隧道内管道安装施工方案

8 隧道管道安装工程施工方案

8.1 编制依据

本方案依据国家规范执行。。

8.2工程概况

穿越管线规格为Φ1016×17.5mm，材质为X70，防腐采用三层PE结构，焊口采用热收缩带防腐，焊接拟采用手工焊打底+半自动下向焊工艺。

8.3施工方案

隧道内管道采用支墩敷设，管道敷设在隧道内一侧。由于隧道内空间狭小，要求支墩先于管道安装施焊前施工完毕，隧道两侧锚固墩在隧道内管道安装就位完毕后进行施工，具体施工要求按设计执行。穿越隧道段施工采用隧道内组装焊接的方式。

8.3.1隧道安装施工顺序

8.3.2测量放线与便道修筑

根据施工图纸、设计交桩记录和测量成果表对隧道口、隧道内的管线走向和隧道两侧的固定墩位置进行测量放线。在隧道的进出口设置两个水准基桩，以控制进出口管线的高程。

在隧道一侧修筑一条由现有公路到隧道口作业平台的施工便道，以满足运管和施工机具的进退场，施工便道的宽度为5m，根据现场情况采用隧道两侧或一侧修筑公路到隧道口作业平台的施工便道，由两侧或一侧运、布管（尽量采用隧道施工单位修筑的进场道路）。

8.3.3 用电准备

1）首先在每条隧道内壁一侧每隔10m用白色油漆标出隧道内距离一端洞口的米数，以便于

掌握进度情况，也便于在洞内安装临时用电设施。

2）在作业平台上设65kw发电机一台，作为施工电源。

3）为安全起见，隧道内的通风和照明拟单独供电，故沿隧道内壁需敷设两条动力电缆，两条型号均为VV－1000V/3×25＋1×10，一条供通风和照明用电，另一条供焊机、磨光机、焊条保温筒和卷扬机用电。见图8.3.3。

图8.3.3 隧道内电气配置示意图

4）在通风和照明线路上，首先从距洞口30m处开始每隔20m在隧道顶部安装一个100W照明灯（采用防爆灯，单独配拉线开关），同时每隔40m安装一个电源插座，供组装焊接时的近距照明取电；然后从距洞口30m处开始每隔200m同向设置一台轴流通风机，轴流通风机用膨胀螺栓和自制角钢框架固定在隧道内的顶部，在隧道外统一由一个空气开关控制，在每天的工作时间内进行不间断地强制通风。需要注意的是，山区隧道内可能存在穿堂风，故通风机的风向应与穿堂风的风向一致。

5）在另一条动力线路上，每隔40m安装一个小型三相漏电断路器、四个三相插座和一个单相插座（开关和插座均安装在一个小配电盘上后再固定在隧道内壁），作为向焊机和磨光机、焊条保温筒供电之用；另外，在高都铺2#隧道内，再每隔400m左右安装一个三相插座，供隧道内安装的卷扬机取电。

8.3.4 其它施工准备

1）检查隧道内壁处理情况是否良好，对隧道底部进行平整。

2）检查所有施工机具设备是否完好，施工手段用料应配备齐全。

3）制作施工措施所要求的各种工装（龙门架、小车）。

4）对所有施工人员进行技术交底和安全教育并配备必要的通讯工具如对讲机。

8.3.5开拓作业平面及隧道内平整

隧道一侧或两侧需修筑一个50m×20m的作业平台，用于临时堆管和施工设备机具的停放。作业平台的尺寸可根据现场情况适当调整，如果隧道口高低不平，须用设备进行现场平整与碾压，表层铺垫300mm厚的碎石层，然后每隔4m铺设一道枕木，枕木上铺垫柔性材料，用于临时堆管、管段组焊与预制完毕的钢管堆放。隧道内凹凸不平处采用人工方法进行修整与铺垫。

8.3.6钢管运输

采用运管拖车将钢管通过二次或三次倒运，将钢管运至隧道口的作业平台上堆放。

8.3.7隧道内运布管

隧道内运布管大致有卷扬机牵引自制小车运布管和卷扬机牵引轻轨滑车运布管两种方式。对坡度较小的隧道适宜采用卷扬机牵引自制小车的方式运布管，可以尽量地降低成本；对坡度较大的隧道则采用卷扬机牵引轻轨滑车的方式进行运布管。

1）卷扬机牵引自制小车运布管（高都铺1#隧道和高都铺2#隧道采用此种方式）

用吊管机将预制好的管段放在自制的小车上，用自制小车（双轴四轮管梁方式，带制动装置）向隧道内运输，采用卷扬机牵引，并将钢管直接布在支墩上，运管依据现场情况从一侧或两侧同时进行。见图8.3.7－1。

图8.3.7－1 隧道内小车布管示意图

2）卷扬机牵引轻轨滑车运布管（天福寨隧道采用此种方式）

首先在隧道内铺设两条并行的轨道，轨道比隧道长20 m，然后通过自制的轻轨小车将钢管运到位，小车由对面的卷扬机通过钢丝绳进行牵引。铺设轻轨可与临设安装同步进行。

①隧道内轻轨布管示意图（图8.3.7－2）：

② 轻轨辅设：支墩和锚固墩施工完成后，在支墩上铺设轻轨。轻轨选用11号轻质钢轨，

单根长度8m ，其间采用连接板加螺栓固定，连接板厚度不小于12mm ，螺栓采用M18单头螺栓，连接板双面固定；轻轨底部在支墩间每隔2m 用枕木垫高，高度与支墩表面取平；两

5‰，8.3.7－4和图8.3.7－5。

③ 小滑车与钢管固定：

图8.3.7－2 隧道内轻轨布管示意图

图8.3.7－5 轻轨滑车侧视图

图8.3.7－4 轻轨横向固定示意图

图8.3.7－3 轻轨与滑车安装示意图

每个小滑车与钢管之间用垫胶皮的弧形卡固定（见图8.3.7－3），卷扬机牵引点位于第一个小滑车上，组焊完一道口后，向前牵引一根管的距离，进行后继管段的组焊，直至完成穿越管段的组焊。另外，在每个滑车上安装一个手动制动装置。

3）在隧道出口处设卷扬机（预埋混凝土基础加以固定）提供牵引力，混凝土基础尺寸为2.5m ×1.5m ×1.0m ，卷扬机与基础间用预埋螺栓固定。卷扬机的选定和钢丝绳的选定，根据每根管重和坡度进行计算，并需要考虑足够的安全系数，根据最小牵引力计算公式F 牵＞F 摩。卷扬机的钢丝绳长根据现场情况确定。对于高都铺1#隧道和天福寨隧道内可每隔400m 处设置一处卷扬机临时锚固点。每处锚固点用风钻打Ф50孔四个，深 1.5m ，然后各插入一根长1.8m 的Ф50圆钢作为地锚用来固定卷扬机。

4）管道施工前必须复测管道支墩中心轴线、预埋螺栓中心轴线，测量无误后方可开工。 5）管道吊装要轻吊轻放，防止管子在吊装过程中应力过大对管子本身产生危害。 按图8.3.8所示制作龙门架4个。管子运到位后，通过龙门架和倒链将管子放于支