所有参加施工的
工程技术人员、试验检测人员、 机械操作手对施工过程中的重点、 难点及各项检测数据进行认真分析、 讨论和总结， 确定了沥青上面层施工方法及有关的技术参数，从摊铺后的各项检测数据看，各项技术指标全部满足设计文件、技术规范和《路面施工细则》的规定。现将目标配合比、生产配合比的设计结果、施工工艺以及施工后的试验检测结果做以汇总。
表
5
项目
单位
规范要求
实测结果
表观相对密度
-
-
通过率
%
90-100
含水量
%
≤1
有效钙镁含量
%
≥60
64
f、木质素纤维
木质素纤维
表6
项目
单位
规范要求
实测结果
PH值
±
灰分含量
18±5
吸油率
不小于纤维自身质量的
5倍
含水率
≤
密度
g/m3
2、目标配合比
目标配合比各材料用量比例及混合料体积试验结果如表
7、表8所示，最佳
实测结果
针入度（25℃，100g，5s）
60~80（0.1mm）
延度（5cm/min，5℃）
≥35cm
软化点（环球法）
≥70℃
闪点（COC）
≥230℃
288
弹性恢复25℃
≥80%
针入度指数PI
≥
溶解度（三氯乙烯）
≥99%
密度（15℃）
实测（g/cm3）
动力粘度（135℃）
与集料的粘附性（级）
5
5
离析软化点差（℃）
5000
三、机械设备和人员组成
（一）、配备主要施工机械
沥青混凝土上面层试验段施工机械一览表
表15
工序
机械名称
规格型号
数量
性能
备注
沥青拌合设备
Biblioteka Baidu日工4000
1套
良好
拌和
柳工ZL50D、 常
5台
林50、厦工50、
装载机
各种型号
良好
ZL50C、晋工755
运输
自卸汽车
各种型号
20台
良好
摊铺
摊铺机
沃尔沃8820
表
12
毛体积
稳定度
流值
FL
空隙率
沥青饱和度
混合料类型
油石比
相对密度
MS(KN)
(0.1mm)
VV (%)
VFA (%)
SMA-13
技术指标
-
实测
≥
-
75-85
马歇尔试验物理-力学指标测定结果汇总表
表13
油石
体积指标
级配
毛体积
矿料间隙
沥青饱和
稳定度MS
流值FL
比
空隙率VV
类型
相对密
率VMA (%)
度VFA (%)
油石比时浸水马歇尔试验及车辙试验见表
9和表10，混合料各项指标均满足要
求，纤维添加量为混合料的%，其比例如下：
目标配合比矿料比例
表7
混合料类型
下列各种矿料所占比例（
%）
油石比（%）
矿粉
SMA-13
46
33
11
10
目标配合比级配及级配曲线图如下所示：
目标配合比级配表
表8
材料名称
通过下列筛孔（方孔筛，
mm）的百分率（%）
要求，其检测结果见下表：
沥青上面层机制砂检测结果表
表3
项目
单位
规范要求
机制砂
表观相对密度
t/m3
≥
坚固性
%
≤12
3
棱角性
s
≥30
亚甲蓝值
g/kg
≤25
d、矿粉：采用沥青拌合站自建料场加工生产的石灰岩矿粉，其质量技术要
见下表：
沥青上面层粗集料检测结果表
表2
项目
单位
规范要求
1#料
2#料
石料压碎值
%
≤20
/
洛杉矶磨耗损失
%
≤28
/
吸水率
%
≤
与沥青的粘附性
级
5
5
/
表观相对密度
t/m3
≥
针片状
%
≤10/≤15
<0.075mm含量（水洗法）
%
≤
坚固性
%
≤
/
4
磨光值（PSV）
≥42
43
44
软石含量
%
≤
/
c、细集料采用沥青拌合站自建料场生产的机制砂，试验结果表明，细集
2台
良好
求及检测结果如下：
矿粉实测结果表表
4
项目
单位
规范要求
实测结果
外观
无团粒结块
无团粒结块
加热安定性
实测
该矿粉加热安定性良好
含水量
%
≤
亲水系数
＜
塑性系数
%
＜4
表观密度
t/m3
≥
通
100
100
过
%
90-100
率
75-100
e、消石灰：消石灰采用浦城浦北建材加工场生产的消石灰，其检测指标见
如下：
消石灰实测结果表
表10
马歇尔稳
马歇尔稳
残留稳定
残留强度
车辙动稳定
析漏试
飞散率
混合料类型
度（次/mm）验（%）
定度(KN)
定度(KN)
度S0（%）
比（%）
（%）
SMA-13
8183
技术要求（%）≥
-
≥90
≥85
≥5000
≤
≤15
3、沥青拌合楼调试及生产配合比
根据目标配合比确定的冷料比例进行上料，根据测得的各热料仓比例进行
合成级配
100
上限
100
100
75
34
26
24
20
16
15
12
下限
100
90
50
20
15
14
12
10
9
8
马歇尔技术指标表
表9
技
术
性
质
级配类型
油石比
毛体积
稳定度MS
流值FL
(%)
VV (%)
VMA (%)
VFA (%)
相对密度
(KN)
(0.1mm)
SMA-13
技术指标
-
实测
75-85
≥
-
最佳油石比下的性能指标试验检测
矿料配合比计算。确定的生产配合比见表11，对生产配合比的各项指标进行验
证，其结果均满足要求，具体见表12、13、14，纤维添加量为混合料的%。
生产配合比
表
11
下列各种矿料所占比例（
%）
油石比（%）
混合料类型
11-16mm7-11mm4-7mm0-4mm矿粉消石灰
SMA-13
35
33
9
13
最佳油石比及力学性能检测结果
≤
贮存稳定度离析
48h软化点差
≤
薄膜烘 箱或
质量损失
≤%
旋转薄 膜烘
针入度比（25℃）
≥65%
箱老化试验
延度
5℃延度≥25cm
b、粗集料技术指标及检测结果： 我部采用商洛华迪实业发展有限责任公司
生产的～16mm、～闪长岩碎石，试验结果表明，粗集料所检项目符合JTG
F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》及《路面施工细则》要求，其检测结果
(KN)
(0.1mm)
(%)
(%)
度
SMA-13
技术要求
实测
75-85
≥
-
混合料性能指标试验结果
表14
马歇尔
残留马歇
残留强
车辙动稳定
残留稳定
析漏试
飞散率
混合料类型
稳定度
尔稳定度
度比
度（次/mm）验（%）
度S0（%）
（%）
（%）
(KN)
(KN)
SMA-13
9359
技术要求（%）
≥
-
≥90
≥85
≥
≤
≤15
二、批准的目标配合比和生产配合比
（一）、目标配合比
1、原材料情况
对所用原材料进行检测，均符合规范要求，并以此原材料进行目标配合比
设计。
a、沥青：我部采用西安国琳实业有限公司SBS（I-C）改性沥青，各项指标
均符合要求，检验试验结果及标准要求如下：
SBS（I-C）改性沥青试验检测结果
表1
技术指标
规范要求
西商高速公路路面37标
SMA-13沥青上面层首件工程总结
一、施工路段概况
在管理处、总监办、中心试验室、十五驻地办的大力支持和精心指导下，
经过我部各级人员的认真筹备和精心组织， 我部于2011年10月01日对K97++000左幅成功进行了SMA-13沥青混凝土上面层的铺筑。随后又组织所有参加施工的
工程技术人员、试验检测人员、 机械操作手对施工过程中的重点、 难点及各项检测数据进行认真分析、 讨论和总结， 确定了沥青上面层施工方法及有关的技术参数，从摊铺后的各项检测数据看，各项技术指标全部满足设计文件、技术规范和《路面施工细则》的规定。现将目标配合比、生产配合比的设计结果、施工工艺以及施工后的试验检测结果做以汇总。
表
5
项目
单位
规范要求
实测结果
表观相对密度
-
-
通过率
%
90-100
含水量
%
≤1
有效钙镁含量
%
≥60
64
f、木质素纤维
木质素纤维
表6
项目
单位
规范要求
实测结果
PH值
±
灰分含量
18±5
吸油率
不小于纤维自身质量的
5倍
含水率
≤
密度
g/m3
2、目标配合比
目标配合比各材料用量比例及混合料体积试验结果如表
7、表8所示，最佳
实测结果
针入度（25℃，100g，5s）
60~80（0.1mm）
延度（5cm/min，5℃）
≥35cm
软化点（环球法）
≥70℃
闪点（COC）
≥230℃
288
弹性恢复25℃
≥80%
针入度指数PI
≥
溶解度（三氯乙烯）
≥99%
密度（15℃）
实测（g/cm3）
动力粘度（135℃）
与集料的粘附性（级）
5
5
离析软化点差（℃）
5000
三、机械设备和人员组成
（一）、配备主要施工机械
沥青混凝土上面层试验段施工机械一览表
表15
工序
机械名称
规格型号
数量
性能
备注
沥青拌合设备
Biblioteka Baidu日工4000
1套
良好
拌和
柳工ZL50D、 常
5台
林50、厦工50、
装载机
各种型号
良好
ZL50C、晋工755
运输
自卸汽车
各种型号
20台
良好
摊铺
摊铺机
沃尔沃8820
表
12
毛体积
稳定度
流值
FL
空隙率
沥青饱和度
混合料类型
油石比
相对密度
MS(KN)
(0.1mm)
VV (%)
VFA (%)
SMA-13
技术指标
-
实测
≥
-
75-85
马歇尔试验物理-力学指标测定结果汇总表
表13
油石
体积指标
级配
毛体积
矿料间隙
沥青饱和
稳定度MS
流值FL
比
空隙率VV
类型
相对密
率VMA (%)
度VFA (%)
油石比时浸水马歇尔试验及车辙试验见表
9和表10，混合料各项指标均满足要
求，纤维添加量为混合料的%，其比例如下：
目标配合比矿料比例
表7
混合料类型
下列各种矿料所占比例（
%）
油石比（%）
矿粉
SMA-13
46
33
11
10
目标配合比级配及级配曲线图如下所示：
目标配合比级配表
表8
材料名称
通过下列筛孔（方孔筛，
mm）的百分率（%）