既有高速公路主线、匝道路基拼宽工程施工设计方案
京港澳高速拼宽路基施工方案
京港澳高速拼宽路基施工方案一、前期准备工作在进行宽路基施工之前，需要进行一系列的前期准备工作，以确保施工的顺利进行。
首先，需要进行勘测工作，确定施工的范围和具体位置。
其次，需要编制详细的施工方案，包括工程量计算、材料和设备的准备、施工工艺等。
在进行施工图纸设计之前，还需要进行地质勘探，了解地下情况，以便制定正确的施工方案。
二、路基加固工作1.路基预处理：首先需要进行路基预处理，包括清理现场、拆除障碍物、整平路面等。
然后使用挖掘机进行挖掘，深度根据实际情况而定，通常为1米左右。
2.材料准备：在进行路基加固之前，需要准备好相应的材料，主要包括碎石、石灰、水泥等。
这些材料将被用于填充路基，以提高路面的稳定性和承载能力。
3.稳定性加固：在路基的基础上，使用碎石进行填充，将碎石均匀铺设在路基上，并采用雨水冲洗和机械压实的方法，使其达到一定的稳定性。
然后使用水泥将碎石固定住，使其形成一个稳定的路基层。
4.平整路面：在进行路基加固之后，需要对路面进行平整处理。
首先使用振动器对路面进行压实，然后进行表层的平整处理，使用摊铺机将沥青或水泥混凝土铺设在路面上，并利用压路机进行压实，使路面平整。
三、交通管理工作在进行路基施工期间，需要做好交通管理工作，保证施工期间交通的畅通和安全。
首先，需要设立施工标志，标明施工的范围和路段，以提醒驾驶员注意。
其次，需要设立临时交通标志和护栏，将施工区域与行车区域分隔开来，确保施工过程中行车区域的安全。
同时，还需要配置专人进行交通管理，引导驾驶员绕开施工区域，避免发生交通事故。
四、施工质量控制在进行宽路基施工期间，需要对施工质量进行严格的控制，确保施工质量达到设计要求。
首先，需要对施工材料进行检验，包括碎石、水泥等。
对于合格的材料，才能进行施工使用。
其次，需要对施工工艺进行监督，确保按照设计要求进行施工。
同时，还需要进行现场检测，对施工质量进行抽检。
如果发现质量问题，应及时进行整改，并对质量不合格的工程进行返工。
匝道施工方案
匝道施工方案一、背景介绍城市的交通建设一直是各地政府高度关注的领域，特别是高速公路的建设，对交通拥堵问题起着重要的缓解作用。
在高速公路建设中，匝道施工是一个重要的环节。
匝道是将高速公路与普通道路相连接的部分，起到了高速公路进出口的作用。
优秀的匝道施工方案对于交通流畅和安全意义重大。
二、匝道施工的目标与挑战匝道施工的目标主要包括两个方面：一方面是保证施工的安全和质量，另一方面是尽量减少对交通的影响，确保匝道建设期间交通的流畅性。
然而，在实际操作中，匝道施工面临着一些挑战。
首先，匝道施工通常需要在高速公路通行状态下进行，这给施工工作带来了一定的困难。
需要合理安排施工时间和施工区域，避免对交通造成过多的干扰。
其次，匝道施工涉及到道路的拓宽和改造，这需要合理规划施工的步骤和方法，以确保施工质量和进度。
最后，匝道施工还需要考虑环境保护和生态平衡。
在施工过程中，必须采取科学的措施来防止土壤侵蚀和水源的污染，保护周围生态环境的稳定。
三、匝道施工的步骤与技术为了有效地应对匝道施工的挑战，我们需要制定一套科学合理的施工方案。
以下是一些常见的匝道施工步骤与技术。
1. 确定施工时间和区域根据交通流量和道路使用情况，确定合适的施工时间段和施工区域。
可以根据交通高峰期和低谷期来安排施工时间，减少对交通的干扰。
同时，根据不同的施工区域，制定相应的交通疏导方案，确保施工期间交通的流畅性。
2. 施工材料与设备选择在匝道施工中，选择合适的材料和设备是保证施工质量的重要因素。
例如，选择适合的材料用于道路拓宽，确保拓宽后的道路通行平稳。
同时，选择高效的施工设备和工具，提高施工效率。
3. 环境保护和生态平衡在施工过程中，要注意环境保护和生态平衡。
选择合适的防护措施，防止土壤侵蚀和水源的污染。
同时，在施工期间要合理利用资源，减少能源消耗，降低对周围生态环境的影响。
4. 施工质量检验与验收在匝道施工完成后，进行施工质量检验和验收是必要的步骤。
匝道施工方案
匝道施工方案引言匝道施工是高速公路建设中不可或缺的一环。
在匝道施工过程中，需要考虑到施工过程中的安全性、效率以及对交通的影响等因素。
本文档将提供一个匝道施工方案，以确保施工的顺利进行。
目录•施工前的准备工作•施工过程•施工安全措施•施工材料与设备•施工时间安排•施工质量控制•施工后的清理与维护施工前的准备工作在进行匝道施工之前，需要进行以下准备工作：1.项目计划 - 制定详细的施工计划，包括施工工期、预算和资源分配等。
确保施工进度和质量得到控制。
2.设计规划 - 根据项目需求和相关规范要求，设计匝道的布局和施工方案，包括道路宽度、坡度和弯道半径等。
3.施工许可 - 按照相关法规和程序，申请并获得施工许可证。
4.现场勘测 - 对施工现场进行勘测，了解地貌、土壤和交通状况等，制定适宜的施工方案。
5.资源准备 - 准备施工所需的人力、材料和设备资源，确保施工过程中的顺利进行。
施工过程匝道施工的过程通常包括以下步骤：1.清理施工现场 - 清除施工现场上的障碍物，确保施工区域的安全和通畅。
2.挖掘土方 - 根据设计要求，使用挖掘机等设备进行土方挖掘，确保匝道的平整和稳定。
3.填充与夯实 - 在挖掘完成后，根据土质情况进行填充与夯实，以增强匝道的承重能力。
4.铺设路基层 - 在填充与夯实完成后，铺设适当的路基材料，如碎石或沥青混凝土，以提供匝道的基础支撑。
5.铺设路面层 - 在路基层完成后，铺设适当的路面材料，如沥青或水泥混凝土，以保证匝道的平整和坚固。
6.道路标线 - 在匝道施工完毕后，进行道路标线的施划，以便驾驶员识别道路信息和行驶方向。
施工安全措施为确保匝道施工过程中的安全，需要采取以下措施：1.安全警示标志 - 在施工现场周围设置明显的安全警示标志和围栏，以警示过往车辆和行人注意施工区域。
2.交通管理 - 在施工期间，设置交通导向标志和临时交通控制措施，以减少交通拥堵和事故风险。
3.工作人员培训 - 对施工人员进行安全培训，使其熟悉安全操作规程和紧急情况处理方法。
匝道路基施工方案
福银高速彬县服务区改建工程B匝道拓宽专项施工方案编制人：_____________审核人：_____________陕西交建机械化养护公司福银高速彬县服务区改建工程FTJ-1 项目部二。
一三年五月十一日目录一、............................................................ 主要工程2二、.................................................. 与高速公路拼接处理22、拼宽处理方案 (3)2、拼宽路基施工流程 (3)3、地基处理 (3)三、............................................................ 路基施工71施工前准备 (7)2原地面清表、回填 (8)3路基填筑 (7)四、............................................................ 路面施工131、沥青混凝土路面施工方案 (13)2、水泥混凝土路面施工 (17)五、.................................................. 施工方法及注意事项20六、........................................................ 质量保证措施211、建立质量保证体系 (21)2、确立质量保证目标 (22)3、质量保证措施 (22)七、........................................................ 安全生产措施23八、........................................................ 文明施工措施23彬县服务区改建B匝道拓宽施工专项方案一、主要工程本项目路基均为填方匝道加宽路基，路基咼度主要受原有匝道和场区的咼程控制，路基边坡坡率采用1:1.5. —破到底。
XXX高速路匝道加宽段交通组织方案
XXX工程立交扩建工程匝道加宽交通组织方案目录XXX高速匝道加宽交通组织方案 (4)1 概述 (4)1.1研究背景 (4)1.2技术标准 (4)1.3编制依据 (6)1.4工程特点、重点、难点 (7)1.4.1工程特点 (7)1.4.2工程重点 (7)1.4.3工程难点 (7)2 道路交通现状 (7)2.1 A、B匝道加宽 (8)2.2 C、D匝道及相应XXX路加宽 (8)2.3 c、d辅道及水沟外移 (8)3 交通组织方案 (8)3.1交通组织原则 (8)3.2交通组织准备 (9)3.2.1征地拆迁 (9)3.2.2地下管线调查 (9)3.2.3公告牌及标志标牌 (9)3.3前期交通组织现状 (9)3.4占道影响 (10)3.5 交通组织方案 (10)3.5.1交通组织方案 (10)3.5.1.1第一工作面交通组织（120天） (10)3.5.1.2第二工作面交通组织（120天） (11)3.5.1.3第三工作面交通组织（120天） (11)4 重点部位施工 (11)4.1涵洞接长 (11)4.2顶管施工 (12)5 资源配置计划及施工进度计划 (12)5.1劳动力组织计划 (13)5.2主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备 (15)5.3材料供应计划 (18)5.4初步施工进度计划及横道图 (18)6 工程质量和工期保证措施 (22)6.1确保工程质量措施 (22)6.2确保工期的措施 (24)7 交通运行保障措施 (24)7.1组织管理措施 (25)7.1.1成立交通协调管理小组 (25)7.1.2安排交通协管员 (25)7.1.3配合 (25)7.2 临时配套措施 (25)7.2.1施工场地标志要醒目 (25)7.2.2设置临时交通引导标志和禁令 (25)7.3准备工作 (25)7.3.1 完成交通标志的设置工作 (25)7.3.2 做好施工人员的交通安全教育 (26)7.4交通组织实施计划 (26)7.5交通组织机构 (26)7.6交通控制区的布置 (27)8 安全应急救援预案 (28)8.1 适用范围 (28)8.2 事故的分类 (28)8.3 职责分工 (29)8.4 保障措施 (29)8.5 应急救援程序 (30)8.6 安全事故应急救援工作要求 (31)9 雨雾天气及夜间施工安全措施 (36)9.1 雨雾天气施工的安全措施 (36)9.2 夜间施工的安全措施 (36)10 交通设施增加工程数量列表 (38)XXX高速匝道加宽交通组织方案1 概述1.1研究背景本项目位于XXX高速西段，XXX段部分匝道及辅道加宽改造。
高速扩宽路基填筑施工方案
高速扩宽路基填筑施工组织设计一、编制说明1、京台高速公路德州（鲁冀界）至齐河段改扩建工程项目主体工程施工三标段路基工程劳务招标文件。
2、京台高速公路德州（鲁冀界）至齐河段改扩建工程项目主体工程施工三标段路基工程施工图设计。
3、国家公路工程基本建设法律、法规和设计、施工及验收规范、规程、标准、公路工程质量检验评定标准等。
4、我单位长期从事公路工程施工所总结积累的施工方法和经验、施工技术水平、现有的施工设备能力和管理水平等。
5、编制的依据的主要规范如下：《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）《高速公路改扩建设计细则》（JTG/T L11-2014）《高速公路改扩建交通工程及沿线设置设计细则》(JTG/T L80-2014)《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006)《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTG D80-2006)《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82-2009)《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006)《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2015)为优质、高效的搞好路基扩宽施工，确保路基施工得以顺利进行，编制本施工方案指导施工。
二、项目概况京台高速公路德州（鲁冀界）至齐河段改扩建工程主线起点桩号K298+967.417，终点桩号K392+105.383，路线全长93.138km，采用“原位双侧拼宽为主、局部分离为辅”的加宽方式，按双向八车道高速公路技术标准扩建，设计速度120km/h；整体式路基扩宽至42米。
本标段起讫桩号：K351+189-K376+000，路线全长24.811km，处在德州市禹城市境内，建设工期为1260日历天。
其中K365+110-K376+000由山东省公路桥梁建设有限公司施工，路线全长10.89km，主要工程量为：路基填方106.2万m³，大桥3座共1263m，中桥1座共20m，小桥9座共178m，涵洞10道，互通立交2处，服务区1处，分离立交2处，通道1处，箱式通道14道，沥青面层250.2万m²。
高速公路扩宽工程施工组织设计方案
高速公路扩宽工程施工组织设计方案一、施工组织设计的编制说明1编制依据1.1根据XXX高速公路拓宽桥梁工程XXX桥、XX桥、XX桥施工图；1.2 根据有关施工技术规范及验收标准；1.3结合我方管理水平、机械设备状况、技术力量、施工能力等进行编制。
1.4本工程施工拟采用的主要文件、技术规范1.4.1标准、规范《混凝土结构工程施工及验收标准》《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》《沥青路面施工及验收规范》《建设工程施工现场供电安全规范》《公路桥涵施工技术规范》《建筑工程文件归档整理规范》《公路工程水泥混凝土试验规程》《市政桥梁工程质量检验评定标准》《建筑安全技术标准汇编》（一）1.4.2常用手册《公路施工手册》-《桥涵》上、下册《路桥施工计算手册》《装配式公路钢桥多用途使用手册》未详之处，参考国家和地方最新颁布的法律、法规以及施工技术规范、标准。
2编制原则2.1以满足本工程施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。
2.2统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成本工程全部工程量。
2.3突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保本工程质量创优。
2.4运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。
2.5严格执行现行的市政工程施工技术规范及验收评定标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。
积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。
2.6全面规划，统筹安排，保证重点，优先安排控制工期的关键工程，确保合同工期。
2.7合理进行施工布置，最大限度地减少临时工程用地，尽量利用附近已有设施，做到临时工程与既有设施相结合、与正式工程相结合。
同时注意因地制宜，就地取材，降低生产成本，保护生态环境。
3编制其它说明编制内容包括：XXX高速公路拓宽桥梁工程XXX桥、XXX桥、XXX桥。
匝道工程施工方案
匝道工程施工方案一、施工单位本工程由XX施工公司承接，负责匝道工程的施工和管理。
二、工程概况匝道工程是连接主干道和辅助道路的重要组成部分，其设计和施工对于道路交通的畅通和安全具有重要意义。
该匝道工程位于某市某区，是该市的主要交通枢纽之一。
匝道总长约XX米，包括XX条匝道连接线。
匝道的设计速度为XX公里/小时，设计标准为X级公路。
本工程的主要内容包括匝道路基、路面、排水、边沟、绿化等。
三、施工方案1.前期准备工作为确保该匝道工程的施工质量和进度，施工单位需提前进行前期准备工作。
具体包括：（1）准备施工人员和设备：施工单位要根据工程的具体情况，合理安排施工人员和设备，确保施工需要的人力和物力资源充足。
（2）准备施工材料：施工前需对工程所需的各类材料进行充分采购和储备，确保施工过程中不会因材料短缺而影响施工进度。
（3）制定施工计划和安全预案：施工单位要编制详细的施工计划和安全预案，确保施工过程中能有效管理施工进度和保障施工安全。
2.路基和路面施工匝道工程的路基和路面施工是整个工程的核心内容，施工单位需严格按照设计要求和标准进行施工。
具体包括：（1）路基施工：首先对匝道工程的路基进行开挖和填筑，确保路基的坚固和平整。
在填筑过程中要对土壤进行合理的压实处理，以保证路基的稳固和耐久。
（2）路面施工：接下来进行匝道路面的施工，要采用优质的沥青混凝土进行铺设，同时对路面进行压实和平整处理，确保路面的平整和光滑。
3.排水和边沟施工匝道工程的排水和边沟施工是保障工程质量和使用寿命的关键环节，施工单位需严格把控施工质量。
具体包括：（1）排水施工：对匝道工程中的排水系统进行设计和施工，确保在雨季和洪水期间能有效排除道路表面积水，保证道路通行安全。
（2）边沟施工：在匝道两侧进行边沟的施工，以排除道路两侧的积水，避免水浸路基和路面，保障道路的稳固和使用寿命。
4.绿化和美化施工匝道工程的绿化和美化施工是为了提升道路环境，营造良好的出行氛围。
既有高速公路主线、匝道路基拼宽施工设计方案
、编制依据与原则1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (2)、工程概况............................................................................................................................... 2 .......2.1气象、水文 (2)2.2地形地貌 (2)2.3地质情况 (3)2.4工程简介 (3)2.5劳动力计划 (5)2.6设备计划 (5)2.7施工便道准备................................................................... 6.2.8场地准备及材料准备............................................................. 6.2.9施工进度计划.................................................................... 7.、施工案3.1匝道拼宽施工的工艺流程3.2匝道拼宽施工的施工步骤.......................................................... 8....3.3 施工区交通维护 ............................................................. 1.3....四、质量保证措施...................................................................... 1.7....4.1质量目标....................................................................... 1.7....4.2组织保证...................................................................... 1.7....4.3质量保证体系 (18)4.4 质量保证措施.................................................................. 19..…4.5质量检查人员和自检制度........................................................ 20...五、安全保证体系及措施................................................................ 21.....5.1安全目标....................................................................... 2.1.....5.2安全生产组织机构.............................................................. 22....5.3建立安全保证体系.............................................................. 22....5.4安全保证措施................................................................... 23..…六、环境保护及文明施工................................................................ 24....6.1 环保施工目标................................................................... 24.....6.2环境保护体系.................................................................. 24.....6.3 环境保护措施.................................................................. 25 ....七、文明施工措施...................................................................... 26....7.1文明目标....................................................................... 26....7.2文明施工体系框图............................................................... 2.6.....7.3管理措施....................................................................... 26....7.4文明施工措施.................................................................. 27.....八、季节性施工保证措施................................................................ 28....8.1雨季施工保证措施 ..............................................................28.....8.2夏季高温期的施工措施.......................................................... 3.0....既有高速公路主线、匝道路基拼宽施工案、编制依据与原则1.1编制依据1、《中华人民国环境保护法》；2、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)；3、《公路工程施工安全技术规》(JTG F90-2015)；4、《公路路基施工技术规》(JTG F10-2006)；5、《施工现场临时用电安全技术规》(JGJ 46-2005)；6、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ 33-2012)；7、《公路工程质量检验评定标准》(土建JTGF801-2004)；8、《公路养护安全作业规程》JTG H30 —2004 ；9、《市营运高速公路施工标准化管理规定》；10、公路水运工程施工安全标准化指南2013 ；；11、《市公路工程质量控制强制性要求》(渝交委〔2015〕79号)；12、《市公路水运工程安全生产强制性要求》(渝交委〔2015〕81号)；13、九龙坡至高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》；14、《公路工程施工工艺标准》中交一公局；15、《中交第一公路工程局有限公司施工案管理办法》；16、我部《实施性施工组织设计》；17、我项目对施工现场和围环境调查掌握的有关资料。
高速公路拼宽段施工技术方案
宿新高速上跨宁宿徐高速及拼宽段施工技术方案一、拼宽段路基施工技术方案(一)、主要工程规模宿迁南枢纽与宁宿徐高速相拼接，被交道总长2。
095公里（NK0+455～NK2+550）。
其中，宿迁南枢纽与宁宿徐高速被交道左侧接宿迁南枢纽宿迁至徐州方向匝道的减速车道（左侧长1。
376公里），右侧接淮安至宿迁方向匝道至加速车道终点（右侧长2。
095公里）;宿迁南枢纽与宁宿徐高速拼宽被交道工程量为：填土方3。
3万立方米,挖方1。
4万立方米，拼接钢塑格栅2。
3万平方米，湿喷桩软基处理17.9万延米,老路边坡清表0.4万立方米。
（二）、技术标准1、路基横断面布置：被交道路全宽25。
5米，中间带3米（含左侧路缘带2×0。
5米），行车道宽2×2×3。
75米，硬路肩宽2×3米（含右侧路缘带2×0。
5米），土路肩宽2×0.75米。
路面横坡采用2％，土路肩横坡4％.2、路基边坡及护坡道：H≤6米（H指土路肩外缘与护坡道内侧边缘的高差）的填方路段,边坡为1：1.5，护坡道宽度均采用1米；H＞6米时，上部6米边坡采用1：1.5，下部边坡采用1:1.75,护坡道宽度均采用2米。
匝道与被交道所包围的路基边坡结合自然地形适当放缓，主体工程设计以1:3边坡坡率计列,其中互通内原被交道边坡无需改造。
3、边沟及用地界：全互通范围内外侧设置贯通的水泥砼预制蝶形边沟，边沟底为0。
4米，深为0.4米,边坡坡率为1：1。
边沟外侧向外0.5米为隔离栅，隔离栅向外0。
5米为公路用地界；对于沿（压）河、沟、塘路段,河塘边坡防护基础外缘以外0。
5米为公路界；桥梁路段两侧用地界为桥梁正投影线外侧1米。
互通区内匝道与匝道、匝道与被交道所包范围内不设隔离栅及界桩，均在公路用地界范围内。
4、防护方案：路堤边坡互通内侧均采用植草防护；互通外侧路堤边坡高度≤4。
5米采用喷播植草防护；路堤边坡高度＞4。
5米采用砼预制块衬砌拱防护；桥头台后15米的路堤边坡和桥头、通道锥坡和台前溜坡均采用砼空心六角块防护；临河段的桥梁及涵洞的锥坡或溜坡采用砼实心六角块防护;边沟防护在互通内侧路堤填筑路段在护坡道外侧整治形成深约0.3～0。
高速公路改扩建既有桥梁拼宽施工技术
高速公路改扩建既有桥梁拼宽施工技术摘要：近年来我国经济持续蓬勃发展，一些高速公路的通行能力和服务水平已无法满足交通量增长的需求，高速公路拓宽改造已迫在眉睫。
其中，桥梁拼宽改造是高速公路改扩建的重点和难点，具有技术要求高、对交通影响大等特点。
本文选取在高速公路上广泛应用的装配式桥梁作为研究对象，分别从拼宽与加固原则、拼宽方案论证及加固方案比选等方面进行阐述，并通过工程实例对研究结果进行应用，为类似工程提供参考。
关键词：改扩建桥梁；拼宽与加固设计；预应力碳纤维板；有限元分析1桥梁拼宽与加固原则（1）收集老桥竣工图，进行外业勘测，核查老桥坐标、高程值，以便开展加固、拼宽设计工作；（2）依据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21—2011）对老桥进行评定，1类、2类桥梁可直接利用，3类桥梁进行修复加固设计后可继续利用；（3）宜采用现行规范汽车荷载标准对拟利用老桥进行结构验算，对于不满足规范要求的老桥结构，仍需加固设计；（4）拼宽桥梁宜采用与老桥相同的结构和跨径，使得新、老桥梁受力状态和结构刚度基本一致；（5）桥梁拼宽设计还应尽量降低新老桥梁之间的基础沉降差、结构变形差以及混凝土龄期差异引起的附加结构应力。
2桥梁拼宽方案比选（1）上部与下部结构均连接。
拼宽部分的桥梁上部结构板梁和下部结构盖梁与老桥对应部位，通过植筋和浇筑湿接缝方式连接，新、老桥梁形成整体共同承受荷载。
该方案优点是整体性好，新、老桥连接处变形小；该方案缺点是上、下部结构容易产生较大的附加内力，在连接部位产生裂缝病害，且由于上、下部结构均需采用植筋技术，施工难度大、周期长、造价高。
（2）上部与下部结构均不连接。
拼宽部分的桥梁上、下部结构均与老桥不相干扰，仅在新老桥面连接处设置纵向错缝，采用沥青铺装实现桥面连续。
该方案优点是新桥施工方便、造价低，对原有交通影响小，上、下部结构各自受力，避免出现基础沉降差导致的附加内力；该方案缺点是不同步变形将会造成连接部铺装破坏形成纵向裂缝，过大的沉降差将对行车产生安全隐患。
探析高速公路匝道桥及高速路基拼宽段施工交通组织方案
探析高速公路匝道桥及高速路基拼宽段施工交通组织方案摘要：本文结合上跨大广高速A匝道桥及路基拼宽段施工项目，主要从几个方面分析了该施工项目交通组织方案的相关问题，仅供参考。
关键词：高速公路；施工；交通组织；方案1.施工交通组织总体原则（1）所有施工车辆应在尾部设置明显的“施工车辆”标志牌，所有施工作业人员、特别是施工车辆司机须严格遵守交通规则。
（2）施工控制区各类标识标牌和设施完善，安全路锥摆放距离不超过5米，安全标识标牌和设施安排专人负责检查巡查，确保受损的标识标牌和设施及时得到修复。
（3）根据大广高速公路车流量大的特殊性和重要性，对施工控制区长度比规范要求进行加长，按警告区3Km、上游过渡区200m、缓冲区100m、下游过渡区100m、终止区100m进行控制各区段长度，并在警告区开始设置夜间闪关灯。
（4）3#墩下部结构施工时，需将施工范围两侧的超车道进行封闭，为保证大广高速的保持两车道的通行，先将施工范围两侧的应急车道进行加宽（加宽至5.15m）。
2.项目施工对安全及交通的主要影响上跨大广高速A匝道桥共有5跨25m预制预应力小箱梁，其中第三跨和第四跨上跨既有大广高速公路主线，梁底距大广高速公路路面净高为12.9m；3#桥墩位于大广高速公路主线的中央分隔带中；4#墩、5#台位于大广高速左侧既有高边坡护面墙上。
由于高速公路运营与3#桥墩桩基础及下部结构、上部结构第三跨和第四跨桥面施工、4#墩、5#台处大广高速既有高边坡护面墙拆除施工相互干扰，施工和交通通行极为不便，因此3#桥墩桩基础及下部结构、上部结构第三跨和第四跨桥面施工、4#墩、5#台处护面墙拆除施工过程中应严格考虑大广高速公路的交通通行及安全；其余桥墩及桥跨位于大广高速公路主线路基两侧以外，施工时不影响大广高速公路的运营。
B匝道与大广高速主线拼宽段施工需拆除一段大广高速右侧既有高边坡护面墙，施工和交通通行极为不便，施工过程中应严格考虑大广高速公路的交通通行及安全。
匝道桥工程施工方案
匝道桥工程施工方案匝道桥工程是指在高速公路和主干道之间连接的桥梁，主要用于车辆从高速公路上下匝道。
匝道桥的建设对于交通的顺畅和安全具有重要意义。
本工程是某地区市政基础设施建设项目的重要组成部分，将对当地的交通状况和城市规划产生积极的促进作用。
二、工程地理位置本项目位于某地区的XXXX区域，与XX高速公路相连，连接主干道的南北两个方向，周边环境复杂，天气变化大，施工条件较为恶劣。
三、工程施工单位本工程由某某建设集团承担施工任务，该集团是国内知名的土木工程施工企业，具有丰富的施工经验和雄厚的技术实力，拥有一支专业的施工队伍和一流的施工设备。
四、施工方案1. 施工前准备在开工前，施工单位应根据工程要求制定详细的施工计划和安全生产方案，并将其报送至相关部门审批。
同时，需对工程现场进行勘察和测量，制定详细的施工图纸和工程量清单，并且针对现场环境特点和气候条件做好相应的应对措施。
此外，还需组织施工人员进行安全技术培训，确保工程施工过程中的安全和质量。
2. 施工材料采购根据工程图纸和设计要求，施工单位应提前组织采购所需的建筑材料和设备，并且对材料进行质量把关和检查，确保施工材料符合国家标准和工程质量要求。
3. 施工方法和工艺本工程采用先进的施工方法和技术，主要包括桥梁拱形结构施工、钢筋混凝土浇筑、桥墩基础施工等步骤。
在施工过程中，要严格按照设计要求和施工图纸进行施工，确保施工质量和工程进度。
4. 施工过程中的安全保障在施工过程中，安全生产是施工单位的首要任务。
施工单位要落实好各项安全制度和管理措施，严格执行各项施工安全规定，加强对施工人员的安全教育和监管，确保施工现场的安全和稳定。
5. 环境保护和治理在工程施工过程中，要做好周边环境的保护和治理工作，防止施工过程中对环境造成污染和破坏。
同时，要合理利用施工废弃物和材料，减少对环境的影响，确保工程施工符合环境保护要求。
6. 施工结束后的验收和交接工程施工结束后，施工单位应对工程进行全面的验收和检查，并将工程交接至相关部门使用或管理。
既有高速公路主线、匝道路基拼宽工程施工组织设计方案
目录一、编制依据与原则01.1 编制依据01.2 编制原则0二、工程概况12.1 气象、水文12.2 地形地貌12.3 地质情况12.4 工程简介12.5 劳动力计划22.6 设备计划32.7 施工便道准备32.8 场地准备与材料准备32.9 施工进度计划4三、施工方案43.1 匝道拼宽施工的工艺流程43.2 匝道拼宽施工的施工步骤53.3 施工区交通维护8四、质量保证措施114.1 质量目标114.2 组织保证 (11)4.3 质量保证体系 (12)4.4 质量保证措施134.5质量检查人员和自检制度14五、安全保证体系与措施155.1 安全目标 (15)5.2 安全生产组织机构155.3 建立安全保证体系155.4 安全保证措施16六、环境保护与文明施工176.1 环保施工目标 (17)6.2 环境保护体系 (17)6.3 环境保护措施 (18)七、文明施工措施 (19)7.1 文明目标197.2文明施工体系框图197.3 管理措施197.4 文明施工措施 (20)八、季节性施工保证措施218.1雨季施工保证措施218.2夏季高温期的施工措施22既有高速公路主线、匝道路基拼宽施工方案一、编制依据与原则1.1 编制依据1、《中华人民国环境保护法》；2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；3、《公路工程施工安全技术规》（JTG F90-2015）；4、《公路路基施工技术规》（JTG F10-2006）；5、《施工现场临时用电安全技术规》（JGJ 46-2005）；6、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）；7、《公路工程质量检验评定标准》（土建JTGF801-2004）；8、《公路养护安全作业规程》JTG H30—2004；9、《市营运高速公路施工标准化管理规定》；10、公路水运工程施工安全标准化指南2013；；11、《市公路工程质量控制强制性要求》（渝交委〔2015〕79号）；12、《市公路水运工程安全生产强制性要求》（渝交委〔2015〕81号）；13、九龙坡至高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》；14、《公路工程施工工艺标准》一公局；15、《第一公路工程局施工方案管理办法》；16、我部《实施性施工组织设计》；17、我项目对施工现场和周围环境调查掌握的有关资料。
工程建设资料-高速公路拼宽施工方案
目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、质量目标 (3)四、安全目标 (3)五、路基拼宽施工工艺 (3)1、施工工艺流程图 (3)2、施工工艺说明 (4)3、加宽措施和开挖方案 (4)4、路床顶拼宽施工 (5)5、路基拼宽施工注意事项 (5)六、桥梁拼宽施工 (6)1、T梁拼宽施工方案 (6)七、路侧护栏拆除交通组织布控 (7)一、工程概况厦蓉高速公路漳州段改扩建工程A4标段起点里程：K59+550，终点里程：K76+560，线路全长17.01KM。
项目起点位于漳州市芗城区天宝镇天宝互通终点处，终点位于漳州市南靖县龙山镇南蔗村。
线路经过城镇有：漳州市芗城区天宝镇、五峰农场、龙山镇南屿村、南蔗村、丰田镇红星村。
新建线路是沿既有厦蓉高速公路两侧加宽，将原来的双向四车道加宽为双向八车道。
K59+550～K71+276.908段11.741Km为整体式路基，宽度为41m；K71+276.908～K76+550段5.283Km为分离式路基，宽度为20.5m。
本合同段控制点工程为风霜岭隧道、南靖丰田互通。
主要工程数量为：路基土石方277.5万方，主线桥梁982.1米/9座，互通区桥梁619米/4座，天桥619米/7座，涵洞44道，通道24处，风霜岭隧道为分离式隧道，隧道左左洞长856米/1座，右右洞长865米/1座，丰田互通1处，天宝服务区1处，防护、排水工程，线外路面工程，绿化工程。
合同工期为24个月。
二、编制依据1、两阶段施工图设计2、招标文件。
3、《公路路基施工技术规范》。
4、《公路工程质量检验评定标准》。
5、有关设计技术交底。
6、国家、交通部及地方政府有关安全生产、环境保护、水土保持、文物保护等相关法律、法规、条例。
7、《福建省高速公路施工标准化管理指南》。
三、质量目标工程一次交验合格率100%，被评为优良工程。
四、安全目标无安全事故。
五、路基拼宽施工工艺路基填筑采用挖掘机和装载机装车，自卸车运输，推土机摊铺，平地机平整，重型振动压路机分层压实。
匝道桥梁施工方案(3篇)
第1篇本工程为某市某匝道桥梁，全长约600米，宽约20米，采用预应力混凝土结构。
匝道桥梁跨越道路，连接城市主干道与次干道，对缓解交通压力、改善城市交通状况具有重要意义。
二、施工组织设计1. 施工单位及人员施工单位：某市某桥梁工程有限责任公司项目经理：张三项目总工：李四施工队伍：桥梁施工队、钢筋队伍、模板队伍、混凝土队伍、测量队伍、焊接队伍等。
2. 施工进度计划根据工程特点及施工条件，制定以下施工进度计划：（1）准备阶段：2个月（2）基础施工阶段：3个月（3）下部结构施工阶段：4个月（4）上部结构施工阶段：4个月（5）桥面系施工阶段：2个月（6）竣工验收阶段：1个月总计：16个月3. 施工工艺流程（1）准备阶段：编制施工组织设计、办理相关手续、组织施工队伍进场、做好施工材料、设备的采购及进场工作。
（2）基础施工阶段：测量放样、挖孔桩施工、桩基础施工、承台施工。
（3）下部结构施工阶段：墩柱施工、盖梁施工、桥台施工。
（4）上部结构施工阶段：预制梁板、安装梁板、现浇梁板。
（5）桥面系施工阶段：桥面防水层施工、桥面铺装层施工、伸缩缝施工。
（6）竣工验收阶段：组织竣工验收、办理相关手续、资料归档。
三、施工方案1. 施工准备（1）施工现场准备：平整场地、搭建临时设施、设置施工道路。
（2）材料准备：水泥、钢筋、模板、混凝土等材料，确保质量合格。
（3）设备准备：挖掘机、装载机、混凝土搅拌站、运输车辆等。
（4）技术准备：编制施工组织设计、施工方案、安全技术措施等。
2. 施工工艺（1）基础施工1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确保桩位准确。
2）挖孔桩施工：采用人工挖孔或机械挖孔，确保桩孔垂直、孔径满足设计要求。
3）桩基础施工：采用钢筋笼绑扎、混凝土浇筑工艺，确保桩基础质量。
4）承台施工：采用钢筋笼绑扎、混凝土浇筑工艺，确保承台结构稳定。
（2）下部结构施工1）墩柱施工：采用模板施工、钢筋绑扎、混凝土浇筑工艺，确保墩柱质量。
高速公路加宽段施工方案
XX高速加宽段施工方案一、工程概况（一）工程概述XX高速加宽段为刘江互通立交八条匝道与XX高速渐变段，里程为KLK66+620~KLK70+200，全长共计2756.06m。
地基采用40cm厚碎石垫层加一层土工格栅、一层土工布进行处理，处理长度共计2599m。
路基土方长度2756.06，主要为填方，部分以挖作填，共设加长涵洞、通道14座。
路基防护A、B、C、D匝道与XX高速渐变段采用拱形骨架，内植三维植被防护，E、F、G、H匝道与XX高速渐变段采用网格骨架内植三维植被防护。
路基路面排水采用横向排水管、泄水槽加边沟的形式。
（二）主要工程数量（表1）表1 主要工程数量二、施工整体组织及安排（一）施工任务划分第一施工队负责软基处理与路基土方施工；第二施工队负责涵洞、通道施工；第三施工队负责路基防护、排水工程施工。
（二）施工准备我单位已对设计院交付的沿线GPS点进行了认真的复核，各点的坐标控制精度、角度精度、高程精度均达到一级导线点精度要求（精度分别为1/15000、10 √n、20√L），加密点已达到设计要求的规定精度，可以使用。
施工人员及机械设备按工期分批进场，施工队伍驻地、施工便道、用水、线路复测、技术准备等各项施工前准备工作已完成。
取土坑位置已选定在黄河滩。
（三）施工安排先由第一施工队按加宽边线对现有路基进行控台阶处理和软基处理的施工，同时第二施工队由东、西两个方向向中间进行涵洞、通道施工。
随后由第一施工队进行路基土方的施工，路面施工完后由第三施工队进行路基防护与排水工程的施工。
（四）施工进度计划本工程计划开工日期为2002年7月26日，完工日期为2003年11月25日，计1年又4个月。
各分项工程工期具体见施工进度横道图（表2）。
（五）施工平面布置1、施工便道：为方便施工，除利用XX加宽段正线主便道（宽6.5m，厚40cm，20cm碎石土加20cm碎石）外，我单位修筑的施工便道沿XX 高速加宽段两侧布置，便道宽6.5m，采用20cm厚压实土加20cm厚级配碎石硬化。
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4、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)；
5、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46-2005)；
6、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ 33-2012)；
7、《公路工程质量检验评定标准》(土建JTGF801-2004；
为尽可能减小与重庆绕城高速公路拼接加宽因老路路基地基强度与填料强度、
度不同产生的不均匀沉降及纵向裂缝，在新老路基拼接处采用挖台阶、铺设钢塑土工格 栅的处理方案，以尽量减小拼接处的差异沉降，加强拼接路基的整体性。匝道拼宽施工 的工艺流程图如下图所示：
图2匝道拼宽施工工艺流程图
3.2匝道拼宽施工的施工步骤
、编制依据与原则1
1.1编制依据1
1.2编制原则1
、工程概况2
2.1气象、水文2
2.2地形地貌2
2.3地质情况2
2.4工程简介2
2.5劳动力计划3
2.6设备计划4
2.7施工便道准备4
2.8场地准备及材料准备4
2.9施工进度计划5
3.1匝道拼宽施工的工艺流程
3.2匝道拼宽施工的施工步骤6
3.3施工区交通维护9
&《公路养护安全作业规程》JTG H30-2004；
9、《重庆市营运高速公路施工标准化管理规定》；
10、公路水运工程施工安全标准化指南2013；；
II、 《重庆市公路工程质量控制强制性要求》(渝交委〔2015〕79号)；
12、《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》(渝交委〔2015〕81号)；
13、重庆九龙坡至永川高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》；
2.2地形地貌
互通区地貌上属构造剥蚀丘陵浅丘地貌单元。互通区横跨绕城高速及农田，整体互 通区地势平坦地形坡度较小，地形坡度一般为5〜20。，互通区最低处为地形低洼地带，
高程362.9m,最高点斜坡顶部高程387.3m,高差约24.4m。
2.3地质情况
互通区位于温塘峡背斜南东翼，侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩、砂岩。互通 区大部地表被第四系覆盖层覆盖，在A匝道、C匝道、D匝道、E匝道、H匝道局部 基岩出露。互通区岩层呈单斜状产出，岩层产状106-147 °Z7-18。。据工点地表工程 地质测绘，互通区裂隙不发育，根据岩体露头量测统计，互通区主要发育2组构造
坏。
3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作 业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。
4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。
5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间
条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。
2.9施工进度计划
施工进度计划如下表所示。
表5施工进度计划表
序号
工序名称
开始日期
结束日期
1
A B匝道拼宽
2017.3.2
2017.5.3
2
G H匝道拼宽
2017.5.2
2017.7.1
3
C匝道拼宽
2017.3.5
2017.5.3
4
S匝道拼宽
2017.5.5
2017.7.3
三、施工方案
3.1匝道拼宽施工的工艺流程
1施工准备
（1）审查设计图纸，熟悉有关资料。检查图纸是否齐全，图纸本身有无错误和矛
盾，设计内容与施工条件能否一致，各工种之间搭接配合有否问题等。同时应熟悉有关 设计数据，结构特点及土层、地质、水文、工期要求等资料。对所有的坐标和高程计算 资料必须由不同技术人员单独计算后进行复核，复核无误后方可使用。
2、施工放样
根据两阶段施工图纸，由测量队现场施工放样，放样前先行对放设的导线点进行复
核，复核无误后，才能进行匝道拼宽施工的放样，以免造成因放样失误而引起的质量事 故，放样严格按照设计图纸进行，放出路基拼宽边桩，在直线段10米放设一个控制点，
在曲线段加密成5米一个控制点
3、基底处理
挖除对路堤稳定不利的较薄覆盖土、种植土、草皮、树根等。松软地基，视情况采 用重型机械碾压处理。施工前改建地段的边坡废碴、污土、杂草均应清除干净，原护墙、 浆砌路肩应自基底向上随填土进度逐层拆除，并随拆随回填。
6、路基填筑
土工格栅铺设好后采用合格填料且优先采用透水性材料填筑。进行路基填筑，路基 每层拼宽施工时必须放宽50cm以保证路基边缘压实到位，每填筑3层进行机械刷坡一 次，人工整平路基边坡。
表3匝道拼宽机械设备配置表
序号
机械设备
型号规格
数量
进场时间计划
1
挖机
卡特320
12台
2016.8.10
2
推土机
山推220
6台
2016.8.10
3
装载机
徐工50
3台
2016.8.10
4
压路机
22T
6台
2016.8.10
5
平地机
GR215
4台
2016.8.10
6
自卸车
Hale Waihona Puke 红岩金刚15辆2016.8.10
7
洒水车
裂隙。互通区未见滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。部分匝道路线穿越鱼塘， 分布有一定的过湿土。
2.4工程简介
沙堡互通共6条匝道路基与重庆绕城高速拼接，左、右侧拼接各3条，为避免影响
交通现场施工时，A、B、G H匝道在施工转换道修建完成并成功将绕城高速上的车流导 入施工转换道后进行，先施工A、B匝道拼宽，再施工G H匝道拼宽，C、S匝道拼宽是 采用先拼宽右幅C匝道，再施工左幅S匝道拼宽的施工方法，按跟绕城高速拼宽的长度 进行分段维护交通安全，临时占用应急道，用水马和路锥做好临时防护，按高速施工规 范设置警示牌。左侧S匝道拼宽交通维护区域里程为RK95+580-RK95+854长274m右侧C匝道拼宽交通维护区域里程为RK95+330-RK95+430长100m维护采用活动水 马及路锥，维护位置为应急车道，不影响正常车道通行，沙堡互通拼宽路基统计如下：
14、《公路工程施工工艺标准》中交一公局；
15、《中交第一公路工程局有限公司施工方案管理办法》；
16、我部《实施性施工组织设计》；
17、我项目对施工现场和周围环境调查掌握的有关资料。
1.2编制原则
1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、 可行的施工方案。
2、整个工程全过程对环境破坏最小，采取必要环境保护措施，避免周围环境的破
二、工程概况
2.1气象、水文
九龙坡区年气温为多年平均17.5C、极端最高42.2C（2006年8月15日）、极端最 低-3.7C（1991年12月26日至28日）;年降水量多年平均1064.8mm最大年1497.4mm
（1956年）、最小年740.7mm（1958年），多年平均最大日降水量104mm年内降水分 布极为不均，5〜9月的降水量占全年的68.4%以上，降水日数以10月最多，次为4〜6月。风向主要为北东风，平均风力1.6〜2.1级，最大达8级。云雾多，年平均为67.8d， 最多可达148d。
（7）抓好现场管理，坚持文明施工。提高现场工作人员素质，杜绝人为破坏高速
路，禁止将筑路材料及施工垃圾堆放、丢弃在道路上。根据交通管理标准，设置各类施 工标志牌、示警桩、示警灯及照明设施，由专业安全管理人员负责收放。
（8） 既有线段施工设置物理隔离措施：沿线拉设彩钢围栏，栏高1.8m。防护网上 应涂有明显的夜间反光标识，以防夜间施工时发生机械碰撞损坏。
方便沙堡互通段施工
2.8场地准备及材料准备
沙堡互通便道通顺，施工便利。施工场地需等红线用地征用后，即可进行相应的清
表、排水等工作。根据现场施工进度要求，合理组织材料进场使用，对所有进场的原材
料必须经过甲方、监理、施工三方验收，未经验收或者验收不合格的原材料、设备、构 配件严禁用于工程，无检测报告不得施工。验收合格后，方可进场施工。
七、文明施工措施20
7.1文明目标20
7.2文明施工体系框图20
7.3管理措施20
7.4文明施工措施21
八、季节性施工保证措施22
8.1雨季施工保证措施22
8.2夏季高温期的施工措施23
既有高速公路主线、匝道路基拼宽施工方案
一、编制依据与原则
I.1编制依据
1、《中华人民共和国环境保护法》；
2、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)；
15人
负责匝道拼宽施工中机械的操作
7
辅助工
8人
负责匝道拼宽辅助施工
8
电工
1人
负责本项目现场施工用电
2.6设备计划
按照机械设备使用计划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使 其保持良好的待用状态。对工程中所用的各种计量设备送有关部门进行标定并取得 合格证书。
根据现场施工要求，安排性能好的机械设备进场，并对进场设备进行必要的维 护与保养，以保证设备正常运转。具体机械设备如下表所示。
（2）根据本方案和施工图、标准、规范，对全体工程管理人员和施工班组进行安
全、技术交底。
（3）所有施工设备和机具设置明显的施工作业标志，在使用前均必须由专职人员 负责进行检查、维修、保养，确保状况良好。
（4）施工现场实施全封闭施工，除安全区维护人员外，任何施工车辆及人员未经
允许不能进入封闭的区域进行作业。 经允许进入的作业人员必须按规定着装并只能在安 全区域内作业。
4、开挖台阶
自下而上逐层开挖台阶，台阶设计为竖向外倾式，台阶垂向坡面坡比控制为10:1, 台阶设向内倾斜3%勺横坡，台阶伸入既有路基土体的宽不小于2m台阶应随路基边填 筑边开挖。路堤基底强度不符合设计要求时， 进行换填，并予以分层压实，在深耕土段， 将松土翻挖，回填压实。当松土不大于0.3米时，将原地面夯压密实。既有线拼宽段纵 向分段清表，分段长度为不大于50m且分层清表，随清随填筑(清一层表，填筑一层 土)，对边坡高度小于6米的填方侧，采用挖台阶+土工格栅处理，台阶宽度不小于2m对边坡高度大于6米的填方侧，首先开挖＞3米宽的台阶，挖除部分原填土并形成台阶 式的填筑方式。在路基填筑分层填筑时铺设土工格栅，坡脚视情况可设护脚护坡。