电厂抗燃油指标管理
抗燃油管理制度
江苏大唐国际吕四港发电有限责任公司抗燃油管理制度（试行）1 范围本制度规定了吕四港发电有限责任公司抗燃油技术管理的职责、管理内容与方法。
本制度适用于吕四港电厂抗燃油技术的管理工作.2 职责在公司总分管副总经理、总工程师的领导下，设备部汽机专业负责公司抗燃油技术的管理。
3 管理内容与方法3。
1 设备部组织、督促、协调油务技术质量管理工作.包括认可换油及油种的变更，并提出油品的技术要求。
发电部汇总并做好油质合格率统计，设备部及项目部记录油耗等技术参数。
3。
2 物资部按确定的技术要求和本制度有关要求落实购油渠道，会同发电部参加质量验收。
负责入库油的保管和发放。
3。
3 发电部对新油、运行油的质量负责，指导开展油质防劣和必要的小型试验.发电部进行新油、运行油的质量检验，如实作好原始记录。
3.4 汽机专业有责任加强设备运行调整、提高检修维护水平，监督运行设备油的巡视、补油、回收、防劣、净化等具体工作，防止水、颗粒杂质污染油质，加速油质乳化、劣化。
3.5 油系统安装调试验收3.5。
1 安装或更换部件前，设备部、发电部、项目部人员应检查制造厂提供的部件（管道、弯头、油箱、油动机部套等）有无可见焊渣、污垢、砂等杂物，管口封存是否良好；安装时可用清洁低压力蒸汽冲洗部件，清洗油液的颗粒污染度报告达到NAS—1638级8级为合格。
合格的部件方可安装。
3。
5。
2 设备安装完毕后,应严格按照《电力建设施工及验收技术规范》(汽轮机篇）及编写的循环和冲洗规程制订方案，用抗燃油对系统进行变温循环冲洗过滤,直至油中颗粒污染度达到运行标准(见附表1)为循环冲洗合格。
循环和冲洗操作由发电部运行人员负责，汽机专业配合。
3.5.3 循环和冲洗过程中，发电部专业人员应经常从回油总管取冲洗油样检测，直至油质达到新抗燃油标准（见附表2），其中颗粒污染度应符合运行中抗燃油标准。
合格后方可进行调门联动试验.3.5。
4 抗燃油系统第一次投运或大修后，应检查抗燃油管道设备附近的保温良好，防止因高温造成抗燃油碳化,卡涩设备。
抗燃油指标与常见问题
抗燃油常见问题与处理方法
运行中磷酸酯抗燃油油质异常原因及处理措施
项目
外观
异常极限
浑浊
异常原因
油中进水 被其他液压梯污染
颜色
密度 20℃ g/cm3
运动粘度 40℃ mm2/s
迅速加深
油品严重劣化 油温升高，局部过热
<1.13或>1.17
与新油牌号代表的 被矿物油或其他液体污染 运动粘度中心值相 差超过±20%
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运行中磷酸酯抗燃油质量标准
序号 1 2
3
4 5 6 7 8 9 10
项目 外观 密度（20℃）g/cm3
运动粘度（40℃，ISO VG46）mm2/s
倾 点℃ 闪 点℃ 自燃点℃ 颗粒污染度 （NAS1638） 级 水 分 mg/l 酸 值 mgKOH/g 氯含量 mg/kg
指标 透明 1.13~1.17
凝点 ℃ ≤-18 酸值
闪点 ℃ ≥246 水份
运动粘度
SUS 220
℃
mL
%(m/m) mgKOH/g %(m/m)
566
10
0.002
≤0.03
≤0.03
3
新油验收注意事 项
为了加强抗燃油油质监督，新油验收应按指定标准进行， 合格后存放于清洁、阴凉干燥、通风良好的地方。 现场加油前应抽样检查，检修放油时不可用镀锌铁桶以防 形成金属皂基，堵塞过滤器，应使用专用油桶存放，注明 油种以免混淆。
39.1-52.9
≤-18 ≥235 ≥530
≤6 ≤1000 ≤0.15 ≤100
试验方法 DL/T429.1 GB/T 1884
GB/T265
GB/T 3535 GB/T3536 DL/T706 DL /T432 GB/T 7600 GB/T264 DL/T 433
火电厂抗燃油EH管理制度
标准控制表专业资料QBXXX铝业发电有限责任公司企业标准Q/QLFDxxxxx-2010）管理标准抗燃油（EH实施2010-04-01 2010-04-01发布铝业发电有限责任公司XXX布发专业资料目次前言................................................................................................................................................ .. (II)1 范围................................................................................................................................................ . (1)2 规范性引用文件 (1)3 职责................................................................................................................................................ . (1)4 管理内容与方法 (1)附录A（规范性附录）标准执行情况反馈意见表 (5)专业资料前言为认真贯彻上级颁发的有关抗燃油（EH）的法律、法规、规程和标准，规范XXX铝业发电有限责任公司抗燃油（EH）管理，特制定本管理标准。
—―本标准由设备部提出。
—―本标准由设备部归口。
—―本标准主要起草人：—―本标准部门审核人：—―本标准标审核人：—―本标准批准人：钟克飞专业资料抗燃油（EH）管理标准1 范围本标准适用于XXX铝业发电有限责任公司（以下简称“公司”）抗燃油（EH）的管理，并对抗燃油（EH）的管理职能、管理内容与要求、检查与考核做出规定。
火电厂抗燃油管理制度
火电厂抗燃油管理制度一、前言随着全球能源消费和环境污染问题的日益突出，我国能源结构转型升级以及应对气候变化战略要求，对新能源的需求不断上升。
而传统的煤炭、石油等化石能源资源受到限制，加之环保压力不断增大，我们必须在传统能源的使用上进行规范管理以及环保技术引进，以减少环境污染，提高能源利用效率，也是实现可持续发展的必要之举。
我国火电厂是能源工业使用燃料比例最高的工业，其排放对环境影响较大，抗燃油管理制度的完善对于推动火电工业高质量发展，保护环境，发挥重要作用。
二、抗燃油管理制度的必要性火电厂是能源工业使用燃料比例最高的工业，更少不了涉及到燃油的使用。
而燃油在火电厂中的应用情况却往往受到各种因素的制约而难以管理。
首先，以前的燃油管理存在的缺陷主要是同一设施使用不同品种的燃油，这会产生很多燃油损耗和管理漏洞，从而导致燃油的标准消耗率极低。
其次，燃油在使用过程中通常存在着燃油质量不良、漏油现象、燃油流量计问题等问题，对火电厂的运行效率产生了问题。
因此，对火电厂进行燃油管理是很有必要的。
三、抗燃油管理制度要点3.1 燃油品种、存储和使用管理（1）燃油品质管控。
应按照国家标准，严格控制燃油的品质，保证燃油符合国家及相关行业标准，不得使用掺杂物等不合规的燃油。
（2）燃油储存管理。
应对燃油的储存进行规范化管理，确保燃油储存良好，不受外界因素导致的燃油晋升、水分附加等现象，以免对火电厂设备产生危害；对于燃油的存储固定，应严禁左右堆放，同时减少燃油面积的暴露。
（3）燃油使用管理。
应对燃油的应用实行严格的计量、测量与监控，做到记账、验收、记录环节的真实可靠。
计量统计应依据国家相关法规和标准，检测设备应受到额定查询要求的认证或检验，打消盲目使用不标准的燃油，从而确保燃油的使用性能。
3.2 抗燃油漏损管理（1）燃油系统的漏损管理。
应对燃油系统内部的泄漏管线、阀门、接头等部位进行监测管理以便及时检查检修，并对出现坏损的设备及时更换，防止因漏油产生的环境污染和安全事故。
抗燃油指标与常见问题解析
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干式树脂再生滤芯
1、干式树脂再生滤芯能够在吸收酸性物质和水分的同时，安全膨胀，不会破裂 2、干式树脂再生滤芯能够吸收除酸过程产生的水份，不会将水分排入抗燃油中， 省去外接脱水装置 3、树脂再生滤芯除酸能力高于硅藻土700%，高于活性氧化铝和改性氧化铝250% 4、干式树脂再生滤芯不向系统引入颗粒污染物和金属离子，能够快速滤除金属离 子，提高电阻率
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T形深层过滤滤芯特点 1、T形深层过滤滤芯把深度过滤和 层面过滤结合为一体 2、T形深层过滤滤芯两层过滤之间 的滤材孔径由大到小呈梯度，纳污 容量大 3、T形深层过滤滤芯过滤比 β x˃200(x=1、3、10、20、25、40、 50）uM，高于国家标准β x˃75，过 滤精度高
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高效脱水滤芯特点
自燃点是保证机组安全运行的一项主要指标，如果运行油自燃点降低， 说明油品被矿物油或其它易燃液体污染，应迅速查明原因，妥善处理。
10
11、运动粘度： 抗燃油运动粘度一般是稳定的，它的改变主要来源于污染，像在EH系统中汽轮 机的矿物润滑油的侵入会减少粘度。
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抗燃油常见问题与处理方法
运行中磷酸酯抗燃油油质异常原因及处理措施
7、材料的相容性： 一般来说,金属材料钢、铜、铝、镁、银、锌、镉和巴氏合金等能适应磷酸酯 抗燃油。对某些特殊的金属材料,需通过专门的试验后方可投入使用。 磷酸酯抗燃油对许多有机化合物和聚合材料有很强的溶解能力,对一般耐油橡 胶有溶胀作用,因此,对衬垫密封件有特殊要求,使用中应仔细选择。
9
8、抗燃油的沉淀问题：
外 观
密度（20℃）g/cm3 运动粘度（40℃，ISO VG46）mm2/s 倾 点℃ 闪 点℃ 自 燃 点 ℃ 颗粒污染度 （NAS1638） 级 水 分 酸 值 mg/l mgKOH/g
火电厂抗燃油EH管理制度
火电厂抗燃油EH管理制度为确保火电厂的安全生产，减少化工事故的发生，保障人民群众的财产和生命安全，推进我国燃料清洁化，火电厂应制定抗燃油EH（Environment, Health and Safety 环境、健康和安全）管理制度。
本文将从以下几个方面进行说明和详细描述。
一、制定的背景和必要性火电厂的生产需要大量的燃料，其中的抗燃油是一种特殊的燃料。
它是一种全液态汽油，具有易挥发、易燃烧、易产生静电等特性，以致其易发生火灾和爆炸事故。
因此，需要制定抗燃油EH管理制度，以确保人民群众及环境的安全健康。
二、涉及的标准和法规在制定抗燃油EH管理制度时，必须遵守以下标准和法规：1.《GB50016-2014》《建筑消防设计规范》（2014年版）；2.《GB 50034-2004》《设计规范土建工程防火设计规范》（2004年版）；3.《GB 12457-2008》《危险化学品储存安全规范》（2008年版）；4.《AQ 2035-2017》《加油站设计规范》（2017年版）；5.《AQ 2060-2019》《燃气站设计规范》（2019年版）；6.《GB/T 24001-2016》《环境管理体系》（2016年版）等。
三、管理制度的要求1. 抗燃油储存和运输（1）抗燃油必须储存在专门的储罐内，由专人负责看管和管理。
（2）抗燃油的运输应该具备相应的安全措施。
在运输过程中，需要安装保温装置，减少外界因素的影响。
2. 设备和系统（1）使用的设备和系统必须符合相关的技术标准和法规要求，可以检测其电气性能、机械性能和保护措施是否完备。
（2）抗燃油设备和系统的策略操作程序必须建立，并向经过培训的工作人员宣传和推广。
3. 应急响应（1）当火灾或爆炸事故发生时，应立即启动抗燃油应急响应预案。
（2）在应急情况下，所有的设备都需要严格控制，以保证人员和设备的安全。
（3）在处理应急事件时，必须遵循质量安全、及时快速的原则。
必须确保所采用的措施能够有效地防止和控制火灾或爆炸的扩散和蔓延。
电厂抗燃油参数指标检测
抗燃油(1)密度:按GB /T 1884方法进行试验。
磷酸酯抗燃油密度大于1,一般为1.11～1.17。
由于抗燃油密度大,因而有可能使管道中的污染物悬浮在液面而在系统中循环,造成某些部件堵塞与磨损。
如果系统进水,水会浮在液面上,使其排除较为困难,系统产生锈蚀。
(2)运动黏度:按GB/T 265方法进行试验。
抗燃油的黏度较润滑油为大,一般为28mm2/s～45mm2/s。
(3)酸值:按GB/T 264方法进行试验。
酸值高会加速磷酸酯抗燃油的水解,从而缩短抗燃油的寿命,故酸值越小越好。
(4)倾点：按GB/T 3535方法进行试验。
确定油品的低温性能，判断油品是否被其他液体污染。
(5)水分：按GB/T 7600方法进行试验。
水分不但会导致磷酸酯抗燃油的水解劣化、酸值升高，造成系统部件腐蚀，而且会影响油的润滑特性。
如果运行磷酸酯抗燃油的水分含量超标，应迅速查明原因，采取有效的处理措施。
(6)闪点：按GB/T 3536方法进行试验。
运行磷酸酯抗燃油的闪点降低，说明油中混入了易挥发可燃性组分或发生了分解变质，应同时检测自燃点、黏度等项目，分析闪点降低的原因。
(7)自燃点：按DL/T 706方法进行试验。
当运行中磷酸酯抗燃油的自燃点降低，说明被矿物油或其他易燃液体污染，应查明原因，采取处理措施，必要时停机换油。
(8)氯含量：按DL/T 433方法进行试验。
磷酸酯抗燃油中氯含量过高，会对伺服阀等油系统部件产生腐蚀，并可能损坏某些密封材料。
如果发现运行油中氯含量超标，说明磷酸酯抗燃油可能受到含氯物质的污染，应查明原因，采取措施进行处理。
(9)电阻率：按DL/T 421方法进行试验。
电阻率是磷酸酯抗燃油的一项重要油质控制指标，运行磷酸酯抗燃油的电阻率降低，可能是由于可导电物质的污染或油变质而造成的，此时应检查酸值、水分、氯含量、颗粒污染度和油的颜色等项目，分析导致电阻率降低的原因。
(10)颗粒污染度：按DL/T 432方法进行试验。
火电厂抗燃油(EH)管理制度
火电厂抗燃油(EH)管理制度火电厂抗燃油(EH)管理制度第一部分：总则为保障火电厂的安全生产、避免工作中可能出现的火灾事故，根据国家相关法律法规和企业生产实际，经公司高层批准，制定本《火电厂抗燃油(EH)管理制度》。
本制度适用于火电厂内所有涉及燃油的作业。
第二部分：燃油品种及储存1.火电厂储存的燃油种类有：重油、轻油、柴油、液化气等。
2.储存燃油的设施应具有透气性，并且每个储存容器的最大容量不得超过1000吨。
3.必须设立专门负责管理燃油的人员，并定期对储存设施进行检查维护，确保其运行正常、无漏油现象。
4.禁止在储存设施周围进行火种、明火作业，严禁烟火等违规行为。
第三部分：燃油使用管理1.燃油必须从出入口经过检测合格后，方可投入使用。
2.使用燃油过程中，严格执行操作规程，遵守各项操作规定，杜绝违章作业。
3.燃油使用场所内必须配备燃油检测设备，随时监测燃油使用、存储情况。
4.燃油使用时严禁在储油场与储罐周围进行火种、明火等用火作业，使用过程中应保持施工现场良好的通风状况，避免燃油密闭空间内积气产生爆炸。
第四部分：燃油运输管理1.燃油运输前必须进行检测并检查运输车辆的安全性能。
2.燃油运输过程中，运营人员应按规定的路线、车速等要求行驶，严禁超载、超速行驶，保持车辆稳定。
3.对于运输途中，如发现燃油泄漏、爆管等紧急情况，应及时按照应急预案处置。
第五部分：燃油处理与回收利用1.燃油使用完毕后，应对储存罐进行清洗，以实现燃油回收再利用。
2.储油罐清洗工作需要具备专业人员，并严格按照相关标准和程序进行。
3.清洗过程中，应加入相应的清洗剂，并勤换水，以避免清洗过程中产生污水污染环境。
第六部分：燃油泄漏应急处理1.燃油泄漏事故应立即启动应急预案，组织有关专业人员进行处置。
2.对于燃油泄漏的成因应进行调查处理，以避免此类事故重复发生。
3.在应急处理的过程中，应与有关部门进行联系，并进行协调处置。
第七部分：责任和要求1.各岗位人员应严格执行本制度的各项规定，确保实现抗燃油目的。
dlt57195电厂用抗燃油验收管理导则
中华人民共和国电力行业标准电厂用抗燃油验收、运行监督及维护治理导则DL/T 571—95 Guide for acceptance,in-service supervision andmaintenance offire-resistant fluid used in power plants中华人民共和国电力工业部 1995-05-03批准 1995-10-01实施随着电力工业的进展，机组功率不断增大，蒸汽参数和汽轮机调速系统油压相应提高。
为防止高压油泄漏酿成火灾，调速系统操纵液已广泛采纳合成磷酸酯抗燃液压液，简称抗燃油。
为使现场工作人员更好地掌握抗燃油的性能和老化规律，做好新抗燃油的验收、运行中抗燃油的监督与维护工作，特制定本导则。
本导则是总结我国十几年来抗燃油科研成果及电厂使用经验，并参考国外同类导则而制订的，在使用本导则时应考虑设备类型及实际状况，并参照制造厂家的讲明及要求执行。
1 主题内容与适用范围1.1 本导则阐明了大型汽轮机调速系统以及小汽轮机高压旁路系统使用的磷酸酯抗燃油的性能，规定了运行中抗燃油的质量操纵标准。
1.2 制定本导则的目的是，为电厂工作人员掌握抗燃油使用性能及变化规律提供指导，对新抗燃油的验收及运行油的监督、维护作出规定。
1.3 本导则不适用于矿物汽轮机油和调速系统用的其他工作介质。
2 引用标准GB 7597 电力用油(变压器油、汽轮机油)取样方法GB 265 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T 1884 石油和液体石油产品密度测定法(密度计法)GB 510 石油产品凝点测定法GB 3536 石油产品闪点和燃点测定法(克利夫兰开口杯法)GB 264 石油产品酸值测定法GB 7600 运行中变压器油水分含量测定法(库仑法)GB/T 12579润滑油泡沫特性测定法DL 421 绝缘油体积电阻率测定法DL 429.1 透明度测定法DL 429.2 颜色测定法DL 433 抗燃油中氯含量测定方法(氧弹法)DL 429.6 运行油开口杯老化测定法SD 313 油中颗粒数及尺寸分布测量方法(自动颗粒计数仪法)SH/T 0308 润滑油空气释放值测定法3 抗燃油应具备的性能依照调速系统工作油压，抗燃油可分为中压抗燃油(油压约4MPa)和高压抗燃油(油压大于等于11MPa)。
电厂用抗燃油验收、运行监督及维护管理导则
中华人民共和国电力行业标准电厂用抗燃油验收、运行监督及维护管理导则DL/T 571—95Guide for acceptance,in-service supervision and maintenance of fire-resistant fluid used in power plants中华人民共和国电力工业部1995-05-03批准1995-10-01实施随着电力工业的发展，机组功率不断增大，蒸汽参数和汽轮机调速系统油压相应提高。
为防止高压油泄漏酿成火灾，调速系统控制液已广泛采用合成磷酸酯抗燃液压液，简称抗燃油。
为使现场工作人员更好地掌握抗燃油的性能和老化规律，做好新抗燃油的验收、运行中抗燃油的监督与维护工作，特制定本导则。
本导则是总结我国十几年来抗燃油科研成果及电厂使用经验，并参考国外同类导则而制订的，在使用本导则时应考虑设备类型及实际状况，并参照制造厂家的说明及要求执行。
1 主题内容与适用范围1.1 本导则阐明了大型汽轮机调速系统以及小汽轮机高压旁路系统使用的磷酸酯抗燃油的性能，规定了运行中抗燃油的质量控制标准。
1.2 制定本导则的目的是，为电厂工作人员掌握抗燃油使用性能及变化规律提供指导，对新抗燃油的验收及运行油的监督、维护作出规定。
1.3 本导则不适用于矿物汽轮机油和调速系统用的其他工作介质。
2 引用标准GB 7597 电力用油(变压器油、汽轮机油)取样方法GB 265 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T 1884 石油和液体石油产品密度测定法(密度计法)GB 510 石油产品凝点测定法GB 3536 石油产品闪点和燃点测定法(克利夫兰开口杯法)GB 264 石油产品酸值测定法GB 7600 运行中变压器油水分含量测定法(库仑法)GB/T 12579润滑油泡沫特性测定法DL 421 绝缘油体积电阻率测定法DL 429.1 透明度测定法DL 429.2 颜色测定法DL 433 抗燃油中氯含量测定方法(氧弹法)DL 429.6 运行油开口杯老化测定法SD 313 油中颗粒数及尺寸分布测量方法(自动颗粒计数仪法) SH/T 0308 润滑油空气释放值测定法3 抗燃油应具备的性能根据调速系统工作油压，抗燃油可分为中压抗燃油(油压约4MPa)和高压抗燃油(油压大于等于11MPa)。
电厂燃料指标管理制度
一、总则为加强电厂燃料指标管理，提高能源利用效率，减少燃料消耗，保护环境，制订本制度。
本制度适用于所有电厂的燃料指标管理工作。
二、燃料指标管理目标1. 提高燃料利用效率，降低燃料消耗；2. 控制燃料消耗，避免浪费；3. 强化燃料节约意识，推动经济发展与环境保护相协调发展。
三、燃料指标管理责任1. 企业领导层对燃料指标管理工作负总责；2. 生产部门负责具体指标的达成；3. 综合部门监督燃料指标的执行情况；4. 财务部门负责燃料成本控制。
四、燃料指标管理内容1. 燃料消耗指标的设定：根据企业实际生产情况，制定合理的燃料消耗指标；2. 燃料消耗计划的编制：每年制定燃料消耗计划，明确各项指标的完成目标；3. 燃料消耗计划的执行：各部门严格执行计划，确保燃料消耗指标的达成；4. 燃料消耗指标的监测：定期对燃料消耗情况进行监测，及时发现问题并加以解决；5. 燃料消耗指标的评估：对燃料消耗指标执行情况进行评估，及时调整管理措施。
五、燃料指标管理手段1. 引导员工加强燃料节约意识培训；2. 制定技术经济政策，推动燃料利用优化；3. 完善燃料消耗数据统计分析，为指标监测提供支持；4. 建立燃料库存管理制度，避免短缺现象；5. 加强燃料采购与使用管理，确保燃料消耗指标的达成。
1. 每年对燃料消耗指标执行情况进行考核，根据考核结果进行奖惩；2. 对考核结果进行通报，推动各部门改进工作。
七、燃料指标管理监督1. 企业内部设立燃料指标管理监督机构，对燃料指标管理工作进行监督；2. 企业外部设立燃料指标管理监督评估机构，对燃料指标管理工作进行评估。
八、燃料指标管理改进1. 定期对燃料指标管理工作进行总结，提出改进意见；2. 根据改进意见调整燃料指标管理工作，不断完善。
九、附则本制度经企业相关负责人签署后生效，自颁布之日起执行。
如有需要修改，需经企业领导层审批确认。
以上是电厂燃料指标管理制度的内容，希望能为各电厂提供参考，推动燃料消耗指标管理工作的落实，实现燃料节约与环保的目标。
抗燃油指标与常见问题解析
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0.002
≤0.03
≤0.03
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新油验收注意事 项
为了加强抗燃油油质监督，新油验收应按指定标准进行， 合格后存放于清洁、阴凉干燥、通风良好的地方。 现场加油前应抽样检查，检修放油时不可用镀锌铁桶以防 形成金属皂基，堵塞过滤器，应使用专用油桶存放，注明 油种以免混淆。
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二、主要指标分析
1、外观以及颜色
15
干式树脂再生滤芯
1、干式树脂再生滤芯能够在吸收酸性物质和水分的同时，安全膨胀，不会破裂 2、干式树脂再生滤芯能够吸收除酸过程产生的水份，不会将水分排入抗燃油中， 省去外接脱水装置 3、树脂再生滤芯除酸能力高于硅藻土700%，高于活性氧化铝和改性氧化铝250% 4、干式树脂再生滤芯不向系统引入颗粒污染物和金属离子，能够快速滤除金属离 子，提高电阻率
抗燃油沉淀主要来源于以下几个方面：外部特别因素污染；其它抗燃油或润滑油 污染；不相容弹胶物和密封垫污染；来自于过滤介质或管路中的过滤器的污染； 抗燃油降解产生的磷酸金属盐沉淀等。
9、闪点：
闪点降低，表明抗燃油中产生或者混入了易挥发可燃性组分，应采取适当措施， 保证机组安全运行。闪点要求≥235℃。
10、自燃点：
外 观
密度（20℃）g/cm3 运动粘度（40℃，ISO VG46）mm2/s 倾 点℃ 闪 点℃ 自 燃 点 ℃ 颗粒污染度 （NAS1638） 级 水 分 酸 值 mg/l mgKOH/g
透 明
1.13~1.17 39.1-52.9 ≤-18 ≥235 ≥530 ≤6 ≤1000 ≤0.15 ≤100
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5、颗粒度:
颗粒度是抗燃油中固体颗粒杂质的含量表示方法. 系统中颗粒来源可分为,外来侵入或内部因油质劣化产生.一方面，外来侵入主 要表现：一是系统内部构件的检修或运行期间系统不严密 (如油箱呼吸孔等) ， 细小颗粒外物的侵入，二是在线滤油尤其是在投入诸如硅藻土类再生装置时， 再生装置的析出一些诸如钙、镁、钠等金属离子，这些离子会与油中的劣化产 物生成金属盐类物质，而这些盐类物质的粘性较大，会使许多小颗粒粘结在一 起形成大颗粒而造成伺服阀的故障；另一方面，内部油质劣化导致系统尤其伺 服阀的腐蚀和磨损而生成的固体颗粒物。 颗粒度的控制： 推荐每月检测一次。通常采取如下措施来控制抗燃油的颗粒污染： 1.在系统中合理地布置过滤器； 2.新油过滤合格后才能加入到系统中； 3.经常开起滤油泵旁路滤油；
火电厂抗燃油(EH)管理制度
标准控制表QB XXX铝业发电有限责任公司企业标准Q/QLFDxxxxx-2010抗燃油（EH）管理标准2010-04-01发布2010-04-01实施XXX铝业发电有限责任公司发布目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 职责 (1)4 管理内容与方法 (1)附录A（规范性附录）标准执行情况反馈意见表 (5)前言为认真贯彻上级颁发的有关抗燃油（EH）的法律、法规、规程和标准，规范XXX铝业发电有限责任公司抗燃油（EH）管理，特制定本管理标准。
—―本标准由设备部提出。
—―本标准由设备部归口。
—―本标准主要起草人：—―本标准部门审核人：—―本标准标审核人：—―本标准批准人：钟克飞抗燃油（EH）管理标准1 范围本标准适用于XXX铝业发电有限责任公司（以下简称“公司”）抗燃油（EH）的管理，并对抗燃油（EH）的管理职能、管理内容与要求、检查与考核做出规定。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
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《电厂用磷酸酯抗燃油运行及维护管理导则》（DL/T 571-2007）《电力用油(变压器油、汽轮机油)取样方法》（GB/T 7597）《石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法》（GB/T 265）《原油和液体石油产品密度测定法(密度计法)》（GB/T 1884）《石油产品倾点侧定法》（GB/T 13510）《石油产品闪点和燃点测定法〔克利夫兰开口杯法)》（GB/T 3536）《石油产品酸值测定法》（GB/T 264）《运行中变压器油水分含量测定法(库仑法)》（GB/T 7600）《润滑油泡沫特性测定法》（GB/T 12579）《绝缘油体积电阻率测定法》（DL/T 421）《透明度测定法》（DL/T 429.1）《颜色测定法》（DL/T 429.2）《运行油开口杯老化测定法》（DL/T 429.6）《抗燃油中氯含量测定方法(氧弹法)》（DL/T 433）《润滑油辛气释放值测定法》（SH/T 0308）《含抗氧剂的汽轮机油氧化安定性测定法》（SH/T 0124）《液压液水解安定性测定（玻璃瓶法）》（SH/T 0301）3 职责3.1 检修部是抗燃油（EH）管理的归口部门，负责抗燃油（EH）更换和管理。
加强火电企业生产燃料主要指标管理办法
加强火电企业生产燃料主要指标管理办法第一章总则第一条为深入推进XX集团有限公司（以下简称“公司”）火电“双提升”工作，进一步规范公司火电企业燃料、生产及财务指标管理，堵塞管理漏洞，防止违规调整相关数据，从根本上解决指标漂移以及指标不真、不实、不准的问题，特制定本管理办法。
第二条本办法中所指调整的相关数据为供电煤耗、入炉煤热值、入炉煤量、入炉标煤单价、存煤量、储损、水分差等。
第三条本办法适用于公司本部、所属各火电企业（以下简称“各单位”）。
各单位应按照本办法，结合实际制定适合本企业的实施细则。
第二章职能分工第四条公司火电企业生产燃料主要指标管理由安全生产部、燃料管理部、财务产权部按照职能分工分别负责管理，并负责制定相关指标管理要求。
第五条各单位总经理（厂长）是控制指标“漂移”的第一责任人，各分管领导及相关部门应根据厂内职责分工，加强专业协调，严格控制指标漂移，确保各项指标的准确性。
第三章主要指标管理要求及考核第六条各单位的供电煤耗须分别统计正平衡、反平衡及煤场盘点煤耗，以正平衡煤耗为主，以反平衡煤耗校验，最终以煤场盘点煤耗对正平衡煤耗修正上报。
第七条正平衡计算供电煤耗时，入炉煤量要以入炉煤皮带秤为准，入炉煤热值以化验值为准，不得进行人为调整。
入炉煤量、煤质数据全部实现自动采集、上传。
第八条当煤场盘点供电煤耗与正平衡供电煤耗偏差小于3克/千瓦时，上报供电煤耗不进行调整，以正平衡供电煤耗上报；当偏差超过3克/千瓦时，应根据月末煤场盘点情况，在确保库存平衡的前提下，对入炉煤量和供电煤耗进行相应调整，并对调整数量和调整依据进行说明。
第九条各单位入厂煤数量以电厂侧汽车衡、火车轨道衡数据为准，入厂煤质量以电厂侧或第三方化验数据为准。
数据要全部实现自动采集、上传。
第十条各单位月末盘煤要严格按照公司相关规定计算煤场储损和水分差，煤场储损不超过日平均库存的5‰；水分差应根据当月入厂入炉煤化验数据进行计算，水分差调整数量一般不超过月度耗煤量的1%；超过规定范围调整，须上报公司审核同意。
1抗燃油的使用与管理
旭瑞达SupresTA抗燃油的使用与管理一、抗燃油的指标1、酸度指标控制高酸度会导致抗燃油产生沉淀、起泡以及空气间隔等问题。
应严密监视抗燃油酸度指标，推荐每月检测一次。
当酸度指标达到0.08~0.1mgKOH/g时，投再生装置（按再生装置投运规程进行）；当酸度超过0.5mgKOH/g时，使用再生装置（硅藻土滤芯）很难将酸度指标下降到正常值，建议更换新油。
2、粘度指标控制抗燃油的粘度指标是比较稳定的，只在当抗燃油中混入了其它液体，它的粘度才发生变化。
所以说，监视抗燃油的粘度是为了监视污染。
推荐每六个月检测一次。
3、含水量控制由于磷酸酯的水解趋势，水是引起它分解的最主要原因。
水解所产生的酸性物又催化产生进一步的水解，促进敏感部件的腐侵蚀。
当含水量不是很大（<0.2﹪）时，可使用过滤介质吸附或在油箱的通气孔上装带干燥剂的过滤器；当抗燃油中水含量很大时，需使用真空脱水。
含水量指标推荐每三个月检测一次。
4、颗粒度指标控制抗燃油中的固体颗粒主要来源于外部污染和内部零件的磨损，包括不正确的冲洗和经常更换滤芯。
抗燃油中颗粒度指标过高，会引起控制元件卡涩/节流孔堵塞及加速液压元件的磨损等，油中的固体颗粒还会加快抗燃油老化。
所以说，油中的颗粒度指标对整个系统影响很大，应严格加以控制。
推荐每月检测一次。
通常采取如下措施来控制抗燃油的颗粒污染：1）在系统中合理地布置过滤器；2）新油过滤合格后才能加入到系统中；3）经常开起滤油泵旁路滤油；注意：每次更换过滤器滤芯后应装上冲洗板进行冲洗。
表一颗粒数须小于表内数值（SAE 2级）ADD.: 607 Room, Mingshen Business Building, No.400, Caobao Road, Xuhui District., Shanghai5、电阻率指标控制抗燃油高电阻率可帮助防止由电化学腐蚀引起的伺服阀损坏。
要保持高的电阻率，需做到：1）保持抗燃油在好的工作环境中运行；2）经常更换滤芯；3）防止矿物油和冷却水对抗燃油的污染。
火电厂抗燃油EH管理制度
火电厂抗燃油EH管理制度因火电厂使用的燃料大多为煤炭等易燃物质，因此涉及到防火和应对火灾的相关安全管理措施，其中抗燃油EH管理制度就是其中重要的一部分。
下面，就从制度内容和实施情况两个方面，详细介绍火电厂抗燃油EH管理制度。
一、制度内容1.奖惩制度在抗燃油EH管理制度中，首先要体现的就是奖惩制度，以激励各部门和员工参与抗燃油工作。
建立常态化奖惩机制，针对各部门工作中出现的安全隐患和问题，给予相应的奖励或处罚。
在奖惩机制的过程中，需要找出问题的责任人，严格按照责任追究的原则，切实维护企业和员工的安全。
2.设备安全管理抗燃油EH管理制度中的设备安全管理是指对在火电厂中使用的油气系统设备进行检查和排查的管理。
要建立全面的设备档案，及时更新设备的信息和检修记录。
并定期对设备进行检查和维护，避免不必要的故障和损毁。
对于设备故障的处理，要实行“三停”制度，及时进行维修和保养。
3.人员安全意识教育在火电厂中，所有员工都要接受一定程度的抗燃油EH管理制度的培训和教育。
通过培训，提高员工的安全意识和应急响应能力。
教育的内容包括但不限于，设备使用注意事项、现场预防措施、应急响应流程、安全注意事项等等。
4.应急措施及演练火电厂的抗燃油EH管理制度还需要涉及到应急措施和演练。
在每年的特定时间内，对火电厂内的各部门进行应急演练，巩固员工培训的成效，提高员工的应急响应能力。
同时，在应急措施中，要建立好应急通讯、应急处置预案、应急物资保障等方面的体系，确保应急响应的及时可靠。
二、实施情况火电厂抗燃油EH管理制度的实施不仅需要制度的规范性，还需要具体的操作和落实。
以下介绍实施情况。
1.制度严格落实火电厂抗燃油EH管理制度，是由企业的领导层商定，下发到各个部门和员工。
各部门和员工要严格按照制度要求，开展相应工作，确保安全生产。
在全员参与和落实的基础上，抗燃油EH管理制度得以有效实施。
2.投入资金在实施抗燃油EH管理制度的过程中，需要对设备和应急物资进行投入，以确保工作的高效性。
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4、水分超标
• 运行抗燃油水分含量应≤0.1%(即1000ppm) ，磷酸酯 抗燃油容易与水分作用发生水解，可生成酸性磷酸 二酯，酸性磷酸一酯和酚类物质等。水解产生的酸 性物质对油的进一步水解产生催化作用，使油质加 速劣化变质，致使酸值升高、电阻率降低，导致电 化学腐蚀问题。水分超标还可能引起抗燃油的乳化
如更换伺服阀等。
20180119 3#机1#调门伺服阀清3（波动） 20180119 3#机1#调门伺服阀清3（卡涩）
产生原因:
• 当抗燃油中金属离子含量超标时，势必会使电阻率 降低。
• 通常抗燃油系统都是使用硅藻土作为除酸的手段， 硅藻土中富含钙、镁、铁等金属离子，当它与抗燃 油接触时，这些金属离子就会进入到抗燃油中。
• 此方法会产生水，系统中配有脱水设备时效 果极佳，并比较经济
2、颗粒污染
• 新的抗燃油运行标准规定，运行抗燃油的颗粒污染 度（NAS1638）应≤ 6 级，由于电液调节系统的油压 高，执行机构部件间隙小，机械杂质污染会引起伺 服阀等控制部件的磨损、卡涩、节流孔堵塞，严重 时会造成伺服阀卡死而被迫停机，油中的固体颗粒 还会加快抗燃油的劣化。
解决方法:
• （1）加入抗泡剂法：该方法有时是有效的，操作 也相对简单，但是能维持消泡的时间相对较短， 这就需要补加消泡剂，但补加不当容易造成油更 容易起泡沫，所以采用这种添加消泡剂方法越来 越少。
• （2）消除油系统进气点、局部过热点、尽可能减 少油液的剧烈搅动，控制水含量，减少氧化裂化 及腐蚀的发生。
解决方案
• 1、启用在线硅藻土或者氧化铝再生处理装置，
去除酸性污染物，但此种方法的反复使用会使再 生系统中的金属颗粒物析出，如钙、镁、磷等， 造成油系统的二次污染。
• 2、用吸附型的离子交换树脂替换在生装置中的硅 藻土或者氧化铝滤芯，并进行再生处理，此方法 速度快，处理速度是硅藻土的7倍，并不会产生二 次污染，可以减低酸值、提高电阻率、去除可溶 性的氧化产物，去除部分水分，从根本上解决了 酸值高的问题。
• （3）去除油系统内多余的表面活性剂等外来和自 身氧化腐蚀产物，阻止油泥和低密度产物漂浮于 油液表面，消除油气界面的表面活性，以达到消 除泡沫的目的。可用油泥去除设备来处理。
四 我厂EH油系统现状
我厂EH油再生东汽配套硅藻土加纤维素滤芯， 运行中频繁出现过伺服阀卡涩拒动或波动的情况。
油质化验水分超过1000mg/L的情况，颗粒度 超标的情况。
生产厂家：
美国科聚亚（原大湖） 高压抗燃液压油46sj
美国阿克苏抗燃油
我厂使用该品牌
二 EH油油质控制关键指标
依据：DL/T571-2014 电厂用磷酸酯抗燃油 运行维护导则
三 困扰电厂的六大问题：
1、电阻率下降 2、颗粒污染 3、酸值升高 4、水分超标 5、油泥污染 6、泡沫超标
1、电阻率下降 •如果运行抗燃油电阻率小于6.0×109 Ω·cm， •可能引起EH系统调速部件的电化学腐蚀，尤其是伺服 阀极易发生电化学腐蚀。 •导致伺服阀的卡涩和内漏，电阻率越低，电化学腐蚀 就越严重。 •电化学腐蚀对于部件是一种不可修复的损坏。电化学 腐蚀的结果是不得不频繁更换被腐蚀破坏的昂贵部件，
3、酸值升高
• 酸值超过0.1mgKOH/g以上油质就不稳定。酸值越高、 升高的速度也就越快。酸值升高表明抗燃油劣化变 质，油中有劣化产物生成，这些劣化产物会不同程 度地影响油的电阻率、颗粒度、泡沫和空气释放值 等性能。高酸度导致抗燃油产生设备腐蚀、沉淀物、
起泡、气液分离等问题。
产生原因
• 相对来说磷酸酯抗燃油是一种性能比较活跃的物 质，它自身的稳定性相对较差，容易发生氧化和 水解反应，如果在EH油系统中存在高温点，并有 氧气和水分存在的条件下就会产生氧化和裂解反 应，形成酸化产物，使油系统的酸值升高，体积 电阻率降低，胶状污染物析出，最终造成油泥污 染。
工作，甚至发生泡沫会从油箱顶部的呼吸口溢出。
产生原因:
• 表面活性剂型的添加剂是主要原因，更重要的是添 加剂不当会促进泡沫的生成；
• 油品本身的流动或扰动、部件的剧烈振动等促成空 气分散。
• 润滑油或液压油的起泡发生在下列条件下： • （1）油和空气被激烈的搅拌； • （2）管路密封不好而吸入空气； • （3）溶解在油中的空气和其它气体被突然分离排出。
油泥污染物的主要危害:
·阀门性能不稳定或发生粘滞 ·油动机性能不稳定 ·目视玻璃和热交换器被覆盖 ·系统运行温度升高 ·节流孔堵塞，影响流量 ·机械过滤器性能和寿命降低 ·密封老化加剧，增加渗漏 ·维护成本和损耗增加
产生原因:
• 目前的润滑油都采用二代油作基础油并增加添加剂合成而 成。二代油与一代油相比，具有更高的纯度和非常高的抗 氧化性指标（RPVOT 值），但是其溶解性能降低，这是产 生油泥的主要原因.
• 长期投运硅藻土势必会引起金属离子超标，使电阻 率下降。如氯离子、凝胶、沉淀物、硅藻土污染物、 矿物油等也会对体积电阻率产生较大的影响。硅藻 土失效以后与抗燃油反应产生凝胶状的磷酸金属盐 的衍生物，这种衍生物呈凝胶状，对电阻率也有影 响.
解决方案：
• 用吸附型的离子交换树脂替换在生装置中的 硅藻土或者氧化铝滤芯，并进行再生处理， 此方法再生处理速度快，处理速度是硅藻土 的7倍，并不会产生二次污染，可以减低酸 值、提高电阻率、去除可溶性的氧化产物， 去除部分水分，从根本上解决了酸值高和电 阻率低的问题。
颗粒物来源:
• 操作系统内件的磨损(泵\过滤器\伺服阀和关断阀) • 系统外的颗粒物是通过检修液压系统呼吸器组件
期间进入的 • 清漆颗粒的产生是合成的流体老化和遭受温度和
压力瞬变.如果流体的酸值发生显著变化,清漆就能 从系统组件中析出 • 新加入到EHC系统中的流体的颗粒污染物通常比现 有系统多几倍 • 当合成磷酸酯流体老化,流体分解退化产生颗粒物.
梦 境
电厂抗燃油 指标管理
内容
EH油特点介绍 EH油油质关键指标 困扰电厂的六大问题 我厂EH油系统现状 总结
一 EH油特点介绍
化学名称:三二 甲苯基磷酸酯 属人工合成化 学品
理化特性： 外观透明、均匀，新油略呈淡黄色，
对皮肤、眼睛和呼吸道有一定刺激作用， 难燃性是磷酸酯最突出特性之一，在极高 温度下也能燃烧，但它不传播火焰，或着 火后能很快自灭，磷酸酯具有高的热氧化 稳定性
和起泡沫等问题。
我厂要求500mg/L以下
产生原因:
• 冷油器泄漏,水压过大 • 伴随潮湿空气从油箱呼吸器进入 • 抗燃油自身水解，因高温加速抗燃油劣化，建议
尽量不投电加热。
解决方法:
• 采用净油机处理: • 目前市场传统的三种净油机:聚结分离净油
机,离心分离净油机,真空净油机（我厂采用）
5、油泥污染
处理方法:
• 过滤是润滑油液最常用的净化方法，一般机械设 备中的润滑和液压系统均设有过滤器，常采用过
滤车、过滤机等进行油液净化。
• 选择适当的过滤系统
• (过滤器位置及安装形式、过滤比、过滤材料三个方面 )
• 坚持按压差更换滤芯，配合定期监测。
• (状态监测不仅包含油品清洁度、水含量、粘度，还包括 铁谱、光谱、能谱等多项监测措施，但清洁度监测是关键 因素 )
• 油泥是抗燃油中混入的钙、镁和铁等金属离子，与 抗燃油中的酸性物质发生反应所形成的凝胶状磷酸 金属盐，油泥会造成伺服阀粘结，引起伺服阀故障， 并会使抗燃油的泡沫特性劣化。
• 油泥是一种很顽固的污染，经常溶于油中，用过滤 精度再高的除颗粒过滤器也难以清除。甚至换油时， 若油箱和管路清洗不彻底，留有部分残油，更换新 油后油泥还会析出，对伺服阀造成损害。
• 油品发生氧化所产生的副产物 • (氧化反应影响因素:空气,水分或过热影响) • 过热影响产生:系统过热点,静电火花
6、泡沫超标
• 运行抗燃油泡沫特性泡沫特性（ml/ml）要求：
• 泡沫超标，会加速油的氧化劣化，在高压下气泡破 裂会引起调速系统振动，气泡进入油泵会引起油泵 的气蚀现象，如果泡沫过多还可能影响油泵的正常
出现问题后采取的措施：
1、水分控制采用真空脱水，将控制在500mg/L以 下。在油箱呼吸器后加装干燥装置，防止空气中 水分进入油箱。 2、后期已采购普瑞奇再生脱水装置，可除酸值、 提高电阻率，去除水分，进而去除油泥，改善泡 沫特性
加装前
加装后
Hale Waihona Puke AP21 抗燃油真空/离子交换油液净化机
五 总结
EH油质控制要求： 1、控制检修时的清洁度，伺服阀、滤芯（10μm） 更换时采用无尘绸布，严禁佩戴手套，更换伺服 阀时原则将滤芯同时更换。 2、补充新油时做好相关试验合格后，采用滤油 机注入，防止颗粒物污染。 3、定期对EH油箱上方的干燥剂进行检查，发现 变色及时更换，更换时清理干净油箱、干燥器、 呼吸器上方的粉尘，防止污染物进入油箱。 4、定期对油质化验情况进行关注，有针对性的 进行滤油处理，脱水、再生、过滤杂质等。 5、定期对EH油泵出口滤网（3μm）、回油滤网 （注意旁通阀是否可靠）进行更换。