公路工程施工项目成本分析实例
公路工程施工项目成本分析报告实例
公路工程施工项目成本分析报告实例公路工程施工项目是指在公路建设领域中，对公路进行改建、新建等工程的施工活动。
在项目实施过程中，成本分析是一个重要的环节，可以帮助项目管理者掌握项目的成本情况，合理控制项目的投资，保证项目的顺利进行。
下面是一个公路工程施工项目成本分析报告的实例。
一、项目概况我们公司承接了公路工程施工项目，项目位于省市，总工期为18个月，主要包括道路拓宽、路面铺设等工程内容，总投资预算为1亿。
二、成本分析1.直接成本直接成本是指与项目实施直接相关的投入成本，包括人员工资、材料采购、设备租赁等。
根据项目的施工计划和需求，我们对直接成本进行了详细分析如下：(1)人员工资：项目需要雇佣一批工程师、技术人员和施工人员，按照实际工作时间和工资标准计算，预计总成本为2000万元。
(2)材料采购：项目所需材料包括水泥、砂石、沥青等，根据供应商报价和实际消耗量计算，预计总成本为6000万元。
(3)设备租赁：项目需要使用一定数量的运输车辆、挖掘机等工程机械设备，根据租赁合同和实际使用时间计算，预计总成本为3000万元。
2.管理费用管理费用是指项目管理过程中的各项费用支出，包括办公场地租金、项目管理人员工资等。
根据实际情况和市场行情，我们对管理费用进行了估算，预计总成本为1000万元。
3.间接费用间接费用是指项目实施过程中不可避免的一些费用支出，包括水电费、通讯费、差旅费等。
根据历年项目经验和实际情况分析，我们对间接费用进行了估算，预计总成本为500万元。
三、成本控制措施为了保证项目的成本控制，我们将采取以下措施：1.严格执行预算在项目实施过程中，各项投入成本将严格按照预算执行，避免超支和浪费。
2.精细化管理项目管理人员将对项目成本进行跟踪和管理，及时发现和解决成本异常情况，确保成本控制在合理范围内。
3.优化资源配置项目管理团队将根据实际需要，灵活调整人员和设备的使用，避免资源闲置和浪费。
四、风险分析项目实施过程中存在一定的风险因素，可能导致成本增加或进度延误。
公路施工项目成本管理实证分析
—４ １９
６ — ４ １ｌ
４５ ４３ ８ ４３ ２４ ６ ８ ３ ３ ５
８ ０６ ６ ２１ ７９ ４ 一ｌ ５ ６ ９ ３ ４ ０ ７２ ８ ２
项 工程 的作 业 内容 ，将 各个 分项 工程 的 目标 成 本分
解 成上 述 五类 费用 。 ２３ 目标 成本 的 阶段控 制 与分 析 ＿
Ｃ ｎｔｕ ｔ ｎＰ ｏ ｔ ｏ ｓｒ ｃｉ ｒｊｃ ｏ ｅ
ＰＡＮ ｎ — ｎ Ｆｅ ｇ。 ｗｅ
（ａｇｈｎＣｔ ｏ ｕ ｉ ｔ ｎ ｏｓ ｕｔ ｎＱ ａｔ ｕ ｅｖｓ ｎＯｆ ｅｏ ｂ ｉ ｒｖｎｅ Ｔ ｎｓａ ６ ０ ０ Ｃ ｉａ Ｔ ｎ ｓａ ｉ Ｃ ｍｍ ｎ ａｉ ｓ ｎｔ ｃｉ ｕ ｌｙＳ ｐｒｉｏ ｆｃ ｆ ｅ Ｐｏｉｃ， ａｇｈｎ０ ３０ ， ｈｎ ） ｙ ｃ ｏ Ｃ ｒ ｏ ｉ ｉ ｉ Ｈｅ
１ 工 程 概 况
中心 。工 程 中标后 ，公 司 的计 划 经营 部根 据业 主 的 要 求 并结合 企 业 的施 工 生产能 力制 定施 工项 目年度 生 产 计 划 ，确 定 项 目年 度 完 成 工 作 量 。 即预 算 成 本 。然 后 ，根 据 项 目的 具 体 情 况 和 企 业 的 内部 定 额 ，下 达一 个成 本控 制指 标 ，既 为 目标 成 本 。同时 也 确定 了项 目的年度 上缴 利润 指标 。通 过 与项 目的 实 际成 本 比较 ．可 以对项 目部 的年 度生 产 经营成 果 是 通过 审计来 发 现投 资 管理上 存
预算成 本是 项 目经 理部 按计 划完 成 工程 量 清单
中 的工 程 项 目后业 主所 支付 的 收入 。 目标 成本 是项
借 土 填方 可分解 成 路基 整形 、碾 压 、挖 装 、运输 四 道 工序 。将 各道 工序 实 际发生 的工费 、材 料 费 、机 械 费 、其他 直接 费 和现场 经费 等成 本要 素 进行 分 类
公路项目成本分析报告
公路项目成本分析报告公路项目是一项重大的基础设施建设项目，对经济发展和社会进步具有重要意义。
在进行公路项目之前，进行成本分析是非常关键的，以明确项目的可行性和经济效益。
下面是一份关于公路项目成本分析的报告。
一、项目背景本项目是某地区一条连接城市之间的公路项目，总里程为100公里。
项目的目标是提高交通便利性，促进区域经济发展。
二、投资估算1.土地征用: 根据当地土地政策和市场价格，初步估算土地征用费用为2000万元。
2.工程建设: 项目经过多次招投标和评审，确定了总承包商和造价单位。
根据工程量清单和工程报价，初步估算工程建设费用为8000万元。
3.设备购置: 根据工程设计和设备报价，初步估算设备购置费用为2000万元。
4.其他费用: 包括勘察设计费、施工监理费、项目管理费等。
根据项目经验和类似项目的数据，初步估算其他费用为3000万元。
三、成本核算1.土地征用费用: 2000万元。
2.工程建设费用: 8000万元。
3.设备购置费用: 2000万元。
4.其他费用: 3000万元。
5.资本金成本: 假设项目资金来源于贷款和股权，以贷款利率5%计算资本金成本。
根据项目投资额的50%计算，资本金成本为750万元。
6.项目运营费用: 包括维护费、管理费、保险费等。
根据类似项目的平均运营费用水平，初步估算项目运营费用为500万元。
四、成本分析结果1.总投资: 土地征用费用+工程建设费用+设备购置费用+其他费用 = 2000+8000+2000+3000 = 15000万元。
2.资本金成本: 750万元。
3.运营费用: 500万元。
5.总成本: 总投资+资本金成本+运营费用= 15000+750+500 = 16250万元。
6.成本效益分析: 根据项目的预期经济效益数据，经济评估师进行经济效益分析，计算出项目的内部收益率和净现值等指标，以判断项目的经济合理性。
五、风险评估1.市场风险: 如经济形势变化、政策调整等，可能导致项目需求减少或变动，影响项目的运营收入。
施工项目的成本控制——以高速公路工程项目建设为例
索赔 ， 注重索赔证据的搜集及确认工作 ， 勤办理签证 ， 经常向业主 发索赔 的函件并及时催促 确认 。通过索赔来维护企业权益 ， 提高 项 目的收入 。在高度重视对业 主的索赔的同时 ， 还要增强 自身履
三是周转材料及料具 的管理 。周转材料 即在工程 中重复使
用 的材料 ， 如模板 、 木枋 等。周转材料重复使用的次数越多 、 投入 量越小 ， 对降低成本所起的作用越大 。因此 ， 对周转材料的管理 ， 就是要力求其投入量少 ， 重复使用 次数 多。例如 ， 对模板的管理 就要求做到 ： 首先 ， 要在施工前通过对模板放样 ， 将每一块模板用 在最合适 的部位 ， 并将模 板编号 ， 将下一层的模板用在上层相同 的部位 。其次 ， 要避免将 大板改小 、 小板改无 。最后 ， 经常保 要 养 、 油， 刷 避免雨 淋变形而 降低模 板的刚度 ； 周转料具一 般按件 （ 每月租赁使用 ， 吨） 主要是用于脚手架的钢管 、 扣件或 门字架 ， 要
行合 同的意识 ， 防止业主反索赔。 ３ ． 其他方 面的成本控制工作。施 工过程 中， 除了做好直接成
高人工单价 ， 让施工班组包干使用 。 （） ２人工 费控制。主要从用 工数量方 面进行控 制 。项 目部 组建后 ， 由企业配合项 目采取招标 的方式 ， 在企业 内部承包分包
本和 间接成本 的控制 工作之外 ， 还要做好 以下几 方面 的工作 。
具 的租赁费及项 目的管理 费， 而降低成本 。因此 ， 目成本管 从 项 理一定要围绕着减少资源费来进行工期的优化 。 （） ５ 施工技术 。技术与经济是相互依存 的 ， 技术的提高或新
公路工程施工项目成本分析探讨
２公 路工程施工管理的特点 合 理 组 织 劳 动 力 ， 劳 动组 织最 优 化 ， 免 因 窝工 产 生 浪 费 ； 人 工 是 避 在 ①施工流动性大。 公路工程 的产品都是同定性 的构造物 ， 即同定 费计算 中， 应严格执行劳动定额 ， 制定 的工 资和奖励制 度应合理 ； 加
于 ～ 定 的地 点 不 能移 动 。 由 于 公 路线 长点 多 ， 不仅 施 工 面 狭 长 ， 而且 强 劳 动 人 员 的 技 能培 训 工 作 ， 高 工 其 技术 水 平 ； 强 劳 动 纪 律 管理 提 加
工 程 数量 的 分布 也 不 均 匀 。 因 此 ， 路 工 程 的 施工 流 动 性 很 大 ， 求 工 作 ， 高 工 人 的 劳 动积 极 性 ， 公 要 提 提高 工 作 效 率 。 各 类 工作 人 员和 各 种 机 械 围 绕 这 一 固定 产 品在 不 同 的 时 间 和 空 间进 ４２４ 加 强机 械 设 备 管 理 ， 高 机械 使用 率 。在 施 工 过 程 中应做 ．． 提 行 施 工 。 程 所 需 的 人 工 、 料 、 械 设 备 必 须 合理 的调 配 ， 且 施工 工 材 机 而 到 施 工 机 械 设 备 的选 配及 使 用 均 应 合理 ，加 强 机械 设备 的 日常 保 养 队伍要不断地 向新 的施工现场转移。 施工管理工作 量大。 ② 公路工程 及检修 ， 对机械进行定期的检修 ， 保机 械的完好 ， 确 提高机械 的使用 因技 术 等 级 及 所 处 的环 境 不 同 ， 因而 使 得 公 路 的组 成 结 构 千差 万 别 ， 率 ， 保 施 工 的顺 利 进 行 ， 因机 械 设 备 的 损 坏 而 耽 误 施 工 进 度 ， 确 不 降 复 杂 多 样 ， 仅 类 型 多 ， 序 复 杂 ， 且 每 项 工 程具 有 不 同 的要 求 ， 不 工 而 不 低 机 械 设备 的使 用 率 。 同 的施 工 条 件 ， 至 要 个 别 设计 、 别 施工 。 此 ， 路 工 程 的 施 工 自 甚 个 因 公 ４２５ 加 强 材 料 管 理 ， 约材 料费 用 。 在 采 购 材 料 时 ， 符 合 规 ＿． 节 在 始 至 终 都 要 求 设计 、 工 、 料 、 输 等 各 部 门 必 须 通 力协 作 ， 切 配 范 要 求 的条 件 下 应选 择成 本 较 低 的原 材 料 ： 施 材 运 密 选择 最 优 的采 购 方 案 ， 尽 合 ， 施工 的连 续 性 不 被 破 坏 或 中 断 ， 有 条 不紊 地 把 各 工 序 组 织 起 量 降 低材 料在 采 购 、 管 等 环 节 的损 耗 ： 场 材 料 的 堆 置 应 合 理 ， 使 并 保 现 材 来 ， 人 力 、 力 资 源在 时 间 、 间 上得 到 最 好 的利 用 。 因 此 ， 工 管 料 的进 场 应 分批 组 织 ， 免 不 必 要 的 二次 搬 运 ； 进 场 的材 料 应 进 场 使 物 空 施 避 对 理 的统筹安排和科 学管理是十分重要的。 ③施工周期长。 公路工程是 严 格的验收 ， 并严格执行 限额领料制度 ； 制订 相应的材料节约技术 ， 线型构造物 ： 基、 路 路面 、 梁 、 洞 、 桥 涵 隧道 等 工 程 的 体 形 庞 大 ， 不 可 并 应 认 真执 行 。 又 分割 ， 之 工作 面 狭 长 ， 加 使得 产 品 的 生 产 周 期 较 长 ， 较 长 时 间 的 占 需 ４２６ 加 强 费 用 管理 ， 约 施 工 管理 费 。在 管 理 机 构 上 应做 到尽 ．． 节 用人力 、 力资源， 物 直到整个 施工周期结束 ， 能出产品。 受 自然 因 可 能 的 精简 ， 少 管理 层 次 ， 少 非生 产 人 员 ， 行定 额 管 理 ， 才 ④ 减 减 实 制订 费 素 影 响大 。 公 路 工 程 是 裸 露于 自然 界 中的 构 造 物 ， 除承 受行 车 作 均 用 分析 部 门 的定 额 指 标 ， 计 划地 控 制 各 项 费 用 开 支。 极采 用 降低 有 积 外 ， 要 受 各种 自然 因素 的影 响。 日光 、 水 、 胀 等 。这 些气 候 条 还 如 雨 冰 成 本 的 新 管理 技 术 ， 系统 工 程 、 业 工 程 、 面质 量 管理 、 如 工 全 价值 工 程 件 ， 对 工 程施 工造 成 一 定 的 难 度 外 ， 得 产 品在 使 用期 间还 要 不 断 除 使 等 降低 成 本 的行 之有 效 的 方 法。 地 进 行维 修 和 养 护 ， 这样 才能 保 证 公 路 构造 物 的正 常使 用 。 ５ 采取降低成本的措施时应注意的 问题 ３ 施 工项 目成 本 分 析 原 则 ５１ 牢 固树 立“ 施 工 项 目的 成本 失控 ， 很 难 在计 划 成 本范 围 ． 若 则 ３１ 要 实 事 求 是 。在 成 本 分析 当 中 ， 然 会涉 及 一 些人 和 事 ， ． 必 也 内 完 成 项 目” 个 观 念 ， 施 工 过程 中不 能 忽 略任 何 可 能 导 致 成 本 超 这 在 会 有 表扬 和 批 评 。 受 表 扬 的 当 然 高兴 ， 批评 的 未 必都 能做 到 “ 受 闻过 支 的迹 象 ， 确 保 在 超 支还 未发 生 就 应 及 时发 现 问题 并 解 决。 要 在任 何 则 喜 ” 因 而 常 常 会 有一 些 不 愉 快 的场 面 出 现 ， ， 乃至 影 响 成 本 分 析 效 费 用 支 出 之 前 ， 确定 成本 控 制 系 统 所 遵循 的程 序 ， 成 文 件 并 通 知 应 形 果 。 为 此 ， 成 本 分析 过 程 中 的依 据 一 定 要 是 实 际存 在 的 ， 在 对事 物 的 负责 授 权 工 作 或 经费 支 出 的人 。 分析 和 评 价 应 实 事 求 是 ， 同时 尽 量做 到 恰 当。 ５２ 当 成本 已超 支 时 ，人 们 通 常 想 到 的 是 通 过 节 约 其 他 工 作 上 ． ３２ 要 用 数 据 说话 。在 工程 施 工 过 程 中应 做 好 成 本 的统 计 以核 的开 支 来 弥 补超 支 ， － 这种 做 法是 十 分 难 以 成功 的 ， 甚至 还 有 可 能 导 致 算 ， 本 分 析 应 在 此基 础 上 进 行 定 量 分 析 。 量 分 析 对 事 物 的评 价 更 工 程 施 工 质 量 和 工期 进 度 受 到 损 害 ， 至 有 时贸 然 采 取 措 施 ， 观 上 成 定 甚 主 为精 确 ， 令人 信服 。 更 企 图 降低 成 本 ， 最 终 却 导 致更 大 的 成 本超 支。 而 ３３ 要注重时效。 ． 注重实效 即应及时进行成本分析 ， 及时发现问 ５３ 降低成本最有效 的措施是在 设计 阶段 ， ． 且其不影响工期 ， 对 题 ， 时 解 决 问题 ， 之 ， 可 能错 过 解 决 问题 的 时 机 ， 至 有 可 能造 施工 质 量 的影 响 也 可 能小 一 些 。 及 反 则 甚 成 问题 成 堆 ， 成 更 大 的 损失 。 造 ５４ 成本 的监控和采取措施的重点应放在： 负值最大的工作包 ． ① ３４ 要 为施工服务。 ． 成本分析 除了要找 出成本失控的问题 ， 同时 或成本项 目 ②近期就要进行的活动 ； 上； ⑧具有较大的估计成本的活动。 还 有 分 析 产 生 失控 的原 因 ， �
二建公路工程施工成本分析
二级建造师公路工程施工成本分析随着我国经济的快速发展，公路建设作为国家基础设施建设的的重要组成部分，其规模和投资逐年增长。
公路工程施工成本分析作为项目管理的重要组成部分，对于提高项目效益、降低成本具有重要意义。
本文将从工程概况、成本分析方法、成本控制措施等方面，对二级建造师公路工程施工成本分析进行探讨。
一、工程概况某二级建造师负责的公路工程，起讫桩号为K91750—K100770.004，线路总长9.02km。
该项目为宜宾至六盘水高速公路的主要组成，连接云贵川各省市地区，对当地旅游、工业化、农业化发展具有重要意义。
合同内容包括路基、路面、桥梁、隧道等工程施工。
二、成本分析方法1. 目标成本分析法：根据工程量和工程单价，计算出工程项目的目标成本，作为成本控制的依据。
2. 实际成本分析法：对工程项目施工过程中的实际成本进行归集、统计和分析，以便了解成本构成和成本控制情况。
3. 挣值分析法：通过比较已完工作预算费用（BCWP）、计划工作预算费用（BCWS）和已完工作实际费用（ACWP），评估项目成本控制效果。
三、成本控制措施1. 完善成本核算体系：建立完善的成本核算制度，明确成本核算范围、核算方法和核算周期，确保成本数据的真实性和准确性。
2. 加强工程量清单管理：根据工程实际情况，合理编制和调整工程量清单，确保工程量的准确性和完整性。
3. 控制材料成本：通过采购管理、库存控制、施工过程中的节约使用等措施，降低材料成本。
4. 优化施工方案：结合工程实际情况，不断优化施工方案，提高施工效率，降低施工成本。
5. 加强人力资源管理：合理配置人力资源，提高人员素质，降低人工成本。
6. 强化成本核算与分析：定期进行成本核算和分析，及时发现和纠正成本控制中的问题，确保项目成本控制在计划范围内。
四、结论二级建造师公路工程施工成本分析，有助于项目管理者了解项目成本构成、评估成本控制效果，从而采取有效措施降低成本，提高项目效益。
公路工程成本测算方法及实例
公路工程成本测算方法及实例摘要：一、引言二、公路工程成本测算方法1.直接成本法2.间接成本法3.类比法4.参数法5.清单法三、实例分析1.某高速公路项目成本测算1.直接成本分析2.间接成本分析3.类比法成本测算4.参数法成本测算5.清单法成本测算2.成本偏差分析及调整策略四、总结与建议正文：一、引言随着我国基础设施建设的快速发展，公路工程项目的投资规模和数量逐年增长。
成本测算作为项目管理的核心环节，对项目的投资决策、施工组织和财务分析具有重要意义。
本文旨在探讨公路工程成本测算的方法及实例，以提高项目管理水平，降低投资风险。
二、公路工程成本测算方法1.直接成本法直接成本法是指将工程项目的各项直接成本进行汇总，从而得出项目总成本。
直接成本包括人工费、材料费、设备费、施工措施费、施工间接费等。
采用直接成本法进行成本测算时，需充分考虑项目特点，确保成本数据的准确性。
2.间接成本法间接成本法是通过计算工程项目的各项间接成本，如管理费、维修费、折旧费等，再根据一定的分配原则，分摊到各个成本中心或工程部位，从而得出项目总成本。
采用间接成本法时，应注意合理划分成本责任，确保成本分摊的公平性。
3.类比法类比法是根据已完成的类似工程项目的成本数据，对新项目进行成本预测。
该方法适用于项目类型相似、规模相近的情况。
在类比法中，应对已完工程成本数据进行充分收集和分析，以提高预测准确性。
4.参数法参数法是通过建立成本与工程量、工程造价等参数的数学模型，对工程项目成本进行预测。
该方法适用于具有明确工程量清单的项目。
在参数法中，应选择合适的参数和数学模型，确保预测结果的可靠性。
5.清单法清单法是将工程项目划分为若干单项工程，分别编制工程量清单，再根据市场行情和工程特点，对各项清单进行单价分析，从而得出项目总成本。
采用清单法时，应充分考虑项目特点和市场行情，确保清单的完整性、准确性和合理性。
三、实例分析以某高速公路项目为例，对其成本测算进行详细分析。
工程施工亏损案例
工程施工亏损案例分析近年来，我国建筑行业在高速发展的同时，也暴露出了一些问题，尤其是工程施工亏损现象。
本文将通过分析三个真实的工程施工亏损案例，探讨导致亏损的原因及应对策略。
案例一：某高速公路隧道工程亏损原因分析某高速公路隧道工程在施工过程中，由于中标价格低于成本，导致项目难以盈利。
此外，地质条件复杂，隧道施工中围岩类别变化，使得项目部不得不改变施工方法，增加成本。
同时，由于施工组织不合理，对人员、材料、设备的计划和安排出现误差，使得项目成本大幅增加。
在这种情况下，项目部面临着严重的亏损。
案例二：某水电站洞室开挖支护工程亏损补偿报告在某水电站洞室开挖支护工程中，由于合同对方未履行合同责任，导致现场地质条件、施工条件变化的风险由施工方承担。
实际亏损的原因与合同对方的违约行为密切相关，因此，施工方在报告中明确指出，亏损并非由于自身的粗放施工和管理引起。
在报告中，施工方详细阐述了亏损数额与因素的变化程度相适应，并提出了合理的补偿要求。
案例三：某建筑工程公司成本管理、材料管理难题某建筑工程公司在项目施工过程中，面临成本管理、材料管理等方面的难题。
由于项目数量多、材料类目多、施工周期长，导致成本预算数据查询繁琐，对照困难。
此外，由于不能及时获知材料实际收货情况，导致各部门对于材料真实使用情况不明确，进而造成材料和资产的重复购买，出现损失。
为了解决这些问题，该公司在工书的协助下，制定了工程项目管理方案，通过收料管理、施工情况跟进等手段，提高了项目管理效率。
综上所述，工程施工亏损的原因主要包括以下几点：1. 中标价格低于成本：为了获得项目中标，企业往往在投标书中采取降低临时工程单价、间接费费率、利润和材料单价等措施，导致项目注定难盈余。
2. 地质和气候影响：自然灾害、气候变化等不可预测因素会增加项目成本，延误工期。
3. 施工组织不合理：对人员、材料、设备的计划和安排出现误差，导致成本费用增加。
4. 合同对方违约：合同对方未履行合同责任，导致项目风险和成本增加。
公路施工项目成本管理的案例分析
公路施工项目成本管理的案例分析在公路施工领域，项目成本管理是至关重要的一环。
有效的成本管理可以确保项目的质量、进度和安全，并最终提升项目的成功率。
本文将以某公路施工项目的实际案例为例，分析其成本管理方面的经验和教训。
项目背景该项目位于某省主干公路上，总长约100公里，包括路基填筑、路面铺设、桥梁建设等多个工程内容。
项目由某建筑公司承建，总投资额约为1亿人民币，计划工期为2年。
成本初步预算在项目启动初期，建筑公司对项目的成本进行了初步预算。
根据前期调研和经验，初步预算包括人工、材料、机械设备、管理费用等方面的成本估算，总计7000万人民币。
成本管理实施在项目实施阶段，建筑公司密切监控各项成本，并采取了一系列措施确保成本控制在预算范围内。
首先，公司对人工、材料等资源进行了严格管理，确保资源的合理使用和节约。
其次，建立了成本台账，每周对各项成本进行核算和分析，并根据情况进行调整。
另外，建筑公司加强了与供应商和承包商的沟通，以获取更好的成本优惠和折扣。
成本管理效果评估在项目实施过程中，成本管理的效果逐渐显现。
通过建立的成本台账，公司及时发现了一些成本超支的情况，并及时采取措施进行调整。
同时，公司在人工、材料等方面的成本控制也取得了明显成效，整体成本相较初步预算有所节省。
成本管理经验总结通过这个案例的分析，我们得出了以下几点成本管理经验：1.初步预算要充分考虑各项成本因素，尽可能准确估算项目整体成本；2.建立成本台账是有效的成本管理手段，可以帮助公司及时了解项目成本情况；3.加强与供应商和承包商的沟通是降低成本的关键，可以获得更好的成本优惠；4.持续监控和调整成本是必要的，不断优化成本结构有助于提升项目效益。
结语公路施工项目成本管理是一个复杂而重要的工作，需要各方共同努力才能取得成功。
希望这个案例分析能够为其他公路施工项目的成本管理提供一定的参考和借鉴，实现成本控制的最优化。
公路工程项目施工管理案例分析案例五_真题(含答案与解析)-交互
公路工程项目施工管理案例分析案例五(总分80, 做题时间90分钟)案例二某主跨为4×100m预应力混凝土简支T形梁桥，主墩基础采用直径2.2 m 的钻孔灌注桩，设计深度为25m，采用回转钻进施工法钻孔。
施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，为了保证工程质量、工程进度、工程安全和控制工程成本，项目经理部分别组成了工程质量控制小组、工程进度控制小组、工程安全控制小组和工程成本控制小组。
工程施工过程中，各控制小组的部分工作如下。
工程质量控制小组设置了桥梁上部结构施工中的质量控制点是：(1)预拱度的控制；(2)拱肋拱轴线的控制；(3)主缆架设线型控制；(4)支座预埋件的位置控制；(5)伸缩缝安装质量控制；工程质量进度控制小组根据现场实际情况，编制了本工程施工组织设计。
工程安全控制小组提出了如下安全技术要求：(1)高处作业操作平台的临边要设置高度为0.8 m的防护栏杆；(2)遇有七级以上大风、大浪应停止水上作业；(3)拆除工程应自上而下进行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分。
工程成本控制小组为了确保降低施工项目成本，达到成本最低化目的，运用了科学管理方法，将施工成本目标层层落实，定期考核评定，使各部门、各小组和个人都来关心施工项目成本。
问题1.该工程质量控制小组设置的桥梁上部结构施工中的质量控制点是否妥当，请指正。
如有需补完的质量控制点，请补充。
SSS_TEXT_QUSTI该题您未回答:х该问题分值: 4该工程质量控制小组设置的桥梁上部结构施工中的质量控制点不妥当。
不妥之处：不应设置拱肋拱轴线的控制和主缆架设线型控制这两个控制点。
需补充的质量控制点是：(1)简支梁混凝土的强度控制；(2)大梁安装时梁与梁之间高差控制；(3)支座安装型号、方向的控制；(4)梁板之间现浇带混凝土质量控制。
2.该工程进度控制小组应按怎样的程序编制施工组织设计?SSS_TEXT_QUSTI该题您未回答:х该问题分值: 4该工程进度控制小组编制施工组织设计的程序是：(1)计算工程量；(2)确定施工方案；(3)组织流水作业，排定施工进度；(4)计算各种资源的需要量和确定供应计划；(5)平衡劳动力、材料物资和施工机械的需要量并修正进度计划；(6)设计施工平面图。
公路工程施工项目成本分析实例
工程施工项目工、料、机成本分析实例成本分析主要指工、料、机分析，一般根据施工项目的工作内容、工序，结合运距，材料单价，现场实测勘探,并参考当地市场信息，结合预算手段的一种估算分析方法.现就市政路桥公司所属公路工程项目部常见施工项目进行举例说明。
借此抛砖引玉,与大家共勉.一、公路工程:1、挖方：内容分析：可分挖方(甩）方、挖装运;单价分析：后一种如：运距4公里，土质类别:三类挖装运3元（含1公里），每增加一公里增加1元，依次类推。
结论：挖装运单价6元/立方(松方).工、料、机分析：人工（现场管理）+机械(挖装运）=0.3+6=6.3元（松方）计价挖方是压实方，挖方工、料、机也是按压实方计算，因而需要换算。
假定松散系数1.28，压实方除以松散系数=折算系数（1/1。
28=0。
78），然后用人工费、机械费分别除以折算系数得出工、料、机费用为8.07元/立方（0.38+7。
69=8.07元）,或者松方单价乘以1。
28系数，可以得到同样结果.注意：人工费只有施工现场管理人员费用,不含机上人工费（凡是机上人工都在机械台班中).2、填方、利用方、借方、风积沙：以上列来说明，填方只是在挖方的基础上，增加了推平（推土机或铲车)、平整（平地机）、洒水（洒水车）、碾压（振动碾）内容，即：填方=挖装运+推平、平整、洒水、碾压.依据经验或测试，根据不同的填料（粘土、天然砂砾土、砂砾），推平、平整、洒水及碾压每立方（压实方）在3。
5—4.5元，那么填方单价=8。
07+3.5=11。
57元.利用方=3。
5元（应扣除挖装运部分).借方=挖装运+推平、平整、洒水、碾压,只是在填料上（砂砾料)或运距上有区别(运距不一定等同挖方运距）。
风积沙计算方法一样，只是在加水量需要测算（也就是增加洒水台班）。
3、垫层、基层也可先计算预算单价（表头：规格名称，单位，原价，运杂费—供应地点;运输方式、比重及运距;毛重系数或单位毛重；运杂费构成说明或计算式;单位运费，原价运费,场外运输损耗—费率、金额,采购及保管费—费率、金额，预算单价)如：垫层厚30cm，为天然砂砾，运距6公里，原价=挖装+揭覆盖土层+矿产税、复耕费、草场费、维护费、填埋费（如果有),假如：挖装费每立3元，揭覆盖土层费每立方1元，矿产税每立方1元，那么，原价=每立方5元，计算式：(路面系数＊运距*60％挖装费＊1)*1*1.65=（0.65＊6＊1.8＊1）＊1＊1。
公路工程施工项目成本分析报告实例
公路工程施工项目成本分析报告实例一、项目背景该公路工程施工项目是地区的一条重要交通干线，全长100公里。
本项目涉及范围广，施工难度大，对材料和人力资源的需求量较大。
为了确保项目的顺利实施并控制成本，需要进行详细的成本分析。
二、项目成本分析1.材料成本根据项目需求，本工程需要大量的沥青、水泥、钢筋、沙石等材料。
以目前市场价格计算，总计材料成本为XXX万元。
其中沥青成本占总成本的30%，水泥成本占总成本的25%，钢筋成本占总成本的20%，沙石成本占总成本的15%，其他材料成本占总成本的10%。
2.人力资源成本本项目需要大量施工人员，包括工程师、技术人员、操作工等。
根据工程量和人力需求计算，总计人力资源成本为XXX万元。
其中工程师和技术人员成本占总成本的40%，操作工成本占总成本的60%。
3.设备成本为了保证施工效率和质量，本项目需要使用各种施工设备，例如挖掘机、平地机、压路机等。
根据设备租赁费用计算，总计设备成本为XXX万元。
4.劳务成本为了保证项目进度和质量，本项目需要聘请专业的劳务单位进行辅助施工，例如道路勘察、桥梁设计等。
根据劳务费用计算，总计劳务成本为XXX万元。
5.其他成本本项目还包括了其他一些间接成本，例如管理费用、安全费用、环保费用等。
经计算，总计其他成本为XXX万元。
三、总成本分析综合材料成本、人力资源成本、设备成本、劳务成本和其他成本得出总成本为XXX万元。
根据比例计算，材料成本占总成本的30%，人力资源成本占总成本的25%，设备成本占总成本的20%，劳务成本占总成本的15%，其他成本占总成本的10%。
四、成本控制方案1.材料采购：寻找合适的供应商，并与其签订长期合作协议，以获取优惠价格。
2.人力资源管理：合理安排工作时间，避免加班过多导致劳动力成本过高。
培训员工，提高工作效率。
3.设备使用：定期维护设备，提高设备的使用寿命。
合理安排施工计划，避免设备闲置导致成本浪费。
4.劳务管理：与劳务单位签订明确的合同，明确工作内容和费用标准，避免因不明确而导致额外费用。
公路项目成本分析报告doc
公路项目成本分析报告doc一、项目概述公路建设是国民经济中重要的基础设施建设项目之一，对于促进经济发展、提高区域交通便利性具有重要意义。
本报告通过对公路项目的成本进行分析，旨在评估其项目成本，并为后续决策提供参考依据。
二、项目成本构成公路项目的成本主要由以下几个方面构成：1.工程施工成本：包括土石方工程、道路路基与路面工程、桥梁工程、隧道工程等。
这些施工成本是公路项目的主要构成部分，直接影响项目的总成本。
2.设备采购成本：包括购买施工所需的机械设备、车辆等。
3.劳动力成本：包括项目人员的工资和福利待遇。
5.土地征用费：如果项目建设需要征用土地，那么相关土地征用费也是成本的一部分。
6.其他费用：其他与项目建设相关的费用，如项目管理费、安全监控费等。
三、成本分析方法为了更加准确地评估项目成本，本报告采用以下的成本分析方法：1.工料分项：将工程成本划分为不同的工程类别，通过对每个类别的工料费用的详细分析，确定项目的施工成本。
2.比较分析：参考类似的公路项目进行成本比较，以了解本项目与其他项目的成本差异。
3.风险评估：通过风险评估，确定项目成本可能存在的风险，为后续项目决策提供参考。
四、成本分析结果经过对项目成本的详细分析，得出以下结论：1.工程施工成本占项目总成本的50%以上，是项目最主要的成本构成部分。
2.设备采购成本和劳动力成本分别占项目总成本的20%左右。
五、建议与改进方案为了降低公路项目的成本，并提高项目效益，本报告提出以下几点建议与改进方案：1.工程施工成本控制：加强工程施工监督，严格按照标准施工，避免工程质量问题导致的重复施工和修复成本。
2.设备采购成本控制：与供应商进行谈判，争取更有竞争力的价格。
鼓励企业进行技术创新，提高设备效率，降低设备采购成本。
3.劳动力成本控制：提高员工的素质和技能水平，降低人工成本。
合理设计工作流程，提高工作效率。
5.土地征用费控制：合理规划土地征用范围，避免过度征用导致的成本增加。
公路工程施工成本控制措施分析
公路工程施工成本控制措施分析在公路施工的过程中，为确保其质量与效率，要对施工成本进行严格的管理和控制。
同时成本的管理控制直接会影响到该工程的经济效益。
所以，为了降低施工成本，实现经济利益的最大化，就必须严格管控施工进程，提高公路施工项目的质量与水平，施工单位的工作效率，实现经济的可持续发展。
一、公路工程施工项目成本管理现状（一）管理制度有待完善公路施工作为整个建筑行业的基础工程，有着一套属于自己的管理体系。
但是我国许多施工单位为了加快工程进度，往往忽视对其成本的管理与控制。
这样就会使该管理体系仅仅注重表面形式，并没有发挥其真正的职能作用。
由于施工进程得不到很好的管理与控制，就会出现实际成本支出比预期目标成本要多，从而导致资源浪费和经济纠纷等情况常常出现。
（二）低价中标发生的成本问题改革开放以后，为了满足经济的发展需要，我国的交通建设发展迅速。
但是面对残酷的市场竞争，许多企业为了能顺利拿下更多的项目，不惜降低自身的报价，从而打乱了整个行业的价格平衡。
企业要想保持较高的利润就必须对公路的施工成本进行系统的管理与控制，要从各个方面为企业减少不必要的支出，最终为企业“开源节流”。
但是由于在管理上过于疏忽，很多施工单位为了压缩生产成本，开始在工程进行中偷工减料，这就是为什么一条刚修好的公路不到一年就出现了公路磨损严重的问题，这样的做法直接影响了工程的质量，也为道路的安全埋下了隐患。
（三）落后的技术使得成本增加我国在许多领域和行业都有着“固守成规”的问题，当然公路建设也不例外。
许多施工单位在进行公路建设时仍然采用传统的施工模式。
随着科学技术的发展，施工单位本应开始引入更加先进的技术和设备，但是由于资金投入的不足以及缺乏相关高素质的专业人员，我国在公路的建设上依然处于相对落后的水平。
为了跟上时代发展的脚步，许多单位只能聘请国外的优秀技术人员。
因为外聘人员相对于本国员工来说工资待遇要求更高，从而增加了公路施工的投入成本。
四平公路工程施工项目成本管理的现状及问题分析
５ 价值工程 的建设 过程
价 值 工程 的 主 要 建 设 过 程 如 下 ： （ １ ） 选 择价 值 分析 目标 ， 功 能 定义 和评 价 目标 。 （ ２ ） 方 案 创新 。 （ ３ ） 计算 功 能 系数 （ 功 能 系数 ＝ 分 部 工程 得分 数 ／ 施 工 项 目总 得分 数 ） 。 （ ４ ） 计
用
价 值工程是 指 ： 最 少 的 成 本 来 完 成 其 必须功能的一种有组织的活动 。 价值、 功 能 和 成 本 三 者 之 间 关 系 的 计 算表达式为 ： 价值＝ 功能（ 或效用） ／ 成本（ 或 生产费用） 。 价 值 工 程 主要 包括 四个 方面 的 内容 ： 第 寿 命周 期成 本 为基 础 ； 第二 ， 功 能 分析 为 其 核心 ； 第三 ， 它是 ～项 有组 织 的管 理活 动 ， 涉 及到 产 品的 整个 寿命 周 期 ， 研 究和 分析 的 过程复杂； 第 四， 其 目标 表 现 为 产 品价 值 的 提升。 价 值 工 程 活 动 可 以使 企 业 ， 在 保证 最 佳 施 工 技术 、 施工模式， 在 保 质 保量 的基 础 上， 节约投资 ， 增强功能 ， 降低 寿 命 周 期 成 本， 最终 达 到增 强企 业市 场 竞 争 力 的 目的 。
一
，
此， 树立 良好 的 成 本管 理 理 念 ， 在 公路 工提 高 和 施 工成本的控制大有裨益 。
２ 战略成本 管理理念 识分析
以 下 分 别 从 战 略成 本 管理 理 念 、 “ 以 人 为本 ” 的 成 本管 理理 念 、 系统化 管理 的理 念 、 效益 驱 动的 成本 理 念 、 科技 驱 动 的成 本管 理 理念 五 个方 面分 别 进行 论述 ， 进而 为成 本 管 理 问题 的 分 析及 解 决提 供 理 论 上 的指 导 。
公路施工项目成本管理的案例分析
公路施工项目成本管理的案例分析1. 项目背景在公路建设领域，成本管理一直是一个重要且复杂的问题。
本文将以某公路施工项目为例，分析其成本管理的实际情况及解决方案。
2. 项目描述该公路施工项目位于某地区，总长100公里，包括路基、路面、排水等工程，预计工期为18个月，总预算为1亿人民币。
3. 成本管理实践3.1 成本预算项目启动前，项目团队制定了详细的成本预算，包括人工费、材料费、设备费、管理费等，确保在项目执行过程中有清晰的预算依据。
3.2 成本控制项目执行过程中，严格控制成本，实行节约用钱、合理用钱的原则，制定了相关的成本控制措施，及时发现并解决超支情况。
3.3 成本分析针对项目中的各项成本，进行了详细的成本分析，查找出成本波动的原因，并提出相应的改进措施，不断优化成本结构。
4. 成本管理效果通过以上的成本管理实践，项目取得了以下效果： - 成本控制在预算范围内，避免了额外的开支； - 有效利用资源，提高了项目的经济效益； - 增强了项目团队的成本意识，提高了整体执行效率。
5. 成本管理经验在公路施工项目中，成本管理是至关重要的一环，以下是本案例中总结的一些成本管理经验： - 制定合理的成本预算，为项目执行提供指导； - 加强成本控制，及时调整预算； - 进行成本分析，找出问题根源并及时改进。
6. 结论通过以上案例分析可以看出，在公路施工项目中，合理的成本管理能够有效降低项目成本、提高效率，是项目成功的重要保障。
希望本文能为相关领域的实践者提供一定的借鉴和启示。
以上是对公路施工项目成本管理的案例分析，希望对您有所帮助。
公路工程项目施工管理案例分析案例六
[ 模拟] 公路工程项目施工管理案例分析案例六简答题案例一某施工单位在某桥梁工程施工过程中，为落实成本控制目标，进行了项目成本考核，在结合项目施工方案、施工手段和施工工艺等的基础上，针对项目不同的管理岗位人员，分别确定了成本目标责任制，现摘录该施工单位合同预算员的管理责任如下：(1) 参加对外的经济合同的谈判和决策；(2) 科学合理地布置施工现场平面，为文明施工、减少浪费创造条件；(3) 及时反馈和研究工程发生的变更，做好索赔，增加收入；(4) 要严格执行限额领料制度；(5) 根据需要安排机械施工，减少机械使用成本；(6) 控制非生产支出。
问题第 1 题：请判断以上的职责中，哪些是合同预算员的责任?参考答案：合同预算员的责任是：(1) 参加对外的经济合同的谈判和决策；(2)及时反馈和研究工程发生的变更，做好索赔，增加收入详细解答：第 2 题：不属合同预算员的责任应该是谁的责任? _______ 参考答案：(1) 科学合理地布置施工现场平面，为文明施工、减少浪费创造条件是工程技术人员的成本管理责任；(2) 要严格执行限额领料制度是材料人员的成本管理责任；(3) 根据需要安排机械施工，减少机械使用成本是机械人员的成本管理责任；(4) 控制非生产支出是行政管理人员的成本管理责任。
详细解答：第 3 题：简述财务成本人员的成本管理责任有哪些? _______ 参考答案：财务成本人员的成本管理责任是：(1) 按照成本开支范围、费用开支标准和有关财务制度，严格审核各项成本费用，控制成本支出；(2) 建立月报财务收支计划制度，根据生产需要，平衡调度资金，通过控制资金使用，达到控制成本的目的；(3) 建立辅助制度，及时向项目经理和有关管理人员反馈信息，以便对资源消耗进行有效控制；(4) 开展成本分析，及时向项目经理反映成本情况，以便及时采取针对性措施纠正项目成本的偏差；(5) 在项目经理的领导下，协助项目经理检查、考核各部门、班组的责任成本执行情况，落实责权利的有关规定。
公路施工中项目成本管理分析
公路施工中的项目成本管理分析摘要：工程项目成本管理是指在施工过程中运用一定的技术和管理手段，公路工程施工企业面临极大的挑战，市场竞争力极大。
因此公路施工中的项目成本分析必须采取相应的措施，实施有效的项目成本分析才能在激烈的市场中立足。
本文通过对通过对公路施工中项目成本管理中存在的问题，进而提出了一些项目管理中的措施。
关键词：工程项目；成本管理；公路施工工程项目成本分析是对生产经营所消耗的人力、物力和费用进行的一系列的考察和分析，进而保证成本目标实现的一个过程。
项目的成本管理具有重要的作用，是企业在市场中占有重要地位的重要因素。
随着社会的发展，现在我国公路工程项目的现状不容乐观，好多项目出现亏损，公路工程项目成本管理中存在着一定的问题。
一、公路工程项目成本管理中的问题（1）首先缺乏一套完整的工程项目管理体制。
工程项目的管理体制要求义务与责任相结合，具有分明的奖惩体系，这样项目的成本管理才会有健康的发展方向。
完整的工程项目管理体系是完成成本目标的重要战略方案。
在现代社会中好多施工企业中就是因为缺乏完整的项目成本管理体制，进而导致了工作人员的责权不分，致使考核无法正常运行。
因此完整的工程项目成本管理体系使企业发展的动力。
（2）成本管理的科学技术手段落后也是项目成本管理的重要缺陷。
工程项目中成本管理手段落后，缺乏科学的技术依据。
施工的工程项目技术含量高而且工艺复杂，在新技术新材料的应用中更新的速度快因此造成了工程项目成本管理的难度加大。
再加上在施工项目成本管理方面应用还不是很普及，成本分析的软件不是很完善，因此在成本管理中缺乏先进的技术造成一系列的问题。
先进的成本管理手段是成本管理的关键，是促进公路施工正常运行的重要保证。
所以要加强在成本管理技术方面的技术应用，建立科学的技术成本管理手段，不断工程项目的发展。
（3）成本管理难度的加大也是管理中存在的一个重要问题。
随着社会的发展，市场的活跃度随之上涨，信息的变化幅度上升。
某公路工程成本核算
17575400
(1) 工程材料消耗
(2) 辅助材料消耗
(3) 燃油消耗
(4) 周围材料消耗 (5) 临时材料消耗
17575400
3
机械费
(1) 机械租赁费
(2) 自有设备机具摊消费
4
管理费
5510000
(1) 保险费用
260000
(2) 管理人员工资
2200000
(3) 税金
(4) 其他费用
3050000
项目负责 人： 造价部： 材设部： 财务部：
金额为171800004000000=13180000 元，按税率3%计算， 已结算柴油和机械含
税金额合计： 13180000*1.03+40000
00=17575400
意外险费用
项目部应缴税金未 填，请财务完善
包含碎石桩检测费、临时征 地费、业务费、生活费、办 公招待费、项目部购买发电 机、安装变压器、524安全 事故赔偿及其它不可预见费 用
三
工程效益（一~二）
四
效益率
21651095.9 42.42%
单位：元 备注
含税、税率10%
含税、税率3%
指劳务分包工程
包工包料外包工程
柴油含税，其它不含税 、柴油约400万结算金额 备注：本金额为截止6
月20日已结算的所有 机械和材料费用，结 算金额为17180000， 但此金额中有约400万 柴油款项，柴油款项 为含税金额。故其它 机械材料结算不含税
填表项目：ຫໍສະໝຸດ 项目成本分析汇总表截止日期：
序号
项目
金额
一
工程收入
51037800
1
计量收入金额
30590780
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工程施工项目工、料、机成本分析实例成本分析主要指工、料、机分析，一般根据施工项目的工作内容、工序，结合运距，材料单价，现场实测勘探，并参考当地市场信息，结合预算手段的一种估算分析方法。
现就市政路桥公司所属公路工程项目部常见施工项目进行举例说明。
借此抛砖引玉，与大家共勉。
一、公路工程：1、挖方：内容分析：可分挖方（甩）方、挖装运；单价分析：后一种如：运距4公里，土质类别：三类挖装运3元(含1公里)，每增加一公里增加1元，依次类推。
结论：挖装运单价6元/立方（松方）。
工、料、机分析：人工（现场管理）+机械（挖装运）=0.3+6=6.3元（松方）计价挖方是压实方，挖方工、料、机也是按压实方计算，因而需要换算。
假定松散系数1.28，压实方除以松散系数=折算系数(1/1.28=0.78)，然后用人工费、机械费分别除以折算系数得出工、料、机费用为8.07元/立方（0.38+7.69=8.07元）,或者松方单价乘以1.28系数，可以得到同样结果。
注意：人工费只有施工现场管理人员费用，不含机上人工费（凡是机上人工都在机械台班中）。
2、填方、利用方、借方、风积沙：以上列来说明，填方只是在挖方的基础上，增加了推平（推土机或铲车）、平整（平地机）、洒水（洒水车）、碾压（振动碾）内容，即：填方=挖装运+推平、平整、洒水、碾压。
依据经验或测试，根据不同的填料（粘土、天然砂砾土、砂砾），推平、平整、洒水及碾压每立方（压实方）在3.5—4.5元，那么填方单价=8.07+3.5=11.57元。
利用方=3.5元（应扣除挖装运部分）。
借方=挖装运+推平、平整、洒水、碾压，只是在填料上（砂砾料）或运距上有区别（运距不一定等同挖方运距）。
风积沙计算方法一样，只是在加水量需要测算（也就是增加洒水台班）。
3、垫层、基层也可先计算预算单价（表头：规格名称，单位，原价，运杂费—供应地点；运输方式、比重及运距；毛重系数或单位毛重；运杂费构成说明或计算式；单位运费，原价运费，场外运输损耗—费率、金额，采购及保管费—费率、金额，预算单价）如：垫层厚30cm，为天然砂砾，运距6公里，原价=挖装+揭覆盖土层+矿产税、复耕费、草场费、维护费、填埋费（如果有），假如：挖装费每立3元，揭覆盖土层费每立方1元，矿产税每立方1元，那么，原价=每立方5元，计算式：(路面系数*运距*60%挖装费*1)*1*1.65=(0.65*6*1.8*1)*1*1.65=11.58元（单位运费），加上原价（单位运费+原价=原价运费）+材保费（原价运费）*采保费率2.5%），就是预算单价，即：16.99元。
注意：此单价仍然是松方单价。
计算垫层单价：人工费（人工拣超粒径石、杂草、精平）+材料费+机械费假如：拣超粒径石、杂草（折合每平方）0.2元，人工精平每平方0.5元，那么由工料机组成的单价：0.7+16.99*0.3*1.25+3.5*0.3=8.12元。
注意：厚度为30cm，每平方0.3立方，1.25是松散系数。
基层与垫层的单价有区别：粒径要求4 cm以内（级配不合理，还需掺配）要筛分。
根据天然砂砾级配合理程度（筛分成品率高低，是否掺配）来确定筛分单价（加在原价上）。
假设级配砂砾筛分单价为8元，那么原价为13元。
以上述资料为依据来计算：(0.65*6*1.8*1)*1*1.65+13+（(0.65*6*1.8*1)*1*1.65+13）*2.5%=25.19元。
计算基层（厚20cm）单价=0.5+25.19*0.2*1.25+4.5*0.2=7.7元/每平方。
注意:人工费中取消人工拣超粒径石、杂草等，是因为在筛分的过程中已经除去这些因素，只存在人工平整（精平）费用。
3、水泥稳定砂砾基层掌握资料信息：料场状况：天然砂砾（或级配砂砾）、配合比、拌合加工费、运费及碾压洒水养护费等。
如：水稳层（厚20cm），运距6公里，水稳站加工费每吨4元，水稳摊铺机4000元/台班，每台班加柴油两桶折合1800元；，振动压路机800元/台班，每台班用柴油1000元；洒水车350元/台班，每台班用油费250元；装载机700元/台班，柴油费1000元；辅助人工7人，预计工作时间12小时，在正常情况下可铺筑7000平方。
分析：级配砂砾（筛分）12元/立方（洽谈价），配合比缓凝水泥用量4%（质量比），每吨40公斤，缓凝水泥运到水稳拌和站420元/吨。
水泥40*0.42=16.8元/每吨。
级配砂砾用量7000*0.2*1.25=1750立方，水费（可事先拉运储存）3.5元/立方（含水车台班摊销费）。
归类组合单价：组合单价1：拌和站水稳费用=级配砂砾+铲车装料+加工费+水泥费+水费1750*12+（700+1000）*1.5+4*1750*1.65+16.8*1400*2.35+1750*12%*3.5=91107元；组合单价2：运费=1750*10（洽谈价）=17500元；组合单价3：摊铺费用=摊铺机+振动碾+水车+辅助人工（4000+1800）*1.5+（800+1000）*1.5+（350+250）*1.5+7*150=13350元；单价=（91107+17500+13350）/7000=17.42元/平方注意：这里讲的台班按8小时计算的。
现实中是按12小时以上台班费计算的，不用乘系数。
洽谈价是指合同单价，或是已经同对方商榷好的单价。
如是天然砂砾只计:挖装+揭覆盖土层+矿产税、复耕费、草场费、维护费、填埋费（如果有）,即只计挖掘机费用(揭覆盖土层费用摊在天然砂砾中)和矿产税。
再加运费和摊铺费用，除以面积。
如是买料（自己运）=（买料费+运费+摊铺费）/面积，或买料（运至现场）=（买料费+摊铺费）/面积。
4、透层、下封层、粘层、面层掌握乳化沥青预算单价，每平方用量（范围值，取中值），洒布车台班费或每平方洒布费用，人工清扫及人工撒砂费用即可算出。
一般情况项目部供乳化沥青、提供人工清扫及人工撒砂，租用洒布车（或含乳化沥青）。
单价=人工（清扫、撒砂）+材料（砂子+乳化沥青）+机械（布车台班费或每平方洒布费用如：洒布车台班费600元，用油费300元，砂子80元（其中运费20元），砂子每平方用量0.005立方（5毫米厚），清扫两遍（清扫—撒砂—清扫），乳化沥青每公斤2.95元，用量0.6—0.8公斤。
根据测算，洒布车每天可撒布6000—10000平方米透层油。
考虑撒砂和不撒砂其价格不一样。
一般地讲工程施工现场工序包含撒砂。
工、料、机单价=（0.5+0.5）+（0.7*2.95）+（600+300）/8000=3.17元/平方（不撒砂）工、料、机单价=（0.5+0.3+0.5）+（80*0.005+0.7*2.95）+（600+300）/8000=3.87元/平方（撒砂）。
下封层是在透层上面（需增加清扫透层撒砂工序），封层做法有两种：用乳化沥青或用石油沥青。
采取后一种做法分析单价。
如：一体式或两体式封层洒布机（包括洒油和撒石屑）租赁价1.3元/平方。
每平方石油沥青用量0.8—1.2公斤，预算单价4950元/吨。
石屑厚0.008，用量0.008立方/平方，预算单价80元。
振动压路机费700元/台班，用油600元。
测算每台班撒布6000—10000平方。
工、料、机单价=0.5+（1*4.95+0.008*80）+（1.3+（700+600）/8000）=7.55元/平方。
粘层是洒在沥青路面或水泥路面上，可以考虑不撒砂，但要清扫或用水冲洗。
沥青用量在0.3—0.6公斤。
柴油（稀释用）用量20—30%。
沥青洒布车500元/台班，用油600㎜元。
胶轮压路机1000元/台班，用油700元。
测算每台班撒布6000—10000平方。
工、料、机单价=0.5+（0.45*4.95+0.45*0.25%*7.9）+（500+600+1000+700）/8000=3.96元/平方。
面层是在透层或在下封层上铺筑的。
假设沥青混凝土面层120000平方。
和水稳一样，可分三部分：建（拌）站（达到出料程度）、运输、摊铺。
建站部分：站体搬（拆）迁、安装、调试费用120000元。
拌和站80t/h，正常工作时间10小时，每天出料800吨，约合340.43立方（800/2.35=340.43），约合11347.5平方（340.43/0.03=11347.5平方）。
电费0.8元/度，安装变压设备及电缆（计算入网及设备租赁费，加在用电费用中）。
煤炭（碎煤）300元/吨，加工费20元/吨。
沥青混凝土2.35—2.45吨/立方。
沥青混凝土配合比，沥青5%，砂子42%，石子60%，矿粉6%，石屑8%。
预算价（拉到现场）石油沥青5600元/吨，砂子60元/立方，石子（1.5以内）35元/立方，石屑45元/立方，矿粉300元/吨。
装载机800元/台班，用油1400元。
沥青加热及装卸矿粉辅助用工6人。
沥青混凝土运输25元/立方。
摊铺：摊铺机6000元/台班，用油2800元。
双钢轮压路机1500元/台班，用油1000元。
胶轮压路机1000元/台班，用油700元。
水车350元/台班，用油400元。
摊铺辅助用工7人。
细粒式沥青砼厚30㎜。
建站部分：建站摊销120000/120000=1元/平方电费（入网及设备租赁）：折合0.7元/吨，约合0.05元/平方（0.7/(1吨/2.4吨/0.03)=0.05元）煤：据测算30公斤/吨，约合0.65元/平方（30/1000*300/(1/2.4/0.03)）加工费：1*20=20元，约合1.44元/平方（20/(1/2.4/0.03)）人工费：6*150=900元，约合0.08元（900/11347.5=0.08）沥青料：1、沥青：2.4*5%*5600/33.33=20.31元/平方2、砂子：2.4*42%/1.6*60/33.33=1.13元/平方3、石子：2.4*60%/1.55*35/33.33=0.97元/平方4、石屑：2.4*8%/1.55*45/33.33=0.17元/平方5、矿粉：2.4*6%*300/33.33=2.16元/平方装载机：（800+1400）/11347.5=0.19元/平方建站部分工料机：0.08+（0.65+20.31+1.13+0.97+0.17+2.16）+（1+0.05+1.44+0.19）=28.15元/平方运输部分：25*340.43=8510.75元,约合0.07元/平方（8510.75/120000=0.07）摊铺部分：人工费：7*150=1050元，约合0.09元（1050/11347.5=0.09），或11347.5*0.5=5673.75元，约合0.5元。
从中可以看出，两种算法差距较大。
根据合同约定内容来确定采取那种方式。
机械费：（（6000+2800）+（1500+1000）+（1000+700）+（350+400））/11347.5=1.2元/平方摊铺部分工料机：0.5+1.2=1.7元/平方组合单价：28.15+0.07+1.7=29.92元/平方。