浅谈混凝土企业的车队管理

Beton Chinese Edition —— Ready-mixed Concrete 2012年第11期

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经营管理浅谈混凝土企业的车队管理

黄清林

（嘉兴南方水泥有限公司，浙江 嘉兴 314000）

［摘 要］本文针对混凝土企业车队的组织机构设置、岗位职责、制度建设、安全教育管理、设备维护管理及现场施工管理进行阐述，供同行参考。

［关键词］混凝土企业；车队；管理

在混凝土企业里，设备最多的部门就是车队，人员最多的部门也是车队，对设备的有效管理，其实关键就是对人的有效管理。在混凝土企业，安全事故发生最多的部门是车队，管理难度最大的部门也是车队，所以，针对这种现状，如何管理好混凝土企业里的车队，有效提高设备利用率，打造一支凝聚力强、能服从安排的优秀团队，降低企业的安全事故风险，是每位企业经营者所期盼的。

1 混凝土企业运输的组织机构

混凝土企业的车队是属于生产部门的下属部门，配合生产需要服务客户，常规的企业车队属下分三个班组，即混凝土搅拌车运输组、泵车（含拖泵）班组、车辆修理组，明确了组织机构，我们要落实各班组责任，做到分工到位。

2 车队的岗位职责

由于混凝土企业也是服务性行业，有着明显的行业特殊性，业务是根据客户的要求，随时服务好客户。车队在混凝土企业占据半壁江山，起到举足轻重的作用。车队不但要管理好驾驶员，做好驾驶员的安全教育及培训，而且还要加强对车辆设备的维修保养管理，做到不带病作业与车辆的保险理赔、年检、交警、路政、城管的沟通协调。车队具体职责是：

（1）负责混凝土交付的输送、泵送车辆及人员的全面管理，确保公司产品保质、保量、安全、准时地交付给顾客；

（2）负责车辆使用、保养和检修的管理工作；

（3）负责通过培训提高车队人员的操作技能和安全意识；

（4）负责组织召开交通事故调查会议，分析原因，制订和落实预防措施；（5）负责监督、落实车队各项规章制度、操作规程；（6）负责司机、车辆有关资料、档案的统一保管；（7）负责监督考核措施的执行。

3 切实提高认识，强化制度建设

各混凝土公司的主要负责人要高度重视安全生产工作，切实落实安全管理主体责任。要根据本公司实际，制订切实可行的混凝土运输交付（进出施工现场）、泵送安全操作规程。加强混凝土拌制、运输、现场泵送、浇筑等环节的管理，规范操作人员行为，避免违规操作造成安全事故。浙江某混凝土企业泵车在现场作业时，由于泵车工工作责任心不强，马虎了事，在泵车支腿不平衡的情况下，强行野蛮作业，结果作业到一半时，泵车侧翻，泵车臂架将作业的工人击倒，造成一死两伤的惨剧。

4 加强教育培训，提高安全意识

各混凝土公司要加强混凝土运输车辆驾驶人员的安全教育，切实提高车辆驾驶人员的安全驾驶意识和城市环境保护意识，防范车辆超载超速、疲劳驾驶和野蛮驾驶现象，坚决遏制各类交通事故的发生。同时加强泵送作业人员的教育培训，提高现场安全、文明操作意识，杜绝违章作业和不文明施工行为。安全警钟应长鸣，有些企业只注重效益，把员工教育与培训不当回事，有个企业两年多没召开过安全教育会议，在前不久，半个月时间内，出了两起重大安全事故，造成两人当场死亡。第一起是因为疲劳驾驶，在凌晨 4 点多将一骑三轮车卖水果的中年男人压死；第二起是红绿灯路口超速行驶，将过路口的老太太撞倒压在车轮下，也当场死亡。 可想而知，在短短半个月时间里，两起重大交通事故的发生，给企业、社会带来重大损失，所以企业的安全教育培训是不可忽视的，新招的驾驶员除要对其驾龄、驾驶技术进行审查外，还必须对其身体健康状况进行体检，进行三级教育，了解混凝土行业的工作特性与混凝土相应的基础知识，并签订相应的安全责任书。因为生命不能重来，事故的发生不但伤害了自己的家庭，也伤害他人的家庭，在血淋淋的教训面前，我们一定要把他人的教训当经验，杜绝安全事故的发生。

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经营管理

5 强化泵送设备和运输车辆维保工作

要做好混凝土泵送设备和运输车辆的日常安全检查、维修和保养工作，提高设备和车辆的完好性和安全运转性能，发现设备和车辆存在缺陷或存在安全隐患的，要及时消除安全隐患，提高设备和车辆的安全运行性能，确保安全。制定好设备使用保养守则，每次作业前后都要对设备进行仔细检修保养，不但要确保设备在现场作业的正常，而且更要保证作业安全使用。某混凝土企业的 37 米泵车在现场作业时突然臂架断了，砸伤三名施工工人（一人重伤，两人轻伤）。设备厂家解释出现这种情况属于 1/100 的概率。经过检查，事发前该臂架已经有明显的断痕了，如果在使用前检查到位，就完全有可能避免这种现象发生。另外要加强运输车辆和泵送设备的现场管理，混凝土运输车辆进入施工现场，施工单位应指派专人负责监管，运输车辆司机应服从施工单位工作人员的指挥。现场泵送设备要合理摆放，利于施工。泵送设备基础要平整、夯实，具有足够的地面承载力，支撑脚下应垫放型钢或枕木，防止设备失稳而造成意外事件。根据作业指导书，泵送设备启动后，应空载运转，观察各仪表的指示值，检查泵和搅拌装置的运转情况，确认一切正常后，方可作业。泵送混凝土时，导管两侧 1 米范围内不得站人，以防导管摆动伤人；导管出料口正前方 30 米内禁止站人，以防泵内有空气、压力大时泵出的骨料伤人。相关工作要落实到人，职责分明。

6 规范混凝土设备的合理调配

混凝土企业的生产调度应根据自身企业设备状况，合理地调配生产，许多时候要统筹安排，确保设备有时间进行检修保养，切勿带病作业，造成严重后果，也要考虑到驾驶员连续作业，防止疲劳驾驶，安全事故的有效杜绝是来源有效的防范。曾有一混凝土公司调度安排生产时有时候连续 24 小

时作业，而其他时候仅生产几十立方，造成车辆调配难，应加强与客户的交流沟通，确保混凝土供应连续性，这样也充分提高设备的利用率。

7 主动配合上级主管部门管理

合理安排城区建筑工程的混凝土供配，应会同项目部安排在城市居民非休息时段，尽量避开居民夜间睡眠、中午午休以及“高中考”等有明确规定的特殊时段，为居民营造良好的生活环境。如因特殊原因无法避免的，应在供配混凝土前，要求建筑施工企业出示经环保部门批准的夜间施工许可证，在规定的时间段内安排混凝土的供配工作。建筑施工企业未经夜间施工许可或施工超过环保部门批准的时段的，应提醒改正，停止混凝土供配。否则，一旦大量安排混凝土生产供应，主管部门责令停止施工，导致发出的混凝土没有办法处理，给企业造成损失。在供应浇筑过程中，采取有效措施，切实减少混凝土运输及浇筑过程中的环境污染。在混凝土运输车辆及相关设备驶出施工现场前，要妥善对车辆和设备进行清理，清除泥浆、砂土等易污染城市道路卫生的污染物，防止在道路上发生抛、冒、滴、漏等现象。

8 总结

想要合理驾驭管理好车队，必须讲究策略与方法，不但要服务好客户，又要保证安全，控制维修好成本，提高设备的利用率，这会给企业带来明显的经济效益，提高企业的市场竞争力。

［作者简介］黄清林（1973—），男，江西吉安人，高级工程师，主要从事商品混凝土与混凝土制品企业管理与培训。［通讯地址］浙江省嘉兴市中山东路 1520 号耀成广场 A 座 12 楼（314000）

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（2）在全国推广这种发货单，需要政府主管部门以及标准规范的政策支持。比如将这种发货单格式纳入标准 GB/T14902《预拌混凝土》条款，并强制执行。或者政府主管部门发文，在区域内所有预拌混凝土企业中强行推广。否则，有的预拌混凝土企业执行；有的预拌混凝土企业不执行，对执行的预拌混凝土企业不公平。

（3）也许有人会担心使用这种发货单后，会泄露技术含量很高、很特殊的配合比。笔者认为混凝土配合比不单纯是一些材料用量比例，还隐含了一个预拌混凝土企业的原材料质量状况、设备计量精度及稳定性、配合比设计理念及方法、质量管理水平等等重要因素，一千个预拌混凝土企业就有一千个不同样的混凝土配合比。不切合实际地抄袭配合比对预拌混凝土企业是无益的、也是十分危险的。因此很多重大工程的配合比在文献中都是公开的，不必要担心配合比泄露问题。从某种角度来说，泄露配合比总比“阴阳”配合比更有利于混凝土质量的提高，有利于行业的健康发展。

（4）这种发货单虽然从技术层面解决了“阴阳”配合

比的问题，但趋利本性往往导致“道高一尺，魔高一丈”，加上国内市场竞争的残酷性、监管不到位以及职业道德的缺失，社会上也出现了一些造假软件可以修改工控数据。而由于发货单是每车时时打印，造假软件难以做到每车、每个配合比、每个报表信息都假得天衣无缝，造假的成本和难度也将大大提高。当然这已不属于技术问题，需要政府主管部门采用行政和法律的手段去解决。

参考文献

[1] 程祥平. 2011 年江苏省预拌混凝土行业发展报告[J]. 江苏混凝土，2012(1): 36-42．

[2] 强化拌站质量管理 引领行业健康发展. 混凝土世界，2011(2): 28-35.

[3] GB/T14902—2003. 预拌混凝土[S]．[4] GB/T14902—1994. 预拌混凝土[S]．

［作者简介］龙宇（1970—），男，总工程师。　

［通讯地址］徐州铜山新区辽河路 1 号，江苏铸本建设股份有限公司（221116）