浦口火车站

南京浦口火车站保护与更新的思考

对于南京浦口火车站的最初印象是在电视剧《情深深雨濛濛》中，里面男女主人公依萍和书桓在此依依惜别，然后又在此处相逢，电视剧的情节是唯美感人的，里面的浦口火车站也犹如故事情节一样华丽，一样的让人们深刻的记住了它曾经的繁华。可现在的浦口火车站却让人们找不回当初的感觉了，曾经的南京浦口火车站是如此的繁华，灯火辉煌，人丁兴旺，可是现在浦口火车站却今非昔比，沧海桑田，人们宁愿记住的是电视剧中那繁华的景象。

现在的浦口火车站却是另外一番景象。这里的人烟稀少，大多数来的只是偶尔路过。肮脏的街道，破旧的建筑，当地居民的无奈，围墙上的不雅广告，这里的所有一切充满中不安和浑浊。唯一能找到电视剧那种繁华的场面只有那废弃的铁轨和几列车厢依然陈列在那里，似乎没有一点生气，纯粹是一片颓废的模样。候车大楼、售票处闲置，站台现用作货物装卸场地，管理、维护情况较松散。周边原先熙熙攘攘的商业街区，由于客运的停运已处于荒废闲置的状态，只有少数作为服务于当地居民的网点存在。

上图为现在的浦口火车站现状

浦口火车站仍旧面临着货运职能萎缩、发展前景不明的状况。但是以浦口火车站为中心成片分布着一些文保单位及历史建筑，反映了民国及特定历史时期的城市风貌。这些历史建筑现状质量尚可，但未进行良好的维护，周边环境也急需整治。曾经做过一份关于当地居民的生活基础设施配套情况以及他们对浦口火车站的发展意向的调查问卷。结果显示，当地的居民抱怨环境脏乱，没有大的超市和设施配套的齐全的学校幼儿园。而对于调查的浦口火车站的发展意向，更多的人希望维护它的原貌，作为文物存下来。毕竟它代表着一个时代，代表着一种文化，代表着一代人的记忆和梦想。然而也有少部分人觉得当地的生活水平低，希望政府来开发这片沉默已久的土地，来提高他们的生活质量，改善他们的生活。自20世纪90年代以来，浦口火车站周边已有数家大中型的企业搬迁和倒闭，许多企业用地转作他用或闲置。与此同时，浦口火车站地区对就业人口的吸引力也大大下降，人们纷纷迁往区外寻找工作机会，本区人口老龄化趋势较明显。这就导致了这里的人们的忧愁，曾经的繁华就这么永远的逝去了，有点遗憾，有点郁闷，但更多的是无奈。这就造就了浦口火车站的历史文化保护和更新的矛盾问题。

一、历史地段的历史文化价值和土地价值的矛盾

浦口火车站曾经是江北的门户，曾经的繁华给浦口火车站带来了历史的特有地位，人们对其曾有的繁华还是那么恋恋不忘，同时其历史建筑群升格为省级文物保护单位，而在现在寸土寸金的时代，浦口火车站地区是一个非常有发展前途的地段，这些统统都说明浦口火车站地区土地升值潜力极大。同时在城市快速更新的时代，这块具有很高的土地价值和经济价值的地段，吸引着众多的眼光犀利的开发商。这样的结果必然会带给浦口火车站地区的居民巨大的经济效益，然而对于追逐利益的开发商来说，在开发的过程中，如果没有经济利益的回报，那么低强度且要承担保护义务的开发要求是他们所不能接受的。这就造成许多历史地段无人关心，任其自生自灭，或者一味以追求最大利益而大拆大建，使得历史文化信息无法传承的尴尬局面。

二、历史地段旧的历史与新生活方式的矛盾

浦口火车站地区的建筑和空间是在特定历史时期产生的，由于年代久远且缺

乏维护，建筑老化、违章搭建现象严重，环境恶劣，服务设施十分缺乏，旧建筑已不能适应现代城市新的生活方式的要求。这时，经济条件较好的便去寻找更好的生活环境，留下的居民大多为社会的低收入阶层和弱势群体，他们迫切需要改善居住质量。而这里的所留下来的历史格局不能适应人们的生活，这里的生活方式和服务设施远远不能满足人们的生活，人们的眼光在变，思想在变。因此，即要提高人民生活水平适应新生活方式的同时，解决好历史地段的发展问题，就必须解决如何利用和改造旧的历史建筑，打破传统的那种封建的格局，并引入合适的发展产业，从而使其与现代的城市生活方式和城市发展相协调。

三、历史地段保护与发展的矛盾

历史地段的保护与发展既是矛盾的，同时它们也是相互联系的。保护离不开发展，而发展则是为了更好的保护。对浦口火车站地区的保护不能单纯的像当地居民说的那样作为博物馆那样的陈列在那，不能是古董式的保护，单纯的保护不能是这里得到更好的发展，不能提高人们的生活质量，那又何来保护？保护的意义又是什么？必须将保护与发展联系起来，利用历史文化资源，并使之与相关产业相结合，带来实实在在的经济效益。只有这样，人们的生活质量提高了，这里发展起来了，才能使历史地段真正恢复活力。

四、浦口火车站的保护与更新

在建筑文化遗产中，火车站常常是一个城市乃至国家技术和历史的见证，因此具有独特的历史地位，而曾经繁华的南京浦口火车站也同样如此。但是对于老火车站的保护，在中国甚至发达的欧美国家，由于人们的忽视，往往使火车站遭到了极大破坏。然而加拿大首先意识到应该对遗留下来的老火车站给予保护，这一方面是由于加拿大早期铁路发展对于国家经济有重要影响，另一方面也说明加拿大对其并不久远的国家历史的重视。加拿大基于实际、历史和环境对老火车站的保护体系和火车站修复计划可利用的资金来源，在保护和发展浦口火车上的经验是可以借鉴的。

浦口火车站地区是特定时代的产物，低矮而又破旧的建筑，狭窄而又肮脏的街道，即使来到这里的人们也不想再此处多留一些时间，人们总是带着一丝遗憾，一丝无奈离开这里。普遍表现出建筑密度较高，而建筑间距较小的特征。如果按现行的城市建设管理规定来看，那么这些地段的建筑密度、绿地率等指标难以符

合规范。若强行加以改造，就必然破坏历史地段的空间肌理和整体风貌。因此,在历史地段特别是核心保护区中应允许建筑间距、建筑密度、机动车停车位、绿地率等指标并应突破一般城市地区的建设规范要求。

在现代城市更新快速的时代，人们评价一个城市越来越注重细节，因此城市设计在其中扮演着重要的角色。同样在浦口火车站的保护和发展中，以城市设计为主导，重塑历史地段特色，再现活力。浦口火车站地区在城市发展历程上具有功不可没的历史地位。在规划设计上应尊重历史和地段肌理，突显鲜明的地段特色。将重要元素在尊重原有城市肌理的前提下进行梳理、重组、再造，构成本地区的一个重大的特色。考虑在设计中结合浦口火车站建筑内部空间简单高大、结构安全等特点，对建筑内部进行改造并加以再利用，同时将废弃的轨道以及两边的站台进行维护，尝试将浦口火车站规划为铁路主题博物馆，走文博、旅游和商贸三者之间相互促进，共同发展这种特殊的模式。

在进行城市设计的同时，不能一味的追求城市的美观，而应该结合浦口火车站的周边地区规划，将整体风貌、历史遗存、街巷景观等联合在一起，既要追求整体的美观、大方，又要保护历史所存留下来的文化遗产。同时还要合理的布置居住在浦口火车站居民的街道景观，做到街道整洁，绿化充裕。不仅如此还要完善各种服务设施，修建良好的道路，建立发达的交通，以吸引更多的投资者来浦口火车站进行投资，带动这里的生产，发扬这里的传统，尊重这里的文化。不仅如此，根据保护发展措施将保护区划分为三个等级:核心保护区、建设控制区、风貌协调更新区。这些不同层次的区域界定了各地区不同的保护和开发方式，明确了核心保护区为主的地区，以保护修缮小地块改造和可以进行有规模开发的地区。

五、结语

浦口火车站地区在南京乃至全国的近代历史上有着重要的地位，它记录了中国铁路发展的历程，也反映了特定历史阶段的城市风貌，具有独特的民国特色，蕴含着深厚的民国历史底蕴。根据城市设计的思想，在视觉走廊上应满足人们的要求。然而在城市发展中会出现各种各样的矛盾，而规划调整是一种协调过程，这个过程中，只有跟着时代顺应时代的发展，进行功能置换、资源再生等积极行为，利用好所能出现的各种各样的积极因素，在发展的同时，从而带动文物建筑