成都天府国际机场高速公路环境影响报告书已基本编制完成
四川宗迈工程设计有限公司_企业报告(供应商版)
企业基本信息
企业名称: 营业范围：
四川宗迈工程设计有限公司
水利水电工程设计、技术咨询；水土保持技术咨询；土地整理；工程监理；环保工程；水资 源管理；水土流失防治服务、水利设施管理技术咨询服务、水资源开发利用技术咨询；水资 源保护咨询服务；节水管理与技术咨询服务；工程项目管理；工程勘察、市政工程、园林绿 化工程的设计；（以上经营项目依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活 动）。
广元市利发交通投资开发 有限公司
4
【水土保持方案报告书（表）编制】 成都市西汇投资集团有限
国宁馨居二期项目
公司
石棉县住房和城乡建设局世界银行
5
贷款芦山地震灾后恢复重建石棉县 城镇基础设施项目水土保持验收成
石棉县住房和城乡建设局
交公告
6
省道 446 线松潘县草原乡至黑水县 麻窝乡提升改造工程水土保持设施 验收技术咨询服务
分地区主要项目
（1）四川（20）
序号
项目名称
招标单位
1
成都天府国际机场高速公路（机场 南线项目）水土保持设施验收技术 服务
四川川黔高速公路有限公 司
G542 昭化区元坝至旺苍县三江段
2 改建工程水土保持方案报告编制单
位公开遴选评审结论公示
3
【环境影响报告书（表）编制】广 元市利州区 109 厂至天曌山道路工 程
石棉县住房和城乡建 设局
四川阿坝交通建设投 资有限责任公司
TOP7
【水土保持方案报告书（表）编制】 成都市智汇新城投资 凤凰西八路社区综合体（1 号地块） 发展有限公司
TOP8 TOP9 TOP10
G227 线盐源杨柳桥至黄泥梁子段 公路改建工程等 7 个项目水土保持 凉山交投工程规划设 设施竣工验收委托第三方服务机构 计管理有限公司 比选结果公示 大渡河公司枕沙分公司枕头坝二级、 沙坪一级水电站工程截流阶段环境 国能大渡河流域水电 保护验收报告编制询价采购结果公 开发有限公司 告 中广核新能源四川米易龙肘山风电 项目水保变更、水土保持后续设计 中广核攀枝花米易风 及验收服务采购项目单一来源采购 力发电有限公司 成交结果公示
四川省人民政府办公厅关于印发成都天府国际机场建设2018年工作推
四川省人民政府办公厅关于印发成都天府国际机场建设2018年工作推进方案的通知【法规类别】建设综合规定【发文字号】川办函[2018]9号【发布部门】四川省政府【发布日期】2018.01.30【实施日期】2018.01.30【时效性】现行有效【效力级别】XP10四川省人民政府办公厅关于印发成都天府国际机场建设2018年工作推进方案的通知（川办函〔2018〕9号）成都市、资阳市人民政府，省政府有关部门，有关单位：为贯彻落实省委十一届二次全会精神，加快推进成都天府国际机场建设各项工作，经省政府同意，现将《成都天府国际机场建设2018年工作推进方案》印发给你们，请认真组织实施。
四川省人民政府办公厅2018年1月30日成都天府国际机场建设2018年工作推进方案一、工作目标紧紧围绕“确保成都天府国际机场2019年基本建成、2020年投入运营”的目标，2018年加快推进成都天府国际机场建设，开展飞行区堆载预压，完成航站楼基础和地下工程，开工建设航站楼主体结构工程和配套区工程，计划完成投资110亿元；开工建设基地航空公司、空管工程、邮件处理中心等驻场单位工程；加快建设成都经天府国际机场至自贡铁路、机场高速公路等场外配套设施；完成成都国际航空枢纽战略规划编制、双机场间客货运通道研究等工作。
二、机场工程建设（一）飞行区开展堆载预压工作。
完成时间：2018年5月底责任主体：省机场集团有限公司（以下简称省机场集团）配合单位：省发展改革委（省铁路机场办）、民航西南地区管理局（二）航站楼基础和地下工程基本完工。
完成时间：2018年12月底责任主体：省机场集团配合单位：省发展改革委（省铁路机场办）（三）航站楼主体结构工程开工建设。
完成时间：2018年1月底责任主体：省机场集团配合单位：省发展改革委（省铁路机场办）（四）配套区工程开工建设。
完成时间：2018年5月底责任主体：省机场集团配合单位：省发展改革委（省铁路机场办）三、驻场单位工程建设（五）基地航空公司工程开工建设。
9000吨炸药炸平370座山，四川75000000000建全球第一天府国际机场
9000吨炸药炸平370座山，四川75000000000建全球第一天府国际机场总体规模比肩甚至超过北京大兴国际机场的成都天府国际机场，是继成都双流国际机场之后建成的，总投资近750亿元人民币的国内超大型机场，其以太阳神鸟为图腾特征的形象设计，更是惊艳了世界眼球，并且还获得过国际建筑工程咨询菲迪克奖这一世界级奖项，更给这座国际机场增添了神秘的色彩，那么这个号称曾经削平过370座山头建立起来的中国西南地区最大的国际机场，其名气丝毫不逊于北京，大兴国际机场这个亚洲最大的机场。
同时两个国际机场在意向设计中都以能够飞行的鸟类为基础，可以说具有异曲同工之妙。
那到底成都天府国际机场有哪些过人之处呢？今天你就和小编一起来了解一下吧。
该机场位于我国西南部最重要的省会城市--四川省成都市下辖县级市简阳芦葭镇空港大道，同时也是成都东部经济技术高新产业开发区范围，与成都市中心和西北向的成都双流国际机场距离仅为50公里。
而在东北向与简阳市距离仅为15公里，设计建造标准为4F级国际航空机场枢纽，同时也是成都国际航空枢纽的主机场。
从空中俯看，整个天府国际机场如同张开翅膀正欲翱翔天际的一只巨型的神鸟（有人称其为凤凰其实并不准确），同时也以其最新前沿科技的应用、智慧平台的搭建和立体化的交通换乘体系，以及最为直观的太阳神鸟的意象构建成为举世闻名的超级建筑。
成都天府国际机场是在2011年5月份正式启动机场选址工作，两年后的2013年6月下旬正式经中国国航空管局最终确定机场选址。
2014年4月为保证成都天府国际机场的顺利推进，专门成立了成都新机场及空航空港经济区规划建设领导小组统筹推进项目建设，2015年1月6号，经国务院和中央军委最终批准机场立项。
6月份新机场航站楼建设方案确定去形意构造为驮日飞翔的“太阳神鸟”。
当年的最后一天，成都天府国际机场用地获得国土资源部批复，2016年2月25号，环境影响评价报告书获得批复通过，4月18号，国务院发展和改革委员会批复通过了环境影响报告，一个月后的9月20日，中国民航局和四川省政府联合批复机场建设总体规划，2017年5月17号T2航站楼率先正式开工，随后的9月29号T1航站楼也正式开工，标志着整个机场主体工程进入全面建设阶段，2018年9月17日机场又开始建设四川航空基地。
四川省重大项目名录
四川省重大项目名录引言：四川省作为中国西南地区重要的经济、文化和科技中心，一直致力于推进重大项目的建设。
这些项目在促进经济发展、提升民生福祉和推动区域一体化进程方面发挥着关键作用。
本文将介绍四川省重大项目名录，包括基础设施建设、产业发展、旅游文化等方面的重点项目。
一、基础设施建设类重大项目1. 成都天府国际机场扩建项目：成都是四川省的省会城市，天府国际机场是其主要机场。
为应对日益增长的航空客流需求，成都天府国际机场扩建项目将增加新的航站楼、跑道和停机坪，提升机场的运营能力和服务水平。
2. 成都地铁线网扩建项目：成都地铁作为中国西部最重要的城市轨道交通系统之一，不断扩大和完善其线网是提升城市交通运输能力的关键。
扩建项目将新增多条地铁线路，连接更多的城市区域，并提供更便捷的出行方式。
3. 四川高速公路网络建设项目：四川作为中国西南地区的交通枢纽，高速公路网络建设是促进区域经济发展和加强与周边省份之间联系的关键。
该项目将新增高速公路线路，提高交通运输效率和通达性。
二、产业发展类重大项目1. 南充石化基地项目：南充市位于四川盆地东部，具备丰富的石油和天然气资源。
南充石化基地项目旨在建设一座现代化的石化产业园区，推动省内石化产业的发展和提升。
2. 成都西部智能制造基地项目：成都市西部地区是四川省的重要工业基地，西部智能制造基地项目将引进先进的制造技术和设备，推动工业智能化水平的提升，进一步促进制造业的发展。
3. 四川农业现代化示范区建设项目：四川省是中国重要的粮食和农产品生产基地之一，农业现代化示范区建设项目旨在实现农业生产方式的转型升级，推动农业科技创新和农产品质量提升。
三、旅游文化类重大项目1. 九寨沟风景区恢复重建项目：九寨沟是四川省著名的风景旅游区，2017年发生的地震给该地区造成了严重破坏。
为恢复景区的原貌和保护自然环境，九寨沟风景区恢复重建项目将进行全面的修复和改造工作。
2. 四川大熊猫保护和研究基地建设项目：四川是世界上最重要的大熊猫栖息地之一，大熊猫保护和研究基地建设项目将建设更多的熊猫保护区和研究设施，推动大熊猫保护事业的发展。
构建以机场为中心的综合交通枢纽
构建以机场为中心的综合交通枢纽摘要：机场对外交通涵盖数种交通方式，各交通设施分别独立设置会造成旅客换乘次数、步行距离过长，而将交通方式集中整合，为旅客提供一个集多种运输方式为一体的综合交通换乘中心，将极大程度的便捷旅客、提高服务水平。
本文主要以成都天府国际机场为例，探讨构建以机场为中心的综合交通枢纽设计理念，包括有机整合各种交通工具，使其运行流畅；为旅客提供简洁明晰、舒适、人性化的服务等。
此外，对以机场为中心的综合交通枢纽规划和建设工程中应注意的关键性问题以及相应的改善建议也作相应探讨。
关键词：机场；综合交通枢纽；规划；建设引言近年来，我国的综合交通枢纽建设取得了长足进步，其规模和数量都有所突破。
但是与之结合的交通换乘基础设施集散能力不足的问题成为阻碍枢纽服务发展的重要原因。
如何平衡综合交通枢纽集成设计、工期要求与施工组织难易程度成为目前机场交通枢纽规划非常重要的一部分。
1.综合交通枢纽概述1. 1 综合交通运输体系综合运输体系是指各种运输方式( 铁路、公路、水路、航空和管道等) 在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通，布局合理的交通运输综合体。
综合运输体系大致由三个系统构成: 一是有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统; 二是各种运输方式联合运输系统; 三是综合运输管理、组织和协调系统。
1. 2 综合交通枢纽设计理念旅客是综合交通系统服务的主体，旅客出行体验的优劣是衡量机场综合交通运行好坏最重要的标准之一。
成都天府国际机场综合交通设计贯行“以人为本”的设计理念，具体体现在为旅客提供安全、便捷、高效、舒适的出行体验。
从公交优先的策略出发，设计建构功能复合的综合交通系统。
公交优先的策略集中体现在资源配置的优先及规划实施的优先上，将天府机场有限的航站区公共资源，包括空间资源、道路资源、配套资源等，进行综合的优化布置，确保公共交通的合理优先使用。
“以人文本”的核心就是要合理的充分满足使用者的不同需求。
成都天府国际机场工程建设总进度计划编制研究
成都天府国际机场工程建设总进度计划编制研究
石杰
【期刊名称】《四川建筑》
【年(卷),期】2022(42)S01
【摘要】总进度计划是大型机场工程进度管理的重要基础。
为科学、合理编制成都天府国际机场总进度计划,首先通过系统调研分析了天府机场面临的工程技术特点与难点,其次基于工程类比和多方案论证,综合研究确定了机场总进度目标,最后采用P6软件编制了详细的总进度计划,并提取关键线路及关键节点进度计划。
在进度计划管理过程中,基于工程进度、投资动态跟踪反馈,定期严格调整总进度计划,确保总进度计划执行的有效性。
【总页数】3页(P206-208)
【作者】石杰
【作者单位】四川省机场集团有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU722
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2.建设工程总承包进度管理与进度计划编制探讨
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4.建设项目档案的建档管控研究——以成都天府国际机场为例
5.市政工程档案收集存在的问题与对策——以成都天府国际机场建设项目为例
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(完整版)简阳市土地利用总体规划(2006-2020年)
简阳市土地利用总体规划（2006-2020年）调整完善方案2014年调整完善版（送审稿）简阳市人民政府2017年08月目录第一章前言 (5)一、规划调整的原因与必要性 (5)二、指导思想 (8)三、指导思想 (9)四、规划调整任务 (10)五、规划调整依据 (11)六、规划调整范围 (12)七、规划调整期限 (12)八、区域概况 (13)第二章2014年土地利用现状 (15)一、规划调整完善基期数据转换 (15)二、土地利用现状 (17)三、土地利用特点及问题 (18)第三章规划目标调整情况 (19)第四章土地利用布局与结构调整 (22)一、土地利用结构调整 (22)二、土地利用布局优化 (27)第五章永久基本农田划定成果 (33)一、市级任务下达 (33)二、目标分解下达乡镇情况 (33)三、城市周边永久基本农田划定成果 (33)四、全域永久基本农田划定成果 (34)第六章三线划定 (37)一、永久基本农田保护红线划定 (37)二、生态保护红线划定 (38)三、城镇开发边界线划定 (39)第七章土地用途分区 (43)一、基本农田保护区 (43)三、城镇村建设用地区 (45)四、独立工矿用地区 (46)五、风景旅游用地区 (47)六、生态环境安全控制区 (47)七、林业用地区 (48)八、其他用地区 (48)第八章建设用地空间管制 (50)一、建设用地空间布局 (50)二、建设用地空间管制分区 (50)第九章重点区域土地利用控制 (54)一、中心城区空间布局 (54)二、空港新城空间布局 (56)（一）空港新城土地利用现状 (56)（二）空港新城永久基本农田保护红线划定 (57)（三）空港新城土地利用布局优化 (58)（四）空港新城产业规划 (59)第十章土地综合整治安排 (60)一、土地综合整治目标 (60)二、规划任务安排 (60)三、土地整合整治保障措施 (63)第十一章重点建设项目用地规划 (68)一、交通项目 (68)二、水利项目 (68)三、能源项目 (69)四、环保项目 (69)五、教育项目 (69)六、旅游项目 (69)七、农林项目 (70)八、其他项目 (70)一、本次规划调整完善对环境有利影响 (71)（一）与相关法律与其他规划的相符合性评价 (71)（二）土地利用结构调整的生态环境有利影响 (72)二、本次规划调整完善对环境不利影响及减缓措施 (72)（一）耕地减少对生态环境不利影响及减缓措施 (72)（二）建设用地扩展对生态环境不利影响及减缓措施 (73)（三）重大项目实施对生态环境不利影响和减缓措施 (74)三、本次规划调整完善对环境影响评价 (75)附表1简阳市土地利用主要控制指标表 (77)附表2简阳市土地利用结构调整表 (78)附表3简阳市各乡（镇）土地用途分区面积表 (79)附表4简阳市耕地保有量、基本农田情况表 (82)附表5简阳市重点建设项目用地规划表 (83)附表6简阳市各乡镇规划控制指标表 (99)第一章前言十八大以来，党中央、国务院对耕地保护、生态文明建设、新型城镇化等提出了一系列新的要求，为使土地利用总体规划满足党中央、国务院的新要求，适应全市经济社会发展背景的重大变化和相关规划实施，充分发挥土地利用总体规划的统筹管控作用，根据《国土资源部办公厅关于印发<土地利用总体规划调整完善工作方案>的通知》（国土资厅函[2014]1237号）、《四川省国土资源厅办公室关于印发<四川省土地利用总体规划调整完善工作方案>的通知》（川国土资办发[2015]3号）、《成都市国土资源局关于印发<成都市土地利用总体规划调整完善工作实施方案>的通知》（成国土资发[2016]117号）、关于印发四川省土地利用总体规划调整完善方案的通知（川国土资发[2017]71号）精神及相关要求，简阳市人民政府组织对《简阳市土地利用总体规划（2006-2020年）》进行调整完善。
成都新机场环评报告第二版(最新)
附件成都新机场环境影响报告书（简本）建设单位：四川省机场集团有限公司中国民用航空西南地区空中交通管理局中国国际航空股份有限公司四川航空股份有限公司中国东方航空股份有限公司云南祥鹏航空有限责任公司评价单位：中铁二院工程集团有限责任公司二○一五年九月2项目地理位置图拟建成都新机场 简阳市简 阳 市3目录地理位置图工程与外环境关系图一、建设项目概况 (1)（一）建设项目的地点及相关背景 (1)（二）工程建设方案 (1)（三）方案比选及建设项目符合性分析 (12)二、建设项目周围环境现状 (18)（一）建设项目所在地环境概况 (18)（二）建设项目环境影响评价范围 (20)（三）评价范围内环境质量现状 (20)三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 (22)（一）工程分析 (22)（二）环境保护目标分布情况 (25)（三）主要环境影响评价及防治措施 (25)（四）风险防范与应急措施 (29)（五）环境影响的经济损益分析 (29)（六）环境管理与环境监测计划 (29)四、环境影响评价结论 (30)一、建设项目概况（一）建设项目的地点及相关背景１、地理位置成都新机场场址位于四川省简阳市石板凳镇、草池镇和芦葭镇之间。
场址距离成都市天府广场约50km，距简阳市约15km，距资阳市约25km。
详见项目地理位置图。
2、项目背景2015 年1 月，国务院、中央军委批复同意建设成都新机场。
项目建设对打造航空枢纽、建设西部综合交通枢纽、促进四川省旅游业发展、促进成渝地区区域经济发展，都具有重要意义。
根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》业主单位四川省机场集团有限公司、中国民用航空西南地区空中交通管理局、中国国际航空股份有限公司、四川航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、云南祥鹏航空有限责任公司共同委托中铁二院工程集团有限责任公司对成都新机场进行环境影响评价。
（二）工程建设方案项目按满足2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量34万架次的目标设计，飞行区等级指标为4F。
四川省公路设计院公司五项科技项目通过验收
过验收。
1四川省科技计划项目《大直径圆形《面向西部山区公路选线的InSAR 形变分析关桩及组合结构工作机理及工程示范》键技术研究与系统研发》科研项目通过调研、研发、测试、示范应用，开展了相关关键技术研究，近日，由四川省公路设计院公司主持，西南科完成了基于云、地形数据的卫星雷达数据评价方技大学参研的四川省科技计划项目《大直径圆形桩法、InSAR 数据处理关键流程优化、InSAR 时序分及组合结构工作机理及工程示范》通过验收。
析误差去除方法、InSAR 监测平台研发等计划任项目组通过3年的研究，查清了大直径圆桩及务；形成了一套适用于实际生产需要的InSAR 数据组合结构在滑坡推力作用下的受力特征，揭示了工作处理流程，开发并完善了开源数据处理软件，提升机理，并提出了大直径圆桩及组合结构的设计方法。
了数据处理能力。
研究成果已成功应用于沿江高项目验收专家审阅了项目组提交的相关资料，速、仁沐新高速等工程项目中，社会经济效益显著。
一致认为，项目组提交的研究报告及技术资料齐《公路工程外业调查智能化作业系统（二全，内容详实，达到了预期的考核目标，符合验收期）》科研项目在对公路工程外业调查工作需求分要求。
析的基础上，进行了软件系统的研发，实现了地质大直径圆桩及组合结构抗滑理论的完善和工程专业外业调查功能、设计了一种公路工程外业调查应用具有现实的意义，有利于大直径圆桩及组合结及数据成果规整的技术体系、实现了公路勘察设计构在滑坡和不稳定斜坡处治中的应用推广，提升工外业调查及成果规整的快速处理，形成了一种内外程效率和施工安全，具有较大的应用价值。
业联动的一体化公路工程外业调查数字化作业模2 两项自立科研项目《面向西部山式。
研究成果已成功应用于马尔康至康定高速公路、G351雨城区多营镇至宝兴县灵关镇提升改造、区公路选线的InSAR 形变分析关键技开江至梁平高速公路（四川境）等工程项目外业调术研究与系统研发》《公路工程外业查，推广应用前景广阔。
成都天府国际机场配套道路施组
简三路断道改线工程施工组织设计第一章编制说明及编制依据第一节编制依据1、简三路断道改线工程施工竞争性谈判文件。
2、简三路断道改线工程设计文件、中标通知书。
3、工程现场实地踏勘情况。
4、国家现行的有关市政工程施工及验收规范、操作技术规程和质量检验评定标准以及省市对市政工程施工管理的有关规定。
5、国家规范及国标图集。
6、我公司工程技术管理及机械设备装备情况。
7、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定。
8、我公司质量手册、程序文件以及各项管理制度。
第二节编制说明本施工组织设计是根据工程特点、功能要求，并本着对业主资金的合理利用和对工程质量高度负责进行编制，编制的原则是：经济、合理、优质、高效、技术先进。
本施工组织设计采用先进的施工工艺，使质量与工期控制措施到位，确保工程施工质量、工期与施工合同一致。
第三节编制原则本施工组织设计以确保施工安全，确保施工工期，确保工程质量，创一流管理的指导思想进行编制。
1、在施工组织机构建立上立足专业化，选用最有经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理的核心层，全面负责工1简三路断道改线工程施工组织设计程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的分配和安全保证等。
2、在机械及检测仪器配置方面加强管理，不断提高机械化施工和劳动生产力，为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。
3、在工程施工上，仔细分析，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。
4、在施工方案的制定，施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化、标准化，落实各项施工技术措施，确保工程质量和工程工期。
5、精心进行现场布置，节约施工用地，组织文明施工，搞好环境保护。
6、严格执行施工验收规范、有关操作技术规程，加强生产管理，确保工程质量、工程工期和施工安全。
7、实施“精品工程”战略，通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一个质量优良，用户满意的工程。
关于成德眉资交通同城化发展的思考和建议
关于成德眉资交通同城化发展的思考和建议摘要：交通同城化是区域发展的必然趋势，成德眉资要实现区域同城协调发展，同城化交通体系建设是实现同城化协调发展的先决条件。
因此，成德眉资在推进区域同城化发展过程中，首先要解决交通同城化发展问题。
近年来，成德眉资协同推进交通同城化发展取得了一定的成效，但在推进过程中发现还存在一些问题，对此文章提出相应的对策建议。
关键词：成德眉资；交通；同城化收稿日期：2020-10-28作者简介：赵武，中共成都市委党校学报编辑部副编审，主要研究方向为社会学；艾毅，中国民航飞行学员空管学院讲师，博士，主要研究方向为交通运输。
（四川成都，610110）中图分类号： 文献标识码：A 文章编号：1008-679(2020)06-0092-052018年9月，四川省委省政府在成都召开实施“一干多支”发展战略、推进成都平原经济区协同发展工作会议，省委书记彭清华在会上指出，“推动成都平原经济区协同发展，重点是推进内圈4市同城化和8市整体一体化发展。
要推进成都、德阳、眉山、资阳同城化发展，加快集聚全国全球优势资源，形成具有国际竞争力、体现新发展理念的城市群。
”成都城市群产业布局及城镇空间格局规划见图1。
从国内外先发地区城市群发展规律看，未来城市的竞争最终将呈现为城市群之间的竞争。
通过区域一体化发挥组合优势，抱团出击、集成作战是大势所趋。
同城化发展，将是城市间区域合作最紧密、最高级形态，也是现代化都市圈形成的必由之路。
[1]在这一过程中，同城化交通体系建设是实现同城化协同发展的先决条件。
为此，我们对成德眉资交通同城化发展情况开展了调研，对相关问题进行了思考并提出对策建议。
一、成德眉资交通同城化的必要性与可行性交通同城化是区域发展的必然趋势，从发达国家大都市圈建设来看，核心城市对周围的辐射和带动都离不开便利、发达的交通网络。
如东京都市圈内，拥有最大的港口群体，航空网络、新干线、地铁干道等构成了四通八达的交通网络，使得在东京能够非常快速便捷的到达区域内任意一个城市，从而突破行政区划壁垒，实现“区域一盘棋”，从交通体系带动城镇体系、产业体系和政策体制等多方面融合发展。
2022年高级经济师《运输经济》真题及答案解析(延考)
2022年高级经济师《运输经济》真题及答案解析（延考）[问答题]1.交通运输是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业，是重要的服务性行业和现代化经济体系的重要组成部分，是构建新发展格局的重要支撑和服务人民（江南博哥）美好生活、促进共同富裕的坚实保障。
为加快建设交通强国，构建现代综合交通运输体系，根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》、《交通强国建设纲要》、《国家综合立体交通网规划纲要》，制定《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》。
坚持绿水青山就是金山银山理念，坚持生态优先，全面推动交通运输规划、设计、建设、运营、养护全生命周期绿色低碳转型，协同推进减污降碳，形成绿色低碳发展长效机制，让交通更加环保、出行更加低碳。
问题：论述如何推进推进绿色低碳转型发展。
正确答案：详见解析参考解析：一、优化调整运输结构深入推进运输结构调整，逐步构建以铁路、船舶为主的中长途货运系统。
加快铁路专用线建设，推动大宗货物和中长途货物运输“公转铁”、“公转水”。
优化“门到门”物流服务网络，鼓励发展城乡物流共同配送、统一配送、集中配送、分时配送等集约化配送模式，提高工矿企业绿色运输比例，扩大城市生产生活物资公铁联运服务供给。
二、推广低碳设施设备规划建设便利高效、适度超前的充换电网络，重点推进交通枢纽场站、停车设施、公路服务区等区域充电设施设备建设，鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电及储能设施。
推动交通用能低碳多元发展，积极推广新能源和清洁能源运输车辆，稳步推进铁路电气化改造，推动内河船舶更多使用清洁能源，进一步降低交通工具能耗。
持续推进港口码头岸电设施、机场飞机辅助动力装置替代设施建设，推进船舶受电设施改造，不断提高岸电使用率。
三、加强重点领域污染防治落实船舶大气污染物排放控制区制度。
推动船舶污染物港口接收设施与城市公共转运处置设施有效衔接，健全电子联单监管制度。
天府机场高速公路运营管理
天府机场高速公路运营管理概述天府机场高速公路是连接天府国际机场与成都市区的重要交通枢纽。
作为成都市区至机场的主要交通通道，天府机场高速公路的运营管理至关重要。
本文将从以下几个方面探讨天府机场高速公路的运营管理。
路段管理天府机场高速公路全长XX公里，含有XX个收费站，分为XX个路段进行管理。
为了保证道路的畅通和安全，对各个路段进行合理的划分和管理是非常必要的。
路段划分天府机场高速公路根据不同的地理和交通条件，将整个路段划分为若干个子路段。
每个子路段设置一个监控站，负责监测道路的状况，并及时进行维护和保养。
此外，根据通行车辆的密度，也需要对路段进行合理的划分，在高峰期增加道路资源，以确保道路的通行能力。
路况监测为了及时了解道路的交通情况和设备的运行状况，天府机场高速公路需要设置路况监测系统。
该系统可以通过摄像头、地磁传感器等设备实时收集道路交通信息，并通过网络传输到监测中心。
监测中心会根据实时数据分析交通情况，及时采取措施疏导交通，以确保道路的畅通。
维护管理定期的维护和保养是天府机场高速公路运营管理的重要一环。
维护包括路面修补、交通标志更换、路灯维修等工作。
为了确保维护工作的及时性和有效性，可以引入信息化管理系统，对维护工作进行计划、安排和跟踪。
收费管理收费管理是天府机场高速公路运营管理的重要组成部分。
通过收取过路费，可以维持公路的正常运行和维护。
收费模式目前，天府机场高速公路采用的是固定收费模式。
收费站设置在不同的路段或节点，通行车辆在进入或离开收费站时缴纳过路费。
根据车辆类型的不同，收费标准也有所差异。
自动收费系统为了提高收费效率和便利性，可以引入自动收费系统。
自动收费系统主要通过电子不停车收费技术实现，车辆通过收费站时，系统会自动扣除相应的过路费。
这样既减少了人工操作，又加快了车辆通过收费站的速度，提高了道路的通行效率。
收费管理机构为了保证收费管理的公平和透明，需要建立专门的收费管理机构。
该机构主要负责制定收费标准、管理收费站和监督收费操作。
天府机场高速运营管理单位
天府机场高速运营管理单位一、简介天府机场高速是连接成都市区与天府国际机场的重要交通线路之一，它不只承载着旅客从市区到机场的出行需求，还是货物运输的重要通道。
天府机场高速运营管理单位负责对该高速公路进行全面管理和运营。
本文将从以下几个方面介绍天府机场高速运营管理单位的职责和工作内容。
二、职责和责任1. 高速公路运营管理天府机场高速运营管理单位有责任确保高速公路的正常运营。
他们需要定期检查路面状况，及时修复路面损坏的地方，确保道路平坦、安全。
他们还负责维护路灯、标示牌等交通设施，确保夜间行车安全。
2. 交通事故处理在高速公路上，交通事故时有发生。
天府机场高速运营管理单位负责及时处理交通事故，保障道路畅通。
他们需要组织人员进行事故现场的清理和抢险工作，并与相关部门协作，处理好事故后续工作，如交通管制、事故责任认定等。
3. 收费管理天府机场高速是收费道路，运营管理单位负责管理和运营收费站。
他们需要确保收费设施的正常运行，监督收费人员的工作，防止收费错误和不当行为的发生。
此外，他们需要制订相关收费政策并及时通知用户，确保用户对收费规则的了解。
4. 环境和设施管理运营管理单位还负责天府机场高速公路沿线的环境和设施管理。
他们需要定期清理道路两侧的垃圾，维护绿化带和护栏，确保高速公路沿线的整洁和美观。
他们还需要协调相关部门，及时修复或维护高速公路上的隧道、桥梁等设施，确保其安全可靠。
三、工作流程天府机场高速运营管理单位的工作流程如下：1.日常巡查：单位的人员定期巡查高速公路的路况、收费站点和设施状况，以及沿线环境卫生情况。
2.维护保养：根据巡查的结果，确定需要维护和保养的地方，制定维护计划，并组织人员进行维护保养工作。
3.交通事故处理：当发生交通事故时，运营管理单位需要根据事故情况及时派遣人员赶往现场进行清理和处理，确保交通畅通。
4.收费管理：运营管理单位需要监督收费站的运行情况，确保收费设施的正常运转，防止收费错误和不当行为发生。
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G7611 西昌至香格里拉（四川境） 高速公路、铜梁至资中（四川境） 高速公路阶段性过程控制审计服
1.1 总体指标 ...........................................................................................................................1 1.2 需求趋势 ...........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ...........................................................................................................................2 1.4 行业分布 ...........................................................................................................................3 二、采购效率 .................................................................................................................................7 2.1 节支率分析 .......................................................................................................................7 2.2 项目节支率列表 ................................................................................................................8 三、采购供应商 .............................................................................................................................9 3.1 主要供应商分析 ................................................................................................................9 3.2 主要供应商项目 ..............................................................................................................10 四、采购代理机构........................................................................................................................13 4.1 主要代理机构分析 ..........................................................................................................13 4.2 主要代理机构项目 ..........................................................................................................13 五、信用风险 ...............................................................................................................................14 附录 .............................................................................................................................................16
成都新机场高速公路环境影响报告书(重新报批本)简本
附件：成都新机场高速公路环境影响报告书（重新报批本）简本1、项目背景工程概况成都新机场作为我国西南地区乃至整个中西部地区最重要的航空枢纽港，将发挥集聚并辐射其周边区域的服务功能，其战略定位为“国家级国际航空枢纽和中西部门户枢纽机场”。
从该角度出发，作为成都新机场重要的交通基础设施配套工程，本项目的建设是满足新机场立足成都、服务川南、辐射西南、连接全国发展目标的需要。
目前，成都新机场已于2016年动工，成都新机场高速公路拟于2019年底通车，以配合新机场使用。
可研阶段，本项目龙泉山1#隧道出口至龙泉山2#隧道入口段经过简阳市张家岩水库饮用水源二级保护区，两隧道间露头处距离盐井河汇流口约3.3公里，距离水库取水口约6.0公里。
2015年，简阳市人民政府以“简府函[2015]274号”文原则同意“位于该饮用水源保护区的路线方案及相关工程建设活动”。
2016年8月24日，四川省环境保护厅对成都新机场高速公路环境影响报告书以（川环审批[2016]205号）进行了批复，明确“临时工程不得设置在饮用水源保护区范围内”。
依据现有建设需求，龙泉山1#隧道出口至龙泉山2#隧道入口段约143米经过该饮用水源二级保护区，鉴于两座隧道均为高瓦斯隧道，需采用双向掘进方式施工，即在两隧道间的露头段设掘进面，需要在该饮用水源二级保护区内布设施工场地、施工便道等工程。
根据环办[2015]52号《关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知》规定，需重新报批环境影响评价文件，故现重新编制成都新机场高速公路环境影响报告书。
成都新机场高速公路位于四川省成都市，东经104°6′～104°43′，北纬30°4′～30°37′。
根据《四川省高速公路网规划(2014～2030年)》，本项目是成渝经济圈中一条重要的通道，其建设是进一步补充完善成渝经济圈高速公路大通道，提高运输能力和服务水平的需要，对于增强沿线城市间交通联系，加速推进区域一体化进程，促进区域社会经济实现跨越式发展具有重要意义。
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成都天府国际机场高速公路环境影响报告书已基本编
制完成
从成都市交委(微博)获悉，新机场成都天府国际机场高速公路环境影响报告书已基本编制完成，近日项目环境影响报告书(简本)将进行网上公示。
环评文件表示，新机场高速公路建设从环境保护的角度而言是可行的。
新机场高速公路推荐方案全长88.729km，路线在锦江区(微博)境内里程为4.284km，在天府新区(微博)成都直管区境内里程为29.105km，在龙泉驿(微博)区境内里程为0.180km，在简阳(微博)市境内里程为55.160km。
项目计划于2016年底开工，2019年底建成通车，建设期3年。
双起双止点，同时实施三方案
根据环评文件显示，项目采取双起点、双止点方式设置。
根据成都天府国际机场初步选定场址以及相关综合交通运输体系规划确定项目路线走向，项目同时实施连接成都市主城区的K线方案、连接天府新区的A线方案、连接新机场T3/T4航站楼的H线方案。
三方案以成都市城市发展规划、成渝客运专线、龙泉山隧道、成都天府国际机场初拟场址和相关高速公路路线走向等为主要控制因素。
K线
起于锦江区三圣乡百花园乡村会议酒店附近绕城高速(微博)公路、成渝客专东侧，设置起点连接线连接成都市三环路，随即上跨绕城高速公路，设置白鹭湾枢纽互通与绕城高速公路进行交通转换;路线在成渝客运专线铁路东侧并行，跨越规划车城大道延伸段，并设置车城互通连接龙泉驿车城工业园区，之后至华龙路下穿成渝客运专线铁路至西侧，路线在华龙路设置互通连接龙泉驿区及华阳;此后路线跨越东风渠，经小堰村穿越龙泉山隧道至简阳。