第四方物流在我国的发展对策研究
我国第四方物流发展中存在的问题及对策
我国第四方物流发展中存在的问题及对策
问题：
1.市场分散：我国的第四方物流市场规模较小，市场竞争激烈，缺乏主导企业，市场分散。
2.信息技术水平不足：我国的信息技术水平不如国外发达国家，影响了物流信息的流程和管理。
3.人才短缺：目前，我国对第四方物流人才缺乏培养和关注，
这导致了行业发展的瓶颈。
4.制度不完善：我国对第四方物流的相关政策法规还不够完善，对于企业来说，缺乏惠企政策的支持和规范化的环境。
对策：
1.加强合作：加强企业之间的合作，建立联盟机制，共同规范
市场秩序，实现资源共享和协同发展。
2.推进信息化：加强信息化建设，提高物流信息系统的智能化
和互联化，利用大数据技术优化物流管理。
3.增加投资：加大对第四方物流行业的投资力度，注重人才培
养和创新研发，推动行业的长久发展。
4.完善政策：制定完善的第四方物流政策法规，加强监管力度，为企业发展提供更好的扶持和保障。
我国第四方物流发展现状及对策
应 的速度 和缩 短物 流 周期 的战 极 采 取 措 施 ，努 力 成 为 第 四 方 物 流 的 主 体 。
第 四方物流 的定义
关 于 第 四 方 物 流 （ ｈ Ｆ ｕ ｔ ａ ｔ Ｌ ｇ ｔ Ｓ ｔｅ ｏｒｈ ＰｒＹ ｏ ｉ ｉ ， Ｓ Ｃ ４ Ｌ ， 首 先 是 埃 森 哲 Ａ ｃ ｎ ｕ ｅ 询 公 司 于 １ ９ 年 第 一 Ｐ） ｃ ｅｔｒ 咨 ９８ 次 提 出 来 的 ， 该 公 司 对 第 四 方 物 流 的 定 义 是 ： 第 四 方 物 流 提 供 商 是 一 个 供 应 链 的 集 成 商 ， 他 对 公 司 内 部 和 具 有 互 补
我 第 方 物 流 发 展 现 状 及 对 策 文 ／王 璇 ■
随 着 社 会 不 断 进 步 和 经 济 全 球 化 步 伐 不 断 加 快 ， 信 息 技 术 和 通 信 技 术 飞 速 发 展 ， 第 四 方 物 流 应 运 而 生 ， 并 成 为 企 业 降 低 成 本 、 改 善 供 应 链 结 构 、 提 高 企 业 物 流 对 顾 客 响
道 交 通 运 营 长 度 、 所 设 站 点 数 对 总 体 广 告 收 入 的 贡 献 比
按车 站 数计 算 的广 告 收 入＝ 轨 道 交通 车 站数 测 算 的 按
广 告 收 入 ×车 站 数 系 数 其 中：
重。在对上海地铁 一到三号线 的调研 测算 中，客 流系数 、
公 里数 系数 、车 站数 系数 分别 为 Ｏ ４ ． ，０ ３ ． ，Ｏ ３ ． ．
性 的服务 商所 拥有 的 不 同资源 、 能力和 技 术能进 行 整合 和
管 理 ， 并 提 供 一 整 套 供 应 链 解 决 方 案 。 对 第 四 方 物 流 概 念
浅析中国第四方物流现状及发展对策
浅 析 中 国 第 四 方 物 流 现 状 及 发 展 对 策
游 斌
３０ ０ ） ０４ ２ （ 京铁 路 局 南仓 站 ，天 பைடு நூலகம் 北
【 要 】随着信息技术的高速发展，现代社会越来越重视物流服务的多样化和个性化的需求，２世纪８年代末兴起 的第三方物流呈现出服务能力的不足，为了应 摘 Ｏ ０ 对这种变化，很 多物流企业开始 了第四方物流的研究。本文提出中国第四方物流企业的发展对策 ，从而为中国第四方物流业的发展提供一些研 究思路和参考。 【 关键词 】第四方物流；第三方物流；发展现状；发展对策
种 运输 方 式 尚未 形成 合理 的分工 关 系 、范 围交 叉严 重等 。 ３ ３ 中国供 应链 管 理技 术 尚未 成 熟 ． 第 四 方 物 流 的 发 展 必 须 在 第 三 方 物 流 高 度 发 达 和 企 业 供 应 链 业 务 外 包 极 为 流行 的基 础 上 才 能 发展 起 来 ，它 具 有 很 强 的整 合 性 ， 要 求 也 会 高 于 第 三 方 物 流 ， 导 致 中 国供 应 链 管 理 技 术 不 成 熟 ， 而且 中 国物 流基 础设 施 薄弱 ，导致 第 四方物 流 服 务能 力差 。 ３ ４ 中国物 流人 才 匮 乏 ． 第 四 方 物 流 为 企 业 提 供 的 物 流 解 决 方 案 ， 最 终 要 靠 一 批 高 素 质 的专 业 物 流人 才 来 加 以实 施 。它对 物 流 人 才 的 专 业性 要求 更 高 ，需 要 具 备人 力 资 源 管 理 、 业 务流 程 再 造 、 技 术集 成 、Ｉ 等 全 Ｔ 面 的知 识 与 能 力 。 中 国物 流 高 等 教 育起 步 晚 ，发 展较 慢 ，物 流 人 链解 决 方案 ，为其 创 造价 值 。 才 尤 其 是 高 级 物流 管理 人 才 的 严 重 匮乏 ，从 本 质 上 制 约 了第 四方 １ ２ 第 四方 物流 承担 整 个 供应 链 物流 系统 规 划方 案 ． 物 流 业 的发 展 。 第 四方 物 流 通 过 需 求 预 测 、 供应 链 信 息 技 术 、 网络 管 理 、 客 ４ 中 国第 四方 物流 的 发展 对策 ． 户 服 务管 理 ，对 整 个 供 应 链 物流 方 案 进 行 规 划 ，设 计 出 一个 可 行 ４ １大 力发 展第 三 方物 流 ，推 动 第 四方物 流 的发 展 ． 的系 统规 划 方 案 ， 同时 第 四 方物 流 企 业 必 须 具 有 对 各 种信 息和 技 在 整 个物 流 供 应 链 中， 第 四 方物 流 是 第 三 方 物 流 的管 理 和 集 术 的集成 能力 。 成 者 ，第 四 方物 流 通 过 第 三 方 物 流 整合 社 会 资 源 ，没 有第 三 方 物 １ ３ 第 四 方物 流 偏 重 对 整个 供 应 链 进 行优 化 ， 以降 低 企业 运 流 的存 在 和 发 展 ，第 四方 物 流 就 没 有管 理 、继 承 和 整 合 的对 象 。 ． 营成 本 所 以 ，大 力 发 展第 三 方 物 流 是 当 前 提 高 中 国物 流 产 业 发展 水 平 最 第 四 方 物 流 企 业 提 供 规 划 方 案 ， 出 发 点 必 须 基 于 整 个 供 应 重 要 的 措 施 。只 有 大 力 发 展 第 三 方物 流 企 业 ，第 四 方物 流 才 有 发 链 的利 益 。通 过 利 用 信 息 资源 、 管理 资料 、资 源 规模 来对 整 个 供 展 的 基 础 。 应 链 进 行 优 化 ，打 造 低 成 本 运作 模 式 ，如 果 成 本 得 不 到很 好 的控 ４ ２ 政 府应 加大 支 持力 度 ，不 断完 善 基础 设施 ． 制 ，那第 四方物 流 运 作就 难 以成 功 。 第 四 方物 流 是 中 国发 挥 政 府职 能 ，推 动 现 代 物流 产 业 发 展 的 ２ 第 四方 物 流 与第 三方 物流 的 联 系与 区别 ． 切 入 点 ， 应在 政策 上 应 该 制 定 规 范 的物 流 产 业 发 展政 策 ，整 合 物 在 整 个 物 流 供 应 链 中 ，第 四方 物 流 是 第 三 方 物 流 的 管理 和 集 流 资 源 ， 加 强 协调 ，逐 步 加 强 物流 产 业 基 础 设 施 建 设 ，支 持 物 流 成 者 ，第 四方 物 流 通 过 第三 方物 流 整 合 社 会 资 源 ， 没有 第 三 方 物 产 业 的 技 术创 新 。加 快 物 流产 业标 准 化 、规 范 化进 程 ，并 积 极 引 流 的 存在 和 发展 ，第 四方 物流 就 没有 管理 、继承 和 整合 的 对象 。 导 社会 各方 力 量涉 足物 流 业 的投 资建 设 ，不 断完 善基 础 设施 。 然 而 ，第 四方 物 流和 第三 方 物 流也 存在 区 别 ，详 见表 １ 。 ４ ３ 加速 物 流产 业信 息 化 ，完 善供 应链 管 理技 术 ． 裹 １ 第 三 方 物 流 与 第 四 方 物 流 的 比较 分 析 中 国 目前 正 在 推 进 信 息 化 进 程 ，利 用 信 息 技 术 建 设 物 流 行 序号 项目 第四方物流 第 三方 物流 业 的 公共 信 息平 台 ，整 合 物 流 资源 ， 同 时不 断完 善供 应 链 管 理 技 １ 服务 目的 降低整个供应链的物流运作成本 降低单个企业的外部物流运作成本 术 ， 以推动 中国物 流产 业 的快 速 发展 。 ２ 服务对象 大、巾型企业 大、叶 、小型企业 １ ３ 解决方案 提供一 个全方位的供应 链解决方 案来 只能为客户提供针对企业 自身的最优化 ４ ４ 重视 物 流人 才培 养 ， 实施人 才 战 略 ． 满足企业面临的广泛而复杂 的需求 服务 企业 的竞 争 归 根 到 底 是人 才 的竞 争 ，第 四方 物 流 企 业 要 想 整 ４ 资源整合 能最人 限度地对供应链 企业 的资源 进 缺乏跨越整个供应链运 作以及真正整合 合 整 个供 应 链 ，必 须 有 一 批 高 素质 的物 流 人 才 。 中 国物 流 人 才 及 行利用和整合 供应链流程所搿的战略专业技术 管理咨 询技能、企业信 息系统搭 建技 其 匮 乏 ，所 以要 想 改 变 这 种现 状 ，首 先 需 要 政府 的支 持 ，建 立 物 ５ 支撑技能 能、物流 业务运作技能 、企业变革管 运输、仓储、配送 、 Ｊ、信息传递等 加 理技能 服 务技 能 流人 才 培 养 机 制 ； 同 时物 流 企 业 应 该 与 科研 院校 加 强 合 作 ，加 快 ６ 运作特点 多功能 的集成化、物流 单一功能运作 单一功能的专业化程度高 、多功能集成 物流 专 业 技 术 人 才 和 管 理 人才 的培 养 ； 也 要 重视 员工 的物 流 知 识 专业化低 ’ 能力差 和业 务培 训 ，提 高 企 业 的 整体 素质 ，最 后 充 分利 用 成 功 人 士 的 经 ７ 设计角度 企业供应链 单个 企业 验 ，加 强 与 国际 交 流 合 作 。形 成 一 支 适 应现 代 物 流 产 业 发 展 的 企 与客户 长期的 战略合作关系 ．通常有长期台 合 同关系、契约关系 ，通常有 五年以内 的关 系 作协议 的年 限 业家 队伍 和 物 流 经 营 骨 干 队伍 ， 以促 进 和保 障物 流 在 中 国的顺 利 实施 ，提 升 物流 产业 整 体水 平 。 ３ 中国 第 四方物 流 的 发展 现状 ． 总 之 ，第 四 方物 流 符 合 市 场 需 要 ，但 中 国第 四方 物 流 只 处 于 中 国 第 四 方 物 流 的 基 础 比 较 薄 弱 ， 在 实 际 中还 存 在 一 些 问 萌芽 阶 段 ，其 发 展还 面 临着 很 多 瓶 颈 ， 但 是 随着 信 息 技 术 的发 展 题 ，主 要表 现 在 以下 几个 方 面 ： 以及 供 应 链 管 理 水 平 的不 断提 高 ，其 面 临 的 问题 会 一 一 解 决 ，那 ３ １中 国第 三方 物 流不 发 达 ，市 场份 额低 ． 尽 管 中 国 第 三 方 物 流 已经 存 在 了 几 十 年 ， 占整 体 物 流 业 务 时 ，第 四方 物 流 的 发 展将 会 出现 一 个 良好 的发 展 局 面 ，将 会 为 中 比重 较 低 ，大 多只 停 留 在 提 供 运输 、配 送 等 某 一 环 节 服 务 上 ，提 国经 济建 设 作 出巨大 的 贡献 。 供 物 流 整 体 服 务 能 力 较 差 ， 同 时第 三 方 物 流 正 处 于 起 步 阶 段 ，市 参考文献 ： 场 占有 率 很 低 。第 四方 物 流 作 为第 三 方 物 流 的延 伸 ， 它 的 发展 条 【 陈尚聪， 霞． ｌ 】 李红 四方物流发展初探Ⅱ． 】 物流科技， ０（： ．３ ２ ７ ）１７． ０ ９７ 件 要 求 其 供 应 商 要 深 入 了 解 社会 物 流 资源 ，具 备 整 合 社会 物 流 资 ［海峰， ２ ］ 胡娟． 第四方物流在 中国的发展障碍Ⅱ． 】 物流技术， ０（ ：５ ２ ５ ）．． ０ １３ 源 、为 客户 设计 最 优供 应 链解 决 方案 的能力 。 ３ ２ 中 国政府 支 持力 度 不够 大 ，第 四 方物 流基 础 设施 薄 弱 ． 中 国政 府 虽 然 意 识 到 物流 对 国 民经 济 的 重 要 支撑 作用 ，却 迟 迟 未 出 台有 效 政 策 及 综 合 治理 举 措 ， 以打 破 部 门分 割 、各 自为 政 的格 局 ，导 致效 率 非 常低 下 ，限 制 了物流 快 速及 时的 响应 。 中国 物 流 基 础 设 施 中存 在 许 多不 足 ，如 运 输 网 络 密度 小 、各
浅谈第四方物流及其在我国的发展方向
浅谈第四方物流及其在我国的发展方向内容摘要：第四方物流（4PL）是一种区别于第三方物流的全新的物流理念，它比第三方物流（3PL）经营得更加专业化和规模化，能使物流更快更省，可以为企业提供一个综合性的供应链解决方案，是对供应链进行全局性的规划与实施，能使物流网更加有效率的运转。
第四方物流更能体现绿色物流的本质要求，为企业节省更多成本，它在我国将如何发展、企业愿不愿意接受第四方物流等诸多问题凸显，是机遇也是挑战！关键词：第四方物流 4PL 3PL 供应链管理信息技术我国国情规划究竟什么是第四方物流？不仔细看概念，还以为是企业在原来的第三方物流合作之外，由于另一方第三方物流合作，这个新加入的物流公司则称为第四方物流公司，负责提供技术上的指导和对供应链规划的建议，其实不然。
第四方物流实际上是基于第三方物流之上的现代信息化管理模式，是整个供应链的“大管家”，是社会化大物流的升级版。
第四方物流是一个供应链的集成商，它通过对本公司内部和具有互补性的服务提供商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，向客户提供一整套供应链解决方案。
第四方物流企业不是从货物运输的角度看待各企业间的关系，而是站在客户企业的目标和利益角度，寻求各个客户间资源与优势的互补。
第四方物流企业将其业务与客户的企业经营相融合，在实际管理过程中强调业务流程协调技术的重要性。
虽然著作和网上文献对第四方物流的定义有着不同的表述方式，但其核心思想却是一致的, 即4PL 通过整合各类资源, 实现物流信息的高度共享与物流资源的充分利用。
笼统的说，如果把花朵比作生产制造企业，把工蜂看作是第三方物流公司，幼蜂看作是消费者，那么蜂王则是第四方物流公司，蜂王通过把不同气味传播给不同的蜜蜂，使蜜蜂明确自己的职责，是去采蜜，修蜂房，喂养幼仔还是服饰蜂王等，使得整个蜂巢井井有条。
明显看出工蜂仅仅是为供应链的一部分服务，而蜂王则是对整个供应链全局性的统筹规划，使得蜜蜂幼仔既不会过多造成蜂蜜不足，也不会让负责某一职能的工蜂数量偏多过偏少，同时外出采蜜的工蜂，它们敏感的嗅觉，就像GPS系统，能准确的辨别出最近距离的蜂蜜在哪里，以及天气的阴晴对它们工作的影响。
我国第四方物流现状及对策探析
一
、
第四方物流的产生及发展背景
三、我国第四方物流发展现状及存在问题
我 国第三方物 流发展不成熟 ，第 四方物 流在我国 的基础 薄弱。我 国第 四方物流 是在 客户需求扩张和全 球物流发展 的 推动 下产 生的 ，但是第 四方物流需要依靠 第三 方物流的实 际 运 作 来 实 现 并 得 到 验 证 。４ Ｐ Ｌ 是Ｌ Ｌ ３ Ｐ Ｌ 更进 一 步 的 物 流 服 务 业 态 ， 第 三 方 物 流 服 务 于 第 四 方 物 流 ，第 四 方物 流 是 第 三 方 物 流 的 管 理 者 和 集 成 者 。 我 国 第 三 方 物 流 业 不够 发 达 ，遑 论 专 业化 的物流公 司，短期 内无 法形成有领导 力量 的第四方物流 供应 商。 我 国物流人才 缺 口严重 ，人才结构 不合理。至上海 自由 贸易试验区批准设立之 后，给物流业带来 商机，人才需求增 长势在必行 ，预计该行业人 才需求将 比去年增 加１ ０ ％ 一２ ０ ％ 。 以现 代 物 流 为 主 体 的 中 国 生 产 性 服 务 行 业 正 位 于 一 个 长 周 期 的开端阶段 。 目前 ，我 国物流行业 中胜任 其职的高级物流 人 才极其匮乏 。相 关部 门了解到 ，截至２ ０ １ ０ 年 ，我 国高级物 流 人才每年需求３ — ４ 万人 。中国的物流人才缺 口为６ ０ ０ 万左右 ， 其中高级物流人才缺 口约为４ Ｏ 万左右。 物 流信 息平 台建 设落 后 ，物流 信 息化基 础薄 弱 ，缺 乏 统 一的物 流 公共信 息平 台 。我 国现代 化物流 集散 和 储运 设 施较少 ，各种 物流基地 、物流 中心还 比较缺乏 ；现代信 息技 术应 用水 平较 低 ，在物 流行 业 中，物 流管 理软 件 的应用 比 较缺 乏 ，同 时也缺 乏真 正行 之有 效 的物流信 息 交流 平 台， 以Ｅ Ｄ Ｉ 、 互 联 网 为 基 础 的 物 流 信 息 系 统 在 我 国还 没 有 得 到 普 及 ；物流 管理 方面 也不统一 ，传 统的行业与区域 限制 比较 明
第四方物流在我国的发展研究
Ｎ 蘸
ＴＥ 。
பைடு நூலகம்第
物 ， 我 释 嚼的发 研 究
张荔敏 ， 子 民 王
（ 安徽 财 经 大 学 研 究 生 部 ， 徽 蚌 埠 ２ ３ ４ ） 安 ３ ０ １
文 摘 编 号 ：０ ５ ９３ ２ ０ ）８ ０ ６ 一 Ａ １０ － １Ｘ（０ ８ ０ － ０ ４ Ｃ
一
收 稿 日期 ：０ ７ ０ — ３ ２ ０ — ５ ２ 作 者 简 介 ： 荔敏 （９ ２ ）女 ， 南南 ＦＡ－ 士 研 究 生 ， 究方 向 ： 流 与供 应 链 管 理 ； 子 民（ ９５ ， ， 东临 沂人 ， 士研 张 １８ 一 ， 河 ￣ ．硕 ， 研 物 王 １８ 一）男 山 硕 究 生 ， 究方 向 ： 流与 供 应链 管理 。 研 物
一
、
力 的缺乏， 从而 给予 物流企业 的规划设计 空间 的限制 和在许多业 务模式 和管 理方式上 的约束 ， 三方物 流 第 的力量 显然不 足以整 合社会所 有的物 流资源， 解决 当 今 的物流瓶颈 ， 到最大 的物 流运作效 率 。因而迫切 达 需要 一种有能力 在更高层次上 来管理 、 整合众 多第 三 方物 流供应商， 协调 物流客户 和第三方 物流供应商 之 间的关 系， 为企业 提供全 面服务 的综合 物流服 务供 并 应 商— — Ｐ ４ Ｌ供应商 。 （ ）Ｐ 三 ４ Ｌ的 突 出优 势 ４ Ｌ的优 势之 一是 在 整个过 程 中， Ｌ自己不 投 Ｐ ４ Ｐ 入任 何 的 固定 资产 ， 对买 卖双 方 、 而是 以及 第 三方 物 流供应 商的资产 和行为进 行合理 的调 配和管理 ， 提供 了一个综合 性供应 链解 决方案 ， 以有效地 适应需 方多 样化和 复杂 的需 求， 中所 有 的资源 为客户完 善地解 集
第四方物流
The Fourth party logistics
主要内容
第一节 第四方物流概述
第二节 第四方物流的成功案例 第三节 我国第四方物流的现状 第四节 我国第四方物流的发展策略
第一节 第四方物流概述
一、第四方物流提出的背景
随着市场竞争的日益加剧及快速响应市场变化的要求，越来越多 的公司聚焦于核心业务，而把物流业务运作外包给物流供应商。
它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管
理，提供一套供应链解决方案。 所谓第一方物流(1PL)是指生产企业自身做仓储、货运; 第二方物流( 2PL)是指生产企业 聘请车队、仓库来做仓储、货运，属于功能性的服务; 第三方物流(3PL)则是为整个供应
链提供整体管理服务。但是，随着全球经济的发展，世界环境发生了三方面的变化; 供
第三节 我国第四方物流发展现状
一、我国第四方物流概况
我国第四方物流起步较晚， 2002 年有部分企业 开始第四方物流方面的探索实践。 2009年3月，国家出台十大产业振兴规划，物流 产业振兴规划被提上日程，全国各地的物流园区、 各种物流咨询公司涌现出来。 目前国内的物流咨询公司主要有：埃森哲咨询、 法布劳格咨询、亿博物流咨询、上海欧麟咨询、杭 州通创咨询、青岛海尔咨询、大连智丰咨询、香港 威裕咨询、大库咨询、时代连商、上海天瑞等等。
段时间，飞利浦给了这个供应商很大的区域和份额。但是由于 成本上无法承受，第二年，这个供应商要求飞利浦涨价，而涨
价的幅度超过了飞利浦可以承受的幅度，双方只好分手。而由
于其间双方一起搭建了EDI，分手给飞利浦带来的刺激很大。 之前投入的IT成本，由于这家供应商的退出而打了水漂。而对
浅谈我国的第四方物流发展
企业降低成本 ， 分散风险。 Ｐ ３ Ｉ企业具有 寓的物流运营经验 ， 能
第三方物流就是通过物流管理的代理氽业（ 即物流企业 ） 为 供应方 和需求方提供物料运输 、 仓库存储 、 产品配送等 各项物流
服务。
有 同定资产 和设备 。相对于第三方物 流的这些软硬件 条件 而高 ， ‘
第 网方物流发展历史短 ，这就使其必须走 出一条截取供应链 ｆ
顶 端 资 源 组 合的 高 起 点 路 线 ， 即要 将 客 户企 业 需 要 、 一 方物 流 第
身上。
关键 词 ： 四 方物 流 ； 三方 物 流 ； 第 第 电子 商务 中 图分 类 号 ：２ ９２ Ｆ５ ． ２ 文 献 标 识码 ： Ａ 文 章 编 号 ：０ ４ ６２ （０ ０ ０ — ０ ９ ０ １０ — ４ ９ ２ １ ）６ ０ ０ — ２
１ 第四方物流的概 念与发展
认 同第三方物 流的时候 ， 一种基 于提供 综合的供应链 解决方案的物流理念—— 第四方物 流又悄然 出现 。 在我国， 物流业还 处于起 步阶段 ， 市场运作还 不是很规范。目前 市场的物 流业还仅仅 是为 了给供 货商和客 户构 建货流 渠道 ，缺乏专 门的机构或者部 门时物 流业 中所涉及 的主体进行全面的协调和统一的管理 ， 这样 的责任就 落到 了第四方物流机构的
‘ 西科 技 山
Ｓ Ｎ Ｉ Ｃ Ｅ Ｃ Ｎ Ｅ Ｈ Ｏ Ｇ ＨＡ Ｘ ＩＮ Ｅ Ａ ＤＴ Ｃ Ｎ Ｉ Ｙ Ｓ Ｏ
我国第四方物流模式的发展研究
《 国商贸》 ＣＩＡ ＵＩ Ｓ ＴＡ 中 ＨＮ ＳＮ Ｓ Ｒ Ｅ Ｂ Ｅ￣ Ｄ
我国第 四方物流模式的发展研究
山东大学 蒋鹏
摘 要 ： 着 国社会主义市场经济体制的逐 步完善 ， 随 我 基于企业核心能力的竞争也 日 激烈， 趋 因此传统的第三 方物流模式 已不能满足客户 企业对整个供应链整合 的需要 ， 因此第四方物流 模式渐渐地 引起业 内人士的关注。 文章简略的阐述 了 第四方物流的相关概 念， 刘分析 深
力 பைடு நூலகம் 四方物 流 集成 了管 理咨询 和 第三 方物 流服 务商 的能 力 ， 客 挥内部资源、 第 是 能力和技术， 并整合部分社会物流资源， 从而为客户 户 企业 供应 链运 作 的总 承包 商， 以将 最优 秀 的第 三方 物 流 提 供 提 供 综 合的 一体 化 的物 流 服务。 时 第 三方物 流 通过 第 四方物 流 可 此 商、 管理 咨询服 务商、 信息技 术服 务商 和电子商务 服务商 有机 整 合， 的方案为客户提供服务， 第四方物流成为联系所有第三方物流提 运 用 自身的特 长 ， 客户提 供 物流 系统 的规 划 决策 ， 物 流方 案或 供商和其他提供商的一个枢纽 ， 为 使 负责集成多个服务供应商的能力。 供应链管理方案达到最优， 为顾客提供最佳的供应链物流服务。 ３３工业革新者模型 ．
（ 在集 成供 应链技 术 和外 包能 力方面处 于领 先地位 ； ２ ） 息 系统 的建 立有 利 于 提升 客户 的信 息化 水平 ， 升 供 应链 上 各相 提
（） ３在业务流程管理和外包的实施方面有一大批富有经验的 关企业的信息共享程度， 有效减小牛鞭效应； 同时也有助于改善政 府 物流 管理 管理 相关部 门 的信息化水平 ， 进社 会信息化发 展。 促 供应链 管理 专业人 员； （ 能够同时管理多个不同的３Ｌ ４ ） Ｐ 供应商； （） ５有良好 的关系管 理和组 织能 力；
第四方物流研究综述
中国储运网H t t p ://w w w .c h i n a c h u y u n .c o mD I S C U S S I O N A N D RE S E A R C H 探讨与研究一、第四方物流的研究现状第四方物流是整合并控制整个物流运作流程中各个服务商所拥有的资源。
本文关于第四方物流的主要研究内容如图1所示。
图1第四方物流研究内容1.第四方物流内容研究（1）第四方物流网络和信息平台的设计。
张懂等人从业务、技术、数据、愿景和应用五个方面借助T O G A F 框架，对第四方物流平台设计了构建流程[1]。
李佳等人研究实际存在任意中断状态的4P L 网络，以此建立了模型，提出了更加适合该问题的磷虾群算法[2]。
（2）第四方物流路径优化。
崔妍等人考虑到交通拥堵情况，运用时变时间窗，构建数学模型，采用混合粒子群算法求解[3]。
Q i o n g L i u 等人考虑不同作业之间联合成本和时间约束，建立了多目标数学模型[4]。
F u q i a n g L u 等人研究在运输时间和运输成本不确定情况下，根据客户风险偏好利用比例效用理论建立数学模型，设计了基于蚁群系统改进灰狼优化算法进行求解[5]。
（3）第四方物流契约设计。
Mi n H u a n g 等人运用委托代理理论，建立非对称信息环境下基于交付质量的非合作议价契约和合作契约[6]。
徒君等人还考虑了第四方物流与第三方物流不对称信息和风险规避问题，设计最优契约[7]。
（4）第四方物流利益分配机制。
张莹分析参与第四方物流利益分配主体，找出对利益分配产生重要影响的因素，建立数学模型[8]。
吕靖等人分析4P L 在港口物流中对成员企业收益的影响，建立成本共担契约协调模型[9]。
2第四方物流的行业应用研究（1）国际应用。
埃森哲公司，依靠自身强大的资源优势，为来自全球的客户提供专业的物流咨询以及物流解决方案[10]。
U P S运用所具有的第三方物流资源和信息技术手段等优势，为客户进行专业物流方案的服务[10]。
我国第四方物流的发展研究
ｃ ｕ ｔｒ ａ ｕ ｅ ｎ ｌ ｒｗ ｔ ｅｃ ｎ ｌｓｏ ｈ ｔｔｅｄ ｖ ｌｐ ｎ ｆＣ ｉ ａＳＦ ｕ ｔ ａ ｙ Ｌ ｇｓｉｓｎ ｅ ｓｔｅ ａ ｔ ｅ ａｔ ｉａｅｏ ｏ ｅｎ ｎ ， ｕ ｉｅ ｓ ｏ ｎｅｍｅ ｓ ｒｓ ｆ ａｌ ｄ ｅ ｈ ｏ ｃｕ ｉｎｔ ａ ｈ ｅ ｅ ｍｅ ｔ ｈ ｎ ｏ ｒ Ｐ ｒ ｏ ｉ ｃ ｅ ｄ ｃｉ ｌ ｐ ｒｉ ｐ ｔ ｆ ｖ ｒｍｅ ｔ ｂ ｓ ｓ ｉ ｙ ｏ ｏ ｈ ｔ ｔ ｈ ｖｙ ｃ ｇ ｎ
Ｋ ｅ ｒ ｓ ｈｉｄＰａ ｔ ｇｓｉｓ Ｆ ｕ ｔ ｒｙ Ｌ ｇｓｉｓ ｉｆｒ ｔｏ ｌｔｏｍ ｙ ｗｏ ｄ ：Ｔ ｒ ｒｙＬｏ ｉｔｃ ； ｏ ｒｈ Ｐａｔ ｉｔｃ ；ｎｏｍａｉｎ ｐ ａｆｒ ｏ
Байду номын сангаас
中图 分类 号 ：２ ４ Ｆ７
文 献标 识码 ： Ａ
文 章 编 号 ：０ ６ ４ ｌ（ ０ ０２ — ０ ４ ０ １０ — ３ 】２ １ ）６ ０ ３ — ２
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３ ４・
价值 工程
我 国第 四方 物流 的发展 研 究
Ｄｅ ｅｏ ｖ ｌｐｍ ｅ ｓ ａｒ ｈ ｏ ｎｔＲｅ ｅ ｃ ｆＣｈｉ ａ ＳＦｏｕ ｔ Ｐａ ｔ ｇ ｓｉ ｓ ｎ ｒ ｈ ｒ ｙ Ｌｏ ｉｔｃ
史玉敏 Ｓ ｉ ｕ ｎ 周斌 Ｚ ｏ ｉ ； ｈ ｍｉ； Ｙ ｈ ｕＢ ｎ 李卫灵 Ｌ ｉｎ ｉ ｌｇ Ｗｅ ｉ
统 的第 一 方、 二 方 ， 至 第 三 方 物 流 都 已经 不 能 够 满 足 企 业 发 展 以 通 过 影 响 整 个 供 应 链 的 能 力 ，提供 全 面 的供 应 链 解 决 方 案 与 价 第 甚 的需 求 。社 会 经济 的快速 发展 使 顾 客 对供 应 链 的期 望 越 来越 高 ， 推 值 。尽 管 这 一块 服 务 目前规 模 尚小 ， 在 整 个 竞 争 激 烈 的 中 国物 流 但 动 了 物流模 式 的不 断 变 革。 当第 三 方 物流 方兴 未 艾 的 同 时 ， 出 现 市 场 上 将 是 一 个快 速增 长 的部 分 。１ 四方 物 流 可 以使 迅 速 、 质 又 ２ １ 第 高 了 一种 全 新 的物 流理 念 —— 第 四 方物 流 ， 而 引起 了物 流 界 的 一 场 量 、 成 本 运 送 服 务 得 以 实 现 ， 的 实 现足 以影 响着 大批 的第 三 方 从 低 它 革命。 于是物流专业企业与信 息服务业、 管理咨询相结合 ， 利用 日益 物 流 、 络 工程 、 网 电子 商 务 、 输 企业 等。同时 ， 户 通过 第 四方 物流 运 客 完 善 的信 息 网络 和 技 术 ， 供 一 体 化 物 流 服 务 和 解 决 方案 ， 为第 可以减少流动资金和固定资产 的投入 ，以提高规模经 营的效益 ， 提 成 增 四方 物流 。 四 方物 流 是 解决 整 个 社 会 物流 资 源 配置 问题 的最 有力 加供应链的弹性， 第 使供应链能够集中发展和提升核心竞争力。通过 的手 段 ， 中 国具 有 广 阔 的发 展 空 间 ， 展第 四 方 物流 必 将 使 我 国 第 四方物流可以为企业提供一整套完善的供应链解决方案 ， 在 发 使得企 的 物流 产 业 真正 得 到 质 的提 升 ， 国际 物 流 市 场 的竞 争 中 占有 一 席 业 的业 务 策 略 和 供 应 链 策 略协 调 一 致 ， 实 施 流 程 一体 化 ， 在 并 系统 集 之地 。 我 国 目前 正 处在 传 统 物流 向现 代 物 流 转 化 的 关键 时期 ， 物流 成 和 运作 交接 。 理 念 的 转 变势 必 对 我 国物 流 产业 的发 展 方 向造 成 一 定 的影 响 ， 对 但 ２ 我 国 第 四方 物 流存 在 的 问 题 与对 策 我 国 的 第 四 方物 流 尚 处于 发 展 的初 期 阶 段 ， 合 我们 国家 自身 结 我 国 物流 业 来 说也 是 一 次机 遇 。 国 际 上 已经开 始 了第 四 方物 流 的 实践 ， 我 国 目前 仍 处 于 第 三 发 展 实 际 可 以看 出 ， 四方 物 流 发展 还 存 在很 多 的问题 。 而 第 方 物流 发 展 的初 期 阶段 。第 四方 物 流产 业 产 生 于 第 三 方 物 流 ， 我 而 ２１基础 不 牢 ，需 要 夯 实 第 四方 物流 的发 展 基 础 第 三 方 物 流 ． 国 目前 仍 处于 第 三 方 物 流 尚处 于 幼 年 时 期 ， 另外 ， 息 技 术 落后 和 作 为 第 四 方物 流 发展 的基 础 ， 信 其根 基 尚 不 够 深厚 。第 三 方 物 流 在 中 专 业人 才匮乏的问题也很严重。随着第四方物流概 念在中 国的传 国 仍 处于 起 步 阶段 ， 自身 存在 很 多 问题 需要 解决 。 关 的统计 表 明 ， 相 播 ， ２０ 从 ０ ２年 开 始 ， 四 方物 流 公 司如 雨 后春 笋般 出现 。 而 ， 严 第三方物流在整个物流市场上 的占有率仍然很低。 第 然 从 鉴于第 四方物流 格意义上 ， 国内还没有一家真正的第 四方物流企业 ， 基本上是“ 概念 必 须在 第三 方 物 流 行 业 高 度 发达 和 企业 供 应 链 业 务 外 包 极 为 流 行 化 “ 、 形式 化 ” 的。 ＿ ｌ ｌ 的基 础 上 才 能够 发 展 起来 ，而 我 国 的 第三 方物 流 仍 处在 发 展初 期 ， １ 第 四方 物流 所 以当 务 之急 是 积极 发展 第 三 方 物 流 ， 第 四 方 物流 的发 展 奠 定 良 为 第 四 方 物 流 （ｏ ｒ ａｔ Ｌ ｇ ｔｓ Ｆ ｕｔ Ｐ ｒ ｉｉ ）是 美 国 Ａ ｃｎｕｅ （ ｈ ｙｏ ｓｃ ｃｅｔｒ 原 好的基础。同时 ， 大力发展第三方物流是当前提 高我国物流产业发 Ａ ｄｒｏ ｏｓｌｎ ） ｎｅｓｎＣ ｎｕｔ ｇ 管理 顾 问公 司 ， 先 在 １９ ｉ 首 ９ ６年 提 出 的 名 词 ， 定 展 水平 最 重 要 的 措施 。 义 为 ： ４ Ｌ ｉ ａ ｎ ｇａ ｒｔａ ａｓｍｂｅ ｔｅｅｏ ｒｅ ． ｐ ｂｌｉ “ Ｐ ｓ ｎ ｉｔ ｒｔ ��
第四方物流文献综述
第四方物流文献综述第四方物流在我国的发展研究摘要：随着知识经济的到来和全球一体化进程的加速，以及信息技术和电子商务的快速发展，我国企业面临着越来越激烈的国际国内市场竞争，企业能否在激烈的环境中生存和发展，关键在于企业是否具备竞争力。
然而在以商品全球化为主要标志之一的经济全球化时代，一个企业的竞争力不仅取决于能生产多少满足消费者和市场需求的产品，更取决于现代物流能力。
关键词：关键词：物流、第四方物流、第三方物流随着全球一体化确实和IT信息技术的迅猛发展，跨国企业实现了在全球范围内调动资源的目标，因此，作为“第三方利润源泉”的物流管理的总要型在不断增强。
我国经济自WTO加速融入全球竞技队一体化大潮之中，特别是对于已与国际经济接轨的企业来说，跨国公司带动着他们的物流管理进入了快速发展阶段，在此背景下，无论是被动还是主动进入，企业都面临着全球物流供应链一体化的挑战。
目前，我国的物流管理呈现出跨越式发展的特点。
发达国家几十年积累下来的宝贵的物流时间经验和先进物流理论成果，为我国在一开始就站在一个比较高的起点上，发展现代化物流提供了很好的条件。
自第四方物流概念提出后，我国企业对这新兴事物立即展开研究和实践。
一、国内外关于第四方物流概念、特点和模式的综述从第四方物流概念提出以来，许多作者在不同的期刊或网站上发表文章，介绍第四方物流的概念、特点和模式。
大多数文献第四方物流概念的描述中，都是引用的是埃森哲公司的定义，即“第四方物流是一个供应链的集成商，它通过对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，为客户提供全面的供应链解决方案”。
很多文献介绍了第四方物流运作的三种模式，即：协同运作型、方案集成型和行业创新型。
文献对第四方物流特征的概括也都集中在两个方面，即：第四方物流提供了一整套完善的供应链解决方案，该方案共有四个层次：执行、实施、变革和再造；第四方物流通过影响整个供应链来增加价值。
我国第四方物流发展中存在的问题及对策
我国第四方物流发展中存在的问题及对策摘要第四方物流是解决整个社会物流资源配置问题的最有力的手段，在中国具有广阔的发展空间，大力发展第四方物流必将使我国物流产业真正得到质的提升。
文章分析了现阶段我国第四方物流发展中存在的问题，并给出相应的发展对策。
关键词：第三方物流；第四方物流；物流产业；物流发展1.第四方物流概述1.1第四方物流概念由安盛公司提出的第四方物流的概念，定义是“4PL是一个供应链集成商，他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案”。
主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务。
咨询公司应物流公司的要求为其提供物流系统的分析和诊断，或提供物流系统优化和设计方案等。
总之第四方物流公司以其知识，智力，信息和经验为资本，为物流客户提供一整套的物流系统咨询服务。
第四方物流公司要从事物流咨询服务就必须具备良好的物流行业背景和相关经验，它并不需要从事具体的物流活动，更不用建设物流基础设施，只是对于整个供应链提供整合方案。
第四方物流是一个供应链集成商，调集和管理组织自己及具有互补性服务提供的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。
第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出方案，并通过电子商务将这个程序集成起来，因此第四方物流商的种类很多，变化程度亦可以十分大。
第四方物流的关键在于为顾客提供最佳的增值服务，即迅速、高效、低成本和个性化服务等。
而发展第四方物流需平衡第三方物流的能力、技术及贸易流畅管理等，但亦能扩大本身营运的自主性。
第四方物流还包括以下四个特点：供应链再建、功能转化、业务流程再造、开展多功能多流程的供应链管理。
第四方物流为客户带来的效益包括利润增长和降低营运成本，即通过整条供应链外判功能得到提高运作效率、降低采购成本，使流程一体化从而达到目的。
2.第四方物流的特点第四方物流的特点之一是其提供了一个综合性供应链解决方法，以有效地适应需方多样化和复杂的需求，集中所有资源为客户完美地解决问题：（1）供应链再建，通过供应链的参与者将供应链规划与实施同步进行，或利用独立的供应链参与者之间的合作提高规模和总量。
浅谈第四方物流在我国的实践及发展思路
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一
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（我 应 立 术 垒 警 制 系 立 术 壁 情 。 ３ 国 建 技曼 预 机 统 建 技 性 垒 报・ ） 壁 篓和 曼 妻
方 面 有一 大批 富 有经 验 的供 应 链 管 理 专业 人 员。 ④能 够 同 时管 理 四 方 物 流 首 先 是 通 过 第 三 方 物 流 整 合 社 会 资 源 基 础 上 再 进 行 整 多个 不 同 的供 应 商 ． 有 良好 的关 系 管 理 和 组织 能 力 。 ⑤全 球 化 合 ．只 有大 力 发展 第三 方 物流 企 业 ．第 四方 物 流 才有 发展 的基 础 。 具 的 地 域覆 盖 能 力 和 支持 能 力 。 ⑥对 组 织 变革 问题 的 深 刻理 解 和 管
经营 理念 ， 石化正 走 在现 代物 流 发展 的最 前 沿 ．准 备进 入第 四 中
２ 发展 第 四 方物 流 的 前提 条 件 及局 限 性 （ ） 展 第 四 方物 流 的前 提 条 件 。 要 成 为第 四方 物流 的 “ １ 发 门
方 物 流领 域 ． 目前 已经 开始 组 建 大 区区 域第 四方 物流 中心 。
理能力 。
（） ２ 发展 电子商 务物流 ， 立全 国物流 公共 信息 平 台。 我 国 目 建 前正 在推 进 信息 化进 程 ． 同时物 流业 在 我 国经济 中的地 位越 来越 突 出 ． 当前蓬 勃 发展 的 电子商 务 和现 代物 流产 业 结合 起来 的最 佳 途 把
（ ） 展第 四方 物流 的局 限 性。 由 于第 四方 物流 需 要对 客户 的 ２发 需 求 和社 会 的物 流 资 源 有 深 刻 的理 解 更 重 要 的 是具 有 调 动 社 会
第四方物流服务平台的现状及发展对策研究—以菜鸟驿站为例
第四方物流服务平台的现状及发展对策研究——以菜鸟驿站为例摘要：随着电子商务和国际贸易的盛行，物流企业的挑战和机遇并存。
随着商品经济发展到一定阶段，在第三方物流充分发展的基础上，第四方物流服务平台诞生。
本文以第四方物流服务平台的现状及发展对策为研究对象，对第四方物流进行了深入研究，并以菜鸟驿站为例进行了探讨分析。
首先，在论文开始部分介绍了本课题的研究及意义，探讨了对于本课题在国内外学术界中的研究现状，提出了论文的研究内容和方法。
其次，论文介绍了第四方物流有关情况，对第四方物流成长机理及发展模式进行了详细地阐述。
再次，论文分析了当前第四方物流发展状况，探讨了第四方物流下一步的发展趋势，分析了当前存在的问题。
再次，论文以菜鸟驿站为研究对象，对当前驿站发展的现状进行了探讨，按照SWOT标准模式进行了四个方面的分析，介绍当前面临的问题及导致问题出现的原因。
最后，研究提出了下一步菜鸟驿站发展的促进措施，并进行了总结。
关键词：第四方；物流；平台；菜鸟；快递引言第四方物流的概念最早是美国提出的，也被称为“虚拟物流”，它并不承担实际的货物运送任务，而是综合各方面信息，为物流各方提供服务，将物流运行成本降到最低，减少了物流资源的浪费。
第四方物流主要是从物流相关方获取物流信息，利用物流信息开展物流服务，提升物流运行效率，减少资源浪费和信息误判。
以亚马逊公司为例，在上世纪90年代，其物流运行成本占公司总运营成本的23%，该公司通过对物流全流程的优化，使其物流运行成本下降了62%。
从我国情况看，物流行业蓬勃发展，社会物流总额不断增长，但整体物流效率尚有待进一步提高，这为第四方物流的壮大提供了契机。
本文以第四方物流服务平台为研究对象，对其现状及发展进行研究，并以菜鸟驿站为例，开展实证分析。
1 绪论1.1 研究背景随着电子信息技术的快速发展，电子商务从无到有、从小到大，极大改变了传统的出门购物模式，对传统商业运行体系造成了极大的冲击。
第四方物流促进宁波市块状经济向产业集群转型对策研究-文献综述
文献综述第四方物流促进宁波市块状经济向产业集群转型对策研究改革开放以来，宁波经济实现快速增长，成为全国经济发展最具有活力的地区之一，其中较为重要的原因是块状经济的发展。
块状经济是宁波市经济发展的特点和优势，成为宁波农村城市化和工业化的先导区，一直是宁波经济增长的引擎。
但是近年来由于在资源和能源日趋紧张、环境承载能力有限以及经济全球化、国际市场变化加剧和金融危机冲击的大背景下，宁波市块状经济长期所走的以量取胜模式的弊端逐渐显现出来。
宁波市政府结合目前实际状况，将推进块状经济向产业集群转型作为近年来宁波市工业转型升级工作的重点。
但是从现有的研究状况来看，大多数学者的对策建议主要停留在发展方向和思路层面，对于转型升级的发展路径和运营模式的研究和从产业链整合的视角对宁波市块状经济的集群转型研究比较缺乏，而在省委、省政府于2009年出台了《关于加强块状经济向现代产业集群转型升级的指导意见》，宁波市把推进块状经济集群发展作为2010年工作重点的背景下，从第四方物流整合的视角研究升级路径具有重要的理论意义和实践价值。
通过本研究，促使宁波市块状经济集约化经营，提升整体竞争力，形成一个庞大的采购市场和销售市场，增强对产业链两端的吸附力，为宁波市经济的发展作出更大的贡献。
1 块状经济的研究1.1国内块状经济研究块状经济是在一定的区域范围内形成的一种产业集中、专业化极强的，同时又具有明显地方特色的区域性产业群体的经济组织形式。
因为块状经济往往能带动当地的经济和社会发展，因而往往又被称为区域特色经济。
块状经济一直是浙江经济发展的重要支撑，根据浙江省经贸委对2007年全省块状经济发展情况的全面统计调查显示，2007年全省经济发展到相当大的规模，撑起了浙江工业的半壁江山，对全省经济发展的贡献进一步加大。
但是根据目前的研究显示，总体上浙江经济主要依靠轻工产品为主，大多数是以生产加工基地的形式处在价值链的末端，随着经济规模的扩大和市场占有率的提高，产品档次、附加值低下的特点并没有得到改善，仍旧处在模仿、创新和价格战为主的初级阶段（来芸，2008）。
我国第四方物流发展战略分析及研究
（ ｈ ｎ ｓ ａ ｅ ｈ ｉ ｌ ｅ ｏ ｄ ｒ ｃ ｏ ｌ Ｚ ｏ ｇ ｈ ｎ５ ８ ５ ， ｈｎ ） Ｚ ｏ ｇ ｈ ｎＴ ｃ ｎｃ ｃ ｎ ａｙＳ ｈ ｏ ， ｈ ｎ ｓ ａ ２４ ８ Ｃ ｉａ ａＳ
【 ｂｔ ｃ】Ｗｉ ｔｔ ｙａａ ｓｓｏｌ ｈｓ ｔｍ ｌ ａａ ｚ ｎ ｕｉ ｘ ｒｒｍｃ ｓ ｐ ａ ｅｖｏｍ ｎ，ｒ ｅ Ａ ｓ ａｔ ｔ ｓａ ｇ ｎｌ ｅ ｔ ｓ ｅ ｒｓ ｅ ｎｌ ｅ ｉ ｌ ｎ ｅｔ ｏ ａ ｏ ｏｉ ｎｉｎ ｅｔ ｔｄ ｒ ｈ ｒｅ ｙ ｏ ，ｔ ｅ ｅ ａ ｙ ｄ ｃ ｄ ｇ ｅ ｒ ｃ ｅ ｉ ｌ ｒ ａ
的管理职能 ， 并在政府强有力 的组 织下得到推进。所 以 ， 四 第
方物流行业 的发展是 具备很好 的政策法 律环境 的。另外 ， 国 家出台的企业法 、 反垄断法 、 贸法规 以及货币税收政策都有 外
力的促进和支持第四方物流的发展 。当然 目前国家缺乏一个
培养物 流专 门人才 的 良好 教育 体系 ， 关 的职 业培训和资格 相
ｃ ｎ ｌ ｉｎ ． ｏ ｃｕｓｏ ｓ
【 ｅｗ ｒｓ ４ ＬＡ ａ ｓ Ｔ Ｓａ ｇ ａ ｓ Ｋ ｙ ｏｄ】 Ｐ ；ｎ ｙ ｓ ｆ ＷＯ ；ｔｔ ａ ｌ ｉ ｌ ｉｏ Ｓ ｒｅ ｎｙｓ ｙ
１ 第 四 方物 流
链 解 决 方 案 、 合 多 方 资 源 的 具 有 核 心 管 理 优 势 的综 合 性 物 整 流 咨 询 服 务公 司 。
２１ ０ ０年 第 ４期 第３ ２卷 总 第 １ ０期 ９
物 流 工 程 与管 理
Ｌ ＯＧ Ｉ ＣＳ ＥＮＧＩ ＥＲＩ ＳＴＩ ＮＥ ＮＧ ＡＮＤ ＭＡＮＡＧＥ Ｅ Ｍ ＮＴ
物流 论 坛
我国发展第四方物流存在的问题及对策研究
企业集 团 ， 提高物流业 的效益 。 ３ ． ３ 加速物 流产业信息化 ， 建立全 国物流公共信息平 台 发 展第 四方物 流是解决 整个社 会物 流资源配 置问题 的最有
我 国物 流基础设施 和装备条 件与第 四方物 流的发展 要求存 力的手段 。我 国目前正在推进信息化进程 ， 利用先进 的 Ｒ Ｆ Ｉ Ｄ 、 Ｅ — 在一定差距 。我 国初 步形成 了由铁路 、 公路 、 水路 、 民用航空及管 Ｄ Ｉ 、 Ｇ Ｐ Ｓ等信 息技术把 当前蓬勃发 展的现代物流产业 进行信息化 道等五种运输方式组成 的运输体 系， 基础设施 、 技术装备 、 管理水 改造 ， 利用 网络 技术建立 物流行业 的公 共信息平 台 ， 通过 信息技 平、 运输 市场等方 面都取得 了巨大的发展 ， 但是还 不能满 足第 四 术 和网络技术 整合物流资源 ， 这样 可以使我 国物 流产 业产生质 的 方物流发展的需要。 提高 ， 从容应对跨 国物 流企业 的竞争 。 ２ ． ２ 第三方物流在 中国物流市场上 的份额很低 ３ ． ４ 加 快物 流人才培养 发展提 高第三方物 流的服务 功能 和地位是发 展第 四方物流 人才是企业 的灵魂 ， 第 四方 物流企业特别需要 大量的物流人 的关键 。在我 国， 第 三方物流企业有的是传 统物 流企业转变而来 ， 才。当前 的物流人才远远不能满足第 四方 物流发展的需要 ， 因此 有 的来源 于国外独资 和合 资企业 ， 还处在转 型发展时期 。第三方 我们要通 过高等 院校 和专业物流 咨询机构 ， 在 实践 中培 养 、 锻炼 物流在整个物流市场上 的占有率很低 ， 短期 内不具 备整合物流资 人才 ， 培养一支适应现代物流产业 发展 的企业家 队伍 和物流经 营 源 的能 力 。 骨干队伍 。要大量 吸收在信息技术 、 人力 资源管理 、 网络技术等 ２ ＿ ３ 物流信息化程度低 ， 供应链管理技术 尚未发育成熟 方面的人 才 ， 激励这些人才把 自己具备 的知识和 物流知识融合在 信息化是物流 的灵魂 ， 而强大 的物流信息 网络是第 四方物流 起 ， 促进第 四方物流 的发展 。大力引进和培育 掌握 现代知识 的 开展 的前提条件。利用信息网络技术可 以掌控物流供应链 的各环 物流复合 型人 才 ， 形成一支适应 现代物流产业发展 高素质人才 队 节， 最有效地整合全 国的物流资源 ， 提高物流的运作效率 ， 降低物 伍 ， 以促进和保 障未来第 四方物流在 我国 的发展 ， 提升我 国物 流 流成本 。 目 前 由于信息技术 的不成 熟 、 投 资费用偏 高等 问题使得 产业整体水平 。
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CHINA MANAGEMENT INFORMATIONIZATION/4.3模型的评价由检验结果可知，本文建立的模型通过了初步检验，解释变量系数符号符合经济理论和预期，解释变量和截距项的系数在5％的显著性水平下均通过了t 检验，说明本文所考虑的解释变量与被解释变量之间具有明显的影响。
拟合度优为0．9989，表明变量间相关程度极高，方程拟合效果好。
最终模型形式表明居民可支配收入、财政收入对汽车保有量的影响非常显著。
5结论本文对我国私人汽车保有量的影响因素进行了计量分析，实证检验结果表明，我国私人汽车拥有量与人均可支配收入和财政收入均存在着正的相关关系。
人均可支配收入代表着居民个人及家庭的购买力而财政收入则代表政府的购买力。
收入是消费的基础，人均可支配收入的增加对汽车消费的刺激是显而易见的。
财政收入是政府购买力即财政支出的前提，财政收入的增加让政府有更多的资金可以用于基础建设的投资，比如道路的修筑，从而对汽车购买产生积极的促进作用。
随着人均可支配收入和财政收入不断增长，我国私家车拥有量将不断增加。
因此，要提高我国私人汽车保有量，应该大力发展经济，使人均可支配收入和财政收入大幅增加，刺激消费，在保证中高收入阶层购买力的前提下，挖掘更多潜在可实现消费。
主要参考文献［1］刘巍，陈昭．计量经济学软件E v iews 6．0建模方法与操作技巧［M ］．北京：机械工业出版社，2011.［2］林清泉．计量经济学［M ］．北京：中国人民大学出版社，2012.［3］李群霞，李争香．基于协整检验的我国城镇居民消费水平影响因素的计量分析［J ］．中国管理信息化，2012（5）.［4］中华人民共和国国家统计局．2011年中国统计年鉴［M ］．北京：中国统计出版社，2006．［5］中华人民共和国国家统计局．中华人民共和国2011年国民经济和社会发展统计公报［R ］．http ：//www．stats．gov．cn ／tjsj ／ndsj ／2011／indexch．htm ，2012-02-22.Hypothesized No．of CE （s ）Eigenvalue Trace Statistic 0.05Critical Value Prob.**None*Atmost1*Atmost20.9344280.6049760.00100969.4341017.666540.01917824.2759612.320904.1299060.00000.00580.9099表5协整检验———最大特征根迹检验表6协整检验———最大特征根检验Hypothesized No．of CE （s ）Eigenvalue Max-Eigen Statistic 0.05Critical Value Prob.**None*Atmost1*Atmost20.9344280.6049760.00100951.7675517.647360.01917817.7973011.224804.1299060.00000.00330.909999999999999999999999999999999999999999999991第四方物流的内涵第四方物流（Fourth Party Logisties ，4PL ）实质上是供应链的集成者，主要通过合同管理和指导多个第三方物流的活动，利用第四方物流的整合能力，把客户需要、第三方物流供应商、信息技术供应商、业务资源和业务流程集合起来，更好地实现运作效率，降低物流成本，提高服务质量的目的。
2第四方物流发展过程中面临的制约因素2.1物流行业整体发展水平落后观察我国物流行业发展情况不难发现，“小”（经营规模小）、“少”（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、“弱”（竞争能力弱、融资能力弱）、“散”（货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范）是当前物流业发展的现状。
中国物流业的发展战略，从产业组织的角度看，必然需要提高行业集中度，不断提升物流企业的核心竞争力，提高市场资源整合能力。
2.2供应链系统不完善第四方物流集成整合第三方物流服务，可以提供一套完善的供应链解决方案。
但目前受限于第三方物流服务水平，第四方物流发展较为缓慢。
目前，国内整体的供应链系统不完善，第三方物流水平良莠不齐，第三方物流、相关技术专家顾问之间联盟难以达成，无法快捷为客户提供最佳的供应链解决方案。
2.3物流市场信用体系的不完善当前，物流市场信用体系的不完善是制约第四方物流发展的软肋。
市场信用体系的不完善导致物流市场主体缺乏相互信任，［收稿日期］2012-09-24第四方物流在我国的发展对策研究郭金玲1，樊硕2（1.河北衡水学院经济与管理系，河北衡水053000；2.吉林大学珠海学院物流与信息管理系，广东珠海519041）［摘要］伴随经济全球化的不断发展，物流业发展水平对企业的全球竞争起到至关重要的作用。
第四方物流在整合供应链资源方面具备组织优势，能够最大程度满足企业提升运送能力的需求，是我国日后物流行业发展的趋势。
［关键词］第四方物流；供应链；资源整合doi:10.3969/j.issn.1673-0194.2013.04.025［中图分类号］F252［文献标识码］A ［文章编号］1673-0194（2013）04-0041-02中国管理信息化C hina Management Informationization2013年2月第16卷第4期Feb.，2013Vol ．16，No ．441/CHINA MANAGEMENT INFORMATIONIZATION物流商之间的合作与联盟是无法开展，第四方物流业务推进举步维艰。
当前，我国部分优质企业逐步将自营物流转向第三方物流，这在在一定程度上克服了“外包黑洞”，但由于信用体系的不完备，出于物流风险的顾虑，第四方物流的开展困难。
鉴于此，假如没有较为完善的市场信用体系为保证，国内第四方物流业发展将裹足不前，市场培育启动更无从谈起。
3第四方物流破冰发展的相关措施3.1推动第三方物流业快速发展，为第四方物流业提供坚实市场基础第三方物流水平直接决定了第四方物流能否快速启动发展。
大力发展3PL ，促使走上良性发展道路为第四方物流业提供坚实市场基础。
目前，第四方物流仍然处于起步阶段，第三方物流的发展，可以推动向第四方物流快速转变。
鉴于此，先积极发展第三方物流，为第四方物流业提供坚实市场基础已然成为推动物流业升级发展的首要任务。
加强物流基础设施和物流规划，夯实物流发展的基础，根据客户需求强化增值服务，实施联盟战略，培育具有国际竞争力的第三方物流集团，是目前实现物流业跨越发展的重要措施。
3.2加强信息技术与现代物流业的融合信息技术在物流业发展中的作用毋庸置疑，加强信息技术与现代物流业的融合是推进物流业升级的重要手段。
物流信息网络化也是第四方物流相对于自营物流和第三方物流的优势所在，是实现第四方物流高效运作的科技手段保证。
当前，中国信息网络建设落后，突出表现在：缺乏统一规划协调、信息网络立法不完善、物流信息标准不统一、网上信息资源建设相对薄弱、建设经费投入不足等方面。
当前，要不断加强信息技术与现代物流业的融合，具体措施有：①建立具有先进性、实用性和稳定性的信息采集、处理、分布网络平台，网络系统结构要统一规划、统一标准，并保证网络系统良好的扩展性、开放性及持续发展能力，为物流信息循环流动创造物质条件。
缩小国内的物流信息网络与市场要求及国外信息网络系统之间的差距；②建立一些大型动态数据库，掌握如库存信息、车辆供给、运输路线等相关信息；③重视推广运用先进通用的物流网络应用系统和技术，促使第三方物流和第四方物流之间的知识能够尽量在不完全信息情况下的无障碍共享。
3.3第四方物流公司和第三方物流公司建立供应链战略联盟第四方物流公司和第三方物流公司建立供应链战略联盟是基于两者间密切联系的考虑。
我们应根据我国物流业发展现实情况，客观选择第四方物流公司和第三方物流公司建立供应链战略联盟的主导模式。
当前，物流行业主流模式有协同运作模式、方案集成模式和行业创新者模式。
在协同运作模式下，第四方物流公司和第三方物流公司通过建立联盟关系，第四方物流公司向第三方物流公司提供领先的物流解决方案，包括物流资源整合的一系列服务，具体方面涵盖技术、供应链策略技巧、进入市场能力和项目管理专长等。
第四方物流公司与第三方物流公司内工作要么签有商业合同，要么结成战略联盟，第四方物流公司嵌入到第三方物流公司工作，共同开发出一套客户服务方案，制定一致的市场策略和服务内容，并且共同决定实施客户的开发工作，使得第三方物流公司服务能力在此模式下可以大大提升。
第四方物流公司与第三方物流公司的协作，有助于从广度、深度上增加第四方物流企业的资源整合能力，这样也是双方信用体系建立的一个过程。
因此，建立供应链战略联盟是我国目前第四方物流企业构建自身核心竞争力的重要措施。
3.4支持型产业政策助推第四方物流快速发展支持型产业政策能够为我国第四方物流创造良好的外部政策环境。
大力推动第四方物流是推进现代物流产业升级发展的切入点，是带动整体国民经济竞争力提升的关键要素，政府在政策上给予支持，能够推动第四方物流的快速发展。
第四方物流是最近几年提出的一种物流运作模式，学术界与理论界对其研究还不多，但随着在我国深圳、厦门、天津等地的物流园区实践，相信第四方物流在国内将日趋完善和成熟。
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1灵活就业的内涵及分类灵活就业是指在劳动时间、收入报酬、工作场所、保险福利、劳动关系等方面不同于建立在工业化和现代工厂制度基础上的传统主流就业方式的各种就业形式的总称。
灵活就业一般来说可以分为以下几类：第一类为临时性就业，主要是指从事临时性工作，或者在临时机构工作，劳动者不是用人单位的正式职工，包括一些企业单位的非正式编制员工，还有一些只签署劳务派遣合同的人员。
第二类为自雇就业，主要是指劳动者通过自主开业或自主创业，从事生产经营以实现就业，比如个体户、小摊贩和微小型企业经营者。
第三类为独立、远程就业者，主要包括一些信息产业的工程师、远程教育者、作家、酒吧歌手、自由撰稿人等。
第四类为季节性就业，主要是指劳动者集中［收稿日期］2012-09-24合肥市灵活就业分析李世军，陈钰（合肥工业大学经济学院，合肥230009）［摘要］灵活就业作为吸纳劳动力的“海绵”，在促进就业方面发挥不可替代的作用。
本文立足合肥市的现实状况，通过实际调研，分析合肥市灵活就业的规模、现状以及存在的问题，并提出促进合肥市灵活就业的相关建议。
［关键词］灵活就业；现状；建议doi:10.3969/j.issn.1673-0194.2013.04.026［中图分类号］F241.4［文献标识码］A ［文章编号］1673-0194（2013）04-0042-02中国管理信息化C hina Management Informationization2013年2月第16卷第4期Feb.，2013Vol ．16，No ．442。