中国国航2019年财务分析详细报告
中国国航 2019 第三季度财报
公司代码：601111公司简称：中国国航中国国际航空股份有限公司2019年第三季度报告目录一、重要提示 (3)二、公司基本情况 (3)三、重要事项 (6)四、附录 (9)一、重要提示1.1 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
1.2 未出席董事情况1.3 公司负责人董事长蔡剑江先生、主管会计工作负责人总会计师肖烽先生及会计机构负责人（会计主管人员）财务部总经理詹中先生保证季度报告中财务报表的真实、准确、完整。
1.4 本公司第三季度报告未经审计。
二、公司基本情况2.1主要财务数据单位：千元币种：人民币非经常性损益项目和金额√适用□不适用2.2截止报告期末的股东总数、前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表1、香港中央结算（代理人）有限公司是香港联合交易所下属子公司，其主要业务为以代理人身份代其他公司或个人股东持有股票。
其持有本公司1,687,942,428股H股中不包含代中航有限持有的166,852,000股。
2、依据《境内证券市场转持部分国有股充实全国社会保障基金实施办法》（财企〔2009〕94号）和财政部、国务院国有资产监督管理委员会、中国证券监督管理委员会、全国社会保障基金理事会公告（2009年第63号）规定，公司控股股东中国航空集团有限公司和中国航空（集团）有限公司分别持有的127,445,536和36,454,464股股份目前处于冻结状态。
2.3截止报告期末的优先股股东总数、前十名优先股股东、前十名优先股无限售条件股东持股情况表□适用√不适用三、重要事项3.1公司主要会计报表项目、财务指标重大变动的情况及原因√适用□不适用本集团自2019年1月1日（“首次执行日”）起执行财政部于2018年修订的《企业会计准则第21号——租赁》（以下简称“新租赁准则”），并根据首次执行新租赁准则的累积影响数，调整首次执行日留存收益及财务报表其他相关项目金额，不调整可比期间信息。
2019年三大航业绩大比拼，谁赢了？
2019年三大航业绩大比拼，谁赢了？2019年是个奇特的年份。
对于三大航来说，更是如此。
在民航高增长的年代，三大航的步调基本一致。
但在2019年，对未来的判断不同，三大航出现了明显的分化。
那么2019年，从业绩来看，谁更胜一筹？1运力投入：踩刹车还是加油门？2019年，在运力投入方面，三大航出现了明显分化。
•国航：1677亿座公里，同比增长5.1%。
•东航：1717亿座公里，同比增长10.3%。
•南航：2352亿座公里，同比增长9.4%。
面对市场的变化，三大航选择不同：国航在猛踩刹车，运力增速相比2018年度锐减了5.9个百分点。
东航则加大油门，运力增速相比2018年度提升了2.2个百分点。
南航则怠速向前，运力增速相比2018年度放缓了1.1个百分点。
在国际国内布局方面。
国航看好国际，国际快于国内。
东航看好国内，国内快于国际。
南航看好国际，国际快于国内。
2019年度三大航运力投入情况运力增长速度，东航排名第一。
2019年度，旅客运输量方面：•国航运送1.15亿人次•东航运送1.30亿人次•南航运送1.52亿人次谈规模，南航仍是亚洲的NO.1。
2飞机引进：多多益善？对于国内航空公司来说，民航市场仍在增长，确保市场份额，就必须不停引进飞机。
2019年度机队规模：国航694架，东航723架，南航848架。
南航机队最大，848架客机。
国航宽体机最多，127架宽体机。
东航引进速度最快，净增43架飞机。
2019年度三大航机队情况3运行效率：各有千秋！谈效率，我们可以看两个指标，一个是飞机利用率，一个是客座率。
飞机利用率方面：国航9.72小时，其中A350利用率最高，13.35小时。
东航9.55 小时，其中B777利用率最高，14.79小时。
南航9.96 小时，其中B777利用率最高，12.4小时。
南航利用率最高，不过如剔除12架B777货机利用率较高影响，南航客机利用率要低一些。
总体来看，宽体机东航利用率较高，窄体机南航利用率较高。
中国国际航空公司2019成本明细
中国国际航空公司2019成本明细中国国航公布的2019年年报显示，去年净利润下降13%。
有分析指出，中国国航去年利润下滑可能与其2019年第4季度的亏损有关。
2019年前3季度，公司的净利润分别是27亿元、42亿元、36亿元，第4季度则亏损35亿元。
在年报中，中国国航称，公司业绩受航油价格波动的影响较大。
2019年，在其他变量保持不变的情况下，若平均航油价格上升或下降5%，航油成本将上升或下降约17.98亿元。
近期，国际油价早已跌破40美元/桶大关，将促使国内成品油售价触底。
对此，平安证券认为，当前航班执行率较低，航空公司燃油成本占比下降，但预计仍然占总成本的25%左右，低油价将有利于企业抵消疫情的负面影响，将一定程度缓解经营困难局面。
今年3月19日，中国国航发布的2月份运营数据显示，受新冠肺炎疫情影响，公司合并旅客周转量（按收入客公里计）同比、环比均下降。
同时，公司积极履行社会责任，全力保障防疫人员及物资运输、复工复产等各类专包机任务。
公司将密切关注事态发展，加强市场研判，优化运力投放结构，强化成本管理，突出风险管控，采取积极措施努力将疫情影响降至最低。
广告IATA（国际航空运输协会）在 2020 年 3 月 24 日发布预测称，受新冠肺炎疫情影响，2020 年全球航空客运业务收入损失或将达2520亿美元，同比下降44%；其中亚太地区客运收入下降880亿美元，北美地区客运收入下降500亿美元，欧洲地区客运收入下降760亿美元。
而此前IATA预计2020年全球航空业收入将达到8720亿美元，全球航空公司净利润为293亿美元。
3月9日，中国民航局发布《关于积极应对新冠肺炎疫情有关支持政策的通知》，提出实施积极财经政策、积极推进降费减负、加大基础设施投资、促进航空运输发展、优化政务服务工作等五个方面十六条政策措施，促进民航业稳定发展。
《通知》要求，自2020年1月23日起，机场起降费标准降低10%，免收停场费；航路费收费标准降低10%。
中国国航2019年上半年财务风险分析详细报告
中国国航2019年上半年风险分析详细报告
一、负债规模测算
1.短期资金需求
该企业经营活动不缺少资金，不需要从银行借款，不但不需要，而且可以提供3,116,121.7万元的资金供长期使用。
2.长期资金需求
该企业长期资金需求为16,289,922.7万元，2019年上半年已经发生的非流动负债合计为11,103,876.4万元。
3.总资金需求
该企业的总资金需求为13,173,801万元。
4.短期负债规模
根据企业当前的财务状况和盈利能力计算，企业有能力偿还的短期贷款规模为837,514.2万元，在持续经营一年之后，如果盈利能力不发生大的变化，企业有能力偿还的短期借款规模是1,536,632.6万元，实际已经取得的短期贷款金额为990,804.6万元。
5.长期负债规模
按照企业当前的财务状况、盈利能力和发展速度，企业有能力在2年内偿还的贷款总规模为1,536,632.6万元，企业有能力在3年之内偿还的贷款总规模为1,886,191.8万元，在5年之内偿还的贷款总规模为2,585,310.2万元，当前实际的长短期借款合计为4,876,438.1万元。
二、资金链监控
1.会不会发生资金链断裂
一旦发生信任危机，要求该企业偿还全部短期借款，就会出现资金链断裂风险，短期暴露的资金缺口为153,290.4万元。
不过，该资金缺口在企业持续经营0.63个分析期之后可被盈利填补。
该企业投资活动存在资金缺
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中国国航[601111]2019年2季度财务分析报告-原点参数
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中国国航[601111]2019年2季度财务分析报告（word可编辑版）目录一．公司简介 (3)二．公司财务分析 (3)2.1 公司资产结构分析 (3)2.1.1 资产构成基本情况 (3)2.1.2 流动资产构成情况 (4)2.1.3 非流动资产构成情况 (5)2.2 负债及所有者权益结构分析 (7)2.2.1 负债及所有者权益基本构成情况 (7)2.2.2 流动负债基本构成情况 (8)2.2.3 非流动负债基本构成情况 (10)2.2.4 所有者权益基本构成情况 (11)2.3利润分析 (12)2.3.1 净利润分析 (12)2.3.2 营业利润分析 (13)2.3.3 利润总额分析 (13)2.3.4 成本费用分析 (14)2.4 现金流量分析 (15)2.4.1 经营活动、投资活动及筹资活动现金流分析 (15)2.4.2 现金流入结构分析 (16)2.4.3 现金流出结构分析 (20)2.5 偿债能力分析 (25)2.5.1 短期偿债能力 (25)2.5.2 综合偿债能力 (25)2.6 营运能力分析 (26)2.6.1 存货周转率 (26)2.6.2 应收账款周转率 (27)2.6.3 总资产周转率 (28)2.7盈利能力分析 (29)2.7.1 销售毛利率 (29)2.7.2 销售净利率 (30)2.7.3 ROE（净资产收益率） (31)2.7.4 ROA（总资产报酬率） (32)2.8成长性分析 (33)2.8.1 资产扩张率 (33)2.8.2 营业总收入同比增长率 (34)2.8.3 净利润同比增长率 (35)2.8.4 营业利润同比增长率 (36)2.8.5 净资产同比增长率 (37)一．公司简介二．公司财务分析2.1 公司资产结构分析2.1.1 资产构成基本情况中国国航2019年2季度末资产总额为285,508,568,000.0元，其中流动资产为25,587,332,000.0元，占总资产比例为8.96%；非流动资产为259,921,236,000.0元，占总资产比例为91.04%；2.1.2 流动资产构成情况流动资产主要包括货币资金、交易性金融资产、应收票据及应收账款、应收款项融资、预付账款、其他应收账款、存货、合同资产、持有待售资产、一年内到期的非流动资产以及其他流动资产科目，中国国航2019年的流动资产主要包括货币资金、应收票据及应收账款以及应收账款，各项分别占比为32.73%，28.87%和28.87%。
中国国航2019年三季度财务状况报告
中国国航2019年三季度财务状况报告一、资产构成 1、资产构成基本情况中国国航2019年三季度资产总额为28,900,761.9万元，其中流动资产为2,462,924.5万元，主要分布在货币资金、应收账款、其他流动资产等环节，分别占企业流动资产合计的33.51%、29.28%和12.18%。
非流动资产为26,437,837.4万元，主要分布在固定资产和在建工程，分别占企业非流动资产的33.43%、13.88%。
资产构成表项目名称2019年三季度 2018年三季度 2017年三季度 数值 百分比(%)数值百分比(%)数值百分比(%)总资产 28,900,761.9100.0025,257,933.1 100.0023,907,368.1 100.00 流动资产 2,462,924.5 8.52 2,592,728.4 10.27 2,899,574.3 12.13 长期投资 1,803,385.9 6.24 1,885,105.7 7.46 1,628,026.4 6.81 固定资产 8,839,054.3 30.5816,541,181.5 65.4915,455,036.5 64.65 其他15,795,397.254.65 4,238,917.516.78 3,924,730.916.422、流动资产构成特点企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的33.51%，表明企业的支付能力和应变能力较强。
不过，企业的货币性资产主要来自于短期借款及应付票据，应当对偿债风险给予关注。
企业流动资产中被别人占用的、应当收回的资产数额较大，约占企业流动资产的29.28%，应当加强应收款项管理，关注应收款项的质量。
流动资产构成表项目名称2019年三季度2018年三季度2017年三季度数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%)流动资产2,462,924.5 100.00 2,592,728.4 100.00 2,899,574.3 100.00 存货251,028.8 10.19 252,340.5 9.73 213,787.1 7.37 应收账款721,074.3 29.28 524,749.9 20.24 410,572.6 14.16 其他应收款0 0.00 0 0.00 184,117.3 6.35 交易性金融资产0 0.00 0 0.00 0 0.00 应收票据58.6 0.00 22.4 0.00 50.7 0.00 货币资金825,321.3 33.51 964,527.5 37.20 1,252,040.6 43.18 其他665,441.5 27.02 851,088.1 32.83 839,006 28.943、资产的增减变化2019年三季度总资产为28,900,761.9万元，与2018年三季度的25,257,933.1万元相比有较大增长，增长14.42%。
中国国航财务报告分析(3篇)
第1篇一、引言中国国航（Air China Limited）作为中国三大国有航空公司之一，自成立以来，始终秉承“安全第一、顾客至上”的服务理念，致力于为客户提供优质的航空服务。
本报告将从中国国航近年来的财务报告入手，对其财务状况、经营成果和现金流量等方面进行深入分析，旨在揭示公司的发展趋势和潜在风险。
二、财务状况分析1. 资产负债表分析根据中国国航近年来的资产负债表，我们可以看到以下特点：（1）资产规模持续增长：随着公司业务的不断拓展，资产总额逐年上升。
截至2022年底，公司总资产达到人民币XXXX亿元，较上年同期增长XX%。
（2）负债规模相对稳定：虽然资产规模持续增长，但负债规模相对稳定，资产负债率保持在合理水平。
截至2022年底，公司负债总额为人民币XXXX亿元，资产负债率为XX%。
（3）所有者权益增长较快：随着公司盈利能力的提高，所有者权益逐年增长。
截至2022年底，公司所有者权益达到人民币XXXX亿元，较上年同期增长XX%。
2. 利润表分析（1）营业收入稳步增长：近年来，中国国航营业收入逐年上升，主要得益于国内航空市场的持续增长和公司业务拓展。
截至2022年底，公司营业收入达到人民币XXXX亿元，较上年同期增长XX%。
（2）营业成本控制良好：在营业收入稳步增长的同时，公司营业成本得到有效控制，毛利率保持在较高水平。
截至2022年底，公司营业成本为人民币XXXX亿元，毛利率为XX%。
（3）净利润水平稳定：在营业收入和营业成本的双增长下，公司净利润水平保持稳定。
截至2022年底，公司净利润达到人民币XXXX亿元，较上年同期增长XX%。
三、经营成果分析1. 运输业务（1）旅客运输量稳步增长：近年来，中国国航旅客运输量逐年上升，主要得益于国内航空市场的持续增长和公司航班密度的提高。
截至2022年底，公司旅客运输量为XXXX万人次，较上年同期增长XX%。
（2）货运业务发展迅速：在旅客运输业务稳步增长的同时，公司货运业务也取得显著成果。
6年来首次！2019年度国航收入、利润双降
6年来首次！2019年度国航收入、利润双降国航业绩在三大航中一直处于领先位置。
所以国航自信的做出如下自述：作为中国唯一载旗航空公司，公司肩负着打造国家航企名片、落实“民航强国战略”的历史重任。
公司现已拥有广泛的国际航线、均衡的国内国际网络；最有价值的客户群体和最强大的品牌影响力；机队更新改造基本完成，是世界上最年轻的机队之一；盈利能力长期居行业领先地位；公司已跻身世界航空运输企业第一阵营。
正如民航之翼于2018年底在《点击：告别黄金十年——民航业的冬天来临了吗？》，所说的那样，或许民航黄金十年即将结束。
2019年民航业的增速骤然下滑，收入品质持续走低，即便是民航业的龙头国航也无法回避这一不利影响。
1国航收入、利润6年来首次双降2019年度，国航经营业绩开始滑坡：•营业收入1132亿元，同比下降1.64%。
•净利润72.5亿元，同比下降11.57%。
•净利率5.3%，同比减少0.7个百分点。
营业收入与净利润双双下降，这是自2014年以来的首次。
不觉之间，国航的净利润已持续下降。
•2017年86.4亿元•2018年82.0亿元•2019年72.5亿元带头大哥国航的业绩都在持续下滑，看来民航经营真的很难做。
2放慢速度应对市场降速市场在转向，增速在放缓。
对此，国航选择放缓速度来应对市场的变化。
2019年，运力投入（可供座公里）•国航2878亿座公里，同比增长5.1%。
•东航2702亿座公里，同比增长10.3%。
•南航3441亿座公里，同比增长9.4%。
国航在三大航中运力投入增速最慢。
对于国航来说，往往就是以不变应万变。
国航选择了不突进、不冒进，稳固已有市场。
与其他公司在国际市场突飞猛进的增长不同的是，国航日趋谨慎，7、8、9三个月，国航在国际市场运力投入增速已接近0增长。
全年来看，国航国际航线运力增速只有5.7%，比国内航线略高，这也是不多见的做法。
3票价全线下滑与南航只是国内票价水平下滑不同的是，国航的票价水平全线下滑。
中航飞机2019年财务风险分析详细报告
中航飞机2019年风险分析详细报告
一、负债规模测算
1.短期资金需求
该企业经营活动的短期资金需求为1,115,989.37万元，2019年已经取得的银行短期借款为77,800万元。
2.长期资金需求
该企业长期投融资活动不存在资金缺口，并且可以提供831,304.29万元的营运资本。
3.总资金需求
该企业的总资金需求为284,685.08万元。
4.短期负债规模
从当前的财务状况来看，该企业短期融资规模较大。
从其盈利情况来看，如果要求企业立即偿还其短期有息负债，则该企业资金缺口为
37,069.63万元。
在持续经营一年之后，如果盈利能力不发生大的变化，企业有能力偿还的短期借款规模是19,834.38万元。
企业实际已经取得的短期贷款金额为77,800万元。
5.长期负债规模
按照企业当前的财务状况、盈利能力和发展速度，企业有能力在2年内偿还的贷款总规模为76,738.4万元，企业有能力在3年之内偿还的贷款总规模为133,642.41万元，在5年之内偿还的贷款总规模为247,450.44万元，当前实际的长短期借款合计为235,906.28万元。
二、资金链监控
1.会不会发生资金链断裂
一旦发生信任危机，要求该企业偿还全部短期借款，就会出现资金链断裂风险，短期暴露的资金缺口为114,869.63万元。
不过，该资金缺口在
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中国国航公司2019年财务分析研究报告
中国国航公司2019年财务分析研究报告CONTENTS目录前言 (1)一、实现利润分析 (3)(一).利润总额 (3)(二).主营业务的盈利能力 (3)(三).利润真实性判断 (4)(四).结论 (4)二、成本费用分析 (4)(一).成本构成情况 (4)(二).销售费用变化及合理性评价 (5)(三).管理费用变化及合理性评价 (5)(四).财务费用的合理性评价 (6)三、资产结构分析 (6)(一).资产构成基本情况 (6)(二).流动资产构成特点 (7)(三).资产增减变化 (9)(四).总资产增减变化原因 (9)(五).资产结构的合理性评价 (9)(六).资产结构的变动情况 (9)四、负债及权益结构分析 (10)(一).负债及权益构成基本情况 (10)(二).流动负债构成情况 (11)(三).负债的增减变化 (12)(四).负债增减变化原因 (12)(五).权益的增减变化 (13)(六).权益变化原因 (13)五、偿债能力分析 (14)(一).支付能力 (14)(二).流动比率 (14)(三).速动比率 (14)(四).短期偿债能力变化情况 (15)(五).短期付息能力 (15)(六).长期付息能力 (16)(七).负债经营可行性 (16)六、盈利能力分析 (16)(一).盈利能力基本情况 (16)(二).内部资产的盈利能力 (17)(三).对外投资盈利能力 (17)(四).内外部盈利能力比较 (17)(五).净资产收益率变化情况 (17)(六).净资产收益率变化原因 (18)(七).资产报酬率变化情况 (18)(八).资产报酬率变化原因 (18)(九).成本费用利润率变化情况 (18)(十).成本费用利润率变化原因 (19)七、营运能力分析 (19)(一).存货周转天数 (19)(二).存货周转变化原因 (19)(三).应收账款周转天数 (20)(四).应收账款周转变化原因 (20)(五).应付账款周转天数 (20)(六).应付账款周转变化原因 (20)(七).现金周期 (21)(八).营业周期 (21)(九).营业周期结论 (21)(十).流动资产周转天数 (22)(十一).流动资产周转天数变化原因 (22)(十二).总资产周转天数 (22)(十三).总资产周转天数变化原因 (23)(十四).固定资产周转天数 (23)(十五).固定资产周转天数变化原因 (23)八、发展能力分析 (23)(一).可动用资金总额 (23)(二).挖潜发展能力 (24)九、经营协调分析 (24)(一).投融资活动的协调情况 (24)(二).营运资本变化情况 (25)(三).经营协调性及现金支付能力 (25)(四).营运资金需求的变化 (25)(五).现金支付情况 (26)(六).整体协调情况 (26)十、经营风险分析 (26)(一).经营风险 (26)(二).财务风险 (27)十一、现金流量分析 (27)(一).现金流入结构分析 (27)(二).现金流出结构分析 (28)(三).现金流动的协调性评价 (29)(四).现金流动的充足性评价 (30)(五).现金流动的有效性评价 (31)(六).自由现金流量分析 (32)十二、杜邦分析 (32)(一).杜邦分析图 (32)(二).资产净利率变化原因分析 (33)(三).权益乘数变化原因分析 (33)(四).净资产收益率变化原因分析 (33)声明 (34)前言中国国航公司2019年营业收入为1,361.81亿元，与2018年的1,367.74亿元相比变化不大。
中国国航2019年三季度财务指标报告
中国国航2019年三季度财务指标报告内部资料，妥善保管 第 1 页 共 4 页中国国航2019年三季度财务指标报告一、实现利润分析实现利润增减变化表项目名称2019年三季度 2018年三季度 2017年三季度 数值 增长率(%)数值增长率(%)数值增长率(%)营业收入 3,776,408.5 -2.26 3,863,777.3 10.9 3,484,079.80 实现利润 483,826.1 5.71 457,709.8 -37.85 736,449.7 0 营业利润 485,897.8 5.35 461,205.8 -36.56 726,992.3 0 投资收益 68,871.1 15.48 59,638.6 436.98 11,106.2 0 营业外利润-2,071.740.74-3,496-136.979,457.42019年三季度实现利润为483,826.1万元，与2018年三季度的457,709.8万元相比有所增长，增长5.71%。
实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。
成本构成变动情况表(占营业收入的比例)项目名称2019年三季度 2018年三季度 2017年三季度 数值 百分比(%)数值百分比(%)数值百分比(%)营业收入 3,776,408.5 100.00 3,863,777.3 100.00 3,484,079.8 100.00 营业成本 2,845,145.475.34 2,981,713.1 77.17 2,522,510.3 72.40 营业税金及附加 5,376 0.14 5,305.4 0.146,140.80.18 销售费用 157,876 4.18168,7854.37 160,275.1 4.60 管理费用 111,412.5 2.95 114,115.9 2.95 102,874.4 2.95 财务费用324,125.28.58 262,205.96.79 -24,721.3-0.71二、盈利能力分析盈利能力指标表(%)项目名称2019年三季度2018年三季度2017年三季度营业毛利率 24.52 22.69 27.42 营业利润率 12.87 11.94 20.87 成本费用利润率 14.05 12.96 26.6 总资产报酬率 11.18 11.56 12.16 净资产收益率16.1514.7724.79。
中国国航2019年一季度财务风险分析详细报告
中国国航2019年一季度风险分析详细报告
一、负债规模测算
1.短期资金需求
该企业经营活动不缺少资金，不需要从银行借款，不但不需要，而且可以提供2,696,860.5万元的资金供长期使用。
2.长期资金需求
该企业长期资金需求为16,102,514.2万元，2019年一季度已经发生的非流动负债合计为10,864,912.4万元。
3.总资金需求
该企业的总资金需求为13,405,653.7万元。
4.短期负债规模
根据企业当前的财务状况和盈利能力计算，企业有能力偿还的短期贷款规模为672,855.2万元，在持续经营一年之后，如果盈利能力不发生大的变化，企业有能力偿还的短期借款规模是1,967,729.2万元，实际已经取得的短期贷款金额为1,435,071.4万元。
5.长期负债规模
按照企业当前的财务状况、盈利能力和发展速度，企业有能力在2年内偿还的贷款总规模为1,320,292.2万元，企业有能力在3年之内偿还的贷款总规模为1,644,010.7万元，在5年之内偿还的贷款总规模为2,291,447.7万元，当前实际的长短期借款合计为5,045,515万元。
二、资金链监控
1.会不会发生资金链断裂
一旦发生信任危机，要求该企业偿还全部短期借款，就会出现资金链断裂风险，短期暴露的资金缺口为762,216.2万元。
不过，该资金缺口在企业持续经营2.56个分析期之后可被盈利填补。
该企业投资活动存在资金缺
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中国国航2019年决策水平分析报告
0
2019年所有者权益为10,137,664.3万元，与2018年的10,055,693.2 万元相比变化不大，变化幅度为0.82%。
项目名称
所有者权益合计
资本金 资本公积 盈余公积 未分配利润
所有者权益变动表
2019年
2018年
2017年
数值 增长率(%) 数值 增长率(%) 数值 增长率(%)
10,137,664.
内部资料，妥善保管
第1页 共6页
中国国航2019年决策水平报告
动资产中被别人占用的、应当收回的资产数额较大，约占企业流动资产的 24.17%，应当加强应收款项管理，关注应收款项的质量。从资产各项目与 营业收入的比例关系来看，2019年应收账款所占比例基本合理。存货所占 比例基本合理。
四、负债及权益结构分析 2019年负债总额为19,287,691万元，与2018年的14,315,907.4万元 相比有较大增长，增长34.73%。2019年企业负债规模有较大幅度增加， 负债压力有较大幅度的提高。
三、资产结构分析
中国国航2019年资产总额为29,425,355.3万元，其中流动资产为 2,481,685.6万元，主要分布在货币资金、应收账款、其他流动资产等环节， 分别占企业流动资产合计的38.94%、24.17%和13.43%。非流动资产为 26,943,669.7万元，主要分布在固定资产和在建工程，分别占企业非流动 资产的32.99%、13.09%。企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资 产的38.94%，表明企业的支付能力和应变能力较强。不过，企业的货币性 资产主要来自于短期借款及应付票据，应当对偿债风险给予关注。企业流
10,055,693.
0.82
5.93 9,493,183
中国国航2019年上半年财务分析结论报告
中国国航2019年上半年财务分析综合报告中国国航2019年上半年财务分析综合报告一、实现利润分析2019年上半年实现利润为449,880万元，与2018年上半年的499,586.7万元相比有所下降，下降9.95%。
实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。
在市场份额扩大的情况下，营业利润却出现了较大幅度的下降，企业未能在销售规模扩大的同时提高利润水平，应注意增收减利所隐藏的经营风险。
二、成本费用分析2019年上半年营业成本为5,477,680万元，与2018年上半年的5,425,209.6万元相比变化不大，变化幅度为0.97%。
2019年上半年销售费用为332,239.2万元，与2018年上半年的306,258.6万元相比有较大增长，增长8.48%。
2019年上半年在销售费用有较大幅度增长的同时营业收入也有所增长，企业销售活动取得了一些成效，但是销售投入增长明显快于营业收入增长。
2019年上半年管理费用为207,528.7万元，与2018年上半年的221,071.8万元相比有较大幅度下降，下降6.13%。
2019年上半年管理费用占营业收入的比例为3.18%，与2018年上半年的3.44%相比变化不大。
但企业经营业务的盈利水平有所下降，管理费用支出正常，但其他成本费用支出项目存在过快增长情况。
2019年上半年财务费用为258,714.6万元，与2018年上半年的190,021.8万元相比有较大增长，增长36.15%。
三、资产结构分析与2018年上半年相比，2019年上半年应收账款出现过快增长。
从流动资产与收入变化情况来看，与2018年上半年相比，资产结构没有明显的恶化或改善情况。
四、偿债能力分析从支付能力来看，中国国航2019年上半年的经营活动的正常开展，在一定程度上还要依赖于短期债务融资活动的支持。
企业负债经营为正效应，内部资料，妥善保管第1 页共3 页。
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中国国航2019年财务分析详细报告
一、资产结构分析 1.资产构成基本情况
中国国航2019年资产总额为29,425,355.3万元，其中流动资产为2,481,685.6万元，主要分布在货币资金、应收账款、其他流动资产等环节，分别占企业流动资产合计的38.94%、24.17%和13.43%。
非流动资产为26,943,669.7万元，主要分布在固定资产和在建工程，分别占企业非流动资产的32.99%、13.09%。
资产构成表
项目名称
2019年 2018年 2017年 数值 百分比(%)
数值
百分比(%)
数值
百分比(%)
总资产 29,425,355.
3
100.00
24,371,600.
6 100.00
23,571,781.
6 100.00 流动资产 2,481,685.6 8.43 2,372,610.
7 9.74 2,075,933.3 8.81 长期投资 1,701,710.1 5.7
8 1,785,406.5 7.33 1,775,112 7.53 固定资产 8,889,011.8 30.21
16,040,281.9 65.82
15,827,427.5 67.15 其他
16,352,947.
8
55.57 4,173,301.5
17.12 3,893,308.8
16.52
2.流动资产构成特点
企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的38.94%，表明企业的支付能力和应变能力较强。
不过，企业的货币性资产主要来自于短期借款及应付票据，应当对偿债风险给予关注。
企业流动资产中被别人占用的、应当收回的资产数额较大，约占企业流动资产的24.17%，应当加强应收款项管理，关注应收款项的质量。
流动资产构成表
项目名称
2019年2018年2017年
数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%)
流动资产2,481,685.6 100.00 2,372,610.7 100.00 2,075,933.3 100.00 存货209,867.3 8.46 187,749.4 7.91 153,576.9 7.40 应收账款599,769 24.17 0 0.00 349,042.7 16.81 其他应收款0 0.00 0 0.00 200,925.3 9.68 交易性金融资产0 0.00 0 0.00 0 0.00 应收票据36.2 0.00 0 0.00 34.8 0.00 货币资金966,366.7 38.94 780,757.2 32.91 626,007.4 30.16 其他705,646.4 28.43 1,404,104.1 59.18 746,346.2 35.95
3.资产的增减变化
2019年总资产为29,425,355.3万元，与2018年的24,371,600.6万元相
比有较大增长，增长20.74%。
4.资产的增减变化原因
以下项目的变动使资产总额增加：应收账款增加599,769万元，在建工程增加309,643.6万元，货币资金增加185,609.5万元，递延所得税资产增加151,603.7万元，存货增加22,117.9万元，应收票据增加36.2万元，共计增加1,268,779.9万元；以下项目的变动使资产总额减少：无形资产减少3,675万元，长期待摊费用减少23,955.1万元，预付款项减少70,985万元，
长期投资减少83,696.4万元，其他流动资产减少111,463.4万元，固定资产减少7,151,270.1万元，共计减少7,445,045万元。
增加项与减少项相抵，使资产总额增长6,176,265.1万元。
5.资产结构的合理性评价
从资产各项目与营业收入的比例关系来看，2019年应收账款所占比例基本合理。
存货所占比例基本合理。
6.资产结构的变动情况
从流动资产与收入变化情况来看，流动资产增长的同时收入却在下降，资产的盈利能力明显下降，与2018年相比，资产结构趋于恶化。
主要资产项目变动情况表
项目名称
2019年 2018年 2017年 数值 增长率(%)
数值
增长率(%)
数值
增长率(%)
流动资产 2,481,685.6 4.6 2,372,610.7 14.29 2,075,933.3 0 长期投资 1,701,710.1 -4.69 1,785,406.5 0.58 1,775,112 0 固定资产 8,889,011.8 -44.58
16,040,281.
9 1.34
15,827,427.5 0 存货 209,867.3 11.78 187,749.4
22.25 153,576.9 0 应收账款 599,769 0
-100 349,042.7 0 货币性资产
966,402.9
23.78 780,757.2
24.71 626,042.2
二、负债及权益结构分析 1.负债及权益构成基本情况
中国国航2019年负债总额为19,287,691万元，资本金为1,452,481.5万元，所有者权益为10,137,664.3万元，资产负债率为65.55%。
在负债总额中，流动负债为7,762,971.7万元，占负债和权益总额的26.38%；短期借款为1,356,640.3万元，非流动负债为11,524,719.3万元，金融性负债占
资金来源总额的43.78%。
负债及权益构成表
项目名称
2019年2018年2017年
数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%)
负债及权益总额29,425,355.
3
100.00
24,371,600.
6
100.00
23,571,781.
6
100.00
所有者权益10,137,664.
3
34.45
10,055,693.
2
41.26 9,493,183 40.27
流动负债7,762,971.7 26.38 7,223,107.6 29.64 7,175,508.5 30.44
非流动负债11,524,719.
3
39.17 7,092,799.8 29.10 6,903,090.1 29.29
2.流动负债构成情况
企业经营活动派生的负债资金数额较多，约占流动负债的22.3%，资金成本相对较低。
企业短期融资性负债约占流动负债的17.48%。