第一章国际货运代理概述
国际货运代理概述
第一章国际货运代理概述第一节国际货运代理的概念一、国际货运代理的定义国际货运代理来源于英文“The Freight Forwarder”一词，近年来，随着国际贸易和多种运输形式的发展，国际货运代理的服务范围不断扩大，其在国际贸易和国际运输中的地位也越来越重要。
目前，各国对之称谓不尽相同，例如“通关代理行”、“清关代理人”、“报关代理人”及“船货代理”等，而我国则称之为“国际货运代理”。
虽然称谓不同，但实际上含义是相同的。
国际货运代理原为一种佣金代理，系指代表进出口商完成货物的装卸、储存、安排内地运输、收取货款等日常业务的代理机构。
现为国际贸易和运输的基本联系机构，但至今国际上尚无一个可以普遍接受的定义。
一些权威机构和工具书中有如下一些解释：国际货运代理协会联合会（FIATA）所下的定义是：国际货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不是承运人。
国际货运代理也可以依这些条件，从事与运输合同有关的活动，如储货（也含寄存）、报关、验收、收款等。
联合国亚太经社会的解释是：国际货运代理代表其客户取得运输，而本人并不起承运人的作用。
《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》中所下的定义是：接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。
美国《布莱克法律辞典》对国际货运代理的解释是：其业务为接收货物，以仓储、包装、整车货装运、交货等方式，把不够整车的船货（小船货）集中成整车船货，由此从低运费中取利的货运代理———公司或个人，其业务是为他人接收并海运商品。
《船务法律辞典》的解释是：经营为他人安排货物运输业务的人。
国际货运代理有权代表他的被代理人就一切所发生的费用取得赔偿，并有权得到偿付他的服务费用。
美国《船务和货运代理业务辞典》的解释是：准备航运单证、安排舱位、投保并办理关税手续工作，以取得费用的商业组织。
国际货运代理知识点
国际货运代理复习重点第一章国际货运代理概述一．国际货运代理发展历程了解（一）国外国际货运代理业发展历史（1）国际货运代理产生阶段（公元10世纪）（2）国际航空货运代理产生阶段（20世纪30年代以后）（3）国际公路运输代理产生阶段（20世纪50年代以后）（4）国际货运代理介入无船承运人阶段（20世纪60年代开始）（5）国际货运代理介入多式联运阶段（20世纪70年代到80年代）（6）国际货运代理介入第三方物流服务阶段（自20世纪90年代以后）（二）我国国际货运代理的发展历程（1）计划经济体制下的独家经营阶段（1949-1978）（2）改革开放进程中的有限竞争阶段（1979-2004.6）国际货运代理业的初期对外开放（）依法管理为基础的开放竞争阶段（）加入WTO后对内对外开放的新阶段（）（3）以备案登记制为基础的市场全面开放阶段（2004.7至今）二．国际货运代理的概念狭义的解释（1）中间人型（租船经纪人）（2）代理人型披露委托人身份的代理人未披露委托人身份的代理人广义的解释当事人型（无船承运人）三．国际货运代理行业组织（一）国际货运代理协会联合会（FIATA）英文名称为“International Federation of Freight Forwarders Associations”。
FIATA于1926年成立，总部设在瑞士苏黎士，是一个非营利性组织。
FIATA的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。
（二）中国国际货运代理协会（CIFA）2000年9月6日，中国国际货运代理协会（CIFA）在宣告成立。
CIFA宗旨是：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理；维护国际货代业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；保护会员企业界的合法权益；促进对外贸易和国际货代业的发展。
四．国际货运代理业的管理中国国际货运代理行业市场准入制度货运代理企业经营实施登记备案制需要备案的货运代理企业*围仅对国内投资的货代企业备案,对外商投资的仍然需要审批.第二章国际货运代理协议一、国际货运代理协议特点诺成合同而非实践合同双务合同而非单务合同有偿合同而非无偿合同商务合同而非民事合同仅涉及内部关系而非外部关系二．国际货运代理人的权利和义务了解权利1，以委托人的名义处理委托事务。
第一章_国际货运代理概论
产业服务行业
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国际货运代理业务范围
货运代理的服务对象 1、货方 2、国家管理部门 3、实际承运人 4、储存装卸单位 5、物流服务中的工商企业等
服务对象包括：发货人（出口商）、收货人（进口商）、 海关、承运人、班轮公司、航空公司，等等。
保证金（美国）：
（1）从事货运代理业务，应交纳5万美元的保 证金；
（2）从事无船承运业务，应交纳7.5万美元的 保证金；
（3）外国企业在美国设立代表处从事国际货 运或无船承运业务，应提供15万美元的保证金
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国际货运代理行业管理
中国货代经营实施登记备案制
备案制度——国际货运代理企业备案表
指的是所有和货物的运输相关的服务， 及货物的拼箱、储存、处理、包装和配 送等相关的服务和上述服务相关的辅助 性及咨询服务，其中包括，但不局限于 海关和财政事务、货物的官方申报、安 排货物的保险、代收或支付货物相关的 款项和单证等服务。
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国际货运代理的性质
国际货运代理人其本质就是“国际货运中 间人”
会员分三类：团体会员、单位会员和个人 会员
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国际货运代理行业组织
我国台湾省和香港特区各有一个区域性会 员，台湾以中国台北名称在FIATA登记注册。 目前我国大陆有20多个个体会员，香港特 区有105个，台湾有48个。
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国际货运代理行业管理
外国的许可证制度与财务责任制度
许可证制度 只有获得执照的个人或公司才允许经营货运代
理业务，没有执照而进行经营的则按照民法规 则课以罚款。 美国：由联邦海事委员会对货运代理行业及无 船承运人进行管理。到联邦海事委员会注册登 记，并交纳保证金，由联邦海事委员会发营业 许可证之后，才能正式从事货运代理及无船承 运业务
《国际货运代理》课程笔记
《国际货运代理》课程笔记第一章：国际货运代理概述一、国际货运代理基础1. 定义：国际货运代理是指在货物进出口过程中，接受委托人的委托，代理办理与货物运输有关的一切业务活动。
2. 起源与发展：国际货运代理起源于15世纪的欧洲，随着国际贸易的发展，逐渐形成了一个独立的行业。
3. 货运代理人与委托人之间的关系：货运代理人与委托人之间存在代理合同关系，代理人必须遵循委托人的指示办理业务。
二、国际货运代理企业1. 企业类型：国际货运代理企业包括货运代理公司、报关行、船务代理公司等。
2. 设立条件：国际货运代理企业需要取得相关资质证书，具备一定的注册资本、专业人员和办公场所。
3. 业务范围：国际货运代理企业的业务范围包括揽货、订舱、报关、报检、保险、仓储、装卸、中转、多式联运等。
三、国际货运代理责任及其责任保险1. 责任类型：国际货运代理的责任包括合同责任、过失责任和严格责任。
2. 责任限制：国际货运代理的责任可以通过合同条款、国际公约等进行限制。
3. 责任保险：国际货运代理企业可以购买责任保险，以转移因业务过程中产生的风险。
四、国际货物运输保险1. 保险类型：国际货物运输保险包括海上货物运输保险、航空货物运输保险、陆上货物运输保险等。
2. 保险条款：国际货物运输保险条款主要包括保险金额、保险费率、保险期限、保险责任和除外责任等。
3. 保险办理：国际货运代理企业可以代理委托人办理货物运输保险，确保货物在运输过程中的安全。
第二章：国际海上货物运输一、国际海上货物运输概述1. 定义：国际海上货物运输是指通过海上运输方式，将货物从一个国家（地区）运输到另一个国家（地区）的运输活动。
2. 特点：运输能力大、运费低廉、运输速度相对较慢、受气候和季节影响较大。
3. 海上运输方式的分类：班轮运输、租船运输、海上集装箱运输等。
二、海运货物、海运集装箱和海运船舶1. 海运货物：分为普通货物、大宗货物、危险货物、冷冻货物等。
2. 海运集装箱：标准集装箱、特殊集装箱、冷冻集装箱等。
国际货运代理第一章 国际货运代理概述
1.2 国际货运代理的定义与业务流程
2.以委托人委托的代理人数量为标准分类
独家代理： 指委托人授予一个代理人在特定的区域或者特定的运输
方式或服务类型下，独家代理其从事国际货物运输业务和/ 或相关业务的国际货运代理。 普通代理：
又称多家代理，是指委托人在特定的区域或者特定的运 输方式或服务类型下，同时委托多个代理人代理其从事国 际货物运输业务和/或相关业务的国际货物代理。
1.4 国际货运代理企业与国际货运代理行业协会
3．有与经营的业务项目相适应的注册资金 国际货物运输代理企业的注册资本最低限额应当符合下列要 求。
（1）经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额 为500万元人民币。
（2）经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额 为300万元人民币。
（3）经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的，
（1）设立外商投资国际货代企业注册资本最低限额100万美元。 （2）设立外商投资国际货运代理企业应按国家现行的有关外商
投资企业的法律、法规所规定的程序，向省级商务主管部门呈 报修订后的《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》 （3） 省级商务主管部门自收到全部申报文件30日内，做出同意 或不同意的决定，经审查批准的，颁发《外商投资企业批准证 书》； （4）商务部应自收到全部申报文件60日内，做出同意或不同意 的决定，经审查批准的，颁发《外商投资企业批准证书》；不 予批准的，书面说明理由。
货主的代理： 指接受进出口货物收发货人的委托，为了托运人的利益办理国际货物
运输及相关业务，并收取相应报酬的国际货运代理。这种代理按照委托 人的不同，可以进一步划分为发货人的代理和收货人的代理2种类型。按 照货物的流向，则可以进一步划分为进口代理、出口代理、转口代理3种 类型。 承运人的代理：
第一章 国际货运代理概述
如果国际货代受客户委托须向海运承运人 支付与客户货物有关的共同海损或由于上述 情况涉及到第三人责任，客户应是国际货代 免除此类索赔和责任。由于上述原因导致的 共同海损分摊救助费用，以及对第三人造成 的损害赔偿均有委托人负责。委托人还应给 于国际货代在执行合同中的有关指示。如因 只是不及时或不当而造成的损失，国际货代 不承担任何责任。
第四节 国际货运代理人法律地位
一、 委托代理合同
（一）委托代理合同的概念
六、国际货运代理人的发展阶段 国际货运代理人业务的发展，一般可分为三个阶段， 在不同的阶段中，其业务范围、法律地位和收入来源等 都有较大的区别。 1、传统货运代理人阶段 业务范围：与货物运输有关的服务范畴，即代理委托人 恰定运输工具、办理海关、商检、检疫等手续，办理装 卸、理货、仓储等业务，订立运输合同，向各类承运人 交付货物，取得运输单证，对货物做简单加工等。 法律地位：以委托人的身份进行工作，其法律后果一般 是委托人承担。 收入来源：为货方提供服务而获取的佣金。
第三节
国际货运代理行业组织
（一）国际货运代理协会联合会 international federation of freight forwarders asso ciations 法文缩写FIATA-菲亚塔 国际货运代理协会联合会于1926年5月31日在奥地 利维也纳成立，总部设在瑞士苏黎世，是一个非营利性 的国际货运代理行业组织，其目的是保障和提高货运代 理在全球的利益，是国际货运代理行业的代表。 FIATA每年举行一次世界性的代表大会，即FIATA 年会。大会通过FIATA上年度的工作报告和财务预算， 并对一年内世界货运代理业所发生的重大事件进行回顾， 探讨影响行业发展的紧迫问题，通过主要的法规和条例， 促进世界贸易和货运代理业健康发展。
国际货运代理实务概述
4．征询代理（Consulting Agent）
三 运送代理人旳选择与使用
选择代理人时，所要考核旳条件诸多， 但一般需要考虑旳主要有3条。
1．政治背景和合作态度 2．业务能力和工作质量 3．资信和经营作风
第四节 国际货品运送代理旳责任
1.国际货运代理作为代理人旳权利与义务
运送代理人有诸多种类型，主要有下列两种。 （1）货运代理人（Forwarding Agent，Freight Forwarder）。 （2）船舶代理人（Ship’s Agent，Owner’s Agent） 4)装卸企业（Stevedore） 5)理货企业（Tally Company，Checker）
承担责任。 假如国际货运代理能够证明他对第三人旳选择作到了合理旳谨
慎，那么他一般不承担因第三人旳行为或不行为引起旳责任。
除外责任，又称免责，是指根据国家法律、国际公约、运送协议旳 有关要求，责任人免于承担责任旳事由。
① 客户旳疏忽或过失所致； ② 客户或其代理人在搬运、装卸、仓储和其他处理中所致； ③ 货品旳自然特征或潜在缺陷所致；如破损、泄漏、自燃、 腐
中国国际货运Байду номын сангаас理协会 (简称CIFA）
是国际货运代理行业旳全国性中介组织，成立于2023年9月6日 ，由中国境内旳国际货运代理企业自愿构成旳，非营利性旳，以 民间形式代表中国货代业参加国际经贸运送事务并开展国际商务 往来旳全国性行业组织。CIFA指导部门是商务部。作为联络政府 与会员之间旳纽带和桥梁CIFA旳宗旨是帮助政府部门加强对我国 国际货运代理行业旳管理；维护国际货代业旳经营秩序；推动会 员企业间旳横向交流与合作；依法维护本行业利益；保护会员企 业旳正当权益；增进对外贸易和国际贷代业旳发展。
第一章 国际货运代理概述
二、国际货运代理的服务对象
• 七、提供多式联运服务 • 在货代作用上，集装箱化的一个更深远的影响 是他介入了多式联运这是他充当了主要承运人并 承担了组织一个单一合同下，通过多种运输方式 进行门到门的货物运输。它可以以当事人的身份， 与其他承运人或其他服务提供者分别谈判并签约。 但是，这些分拨合同不会影响多式联运合同的执 行，也就是说，不会影响发货人的义务和在多式 联运过程中，他对货损及灭失所承担的责任。在 货代作为多式联运经营人时，通常需要提供包括 所有运输和分拨过程的一个全面的“一揽子”服 务，并对他的客户承担一个更高水平的责任。
补： 分类
• • • • （一）以投资为主体、所有制形式为标准 5. 外商投资国际货运代理企业 占我国国际货运代理企业25% 国家政策法规限制，较多为中外合资
补： 分类
• （二）以企业的成立背景和经营特点为标准 • 1. 以对外贸易运输企业为背景的国际货运代 理企业 • 主要指中国对外贸易运输（集团）公司及其 分、子公司、控股、合资公司。 • 特点：一业为主，多种经营，范围较宽，业 务网络发达，实力雄厚，人力资源丰富，综 合市场竞争力强 • 我国目前最大的国际货运代理企业
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二、国际货运代理的服务对象
• 五、为班轮公司服务 • 货运代理与班轮公司的关系，随业务的不 同而不同，近几年来由货代提供的拼箱服 务，即拼箱货的集运服务已建立了他们与 班轮公司及其它承运人（如铁路）之间的 较为密切的联系，然而一些国家却拒绝给 货运代理支付佣金，所以他们世界范围内 争取对佣金的要求。
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三、国际货运代理企业的名称和组织形式
目前我国国际货运代理企业的组织形式主要 是有限责任公司、或股份有限公司，个人独资企 业、个人合伙企业等其他形式很少投资为主体、所有制形式为标准 • 1. 国有货运代理企业 • 占我国国际货运代理企业70%
国际货运代理 概述
三、国际货运代理的作用 4.咨询顾问作用
国际货运代理人通晓国际贸易环节，精通各种运输 业务，熟悉有关法律、法规，了解世界各地有关情况， 信息来源准确、及时，可以就货物运输各个环节向委托 人提出明确、具体的咨询意见，协助委托人设计、选择
适当处理方案，避免、减少不必要的风险、周折和浪费。
系人的业务成本。
第一章 国际物流与货运代理概述
第二节 国际货运代理概述
三、国际货运代理的作用
6.资金融通作用 国际货运代理人与各方长期合作，彼此信任，因此， 国际货运代理人可以代替收、发货人支付有关费用税金，
凭借自己的实力与信用向承运人、仓储保管人、装卸作业
人及银行、海关当局提供费用、税金担保或风险担保，可 以帮助委托人融通资金，减少资金占压，提高资金利用率。
第一章 国际物流与货运代理概述
第二节 国际货运代理概述
四、中国国际货运代理业的发展现状
2.货运代理企业分布地域、领域广泛，发展不均衡 沿海经济发展较快，结果这些地区国际货运代理 企业的数量较多，业务发展较迅速，相反，内陆地区
数量较少，发展缓慢。
第一章 国际物流与货运代理概述
第二节 国际货运代理概述
第一章 国际物流与货运代理概述
第二节 国际货运代理概述
五、中国国际货运代理业的发展方向
2.专业化 在国际货运代理业务中选择一、两个项目做专做
强，稳扎稳打，滚动发展。
第一章 国际物流与货运代理概述
第二节 国际货运代理概述
五、中国国际货运代理业的发展方向
3.网络化 未来的运输服务竞争，实质上已成为信息服务的
第一章 国际物流与货运代理概述
第二节 国际货运代理概述
二、国际货运代理所从事的业务 为承运人服务
第一章、国际货运代理概述
将其定义为：“根据客户的指示，并为客户 的利益而揽取货物运输的人，其本身不是承 运人。”货运代理也可以依据这些条件,从事 与运输合同有关的活动,如储货(也含寄存),报 关,验收,收款等.
(二)我国国际货运代理的概念
在我国,国际货运代理具有两种含义,其一是指国际货运
代理业;其二是指国际货运代理人.根据1995年6月29日 国务院批准的《中华人民共和国国际货物运输代理业管 理规定》第2条规定"国际货物运输代理业,是指接受进出 口货物收货人,发货人的委托,以委托人的名义或者以自 己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收 取服务报酬的行业." 国际货运代理人:是指接受进出口货物收货人,发货人和 承运人的委托,以委托人的名义或者以自己的名义,为委 托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企 业.可见,国际货运代理人就是我们通常所说的国际货运 代理企业.
第二节、国际货运代理的服务范围与 分类
一、国际货运代理的业务范围
根据《中华人民共和国国际货运代理业管理规定实 施细则》的规定,国际货运代理企业的经营范围如下: (一)揽货,订舱(含租船,包机,包舱),托运,仓储,包装 (二)货物的监装,监卸,集装箱的拆箱,分拨,中转及相关的 短途运输服务 (三)报关,报检,报验,保险 (四)缮制签发有关单证,交付运费,结算及交付杂费 (五)国际展品,私人物品及过境货物运输代理 (六)国际多式联运,集运(含集装箱拼箱) (七)国际快递(不含私人信函) (八)咨询及其他相关国际货运代理业务
角度来解释: (1)国际货运代理业的性质 国际货运代理业在社会产业结构中属于第三产业, 性质上属于服务行业.从政治经济学角度看,它隶属于交 通运输业,属于运输辅助行业. (2)国际货运代理人的性质 国际货运代理从本质上属于运输关系人的代理,是 联系发货人,收货人和承运人的运输中介人,它既代表货 主,保护货主利益,又协调承运人进行承运工作,在货主与 承运人之间架起桥梁.
第一章 国际货运代理概述
国际货物运输的特点
运输距离长，中间环节复杂 （国内段和国际段，图 1-1） 运输涉及面广、情况多变
涉及保险、银行、海关、代理相关等
运输风险较大 运输的时间性较强
货物装运期、交货期等
以远洋运输为主，多种运输方式结合 涉及国际关系问题
二、国际货物运输的构成
运输的关系方 运输工具 运输方式 运输线路 运输节点 通信设备
● 1838年英国轮船“南阿斯”和“大西 洋”号横渡大西洋： ●世界上最早的运河是在公元前4000年 由西亚美索不达来亚人开挖的。
●中国广西灵渠凿成于公元前214年，是世 界最早的运河之一，公元610年前后，隋 朝又开凿了长达千余公里的大运河，连 接黄河长江 ，在元朝时已从大都（北京） 通到南方的杭州，全长2400公里，是世 界上最长的一条人工运河。
(1)弃水走陆。在同时可以利用水运及陆运 时，不利用成本较低的水运或水陆联运，而 选择成本较高的铁路运输或汽车运输，使水 运优势不能发挥。
(2)铁路、大型船舶的过近运输。
不是铁路及大型船舶的经济运行里程却利用这些运 力进行运输的不合理做法。 主要不合理之处在于火车及大型船舶起运及到达目 的地的准备、装卸时间长，且机动灵活性不足，在 过近距离中利用，发挥不了运速快的优势。相反， 由于装卸时间长，反而会延长运输时间。另外，和 小型运输设备比较，火车及大型船舶装卸难度大、 费用也较高。
国际多式联运
国际多式联运（International multimodal transport）简称多式联运， 是在集装箱运输的基础上产生和发展起 来的，是指按照多式联运合同，以至少 两种不同的运输方式，由多式联运经营 人将货物从一国境内的接管地点运至另 一国境内指定交付地点的货物运输。